Drastično obaraju cene dizelaša, ko će najviše da strada?

Do 2025 ima jedva 7 godina. Kanalizacija za potrebe jednog grada veličine Beograda i okruženja podrazumeva izgradnju ogromnih magistralnih kolektora, kopanje široke mreže cevovoda i izgranju više velikih (i skupih) postrojenja za filtriranje i preradu otpada. To spada u MAMUTSKE infrastrukturne projekte koji traju GENERACIJAMA i za koje mi nemamo ni dovoljno novca, ni stručnosti, tako da od toga nema ništa, ni za 7, ni za 777 godina!

Što je najgore, kanalizacija je za političare najmanje profitabilna vrsta objekta jer je najveći deo pod zemljom i nije zgodan za slikanje i TV dnevnik. Eventualno dolazi u obzir postrojenje za preradu otpada, ali to se nisko kotira jer mnogo više glasova donosi slikanje hale sa 50 srećnih motača kablova, nego slikanje njih 3-4 u kontrolnoj sobi što uključuju i isključuju nekakve pumpe i filtere.

Kao inženjer, mogu samo još reći da Vesić lupa kao metalno lonče po betonskim stepenicama jer jednostavo nema pojma o čemu govori! Ako je i predizborno laganje, previše je i odvratno!

Dajte vise taj bezicni prenos energije i auto na el pogon u masovnu upotrebu.

a fergusone dal ce da zabrane

Strategijski se radi protiv dizela. Evo samo kod Seata: U BiH je razlika izmedju Ateke dizelasa i benzinca sa 115 ks 5000 maraka (2600 evra). Za dizel Aronu morate cekati 6 mjeseci, a Ibica uopste nije u ponudi sa dizel motorom. Reno najavljuje da novi Klio nece imati dizel motor. Licno meni ne smeta, ali mislim da nije samo zagadjenje u pitanju, vec razni industrijski lobiji.

Dizel automobili nenormalno truju, u to moze da se uveri svako ko je barem jednom u sred bela dana izasao da proseta centrom beograda. Meni barem kome nikada nista nije smetalo danas uzasno smeta taj opori smrad koji dolazi iz dizel automobila! Najgori su ovi krsevi iz uvoza sto su im svi poskidali DPF filtere i ostale katalizatore. UBICE!

Nema nista bez dizela, kakav benzinac.A sta cemo Sa kamionima!

Nema nista od toga. Auto na dizel je puno lepsi za voznju, pogotovo novi modeli i u pitanju je enormna kolicina para. Ima jos dugo da se dime dizel-auspusi...

U Srbiji se proda godisnje sto hiljada raznih masina koje rade na mesavinu: testere, kosilice, duvalice, mesalice, koje vise zagadjuju od svih automobila zajedno, a pritom jos nesagorelo gorivo, oko 30 %, izbace kao rezultat nedostatka dvotaktnog motora. Srecom cuo sam da ce od polovine godine biti extra oporezovane te masine !

Ne videh ni jednog novog dizelaša da je jeftiniji od benzinca!

Neosporno je da starije dizele treba proterati iz gradova (cak i iz Beograda)! Ali cela ta hajka i briga oko zagadjenja zivotne sredine, u eri kada se prica o prenaseljenosti nase planete i prakricno dozvoljenog masovnog trovanja ljudi pomocu pesticida, raznih stetnih hemikalija u hrani, plasiranjem vakcinacije stanovnistva vakcinama ciji stvarni sastav i moguce dejstvo znaju samo njihovi tvorci, izgleda krajnje uputno. Verovatnije je da su oni koji odlucuju, resili da je zbog njihove ekonomske koristi doslo vreme da izvrse smenu tehnologije u auto industriji. Sracunali su da ce uvodjenjem elektro automobila ostvariti mnogo vecu zaradu ( elektro automobilu skupi u prodaji, a elektro motori jeftini, baterije sve jeftinije u proizvodnji), pa su odjedanput napravili vestacku hajku na klasicne motore sa unutrasnjim sagorevanjem! Moguce?

Nema nista bez dizela, kakav benzinac.A sta cemo Sa kamionima!

Nema nista od toga. Auto na dizel je puno lepsi za voznju, pogotovo novi modeli i u pitanju je enormna kolicina para. Ima jos dugo da se dime dizel-auspusi...

Dizel automobili nenormalno truju, u to moze da se uveri svako ko je barem jednom u sred bela dana izasao da proseta centrom beograda. Meni barem kome nikada nista nije smetalo danas uzasno smeta taj opori smrad koji dolazi iz dizel automobila! Najgori su ovi krsevi iz uvoza sto su im svi poskidali DPF filtere i ostale katalizatore. UBICE!

Strategijski se radi protiv dizela. Evo samo kod Seata: U BiH je razlika izmedju Ateke dizelasa i benzinca sa 115 ks 5000 maraka (2600 evra). Za dizel Aronu morate cekati 6 mjeseci, a Ibica uopste nije u ponudi sa dizel motorom. Reno najavljuje da novi Klio nece imati dizel motor. Licno meni ne smeta, ali mislim da nije samo zagadjenje u pitanju, vec razni industrijski lobiji.

U Srbiji se proda godisnje sto hiljada raznih masina koje rade na mesavinu: testere, kosilice, duvalice, mesalice, koje vise zagadjuju od svih automobila zajedno, a pritom jos nesagorelo gorivo, oko 30 %, izbace kao rezultat nedostatka dvotaktnog motora. Srecom cuo sam da ce od polovine godine biti extra oporezovane te masine !

Do 2025 ima jedva 7 godina. Kanalizacija za potrebe jednog grada veličine Beograda i okruženja podrazumeva izgradnju ogromnih magistralnih kolektora, kopanje široke mreže cevovoda i izgranju više velikih (i skupih) postrojenja za filtriranje i preradu otpada. To spada u MAMUTSKE infrastrukturne projekte koji traju GENERACIJAMA i za koje mi nemamo ni dovoljno novca, ni stručnosti, tako da od toga nema ništa, ni za 7, ni za 777 godina!

Što je najgore, kanalizacija je za političare najmanje profitabilna vrsta objekta jer je najveći deo pod zemljom i nije zgodan za slikanje i TV dnevnik. Eventualno dolazi u obzir postrojenje za preradu otpada, ali to se nisko kotira jer mnogo više glasova donosi slikanje hale sa 50 srećnih motača kablova, nego slikanje njih 3-4 u kontrolnoj sobi što uključuju i isključuju nekakve pumpe i filtere.

Kao inženjer, mogu samo još reći da Vesić lupa kao metalno lonče po betonskim stepenicama jer jednostavo nema pojma o čemu govori! Ako je i predizborno laganje, previše je i odvratno!

Dajte vise taj bezicni prenos energije i auto na el pogon u masovnu upotrebu.

a fergusone dal ce da zabrane

Neosporno je da starije dizele treba proterati iz gradova (cak i iz Beograda)! Ali cela ta hajka i briga oko zagadjenja zivotne sredine, u eri kada se prica o prenaseljenosti nase planete i prakricno dozvoljenog masovnog trovanja ljudi pomocu pesticida, raznih stetnih hemikalija u hrani, plasiranjem vakcinacije stanovnistva vakcinama ciji stvarni sastav i moguce dejstvo znaju samo njihovi tvorci, izgleda krajnje uputno. Verovatnije je da su oni koji odlucuju, resili da je zbog njihove ekonomske koristi doslo vreme da izvrse smenu tehnologije u auto industriji. Sracunali su da ce uvodjenjem elektro automobila ostvariti mnogo vecu zaradu ( elektro automobilu skupi u prodaji, a elektro motori jeftini, baterije sve jeftinije u proizvodnji), pa su odjedanput napravili vestacku hajku na klasicne motore sa unutrasnjim sagorevanjem! Moguce?

Ne videh ni jednog novog dizelaša da je jeftiniji od benzinca!