Utorak, 05.12.2017.

15:12

BG dobija nove kružne tokove, prvi preko reke

Beograd bi uskoro mogao da dobije nove kružne raskrsnice I to na više lokacija u srpskoj prestonici.

Izvor: Veèernje novosti

BG dobija nove kružne tokove, prvi preko reke IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

30 Komentari

Sortiraj po:

T

pre 6 godina

Mislim da je ovo sa kruznim tokom kod Usca ishitreno resenje. Postoji plan da se Ulica Vladimira Popovica, to je nastavak Jurija Gagarina iza Sava Centra i Interkontinentala i Hajata, da se produzi da izadje na raskrsnicu neposredno posle Brankovog mosta, i da je od trenutne "T" raskrsnice pretvori u normalnu raskrsncu. Onda bi saobracaj iz blokova ka Brankovom mostu i obrnuto bio preusmeren na tu raskrsnicu, a ova prva raskrsnica bi se rasteretila. Meni to deluje kao veci prioritet, mozda kruzni tok posle toga ne bi ni bio potreban.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
VladaNBG

pre 6 godina

A šta ćemo sa semaforom između Ušća i Brankovog mosta? On će da zaguši kružni tok kao što sad blokira raskrsnicu ispred Ušća.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 0
gmo

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.
(T, 05. decembar 2017 15:53)

Misli se na prvi koji ce se praviti od ovih sto se najavljuju, tj. od svih tih novih koje ce praviti, prvo ce praviti na NBG. Ne prvi u smislu, prvi koji se ikad pravi na NBG

Preporučujem 18 Ne preporučujem 6
Doktor urbanizma

pre 6 godina

@doktor

Jos bolje resenje, i to se vec godinama radi (ne samo u razvijenim zemljama) jeste da pesacki prelazi, koji su vise tako reci - siroki tranzitni pojasevi- ostanu u nivou u kom jesu (dakle, u nivou zemlje) a da saobracajnice idu ispod ili iznad istog nivoa. Bez podzemnih prolaza ili pasarela za pesake. Lako je zdravom pesaku da se izbori sa pod- i nadzemnim prolazima. A sta je sa starima, zenama sa kolicima, invalidima?
Sto ce reci, pesak je prioritet, kao sto i jeste i mora da bude.
Obratite paznju na ovakva resenja u Holandiji, Belgiji, Francuskoj itd.

Srdacan pozdrav.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 4
polip

pre 6 godina

Betoniraju Beograd i urnišu sve slobodne zelene površine. Za posledicu imamo preopterećene postojeće saobraćajnice i velike gužve. I onda "spasioci" rešavaju problem koji su stvorili. Da Beograd raste u širinu, drugačije bi bilo.

Preporučujem 31 Ne preporučujem 3
MIškovića, pa Miškovića!

pre 6 godina

Prioritet, je, svakako, kružni tok kod Miloševog konaka, samo što je postojeća raskrsnica tačno između crkvene porte i okućnice konaka, koji je muzej, prema tome zaštićen zakonom kao kuturno-istorijski spomenik. Kako će da sagrade taj kružni tok, ne znam, ali bi verovatno moglo u dva nivoa (sa podvožnjakom iuli nadvožnjakom), zbog nedostatka prostora. Inače, džaba onoliki most preko Ade Ciganlije, kao novi simbol Beograda!

Što se tiče raskrsnice na Novom Beogradu, između PC "Ušće" i 6 kaplara, možda bi bilo bolje da se tu ukopa podvožnjak; kad može garaža PC "Učće" da bude pod zemljom, može i deo saobraćajnice.

Ulica Save Miškovića ne postoji u Beogradu, postoji Miroslav Mišković, kojim su mnogi fascinirani, uključujući i Vesića i kompaniju. Ulica kod Trošarine zove se Save Maškovića, seče Bulevar JNA i nastavlja s na Crnotravsku. Tu bi kružni tok bilo umesno napraviti.

Preporučujem 105 Ne preporučujem 2
Ivan

pre 6 godina

Veoma je zabrinjavajuć podatak da se registreuje svakog emseca 4,000 automobila, a da ima registrovanih 750,000 autombila. Beograd i Beogradjani se guše u smogu, a parking mesta više nigde nema. Trotoari odavno nisu za pešake, okupiraju se zelene površne, a za poslednjih pet godina gradski oci nemaju nikakvu održivu stragetiju kako i gde smestiti sve te automobile. Planriaju se garaže koje dok se budu izgradiel borj atumobila će se povećati za 30%. Grad je zakrčen iako su dv ulice i jedan kržni tok otovoreni. DAKLE OVO JE GRAD U KOME JE NASTAO KOLAPS KADA SU SE 2 I SLOVIMA DVE ULICE I JEDAN KRUŽNI TOK RENOVIRALI! MISIM DA ĆEMO IMATI, A I VEĆ GA IMAMO, OGORMAN PROBLEM SA AUTOMOBILIMA! Pogotovo krševima koje uzvozimo od komšija!

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0
doktor

pre 6 godina

Podrzavam. Ali uz uslov,DA NEMA PESACKIH PRELAZA TIK UZ KRUZNI TOK! Ili 200m od kruznog ili napravite pesacima pasarele ili podzemne prolaze. Pozzz

Preporučujem 166 Ne preporučujem 8
Miki

pre 6 godina

Obavezno kamere na svaki kruzni tok. Ovo sti je sad je sramota. Gomila ljudi nezna da vozi ni pravo a kamo li u kruznom. Stalno sudari zbog uletanja u kruzni kao da je jednosmerna ulica

Preporučujem 26 Ne preporučujem 1
Ivan

pre 6 godina

Broj automibla u je ogromnom porastu. Ovo je skoro pa 0,5 automobila po jednom stanovniku glavnog grada, plus gde su svi oni tranzitni automobili, gosti... Ulice nemaju gde više da se šire, a i ne bi trebalo da se šire na uštreb zelenila, biciklistićkih staza i pešaka. A za poslednih 5 godina je možda uredjeno 5,000 parking mesta i to ako se računa i onaj broj parking mesta koji je samo obeležen negde na ulici!!! Ne sme da se ohrabruju vozači automobila u ovom gradu više, pretvaramo se u grad smoga i nemogućnost življenja. NI jedan novi park nije napravljen od kako znam za ovaj grad, samo se grade garaže,pumpe, kružni tokovi!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
Kon

pre 6 godina

Zanima me samo kako ce polu regulisan kruzni tok povecati bezbednost u odnosu na striktno regulisanu (semaforima) raskrsnicu? Koliko recimo udesa ima na KT kod Opstine N.Bgd? A u "studiji" strucnjaci mogu da napisu sta god hoces.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 9
Drljavi Hari

pre 6 godina

Kruzni tok na uglu Save Maskovica i Bul. Oslobodjenja nista nece pomoci dok Save Maskovica ne dobije jos jednu traku u pravcu ka trosarini. To je mislim najzakrcenija ulica u Beogradu, problem prave automobili koji ne mogu da udju u tu ulucu pa zacepe citavu raskrsnicu, i kada naprave kruzni tok ti automobili nece moci da udju u Save Maskovica pa ce blokirati kruzi tok kao sto sada blokiraju raskrsnicu.
Kod Usca bi kruzni tok bio dobro resenje.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 1
Perica

pre 6 godina

Rešenje za ulicu Save Maškovića (a ne "Miškovića") nije kružni tok već proširenje te ulice na četiri trake kao i proširenje njenog nastavka tj. kružnog puta. Pitajte stanare naselja "Vojvode Stepe" za njihove probleme sa uključenjem na kružni put.

Preporučujem 114 Ne preporučujem 1
Afrika

pre 6 godina

Za 4 godine su vam nikakvi rezultati u gradnji novih i prosirenju starih ulica, skoro nista niste uradili, zato su u gradu sve vece guzve. Projekti za nastavak Unutrasnjeg magistralong prostena, Posljne tangente, proširenje Žičke, Južnog Buleara, Tošinog bunara... postoje, ali vama je lakše da samo uzimate pare od dozvola za gradnju višespratnica a da ne vraćate ni dinar nazad. Time se ljudi koji tu žive pljačkaju jer ranije su recimo imali 20m2 ulice po stanovniku, a sa novim stanovima i istim ulicama sada imaju 5m2, cime su opljackani za razliku i imaju vece guzve i gubatk vremena dnevno na putovanja. Dakle problelm je sto Vesiceva vlast samo uzimala pare a nista nije ulagala u sirenje infrastrukture.

Preporučujem 151 Ne preporučujem 11
T

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.

Preporučujem 129 Ne preporučujem 5
Pera

pre 6 godina

Daj napravite kružni tok kod Petoševića kad već niste poštovali projekat da magistrala sa mosta na Adi ide iznad zemlje. Ovako od opštine NBG pre dođem do Nove Pazove nego do bloka 45. Sad je usko grlo gde god se putevi ukrštaju sa putem ka mostu na Adi

Preporučujem 86 Ne preporučujem 1
Miloš

pre 6 godina

Može kružni tok kod TC Ušće, ali na tako prometnoj raskrsnici - prometnijoj od Slavije - treba da postoji denivelisani prioritetni put za pravac most - Bulevar Mihajla Pupina, koji ne ulazi u kružni tok.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 0
doktor

pre 6 godina

Podrzavam. Ali uz uslov,DA NEMA PESACKIH PRELAZA TIK UZ KRUZNI TOK! Ili 200m od kruznog ili napravite pesacima pasarele ili podzemne prolaze. Pozzz

Preporučujem 166 Ne preporučujem 8
Afrika

pre 6 godina

Za 4 godine su vam nikakvi rezultati u gradnji novih i prosirenju starih ulica, skoro nista niste uradili, zato su u gradu sve vece guzve. Projekti za nastavak Unutrasnjeg magistralong prostena, Posljne tangente, proširenje Žičke, Južnog Buleara, Tošinog bunara... postoje, ali vama je lakše da samo uzimate pare od dozvola za gradnju višespratnica a da ne vraćate ni dinar nazad. Time se ljudi koji tu žive pljačkaju jer ranije su recimo imali 20m2 ulice po stanovniku, a sa novim stanovima i istim ulicama sada imaju 5m2, cime su opljackani za razliku i imaju vece guzve i gubatk vremena dnevno na putovanja. Dakle problelm je sto Vesiceva vlast samo uzimala pare a nista nije ulagala u sirenje infrastrukture.

Preporučujem 151 Ne preporučujem 11
T

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.

Preporučujem 129 Ne preporučujem 5
Perica

pre 6 godina

Rešenje za ulicu Save Maškovića (a ne "Miškovića") nije kružni tok već proširenje te ulice na četiri trake kao i proširenje njenog nastavka tj. kružnog puta. Pitajte stanare naselja "Vojvode Stepe" za njihove probleme sa uključenjem na kružni put.

Preporučujem 114 Ne preporučujem 1
MIškovića, pa Miškovića!

pre 6 godina

Prioritet, je, svakako, kružni tok kod Miloševog konaka, samo što je postojeća raskrsnica tačno između crkvene porte i okućnice konaka, koji je muzej, prema tome zaštićen zakonom kao kuturno-istorijski spomenik. Kako će da sagrade taj kružni tok, ne znam, ali bi verovatno moglo u dva nivoa (sa podvožnjakom iuli nadvožnjakom), zbog nedostatka prostora. Inače, džaba onoliki most preko Ade Ciganlije, kao novi simbol Beograda!

Što se tiče raskrsnice na Novom Beogradu, između PC "Ušće" i 6 kaplara, možda bi bilo bolje da se tu ukopa podvožnjak; kad može garaža PC "Učće" da bude pod zemljom, može i deo saobraćajnice.

Ulica Save Miškovića ne postoji u Beogradu, postoji Miroslav Mišković, kojim su mnogi fascinirani, uključujući i Vesića i kompaniju. Ulica kod Trošarine zove se Save Maškovića, seče Bulevar JNA i nastavlja s na Crnotravsku. Tu bi kružni tok bilo umesno napraviti.

Preporučujem 105 Ne preporučujem 2
Miloš

pre 6 godina

Može kružni tok kod TC Ušće, ali na tako prometnoj raskrsnici - prometnijoj od Slavije - treba da postoji denivelisani prioritetni put za pravac most - Bulevar Mihajla Pupina, koji ne ulazi u kružni tok.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 0
Pera

pre 6 godina

Daj napravite kružni tok kod Petoševića kad već niste poštovali projekat da magistrala sa mosta na Adi ide iznad zemlje. Ovako od opštine NBG pre dođem do Nove Pazove nego do bloka 45. Sad je usko grlo gde god se putevi ukrštaju sa putem ka mostu na Adi

Preporučujem 86 Ne preporučujem 1
Doktor urbanizma

pre 6 godina

@doktor

Jos bolje resenje, i to se vec godinama radi (ne samo u razvijenim zemljama) jeste da pesacki prelazi, koji su vise tako reci - siroki tranzitni pojasevi- ostanu u nivou u kom jesu (dakle, u nivou zemlje) a da saobracajnice idu ispod ili iznad istog nivoa. Bez podzemnih prolaza ili pasarela za pesake. Lako je zdravom pesaku da se izbori sa pod- i nadzemnim prolazima. A sta je sa starima, zenama sa kolicima, invalidima?
Sto ce reci, pesak je prioritet, kao sto i jeste i mora da bude.
Obratite paznju na ovakva resenja u Holandiji, Belgiji, Francuskoj itd.

Srdacan pozdrav.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 4
Ivan

pre 6 godina

Veoma je zabrinjavajuć podatak da se registreuje svakog emseca 4,000 automobila, a da ima registrovanih 750,000 autombila. Beograd i Beogradjani se guše u smogu, a parking mesta više nigde nema. Trotoari odavno nisu za pešake, okupiraju se zelene površne, a za poslednjih pet godina gradski oci nemaju nikakvu održivu stragetiju kako i gde smestiti sve te automobile. Planriaju se garaže koje dok se budu izgradiel borj atumobila će se povećati za 30%. Grad je zakrčen iako su dv ulice i jedan kržni tok otovoreni. DAKLE OVO JE GRAD U KOME JE NASTAO KOLAPS KADA SU SE 2 I SLOVIMA DVE ULICE I JEDAN KRUŽNI TOK RENOVIRALI! MISIM DA ĆEMO IMATI, A I VEĆ GA IMAMO, OGORMAN PROBLEM SA AUTOMOBILIMA! Pogotovo krševima koje uzvozimo od komšija!

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0
Ivan

pre 6 godina

Broj automibla u je ogromnom porastu. Ovo je skoro pa 0,5 automobila po jednom stanovniku glavnog grada, plus gde su svi oni tranzitni automobili, gosti... Ulice nemaju gde više da se šire, a i ne bi trebalo da se šire na uštreb zelenila, biciklistićkih staza i pešaka. A za poslednih 5 godina je možda uredjeno 5,000 parking mesta i to ako se računa i onaj broj parking mesta koji je samo obeležen negde na ulici!!! Ne sme da se ohrabruju vozači automobila u ovom gradu više, pretvaramo se u grad smoga i nemogućnost življenja. NI jedan novi park nije napravljen od kako znam za ovaj grad, samo se grade garaže,pumpe, kružni tokovi!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
VladaNBG

pre 6 godina

A šta ćemo sa semaforom između Ušća i Brankovog mosta? On će da zaguši kružni tok kao što sad blokira raskrsnicu ispred Ušća.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 0
polip

pre 6 godina

Betoniraju Beograd i urnišu sve slobodne zelene površine. Za posledicu imamo preopterećene postojeće saobraćajnice i velike gužve. I onda "spasioci" rešavaju problem koji su stvorili. Da Beograd raste u širinu, drugačije bi bilo.

Preporučujem 31 Ne preporučujem 3
Drljavi Hari

pre 6 godina

Kruzni tok na uglu Save Maskovica i Bul. Oslobodjenja nista nece pomoci dok Save Maskovica ne dobije jos jednu traku u pravcu ka trosarini. To je mislim najzakrcenija ulica u Beogradu, problem prave automobili koji ne mogu da udju u tu ulucu pa zacepe citavu raskrsnicu, i kada naprave kruzni tok ti automobili nece moci da udju u Save Maskovica pa ce blokirati kruzi tok kao sto sada blokiraju raskrsnicu.
Kod Usca bi kruzni tok bio dobro resenje.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 1
Miki

pre 6 godina

Obavezno kamere na svaki kruzni tok. Ovo sti je sad je sramota. Gomila ljudi nezna da vozi ni pravo a kamo li u kruznom. Stalno sudari zbog uletanja u kruzni kao da je jednosmerna ulica

Preporučujem 26 Ne preporučujem 1
Kon

pre 6 godina

Zanima me samo kako ce polu regulisan kruzni tok povecati bezbednost u odnosu na striktno regulisanu (semaforima) raskrsnicu? Koliko recimo udesa ima na KT kod Opstine N.Bgd? A u "studiji" strucnjaci mogu da napisu sta god hoces.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 9
gmo

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.
(T, 05. decembar 2017 15:53)

Misli se na prvi koji ce se praviti od ovih sto se najavljuju, tj. od svih tih novih koje ce praviti, prvo ce praviti na NBG. Ne prvi u smislu, prvi koji se ikad pravi na NBG

Preporučujem 18 Ne preporučujem 6
T

pre 6 godina

Mislim da je ovo sa kruznim tokom kod Usca ishitreno resenje. Postoji plan da se Ulica Vladimira Popovica, to je nastavak Jurija Gagarina iza Sava Centra i Interkontinentala i Hajata, da se produzi da izadje na raskrsnicu neposredno posle Brankovog mosta, i da je od trenutne "T" raskrsnice pretvori u normalnu raskrsncu. Onda bi saobracaj iz blokova ka Brankovom mostu i obrnuto bio preusmeren na tu raskrsnicu, a ova prva raskrsnica bi se rasteretila. Meni to deluje kao veci prioritet, mozda kruzni tok posle toga ne bi ni bio potreban.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0
Afrika

pre 6 godina

Za 4 godine su vam nikakvi rezultati u gradnji novih i prosirenju starih ulica, skoro nista niste uradili, zato su u gradu sve vece guzve. Projekti za nastavak Unutrasnjeg magistralong prostena, Posljne tangente, proširenje Žičke, Južnog Buleara, Tošinog bunara... postoje, ali vama je lakše da samo uzimate pare od dozvola za gradnju višespratnica a da ne vraćate ni dinar nazad. Time se ljudi koji tu žive pljačkaju jer ranije su recimo imali 20m2 ulice po stanovniku, a sa novim stanovima i istim ulicama sada imaju 5m2, cime su opljackani za razliku i imaju vece guzve i gubatk vremena dnevno na putovanja. Dakle problelm je sto Vesiceva vlast samo uzimala pare a nista nije ulagala u sirenje infrastrukture.

Preporučujem 151 Ne preporučujem 11
Kon

pre 6 godina

Zanima me samo kako ce polu regulisan kruzni tok povecati bezbednost u odnosu na striktno regulisanu (semaforima) raskrsnicu? Koliko recimo udesa ima na KT kod Opstine N.Bgd? A u "studiji" strucnjaci mogu da napisu sta god hoces.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 9
doktor

pre 6 godina

Podrzavam. Ali uz uslov,DA NEMA PESACKIH PRELAZA TIK UZ KRUZNI TOK! Ili 200m od kruznog ili napravite pesacima pasarele ili podzemne prolaze. Pozzz

Preporučujem 166 Ne preporučujem 8
gmo

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.
(T, 05. decembar 2017 15:53)

Misli se na prvi koji ce se praviti od ovih sto se najavljuju, tj. od svih tih novih koje ce praviti, prvo ce praviti na NBG. Ne prvi u smislu, prvi koji se ikad pravi na NBG

Preporučujem 18 Ne preporučujem 6
T

pre 6 godina

Ne razumem ovo "prvi preko reke". Pa vec ima kruzni tok kod opstine, ima kruzni tok na kraju Vojvodjanske, ima dva kruzna toka iznad auto puta, ima na Starom sajmistu.

Preporučujem 129 Ne preporučujem 5
Doktor urbanizma

pre 6 godina

@doktor

Jos bolje resenje, i to se vec godinama radi (ne samo u razvijenim zemljama) jeste da pesacki prelazi, koji su vise tako reci - siroki tranzitni pojasevi- ostanu u nivou u kom jesu (dakle, u nivou zemlje) a da saobracajnice idu ispod ili iznad istog nivoa. Bez podzemnih prolaza ili pasarela za pesake. Lako je zdravom pesaku da se izbori sa pod- i nadzemnim prolazima. A sta je sa starima, zenama sa kolicima, invalidima?
Sto ce reci, pesak je prioritet, kao sto i jeste i mora da bude.
Obratite paznju na ovakva resenja u Holandiji, Belgiji, Francuskoj itd.

Srdacan pozdrav.

Preporučujem 54 Ne preporučujem 4
Ivan

pre 6 godina

Broj automibla u je ogromnom porastu. Ovo je skoro pa 0,5 automobila po jednom stanovniku glavnog grada, plus gde su svi oni tranzitni automobili, gosti... Ulice nemaju gde više da se šire, a i ne bi trebalo da se šire na uštreb zelenila, biciklistićkih staza i pešaka. A za poslednih 5 godina je možda uredjeno 5,000 parking mesta i to ako se računa i onaj broj parking mesta koji je samo obeležen negde na ulici!!! Ne sme da se ohrabruju vozači automobila u ovom gradu više, pretvaramo se u grad smoga i nemogućnost življenja. NI jedan novi park nije napravljen od kako znam za ovaj grad, samo se grade garaže,pumpe, kružni tokovi!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 3
polip

pre 6 godina

Betoniraju Beograd i urnišu sve slobodne zelene površine. Za posledicu imamo preopterećene postojeće saobraćajnice i velike gužve. I onda "spasioci" rešavaju problem koji su stvorili. Da Beograd raste u širinu, drugačije bi bilo.

Preporučujem 31 Ne preporučujem 3
MIškovića, pa Miškovića!

pre 6 godina

Prioritet, je, svakako, kružni tok kod Miloševog konaka, samo što je postojeća raskrsnica tačno između crkvene porte i okućnice konaka, koji je muzej, prema tome zaštićen zakonom kao kuturno-istorijski spomenik. Kako će da sagrade taj kružni tok, ne znam, ali bi verovatno moglo u dva nivoa (sa podvožnjakom iuli nadvožnjakom), zbog nedostatka prostora. Inače, džaba onoliki most preko Ade Ciganlije, kao novi simbol Beograda!

Što se tiče raskrsnice na Novom Beogradu, između PC "Ušće" i 6 kaplara, možda bi bilo bolje da se tu ukopa podvožnjak; kad može garaža PC "Učće" da bude pod zemljom, može i deo saobraćajnice.

Ulica Save Miškovića ne postoji u Beogradu, postoji Miroslav Mišković, kojim su mnogi fascinirani, uključujući i Vesića i kompaniju. Ulica kod Trošarine zove se Save Maškovića, seče Bulevar JNA i nastavlja s na Crnotravsku. Tu bi kružni tok bilo umesno napraviti.

Preporučujem 105 Ne preporučujem 2
Perica

pre 6 godina

Rešenje za ulicu Save Maškovića (a ne "Miškovića") nije kružni tok već proširenje te ulice na četiri trake kao i proširenje njenog nastavka tj. kružnog puta. Pitajte stanare naselja "Vojvode Stepe" za njihove probleme sa uključenjem na kružni put.

Preporučujem 114 Ne preporučujem 1
Pera

pre 6 godina

Daj napravite kružni tok kod Petoševića kad već niste poštovali projekat da magistrala sa mosta na Adi ide iznad zemlje. Ovako od opštine NBG pre dođem do Nove Pazove nego do bloka 45. Sad je usko grlo gde god se putevi ukrštaju sa putem ka mostu na Adi

Preporučujem 86 Ne preporučujem 1
Drljavi Hari

pre 6 godina

Kruzni tok na uglu Save Maskovica i Bul. Oslobodjenja nista nece pomoci dok Save Maskovica ne dobije jos jednu traku u pravcu ka trosarini. To je mislim najzakrcenija ulica u Beogradu, problem prave automobili koji ne mogu da udju u tu ulucu pa zacepe citavu raskrsnicu, i kada naprave kruzni tok ti automobili nece moci da udju u Save Maskovica pa ce blokirati kruzi tok kao sto sada blokiraju raskrsnicu.
Kod Usca bi kruzni tok bio dobro resenje.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 1
Miki

pre 6 godina

Obavezno kamere na svaki kruzni tok. Ovo sti je sad je sramota. Gomila ljudi nezna da vozi ni pravo a kamo li u kruznom. Stalno sudari zbog uletanja u kruzni kao da je jednosmerna ulica

Preporučujem 26 Ne preporučujem 1
Miloš

pre 6 godina

Može kružni tok kod TC Ušće, ali na tako prometnoj raskrsnici - prometnijoj od Slavije - treba da postoji denivelisani prioritetni put za pravac most - Bulevar Mihajla Pupina, koji ne ulazi u kružni tok.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 0
Ivan

pre 6 godina

Veoma je zabrinjavajuć podatak da se registreuje svakog emseca 4,000 automobila, a da ima registrovanih 750,000 autombila. Beograd i Beogradjani se guše u smogu, a parking mesta više nigde nema. Trotoari odavno nisu za pešake, okupiraju se zelene površne, a za poslednjih pet godina gradski oci nemaju nikakvu održivu stragetiju kako i gde smestiti sve te automobile. Planriaju se garaže koje dok se budu izgradiel borj atumobila će se povećati za 30%. Grad je zakrčen iako su dv ulice i jedan kržni tok otovoreni. DAKLE OVO JE GRAD U KOME JE NASTAO KOLAPS KADA SU SE 2 I SLOVIMA DVE ULICE I JEDAN KRUŽNI TOK RENOVIRALI! MISIM DA ĆEMO IMATI, A I VEĆ GA IMAMO, OGORMAN PROBLEM SA AUTOMOBILIMA! Pogotovo krševima koje uzvozimo od komšija!

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0
VladaNBG

pre 6 godina

A šta ćemo sa semaforom između Ušća i Brankovog mosta? On će da zaguši kružni tok kao što sad blokira raskrsnicu ispred Ušća.

Preporučujem 36 Ne preporučujem 0
T

pre 6 godina

Mislim da je ovo sa kruznim tokom kod Usca ishitreno resenje. Postoji plan da se Ulica Vladimira Popovica, to je nastavak Jurija Gagarina iza Sava Centra i Interkontinentala i Hajata, da se produzi da izadje na raskrsnicu neposredno posle Brankovog mosta, i da je od trenutne "T" raskrsnice pretvori u normalnu raskrsncu. Onda bi saobracaj iz blokova ka Brankovom mostu i obrnuto bio preusmeren na tu raskrsnicu, a ova prva raskrsnica bi se rasteretila. Meni to deluje kao veci prioritet, mozda kruzni tok posle toga ne bi ni bio potreban.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 0