Ovaj naslov skroz zbunjuje, pa Peugeot 508 je UVEK IMAO 5 VTRATA i na ranijim modelima.Ne razumem cemu sluze takvi naslovi , da nas ubede da su se mozda sad tek Francuzi setili da naprave auto sa 5 vrata, do tad kao nije bilo nikad u ponudi, posebno na modelu 508. Svi modeli imaju 5 vrata semmanjih modela : 108, 1008 i 208 koji su u svakako manjem segmentu gde pripadaju i polo, golf, klio, fabija, korsa i sl..
Sta vozim trenutnoAstru, sta sam vozio Corolu, Nivu, Golfa, Oktaviu, Mercedes A, Pola, Audi A4 , 530Xd, Fabia, Audi A6, Peugeot 307, Alfa 156 lep spisak kola za sad. Nesto su bila nova iz salona, nesto polovna i ostalo rentirani. Ovo bih rado vozio, izvezo iz salona i bas me briga sta bi ko mislio o tome.
Prelep automobil,uz Talisman najlepsi u klasi ali verovatno francuzi iz nekog razloga nece postici uspeh u klasi. Najvece trziste limuzuna su renta-a-car agencije, firme i nemci. I svi ce preferirati Passat/superb i mondeo.Mislim da je smanjenje automobila dobar potez, tako ce ga uciniti primamljivijim mladjim kupcima, mada licno ne volim prozore bez okvira. Bolja ponuda benzinaca ne bi skodila mada su ova dva odlicno odmerene, meni svakako dovoljna. Dizel, na zalost ide u istoriju.
Neko je trazio sta voze komentatori: G7 , 1,6 TDI 2014
Samo molim sve nemacke auto nacionaliste da pogledaju na mapi gde se nalazi grad gde se pravi ovaj auto i u kom je regionu Francuske, cisto da nauce nesto iz geografije. A argument da se dobri i kvaliteni automobili prave samo u jednoj zemlji, bilo ona Japan, Nemacka ili Severna Koreja, po mnei mogu da zastupaju samo oni koji su maksimalno dva puta presli granicu ili imaju najvise zavsenu osnovnu skolu.
@DC Javljam se kao neko ko je godinama vozio 406.Tvrdim da 406ica ima jedan od najkvalitetnijih enterijera medju limuzinama sredina '90ih pocetak '00. Tapaciri u vratima su meki,cela instrument tabla i centralna konzola je od mekih materijala, rukohvati,dzepovi za ostave,poklopac kasete... to je od kvalitetne i izdrzljive plastike.O sedistima i udobnosti nema potrebe da se prica.Jos jedan detalj koji pokazuje da je pravljen da bude kvalitetan i da se nije stedelo...hauba je na amortizerima nema sipke. Mozda deluje beznacajno,ali , obicna ona sipka fabriku mozda kosta 5eur,amortizeri neka 10eur,kada se to pomnozi sa 200,300,ili 400.000 proizvedenih primeraka dolazi se do ogromne sume novca koju fabrika svesno gubi/daje zarad kvaliteta
Vozio sam 406, 407 i hteo i novi Peugeot da uzmem. Medjutim odustao sam od 508 upravo zbog dizajna i dimenzija (pre svega duzine)! Zato je pametno sto su ga skratili jer smatram da vecina ljudi prelazi na SUV jer su manjih dimenzija od limuzina sa adekvatnim prostorom. Jednostavno je bio preveliki za grad, parkiranje i provlacenje kroz male ulice. Zato je novi 508 odlican, upravo zbog neke maksimalno prihvatljive duzine od 4,75 m. Sve preko toga je veliko za grad.
Tekuci 508 u najvecoj opremi a posebno sa LED farovima izgleda jako mocno. Restajling koji su uradili je skroz popravio svoju pojavu i izgleda jako dobro na putu. Medjutim posle samo nekoliko hiljada kilometara plastike u kabini krecu da skripe na svakom truckanju tokom velike toplote ili velike hladnoce. Ovaj segment je deo kompromisa a Pezo kao kompromis ima kvalitet materijala i zavrsnu obradu. Jednostavno sve je super plasticno na dodir medjutim za cenu koju sa dobio nov auto ne zalim se. Zalim samo sto unutra brzo detorira, to nisam znao.
Sto se tice ovog novog zao mi je sto su ga skratili. Medjuosovinsko ostojanje mu je sada najmanje u klasi koliko mi se cini. Interesantno je da su sve limuzine porasle da bi mogle da se izbore sa premium znackama koje prodaju klot i gole male automobile za iste pare tipa 3ka, A4 itd. Ja ne znam ko normalan kupi klot A4 za 35,000 eura sve zajedno sa 16" felnama, manualnim menjacem i supljinama po enterijeru gde treba da budu resetke od trozonske klime, zapuseni dugmici itd. Ocigledno ima pacenika
Prelep je. Ovaj dizel od 160ks prava mera.
Enterijer takodje lepo izgleda. Jedina zamerka je ovaj mali volan, nekako mi ne ide uz ovakvu klasu. Mada stvar ukusa, I to je moje misljenje. Sve ostalo deluje odlicno.
@hjh: Ne znam sa cime poredis. Meni su svi oni imali enterijere ispod nivoa nekih direktnih konkurenata, ne najgore ali daleko od vrha. Da se razumemo, 405 i 406 (kao uostalom 505 pre njih i jos neki Pezoi) su mi bili medju omiljenim autima svog vremena ali zbog nekih drugih kvaliteta a uprkos kvalitetu enterijera.
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
(Jofel, 23. februar 2018 06:54)
Jok. TO ne znaci mnogo. DObra vozila cesto vidjam po prigradskim rupama i selima. Bilo bi dobro da zakace fotku gde i kako zive. Ja prosto ne mogu da razumem odakle toliki psiho likovi kojima skripi plastika, ne vuce na 1325 obrtaja kako bi trebalo, farba se ne sija dovoljno,zazor im veliki slicno.
Prelep spolja stvarno...ogroman napredak u odnosu na prethodnika. Unutrašnjost takođe vrlo dobra, ali velika zamerka kod ovog, a i drugih Pežoa nove generacije je što volan zaklanja instrument tablu. Stvarno mnogo glupo rešenje.
Svi se trude da nova kola naprave što komofornijim, a oni sa 508 mk2 što manjim. Pri "prelasku" sa 407 na 508 mk1 pežo je značajno povećao Wb (jer je 407 sa Wb od samo 2.728 mm bio neverovatno tesan unutra), a oni sada na 508 mk2 "vraćaju" Wb na manju meru (na samo 275 cm, skoro kao da je C segment, jer 308 sw ima preko 273), dok ga je volvo sa novom serijom 60 povećao za preko 10 cm ( i sada je čak 288 kod karavana).
I još mu smanjili visinu ...
Nakon odlicnog iskustva sa 307 benzincem 1.6, postao sam fan Pezoa. Presao sam na 407 2.0 hdi, sa kojim sam imao mnogo SKUPIH problema (turbina, DPF koji se upalio, pa napravio 1500e trosak, i jos neki). Pre dve i po godine sam hteo da uzmem 508, ali sam se posvetio test voznjama i drugih automobila, pa sam shvatio da osim odlicnog dizel motora i udobnosti, Pezo kvalitetom ne moze da pridje konkurenciji. Plastike skripe, nekvalitetne su, sedista su katastrofa, osim motora mehanika krece brzo da strada... Kupio sam za iste pare Avensis 2011.godiste, 2.0 D4D, koji mi je za dve i po godine trazio samo gorivo i redovan mali servis. Daleko je kvalitetnija i finalna izrada, a i jednako je udoban.
Siguran sam da Pezo nije poradio na materijalima i da ce sve brzo da se rasklima cim prodje bedna dvogodisnja garancija koju daju za nova vozila. Planiram uskoro da zamenim auto, ali iako me privlaci ta ideja o novoj 508-ici, razum i iskustvo mi govore da bi ta kupovina bila totalni promasaj.
Gde su sada komentari anti-koreanske i pronemacke alijanse koji vole da se bave temama ko koga kopira s obzirom da je prednji deo ovih kola pljunita kopija Kie Optime JF :)
Inace kao sto sam vec rekao u prethodnom clanku za ova kola, meni licno je auto prelep i Pezo zasluzuje sve pohvale za ovo
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
Napokon se Pezo vraca na stare puteve slave, iz godinu u godini sve bolji modeli. 308 je fantazija a ovaj 508 novi mi je sad sigurno bez premca najlepsa limuzina
Nije los,daleko lepsi od predhodnika..Jos da nema ove kljove napred..,ali francuz je to,samo da nije klasika pa I da je ruznije nema veze...Daleko iza passata exterier,a daleko ispred passata I konkurenata enterier..
Nadao sam se da ce izbaciti ovaj mali volan i visoko postavljenu tablu. U 308-ici i nekako, ali ovde mi to nekako ne pije vodu. Ova klasa automobila je u velikim problemima, zbog opšte pomame za SUV-ima, i kupci su pre svega ljudi u srednjim godinama, pomalo konzervativni, a oni ne vole mnogo eksperimentisanja. Volim Pežo, i voleo bih da me prodaja ovog modela demantuje, ali nisam baš siguran. Inače spoljašnost je odlična, zadnji deo me potseća na Mustanga.
Odlazeći 508 ružan,ne može da se gleda?!O, kako bi ga ja "mrzio" narednih 5-6 god.!Ovaj novi model je zaista atraktivan,nadam se da će imati i dobru prostranost u kabini!
Meni ovo deluje extra. Nzn sa cim bih ga uporedio, poseban je, zadnji kraj mi je bas super.Enterijer je lep, meni se svidja ovaj volan F1, sve u svemu to sto izbacuje PSA zadnjij godina deluje oslicno, sve je pocelo osvajanjem titule auto godine 2014 za Pezo 308, a onda je Pezo 3008, 2017 dobio tu titulu, moguce je da ce i ovaj 508 da bude u vrhu. Ostaje pitanje standarda, ovaj ce kao polovnjak da se vozi ovde svakako za par godina..
@mrav U limuzinama Peugeot vec tri decenije nema jeftine plastike, 405, 406, 407, 508... Izuzetno kvalitetno napravljani auyomobili sa paznjom. nisam imao samo 508, sa ostalima presao kilometre i kilometre. Samo da su bili malo manji potrosaci, ostalo sve za 10ku
Pežo prednjači u savršenom dizajnu, ali ima velikih problema sa mehanikom. Sinhroni u menjaču i stražnja osovina - problem koji nisu sposobni da reše u poslednjih 30 Godina.
Milose imenjace, lep je Peugeot enterijer ali da su carevi i kraljevi kao sto kazes bez premca nema sanse pored alfe. Uporedi enterijer 159, brere, 166 pai giulie donekle pa pogledaj peugeot.
Stinger. Ali dobar je.
U svakom slučaju sve je bolje od aktuelnog modela koji je toliko gadan da je nakaradan i za kog mi nije bilo jasno kome ga u opšte prodaju.
Neko je zaista lepo primetio - prikazuju nam studijsko/kompjuterske fotke neke "namunjene" verzije, a ne nečega što će činiti gro prodaje. Ja lično volim da vidim kako izgleda neki model u "klot" varijanti i čak nalazim neki šarm baš u njima (da l' je to moj proleterski duh ili šta već). A kod ove nove 508-ce mi se dopada i to što su napravili liftbek karoseriju - ovaj savremeni dizajn i prorađena aerodinamika na sedanima, ako auto nema peta metara, ne ostavljaju dovoljno veliki otvor gepeka. Ja se onomad razočarao ta "usta" kada su mi otvorili gepek "Renoa Fluens" - tesno, bre!
Bazni benzinac i bazni dizelas za, pa i vise od prosecnog vozaca su puna saka brade.
Nadam se da necemo morati protezati vratove kao zirafe da vidimo preko upravljaca koliko brzo vozimo.
Meni je puno lepsi od Talismana, Mondea , Passata i Insignije.
Sledece godine dolazi nova Mazda 6 i Hyundai i40, pa mozda vredi i to sacekati pre kupovine 508 modela.
Hyundai je u evropi prodao preko 200 000 modela i40 samo u Srbiji je taj sjajni model "iskuliran" i nisam za 7-8 godina video mozda par primeraka, a steta.
Hvala ti pezou za 5ta vrata. Vozim ovu klasu i kada sam kupovao zadnji auto samo Mondeo i Laguna su imali 5 vrata. 5ta vrata su mnogo prakticnija. Sa druge strane prenizak je. Sedece se na podu a na zadnjoj klupi samo sa glavom u krilu.
Super izgleda, nego me kod Pezoa nervira sto uvek svuda prikazuju iskljucivo GT line verziju, koja ipak izgleda mnogo bolje od svih ostalih varijanti. Mislim pre svega na spoljasnji izgled automobila. Sa druge strane, sto se enterijera tice, tu bih pohvalio Pezo. Prvo, odlicno enterijer je super, drugaciji od svih ostalih automobila, a sasvim cool i moderno. Drugo, sto se enterijera tice, nije drasticna razlika izmedju razlicitih paketa opreme, sto je super. Svi paketi podrazumevaju i centralni displej (ista velicina, bez obzira na paket), ali i digitalnu instrument tablu. Sve u svemu, Pezo je na odlicnom putu, svaka cast!
Iako nisam ljubitelj francuskih vozila, ovaj 508 je dizajnersko remek delo kako spolja tako i unutra. Možda ima ukradenih linija drugih automobila ali je sve prelepo upakovano. Samo još neki 2.0 turbo benzinac od 250 konja i auto je pravi zmaj.
Ako je iko bio doktor za enterijer automobila to je bio Pezo...Jednostavno obracaju paznju na to mnogo vise od ostalih u toj klasi a kada stisnete rukama ovaj novi volan shvatite da tu nista ne treba menjati i da svaka sumnja pada u vodu. Bolji volan nema ni mercedes!
Iako nisam ljubitelj francuskih vozila, ovaj 508 je dizajnersko remek delo kako spolja tako i unutra. Možda ima ukradenih linija drugih automobila ali je sve prelepo upakovano. Samo još neki 2.0 turbo benzinac od 250 konja i auto je pravi zmaj.
Super izgleda, nego me kod Pezoa nervira sto uvek svuda prikazuju iskljucivo GT line verziju, koja ipak izgleda mnogo bolje od svih ostalih varijanti. Mislim pre svega na spoljasnji izgled automobila. Sa druge strane, sto se enterijera tice, tu bih pohvalio Pezo. Prvo, odlicno enterijer je super, drugaciji od svih ostalih automobila, a sasvim cool i moderno. Drugo, sto se enterijera tice, nije drasticna razlika izmedju razlicitih paketa opreme, sto je super. Svi paketi podrazumevaju i centralni displej (ista velicina, bez obzira na paket), ali i digitalnu instrument tablu. Sve u svemu, Pezo je na odlicnom putu, svaka cast!
Ako je iko bio doktor za enterijer automobila to je bio Pezo...Jednostavno obracaju paznju na to mnogo vise od ostalih u toj klasi a kada stisnete rukama ovaj novi volan shvatite da tu nista ne treba menjati i da svaka sumnja pada u vodu. Bolji volan nema ni mercedes!
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
Bazni benzinac i bazni dizelas za, pa i vise od prosecnog vozaca su puna saka brade.
Nadam se da necemo morati protezati vratove kao zirafe da vidimo preko upravljaca koliko brzo vozimo.
Meni je puno lepsi od Talismana, Mondea , Passata i Insignije.
Sledece godine dolazi nova Mazda 6 i Hyundai i40, pa mozda vredi i to sacekati pre kupovine 508 modela.
Hyundai je u evropi prodao preko 200 000 modela i40 samo u Srbiji je taj sjajni model "iskuliran" i nisam za 7-8 godina video mozda par primeraka, a steta.
Hvala ti pezou za 5ta vrata. Vozim ovu klasu i kada sam kupovao zadnji auto samo Mondeo i Laguna su imali 5 vrata. 5ta vrata su mnogo prakticnija. Sa druge strane prenizak je. Sedece se na podu a na zadnjoj klupi samo sa glavom u krilu.
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
(Jofel, 23. februar 2018 06:54)
Jok. TO ne znaci mnogo. DObra vozila cesto vidjam po prigradskim rupama i selima. Bilo bi dobro da zakace fotku gde i kako zive. Ja prosto ne mogu da razumem odakle toliki psiho likovi kojima skripi plastika, ne vuce na 1325 obrtaja kako bi trebalo, farba se ne sija dovoljno,zazor im veliki slicno.
Neko je zaista lepo primetio - prikazuju nam studijsko/kompjuterske fotke neke "namunjene" verzije, a ne nečega što će činiti gro prodaje. Ja lično volim da vidim kako izgleda neki model u "klot" varijanti i čak nalazim neki šarm baš u njima (da l' je to moj proleterski duh ili šta već). A kod ove nove 508-ce mi se dopada i to što su napravili liftbek karoseriju - ovaj savremeni dizajn i prorađena aerodinamika na sedanima, ako auto nema peta metara, ne ostavljaju dovoljno veliki otvor gepeka. Ja se onomad razočarao ta "usta" kada su mi otvorili gepek "Renoa Fluens" - tesno, bre!
Napokon se Pezo vraca na stare puteve slave, iz godinu u godini sve bolji modeli. 308 je fantazija a ovaj 508 novi mi je sad sigurno bez premca najlepsa limuzina
Nadao sam se da ce izbaciti ovaj mali volan i visoko postavljenu tablu. U 308-ici i nekako, ali ovde mi to nekako ne pije vodu. Ova klasa automobila je u velikim problemima, zbog opšte pomame za SUV-ima, i kupci su pre svega ljudi u srednjim godinama, pomalo konzervativni, a oni ne vole mnogo eksperimentisanja. Volim Pežo, i voleo bih da me prodaja ovog modela demantuje, ali nisam baš siguran. Inače spoljašnost je odlična, zadnji deo me potseća na Mustanga.
Gde su sada komentari anti-koreanske i pronemacke alijanse koji vole da se bave temama ko koga kopira s obzirom da je prednji deo ovih kola pljunita kopija Kie Optime JF :)
Inace kao sto sam vec rekao u prethodnom clanku za ova kola, meni licno je auto prelep i Pezo zasluzuje sve pohvale za ovo
Samo molim sve nemacke auto nacionaliste da pogledaju na mapi gde se nalazi grad gde se pravi ovaj auto i u kom je regionu Francuske, cisto da nauce nesto iz geografije. A argument da se dobri i kvaliteni automobili prave samo u jednoj zemlji, bilo ona Japan, Nemacka ili Severna Koreja, po mnei mogu da zastupaju samo oni koji su maksimalno dva puta presli granicu ili imaju najvise zavsenu osnovnu skolu.
Milose imenjace, lep je Peugeot enterijer ali da su carevi i kraljevi kao sto kazes bez premca nema sanse pored alfe. Uporedi enterijer 159, brere, 166 pai giulie donekle pa pogledaj peugeot.
Sta vozim trenutnoAstru, sta sam vozio Corolu, Nivu, Golfa, Oktaviu, Mercedes A, Pola, Audi A4 , 530Xd, Fabia, Audi A6, Peugeot 307, Alfa 156 lep spisak kola za sad. Nesto su bila nova iz salona, nesto polovna i ostalo rentirani. Ovo bih rado vozio, izvezo iz salona i bas me briga sta bi ko mislio o tome.
@mrav U limuzinama Peugeot vec tri decenije nema jeftine plastike, 405, 406, 407, 508... Izuzetno kvalitetno napravljani auyomobili sa paznjom. nisam imao samo 508, sa ostalima presao kilometre i kilometre. Samo da su bili malo manji potrosaci, ostalo sve za 10ku
@DC Javljam se kao neko ko je godinama vozio 406.Tvrdim da 406ica ima jedan od najkvalitetnijih enterijera medju limuzinama sredina '90ih pocetak '00. Tapaciri u vratima su meki,cela instrument tabla i centralna konzola je od mekih materijala, rukohvati,dzepovi za ostave,poklopac kasete... to je od kvalitetne i izdrzljive plastike.O sedistima i udobnosti nema potrebe da se prica.Jos jedan detalj koji pokazuje da je pravljen da bude kvalitetan i da se nije stedelo...hauba je na amortizerima nema sipke. Mozda deluje beznacajno,ali , obicna ona sipka fabriku mozda kosta 5eur,amortizeri neka 10eur,kada se to pomnozi sa 200,300,ili 400.000 proizvedenih primeraka dolazi se do ogromne sume novca koju fabrika svesno gubi/daje zarad kvaliteta
Odlazeći 508 ružan,ne može da se gleda?!O, kako bi ga ja "mrzio" narednih 5-6 god.!Ovaj novi model je zaista atraktivan,nadam se da će imati i dobru prostranost u kabini!
Prelep je. Ovaj dizel od 160ks prava mera.
Enterijer takodje lepo izgleda. Jedina zamerka je ovaj mali volan, nekako mi ne ide uz ovakvu klasu. Mada stvar ukusa, I to je moje misljenje. Sve ostalo deluje odlicno.
Nakon odlicnog iskustva sa 307 benzincem 1.6, postao sam fan Pezoa. Presao sam na 407 2.0 hdi, sa kojim sam imao mnogo SKUPIH problema (turbina, DPF koji se upalio, pa napravio 1500e trosak, i jos neki). Pre dve i po godine sam hteo da uzmem 508, ali sam se posvetio test voznjama i drugih automobila, pa sam shvatio da osim odlicnog dizel motora i udobnosti, Pezo kvalitetom ne moze da pridje konkurenciji. Plastike skripe, nekvalitetne su, sedista su katastrofa, osim motora mehanika krece brzo da strada... Kupio sam za iste pare Avensis 2011.godiste, 2.0 D4D, koji mi je za dve i po godine trazio samo gorivo i redovan mali servis. Daleko je kvalitetnija i finalna izrada, a i jednako je udoban.
Siguran sam da Pezo nije poradio na materijalima i da ce sve brzo da se rasklima cim prodje bedna dvogodisnja garancija koju daju za nova vozila. Planiram uskoro da zamenim auto, ali iako me privlaci ta ideja o novoj 508-ici, razum i iskustvo mi govore da bi ta kupovina bila totalni promasaj.
Prelep automobil,uz Talisman najlepsi u klasi ali verovatno francuzi iz nekog razloga nece postici uspeh u klasi. Najvece trziste limuzuna su renta-a-car agencije, firme i nemci. I svi ce preferirati Passat/superb i mondeo.Mislim da je smanjenje automobila dobar potez, tako ce ga uciniti primamljivijim mladjim kupcima, mada licno ne volim prozore bez okvira. Bolja ponuda benzinaca ne bi skodila mada su ova dva odlicno odmerene, meni svakako dovoljna. Dizel, na zalost ide u istoriju.
Neko je trazio sta voze komentatori: G7 , 1,6 TDI 2014
Tekuci 508 u najvecoj opremi a posebno sa LED farovima izgleda jako mocno. Restajling koji su uradili je skroz popravio svoju pojavu i izgleda jako dobro na putu. Medjutim posle samo nekoliko hiljada kilometara plastike u kabini krecu da skripe na svakom truckanju tokom velike toplote ili velike hladnoce. Ovaj segment je deo kompromisa a Pezo kao kompromis ima kvalitet materijala i zavrsnu obradu. Jednostavno sve je super plasticno na dodir medjutim za cenu koju sa dobio nov auto ne zalim se. Zalim samo sto unutra brzo detorira, to nisam znao.
Sto se tice ovog novog zao mi je sto su ga skratili. Medjuosovinsko ostojanje mu je sada najmanje u klasi koliko mi se cini. Interesantno je da su sve limuzine porasle da bi mogle da se izbore sa premium znackama koje prodaju klot i gole male automobile za iste pare tipa 3ka, A4 itd. Ja ne znam ko normalan kupi klot A4 za 35,000 eura sve zajedno sa 16" felnama, manualnim menjacem i supljinama po enterijeru gde treba da budu resetke od trozonske klime, zapuseni dugmici itd. Ocigledno ima pacenika
Vozio sam 406, 407 i hteo i novi Peugeot da uzmem. Medjutim odustao sam od 508 upravo zbog dizajna i dimenzija (pre svega duzine)! Zato je pametno sto su ga skratili jer smatram da vecina ljudi prelazi na SUV jer su manjih dimenzija od limuzina sa adekvatnim prostorom. Jednostavno je bio preveliki za grad, parkiranje i provlacenje kroz male ulice. Zato je novi 508 odlican, upravo zbog neke maksimalno prihvatljive duzine od 4,75 m. Sve preko toga je veliko za grad.
Meni ovo deluje extra. Nzn sa cim bih ga uporedio, poseban je, zadnji kraj mi je bas super.Enterijer je lep, meni se svidja ovaj volan F1, sve u svemu to sto izbacuje PSA zadnjij godina deluje oslicno, sve je pocelo osvajanjem titule auto godine 2014 za Pezo 308, a onda je Pezo 3008, 2017 dobio tu titulu, moguce je da ce i ovaj 508 da bude u vrhu. Ostaje pitanje standarda, ovaj ce kao polovnjak da se vozi ovde svakako za par godina..
Svi se trude da nova kola naprave što komofornijim, a oni sa 508 mk2 što manjim. Pri "prelasku" sa 407 na 508 mk1 pežo je značajno povećao Wb (jer je 407 sa Wb od samo 2.728 mm bio neverovatno tesan unutra), a oni sada na 508 mk2 "vraćaju" Wb na manju meru (na samo 275 cm, skoro kao da je C segment, jer 308 sw ima preko 273), dok ga je volvo sa novom serijom 60 povećao za preko 10 cm ( i sada je čak 288 kod karavana).
I još mu smanjili visinu ...
Prelep spolja stvarno...ogroman napredak u odnosu na prethodnika. Unutrašnjost takođe vrlo dobra, ali velika zamerka kod ovog, a i drugih Pežoa nove generacije je što volan zaklanja instrument tablu. Stvarno mnogo glupo rešenje.
Stinger. Ali dobar je.
U svakom slučaju sve je bolje od aktuelnog modela koji je toliko gadan da je nakaradan i za kog mi nije bilo jasno kome ga u opšte prodaju.
@hjh: Ne znam sa cime poredis. Meni su svi oni imali enterijere ispod nivoa nekih direktnih konkurenata, ne najgore ali daleko od vrha. Da se razumemo, 405 i 406 (kao uostalom 505 pre njih i jos neki Pezoi) su mi bili medju omiljenim autima svog vremena ali zbog nekih drugih kvaliteta a uprkos kvalitetu enterijera.
Pežo prednjači u savršenom dizajnu, ali ima velikih problema sa mehanikom. Sinhroni u menjaču i stražnja osovina - problem koji nisu sposobni da reše u poslednjih 30 Godina.
Nije los,daleko lepsi od predhodnika..Jos da nema ove kljove napred..,ali francuz je to,samo da nije klasika pa I da je ruznije nema veze...Daleko iza passata exterier,a daleko ispred passata I konkurenata enterier..
Ovaj naslov skroz zbunjuje, pa Peugeot 508 je UVEK IMAO 5 VTRATA i na ranijim modelima.Ne razumem cemu sluze takvi naslovi , da nas ubede da su se mozda sad tek Francuzi setili da naprave auto sa 5 vrata, do tad kao nije bilo nikad u ponudi, posebno na modelu 508. Svi modeli imaju 5 vrata semmanjih modela : 108, 1008 i 208 koji su u svakako manjem segmentu gde pripadaju i polo, golf, klio, fabija, korsa i sl..
Milose imenjace, lep je Peugeot enterijer ali da su carevi i kraljevi kao sto kazes bez premca nema sanse pored alfe. Uporedi enterijer 159, brere, 166 pai giulie donekle pa pogledaj peugeot.
Stinger. Ali dobar je.
U svakom slučaju sve je bolje od aktuelnog modela koji je toliko gadan da je nakaradan i za kog mi nije bilo jasno kome ga u opšte prodaju.
Svi se trude da nova kola naprave što komofornijim, a oni sa 508 mk2 što manjim. Pri "prelasku" sa 407 na 508 mk1 pežo je značajno povećao Wb (jer je 407 sa Wb od samo 2.728 mm bio neverovatno tesan unutra), a oni sada na 508 mk2 "vraćaju" Wb na manju meru (na samo 275 cm, skoro kao da je C segment, jer 308 sw ima preko 273), dok ga je volvo sa novom serijom 60 povećao za preko 10 cm ( i sada je čak 288 kod karavana).
I još mu smanjili visinu ...
Nije los,daleko lepsi od predhodnika..Jos da nema ove kljove napred..,ali francuz je to,samo da nije klasika pa I da je ruznije nema veze...Daleko iza passata exterier,a daleko ispred passata I konkurenata enterier..
Nakon odlicnog iskustva sa 307 benzincem 1.6, postao sam fan Pezoa. Presao sam na 407 2.0 hdi, sa kojim sam imao mnogo SKUPIH problema (turbina, DPF koji se upalio, pa napravio 1500e trosak, i jos neki). Pre dve i po godine sam hteo da uzmem 508, ali sam se posvetio test voznjama i drugih automobila, pa sam shvatio da osim odlicnog dizel motora i udobnosti, Pezo kvalitetom ne moze da pridje konkurenciji. Plastike skripe, nekvalitetne su, sedista su katastrofa, osim motora mehanika krece brzo da strada... Kupio sam za iste pare Avensis 2011.godiste, 2.0 D4D, koji mi je za dve i po godine trazio samo gorivo i redovan mali servis. Daleko je kvalitetnija i finalna izrada, a i jednako je udoban.
Siguran sam da Pezo nije poradio na materijalima i da ce sve brzo da se rasklima cim prodje bedna dvogodisnja garancija koju daju za nova vozila. Planiram uskoro da zamenim auto, ali iako me privlaci ta ideja o novoj 508-ici, razum i iskustvo mi govore da bi ta kupovina bila totalni promasaj.
Ovaj naslov skroz zbunjuje, pa Peugeot 508 je UVEK IMAO 5 VTRATA i na ranijim modelima.Ne razumem cemu sluze takvi naslovi , da nas ubede da su se mozda sad tek Francuzi setili da naprave auto sa 5 vrata, do tad kao nije bilo nikad u ponudi, posebno na modelu 508. Svi modeli imaju 5 vrata semmanjih modela : 108, 1008 i 208 koji su u svakako manjem segmentu gde pripadaju i polo, golf, klio, fabija, korsa i sl..
Pežo prednjači u savršenom dizajnu, ali ima velikih problema sa mehanikom. Sinhroni u menjaču i stražnja osovina - problem koji nisu sposobni da reše u poslednjih 30 Godina.
Ako je iko bio doktor za enterijer automobila to je bio Pezo...Jednostavno obracaju paznju na to mnogo vise od ostalih u toj klasi a kada stisnete rukama ovaj novi volan shvatite da tu nista ne treba menjati i da svaka sumnja pada u vodu. Bolji volan nema ni mercedes!
Bazni benzinac i bazni dizelas za, pa i vise od prosecnog vozaca su puna saka brade.
Nadam se da necemo morati protezati vratove kao zirafe da vidimo preko upravljaca koliko brzo vozimo.
Meni je puno lepsi od Talismana, Mondea , Passata i Insignije.
Sledece godine dolazi nova Mazda 6 i Hyundai i40, pa mozda vredi i to sacekati pre kupovine 508 modela.
Hyundai je u evropi prodao preko 200 000 modela i40 samo u Srbiji je taj sjajni model "iskuliran" i nisam za 7-8 godina video mozda par primeraka, a steta.
Hvala ti pezou za 5ta vrata. Vozim ovu klasu i kada sam kupovao zadnji auto samo Mondeo i Laguna su imali 5 vrata. 5ta vrata su mnogo prakticnija. Sa druge strane prenizak je. Sedece se na podu a na zadnjoj klupi samo sa glavom u krilu.
Tekuci 508 u najvecoj opremi a posebno sa LED farovima izgleda jako mocno. Restajling koji su uradili je skroz popravio svoju pojavu i izgleda jako dobro na putu. Medjutim posle samo nekoliko hiljada kilometara plastike u kabini krecu da skripe na svakom truckanju tokom velike toplote ili velike hladnoce. Ovaj segment je deo kompromisa a Pezo kao kompromis ima kvalitet materijala i zavrsnu obradu. Jednostavno sve je super plasticno na dodir medjutim za cenu koju sa dobio nov auto ne zalim se. Zalim samo sto unutra brzo detorira, to nisam znao.
Sto se tice ovog novog zao mi je sto su ga skratili. Medjuosovinsko ostojanje mu je sada najmanje u klasi koliko mi se cini. Interesantno je da su sve limuzine porasle da bi mogle da se izbore sa premium znackama koje prodaju klot i gole male automobile za iste pare tipa 3ka, A4 itd. Ja ne znam ko normalan kupi klot A4 za 35,000 eura sve zajedno sa 16" felnama, manualnim menjacem i supljinama po enterijeru gde treba da budu resetke od trozonske klime, zapuseni dugmici itd. Ocigledno ima pacenika
Gde su sada komentari anti-koreanske i pronemacke alijanse koji vole da se bave temama ko koga kopira s obzirom da je prednji deo ovih kola pljunita kopija Kie Optime JF :)
Inace kao sto sam vec rekao u prethodnom clanku za ova kola, meni licno je auto prelep i Pezo zasluzuje sve pohvale za ovo
Neko je zaista lepo primetio - prikazuju nam studijsko/kompjuterske fotke neke "namunjene" verzije, a ne nečega što će činiti gro prodaje. Ja lično volim da vidim kako izgleda neki model u "klot" varijanti i čak nalazim neki šarm baš u njima (da l' je to moj proleterski duh ili šta već). A kod ove nove 508-ce mi se dopada i to što su napravili liftbek karoseriju - ovaj savremeni dizajn i prorađena aerodinamika na sedanima, ako auto nema peta metara, ne ostavljaju dovoljno veliki otvor gepeka. Ja se onomad razočarao ta "usta" kada su mi otvorili gepek "Renoa Fluens" - tesno, bre!
Iako nisam ljubitelj francuskih vozila, ovaj 508 je dizajnersko remek delo kako spolja tako i unutra. Možda ima ukradenih linija drugih automobila ali je sve prelepo upakovano. Samo još neki 2.0 turbo benzinac od 250 konja i auto je pravi zmaj.
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
Prelep spolja stvarno...ogroman napredak u odnosu na prethodnika. Unutrašnjost takođe vrlo dobra, ali velika zamerka kod ovog, a i drugih Pežoa nove generacije je što volan zaklanja instrument tablu. Stvarno mnogo glupo rešenje.
Odlazeći 508 ružan,ne može da se gleda?!O, kako bi ga ja "mrzio" narednih 5-6 god.!Ovaj novi model je zaista atraktivan,nadam se da će imati i dobru prostranost u kabini!
Napokon se Pezo vraca na stare puteve slave, iz godinu u godini sve bolji modeli. 308 je fantazija a ovaj 508 novi mi je sad sigurno bez premca najlepsa limuzina
@hjh: Ne znam sa cime poredis. Meni su svi oni imali enterijere ispod nivoa nekih direktnih konkurenata, ne najgore ali daleko od vrha. Da se razumemo, 405 i 406 (kao uostalom 505 pre njih i jos neki Pezoi) su mi bili medju omiljenim autima svog vremena ali zbog nekih drugih kvaliteta a uprkos kvalitetu enterijera.
Vozio sam 406, 407 i hteo i novi Peugeot da uzmem. Medjutim odustao sam od 508 upravo zbog dizajna i dimenzija (pre svega duzine)! Zato je pametno sto su ga skratili jer smatram da vecina ljudi prelazi na SUV jer su manjih dimenzija od limuzina sa adekvatnim prostorom. Jednostavno je bio preveliki za grad, parkiranje i provlacenje kroz male ulice. Zato je novi 508 odlican, upravo zbog neke maksimalno prihvatljive duzine od 4,75 m. Sve preko toga je veliko za grad.
Ja bih iskreno voleo kada bi svako od vas pored svog nickname napisao i model i godište svog automobila, čisto da bih mogao da shvatim relevantno kritika.
(Jofel, 23. februar 2018 06:54)
Jok. TO ne znaci mnogo. DObra vozila cesto vidjam po prigradskim rupama i selima. Bilo bi dobro da zakace fotku gde i kako zive. Ja prosto ne mogu da razumem odakle toliki psiho likovi kojima skripi plastika, ne vuce na 1325 obrtaja kako bi trebalo, farba se ne sija dovoljno,zazor im veliki slicno.
Prelep je. Ovaj dizel od 160ks prava mera.
Enterijer takodje lepo izgleda. Jedina zamerka je ovaj mali volan, nekako mi ne ide uz ovakvu klasu. Mada stvar ukusa, I to je moje misljenje. Sve ostalo deluje odlicno.
@DC Javljam se kao neko ko je godinama vozio 406.Tvrdim da 406ica ima jedan od najkvalitetnijih enterijera medju limuzinama sredina '90ih pocetak '00. Tapaciri u vratima su meki,cela instrument tabla i centralna konzola je od mekih materijala, rukohvati,dzepovi za ostave,poklopac kasete... to je od kvalitetne i izdrzljive plastike.O sedistima i udobnosti nema potrebe da se prica.Jos jedan detalj koji pokazuje da je pravljen da bude kvalitetan i da se nije stedelo...hauba je na amortizerima nema sipke. Mozda deluje beznacajno,ali , obicna ona sipka fabriku mozda kosta 5eur,amortizeri neka 10eur,kada se to pomnozi sa 200,300,ili 400.000 proizvedenih primeraka dolazi se do ogromne sume novca koju fabrika svesno gubi/daje zarad kvaliteta
Super izgleda, nego me kod Pezoa nervira sto uvek svuda prikazuju iskljucivo GT line verziju, koja ipak izgleda mnogo bolje od svih ostalih varijanti. Mislim pre svega na spoljasnji izgled automobila. Sa druge strane, sto se enterijera tice, tu bih pohvalio Pezo. Prvo, odlicno enterijer je super, drugaciji od svih ostalih automobila, a sasvim cool i moderno. Drugo, sto se enterijera tice, nije drasticna razlika izmedju razlicitih paketa opreme, sto je super. Svi paketi podrazumevaju i centralni displej (ista velicina, bez obzira na paket), ali i digitalnu instrument tablu. Sve u svemu, Pezo je na odlicnom putu, svaka cast!
@mrav U limuzinama Peugeot vec tri decenije nema jeftine plastike, 405, 406, 407, 508... Izuzetno kvalitetno napravljani auyomobili sa paznjom. nisam imao samo 508, sa ostalima presao kilometre i kilometre. Samo da su bili malo manji potrosaci, ostalo sve za 10ku
Samo molim sve nemacke auto nacionaliste da pogledaju na mapi gde se nalazi grad gde se pravi ovaj auto i u kom je regionu Francuske, cisto da nauce nesto iz geografije. A argument da se dobri i kvaliteni automobili prave samo u jednoj zemlji, bilo ona Japan, Nemacka ili Severna Koreja, po mnei mogu da zastupaju samo oni koji su maksimalno dva puta presli granicu ili imaju najvise zavsenu osnovnu skolu.
Prelep automobil,uz Talisman najlepsi u klasi ali verovatno francuzi iz nekog razloga nece postici uspeh u klasi. Najvece trziste limuzuna su renta-a-car agencije, firme i nemci. I svi ce preferirati Passat/superb i mondeo.Mislim da je smanjenje automobila dobar potez, tako ce ga uciniti primamljivijim mladjim kupcima, mada licno ne volim prozore bez okvira. Bolja ponuda benzinaca ne bi skodila mada su ova dva odlicno odmerene, meni svakako dovoljna. Dizel, na zalost ide u istoriju.
Neko je trazio sta voze komentatori: G7 , 1,6 TDI 2014
Meni ovo deluje extra. Nzn sa cim bih ga uporedio, poseban je, zadnji kraj mi je bas super.Enterijer je lep, meni se svidja ovaj volan F1, sve u svemu to sto izbacuje PSA zadnjij godina deluje oslicno, sve je pocelo osvajanjem titule auto godine 2014 za Pezo 308, a onda je Pezo 3008, 2017 dobio tu titulu, moguce je da ce i ovaj 508 da bude u vrhu. Ostaje pitanje standarda, ovaj ce kao polovnjak da se vozi ovde svakako za par godina..
Nadao sam se da ce izbaciti ovaj mali volan i visoko postavljenu tablu. U 308-ici i nekako, ali ovde mi to nekako ne pije vodu. Ova klasa automobila je u velikim problemima, zbog opšte pomame za SUV-ima, i kupci su pre svega ljudi u srednjim godinama, pomalo konzervativni, a oni ne vole mnogo eksperimentisanja. Volim Pežo, i voleo bih da me prodaja ovog modela demantuje, ali nisam baš siguran. Inače spoljašnost je odlična, zadnji deo me potseća na Mustanga.
Sta vozim trenutnoAstru, sta sam vozio Corolu, Nivu, Golfa, Oktaviu, Mercedes A, Pola, Audi A4 , 530Xd, Fabia, Audi A6, Peugeot 307, Alfa 156 lep spisak kola za sad. Nesto su bila nova iz salona, nesto polovna i ostalo rentirani. Ovo bih rado vozio, izvezo iz salona i bas me briga sta bi ko mislio o tome.
IMAGE SOURCE
69 Komentari
Sortiraj po: