Zanimljivosti

Subota, 13.01.2018.

17:00

Nemac traži skoro 7.000 evra za Zaporožec

Izvor: B92

Nemac traži skoro 7.000 evra za Zaporožec IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

27 Komentari

Sortiraj po:

loha

pre 6 godina

@dc
Buba je interplanetarno poznat auto, ovo je poznato uglavnom u Aziji i manjem delu Evrope gde su bili prisiljeni da ga gledaju da ulicama zbog..

Haha

pre 6 godina

@(Trnjana Pirot, 15. januar 2018 05:49)

Pa ti ga kupi kad je 7000e malo za takvu ljutu masinu, a ne neko tamo djubre od auta iz japana ili sta ti ja znam odakle.

Trnjana Pirot

pre 6 godina

Premalo je 7000 evra za ZAZ-a sa kakvim sam obišao od Vardara pa do Triglava preko Varne, Jedrena gde se skupilo najmanje 30 Turaka oko njega jer im je najverovatnije bio nesvakidašnjica. Nije tom Zaporošcu iscureo antifriz kao na đubretu od Honde, Ševroleta, Dodža jer ima vazdušno hlađenje. Dakle vremenski i finansijski gubitak sa Zaporošcem je bio daleko manji nego sa ostalim automobilima.

Zemljoradnik

pre 6 godina

Nemac traži skoro 7.000 evra za Zaporožec
- Ne razumem šta je vest. Traži mnogo? Traži malo? Još uvek ima dobro očuvanih Zaporožaca?

Elkonjin

pre 6 godina

Ružan, poružneo, zaporužneo.
Od sovjetskih automobila jedino su čajke bile solidno urađene, što zbog malih serija, što zbog partijski nametnute kontrole kvaliteta, jer se unapred znalo kome se isporučuju i za koju namenu.

Toronto.

pre 6 godina

Zaporožec je pravljen od '59 god. Inače ovaj model na slici je vrlo loša kopija nemačkog NSU Prinz 4 iz 1961 god. a koji je bio zasnovan na Chevrolet Corvair iz 1959/60. VW je '69 kupio NSU i spojio ga sa Auto Union, time stvorivši AUDi. Chevrolet je proizvodio ovaj model do '69 god. Sovjetski (ukrajinski) ZAZ je proizvodio ovaj model gotovo neizmenjen od 1966 do 1994 god. Lep primer stagnacije sovjetske ekonomije. Slična situacija kao i aa našim Yugom.

Lemilence

pre 6 godina

ovo kod nekog kolekcionara,ozbiljnog,moze otici i za vise. ocuvan originalan ,garant bi mogao vise da dobije,ima dosta profi kolekcionara koji pribavlhaju i retke automobile ovaj u ovakvom stanju je sigurno retkost.

милош

pre 6 godina

Запорожац је народни ауто, као и буба, спачек, фића итд. Обележили су једно време када није била битна лепота кола, комфор и сл, већ само превоз од тачке А до тачке Б.

petrolhead

pre 6 godina

Jao moj cale je pokusavao da ga vozi nekih godinu dana,krajem devedesetih,moram da ga pitam da mi objasni zasto ga je pazario,pa javljam...

jova

pre 6 godina

Bio je to prilično smešan auto i kod nas se slabo prodavao.
Imao je ugrađeno neko grejanje odvojeno od motora, na benzin.
Kao danas vebastor u autobusima. Valjda za vožnju po Sibiru.

SASA

pre 6 godina

Vlasnik ovog auta je verovatno iz bivse istocne Nemacke a dobio ga je pred spajanje dveju drzava u jednu. Tamo se cekalo za auto po sedam osam godina po uplati celog iznosa. E kad su se spojili on je onda mogao da kupi mnogo bolji auto za mnogo manje para a ovo je stajalo negde u garazi. Sada su i Trabanti tamo na ceni.

SASA

pre 6 godina

Malo se u mehaniku razumem. Sovjeti su hteli da iskopiraju bubu i bio je V4 sa vazdusnim hladjenjem a bubin je boks. Vesanja prednja i zadnja bubina ali toliko lose uradjeno, tvrdo ogibljenje kao kocije.

djole

pre 6 godina

Bezvredno. Ima samo emotivnu vrednost za nekoga.
Trzisna vrednost u SRB nije ni 500€ ( mada po meni ne vredi ni toliko) a u evropi 1500€.

disko nindža

pre 6 godina

Vic iz SSSR-a gde je zaporožac smatram najjadnijim autom. Elem.

Kakva je sličnost između zaporošca i trudne tinejđžerke?
Oboje su sramota za familiju.

Zoran

pre 6 godina

Jadan je to Nemac! Tezak "rusofil", koji je iz zemlje Srbije, otisao "trbuhom za kruhom". Ali, ne u Rusiju, vec u Nemacku. I sebi omogucio ostvarenje 1/2 sna. Umesto Lade, kupio Zaporozac!

nemanja s.

pre 6 godina

ovo je vrlo redak primerak, pravi oldtimer. Malo ih je ostalo, jer su bili lošeg kvaliteta. Lim je bio sklon koroziji, motor se kvario prebrzo. Ovo je loša kopija NSU Prinz-a, зделано в СССР.

pantelija

pre 6 godina

Moji su imali ovu "zver" 70-tih.
Ovo "čudo" ruskog inžinjeringa je imalo tako kul motor. Bio je to V4 sa vazdušnim hlađenjem. Kao klinac sam pokušavao da ga osposobim za buggy.
Problem je što je samo izgledao kul, tehnički je bio apsolutno đubre!

Живчан_неки_лик

pre 6 godina

Ако један у Србији тражи 30.000е за БВМ е30 са мотором м3 из е36, сређеним ентеријером и ништа посебним алуминијумским фелнама, ко може онда да каже да овај Запорожец не вреди толико?

pantelija

pre 6 godina

Moji su imali ovu "zver" 70-tih.
Ovo "čudo" ruskog inžinjeringa je imalo tako kul motor. Bio je to V4 sa vazdušnim hlađenjem. Kao klinac sam pokušavao da ga osposobim za buggy.
Problem je što je samo izgledao kul, tehnički je bio apsolutno đubre!

disko nindža

pre 6 godina

Vic iz SSSR-a gde je zaporožac smatram najjadnijim autom. Elem.

Kakva je sličnost između zaporošca i trudne tinejđžerke?
Oboje su sramota za familiju.

nemanja s.

pre 6 godina

ovo je vrlo redak primerak, pravi oldtimer. Malo ih je ostalo, jer su bili lošeg kvaliteta. Lim je bio sklon koroziji, motor se kvario prebrzo. Ovo je loša kopija NSU Prinz-a, зделано в СССР.

Живчан_неки_лик

pre 6 godina

Ако један у Србији тражи 30.000е за БВМ е30 са мотором м3 из е36, сређеним ентеријером и ништа посебним алуминијумским фелнама, ко може онда да каже да овај Запорожец не вреди толико?

jova

pre 6 godina

Bio je to prilično smešan auto i kod nas se slabo prodavao.
Imao je ugrađeno neko grejanje odvojeno od motora, na benzin.
Kao danas vebastor u autobusima. Valjda za vožnju po Sibiru.

SASA

pre 6 godina

Vlasnik ovog auta je verovatno iz bivse istocne Nemacke a dobio ga je pred spajanje dveju drzava u jednu. Tamo se cekalo za auto po sedam osam godina po uplati celog iznosa. E kad su se spojili on je onda mogao da kupi mnogo bolji auto za mnogo manje para a ovo je stajalo negde u garazi. Sada su i Trabanti tamo na ceni.

милош

pre 6 godina

Запорожац је народни ауто, као и буба, спачек, фића итд. Обележили су једно време када није била битна лепота кола, комфор и сл, већ само превоз од тачке А до тачке Б.

petrolhead

pre 6 godina

Jao moj cale je pokusavao da ga vozi nekih godinu dana,krajem devedesetih,moram da ga pitam da mi objasni zasto ga je pazario,pa javljam...

SASA

pre 6 godina

Malo se u mehaniku razumem. Sovjeti su hteli da iskopiraju bubu i bio je V4 sa vazdusnim hladjenjem a bubin je boks. Vesanja prednja i zadnja bubina ali toliko lose uradjeno, tvrdo ogibljenje kao kocije.

Toronto.

pre 6 godina

Zaporožec je pravljen od '59 god. Inače ovaj model na slici je vrlo loša kopija nemačkog NSU Prinz 4 iz 1961 god. a koji je bio zasnovan na Chevrolet Corvair iz 1959/60. VW je '69 kupio NSU i spojio ga sa Auto Union, time stvorivši AUDi. Chevrolet je proizvodio ovaj model do '69 god. Sovjetski (ukrajinski) ZAZ je proizvodio ovaj model gotovo neizmenjen od 1966 do 1994 god. Lep primer stagnacije sovjetske ekonomije. Slična situacija kao i aa našim Yugom.

djole

pre 6 godina

Bezvredno. Ima samo emotivnu vrednost za nekoga.
Trzisna vrednost u SRB nije ni 500€ ( mada po meni ne vredi ni toliko) a u evropi 1500€.

Zoran

pre 6 godina

Jadan je to Nemac! Tezak "rusofil", koji je iz zemlje Srbije, otisao "trbuhom za kruhom". Ali, ne u Rusiju, vec u Nemacku. I sebi omogucio ostvarenje 1/2 sna. Umesto Lade, kupio Zaporozac!

Elkonjin

pre 6 godina

Ružan, poružneo, zaporužneo.
Od sovjetskih automobila jedino su čajke bile solidno urađene, što zbog malih serija, što zbog partijski nametnute kontrole kvaliteta, jer se unapred znalo kome se isporučuju i za koju namenu.

Lemilence

pre 6 godina

ovo kod nekog kolekcionara,ozbiljnog,moze otici i za vise. ocuvan originalan ,garant bi mogao vise da dobije,ima dosta profi kolekcionara koji pribavlhaju i retke automobile ovaj u ovakvom stanju je sigurno retkost.

Zemljoradnik

pre 6 godina

Nemac traži skoro 7.000 evra za Zaporožec
- Ne razumem šta je vest. Traži mnogo? Traži malo? Još uvek ima dobro očuvanih Zaporožaca?

Trnjana Pirot

pre 6 godina

Premalo je 7000 evra za ZAZ-a sa kakvim sam obišao od Vardara pa do Triglava preko Varne, Jedrena gde se skupilo najmanje 30 Turaka oko njega jer im je najverovatnije bio nesvakidašnjica. Nije tom Zaporošcu iscureo antifriz kao na đubretu od Honde, Ševroleta, Dodža jer ima vazdušno hlađenje. Dakle vremenski i finansijski gubitak sa Zaporošcem je bio daleko manji nego sa ostalim automobilima.

Haha

pre 6 godina

@(Trnjana Pirot, 15. januar 2018 05:49)

Pa ti ga kupi kad je 7000e malo za takvu ljutu masinu, a ne neko tamo djubre od auta iz japana ili sta ti ja znam odakle.

loha

pre 6 godina

@dc
Buba je interplanetarno poznat auto, ovo je poznato uglavnom u Aziji i manjem delu Evrope gde su bili prisiljeni da ga gledaju da ulicama zbog..

Zoran

pre 6 godina

Jadan je to Nemac! Tezak "rusofil", koji je iz zemlje Srbije, otisao "trbuhom za kruhom". Ali, ne u Rusiju, vec u Nemacku. I sebi omogucio ostvarenje 1/2 sna. Umesto Lade, kupio Zaporozac!

djole

pre 6 godina

Bezvredno. Ima samo emotivnu vrednost za nekoga.
Trzisna vrednost u SRB nije ni 500€ ( mada po meni ne vredi ni toliko) a u evropi 1500€.

Живчан_неки_лик

pre 6 godina

Ако један у Србији тражи 30.000е за БВМ е30 са мотором м3 из е36, сређеним ентеријером и ништа посебним алуминијумским фелнама, ко може онда да каже да овај Запорожец не вреди толико?

pantelija

pre 6 godina

Moji su imali ovu "zver" 70-tih.
Ovo "čudo" ruskog inžinjeringa je imalo tako kul motor. Bio je to V4 sa vazdušnim hlađenjem. Kao klinac sam pokušavao da ga osposobim za buggy.
Problem je što je samo izgledao kul, tehnički je bio apsolutno đubre!

disko nindža

pre 6 godina

Vic iz SSSR-a gde je zaporožac smatram najjadnijim autom. Elem.

Kakva je sličnost između zaporošca i trudne tinejđžerke?
Oboje su sramota za familiju.

милош

pre 6 godina

Запорожац је народни ауто, као и буба, спачек, фића итд. Обележили су једно време када није била битна лепота кола, комфор и сл, већ само превоз од тачке А до тачке Б.

nemanja s.

pre 6 godina

ovo je vrlo redak primerak, pravi oldtimer. Malo ih je ostalo, jer su bili lošeg kvaliteta. Lim je bio sklon koroziji, motor se kvario prebrzo. Ovo je loša kopija NSU Prinz-a, зделано в СССР.

Trnjana Pirot

pre 6 godina

Premalo je 7000 evra za ZAZ-a sa kakvim sam obišao od Vardara pa do Triglava preko Varne, Jedrena gde se skupilo najmanje 30 Turaka oko njega jer im je najverovatnije bio nesvakidašnjica. Nije tom Zaporošcu iscureo antifriz kao na đubretu od Honde, Ševroleta, Dodža jer ima vazdušno hlađenje. Dakle vremenski i finansijski gubitak sa Zaporošcem je bio daleko manji nego sa ostalim automobilima.

SASA

pre 6 godina

Vlasnik ovog auta je verovatno iz bivse istocne Nemacke a dobio ga je pred spajanje dveju drzava u jednu. Tamo se cekalo za auto po sedam osam godina po uplati celog iznosa. E kad su se spojili on je onda mogao da kupi mnogo bolji auto za mnogo manje para a ovo je stajalo negde u garazi. Sada su i Trabanti tamo na ceni.

petrolhead

pre 6 godina

Jao moj cale je pokusavao da ga vozi nekih godinu dana,krajem devedesetih,moram da ga pitam da mi objasni zasto ga je pazario,pa javljam...

Lemilence

pre 6 godina

ovo kod nekog kolekcionara,ozbiljnog,moze otici i za vise. ocuvan originalan ,garant bi mogao vise da dobije,ima dosta profi kolekcionara koji pribavlhaju i retke automobile ovaj u ovakvom stanju je sigurno retkost.

SASA

pre 6 godina

Malo se u mehaniku razumem. Sovjeti su hteli da iskopiraju bubu i bio je V4 sa vazdusnim hladjenjem a bubin je boks. Vesanja prednja i zadnja bubina ali toliko lose uradjeno, tvrdo ogibljenje kao kocije.

jova

pre 6 godina

Bio je to prilično smešan auto i kod nas se slabo prodavao.
Imao je ugrađeno neko grejanje odvojeno od motora, na benzin.
Kao danas vebastor u autobusima. Valjda za vožnju po Sibiru.

Toronto.

pre 6 godina

Zaporožec je pravljen od '59 god. Inače ovaj model na slici je vrlo loša kopija nemačkog NSU Prinz 4 iz 1961 god. a koji je bio zasnovan na Chevrolet Corvair iz 1959/60. VW je '69 kupio NSU i spojio ga sa Auto Union, time stvorivši AUDi. Chevrolet je proizvodio ovaj model do '69 god. Sovjetski (ukrajinski) ZAZ je proizvodio ovaj model gotovo neizmenjen od 1966 do 1994 god. Lep primer stagnacije sovjetske ekonomije. Slična situacija kao i aa našim Yugom.

Elkonjin

pre 6 godina

Ružan, poružneo, zaporužneo.
Od sovjetskih automobila jedino su čajke bile solidno urađene, što zbog malih serija, što zbog partijski nametnute kontrole kvaliteta, jer se unapred znalo kome se isporučuju i za koju namenu.

Haha

pre 6 godina

@(Trnjana Pirot, 15. januar 2018 05:49)

Pa ti ga kupi kad je 7000e malo za takvu ljutu masinu, a ne neko tamo djubre od auta iz japana ili sta ti ja znam odakle.

Zemljoradnik

pre 6 godina

Nemac traži skoro 7.000 evra za Zaporožec
- Ne razumem šta je vest. Traži mnogo? Traži malo? Još uvek ima dobro očuvanih Zaporožaca?

loha

pre 6 godina

@dc
Buba je interplanetarno poznat auto, ovo je poznato uglavnom u Aziji i manjem delu Evrope gde su bili prisiljeni da ga gledaju da ulicama zbog..