Не сумњам да је све што сте навели тачно. Верујем да је тако како сте рекли. Желим рећи да, ипак, и поред наведених цена на нашим путевима, бар по Војводини и Београду, где се највише крећем, нема пуно Куга, па ни Мондеа. Али зато имате јако пуно Нисана Кашкаи-а и X-teail-a, па Реноових Кађара и, сад не знам како им се зове овај други СУВ, има и ових нових Пежоових модела и све више нових модела Хјундаи, мислим да се зове Tucson. То је оно што се виђа по путевима. Буде понеки старији модел Куге, док су нове јако ретке.
inace u pdv-u mogu biti i firme koje imaju promet 500 hiljada godisnje samo moraju se prijavljuju svakog 15 og januara... niko ne uslovljava da se ima 8 mil promet za pdv nego ako imas toliki promet obavezan si da udjes...
Za sve koji ne poznaju problematiku evo pojašnjenja. Svaki auto koji ima homologaciju naše zemlje da je teretno vozilo, može kao takvo da se registruje bez obzira da oblik, bitno je da dužina tovarnog prostora prelazi 1/3 dužine međuosovinskog rastojanja. Putnička Kuga ima mesta za sedenje za 5 putnika (5 nalona za glavu i 5 pojaseva ima), dok teretna ima sve od opreme identično svakoj verziji paketa opreme boja i sl., ali ima 4 mesta za sedenje (4 pojasa i 4 naslona za glavu) + cca 400k teretnog prostora iza zadnje klupe, i iza klupe stoji fleksibilna mreža. Teretno vozilo mora da ima ograničenje brzine 80 i 100, a može biti postavljeno i na staklu sa unutrašnje strane, kao i oznaku da je prevoz za sopstvene potrebe, kao i naziv i podatke firme, gde naziv ne sme biti manji od 11cm visine.
U praksi, Ford uveze sve putničke Kuge i onda ih preradi po zahtevu kupca u teretnu, tu preradu naplati cca 500-800 eur i proda ti je kao takvu.
Firmama u sistemu pdv-a je ovo super, jer imaju pdv kao odbitnu stavku posle i na gorivo, servise, gume... sve. Oni koji nisu u pdv-u, imaju promet manji od 4 miliona godišnje, a taj što prihoduje manje od 30.000 eur godišnje, realno i nema para za nov auto.
Sasvim legalna i ispravna stvar i veoma korisna ako je vozač normalan i uredan. Ako je sklon prekršajima, onda pored kazni za vozača za dobar deo prekršaja postoji i kazna za firmu i za odgovorno lice u firmi i tu su cifre i milionske u nekim slučajevima.
Ako se vozilo kupi sa N1 mora da ima nalepnicu ogranicenje brzine 80 km/h jer se registruje kao teretno. I mora da ima tovarni deo odvojen pregradom / zicom. U protivnom je krsenje zakona.
@s mile
Fora je u onome sto pise u tekstu, a i u onome što ne piše. Navedena je cena bez PDV-a, ali je rečeno da se i PDV obračunava, međutim da pravna lica (u tekstu ne piše da moraju biti u sistemu PDV-a) imaju pravo na povraćaj istog, pa ih na kraju vozilo koša ovoliko koliko stoji u trkstu.
Takođe, u tekstu nije navedeno da na povraćaj imaju pravo pravna lica kojima vozilo sluzi kao osnovno sredstvo za obavljanje delatnosti (npr renta car firme), što vazi i za druga vozila, a ne samo za Kugu, odnosno da ovo vozilo mora biti teretno da bi pravo na povraćaj PDV-a imala i druga pravna lica (npr. da ima samo prednja sedišta i pozadi prostor za teret, što takode ne stoji u tekstu, a što je gotovo sigurno ovde slučaj).
@s mile
Prodaju i fizickim licima, ali verziju koja nije N1. Razlike nema, sem sto su za N1 varijantu odradili homologaciju i time omogucili pravnim licima da odbiju pdv na vozilo, gorivo, servis... Fizicka lica kupuju regularnu a pravna N1 varijantu. Mislim, ali nisam siguran, da N1 ima samo 4 mesta za sedenje u saobracajnoj.
Marwell
Ima sve na netu,po broju prodatih putničkih vozila u ovoj godini Ford je na šestom mestu sa septembrom a u oktobru su na četvrtom mestu.Nadji limuzinu kao Mondeo 1.5 ecobust 160 konja za 16990 evra,hedžbeka kao fokusa 1.0 ecobust za 11.990 ili SUV kao što su im na lageru nove Kuge raznih metalik boja 2.0 dizel 150 konja sa brdom napakovane dodatne opreme za 22.490 evra itd.Šta god neko mislio o Grandu u Beogradu i njihovoj čuvenoj neljubaznosti i nezainteresovanosti osoblja,lagerima vozila koje nigde ne reklamiraju itd,opet zadnje dve -tri godine imaju ubedljivo najbolje akcijske i lagerske cene.Npr za 500 evrića ti prenamenuju gore navedenu lagersku Kugu i kao preduzetnik ili DOO teraš auto za manje od 19 somića.
Ne prodaje se samo pravnim licima, već samo pravna lica imaju mogućnost da im se vrati PDV - pa auto bude jeftiniji za vrednost PDV, a to je zato što ga država priznaje kao N1 - lako komercijalno vozilo (kao npr. Kangoo, caddy, i sl.) Na koju foru - ne znam...
@ s mile
Pravno lice plaća osnovnu cenu bez PDVa, u ovom slučaju 16.125 evra. Ustvari plati punu cenu sa PDVom ali mu se PDV vraća. Kola može da kupi i fizičko lice ali je tada cena: osnovica + PDV, znači 16.125 + 20% = 19.350
Ako nema oznaku "N1" ( tj. ako je za "obične kupce" ), onda ova "šuga" bez PDV-a košta tačno 2.000 eura manje ( sa PDV je 16.990) nego li na o ovoj "akciji" bez PDV-a košta sa oznakom N1 (uz napomenu da za "obične kupce" dolazi i sa dual klimom ).
Teška pljačka "N1 kupaca". Skoro da su "na akciji" digli neto cenu N1 kola za iznos PDV-a.
U čemu je fora da se prodaju neki modeli samo pravnim licima, i svojevremeno je FIAT 500L sa CNGom bio samo za pravna lica.... ne kapiram..... kupac je kupac....
U čemu je fora da se prodaju neki modeli samo pravnim licima, i svojevremeno je FIAT 500L sa CNGom bio samo za pravna lica.... ne kapiram..... kupac je kupac....
Za sve koji ne poznaju problematiku evo pojašnjenja. Svaki auto koji ima homologaciju naše zemlje da je teretno vozilo, može kao takvo da se registruje bez obzira da oblik, bitno je da dužina tovarnog prostora prelazi 1/3 dužine međuosovinskog rastojanja. Putnička Kuga ima mesta za sedenje za 5 putnika (5 nalona za glavu i 5 pojaseva ima), dok teretna ima sve od opreme identično svakoj verziji paketa opreme boja i sl., ali ima 4 mesta za sedenje (4 pojasa i 4 naslona za glavu) + cca 400k teretnog prostora iza zadnje klupe, i iza klupe stoji fleksibilna mreža. Teretno vozilo mora da ima ograničenje brzine 80 i 100, a može biti postavljeno i na staklu sa unutrašnje strane, kao i oznaku da je prevoz za sopstvene potrebe, kao i naziv i podatke firme, gde naziv ne sme biti manji od 11cm visine.
U praksi, Ford uveze sve putničke Kuge i onda ih preradi po zahtevu kupca u teretnu, tu preradu naplati cca 500-800 eur i proda ti je kao takvu.
Firmama u sistemu pdv-a je ovo super, jer imaju pdv kao odbitnu stavku posle i na gorivo, servise, gume... sve. Oni koji nisu u pdv-u, imaju promet manji od 4 miliona godišnje, a taj što prihoduje manje od 30.000 eur godišnje, realno i nema para za nov auto.
Sasvim legalna i ispravna stvar i veoma korisna ako je vozač normalan i uredan. Ako je sklon prekršajima, onda pored kazni za vozača za dobar deo prekršaja postoji i kazna za firmu i za odgovorno lice u firmi i tu su cifre i milionske u nekim slučajevima.
Marwell
Ima sve na netu,po broju prodatih putničkih vozila u ovoj godini Ford je na šestom mestu sa septembrom a u oktobru su na četvrtom mestu.Nadji limuzinu kao Mondeo 1.5 ecobust 160 konja za 16990 evra,hedžbeka kao fokusa 1.0 ecobust za 11.990 ili SUV kao što su im na lageru nove Kuge raznih metalik boja 2.0 dizel 150 konja sa brdom napakovane dodatne opreme za 22.490 evra itd.Šta god neko mislio o Grandu u Beogradu i njihovoj čuvenoj neljubaznosti i nezainteresovanosti osoblja,lagerima vozila koje nigde ne reklamiraju itd,opet zadnje dve -tri godine imaju ubedljivo najbolje akcijske i lagerske cene.Npr za 500 evrića ti prenamenuju gore navedenu lagersku Kugu i kao preduzetnik ili DOO teraš auto za manje od 19 somića.
@s mile
Prodaju i fizickim licima, ali verziju koja nije N1. Razlike nema, sem sto su za N1 varijantu odradili homologaciju i time omogucili pravnim licima da odbiju pdv na vozilo, gorivo, servis... Fizicka lica kupuju regularnu a pravna N1 varijantu. Mislim, ali nisam siguran, da N1 ima samo 4 mesta za sedenje u saobracajnoj.
Ako se vozilo kupi sa N1 mora da ima nalepnicu ogranicenje brzine 80 km/h jer se registruje kao teretno. I mora da ima tovarni deo odvojen pregradom / zicom. U protivnom je krsenje zakona.
@ s mile
Pravno lice plaća osnovnu cenu bez PDVa, u ovom slučaju 16.125 evra. Ustvari plati punu cenu sa PDVom ali mu se PDV vraća. Kola može da kupi i fizičko lice ali je tada cena: osnovica + PDV, znači 16.125 + 20% = 19.350
Ne prodaje se samo pravnim licima, već samo pravna lica imaju mogućnost da im se vrati PDV - pa auto bude jeftiniji za vrednost PDV, a to je zato što ga država priznaje kao N1 - lako komercijalno vozilo (kao npr. Kangoo, caddy, i sl.) Na koju foru - ne znam...
Ako nema oznaku "N1" ( tj. ako je za "obične kupce" ), onda ova "šuga" bez PDV-a košta tačno 2.000 eura manje ( sa PDV je 16.990) nego li na o ovoj "akciji" bez PDV-a košta sa oznakom N1 (uz napomenu da za "obične kupce" dolazi i sa dual klimom ).
Teška pljačka "N1 kupaca". Skoro da su "na akciji" digli neto cenu N1 kola za iznos PDV-a.
inace u pdv-u mogu biti i firme koje imaju promet 500 hiljada godisnje samo moraju se prijavljuju svakog 15 og januara... niko ne uslovljava da se ima 8 mil promet za pdv nego ako imas toliki promet obavezan si da udjes...
@s mile
Fora je u onome sto pise u tekstu, a i u onome što ne piše. Navedena je cena bez PDV-a, ali je rečeno da se i PDV obračunava, međutim da pravna lica (u tekstu ne piše da moraju biti u sistemu PDV-a) imaju pravo na povraćaj istog, pa ih na kraju vozilo koša ovoliko koliko stoji u trkstu.
Takođe, u tekstu nije navedeno da na povraćaj imaju pravo pravna lica kojima vozilo sluzi kao osnovno sredstvo za obavljanje delatnosti (npr renta car firme), što vazi i za druga vozila, a ne samo za Kugu, odnosno da ovo vozilo mora biti teretno da bi pravo na povraćaj PDV-a imala i druga pravna lica (npr. da ima samo prednja sedišta i pozadi prostor za teret, što takode ne stoji u tekstu, a što je gotovo sigurno ovde slučaj).
Не сумњам да је све што сте навели тачно. Верујем да је тако како сте рекли. Желим рећи да, ипак, и поред наведених цена на нашим путевима, бар по Војводини и Београду, где се највише крећем, нема пуно Куга, па ни Мондеа. Али зато имате јако пуно Нисана Кашкаи-а и X-teail-a, па Реноових Кађара и, сад не знам како им се зове овај други СУВ, има и ових нових Пежоових модела и све више нових модела Хјундаи, мислим да се зове Tucson. То је оно што се виђа по путевима. Буде понеки старији модел Куге, док су нове јако ретке.
U čemu je fora da se prodaju neki modeli samo pravnim licima, i svojevremeno je FIAT 500L sa CNGom bio samo za pravna lica.... ne kapiram..... kupac je kupac....
Ako nema oznaku "N1" ( tj. ako je za "obične kupce" ), onda ova "šuga" bez PDV-a košta tačno 2.000 eura manje ( sa PDV je 16.990) nego li na o ovoj "akciji" bez PDV-a košta sa oznakom N1 (uz napomenu da za "obične kupce" dolazi i sa dual klimom ).
Teška pljačka "N1 kupaca". Skoro da su "na akciji" digli neto cenu N1 kola za iznos PDV-a.
@s mile
Fora je u onome sto pise u tekstu, a i u onome što ne piše. Navedena je cena bez PDV-a, ali je rečeno da se i PDV obračunava, međutim da pravna lica (u tekstu ne piše da moraju biti u sistemu PDV-a) imaju pravo na povraćaj istog, pa ih na kraju vozilo koša ovoliko koliko stoji u trkstu.
Takođe, u tekstu nije navedeno da na povraćaj imaju pravo pravna lica kojima vozilo sluzi kao osnovno sredstvo za obavljanje delatnosti (npr renta car firme), što vazi i za druga vozila, a ne samo za Kugu, odnosno da ovo vozilo mora biti teretno da bi pravo na povraćaj PDV-a imala i druga pravna lica (npr. da ima samo prednja sedišta i pozadi prostor za teret, što takode ne stoji u tekstu, a što je gotovo sigurno ovde slučaj).
Ako se vozilo kupi sa N1 mora da ima nalepnicu ogranicenje brzine 80 km/h jer se registruje kao teretno. I mora da ima tovarni deo odvojen pregradom / zicom. U protivnom je krsenje zakona.
Marwell
Ima sve na netu,po broju prodatih putničkih vozila u ovoj godini Ford je na šestom mestu sa septembrom a u oktobru su na četvrtom mestu.Nadji limuzinu kao Mondeo 1.5 ecobust 160 konja za 16990 evra,hedžbeka kao fokusa 1.0 ecobust za 11.990 ili SUV kao što su im na lageru nove Kuge raznih metalik boja 2.0 dizel 150 konja sa brdom napakovane dodatne opreme za 22.490 evra itd.Šta god neko mislio o Grandu u Beogradu i njihovoj čuvenoj neljubaznosti i nezainteresovanosti osoblja,lagerima vozila koje nigde ne reklamiraju itd,opet zadnje dve -tri godine imaju ubedljivo najbolje akcijske i lagerske cene.Npr za 500 evrića ti prenamenuju gore navedenu lagersku Kugu i kao preduzetnik ili DOO teraš auto za manje od 19 somića.
Не сумњам да је све што сте навели тачно. Верујем да је тако како сте рекли. Желим рећи да, ипак, и поред наведених цена на нашим путевима, бар по Војводини и Београду, где се највише крећем, нема пуно Куга, па ни Мондеа. Али зато имате јако пуно Нисана Кашкаи-а и X-teail-a, па Реноових Кађара и, сад не знам како им се зове овај други СУВ, има и ових нових Пежоових модела и све више нових модела Хјундаи, мислим да се зове Tucson. То је оно што се виђа по путевима. Буде понеки старији модел Куге, док су нове јако ретке.
Za sve koji ne poznaju problematiku evo pojašnjenja. Svaki auto koji ima homologaciju naše zemlje da je teretno vozilo, može kao takvo da se registruje bez obzira da oblik, bitno je da dužina tovarnog prostora prelazi 1/3 dužine međuosovinskog rastojanja. Putnička Kuga ima mesta za sedenje za 5 putnika (5 nalona za glavu i 5 pojaseva ima), dok teretna ima sve od opreme identično svakoj verziji paketa opreme boja i sl., ali ima 4 mesta za sedenje (4 pojasa i 4 naslona za glavu) + cca 400k teretnog prostora iza zadnje klupe, i iza klupe stoji fleksibilna mreža. Teretno vozilo mora da ima ograničenje brzine 80 i 100, a može biti postavljeno i na staklu sa unutrašnje strane, kao i oznaku da je prevoz za sopstvene potrebe, kao i naziv i podatke firme, gde naziv ne sme biti manji od 11cm visine.
U praksi, Ford uveze sve putničke Kuge i onda ih preradi po zahtevu kupca u teretnu, tu preradu naplati cca 500-800 eur i proda ti je kao takvu.
Firmama u sistemu pdv-a je ovo super, jer imaju pdv kao odbitnu stavku posle i na gorivo, servise, gume... sve. Oni koji nisu u pdv-u, imaju promet manji od 4 miliona godišnje, a taj što prihoduje manje od 30.000 eur godišnje, realno i nema para za nov auto.
Sasvim legalna i ispravna stvar i veoma korisna ako je vozač normalan i uredan. Ako je sklon prekršajima, onda pored kazni za vozača za dobar deo prekršaja postoji i kazna za firmu i za odgovorno lice u firmi i tu su cifre i milionske u nekim slučajevima.
@s mile
Prodaju i fizickim licima, ali verziju koja nije N1. Razlike nema, sem sto su za N1 varijantu odradili homologaciju i time omogucili pravnim licima da odbiju pdv na vozilo, gorivo, servis... Fizicka lica kupuju regularnu a pravna N1 varijantu. Mislim, ali nisam siguran, da N1 ima samo 4 mesta za sedenje u saobracajnoj.
Ne prodaje se samo pravnim licima, već samo pravna lica imaju mogućnost da im se vrati PDV - pa auto bude jeftiniji za vrednost PDV, a to je zato što ga država priznaje kao N1 - lako komercijalno vozilo (kao npr. Kangoo, caddy, i sl.) Na koju foru - ne znam...
@ s mile
Pravno lice plaća osnovnu cenu bez PDVa, u ovom slučaju 16.125 evra. Ustvari plati punu cenu sa PDVom ali mu se PDV vraća. Kola može da kupi i fizičko lice ali je tada cena: osnovica + PDV, znači 16.125 + 20% = 19.350
inace u pdv-u mogu biti i firme koje imaju promet 500 hiljada godisnje samo moraju se prijavljuju svakog 15 og januara... niko ne uslovljava da se ima 8 mil promet za pdv nego ako imas toliki promet obavezan si da udjes...
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: