Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
Naravno da se auto ne kupuje na metar, ali auto D segmenta mora da ponudi odredjene kvalitete, da bi se uopste prodavao, kako po pitanju izrade, tako i po pitanju opreme i motora koje nudi. Znaci, ako kupujes auto D segmenta, sasvim je izvesno da ces dobiti npr. kvalitetniji enterijer nego kod auta C segmenta, da ne pricamo o udobnosti i komotnijoj voznji. A sto se tice cene, ni u EU cene ne prate rast plata, odnosno, otisle su u nebesa. Nekad je Passat kostao ispod 20k evra, a serija 3, A4 i C klasa su pocinjale oko 25k evra. Sad je to sve otislo 10k evra gore, odnosno, skoro 50%. Plate nisu ni blizu toliko porasle, u najboljem slucaju, porasle su za 10%.
Premium brend i cena, samo je ovo premium kanta....
Kako ih nije sramota ako su vec premium brend da nude celicne felne i halogena svetla... pa moj auto 2002 godiste (nije premium brend) je iz fabrike izasao sa alu felnama!
Koliko vise nista ne moze da te odusevi u ovo vreme pa to je strasno, izlazi auto, znas da ce izgledati slicno kao predhodni, znas da ce biti malo skuplji, znas da ce unutra biti slican, stvarno volim Mercedes, ali da se ne lazemo dodavanje ekrana nije nista vau... Bukvalno se sve zna, jer nemaju nista vise novo da izmisle, ili se samo prave da nemaju ne znam (ne samo Mercedes vec svi),ali monotonija je na vrhu zadnjih par godina u auto industriji... Da ne pricam sta sve Bmw izigrava sa novim modelima to je smesno...
Ja kupio A klasu staru 10 godina za 3500. Unutra nova. Prešla 100k. Svi servisi u Mercedes rađeni, što je i potvrđeno. Da dam 30k za auto? Ako baš toliko imam, radije bih nekoga usrćio novom kućom i možda dao, nekom nov život. Kompleksi i ego su čudo.
I šta s tim? Mercedes je procenio da će da sa ovom cenom bude u plusu i kraj priče. A pritom taj koji hoće hečbek srednje klase neće gledati Mazdu 6. Toliko je jednostavno.
Vidi kako se Srbenda pali zbog cene. 30k im previse a za 20k bi ga kao uzeli jel? Haha. To je Mercedes i kao luksuz brend treba da to odrzava i preko cene
Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
svaka cast na komentaru!
Zamišljam zlatno doba Juge, sedamdesete, osamdesete, kad smo svi hrlili na rad u dojčland. Pa godinu bauštele i ponosan dođem kući sa 123 linijom. A ono, u njoj motor od Renaulta 4. Hitler, Šper, Krupp i ostala naci klika bi iskočili iz grobova. U stvari, super je ovo danas. Znači samo treba biti mudar. Kad S klasi rikne getriba, ti staviš od Lagune. Klipovi valjda pašu od Clia. A klasa je po meni vrhunski automobil. Samo, Mercedes se trebao ugledati na svog uzora. Ako u prtljažnik ne može stati Agrija, onda je A klasa totalni promašaj.
Puno je para za renoov motor, za sajbne i limariju ili plastiku koja dolazi iz kine, za kablove i instalacije iz tunisa, za tapacinunge iz slovacke da bi sve to pripremali i sklapali crnci arapi i radnici iz jugoistocne evrope
@EU, pa imas pravo. Sve sto si napisao je ispravno. Samo bih te podsetio ako duze pratis autoindustriju da je pre tih pet godina poceo trend poznatiji kao downsize. To je pocelo 2008 razlog svetskq ekonomska kriza i smanjenje prodaje novih automobila. Autoindustrija nije bila lenja pa su poceli da smanjuju zapremine motora, zbog racionalnije potrosnje, i pocelo je smanjivanje cene novih vozila na raznim ustedamo (ko pamti zna o cemunpricam). Kako je prodaja pocela ponovo da raste i da se vraca na strao, cene su ispratile trend. Nije ovo slucaj samo za mecku. Pogledajte npr novi megan rs koji sada kosta oko 40.000, a prethodna generacija je bila oko 30.000. Tako je i honda civic digla cenu. Pa golf gti od 230 ks nov klot kosta oko 40.000... jel se niko nije navikao jos na cene ili bas niko ne razmislja sta se desava
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
(EU, 05. mart 2018 14:33)
Za mene koji kupujem kola koja imaju najviše lima za najmanje para nije.Ali kao premijum zezomobil svakako trenutno bolji od serije 1, Minija, A1/Q2/A3 ili Leksusovog CT200. Mislim da drugih konkurenata trenutno nema.
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
mene zivo zanima kako ti znas kakav je kvalitet bilo cega u toj a klasi koja jos nije ni u prodaji. lupetate gluposti bzvz...
Da dam 32.000 eu za reno motor 1 5dci, u oklopu jeftinog mercedesa? za 32.000 eu kupim kadjara sa 1.6dci motorom 132ks u bose ediciji sa 9.1 sistemom i opremom koja je 3 klase ispred ovog mercedesa. S ave crnim alu felnama.
Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
Sta je sa vama?Prva stvar je da su to cene u Nemackoj.Ne znam koliko puta mora da se objasni da se cene razlikuju.Drugo,ova bazna verzija benzinca ima 165ks,tako da treba porediti sa prethodnom verzijom iste konjaze.Tek ce se pojaviti ona cuvena A160 verzija koja ce kostati mnogo manje.
Definitivno je došlo zlatno doba za premium brendove. Šta god izbace ima prođu,a cene vidite i sami.
Iskreno,i mi da smo na čelu ovih kompanija isto bi radili kad bi videli da nam se može,da se ne lažemo.
Ovde sad odlučuje kupac.
Po mom nekom mišljenju,kupci bi trebali da kazne ovakve poteze vodećih nemačkih,zašto ne reći i svetskih brendova tako što će im okrenuti leđa i jasno im staviti do znanja da nisu ovce za šišanje,jer je ovo prekrdašilo svaku meru.
Samo idite na mobile.de i tražite na primer novi X2. Prebacuje auto preko 60.000 evra bez problema. I neka sve to,nego mu pogledajte unutrašnjost,a pre svega centralnu konzolu i sami recite na šta ono liči.
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
Pa da bi na primer medicinska sestra u Nemačkoj imala 2.500 € platu, moraju MB i ostali da imaju ovakve cene... Sada ima dva tableta umesto jednog, bolji operativni sistem na centralnom tabletu, novu paletu boja, što da ne košta par hiljada evra više? Uostalom, mora da se finansira razvoj električnih automobila - pa neće valjda akcionari to da investiraju od svog profita?
Izbor je veliki, za taj novac se opusteno uzima auto iz D segmenta, npr. Pezo 508, a kome je do snage i voznih osobina, za cenu A250 moze da uzme npr. Alfu Giuliu sa 280ks i cini mi se da ostaje jos malo novca za opremu. Cak moze i Stelvio da se uzme za te pare, Rekao bih da je ovo auto za snobove kojima je bitan znak na haubi.
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
Preskupa, pa prosla je pocinjala sa 20k eura. Sta je bre ovo? 6000 eura vam je potrebno da preskocite ovaj bazni iliti uzlazi Renoov motor da bi kupili njihov. :)
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
Definitivno je došlo zlatno doba za premium brendove. Šta god izbace ima prođu,a cene vidite i sami.
Iskreno,i mi da smo na čelu ovih kompanija isto bi radili kad bi videli da nam se može,da se ne lažemo.
Ovde sad odlučuje kupac.
Po mom nekom mišljenju,kupci bi trebali da kazne ovakve poteze vodećih nemačkih,zašto ne reći i svetskih brendova tako što će im okrenuti leđa i jasno im staviti do znanja da nisu ovce za šišanje,jer je ovo prekrdašilo svaku meru.
Samo idite na mobile.de i tražite na primer novi X2. Prebacuje auto preko 60.000 evra bez problema. I neka sve to,nego mu pogledajte unutrašnjost,a pre svega centralnu konzolu i sami recite na šta ono liči.
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
Preskupa, pa prosla je pocinjala sa 20k eura. Sta je bre ovo? 6000 eura vam je potrebno da preskocite ovaj bazni iliti uzlazi Renoov motor da bi kupili njihov. :)
Izbor je veliki, za taj novac se opusteno uzima auto iz D segmenta, npr. Pezo 508, a kome je do snage i voznih osobina, za cenu A250 moze da uzme npr. Alfu Giuliu sa 280ks i cini mi se da ostaje jos malo novca za opremu. Cak moze i Stelvio da se uzme za te pare, Rekao bih da je ovo auto za snobove kojima je bitan znak na haubi.
Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
svaka cast na komentaru!
Pa da bi na primer medicinska sestra u Nemačkoj imala 2.500 € platu, moraju MB i ostali da imaju ovakve cene... Sada ima dva tableta umesto jednog, bolji operativni sistem na centralnom tabletu, novu paletu boja, što da ne košta par hiljada evra više? Uostalom, mora da se finansira razvoj električnih automobila - pa neće valjda akcionari to da investiraju od svog profita?
Puno je para za renoov motor, za sajbne i limariju ili plastiku koja dolazi iz kine, za kablove i instalacije iz tunisa, za tapacinunge iz slovacke da bi sve to pripremali i sklapali crnci arapi i radnici iz jugoistocne evrope
Da dam 32.000 eu za reno motor 1 5dci, u oklopu jeftinog mercedesa? za 32.000 eu kupim kadjara sa 1.6dci motorom 132ks u bose ediciji sa 9.1 sistemom i opremom koja je 3 klase ispred ovog mercedesa. S ave crnim alu felnama.
Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
@EU, pa imas pravo. Sve sto si napisao je ispravno. Samo bih te podsetio ako duze pratis autoindustriju da je pre tih pet godina poceo trend poznatiji kao downsize. To je pocelo 2008 razlog svetskq ekonomska kriza i smanjenje prodaje novih automobila. Autoindustrija nije bila lenja pa su poceli da smanjuju zapremine motora, zbog racionalnije potrosnje, i pocelo je smanjivanje cene novih vozila na raznim ustedamo (ko pamti zna o cemunpricam). Kako je prodaja pocela ponovo da raste i da se vraca na strao, cene su ispratile trend. Nije ovo slucaj samo za mecku. Pogledajte npr novi megan rs koji sada kosta oko 40.000, a prethodna generacija je bila oko 30.000. Tako je i honda civic digla cenu. Pa golf gti od 230 ks nov klot kosta oko 40.000... jel se niko nije navikao jos na cene ili bas niko ne razmislja sta se desava
Sta je sa vama?Prva stvar je da su to cene u Nemackoj.Ne znam koliko puta mora da se objasni da se cene razlikuju.Drugo,ova bazna verzija benzinca ima 165ks,tako da treba porediti sa prethodnom verzijom iste konjaze.Tek ce se pojaviti ona cuvena A160 verzija koja ce kostati mnogo manje.
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
mene zivo zanima kako ti znas kakav je kvalitet bilo cega u toj a klasi koja jos nije ni u prodaji. lupetate gluposti bzvz...
Zamišljam zlatno doba Juge, sedamdesete, osamdesete, kad smo svi hrlili na rad u dojčland. Pa godinu bauštele i ponosan dođem kući sa 123 linijom. A ono, u njoj motor od Renaulta 4. Hitler, Šper, Krupp i ostala naci klika bi iskočili iz grobova. U stvari, super je ovo danas. Znači samo treba biti mudar. Kad S klasi rikne getriba, ti staviš od Lagune. Klipovi valjda pašu od Clia. A klasa je po meni vrhunski automobil. Samo, Mercedes se trebao ugledati na svog uzora. Ako u prtljažnik ne može stati Agrija, onda je A klasa totalni promašaj.
Ja kupio A klasu staru 10 godina za 3500. Unutra nova. Prešla 100k. Svi servisi u Mercedes rađeni, što je i potvrđeno. Da dam 30k za auto? Ako baš toliko imam, radije bih nekoga usrćio novom kućom i možda dao, nekom nov život. Kompleksi i ego su čudo.
Premium brend i cena, samo je ovo premium kanta....
Kako ih nije sramota ako su vec premium brend da nude celicne felne i halogena svetla... pa moj auto 2002 godiste (nije premium brend) je iz fabrike izasao sa alu felnama!
Za mene koji kupujem kola koja imaju najviše lima za najmanje para nije.Ali kao premijum zezomobil svakako trenutno bolji od serije 1, Minija, A1/Q2/A3 ili Leksusovog CT200. Mislim da drugih konkurenata trenutno nema.
Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
Naravno da se auto ne kupuje na metar, ali auto D segmenta mora da ponudi odredjene kvalitete, da bi se uopste prodavao, kako po pitanju izrade, tako i po pitanju opreme i motora koje nudi. Znaci, ako kupujes auto D segmenta, sasvim je izvesno da ces dobiti npr. kvalitetniji enterijer nego kod auta C segmenta, da ne pricamo o udobnosti i komotnijoj voznji. A sto se tice cene, ni u EU cene ne prate rast plata, odnosno, otisle su u nebesa. Nekad je Passat kostao ispod 20k evra, a serija 3, A4 i C klasa su pocinjale oko 25k evra. Sad je to sve otislo 10k evra gore, odnosno, skoro 50%. Plate nisu ni blizu toliko porasle, u najboljem slucaju, porasle su za 10%.
Vidi kako se Srbenda pali zbog cene. 30k im previse a za 20k bi ga kao uzeli jel? Haha. To je Mercedes i kao luksuz brend treba da to odrzava i preko cene
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
(EU, 05. mart 2018 14:33)
I šta s tim? Mercedes je procenio da će da sa ovom cenom bude u plusu i kraj priče. A pritom taj koji hoće hečbek srednje klase neće gledati Mazdu 6. Toliko je jednostavno.
Koliko vise nista ne moze da te odusevi u ovo vreme pa to je strasno, izlazi auto, znas da ce izgledati slicno kao predhodni, znas da ce biti malo skuplji, znas da ce unutra biti slican, stvarno volim Mercedes, ali da se ne lazemo dodavanje ekrana nije nista vau... Bukvalno se sve zna, jer nemaju nista vise novo da izmisle, ili se samo prave da nemaju ne znam (ne samo Mercedes vec svi),ali monotonija je na vrhu zadnjih par godina u auto industriji... Da ne pricam sta sve Bmw izigrava sa novim modelima to je smesno...
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
mene zivo zanima kako ti znas kakav je kvalitet bilo cega u toj a klasi koja jos nije ni u prodaji. lupetate gluposti bzvz...
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
(EU, 05. mart 2018 14:33)
Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
Izbor je veliki, za taj novac se opusteno uzima auto iz D segmenta, npr. Pezo 508, a kome je do snage i voznih osobina, za cenu A250 moze da uzme npr. Alfu Giuliu sa 280ks i cini mi se da ostaje jos malo novca za opremu. Cak moze i Stelvio da se uzme za te pare, Rekao bih da je ovo auto za snobove kojima je bitan znak na haubi.
Vidi kako se Srbenda pali zbog cene. 30k im previse a za 20k bi ga kao uzeli jel? Haha. To je Mercedes i kao luksuz brend treba da to odrzava i preko cene
Da dam 32.000 eu za reno motor 1 5dci, u oklopu jeftinog mercedesa? za 32.000 eu kupim kadjara sa 1.6dci motorom 132ks u bose ediciji sa 9.1 sistemom i opremom koja je 3 klase ispred ovog mercedesa. S ave crnim alu felnama.
Za mene koji kupujem kola koja imaju najviše lima za najmanje para nije.Ali kao premijum zezomobil svakako trenutno bolji od serije 1, Minija, A1/Q2/A3 ili Leksusovog CT200. Mislim da drugih konkurenata trenutno nema.
Zamišljam zlatno doba Juge, sedamdesete, osamdesete, kad smo svi hrlili na rad u dojčland. Pa godinu bauštele i ponosan dođem kući sa 123 linijom. A ono, u njoj motor od Renaulta 4. Hitler, Šper, Krupp i ostala naci klika bi iskočili iz grobova. U stvari, super je ovo danas. Znači samo treba biti mudar. Kad S klasi rikne getriba, ti staviš od Lagune. Klipovi valjda pašu od Clia. A klasa je po meni vrhunski automobil. Samo, Mercedes se trebao ugledati na svog uzora. Ako u prtljažnik ne može stati Agrija, onda je A klasa totalni promašaj.
Pa da bi na primer medicinska sestra u Nemačkoj imala 2.500 € platu, moraju MB i ostali da imaju ovakve cene... Sada ima dva tableta umesto jednog, bolji operativni sistem na centralnom tabletu, novu paletu boja, što da ne košta par hiljada evra više? Uostalom, mora da se finansira razvoj električnih automobila - pa neće valjda akcionari to da investiraju od svog profita?
"Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
I šta s tim? Mercedes je procenio da će da sa ovom cenom bude u plusu i kraj priče. A pritom taj koji hoće hečbek srednje klase neće gledati Mazdu 6. Toliko je jednostavno.
Preskupa, pa prosla je pocinjala sa 20k eura. Sta je bre ovo? 6000 eura vam je potrebno da preskocite ovaj bazni iliti uzlazi Renoov motor da bi kupili njihov. :)
Puno je para za renoov motor, za sajbne i limariju ili plastiku koja dolazi iz kine, za kablove i instalacije iz tunisa, za tapacinunge iz slovacke da bi sve to pripremali i sklapali crnci arapi i radnici iz jugoistocne evrope
Sta je sa vama?Prva stvar je da su to cene u Nemackoj.Ne znam koliko puta mora da se objasni da se cene razlikuju.Drugo,ova bazna verzija benzinca ima 165ks,tako da treba porediti sa prethodnom verzijom iste konjaze.Tek ce se pojaviti ona cuvena A160 verzija koja ce kostati mnogo manje.
Najveci uspeh kapitalizma je što je uspeo da ubedi ljude da kupuju stvari koje im ne trebaju, novcem koji nemaju, da bi zadivili prijatelje koji ih ne vole". 1500 evra za ajfon kome ne rade sva slova, ili za samsung koji se spontano zapali, 30000evra za mercedes a klase, u kome je plastika gora od golfa koji je ionako preskup, a na zadnjoj klupi nema mesta za osobe preko 180cm itd, itd. Ostaje pitanje samo kolike smo mi ovce i dal verujemo da smo posebni ako koristime nesto od napred navedenog.
(zzlzoki, 05. mart 2018 14:59)
svaka cast na komentaru!
Definitivno je došlo zlatno doba za premium brendove. Šta god izbace ima prođu,a cene vidite i sami.
Iskreno,i mi da smo na čelu ovih kompanija isto bi radili kad bi videli da nam se može,da se ne lažemo.
Ovde sad odlučuje kupac.
Po mom nekom mišljenju,kupci bi trebali da kazne ovakve poteze vodećih nemačkih,zašto ne reći i svetskih brendova tako što će im okrenuti leđa i jasno im staviti do znanja da nisu ovce za šišanje,jer je ovo prekrdašilo svaku meru.
Samo idite na mobile.de i tražite na primer novi X2. Prebacuje auto preko 60.000 evra bez problema. I neka sve to,nego mu pogledajte unutrašnjost,a pre svega centralnu konzolu i sami recite na šta ono liči.
Pre samo par godina BMW 7 i S klasa su imali početnu cenu od 70-ak hiljada evra,sad nema ispod 85 ili 86 hiljadarki. Ima primera koliko hoćete.
Ja kupio A klasu staru 10 godina za 3500. Unutra nova. Prešla 100k. Svi servisi u Mercedes rađeni, što je i potvrđeno. Da dam 30k za auto? Ako baš toliko imam, radije bih nekoga usrćio novom kućom i možda dao, nekom nov život. Kompleksi i ego su čudo.
Premium brend i cena, samo je ovo premium kanta....
Kako ih nije sramota ako su vec premium brend da nude celicne felne i halogena svetla... pa moj auto 2002 godiste (nije premium brend) je iz fabrike izasao sa alu felnama!
@EU, pa imas pravo. Sve sto si napisao je ispravno. Samo bih te podsetio ako duze pratis autoindustriju da je pre tih pet godina poceo trend poznatiji kao downsize. To je pocelo 2008 razlog svetskq ekonomska kriza i smanjenje prodaje novih automobila. Autoindustrija nije bila lenja pa su poceli da smanjuju zapremine motora, zbog racionalnije potrosnje, i pocelo je smanjivanje cene novih vozila na raznim ustedamo (ko pamti zna o cemunpricam). Kako je prodaja pocela ponovo da raste i da se vraca na strao, cene su ispratile trend. Nije ovo slucaj samo za mecku. Pogledajte npr novi megan rs koji sada kosta oko 40.000, a prethodna generacija je bila oko 30.000. Tako je i honda civic digla cenu. Pa golf gti od 230 ks nov klot kosta oko 40.000... jel se niko nije navikao jos na cene ili bas niko ne razmislja sta se desava
Vidim stalno isti tip kritika za premium hečbek automobile - "za te pare da se uzme taj i taj auto iz D segmenta".
Da, ali ne kupuju svi automobil na metar. Ovde naravno manje, ali u svetu većina kupaca prvo utvrdi koliki automobil im treba, iz koje klase, a onda gledaju koji model iz te kategorije im se dopada i za koji imaju novca. Kod nas je obrnuto: mi utvrdimo budžet, a onda gledamo koji je najveći automobil možemo da kupimo za taj novac.
Od prošlog modela, A klasa mi je pravi premium hečbek. Deluje najsvežije i najluksuznije unutra.
Naravno da se auto ne kupuje na metar, ali auto D segmenta mora da ponudi odredjene kvalitete, da bi se uopste prodavao, kako po pitanju izrade, tako i po pitanju opreme i motora koje nudi. Znaci, ako kupujes auto D segmenta, sasvim je izvesno da ces dobiti npr. kvalitetniji enterijer nego kod auta C segmenta, da ne pricamo o udobnosti i komotnijoj voznji. A sto se tice cene, ni u EU cene ne prate rast plata, odnosno, otisle su u nebesa. Nekad je Passat kostao ispod 20k evra, a serija 3, A4 i C klasa su pocinjale oko 25k evra. Sad je to sve otislo 10k evra gore, odnosno, skoro 50%. Plate nisu ni blizu toliko porasle, u najboljem slucaju, porasle su za 10%.
Koliko vise nista ne moze da te odusevi u ovo vreme pa to je strasno, izlazi auto, znas da ce izgledati slicno kao predhodni, znas da ce biti malo skuplji, znas da ce unutra biti slican, stvarno volim Mercedes, ali da se ne lazemo dodavanje ekrana nije nista vau... Bukvalno se sve zna, jer nemaju nista vise novo da izmisle, ili se samo prave da nemaju ne znam (ne samo Mercedes vec svi),ali monotonija je na vrhu zadnjih par godina u auto industriji... Da ne pricam sta sve Bmw izigrava sa novim modelima to je smesno...
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: