"Hvala Kondiću"; Ovo je novi prvi čovek Er Srbije

Juce oko 18h ogromna guzva na aerodromu (sletela su u 20 minuta 4 aviona). I u toj guzvi lepo vidim kako se jedan od desetak divljih taksista koji vrebaju naivne strance rukuje sa komunalnim policajcem. Pridjem komunalnom policajcu i pitam ga zasto nije zaustavio taksistu, ili bar opomenuo stranca da je u pitanju divlja voznja. A on mi odgovori, sto ja to nisam uradio. Kaze, njegova nadleznost je izvan, a ne unutar aerodroma. A sedi sa kolegom i ocijuka unutar aerodroma i gleda kako divljaci odvode strance. Naravno, nisu u pitanju losi zakoni, nego korupcija epskih razmera. Zato ce nam propasti ne samo aerodrom, nego i celokupna drzava.

Nas ne zanima koliko ste putnika prevezli i koliko je tereta prebaceno.Zanima nas koliko ste vi u plusu,i da li dobijate pomoc od drzave???

Kondic je dosao za vreme Jamesa Hogana, koji je svojom politikom sirenja zamalo unistio Etihad. Sada kada je Hogan oteran, skidaju se i njegovi kadrovi. Logicna posledica.

problemi u raju?

Možda odlazi, zato što je i etihad izašao iz suvlasništva? Čudi me da niko nije objavio...

avio kompanija ciji on line check-in nema opciju izbora sedista....

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.

Er Srbija ima negativan saldo prevezenih putnika u poslednje vreme, manjak je baš veliki, oko 10% najmanje.

Nevolim da blatim stanje u Srbiji, ali u CH je nezamisivo da je isti covek gradonacelnik Cirih-a i u upravnom odboru Swiss-a.

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.
(Avijaticar, 25. decembar 2017 16:14)

komercijalne kompanije imaju nizu popunjenost sedista da bi let bio isplativ jer da su karte skuplje. loukost je i nastao kao poslovni model krajem 80ih/pocetkom 90ih na foru jeftine karte sa vecom popunjenosti leta. ukoliko se dobro secam, 50% popunjenosti je vise nego dovoljno da let bude isplativ za komercijalne kompanije, dok je za loukostere to oko 80%. uglavnom, tako je bilo pre 10ak godina, mada se u medjuvremenu dosta toga promenilo u avio-saobracaju, pa me nemojte drzati za rec.

inace sam pre neku nedelju imao povratni let za london sa nikole tesle i let je vec u polasku kasnio 45 minuta jer su cekali putnike iz podgorice. naravno, stigli smo u london sa preko sat vremena zakasnjenja, dovoljno da zakasnim na neki dogovoreni sastanak koji sam imao. zbog cega se mene tice let iz podgorice ili bilo kog drugog grada, ako sam kupio kartu bg-london!? mozda jer je i ovako let bio jedva 60% popunjen. ponovo razi truli dogovori na ustrb putnika! znaci skoro uvek letim vizerom (iako i njih prezirem), jednom u dve godine se predjem da letim JATom i nikad ne propuste priliku da me razocaraju! ne moze se napraviti pita od... znate vec cega!

Торонто. Хоћу директан лет за Торонто.

лиманац@ Ер Србија је поднела захтев код ваздухопловних власти Канаде за 4 недељна лета и одобрено јој је од јуна. То су поуздане информације од људи блиских аеродрому у Торонту( YYZ). Оно што остаје да видимо је хоће ли они стварно летети тамо пошто иако добију слотове, могу одустати од летова. Али то је мала могућност да одустану јер Торонто Пирсон је један од најскупљих аеродрома а нико па ни Ер Србија не би дала 300.000$ долара(у грубу процену) за ствари везане за пријем и отпрем авиона(ground handling) на аеродрому. Оно што је занимљиво је да се и лет до Њујорка повећава са 5 на 6 недељних летова баш од јуна, то нам потврђује чињеницу да ће у флоту доћи нови широкотрупац као сезонски wet lease(изнајмљивање са посадом). Ако знамо да са једним авионом оптимално се може одрадити 5 недељних ротација(летова), може се закључити да ће два авиона обављати 6 пута недељно до Њујорка и 4 пута недељно до Торонта. Оба авиона по 5 ротација недељно(5+5=10=6+4)

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.
(Avijaticar, 25. decembar 2017 16:14)

Ne mozes da poredis loukost kompanije I regularne kompanije, nevezano o kojim kompanijama se radi, da li rajaner, vizer, izidzet... sa jedne I er srbija, lufthanza, britis... sa druge. Zbog nizih cena karata loukost kompanijama treba veca popunjenost letova nego ovim drugim. Ima naravno jos dosta drugih stvari koji uticu na prihode/rashode, nije bitna samo popunjenost. Naravno da je bolje da je ona sto veca, ali I neka od 75 posto moze da bude sasvim dovoljna za profit

Kondic je zeleo na sve nacine da se skloni od napredne ekipe iz Air Serbia. Price kako je podneo ostavku iz licnih razloga ili da je tako zeleo Etihad nisu tacne. Covek je profesionalac, radio je dugo godina za Qantas i kao neko ko je rodjen i odrastao u Australiji ocigledno da nije imao pojma u kakvu divljinu se upusta dolaskom u Srbiju. A sad, sacekajte da se zavrse beogradski izbori i da gradonacelniku istekne mandat. Namestali su i namestali Kondica i konacno su nasli pravu poziciju za dr. posle beogradskih izbora.

Dajte CV ovog Nejsmita! Da vidimo njegove neuspehe..

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.

Možda odlazi, zato što je i etihad izašao iz suvlasništva? Čudi me da niko nije objavio...

avio kompanija ciji on line check-in nema opciju izbora sedista....

Er Srbija ima negativan saldo prevezenih putnika u poslednje vreme, manjak je baš veliki, oko 10% najmanje.

Торонто. Хоћу директан лет за Торонто.

лиманац@ Ер Србија је поднела захтев код ваздухопловних власти Канаде за 4 недељна лета и одобрено јој је од јуна. То су поуздане информације од људи блиских аеродрому у Торонту( YYZ). Оно што остаје да видимо је хоће ли они стварно летети тамо пошто иако добију слотове, могу одустати од летова. Али то је мала могућност да одустану јер Торонто Пирсон је један од најскупљих аеродрома а нико па ни Ер Србија не би дала 300.000$ долара(у грубу процену) за ствари везане за пријем и отпрем авиона(ground handling) на аеродрому. Оно што је занимљиво је да се и лет до Њујорка повећава са 5 на 6 недељних летова баш од јуна, то нам потврђује чињеницу да ће у флоту доћи нови широкотрупац као сезонски wet lease(изнајмљивање са посадом). Ако знамо да са једним авионом оптимално се може одрадити 5 недељних ротација(летова), може се закључити да ће два авиона обављати 6 пута недељно до Њујорка и 4 пута недељно до Торонта. Оба авиона по 5 ротација недељно(5+5=10=6+4)

problemi u raju?

Nas ne zanima koliko ste putnika prevezli i koliko je tereta prebaceno.Zanima nas koliko ste vi u plusu,i da li dobijate pomoc od drzave???

Kondic je dosao za vreme Jamesa Hogana, koji je svojom politikom sirenja zamalo unistio Etihad. Sada kada je Hogan oteran, skidaju se i njegovi kadrovi. Logicna posledica.

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.
(Avijaticar, 25. decembar 2017 16:14)

Ne mozes da poredis loukost kompanije I regularne kompanije, nevezano o kojim kompanijama se radi, da li rajaner, vizer, izidzet... sa jedne I er srbija, lufthanza, britis... sa druge. Zbog nizih cena karata loukost kompanijama treba veca popunjenost letova nego ovim drugim. Ima naravno jos dosta drugih stvari koji uticu na prihode/rashode, nije bitna samo popunjenost. Naravno da je bolje da je ona sto veca, ali I neka od 75 posto moze da bude sasvim dovoljna za profit

Mislite da je 70,5% popunjenosti putnicke kabine dovoljno za profit? Pa Rynair nece da leti iz nekog grada ako mu ne garantuju popunjenost preko 90% ili da mu dotiraju do te popunjenosti. Air Serbia je na aparatima za odrzavanje u zivotu, pitanje je dana,meseca kad ce aparati biti iskljuceni.
(Avijaticar, 25. decembar 2017 16:14)

komercijalne kompanije imaju nizu popunjenost sedista da bi let bio isplativ jer da su karte skuplje. loukost je i nastao kao poslovni model krajem 80ih/pocetkom 90ih na foru jeftine karte sa vecom popunjenosti leta. ukoliko se dobro secam, 50% popunjenosti je vise nego dovoljno da let bude isplativ za komercijalne kompanije, dok je za loukostere to oko 80%. uglavnom, tako je bilo pre 10ak godina, mada se u medjuvremenu dosta toga promenilo u avio-saobracaju, pa me nemojte drzati za rec.

inace sam pre neku nedelju imao povratni let za london sa nikole tesle i let je vec u polasku kasnio 45 minuta jer su cekali putnike iz podgorice. naravno, stigli smo u london sa preko sat vremena zakasnjenja, dovoljno da zakasnim na neki dogovoreni sastanak koji sam imao. zbog cega se mene tice let iz podgorice ili bilo kog drugog grada, ako sam kupio kartu bg-london!? mozda jer je i ovako let bio jedva 60% popunjen. ponovo razi truli dogovori na ustrb putnika! znaci skoro uvek letim vizerom (iako i njih prezirem), jednom u dve godine se predjem da letim JATom i nikad ne propuste priliku da me razocaraju! ne moze se napraviti pita od... znate vec cega!

Juce oko 18h ogromna guzva na aerodromu (sletela su u 20 minuta 4 aviona). I u toj guzvi lepo vidim kako se jedan od desetak divljih taksista koji vrebaju naivne strance rukuje sa komunalnim policajcem. Pridjem komunalnom policajcu i pitam ga zasto nije zaustavio taksistu, ili bar opomenuo stranca da je u pitanju divlja voznja. A on mi odgovori, sto ja to nisam uradio. Kaze, njegova nadleznost je izvan, a ne unutar aerodroma. A sedi sa kolegom i ocijuka unutar aerodroma i gleda kako divljaci odvode strance. Naravno, nisu u pitanju losi zakoni, nego korupcija epskih razmera. Zato ce nam propasti ne samo aerodrom, nego i celokupna drzava.

Nevolim da blatim stanje u Srbiji, ali u CH je nezamisivo da je isti covek gradonacelnik Cirih-a i u upravnom odboru Swiss-a.

Kondic je zeleo na sve nacine da se skloni od napredne ekipe iz Air Serbia. Price kako je podneo ostavku iz licnih razloga ili da je tako zeleo Etihad nisu tacne. Covek je profesionalac, radio je dugo godina za Qantas i kao neko ko je rodjen i odrastao u Australiji ocigledno da nije imao pojma u kakvu divljinu se upusta dolaskom u Srbiju. A sad, sacekajte da se zavrse beogradski izbori i da gradonacelniku istekne mandat. Namestali su i namestali Kondica i konacno su nasli pravu poziciju za dr. posle beogradskih izbora.

Dajte CV ovog Nejsmita! Da vidimo njegove neuspehe..