Pozadina mu je neobicno ruzna, dzaba dijamanti. Rimcev dizajn je daleko lepsi.
(Rusofilija_Bolest_Najmilija, 05. april 2018 10:44)
Moj je jos lepsi, dodji da ga vidis.
Ima benzinski motor, na njega vezan kers koji radi kao agregat, alternator i anlaser i 2 elektro motora vezana na svaku poluosovinu.
Između motora i diferencijala je hidraulično kvačilo koje može da bude u 3 režima rada - otvoreno, torque converter i zatvoreno.
Vožnja u nazad ide isključivo preko 2 elektro motora na poluosovinama. Beninac eventualno preko kersa dopunjuje bateriju.
Vožnja u napred:
Pri malim brzinama ide elektro. Oko 50 km/h hidraulično kvačilo počinje da se zatvara. Pri 100 km/h kvačilo je zatvoreno, benzinac se vrti na 2000 obrtaja. Maksimalna brzina se ostvaruje pri 8000 obrtaja u minutu, odnosno 400km/s.
Po potrebi kvačilo može da se delimično otvori i pri većim brzinama, da bi benzinac bio u zoni većeg obrtnog momenta.
Auto nema potrebu za menjačem, jer snaga sistema od 1100kW je dovoljna da gume proklizaju do brzina od 250km/h.
Ima benzinski motor, na njega vezan kers koji radi kao agregat, alternator i anlaser i 2 elektro motora vezana na svaku poluosovinu.
Između motora i diferencijala je hidraulično kvačilo koje može da bude u 3 režima rada - otvoreno, torque converter i zatvoreno.
Vožnja u nazad ide isključivo preko 2 elektro motora na poluosovinama. Beninac eventualno preko kersa dopunjuje bateriju.
Vožnja u napred:
Pri malim brzinama ide elektro. Oko 50 km/h hidraulično kvačilo počinje da se zatvara. Pri 100 km/h kvačilo je zatvoreno, benzinac se vrti na 2000 obrtaja. Maksimalna brzina se ostvaruje pri 8000 obrtaja u minutu, odnosno 400km/s.
Po potrebi kvačilo može da se delimično otvori i pri većim brzinama, da bi benzinac bio u zoni većeg obrtnog momenta.
Auto nema potrebu za menjačem, jer snaga sistema od 1100kW je dovoljna da gume proklizaju do brzina od 250km/h.
Pozadina mu je neobicno ruzna, dzaba dijamanti. Rimcev dizajn je daleko lepsi.
(Rusofilija_Bolest_Najmilija, 05. april 2018 10:44)
Moj je jos lepsi, dodji da ga vidis.
Ima benzinski motor, na njega vezan kers koji radi kao agregat, alternator i anlaser i 2 elektro motora vezana na svaku poluosovinu.
Između motora i diferencijala je hidraulično kvačilo koje može da bude u 3 režima rada - otvoreno, torque converter i zatvoreno.
Vožnja u nazad ide isključivo preko 2 elektro motora na poluosovinama. Beninac eventualno preko kersa dopunjuje bateriju.
Vožnja u napred:
Pri malim brzinama ide elektro. Oko 50 km/h hidraulično kvačilo počinje da se zatvara. Pri 100 km/h kvačilo je zatvoreno, benzinac se vrti na 2000 obrtaja. Maksimalna brzina se ostvaruje pri 8000 obrtaja u minutu, odnosno 400km/s.
Po potrebi kvačilo može da se delimično otvori i pri većim brzinama, da bi benzinac bio u zoni većeg obrtnog momenta.
Auto nema potrebu za menjačem, jer snaga sistema od 1100kW je dovoljna da gume proklizaju do brzina od 250km/h.
Pozadina mu je neobicno ruzna, dzaba dijamanti. Rimcev dizajn je daleko lepsi.
(Rusofilija_Bolest_Najmilija, 05. april 2018 10:44)
Moj je jos lepsi, dodji da ga vidis.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: