Golf se dobro prodaje i kad je na struju

Mislim da košta oko 45 hiljada evra! Potpuna besmislena stvar!

Mi koristimo e-Golf u fabrici za potrebe prevoza radnika i materijala. Stalno su priključeni na punjače, A/C je isključen i opet ne možemo da predjemo 100 km. Ova generacija još uvek nije zrela za svakodnevnu upotrebu. Srećna NG

Ma samo nek je golf pa nek ide i na stajsko djubrivo.

Lako Golfu kad ima Bosnu i Srbiju

Kol'ko para?

Lako Golfu kad ima Bosnu i Srbiju
(Gross, 31. decembar 2017 17:54)

Bosna i Srbija su po broju prodatih Golfova statistička greška....
Ali je zato najprodavaniji u Nemačkoj,Švajcarskoj,Norveškoj,Danskoj,Holandiji,Belgiji......itd.

@rani
U bre preterase ga, 42,000 eura sa PDV i carinom. U Kanadi je oko $35,000 CAD. Stim sto drzava Ontario ovde vraca $14,000 bilo da ga kupis ili ga uzmes na liz. Sto se kola tice testovi su vise nego dobri. Po meni je po svim parametrima bolji od Nisan Lifa. Ali su ga sa cenom u Srbiji ubili. Ne kapiram kako moze da kosta toliko?

U Kanadi, pre subvencija, $36k pocetna cena
41k sa svom dodatnom opremom.

ako trosite vise od 12000 dinara mesecno po rezervoaru, mozda vam se isplati...ali tek za 20 godina.

Samo 1.9 TDI crveno DI

Ne može to bez kabla!

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.
(Milosh, 01. januar 2018 13:46)

Pa ovde se ne pominje uopste snaga motora, pa da bi se pricalo u kW.
Ovde se govori o baterijama I njihovim kapacitetima, tj. o energiji kojom te baterije raspolazu, tako da je jedinica dobra. kWh je jedinica za energiju (energija je snaga puta vreme)

Na tih 45k evra, dobiju subvenciju 10-15k evra od drzave.

Samo 1.9 TDI crveno DI
(AcA, 31. decembar 2017 19:28)

Jasta, jeftiniji je plivajuci nego za ovo elektricno sokocalo.

Golf je najprodavaniji automobil u ma kojoj verziji

@Gross

Taj auto je najprodavaniji u Švajcarskoj i to već godinama.

U čemu je problem?

Golf je mnogo skup i u osnovnoj verziji, puno je to somova za tako mali auto.

U Engleskoj je posle donacija i scapage (dizel) bio 19k £ u osnovnom paketu. Nekoliko mojih kolega ga je uzelo (onih koji zive blize firmi od mene). Inace imali smo ga na testu - super je.

Kanta je kanta

Evo da se ispravim u vezi cene, napisao sam da mislim da košta 45 hiljada evra, što je delimično tačno! Toliko košta najskuplja verzija, startuje od 36 hiljada!

Najprodavaniji auromobil u Evropi i to ubedljivo je golf 7 !

Ovo je za nas još uvek loša varijanta. Za 5-10 god može da se očekuje prodaja u Srbiji.

Da kosta 25k maks, to bi bila prava stvar. Ovako je vecini nedostizan.

pa u bosni bi i gumarabu sa nalepnicom "golf" prodali za par soma

vozio, lepo ide ali jako mali domet, do 200km mesovite voznje kad se pazi na gas.

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

Pa ovoliko i zastava da proizvodi bilo bi smešno a ne VW

meni nije jasno sto ljudi imaju potrebu da pljuju po golfu.u nemackoj ubedljivo najvise se voze kola iz volswagena,to dovoljno govori o svemu.vozi se i mercedes,bmv,audi.opela gotovo da nema,to me iznenadilo.nek vozi ko sta hoce,mene golf lepo sluzi,uklapa mi se u budzet,ako je dobar nemcima dobar je i meni,uskoro uzimam tiguana,nema tu greske.

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.

Smeće,bilo da se zove TDI ili ACDCI.

Neće u moju garažu dok je Volvoa živa.

Samo TDI motori, provereni i dokazani

Daj Boze da se neko seti i u Srbiji da počnu da prave fiata na električni pogon,a ne ono najgore ....

Nissan Leaf je bolji. Provereno.

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

Golf se prodaje i kad ide na gurku :)

@berkut sarkazam druže. Ovde neki misle da se Golf prodaje samo u Bosni i Srbiji. Nisu izasli iz svog sela. Golf je meni strava auto, imao sam nekoliko modela.

To sto prosecan Srbin misli da je vw najbolji na svetu,pa proda njivu da bi kupio isti,a prodavac se smeje i uzima duplo vise novca nego sto auto vredi,ne znaci da je ostatak sveta glup.

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

@ Dusko,a,da mu uvalimo aparat za brijanje pod haubu?

skuplji golf od Tesle pa to nije bas normalno slozicete se da je Tesla jos uvek egzotika da bi kostala manje od golfa. Ni sam ne znam sta da mislim

'Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.'

Vec si dobio valjan odgovor na tvoje lupanje, ali bih samo dodao da je kwh jedinica za merenje energije (bilo koje) a ne samo za utrisak elektricne.

Tako je to kad hoces da se pravis pametan.

"ns boy", ми породично имамо Голфа 4, 1.9 SDI, који је купљен када је имао непуне три године, и осим квара на подизачу стакла на возачевим вратима, никад више ниједан квар није имао. Мотор, који је без турбине, једноставно је неподерив, али мање енергичан и стартан у односу на TDI, што је и разумљиво, и јако је поуздан. Узимамо ускоро Голфа 6, али "четворка" не иде из дворишта:-) Не схватају људи неке ствари, није џабе њихов мото "Das auto"!

Električni Golf prve generacije je išao odlično, ali je domet bio katastrofalno mali. Sada je baterija 34 kWh što je dosta bolje, ali opet puno manje od 40 koliko ima novi Leaf.
Novi Leaf su testirali i domet mu je do 370 km ako se vozi po lokalnim cestama tj. od 50 do 80-90 km/h. Ako je zima i vozi se po autocesti 120-130 km/h doseg pada na 200 km što je još uvijek dobro. Vožnjom po gradu, zimi auto može prijeći uvijek 250 km.
Novi Leaf je bolji, a treba ga kupiti polovnog kao i ovog Golfa jer onda dobijete i popust koji je država dala prvom vlasniku.
Tako će ovaj Golf star 5 godina i sa pravih 30.000 km koštati 15.000€ što je odlično jer će auto sa istim baterijama prijeći najmanje 150.000 km.

@zeljko
Nisam verovao da je u CA oko 36k CAD $.. Proverio na sajtu, stvarno tako. Gledao sam i Golf R, pa se prebacio na sajt Audija, gledao RS3. Nisam mogao sa verujem da su u CA tako jeftini evropski automobili. U Australiji je RS3 94k AUD, a u Kanadi 65k CAD, Golf R u Australiji 60+k, a u CA oko 45k. Kad uzmemo u ozbir da je AUD i CAD zanemarljiva razlika i da su uvek tu negde isti. Kako je to moguce?

Ja posedovao golf 5 2.0 tdi i passat b6 1.9 tdi. Golf kanta,kvari se konstantno,tvrd i neudoban,solidan prostor,solodna zavrsna obrada. Passat udoban,tih,malo trosi,i manje se kvari,u sustini solidan auto.
Sve u svemu,dosta mi je vw-a,sad uzivam u japanskom vozilu (mazda 6) i prezadovoljan sam posle 2 godine eksploatacije istog.

Dzoni, prijatelju, temperatura u kabini se MOZE iskazivati u farenhajtima. To nije greska.

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.
(Milosh, 1. januar 2018 13:46)
A temperatura u kabini vozila se iskazuje stepenima celzijusa, a ne farenhajta, mada se ni o tome (kao ni o snazi motora) jednako ne govori u tekstu.
A ni ti nisi ispao glup kako neki kažu u komentarima, nego samo funkcionalno nepismen.

P.S. A zašto "utrošena električna energija"? Takođe, čak i pre "predata električna energija". Ali da si tako napisao, onda bi možda razumeo i zašto grešiš.

Samo TDI motori, provereni i dokazani

Smeće,bilo da se zove TDI ili ACDCI.

Kanta je kanta

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.

Mislim da košta oko 45 hiljada evra! Potpuna besmislena stvar!

Neće u moju garažu dok je Volvoa živa.

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

Samo 1.9 TDI crveno DI

mile lale merkelova ukida atomske centrale a kupnja elektroauta ka nebu omere to nemere samo atomske centrale mogu toliko struje proizvesti koliko potroše elektroautomobili

Golf je najprodavaniji automobil u ma kojoj verziji

Lako Golfu kad ima Bosnu i Srbiju

Najprodavaniji auromobil u Evropi i to ubedljivo je golf 7 !

"ns boy", ми породично имамо Голфа 4, 1.9 SDI, који је купљен када је имао непуне три године, и осим квара на подизачу стакла на возачевим вратима, никад више ниједан квар није имао. Мотор, који је без турбине, једноставно је неподерив, али мање енергичан и стартан у односу на TDI, што је и разумљиво, и јако је поуздан. Узимамо ускоро Голфа 6, али "четворка" не иде из дворишта:-) Не схватају људи неке ствари, није џабе њихов мото "Das auto"!

Pa ovoliko i zastava da proizvodi bilo bi smešno a ne VW

Nissan Leaf je bolji. Provereno.

meni nije jasno sto ljudi imaju potrebu da pljuju po golfu.u nemackoj ubedljivo najvise se voze kola iz volswagena,to dovoljno govori o svemu.vozi se i mercedes,bmv,audi.opela gotovo da nema,to me iznenadilo.nek vozi ko sta hoce,mene golf lepo sluzi,uklapa mi se u budzet,ako je dobar nemcima dobar je i meni,uskoro uzimam tiguana,nema tu greske.

@Gross

Taj auto je najprodavaniji u Švajcarskoj i to već godinama.

U čemu je problem?

Lako Golfu kad ima Bosnu i Srbiju
(Gross, 31. decembar 2017 17:54)

Bosna i Srbija su po broju prodatih Golfova statistička greška....
Ali je zato najprodavaniji u Nemačkoj,Švajcarskoj,Norveškoj,Danskoj,Holandiji,Belgiji......itd.

Kol'ko para?

Mi koristimo e-Golf u fabrici za potrebe prevoza radnika i materijala. Stalno su priključeni na punjače, A/C je isključen i opet ne možemo da predjemo 100 km. Ova generacija još uvek nije zrela za svakodnevnu upotrebu. Srećna NG

Ma samo nek je golf pa nek ide i na stajsko djubrivo.

Golf je mnogo skup i u osnovnoj verziji, puno je to somova za tako mali auto.

Daj Boze da se neko seti i u Srbiji da počnu da prave fiata na električni pogon,a ne ono najgore ....

Ovo je za nas još uvek loša varijanta. Za 5-10 god može da se očekuje prodaja u Srbiji.

Da kosta 25k maks, to bi bila prava stvar. Ovako je vecini nedostizan.

pa u bosni bi i gumarabu sa nalepnicom "golf" prodali za par soma

ako trosite vise od 12000 dinara mesecno po rezervoaru, mozda vam se isplati...ali tek za 20 godina.

skuplji golf od Tesle pa to nije bas normalno slozicete se da je Tesla jos uvek egzotika da bi kostala manje od golfa. Ni sam ne znam sta da mislim

@rani
U bre preterase ga, 42,000 eura sa PDV i carinom. U Kanadi je oko $35,000 CAD. Stim sto drzava Ontario ovde vraca $14,000 bilo da ga kupis ili ga uzmes na liz. Sto se kola tice testovi su vise nego dobri. Po meni je po svim parametrima bolji od Nisan Lifa. Ali su ga sa cenom u Srbiji ubili. Ne kapiram kako moze da kosta toliko?

Ne može to bez kabla!

To sto prosecan Srbin misli da je vw najbolji na svetu,pa proda njivu da bi kupio isti,a prodavac se smeje i uzima duplo vise novca nego sto auto vredi,ne znaci da je ostatak sveta glup.

@berkut sarkazam druže. Ovde neki misle da se Golf prodaje samo u Bosni i Srbiji. Nisu izasli iz svog sela. Golf je meni strava auto, imao sam nekoliko modela.

U Engleskoj je posle donacija i scapage (dizel) bio 19k £ u osnovnom paketu. Nekoliko mojih kolega ga je uzelo (onih koji zive blize firmi od mene). Inace imali smo ga na testu - super je.

Samo 1.9 TDI crveno DI
(AcA, 31. decembar 2017 19:28)

Jasta, jeftiniji je plivajuci nego za ovo elektricno sokocalo.

@ Dusko,a,da mu uvalimo aparat za brijanje pod haubu?

Ja posedovao golf 5 2.0 tdi i passat b6 1.9 tdi. Golf kanta,kvari se konstantno,tvrd i neudoban,solidan prostor,solodna zavrsna obrada. Passat udoban,tih,malo trosi,i manje se kvari,u sustini solidan auto.
Sve u svemu,dosta mi je vw-a,sad uzivam u japanskom vozilu (mazda 6) i prezadovoljan sam posle 2 godine eksploatacije istog.

Na tih 45k evra, dobiju subvenciju 10-15k evra od drzave.

U Kanadi, pre subvencija, $36k pocetna cena
41k sa svom dodatnom opremom.

vozio, lepo ide ali jako mali domet, do 200km mesovite voznje kad se pazi na gas.

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.
(Milosh, 01. januar 2018 13:46)

Pa ovde se ne pominje uopste snaga motora, pa da bi se pricalo u kW.
Ovde se govori o baterijama I njihovim kapacitetima, tj. o energiji kojom te baterije raspolazu, tako da je jedinica dobra. kWh je jedinica za energiju (energija je snaga puta vreme)

'Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.'

Vec si dobio valjan odgovor na tvoje lupanje, ali bih samo dodao da je kwh jedinica za merenje energije (bilo koje) a ne samo za utrisak elektricne.

Tako je to kad hoces da se pravis pametan.

Električni Golf prve generacije je išao odlično, ali je domet bio katastrofalno mali. Sada je baterija 34 kWh što je dosta bolje, ali opet puno manje od 40 koliko ima novi Leaf.
Novi Leaf su testirali i domet mu je do 370 km ako se vozi po lokalnim cestama tj. od 50 do 80-90 km/h. Ako je zima i vozi se po autocesti 120-130 km/h doseg pada na 200 km što je još uvijek dobro. Vožnjom po gradu, zimi auto može prijeći uvijek 250 km.
Novi Leaf je bolji, a treba ga kupiti polovnog kao i ovog Golfa jer onda dobijete i popust koji je država dala prvom vlasniku.
Tako će ovaj Golf star 5 godina i sa pravih 30.000 km koštati 15.000€ što je odlično jer će auto sa istim baterijama prijeći najmanje 150.000 km.

Golf se prodaje i kad ide na gurku :)

@zeljko
Nisam verovao da je u CA oko 36k CAD $.. Proverio na sajtu, stvarno tako. Gledao sam i Golf R, pa se prebacio na sajt Audija, gledao RS3. Nisam mogao sa verujem da su u CA tako jeftini evropski automobili. U Australiji je RS3 94k AUD, a u Kanadi 65k CAD, Golf R u Australiji 60+k, a u CA oko 45k. Kad uzmemo u ozbir da je AUD i CAD zanemarljiva razlika i da su uvek tu negde isti. Kako je to moguce?

Snaga motora se meri u kW, a ne u kWh kako stoji u tekstu. kWh je jedinica kojom se iskazuje utrosena elektricna energija.
(Milosh, 1. januar 2018 13:46)
A temperatura u kabini vozila se iskazuje stepenima celzijusa, a ne farenhajta, mada se ni o tome (kao ni o snazi motora) jednako ne govori u tekstu.
A ni ti nisi ispao glup kako neki kažu u komentarima, nego samo funkcionalno nepismen.

P.S. A zašto "utrošena električna energija"? Takođe, čak i pre "predata električna energija". Ali da si tako napisao, onda bi možda razumeo i zašto grešiš.

Evo da se ispravim u vezi cene, napisao sam da mislim da košta 45 hiljada evra, što je delimično tačno! Toliko košta najskuplja verzija, startuje od 36 hiljada!

Dzoni, prijatelju, temperatura u kabini se MOZE iskazivati u farenhajtima. To nije greska.