Auto-giganti brinu: Stiže kineski "trojanski konj"

Samo cekam kad ce Xiaomi da udje u auto industriju...

E pa, neka i Evropljani predju na konja, vec 100 godina jasu magarca...

Imam prijatelja ovde koji je dosao iz Svajcarske a masinski je inzenjer. Kaze da zna dosta firmi u Svajcarskoj koje su svojevremeno bile pregazene od Japanaca koji su slozenu i preciznu mehaniku zamenili - elektronikom. Svajcarci su se tvrdoglavo drzali onog u cemu su dobri, slepi da vide promene.
Sada se proizvodjaci automobila kobecaju i cine sve da se nastavi industrija motora SUS, jer to znaju, vole, tu imaju trziste i brendove. EV prave ko od bede na kasiciu, tek da se kaze da i to rade. Oduvace ih Kinezi i Japanci samo tako, pa ce onda da hvataju prikljucak, ko prezivi.

Tacno. Evropljani su u nezgodnoj situaciji. Ili ce se sto pre preusmeriti u proizvodju elekrovozila i pokusaju da pariraju Kinezima ili da nastave da cuvaju sada radna mesta u naftnoj autoindustriji I da ih Kinezi pregaze sa odlicnim I jeftinim elektrokolima za par godina. U oba slucaja glavne evropske ekonomije poput Nemacke, Francuske, Italije koje dominiraju zahvaljujuci izvozu kola ce izgubiti jer ili ce biti tehnoloski porazeni ili ce prelaskom na nove tehnologije izgubiti izvoz (jer u njoj svaka zemlja moze da proizvodi svoja e-kola) I dobiti masu nezaposlenih I socijalne nemire.

Ili će Evropljani problem rešiti kao što su to uradili nazadnjaci sa mlekom, vraćanjem starog lošijeg propisa, ha ha ha....

Ma Kina i Rusija zavladace svetom, sva sreca oni nas vole pa nema sta da brinemo.

A posto smo mi dobri sa kinezima a nismo u EU, mozda bi kinezi mogli otvoriti jednu fabricicu e-vozila u Srbiji da bi smanjili transportne troskove za taj plasman vozila u Evropu. Evo radicemo za iste pare kao i kInezi u Kini. Svakako je vise nego ovih bednih 250-300 eur.

Evropi se njena upotreba standarda kao defanzivno ofanzivne tržišne strategije u kombinaciji želje za profitom i privilegija koje nosi uloga državnog šampiona obiti o glavu. Jer Kina iako komunistička zemlja ne upravlja dikriranjem smera nego stvaranjem incentivnih faktora oko kojih se razvija konkurancija samo da bo pronašla najboljeg u jednoj totalnoj surovoj utakmici. Nije to dolazak trojanskog konja i nekakvo uvlačenje, Hanibal je prošao kroz kapiju. EU je trećerazredna tvorevina koja ometa i ono malo država ljudi u svom okruženju koje se usudjuju da imaju mašte umesto recepta, guši ih svesno težeći nekakvim poltronima za koje je sve manje i sama kadra.

Bez brige, jenkiji će već naći način da zarate sa Kinom. Mačji kašalj.

Ko ih frizira? Sta su toliki cekali i unistavali planetu. Nije mi ih zao. Kinezi prave dobra kola. Naftni poredak puca i to debelo. To je dobro za buducnost nase dece.

Električni automobili se ne prave jer se NE PRODAJU a ne prodaju se jer su preskupi. VW može da napravi električni auto kaga god poželi, ali džabe kada niko neće da kupi. Dok neko ne izmisli jeftine baterije, električni automobili će ostati u budućnosti zauvek.

Ja se bojim, da ce za koju godinu biti isto, ko sto rekose ostali, ako ne krenu odma u adaptaciju i zaborave fringiranje jedne i iste tehnologije vezane za benzin in naftu, da ce doziveti vrlo vrzo ko svojevremeno Nokia, Simens, Eriksson,Alcatel naspram danas Samsung, LG i sve vise i vise Huaweii, ZTE na podrocju telefonije i mreze istih. Bas ga tvrdoglave i to oni najveci i najjaci brendovi, ja neznam o cemu razmisljaju ali revolucija je vec poodavno prosla i danas vec imamo evoluciju. Hibrid tehnologija, glavna prodaja kod Japanaca, elektro avto glavni i najveci prodavac Tesla-USA, Evropa glavna sa dizelom!? Ako sam kde pogresijo u proceni, nek me neko ispravi ako gresim.

Još jedan razlog da se ne uvede zabrana dizel i benziskih motora.

Prilika za nas.Sada ce Toma Nikolic zajedno sa svojom kancelarijom da sredi da kinezi otvore koju fabriku e automobila kod nas.Naravno,ne smemo zaboraviti ni naseg predsednika koji ce nas obavestiti o tome uz napomenu da ne sme da kaze o kojim firmama je rec ali da ce to biti uskoro,za 2-3 godine.

Elektricana vozila pogoni električna energija koja se dobiva 80% prljavim tehnologijama tako da su inoma daleko od čistih. Baterije koje koriste su otrov same po sebi a proces izdvajanja litija je nešto što iza sebe ostavlja pustoš. Kako god još je upitno da li EV budućnost. Ja bih svakako volio jedno koje ne mora biti pametno samo da je manje skupo od ovog mog kojeg sad vozim.

U Kini se više kupuju VW, Ford, Toyota i Nissan nego Geely, Chery, Haval i GreatWall. Jednostavno, imaju bolju reputaciju. Naravno, svi modeli evropskih i američkih brendova se proizvode u Kini.

kina je vec standardizovala elektricne gradske autobuse i taksije u vecim gradovima...

Sve je to lepo, ali niko ne spominje odakle da se dobija tolika struja za punjenje tolikih automobila? Kod nas, naprimer, da u Beogradu imamo 10% elekto automobila, iliti oko 100.000, kad bi uvece krenuli svi da pune raspao vi se ceo energetski sistem Srbije i to na duze vremena.

Nikada Kinezi sa svojim (ne)kvalitetom ne mogu ugroziti ni jedan evropski automobilski brend

E kola su po meni promasaj,izvor energije su Litijum-Ion baterije a to nece trajati zauvek u najboljem slucaju neka su subvensionisana u gradovima zbog zagadjenja a ukupna masa ce verovatno i dalje ostati na unutrasnjem sagorevanju

Ma Kina i Rusija zavladace svetom, sva sreca oni nas vole pa nema sta da brinemo.

Tacno. Evropljani su u nezgodnoj situaciji. Ili ce se sto pre preusmeriti u proizvodju elekrovozila i pokusaju da pariraju Kinezima ili da nastave da cuvaju sada radna mesta u naftnoj autoindustriji I da ih Kinezi pregaze sa odlicnim I jeftinim elektrokolima za par godina. U oba slucaja glavne evropske ekonomije poput Nemacke, Francuske, Italije koje dominiraju zahvaljujuci izvozu kola ce izgubiti jer ili ce biti tehnoloski porazeni ili ce prelaskom na nove tehnologije izgubiti izvoz (jer u njoj svaka zemlja moze da proizvodi svoja e-kola) I dobiti masu nezaposlenih I socijalne nemire.

Električni automobili se ne prave jer se NE PRODAJU a ne prodaju se jer su preskupi. VW može da napravi električni auto kaga god poželi, ali džabe kada niko neće da kupi. Dok neko ne izmisli jeftine baterije, električni automobili će ostati u budućnosti zauvek.

Evropi se njena upotreba standarda kao defanzivno ofanzivne tržišne strategije u kombinaciji želje za profitom i privilegija koje nosi uloga državnog šampiona obiti o glavu. Jer Kina iako komunistička zemlja ne upravlja dikriranjem smera nego stvaranjem incentivnih faktora oko kojih se razvija konkurancija samo da bo pronašla najboljeg u jednoj totalnoj surovoj utakmici. Nije to dolazak trojanskog konja i nekakvo uvlačenje, Hanibal je prošao kroz kapiju. EU je trećerazredna tvorevina koja ometa i ono malo država ljudi u svom okruženju koje se usudjuju da imaju mašte umesto recepta, guši ih svesno težeći nekakvim poltronima za koje je sve manje i sama kadra.

Imam prijatelja ovde koji je dosao iz Svajcarske a masinski je inzenjer. Kaze da zna dosta firmi u Svajcarskoj koje su svojevremeno bile pregazene od Japanaca koji su slozenu i preciznu mehaniku zamenili - elektronikom. Svajcarci su se tvrdoglavo drzali onog u cemu su dobri, slepi da vide promene.
Sada se proizvodjaci automobila kobecaju i cine sve da se nastavi industrija motora SUS, jer to znaju, vole, tu imaju trziste i brendove. EV prave ko od bede na kasiciu, tek da se kaze da i to rade. Oduvace ih Kinezi i Japanci samo tako, pa ce onda da hvataju prikljucak, ko prezivi.

E pa, neka i Evropljani predju na konja, vec 100 godina jasu magarca...

Samo cekam kad ce Xiaomi da udje u auto industriju...

Još jedan razlog da se ne uvede zabrana dizel i benziskih motora.

Ili će Evropljani problem rešiti kao što su to uradili nazadnjaci sa mlekom, vraćanjem starog lošijeg propisa, ha ha ha....

Ko ih frizira? Sta su toliki cekali i unistavali planetu. Nije mi ih zao. Kinezi prave dobra kola. Naftni poredak puca i to debelo. To je dobro za buducnost nase dece.

Ja se bojim, da ce za koju godinu biti isto, ko sto rekose ostali, ako ne krenu odma u adaptaciju i zaborave fringiranje jedne i iste tehnologije vezane za benzin in naftu, da ce doziveti vrlo vrzo ko svojevremeno Nokia, Simens, Eriksson,Alcatel naspram danas Samsung, LG i sve vise i vise Huaweii, ZTE na podrocju telefonije i mreze istih. Bas ga tvrdoglave i to oni najveci i najjaci brendovi, ja neznam o cemu razmisljaju ali revolucija je vec poodavno prosla i danas vec imamo evoluciju. Hibrid tehnologija, glavna prodaja kod Japanaca, elektro avto glavni i najveci prodavac Tesla-USA, Evropa glavna sa dizelom!? Ako sam kde pogresijo u proceni, nek me neko ispravi ako gresim.

Nikada Kinezi sa svojim (ne)kvalitetom ne mogu ugroziti ni jedan evropski automobilski brend

Bez brige, jenkiji će već naći način da zarate sa Kinom. Mačji kašalj.

A posto smo mi dobri sa kinezima a nismo u EU, mozda bi kinezi mogli otvoriti jednu fabricicu e-vozila u Srbiji da bi smanjili transportne troskove za taj plasman vozila u Evropu. Evo radicemo za iste pare kao i kInezi u Kini. Svakako je vise nego ovih bednih 250-300 eur.

Sve je to lepo, ali niko ne spominje odakle da se dobija tolika struja za punjenje tolikih automobila? Kod nas, naprimer, da u Beogradu imamo 10% elekto automobila, iliti oko 100.000, kad bi uvece krenuli svi da pune raspao vi se ceo energetski sistem Srbije i to na duze vremena.

E kola su po meni promasaj,izvor energije su Litijum-Ion baterije a to nece trajati zauvek u najboljem slucaju neka su subvensionisana u gradovima zbog zagadjenja a ukupna masa ce verovatno i dalje ostati na unutrasnjem sagorevanju

Elektricana vozila pogoni električna energija koja se dobiva 80% prljavim tehnologijama tako da su inoma daleko od čistih. Baterije koje koriste su otrov same po sebi a proces izdvajanja litija je nešto što iza sebe ostavlja pustoš. Kako god još je upitno da li EV budućnost. Ja bih svakako volio jedno koje ne mora biti pametno samo da je manje skupo od ovog mog kojeg sad vozim.

kina je vec standardizovala elektricne gradske autobuse i taksije u vecim gradovima...

U Kini se više kupuju VW, Ford, Toyota i Nissan nego Geely, Chery, Haval i GreatWall. Jednostavno, imaju bolju reputaciju. Naravno, svi modeli evropskih i američkih brendova se proizvode u Kini.

Prilika za nas.Sada ce Toma Nikolic zajedno sa svojom kancelarijom da sredi da kinezi otvore koju fabriku e automobila kod nas.Naravno,ne smemo zaboraviti ni naseg predsednika koji ce nas obavestiti o tome uz napomenu da ne sme da kaze o kojim firmama je rec ali da ce to biti uskoro,za 2-3 godine.