Srbija i Hrvatska pred EU, traže za BG-Zagreb

To bi trebala bit Breaking News a ne Vulin i šutnja od 100 dana..

...konačno nešto pametno da dogovore...da je više pameti, tražili bi lovu za masu zajedničkih projekata uz granicu (modernizacija riječnih luka npr, terminali za teret, ulaganje u neke poljoprivredne projekte uz granicu, energetika, mostovi na Dunavu)...ima toga za što EU daje lovu bez pitanja...za EU je to "kikiriki"

Naravno Hrvatska je članica EU,pa će lakše dobiti novac,a Srbija se slepa.

Evo nesto konkretno i korisno za obje zemlje, samo razgovor i to ce dovesti i ona najteža pitanje do odgovora i dogovora....razgovor i samo razgovor....

Kad su pare u pitanju ne da ce zajedno kao politicari,nego ce okumljeni doci u brisel.do tuce ce doci kad treba to da se podeli a krivi za to cemo biti mi.

dal su i kod njih neki izbori...ili

Bez obzira na medijske natpise o "napetim odnosima" primjerice Hrvatske i Slovenije - obje zemlje, kao članice EU, imaju mnogo zajedničkih projekata, od infrastrukture, poljoprivrede, energetike, granične suradnje...

Od Zagreba do Beča, Budimpešte, Venecije, Munchena ili Trsta se dolazi bez većih problema i dobre su ceste, željeznice, avionske veze...a do BG se dolazi kao da je taj grad na kraju svijeta. Normalno da se to popravi.

Dobro ste se setili. Od 412 kilometara ravničarske pruge koja uglavnom prolazi levom obalom Save, treba samo zameniti šine i pragove u dužini od najviše 150 kilometara, što je ukupno 300 km, jer je pruga dvokolosečna. Nekada je poslovni voz BG-ZG i obrnuto prelazio tu razdaljinu za manje od 5 sati, a brzinski rekord bio je 181 km/h, za lokomotivu bez vagona, od Novske do Nove Gradiške, 1983. godine.

Ako se ova pruga u dogledno vreme zaista i rekonstruiše celom svojom dužinom tako da maksimalna brzina bude 160 km/h, onda prosečna brzina (računajući i stanice) može da bude barem 100-120 km/h, tako da će moći da se doputuje za manje od 4 sata, gotovo upola kraće vreme nego sada.

Ahaa. Secam se pre par godina, putujem za Doboj, putujem kroz Hrvatsku. Ugasil grejanje jer se na granicnom prelazu menja lokomotiva u sred Februara...

Srbija ovo treba da podrzi u meri da dobije bespovratna sredstva za remont od St.Pazove do Sida. Mi vec radimo do St.Pazove modernizaciju pruge za brzinu do 200 km/h. Po meni kada bude radjen fruskogorski putni koridor treba paralelno da radi izmedju dve saobracajne trake pravi se pruga. Hrvati misle da je kraj sveta u Zgb.pa nek tako i ostane. Kada sav saobracaj krene prema Madjarskoj cesa ce se i gde ih ne svrbi pa makar sto.puta da su u EU. Nekada je tom trasom saobracalo 400 pari vozova za 24 sata, a sada nema ni 30. Kroz Hrvatsku je to skoro 300 km pruge, bez krakova prema Osijeku i BiH. Pre bih da nasi rade vezu preko Rs na B.Luku pa neka izlazi na Karlovac.

@Srbija ovo treba da podrzi u meri da dobije bespovratna sredstva za remont od St.Pazove do Sida.
(Ima li nade?, 13. februar 2018 12:41)

Kada Srbija udje u EU onda moze traziti bespovratna sredstva. Da neclanice mogu tako dobijati nepovratna sredstva onda niko ne bi ni ulazio u EU. Clanice da placaju clanstvo, a Srbija ce od tog novca da povlaci nepovratna sredstva. Nece da moze.

Naravno Hrvatska je članica EU,pa će lakše dobiti novac,a Srbija se slepa.

dal su i kod njih neki izbori...ili

Srbija ovo treba da podrzi u meri da dobije bespovratna sredstva za remont od St.Pazove do Sida. Mi vec radimo do St.Pazove modernizaciju pruge za brzinu do 200 km/h. Po meni kada bude radjen fruskogorski putni koridor treba paralelno da radi izmedju dve saobracajne trake pravi se pruga. Hrvati misle da je kraj sveta u Zgb.pa nek tako i ostane. Kada sav saobracaj krene prema Madjarskoj cesa ce se i gde ih ne svrbi pa makar sto.puta da su u EU. Nekada je tom trasom saobracalo 400 pari vozova za 24 sata, a sada nema ni 30. Kroz Hrvatsku je to skoro 300 km pruge, bez krakova prema Osijeku i BiH. Pre bih da nasi rade vezu preko Rs na B.Luku pa neka izlazi na Karlovac.

Kad su pare u pitanju ne da ce zajedno kao politicari,nego ce okumljeni doci u brisel.do tuce ce doci kad treba to da se podeli a krivi za to cemo biti mi.

Evo nesto konkretno i korisno za obje zemlje, samo razgovor i to ce dovesti i ona najteža pitanje do odgovora i dogovora....razgovor i samo razgovor....

To bi trebala bit Breaking News a ne Vulin i šutnja od 100 dana..

...konačno nešto pametno da dogovore...da je više pameti, tražili bi lovu za masu zajedničkih projekata uz granicu (modernizacija riječnih luka npr, terminali za teret, ulaganje u neke poljoprivredne projekte uz granicu, energetika, mostovi na Dunavu)...ima toga za što EU daje lovu bez pitanja...za EU je to "kikiriki"

Ahaa. Secam se pre par godina, putujem za Doboj, putujem kroz Hrvatsku. Ugasil grejanje jer se na granicnom prelazu menja lokomotiva u sred Februara...

@Srbija ovo treba da podrzi u meri da dobije bespovratna sredstva za remont od St.Pazove do Sida.
(Ima li nade?, 13. februar 2018 12:41)

Kada Srbija udje u EU onda moze traziti bespovratna sredstva. Da neclanice mogu tako dobijati nepovratna sredstva onda niko ne bi ni ulazio u EU. Clanice da placaju clanstvo, a Srbija ce od tog novca da povlaci nepovratna sredstva. Nece da moze.

Bez obzira na medijske natpise o "napetim odnosima" primjerice Hrvatske i Slovenije - obje zemlje, kao članice EU, imaju mnogo zajedničkih projekata, od infrastrukture, poljoprivrede, energetike, granične suradnje...

Od Zagreba do Beča, Budimpešte, Venecije, Munchena ili Trsta se dolazi bez većih problema i dobre su ceste, željeznice, avionske veze...a do BG se dolazi kao da je taj grad na kraju svijeta. Normalno da se to popravi.

Dobro ste se setili. Od 412 kilometara ravničarske pruge koja uglavnom prolazi levom obalom Save, treba samo zameniti šine i pragove u dužini od najviše 150 kilometara, što je ukupno 300 km, jer je pruga dvokolosečna. Nekada je poslovni voz BG-ZG i obrnuto prelazio tu razdaljinu za manje od 5 sati, a brzinski rekord bio je 181 km/h, za lokomotivu bez vagona, od Novske do Nove Gradiške, 1983. godine.

Ako se ova pruga u dogledno vreme zaista i rekonstruiše celom svojom dužinom tako da maksimalna brzina bude 160 km/h, onda prosečna brzina (računajući i stanice) može da bude barem 100-120 km/h, tako da će moći da se doputuje za manje od 4 sata, gotovo upola kraće vreme nego sada.