Hyundai u Las Vegasu izlaže novi krosover na vodonik

Vec postoje jeftine tehnologije dobijanja vodonika koje mogu da se koriste u industrijskoj proizvodnji a svakodnevno se testiraju novi katalizatori itd. Vodonik je buducnost a ne Li-Ion baterije od pre 50 godina.

Vodionik za new agere i laike prav hipser stvar a u stvarnosti cista pusiona i marketing ako pogledamo tehnologiju za proizvodnju danas! Buducnost je drugo!
Zasto ?
Jednostavno proizvodnja vodionika potrosi toliko energije da je uz gubitke tokom koristenja u kolima na pogonu ukupan rezultat losiji nego kot benzinskog motora ili drugcije ako zbrojis imas potrosnju benzina oko 15-20 litara /100km za srednju klasu kola
Vodionik ima jos jedan problem a to je da kod pucanja rezervara voli da napravi buuum (space shutle chalenger recimo) ali ima i jedna dobra stvar naime nakon buuum dakle nakon reaktivnog povezivanja H sa O u vazduhu ostane samo voda tako pogines 100% ekoloski

Vodonik je izgleda bolje rešenje od baterija ali nekako svi na baterije.

Najzad i lepi vodonični automobili. Svaka čast Tojoti na prvencu ali dizajn im je uvek diskutabilan.

Izgleda kao da je vec imao udes

Kao da je Kinez dizajner...

Za moj ukus i u mom oku ovaj model je ruzan spolja a iznutra bi nekako i prihvatio. Koliko gog bili savremeni nekako mi se cini da su starija vozila dizajnirana sa dusom.

Podseca na RAV4 celokupno. Sve super samo zadnji deo nesto slabasan. Ali bice to dobar auto

...
Mada si sve rekao o svom znanju kad ti je li-on baterija stara 100godina
(Logic, 06. januar 2018 23:38)

Nije napisao 100 nego 50 godina. I jeste, te baterije su pronađene 1970. godine, a prve komercijalne izbačene 1991. Pre 36 godina.
I ja smatram da ta tehnologija ne može biti budućnost, zbog mnogih stvari - od prljave i skupe eksploatacije litijuma, do karakteristika u upotrebi. Dužina punjenja, ograničen broj ciklusa, eksplozivnost, ponašanje na niskim temperaturama i svakako težina, odnosno ograničenost skladištenja po masi.
Ako se reše problemi sa čuvanjem vodonika, i pronađe ekonomičniji način proizvodnje, vodonik bi mogao da bude budućnost. Ali ove baterija nikako ne mogu biti. Barem ne lepa budućnost.

@(Xli, 6. januar 2018 09:05)
Stvarno ?
Onda nabroji te UPOTREBLJIVE ! tehnologije! Uff teska a?
Mada si sve rekao o svom znanju kad ti je li-on baterija stara 100godina

Izgleda kao da je vec imao udes

Vodionik za new agere i laike prav hipser stvar a u stvarnosti cista pusiona i marketing ako pogledamo tehnologiju za proizvodnju danas! Buducnost je drugo!
Zasto ?
Jednostavno proizvodnja vodionika potrosi toliko energije da je uz gubitke tokom koristenja u kolima na pogonu ukupan rezultat losiji nego kot benzinskog motora ili drugcije ako zbrojis imas potrosnju benzina oko 15-20 litara /100km za srednju klasu kola
Vodionik ima jos jedan problem a to je da kod pucanja rezervara voli da napravi buuum (space shutle chalenger recimo) ali ima i jedna dobra stvar naime nakon buuum dakle nakon reaktivnog povezivanja H sa O u vazduhu ostane samo voda tako pogines 100% ekoloski

Kao da je Kinez dizajner...

Za moj ukus i u mom oku ovaj model je ruzan spolja a iznutra bi nekako i prihvatio. Koliko gog bili savremeni nekako mi se cini da su starija vozila dizajnirana sa dusom.

Vec postoje jeftine tehnologije dobijanja vodonika koje mogu da se koriste u industrijskoj proizvodnji a svakodnevno se testiraju novi katalizatori itd. Vodonik je buducnost a ne Li-Ion baterije od pre 50 godina.

Najzad i lepi vodonični automobili. Svaka čast Tojoti na prvencu ali dizajn im je uvek diskutabilan.

Podseca na RAV4 celokupno. Sve super samo zadnji deo nesto slabasan. Ali bice to dobar auto

Vodonik je izgleda bolje rešenje od baterija ali nekako svi na baterije.

@(Xli, 6. januar 2018 09:05)
Stvarno ?
Onda nabroji te UPOTREBLJIVE ! tehnologije! Uff teska a?
Mada si sve rekao o svom znanju kad ti je li-on baterija stara 100godina

...
Mada si sve rekao o svom znanju kad ti je li-on baterija stara 100godina
(Logic, 06. januar 2018 23:38)

Nije napisao 100 nego 50 godina. I jeste, te baterije su pronađene 1970. godine, a prve komercijalne izbačene 1991. Pre 36 godina.
I ja smatram da ta tehnologija ne može biti budućnost, zbog mnogih stvari - od prljave i skupe eksploatacije litijuma, do karakteristika u upotrebi. Dužina punjenja, ograničen broj ciklusa, eksplozivnost, ponašanje na niskim temperaturama i svakako težina, odnosno ograničenost skladištenja po masi.
Ako se reše problemi sa čuvanjem vodonika, i pronađe ekonomičniji način proizvodnje, vodonik bi mogao da bude budućnost. Ali ove baterija nikako ne mogu biti. Barem ne lepa budućnost.