"Prva linija metroa 2022...neću da se mešam"

U septembru biće u oktobru u oktobru biće u decembru....Da vratimo novinske naslove pre 5 godina šta je sve obećavao a ništa nije ispunio.

Najveci problem Srba je sto se svi u sve razumeju. Svi znaju istoriju bolje od istoricara, sastavljaju bolju reprezentaciju od selektora, bolji su doktori od pravih doktora itd. veoma mi je drago sto ce Beograd dobiti metro jer to je ono sto nasem gradu fali a posebno mi je drago sto se predsednik ne zeli da mesa u taj projekat jer ceni strucnost ljudi koji su angazovani

Naravno da Beograd treba da dobije metro. Naravno da na tom treba da rade stručnjaci, a ne političari. Naravno da političari treba da obezbede novac. Šta je tu sporno? Možda to što će Vučić biti taj koji će decenijske priče o izgradnji metroa u Beogradu realizovati. To izgleda smeta više od ove ili one trase kojom će metro biti sagradjen. Ali, svi su imali priliku da ga sagrade, pa zašto nisu? Ako Vučić uspe, a ne sumnjam da hoće, onda mu svaka čast!

Nas lepi Beograd bice prava metropola, i sad je najlepsi grad na svetu a radi se na tome da svakim danom bude jos lepsi i lepsi.

Ako mislite da su ovi sposobni da prokopaju liniju metroa za 4 godine, uputicu vas na Brankov Most , gde se pesacka staza renovira godinama , i gde se rok probija svakodnevno.

Poslednje obecanje bilo je 6. decembar prosle godine , evo sada je kraj januara , nista se nije pomerilo, valjda odugovlace da bi mogli svecano da otvore pred Beogradske izbore.

Sracunajte koliko dugo su renovirali nepunih kilometar tramvajskih sina u ruzveltovoj. Ili Slaviju.

Koliko dugo se kopaju tuneli na koridoru 10?

Da li je moguce da niko od novinara nije pitao kakva bi dinamika radova trebala da bude da se prokopa nekoliko desetina kilometara tunela ispod grada , koliko metara dnevno bi moralo da se iskopa da bi za 4 godine radovi bili gotovi?

Koliko bi radnika bilo potrebno i koliko bi to kostalo?

Jedna TBM (masina za kopanje tunela) moze da ide maksimalno 10m na dan. to je 3.6km godisnje ili 13km za 4 godine. Cena takve masine je od 70-100 miliona dolara. Operativni troskovi da ne pricam.

Znaci 4 godine samo za kopanje , bez ostalih radova, ne racunajuci komplikacije.

Znajuci da mi jednu obilaznicu asfaltiramo decenijama, ko pri zdravoj pameti moze da slusa ovakve izjave?

Valjda je normalno da linija metroa povezuje glavna gradska cvorista i trgove gde cirkulise najvise ljudi. Kakav je to strucni tim koji pravi liniju metroa koja nece povezivati autobusku i zeleznicku stanicu, koja nece povezivati Novi Beograd (gde je zaposleno najvise ljudi) sa starim gradom pa dalje prema Pancevcu. Dajte opcije, pitajte i narod!

Mnogi su pre Aleksandra Vucic samo obecavali i od metroa nije bilo nista. Svakako da bi to znacilo veliki preokret na bolje, svaka cast na ovakvom potezu. Ono sto raduje je to da kada Aleksandar Vucic obeca to se i ostvari. Tako da se iskreno nadam da ce prva liniji biti otvorena za tri cetiri godine.

Ma da li neko ovo shvata ozbiljno? Ja mislim da bi prva linija trebala sa spoji mercedesovu fabriku, preko beograda na vodi do nacionalnog stadiona.

Idu izbori šta je teško obećati,ništa te ne košta a dobiješ od naivnog naroda puno glasova I vladaš do besvesti.

Najjaci su mi ovi ljudi koji raspravljaju o opravdanosti buduce linije, a samo malo da razmisolite, videcete da od ovoga nema nista...tako da mene zanima, da li ce neko podneti ostavku, kada se ispostavi da sam u pravu.

Tunel kraci od dva kilometra, kod Ljiga na koridoru 11, ne mogu da probiju vise od 3 godine, a hoce da naprave desetine kilometara tunela za metro za 3 godine, pri cemu nemaju ni projekat jos uvek. Da ne govorim koliko je taj tip gradnje komplikovaniji od pomenutog tunela i koliko vise komplikacija moze da se javi...naivni smo, do neslucenish granica...

U pravu je, strucni timovi treba da odrede trase kojom ce metro da ide.

Joj ... 6 godina ste na vlasti i niste pipnuli ništa, niste ni započeli a ima već 10 projekata. Samo naivcina može da vam veruje uostalom vreme je da se uspostavi ravnoteža u vlasti. Mora opozicija da dobije vlast, to je dobro za narod i demokratiju. Nek opozicija gradi metro. Nek pozicija kaže koliki je dug kad udje u kabinet od Malog. Nek opozicija uvede potpunu transparentnost gde se troše naši novci. Jer je ovo već nezdravo postalo, ne želim da živim u Vučićevoj propagandnoj stvarnosti i lažima.

Kada se pricalo o linijama metro, decenijam se pricalo da ce prva linija biti od Ustanicke preko centra grada do Zemuna tj Prvomajske .
Onda odjednom poce prica da ce prva linija povezati Mirijevo i Makis preko centra grada ( valjda da bi se dodvorili tajkunu koji ih podrzava i koji se vratio iz bekstva posle odjenom zbunjujuce oslobadajuce presude, na mega izvoristu da pravi mega naselje)a da ce druga linija biti ona koja spaja Ustanicku i Zemun.
Mislim da je linija Ustanicka Zemun mnogo bolaj opcija , jer bi se tom linijom povezalo vise naselja i gradjana u Ustanickoj bi stizali ljudi koji zive na Zvezdari,Konjarniku,Mirijevu, sva naselja koja se naslanjaju na smedervski put (Kaludjerica, Lestane, Bolec, Grocka..) a u Zemunu bi gravitli gradjani Zemuna, Surcina, Ledina i naselja preko novog mosta iz Borce, Ovce, Krnjace Padinske skele.. Druga linija Makis Mirijevo ne povezuje bas tako mnogo mnoga naselja u Beogradu

Ko navija za koga, ne zanima me.. dacu vam suve informacije pa sami zakljucite ko laze a kome je kriv nos.
Kopenhagen, Danska. Javni saobracaj u odnosu na Beograd izuzetno sredjen. Gradski voz i masa gotovo novih autobusa, ipak potreba buducnosti je metro.
1992 donosi se zakon kojim se odlucuje o finansiranju i gradnji metroa. Sledece 4 godine intezivno se radi na organizovanju firmi, nalazenju saradnika(6 velikih kompanija iz raznih zemlaja) biranju projekta, imovinskim problemima, ugovrima za izgradnju vagona i vozova. 1996 pocinje gradnja, 1997 kopanje sa dve TBM masine. 2001 kopanje tunela zavrsava, vozovi stizu iz Italije. 2002 prvi komad od nekoliko stanica otvoren. Konacno 2007 metro je zavrsen. To je u sustini jedna linija koja se u jednom momentu racva na dva ogranka da bi jedan vozio do aerodroma. Ukupna duzina 21 km. 15 godina rada, ne posebno tezak teren, skandinavci precizni organizovani, pare su imali. Pa sad sami izracunajte dokle vi mozete za 4 godine.

Kakav si ti manipulator .. Pa kako te nije sramota, odakle ti samo tolika hrabrost da lazes? Zivim u Becu i kad sam dosao 2014, rekli su mi da pocinju da prave novu metro liniju koja ce da bude gotova 2020, i tada sam se zapitao zasto tako dugo, a kasnije korišćenjem istog shvatio koliki je to projekat .. I ti ces da ga napravis za 3 godine, prvo sto ne mozes vremenski, a drugo sto nemas para ni za kopanje svih tih tunela i infrastrukturu, kamoli za vagone.. Sram te bilo!

Kako bude,ionako ce mnogima olakasati prevoz.

To bi bilo fantasticno da Srbija i Beograd dobiju metro....

Ej nekome smeta metro, pa stvarno smo cudan narod. Konacno prava stvar za Bg.

Svaki pametan covek jedva ceka da se izgradi metro.

Ideja o tome da linija metroa povezuje naselje koje jos uvek ne postiji, niti je izvesno kada ce biti izgradjeno, je u najmanju ruku neozbiljna. Linija metroa treba da povezuje delove grada koji su najgusce naseljeni i najfrekventniji, a to su Zemun, Novi Beograd, centar, Vukov spomenik, Konjarnik. Bolje ne graditi pogresno i nepotrebno, vec novac, ako ga ima, uloziti u nesto sto se moze upotrebiti i sto ce biti od koristi ovom narodu.

Naravno, ovo je na stručnim timovima, predsednik Republike Srbije je zauzet odgovornijim stvarima, ovo je lako rešivo.

Necu da se mesam,ali mislim da ste umesto nule trebali da stavite keca ili izvesnije dvojku.Znaci prva linija do 2121 god ili 2222 godine.

Siguran sam da će doći do završetka ovog projekta.

U najmanju ruku jedna linija je potrebna Beogradu ali bi bilo dobro u 21. veku napraviti konacno one sve potrebne.

Metro je pun pogodak!

Na drzavi i gradu je da obezbede finansiranje projekta a sve ostalo je na strucnjacima, ali izgleda da u opoziciji ima puno strucnjaka.

Metro je potreban, treba rasteretiti malo saobracaj

jupiii, ali do sledećih izbora

Metro je preko potreban Beogradu i svaki korak koji se napravi u tom pravcu je važan.

za šest godina nisu zakrpili ni rupe na kolovozu a kamo li da počnu neku ozbiljnu gradnju (sem privatnih kula). vi ne možete da održavate šta je đilas napravio a kamo li da počnete metro...

Beogradjani,ako vam se ikad i bude izgradila neka linija metroa,gradice se tako da podigne cenu necijeg zemljista,stanova,naravno vasim novcem,tako da se ne cudite ako je plan da poveze livade i sume...To sto vi nagadjate gde bi ta linija bila od najvece koristi ljudima vrlo je naivno, kada su ljudi bili bitni u Srbiji.

Kako povezujete cukaricu kada su cerak, zarkovo i deo banovog brda potpuno izostavljeni iz ovog projekta a sve na konto makiskog polja i karicevog fiktivnog projekta?!

Za sve ove što kažu da je nemoguće za četiri godine prokopati onolike tunele:

Gospodo, potpuno ste u pravu, nemoguće je! Takođe ste potpuno u pravu da bi logički i zdravorazumski gledano trasa prve linije trebalo da povezuje Konjarnik sa Zemunom.

Ali stvar je u u tome što trasa Makiš-Mirijevo pruža dve velike prednosti za političare:

1. Kariću se čini velika usluga, tačnije vraća velika usluga.

2. Na najvećem delu te trase već postoji železnička pruga. Samo će je uz bučno klicanje botova preimenovati u "metro" i hop! - Beograd će volšebno dobiti metro! Možda eventualno uz jedan ili dva tunelčića od stotinak metara i to je to, imamo metro, jupiiiiii!

Tako da metroa će biti, možda ne baš onakvog kako ga zamišljamo, ali sigurno ćemo obiti nešto što će se zvanično i uporno (i pogrešno) zvati "metro". To što neće ličiti ni na šta, nije bitno, političari se ionako neće voziti njime. Ali će dobiti izbore s njime, što je jedino bitno, zar ne?

Poenta metroa jeste da ljudi i iz prigradskih naselja i iz naselja malo van centra grada, ostave svoja vozila i idu metroom jer će im biti brže. Dakle, i Surčin i MML ali i Medak i Nbg i Karaburmu...
E sada, to što će naši eksperti sa Sege i Mege napraviti maketu od Autokomande do Trga i od Vuka do Kalemegdana, uz cenu od 450din u jednom pravcu, za to smo mi krivi. Maketu, ponavljam, jer ne mogu da očiste Beograd, kamoli nešto ovako ozbiljno.
Inače, na proleće prvi stanari u Beogradu na vodi, tako je rekao predsednik.

Razumem ljude koji mrze AV i to je legitimno. Ne dopada im se njegova pojava, politika, nastup. Sve je to legitimno i u redu, ali na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja? Verovatno sto se voze GSP om na tim relacijama i vide samo jednu stranu medalje guzvu u spicu. Da bi se odredila trasa metroa treba stotine cinjenica uzeti u obzir. Od planova daljeg razvoja grada, od trenutnog opterecenja po linijama GSP a i buducim opet od razvoja grada, zatim terena, objekata ispod kpjih treba da prodju trase, instalacije, prigradsku zeleznicu,tramvajske linije da se ne preklapaju. Tramvaji su iskorisceni sa nekih 8-9%. Videti kako ubrzati tramvajski saobracaj i tako putnike usmeriti na tramvaje ekoloski zdraviji itd.itd. Pustite ljudi politiku i politicare. Svi predhodni koji su obecavali metro napravili bi ga do sada sto puta.

Pa vama je bilo malo 7...8 godina da prokopate najobičniji tunel "Manejle". 15 puta si se slikao ispred istog a pričaš o metrou od 10 Km za manje od 4 godine gde još uvek blage veze nemate ni šta kopate ni gde kopate.
Ne budalite ako Boga znate. Nema kuče za šta da nas ujede. Ljudi, poneki, jedva sastavljaju kraj s'krajem. Penzije nikima 15...16... holjada. Palma tamo deli(ne svoje, naravno) kao prosjacima po 2000 a nesrećnicima zasijaju oči a vi baljezgate o podzemnoj železnici!

na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja?
(pogled u svet, 23. januar 2018 09:43)

ne znam koja je linija metroa NAJBOLJA, ali prethodni plan za metro je predvidjao liniju metroa od zemuna, preko nbga, kroz centar, do konjarnika, sa jos jednim racvanjem na nbgu koje bi vodilo do arene i dalje do savskih blokova.
sada se ta linija proglasava neisplativom a pominje se linija koja ce spojiti makisko polje i bgh20 sa palilulom.
e sad, ja ne znam kako su dosli do toga da je ta isplativa a da ona prva nije, ali sam siguran da nisu uzimali u obzir ni broj ljudi koji zive duz i u okolini dve predlozene trase, ni guzve koje nastaju duz tih trasa niti koliko bi se rasteretio saobracaj izgradnjom koje od te dve trase.

covece, pa oni nece preci reku ovom predlozenom trasom! ni savu ni dunav.
kako moze da postoji delic sumnje u to koliko je ovo dobra trasa?

У чему је овде квака? У томе што железничка пруга од Макишког поља до Панчевачког моста већ ПОСТОЈИ. Тунел испод Белих вода и Церак-винограда јесте у функцији. Даље пруга иде долином Топчидерске реке до Сајма, и даље, низводно, десном обалом Саве до Небојша куле, око Калемегдана, преко Вилиних вода до Дунав станице, све до Пачевачког моста. Од моста до Аде Хује остаје да се сагради око 2 километра железничке пруге, по равном терену. Ето, то ће, највероватније бити та прва линија, општински посматрано, која повезује Чукарицу, Раковицу, Савски венац, Стари Град и Палилулу. У случају такве трасе, од подземне железнице не ће се ископати ни почетно слово "п". Нити је недавно објављеним нацртом предвиђено да аутомобилски тунел од Сава мале до Ботаничке баште има довољну ширину да се у њека постави железничка пруга.

videcete da od ovoga nema nista

Ja ne znam zemlju u kojoj predsednik Republike, treba da se meša ili odlučuje o trasi metroa

Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?

U septembru biće u oktobru u oktobru biće u decembru....Da vratimo novinske naslove pre 5 godina šta je sve obećavao a ništa nije ispunio.

Ako mislite da su ovi sposobni da prokopaju liniju metroa za 4 godine, uputicu vas na Brankov Most , gde se pesacka staza renovira godinama , i gde se rok probija svakodnevno.

Poslednje obecanje bilo je 6. decembar prosle godine , evo sada je kraj januara , nista se nije pomerilo, valjda odugovlace da bi mogli svecano da otvore pred Beogradske izbore.

Sracunajte koliko dugo su renovirali nepunih kilometar tramvajskih sina u ruzveltovoj. Ili Slaviju.

Koliko dugo se kopaju tuneli na koridoru 10?

Da li je moguce da niko od novinara nije pitao kakva bi dinamika radova trebala da bude da se prokopa nekoliko desetina kilometara tunela ispod grada , koliko metara dnevno bi moralo da se iskopa da bi za 4 godine radovi bili gotovi?

Koliko bi radnika bilo potrebno i koliko bi to kostalo?

Jedna TBM (masina za kopanje tunela) moze da ide maksimalno 10m na dan. to je 3.6km godisnje ili 13km za 4 godine. Cena takve masine je od 70-100 miliona dolara. Operativni troskovi da ne pricam.

Znaci 4 godine samo za kopanje , bez ostalih radova, ne racunajuci komplikacije.

Znajuci da mi jednu obilaznicu asfaltiramo decenijama, ko pri zdravoj pameti moze da slusa ovakve izjave?

Valjda je normalno da linija metroa povezuje glavna gradska cvorista i trgove gde cirkulise najvise ljudi. Kakav je to strucni tim koji pravi liniju metroa koja nece povezivati autobusku i zeleznicku stanicu, koja nece povezivati Novi Beograd (gde je zaposleno najvise ljudi) sa starim gradom pa dalje prema Pancevcu. Dajte opcije, pitajte i narod!

Idu izbori šta je teško obećati,ništa te ne košta a dobiješ od naivnog naroda puno glasova I vladaš do besvesti.

Kada se pricalo o linijama metro, decenijam se pricalo da ce prva linija biti od Ustanicke preko centra grada do Zemuna tj Prvomajske .
Onda odjednom poce prica da ce prva linija povezati Mirijevo i Makis preko centra grada ( valjda da bi se dodvorili tajkunu koji ih podrzava i koji se vratio iz bekstva posle odjenom zbunjujuce oslobadajuce presude, na mega izvoristu da pravi mega naselje)a da ce druga linija biti ona koja spaja Ustanicku i Zemun.
Mislim da je linija Ustanicka Zemun mnogo bolaj opcija , jer bi se tom linijom povezalo vise naselja i gradjana u Ustanickoj bi stizali ljudi koji zive na Zvezdari,Konjarniku,Mirijevu, sva naselja koja se naslanjaju na smedervski put (Kaludjerica, Lestane, Bolec, Grocka..) a u Zemunu bi gravitli gradjani Zemuna, Surcina, Ledina i naselja preko novog mosta iz Borce, Ovce, Krnjace Padinske skele.. Druga linija Makis Mirijevo ne povezuje bas tako mnogo mnoga naselja u Beogradu

Nas lepi Beograd bice prava metropola, i sad je najlepsi grad na svetu a radi se na tome da svakim danom bude jos lepsi i lepsi.

Najjaci su mi ovi ljudi koji raspravljaju o opravdanosti buduce linije, a samo malo da razmisolite, videcete da od ovoga nema nista...tako da mene zanima, da li ce neko podneti ostavku, kada se ispostavi da sam u pravu.

Tunel kraci od dva kilometra, kod Ljiga na koridoru 11, ne mogu da probiju vise od 3 godine, a hoce da naprave desetine kilometara tunela za metro za 3 godine, pri cemu nemaju ni projekat jos uvek. Da ne govorim koliko je taj tip gradnje komplikovaniji od pomenutog tunela i koliko vise komplikacija moze da se javi...naivni smo, do neslucenish granica...

Ma da li neko ovo shvata ozbiljno? Ja mislim da bi prva linija trebala sa spoji mercedesovu fabriku, preko beograda na vodi do nacionalnog stadiona.

Razumem ljude koji mrze AV i to je legitimno. Ne dopada im se njegova pojava, politika, nastup. Sve je to legitimno i u redu, ali na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja? Verovatno sto se voze GSP om na tim relacijama i vide samo jednu stranu medalje guzvu u spicu. Da bi se odredila trasa metroa treba stotine cinjenica uzeti u obzir. Od planova daljeg razvoja grada, od trenutnog opterecenja po linijama GSP a i buducim opet od razvoja grada, zatim terena, objekata ispod kpjih treba da prodju trase, instalacije, prigradsku zeleznicu,tramvajske linije da se ne preklapaju. Tramvaji su iskorisceni sa nekih 8-9%. Videti kako ubrzati tramvajski saobracaj i tako putnike usmeriti na tramvaje ekoloski zdraviji itd.itd. Pustite ljudi politiku i politicare. Svi predhodni koji su obecavali metro napravili bi ga do sada sto puta.

Joj ... 6 godina ste na vlasti i niste pipnuli ništa, niste ni započeli a ima već 10 projekata. Samo naivcina može da vam veruje uostalom vreme je da se uspostavi ravnoteža u vlasti. Mora opozicija da dobije vlast, to je dobro za narod i demokratiju. Nek opozicija gradi metro. Nek pozicija kaže koliki je dug kad udje u kabinet od Malog. Nek opozicija uvede potpunu transparentnost gde se troše naši novci. Jer je ovo već nezdravo postalo, ne želim da živim u Vučićevoj propagandnoj stvarnosti i lažima.

Naravno da Beograd treba da dobije metro. Naravno da na tom treba da rade stručnjaci, a ne političari. Naravno da političari treba da obezbede novac. Šta je tu sporno? Možda to što će Vučić biti taj koji će decenijske priče o izgradnji metroa u Beogradu realizovati. To izgleda smeta više od ove ili one trase kojom će metro biti sagradjen. Ali, svi su imali priliku da ga sagrade, pa zašto nisu? Ako Vučić uspe, a ne sumnjam da hoće, onda mu svaka čast!

Ko navija za koga, ne zanima me.. dacu vam suve informacije pa sami zakljucite ko laze a kome je kriv nos.
Kopenhagen, Danska. Javni saobracaj u odnosu na Beograd izuzetno sredjen. Gradski voz i masa gotovo novih autobusa, ipak potreba buducnosti je metro.
1992 donosi se zakon kojim se odlucuje o finansiranju i gradnji metroa. Sledece 4 godine intezivno se radi na organizovanju firmi, nalazenju saradnika(6 velikih kompanija iz raznih zemlaja) biranju projekta, imovinskim problemima, ugovrima za izgradnju vagona i vozova. 1996 pocinje gradnja, 1997 kopanje sa dve TBM masine. 2001 kopanje tunela zavrsava, vozovi stizu iz Italije. 2002 prvi komad od nekoliko stanica otvoren. Konacno 2007 metro je zavrsen. To je u sustini jedna linija koja se u jednom momentu racva na dva ogranka da bi jedan vozio do aerodroma. Ukupna duzina 21 km. 15 godina rada, ne posebno tezak teren, skandinavci precizni organizovani, pare su imali. Pa sad sami izracunajte dokle vi mozete za 4 godine.

jupiii, ali do sledećih izbora

Najveci problem Srba je sto se svi u sve razumeju. Svi znaju istoriju bolje od istoricara, sastavljaju bolju reprezentaciju od selektora, bolji su doktori od pravih doktora itd. veoma mi je drago sto ce Beograd dobiti metro jer to je ono sto nasem gradu fali a posebno mi je drago sto se predsednik ne zeli da mesa u taj projekat jer ceni strucnost ljudi koji su angazovani

na osnovu kojih parametara su oni dosli do zakljucka koja je linija metroa najbolja?
(pogled u svet, 23. januar 2018 09:43)

ne znam koja je linija metroa NAJBOLJA, ali prethodni plan za metro je predvidjao liniju metroa od zemuna, preko nbga, kroz centar, do konjarnika, sa jos jednim racvanjem na nbgu koje bi vodilo do arene i dalje do savskih blokova.
sada se ta linija proglasava neisplativom a pominje se linija koja ce spojiti makisko polje i bgh20 sa palilulom.
e sad, ja ne znam kako su dosli do toga da je ta isplativa a da ona prva nije, ali sam siguran da nisu uzimali u obzir ni broj ljudi koji zive duz i u okolini dve predlozene trase, ni guzve koje nastaju duz tih trasa niti koliko bi se rasteretio saobracaj izgradnjom koje od te dve trase.

covece, pa oni nece preci reku ovom predlozenom trasom! ni savu ni dunav.
kako moze da postoji delic sumnje u to koliko je ovo dobra trasa?

Ideja o tome da linija metroa povezuje naselje koje jos uvek ne postiji, niti je izvesno kada ce biti izgradjeno, je u najmanju ruku neozbiljna. Linija metroa treba da povezuje delove grada koji su najgusce naseljeni i najfrekventniji, a to su Zemun, Novi Beograd, centar, Vukov spomenik, Konjarnik. Bolje ne graditi pogresno i nepotrebno, vec novac, ako ga ima, uloziti u nesto sto se moze upotrebiti i sto ce biti od koristi ovom narodu.

Kakav si ti manipulator .. Pa kako te nije sramota, odakle ti samo tolika hrabrost da lazes? Zivim u Becu i kad sam dosao 2014, rekli su mi da pocinju da prave novu metro liniju koja ce da bude gotova 2020, i tada sam se zapitao zasto tako dugo, a kasnije korišćenjem istog shvatio koliki je to projekat .. I ti ces da ga napravis za 3 godine, prvo sto ne mozes vremenski, a drugo sto nemas para ni za kopanje svih tih tunela i infrastrukturu, kamoli za vagone.. Sram te bilo!

za šest godina nisu zakrpili ni rupe na kolovozu a kamo li da počnu neku ozbiljnu gradnju (sem privatnih kula). vi ne možete da održavate šta je đilas napravio a kamo li da počnete metro...

Necu da se mesam,ali mislim da ste umesto nule trebali da stavite keca ili izvesnije dvojku.Znaci prva linija do 2121 god ili 2222 godine.

Kako povezujete cukaricu kada su cerak, zarkovo i deo banovog brda potpuno izostavljeni iz ovog projekta a sve na konto makiskog polja i karicevog fiktivnog projekta?!

Beogradjani,ako vam se ikad i bude izgradila neka linija metroa,gradice se tako da podigne cenu necijeg zemljista,stanova,naravno vasim novcem,tako da se ne cudite ako je plan da poveze livade i sume...To sto vi nagadjate gde bi ta linija bila od najvece koristi ljudima vrlo je naivno, kada su ljudi bili bitni u Srbiji.

Pa vama je bilo malo 7...8 godina da prokopate najobičniji tunel "Manejle". 15 puta si se slikao ispred istog a pričaš o metrou od 10 Km za manje od 4 godine gde još uvek blage veze nemate ni šta kopate ni gde kopate.
Ne budalite ako Boga znate. Nema kuče za šta da nas ujede. Ljudi, poneki, jedva sastavljaju kraj s'krajem. Penzije nikima 15...16... holjada. Palma tamo deli(ne svoje, naravno) kao prosjacima po 2000 a nesrećnicima zasijaju oči a vi baljezgate o podzemnoj železnici!

Za sve ove što kažu da je nemoguće za četiri godine prokopati onolike tunele:

Gospodo, potpuno ste u pravu, nemoguće je! Takođe ste potpuno u pravu da bi logički i zdravorazumski gledano trasa prve linije trebalo da povezuje Konjarnik sa Zemunom.

Ali stvar je u u tome što trasa Makiš-Mirijevo pruža dve velike prednosti za političare:

1. Kariću se čini velika usluga, tačnije vraća velika usluga.

2. Na najvećem delu te trase već postoji železnička pruga. Samo će je uz bučno klicanje botova preimenovati u "metro" i hop! - Beograd će volšebno dobiti metro! Možda eventualno uz jedan ili dva tunelčića od stotinak metara i to je to, imamo metro, jupiiiiii!

Tako da metroa će biti, možda ne baš onakvog kako ga zamišljamo, ali sigurno ćemo obiti nešto što će se zvanično i uporno (i pogrešno) zvati "metro". To što neće ličiti ni na šta, nije bitno, političari se ionako neće voziti njime. Ali će dobiti izbore s njime, što je jedino bitno, zar ne?

Poenta metroa jeste da ljudi i iz prigradskih naselja i iz naselja malo van centra grada, ostave svoja vozila i idu metroom jer će im biti brže. Dakle, i Surčin i MML ali i Medak i Nbg i Karaburmu...
E sada, to što će naši eksperti sa Sege i Mege napraviti maketu od Autokomande do Trga i od Vuka do Kalemegdana, uz cenu od 450din u jednom pravcu, za to smo mi krivi. Maketu, ponavljam, jer ne mogu da očiste Beograd, kamoli nešto ovako ozbiljno.
Inače, na proleće prvi stanari u Beogradu na vodi, tako je rekao predsednik.

У чему је овде квака? У томе што железничка пруга од Макишког поља до Панчевачког моста већ ПОСТОЈИ. Тунел испод Белих вода и Церак-винограда јесте у функцији. Даље пруга иде долином Топчидерске реке до Сајма, и даље, низводно, десном обалом Саве до Небојша куле, око Калемегдана, преко Вилиних вода до Дунав станице, све до Пачевачког моста. Од моста до Аде Хује остаје да се сагради око 2 километра железничке пруге, по равном терену. Ето, то ће, највероватније бити та прва линија, општински посматрано, која повезује Чукарицу, Раковицу, Савски венац, Стари Град и Палилулу. У случају такве трасе, од подземне железнице не ће се ископати ни почетно слово "п". Нити је недавно објављеним нацртом предвиђено да аутомобилски тунел од Сава мале до Ботаничке баште има довољну ширину да се у њека постави железничка пруга.

Ja ne znam zemlju u kojoj predsednik Republike, treba da se meša ili odlučuje o trasi metroa

videcete da od ovoga nema nista

Mnogi su pre Aleksandra Vucic samo obecavali i od metroa nije bilo nista. Svakako da bi to znacilo veliki preokret na bolje, svaka cast na ovakvom potezu. Ono sto raduje je to da kada Aleksandar Vucic obeca to se i ostvari. Tako da se iskreno nadam da ce prva liniji biti otvorena za tri cetiri godine.

Naravno, ovo je na stručnim timovima, predsednik Republike Srbije je zauzet odgovornijim stvarima, ovo je lako rešivo.

Siguran sam da će doći do završetka ovog projekta.

To bi bilo fantasticno da Srbija i Beograd dobiju metro....

Ej nekome smeta metro, pa stvarno smo cudan narod. Konacno prava stvar za Bg.

U pravu je, strucni timovi treba da odrede trase kojom ce metro da ide.

Metro je potreban, treba rasteretiti malo saobracaj

Kako bude,ionako ce mnogima olakasati prevoz.

Metro je pun pogodak!

Metro je preko potreban Beogradu i svaki korak koji se napravi u tom pravcu je važan.

Na drzavi i gradu je da obezbede finansiranje projekta a sve ostalo je na strucnjacima, ali izgleda da u opoziciji ima puno strucnjaka.

U najmanju ruku jedna linija je potrebna Beogradu ali bi bilo dobro u 21. veku napraviti konacno one sve potrebne.

Svaki pametan covek jedva ceka da se izgradi metro.

Naravno da nam smeta jer je metro koji livadu povezuje sa livadom. Lepo je prva linija davnih godina bila trasirana Ustanicka-Zemun.. ali neeee... gde je tu nase cedo Bgd na vodi?