Prva vožnja: FIAT 500L (redizajn)

Nevezano konkretno za ovaj model. Zanimljivo je kako su obrtomer i brzinomer postali instrumenti treceg reda. Uskoro ocekujem da budu postavljeni negde po strani, veličine cajgera za gorivo, a da centralno mesto zauzme displej koji pokazuje koliko imate lajkova na Instagramu i Fejsbuku.

Vec dve godine vozim Fiat 500L i mogu samo da kazem da je auto izuzetno kvalitetno uradjen za cenu koliko je kostao. Mislim da za ove pare ne moze da se kupi bolji auto za porodicu. Meni se i estetski mnogo svideo jer je totalno drugaciji od drugih. E sad sto vecina Srba masta o WV, Audiju ili BMW, a nemamo pare ni za postenu Daciu, to je vec mentalni problem.

Vw ne valja jer dere, trazi 10k za mali auto! Ovo vam je veliko ali "nekvalitetno" i opet, cena ne valja! Da Mercedes ponudi S-klassu za 9.990 garantujem da bi se nasao neki pametnjakovic da nesto zameri!!! Realno gledano, ovo je nas najbolji auto od tristaca jos!

imam ovaj auto dve godine i mogu da kažem da je savršen i za porodicu i za posao. nula kvarova, samo radost i uživanje. pozdrav svima sa sivim crkotinama iz nemačke, srećno kod majstora :)

sada mi je jasno zašto je Forbs proglasio ovaj auto za najgori godine

Pogon na zemni gas CNG, definitivno ima buducnost, ali 2 cilindra I 850 kubika ???

Ja već 2 godine vozim baš taj 500l na metan CNG, od 900 cm, 2 cilindra i mogu da kažem da, koliko god to zvuči ne stvarno, on ide bolje i od 1,3 dizel i od 1,4 benzin! Potrošnja je fascinantna, po gradu oko 450 din, a na otvorenom još manje, u zavisnosti od vožnje! Čak i kada se vozi na benzin, on je jeftiniji od dizela! E sad, možda sam ja za te pare mogao da kupim polovnog Pasata ili Golfa, onog što je vozila baba u Nemačkoj, do pijace i samo u rikverc, ali nešto ne bi više da se talim sa NIS-om i ostalima, ovako više para za mene i moju decu! Mana ima, za moj ukus tvrd auto, menjač mi se ne svidja, previše lagan napred pa mu trakcija nije baš najbolja, ali sve to zaboravim kad odem na pumpu i kažem, "sipaj pun" i izvadim 700 dinara! Ovi što kažu da treba da košta 7-8 hiljada, trebalo bi da znaju da za te pare ne može ni skuter da se kupi, a ne auto!

Auto nije los, stariji model imam 4 god, bez ikakvih problema do sada. kuc, kuc... jedina preporuka- uzmite 1.3 dizel, ili turbo benzinca, nemojte običnog benzinca, slab je za ovaj auto.

Umesto da imamo 3 fabrike automobila, mi imamo jednu koju i pored monopola država još mora da subvecioniše i da pristaje da se tamo njeni građani tretiraju kao robovi :(

Ja sam recimo baš oduševljena ovim autom..

motor 1.4 benzin, promasaj u tom automobilu, auto ne vuce uopste.

Kada bi masa nasih vozaca mogla da priusti sebi ovo vozilo,nasi putevi bi sigurno bili bezbedniji a voznja dosta udobnija i komfornija.Ali ono sto u Nemackoj i Austriji kupuju ljudi koji nisu ljubitelji automobila,nego eto cisto da kupe neki auto da imaju bilo sta,kod nas vecina ljudi ne moze da priusti:-(

nemojte da poredite VW, audti isl asa ovim autom jer obaj auto kosta znatno manje od pomenutih. 500L je dobar auto, kvalitetne izrade i zaprepascujuce tih i udoban. Motor od 95KS je pouzdan i dobar, ali jeste malo slabijiako cete da ga vozite na trkama i da jurcate preko 120km/h na autoputu sto nije namena ovog auta. Naucite da ga vozite. Za te pare (ja sam moj lounge uzeo za 11500 EUR!, nov, sa 5 godfina garancije, na popustu) nema boljeg auta kod nas, a i van nasih granica. Pravi porodicni auto sa odlicnom izradom, bezbedan, i jeftin za odrzavanje. Inace, nije tacno da se kvari, tj nista se vise ne kvari od audija i VW-ova u garantnom roku. Kasko je prostupacan (koliko li kosta kasko za VW i audi??), servisa imate svuda, a rezervnih delova na svakoj trafici u Srbiji. Po meni, pun pogodak fijata.

Samo da ostave cenovnik kao sto je i bio - 9.990 EUR za osnovni model sa klimom, da narod moze da kupi pristojan porodicni automobil za razumne pare.
Mudri ce razmisliti i o modelu 500L 0.9CNG sa pogonom na metan. Sa prosecnih 4,5-5Kg gasa, 100km se prelazi za 400 dinara. Ni dizel nema tako ekonomicnu voznju.

Ako neko ne sme da se ljuti i buni onda smo to mi.Dobili smo mogucnost da kupimo pristojan auto za odlicnu cenu.Puno prostora,pouzdanost(ako se uzme mutijet),fina potrosnja(multijet),pristojna oprema.Kod nas je znacajno jeftiniji nego bilo gde u svetu

Za ove koji kažu da je bolji polovan od 10.000 EUR nego novi 500L, da imaju u vidu da nemamo svi novca za održavanje takvih automobila. Kada se kupuje polovan auto za te pare, on verovatno ima sve moguće od opreme, jači motor i dr. Da kupite nešto malo luksuznije, ništa preterano, npr. Insigniju 2.0 dizel. Registracija bar 100 eur skuplja, gume 17 cola što znači da jedna košta 12-15 hiljada dinara. Pored toga, svi delovi, uključujući i mali servis, su dosta skuplji. Prema tome, nije baš tako jednostavno kao što deluje.

Redizajniran je kao Yugo svojevremeno sa onim blatobranima. Opet treba da poštujemo i da forsiramo ovaj model kod nas jer i ako nismo vlasnici fijata, nasi ljudi rade. Drago mi je da je aerodrom uzeo par vozila kao "follow me" nadam se da ce i ostale drzavne sluzbe kupovati kao sluzbena vozila!

@Darko Sedi i vodi 500l pa kaŸi šta misliš. Auto je sjajan, bolji i udobniji od mnogih koje sam vozio a pruža jako puno naročito za cene u Srbiji (subvencionisane pretpostavljam).

Motor je najgori deo 500L a samo njega nisu menjali.

Jeste nov automobil najbolji.Ali ovo je kao da samarate mrtvog konja.Ovo nije auto ovo je shifonjer.

Motor od 95 ks je sasvim dobar svima kojima auto treba za prevoz ljudi i robe. Za lečenje kompleksa nije dovoljno ni 300.

Otvorite oglase pa pogledajte šta sve može da se kupi za 10 hiljada evra. Ovaj auto ne bi smeo da košta preko 7-8 hiljada, nov
(Miloš, 16. avgust 2017 10:57)
Novo ne moze nista bolje od ovoga za taj novac.Do 10 hiljada su sve automobili a segmenta u klot opremi.Polovno ima sta hoces,ali to se ne moze porediti.

Veoma dobar,Koristan,Pametno projektovan,Udoban,Tih automobil.

Ceo hvalospev je pao u vodu kad videh "kvalitet" spojeva na slici volana sa strane :(

Auto je prva liga, ima moj prijatelj dizel 500L sa super opremom plus panorama krovom, ja sam oduševljen svaki put kad sednem kod njega u kola. Za familiju je auto kao stvoren, za put na more, izlete, panorama krov.... kao na filmu zaista. Moja sestra vozi 2008 pežo koji je u gomili detalja i stvari lošiji od 500L, verujte, nema mesta ni blizu kao 500L, detalji od plastike su na 2008 užas, kvake, držači, smešno, sedne dvoje nazad 2008 legne do poda što u 500L nije slučaj, generalno 500L daje jako bolji utisak kao čvršći, komforniji i upotrebljiviji auto. Sad predrasude kod Srba je nešto drugo, ko kupi kao novo služiće ga dugo, kao polovnjak biće problema kao i sa svim drugim kolima. Mislim da za toliko novca nema boljeg auta za familiju od 500L. Ja sam se svojevremeno nećkao između nove Oktavije i 500L, uzeo na kraju oktaviju ali i platio značajno više.

@Darko Proglasen je od strane Consumer Reporta i to pre svega zbog statistickih podataka o pouzdanosti. Izgled je stvar ukusa, meni licno su i 500 i 500L super simpaticni i lepi automobili. Cena im je takodje ok, mada bi mogli biti za po 1k eura jeftiniji.

Vozac Forda

Tri godine ga imam sa 1.6 dizel u najvišim paketu opreme. Prezadovoljan. Ide kao zmaj. Oprema dovoljna. Bez i najmanjeg kvara ovih prvih 77.000 km. Plaćen 14.500.

Radio malo promenjen na bolje. Ostalo slabo da se da primetiti. Uopsteno - lose: Pozicija vozaca, osecaj na volanu, menjacu, los 1.4 motor, ljuljanje. Dobro: Ima puno mesto za malo para. BTW Fiat nikada nije bio poznat po kvalitetu.

Vise mi se svidja onaj Fiat 500 x..

Odličan auto.

U Kanadi se cena krece od 25.000 $ pa nadalje za njega,a za Hyundai Tucson od 23.000 $ gde u tom paketu ima i grejanje sedista i jos sto sta.Tako da je ocigledno sto im prodaja slabo ide

Pogon na zemni gas CNG, definitivno ima buducnost, ali 2 cilindra I 850 kubika ?????????
Neka postojeci 1.4 turbo ponude u cng verziji, pa da vecina nas razmisli o 500L.
Inace vozim na metan vec par godina, jako sam dobro upucen u materiju jer me to interesuje, 80% nasih vozaca nema osnovne info o CNG gorivu. Dakle edukacija dragi vozaci, jer useda od 5-6din po predjenom km u odnosu na dizel nije malo... pozzz

"Bofl nad boflovima i swtvarno mi nije jasno šta su oni koji se oduševljavali njime vozili pre i koliko kilomentara prelaze godišnje."

Pre nego sam kupio 500 L (sa 1,6 MJ) i oduševio se njime, imao sam kao "prvi vlasnik" Vitaru, 307 i 308SW (kao i još neke polovnjake) , a prelazio sam desetak godina pre njegove kupovine u proseku oko 25.000 km godišnje. Poslednje dve godine vozim paralelno 500L i 308 SW i mislim da je veoma dobro vozilo u svetlu njegove cene. Moj panoramski je manje koštao od fabije dizel sa 3 cilindara, 5 brzina i 2 air baga (paket Style).

@darko Ако мислиш на онај Форбс чијем сајту не можеш да приступиш ако имаш укључен Ad blocker, онда... Оставићу те да сам дођеш до некаквог закључка.

Subvencije od strane države znači da država otima od onih koji idu peške da bi dala onima kojima fali tri hiljade evra za novi auto.Inače Fiat je 38. na testu pouzdanosti novih vozila u Evropi.Bofl nad boflovima i stvarno mi nije jasno šta su oni koji se oduševljavali njime vozili pre i koliko kilomentara prelaze godišnje.Osnovni motor lepo radi u mestu, a za cenu bilo kog skupljeg može da se bira i bira.

Hvalite me usta moja. Automobilu svi redom nalaze mane, Fiat je najmanje pouzdan brend sirom sveta. Samo ne nama dobar izgleda

Ako bude opet subvencionisan od strane drzave bice ful za te novce.

Zasto nisu promenili motore?Ok za dizel varijante,ali benzinci su blagi uzas.Sto ne ubace lepo 1.4 multiair koja postoji u 500x

@Da pojasnimo
Komentar na nivou prosečnog Srbina, koji se razume u sve bolje: u fudbal od selektora, u tenis od Đokovića, u auta od evropskih kupaca koji ovaj auto kupuju najviše u klasi...

Po meni, sve sto nije valjalo ispravljeno je, tabla i navigacija su sada odlicni, spolja 'dotegnut' za cistu 10ku, svi motori pouzdani i sa velikom garancijom( 200 000km), nema sumnje, bice ponovo najprodavaniji u segmentu( koji odumire)...

U prevodu nista se nije promenilo, a dodato je samo malo sjajne klavir plastike.

Redizajn a auto ostao isti
Ko bi uopste bacio novac na ovo?

Uverio sam se na par modela da ove minimalne dizajnerske promene stvarno uticu da auto izgleda mnogo bolje( nisam jos video uzivo redizajn 500L-a). Recimo, grande punto i punto evo, cak iako zanemarimo unutrasnje izmene, meni licno su to dva potpuno razlicita automobila

Sad još samo da ponude zamenu staro za novo i eto rešenja za nacionale iz 2013 sa 140K.

Reci za auto da je kvalitetan je isto kao da kaze neko kako je auto dugotrajan... kako znati sta je "kvalitetno" ako se auto jos pokazao nije kod kupaca.

Neverovatno ružan automobil.

(veliki strumpf
Pa košta manje od WV jer WV daje normalne plate a u Fiat radnici koji rade taj auto bukvalno gladuju.. Dodji u kg i snimi vozni park radnika koji prave taj Fiat.. Nećeš videti nijedan 500l tj nijedan radnik nema para ni za taj "jeftin 500l" već parking sklopocije iz 80tih i 90tih godina ..i još se taj Fiat subvencionise iz našeg džepa.

Redizajniran je kao Yugo svojevremeno sa onim blatobranima. Opet treba da poštujemo i da forsiramo ovaj model kod nas jer i ako nismo vlasnici fijata, nasi ljudi rade. Dragi mi je da je aerodrom uzeo par vozila kao "follow me" nadam se da ce i ostale drzavne sluzbe kupovati kao sluzbena vozila!

E sad sto vecina Srba masta o WV, Audiju ili BMW, a nemamo pare ni za postenu Daciu, to je vec mentalni problem.
(alfonso, 15. avgust 2017 18:26)

Zasto je mentalni problem mastati o necemu boljem? Dal' si mogao gluplje nesto da napises? Sumnjam...

Vozio prethodni u firmi 1.3 dizel, automatik. Mrtviji auto u zivotu nisam probao, a vozio sam svasta. Slaba zvucna izolacija, uzana i kratka sedista. Jedina dobra stvar je mala potrosnja, ali u granicama zakonom propisanih brzina.

Vozio sam jedan u firmi, toliko veliki auto, na tako mali motor nije realno. 1.4 16V 95KS, moras da mucis u visokim obrtajima da bi isao (preticanje na autoputu je poduhvat). Na jednom od njih, posle godinu-dve, nisi mogao da ubacis u 6 brzinu.

1.4 sa malo obrtnog momenta, baš veliki promašaj, to treba zabraniti zakonom, sve ostalo skroz ok. Pozz

"kada se uporedi sa starim modelom, zapravo je popravljeno sve ono što se moglo nazvati manom."

Zadnji ventilacioni otvori?

Otvorite oglase pa pogledajte šta sve može da se kupi za 10 hiljada evra. Ovaj auto ne bi smeo da košta preko 7-8 hiljada, nov

Puno ih ima u Bgu, a meni se uopšte ne dopada, lepši mi punto, a da je skup, skup je.

@Da pojasnimo
Komentar na nivou prosečnog Srbina, koji se razume u sve bolje: u fudbal od selektora, u tenis od Đokovića, u auta od evropskih kupaca koji ovaj auto kupuju najviše u klasi...
(Niko iz mase, 16. avgust 2017 13:10)
Sport ne pratim uopšte,ali auto industriju punih 20 godina. Ovaj auto se prodaje najbolje u klasi zato što je jedini lajfstajl mpv b segmenta.Statistika je čudo. Podaci o pouzdanosti Fiata su objavljeni u Auto Bildu kao redovno godišnji izveštaj o kvalitetu prikupljen od strane ovlašćenih servisa i primedaba kupaca na teritoriji cele EU.Sve što sam naveo je apsolutna istina,provarljiva na par klikova mišem, a pljuvanjem svoje nacije pljujete i sebe.

Nadam se da je mana dosadašnjeg 500L, koja se ogledala u tome da je bilo problema sa motorom i menjačem u SAD, rešena ili je to bilo problem samo sa automatikom...

drasticna razlika,e,ako sad ne valja nece valjati nikad?

Bukvalno da mi ga neko pokloni ne bih ga uzeo, jedino gore od ovoga je Citroen C3!

sledeci put platite dizajnere pa ce se prodavati

Koji benziski motori idu u verziju za americko trziste? Sto ne nude te motore i nama. Ja treba da zamenim auto, ali bih hteo jaci motor od onog sto se nudi. Dizel mi ne treba, skup je i truje. Ne znam kakav je taj 0.9 twin air, na papiru mi deluje slabo.

Ne izgleda lose, mozda jedino pouzdanost.

@Moca

Sve si rekao...tako da na takav polovnjak treba imati barem 1000-2000e sa strane za svaki slucaj

Zašto modeli sa slika imaju italijanske tablice a ne naše. Zar pored toliko prelepog predala koji pruza nasa zemlja ne moze da se uslika na našim putevima...

Vozio sam Ficu, 1,3 dizel. Mrtav na putu do zla boga, 120 km/h sa dva putnika se postize pri 3000 o/min. Auto skripucka, zveci, trese se, plastika nekvalitetna, sedista neudobna, nikad nisam uspeo da vidim instrumente od volana (imam 1,9 m visine), bez obzira na sve pokusaje podesavanja. Jedino pozitivno sto u putnickoj kabini ima puno prostora, cak i na zadnjem sedistu moze da sedne dvometras bez ikakvog problema.

@T- u verziju za americko trziste ide 1.4 multiair benzinac od 160ks i automatski ZF menjac, tog modela nema u ponudi kod nas najjaci benzinac je isti taj 1.4 turbo od 120ks! Twinair motor pd 0.9l i dva cilindra svi hvale, posebno taksisti koji.imaju fabricku verziju sa CNGom( mada se ni meni licno ne svidja) benzinska ponuda obuhvata jos i osnovni 1.4 mpi od 95, malo slabiji zbo tezine i velicine auta ali zadovoljava osnovne potrebe gradske voznje bez sportskih ambicija! 1.6 benz motor koji poseduje FIAT (e-torque) i ima 110ks ne ugradjuje se u 500L, on nema turbo i ide uz automatik ili 5-stepeni menjac u modelima 500x i Tipo!

Reče mi majstor da je prethodnik bio previše osetljiv, a svaki kvar 1-2 za rasklapanje. Ako su to popravili, makar malo, uzeću ga u razmatranje za 4 godine.

@T
za US ide 1.6 turbo benzinac, a za naše tržište se nudi i 1.4 turbo benzinac koji je 1500€ skuplji od osnovnog 1.4 atmosferca.

Nema tu "restajlinga"...:(

@Da pojasnimo još jednom
To što je neki auto lifestyle ne osigurava mu da će biti najprodavaniji u klasi, mora da se zasluži drugim kvalitetima...
Nisam pljuvao po svojoj naciji, samo naveo česte navike, po strani što nam napredak ne obezbeđuje uljuljkavanje u lepo mišljenje o sebi, već sagledavanje sopstvenih mana...
I na kralju da ne licitiramo godinama (verovatno sam malo stariji ;-) )

sada mi je jasno zašto je Forbs proglasio ovaj auto za najgori godine

Otvorite oglase pa pogledajte šta sve može da se kupi za 10 hiljada evra. Ovaj auto ne bi smeo da košta preko 7-8 hiljada, nov

Bukvalno da mi ga neko pokloni ne bih ga uzeo, jedino gore od ovoga je Citroen C3!

Neverovatno ružan automobil.

Jeste nov automobil najbolji.Ali ovo je kao da samarate mrtvog konja.Ovo nije auto ovo je shifonjer.

Hvalite me usta moja. Automobilu svi redom nalaze mane, Fiat je najmanje pouzdan brend sirom sveta. Samo ne nama dobar izgleda

Redizajn a auto ostao isti
Ko bi uopste bacio novac na ovo?

E sad sto vecina Srba masta o WV, Audiju ili BMW, a nemamo pare ni za postenu Daciu, to je vec mentalni problem.
(alfonso, 15. avgust 2017 18:26)

Zasto je mentalni problem mastati o necemu boljem? Dal' si mogao gluplje nesto da napises? Sumnjam...

Puno ih ima u Bgu, a meni se uopšte ne dopada, lepši mi punto, a da je skup, skup je.

Subvencije od strane države znači da država otima od onih koji idu peške da bi dala onima kojima fali tri hiljade evra za novi auto.Inače Fiat je 38. na testu pouzdanosti novih vozila u Evropi.Bofl nad boflovima i stvarno mi nije jasno šta su oni koji se oduševljavali njime vozili pre i koliko kilomentara prelaze godišnje.Osnovni motor lepo radi u mestu, a za cenu bilo kog skupljeg može da se bira i bira.

Radio malo promenjen na bolje. Ostalo slabo da se da primetiti. Uopsteno - lose: Pozicija vozaca, osecaj na volanu, menjacu, los 1.4 motor, ljuljanje. Dobro: Ima puno mesto za malo para. BTW Fiat nikada nije bio poznat po kvalitetu.

Vozio sam jedan u firmi, toliko veliki auto, na tako mali motor nije realno. 1.4 16V 95KS, moras da mucis u visokim obrtajima da bi isao (preticanje na autoputu je poduhvat). Na jednom od njih, posle godinu-dve, nisi mogao da ubacis u 6 brzinu.

sledeci put platite dizajnere pa ce se prodavati

Ceo hvalospev je pao u vodu kad videh "kvalitet" spojeva na slici volana sa strane :(

Vozio sam Ficu, 1,3 dizel. Mrtav na putu do zla boga, 120 km/h sa dva putnika se postize pri 3000 o/min. Auto skripucka, zveci, trese se, plastika nekvalitetna, sedista neudobna, nikad nisam uspeo da vidim instrumente od volana (imam 1,9 m visine), bez obzira na sve pokusaje podesavanja. Jedino pozitivno sto u putnickoj kabini ima puno prostora, cak i na zadnjem sedistu moze da sedne dvometras bez ikakvog problema.

imam ovaj auto dve godine i mogu da kažem da je savršen i za porodicu i za posao. nula kvarova, samo radost i uživanje. pozdrav svima sa sivim crkotinama iz nemačke, srećno kod majstora :)

Vozio prethodni u firmi 1.3 dizel, automatik. Mrtviji auto u zivotu nisam probao, a vozio sam svasta. Slaba zvucna izolacija, uzana i kratka sedista. Jedina dobra stvar je mala potrosnja, ali u granicama zakonom propisanih brzina.

Reče mi majstor da je prethodnik bio previše osetljiv, a svaki kvar 1-2 za rasklapanje. Ako su to popravili, makar malo, uzeću ga u razmatranje za 4 godine.

Redizajniran je kao Yugo svojevremeno sa onim blatobranima. Opet treba da poštujemo i da forsiramo ovaj model kod nas jer i ako nismo vlasnici fijata, nasi ljudi rade. Dragi mi je da je aerodrom uzeo par vozila kao "follow me" nadam se da ce i ostale drzavne sluzbe kupovati kao sluzbena vozila!

@Da pojasnimo
Komentar na nivou prosečnog Srbina, koji se razume u sve bolje: u fudbal od selektora, u tenis od Đokovića, u auta od evropskih kupaca koji ovaj auto kupuju najviše u klasi...
(Niko iz mase, 16. avgust 2017 13:10)
Sport ne pratim uopšte,ali auto industriju punih 20 godina. Ovaj auto se prodaje najbolje u klasi zato što je jedini lajfstajl mpv b segmenta.Statistika je čudo. Podaci o pouzdanosti Fiata su objavljeni u Auto Bildu kao redovno godišnji izveštaj o kvalitetu prikupljen od strane ovlašćenih servisa i primedaba kupaca na teritoriji cele EU.Sve što sam naveo je apsolutna istina,provarljiva na par klikova mišem, a pljuvanjem svoje nacije pljujete i sebe.

motor 1.4 benzin, promasaj u tom automobilu, auto ne vuce uopste.

U prevodu nista se nije promenilo, a dodato je samo malo sjajne klavir plastike.

Motor je najgori deo 500L a samo njega nisu menjali.

Veoma dobar,Koristan,Pametno projektovan,Udoban,Tih automobil.

Zašto modeli sa slika imaju italijanske tablice a ne naše. Zar pored toliko prelepog predala koji pruza nasa zemlja ne moze da se uslika na našim putevima...

Vec dve godine vozim Fiat 500L i mogu samo da kazem da je auto izuzetno kvalitetno uradjen za cenu koliko je kostao. Mislim da za ove pare ne moze da se kupi bolji auto za porodicu. Meni se i estetski mnogo svideo jer je totalno drugaciji od drugih. E sad sto vecina Srba masta o WV, Audiju ili BMW, a nemamo pare ni za postenu Daciu, to je vec mentalni problem.

1.4 sa malo obrtnog momenta, baš veliki promašaj, to treba zabraniti zakonom, sve ostalo skroz ok. Pozz

Ja sam recimo baš oduševljena ovim autom..

Ne izgleda lose, mozda jedino pouzdanost.

Ako neko ne sme da se ljuti i buni onda smo to mi.Dobili smo mogucnost da kupimo pristojan auto za odlicnu cenu.Puno prostora,pouzdanost(ako se uzme mutijet),fina potrosnja(multijet),pristojna oprema.Kod nas je znacajno jeftiniji nego bilo gde u svetu

Nema tu "restajlinga"...:(

Redizajniran je kao Yugo svojevremeno sa onim blatobranima. Opet treba da poštujemo i da forsiramo ovaj model kod nas jer i ako nismo vlasnici fijata, nasi ljudi rade. Drago mi je da je aerodrom uzeo par vozila kao "follow me" nadam se da ce i ostale drzavne sluzbe kupovati kao sluzbena vozila!

@Darko Sedi i vodi 500l pa kaŸi šta misliš. Auto je sjajan, bolji i udobniji od mnogih koje sam vozio a pruža jako puno naročito za cene u Srbiji (subvencionisane pretpostavljam).

nemojte da poredite VW, audti isl asa ovim autom jer obaj auto kosta znatno manje od pomenutih. 500L je dobar auto, kvalitetne izrade i zaprepascujuce tih i udoban. Motor od 95KS je pouzdan i dobar, ali jeste malo slabijiako cete da ga vozite na trkama i da jurcate preko 120km/h na autoputu sto nije namena ovog auta. Naucite da ga vozite. Za te pare (ja sam moj lounge uzeo za 11500 EUR!, nov, sa 5 godfina garancije, na popustu) nema boljeg auta kod nas, a i van nasih granica. Pravi porodicni auto sa odlicnom izradom, bezbedan, i jeftin za odrzavanje. Inace, nije tacno da se kvari, tj nista se vise ne kvari od audija i VW-ova u garantnom roku. Kasko je prostupacan (koliko li kosta kasko za VW i audi??), servisa imate svuda, a rezervnih delova na svakoj trafici u Srbiji. Po meni, pun pogodak fijata.

Motor od 95 ks je sasvim dobar svima kojima auto treba za prevoz ljudi i robe. Za lečenje kompleksa nije dovoljno ni 300.

Reci za auto da je kvalitetan je isto kao da kaze neko kako je auto dugotrajan... kako znati sta je "kvalitetno" ako se auto jos pokazao nije kod kupaca.

Umesto da imamo 3 fabrike automobila, mi imamo jednu koju i pored monopola država još mora da subvecioniše i da pristaje da se tamo njeni građani tretiraju kao robovi :(

U Kanadi se cena krece od 25.000 $ pa nadalje za njega,a za Hyundai Tucson od 23.000 $ gde u tom paketu ima i grejanje sedista i jos sto sta.Tako da je ocigledno sto im prodaja slabo ide

@Da pojasnimo
Komentar na nivou prosečnog Srbina, koji se razume u sve bolje: u fudbal od selektora, u tenis od Đokovića, u auta od evropskih kupaca koji ovaj auto kupuju najviše u klasi...

Pogon na zemni gas CNG, definitivno ima buducnost, ali 2 cilindra I 850 kubika ???

Ja već 2 godine vozim baš taj 500l na metan CNG, od 900 cm, 2 cilindra i mogu da kažem da, koliko god to zvuči ne stvarno, on ide bolje i od 1,3 dizel i od 1,4 benzin! Potrošnja je fascinantna, po gradu oko 450 din, a na otvorenom još manje, u zavisnosti od vožnje! Čak i kada se vozi na benzin, on je jeftiniji od dizela! E sad, možda sam ja za te pare mogao da kupim polovnog Pasata ili Golfa, onog što je vozila baba u Nemačkoj, do pijace i samo u rikverc, ali nešto ne bi više da se talim sa NIS-om i ostalima, ovako više para za mene i moju decu! Mana ima, za moj ukus tvrd auto, menjač mi se ne svidja, previše lagan napred pa mu trakcija nije baš najbolja, ali sve to zaboravim kad odem na pumpu i kažem, "sipaj pun" i izvadim 700 dinara! Ovi što kažu da treba da košta 7-8 hiljada, trebalo bi da znaju da za te pare ne može ni skuter da se kupi, a ne auto!

Ako bude opet subvencionisan od strane drzave bice ful za te novce.

Vw ne valja jer dere, trazi 10k za mali auto! Ovo vam je veliko ali "nekvalitetno" i opet, cena ne valja! Da Mercedes ponudi S-klassu za 9.990 garantujem da bi se nasao neki pametnjakovic da nesto zameri!!! Realno gledano, ovo je nas najbolji auto od tristaca jos!

Odličan auto.

Pogon na zemni gas CNG, definitivno ima buducnost, ali 2 cilindra I 850 kubika ?????????
Neka postojeci 1.4 turbo ponude u cng verziji, pa da vecina nas razmisli o 500L.
Inace vozim na metan vec par godina, jako sam dobro upucen u materiju jer me to interesuje, 80% nasih vozaca nema osnovne info o CNG gorivu. Dakle edukacija dragi vozaci, jer useda od 5-6din po predjenom km u odnosu na dizel nije malo... pozzz

Kada bi masa nasih vozaca mogla da priusti sebi ovo vozilo,nasi putevi bi sigurno bili bezbedniji a voznja dosta udobnija i komfornija.Ali ono sto u Nemackoj i Austriji kupuju ljudi koji nisu ljubitelji automobila,nego eto cisto da kupe neki auto da imaju bilo sta,kod nas vecina ljudi ne moze da priusti:-(

(veliki strumpf
Pa košta manje od WV jer WV daje normalne plate a u Fiat radnici koji rade taj auto bukvalno gladuju.. Dodji u kg i snimi vozni park radnika koji prave taj Fiat.. Nećeš videti nijedan 500l tj nijedan radnik nema para ni za taj "jeftin 500l" već parking sklopocije iz 80tih i 90tih godina ..i još se taj Fiat subvencionise iz našeg džepa.

Nevezano konkretno za ovaj model. Zanimljivo je kako su obrtomer i brzinomer postali instrumenti treceg reda. Uskoro ocekujem da budu postavljeni negde po strani, veličine cajgera za gorivo, a da centralno mesto zauzme displej koji pokazuje koliko imate lajkova na Instagramu i Fejsbuku.

@Darko Proglasen je od strane Consumer Reporta i to pre svega zbog statistickih podataka o pouzdanosti. Izgled je stvar ukusa, meni licno su i 500 i 500L super simpaticni i lepi automobili. Cena im je takodje ok, mada bi mogli biti za po 1k eura jeftiniji.

Vozac Forda

Samo da ostave cenovnik kao sto je i bio - 9.990 EUR za osnovni model sa klimom, da narod moze da kupi pristojan porodicni automobil za razumne pare.
Mudri ce razmisliti i o modelu 500L 0.9CNG sa pogonom na metan. Sa prosecnih 4,5-5Kg gasa, 100km se prelazi za 400 dinara. Ni dizel nema tako ekonomicnu voznju.

@darko Ако мислиш на онај Форбс чијем сајту не можеш да приступиш ако имаш укључен Ad blocker, онда... Оставићу те да сам дођеш до некаквог закључка.

Auto nije los, stariji model imam 4 god, bez ikakvih problema do sada. kuc, kuc... jedina preporuka- uzmite 1.3 dizel, ili turbo benzinca, nemojte običnog benzinca, slab je za ovaj auto.

Nadam se da je mana dosadašnjeg 500L, koja se ogledala u tome da je bilo problema sa motorom i menjačem u SAD, rešena ili je to bilo problem samo sa automatikom...

Auto je prva liga, ima moj prijatelj dizel 500L sa super opremom plus panorama krovom, ja sam oduševljen svaki put kad sednem kod njega u kola. Za familiju je auto kao stvoren, za put na more, izlete, panorama krov.... kao na filmu zaista. Moja sestra vozi 2008 pežo koji je u gomili detalja i stvari lošiji od 500L, verujte, nema mesta ni blizu kao 500L, detalji od plastike su na 2008 užas, kvake, držači, smešno, sedne dvoje nazad 2008 legne do poda što u 500L nije slučaj, generalno 500L daje jako bolji utisak kao čvršći, komforniji i upotrebljiviji auto. Sad predrasude kod Srba je nešto drugo, ko kupi kao novo služiće ga dugo, kao polovnjak biće problema kao i sa svim drugim kolima. Mislim da za toliko novca nema boljeg auta za familiju od 500L. Ja sam se svojevremeno nećkao između nove Oktavije i 500L, uzeo na kraju oktaviju ali i platio značajno više.

Zasto nisu promenili motore?Ok za dizel varijante,ali benzinci su blagi uzas.Sto ne ubace lepo 1.4 multiair koja postoji u 500x

"kada se uporedi sa starim modelom, zapravo je popravljeno sve ono što se moglo nazvati manom."

Zadnji ventilacioni otvori?

@Da pojasnimo još jednom
To što je neki auto lifestyle ne osigurava mu da će biti najprodavaniji u klasi, mora da se zasluži drugim kvalitetima...
Nisam pljuvao po svojoj naciji, samo naveo česte navike, po strani što nam napredak ne obezbeđuje uljuljkavanje u lepo mišljenje o sebi, već sagledavanje sopstvenih mana...
I na kralju da ne licitiramo godinama (verovatno sam malo stariji ;-) )

Vise mi se svidja onaj Fiat 500 x..

Uverio sam se na par modela da ove minimalne dizajnerske promene stvarno uticu da auto izgleda mnogo bolje( nisam jos video uzivo redizajn 500L-a). Recimo, grande punto i punto evo, cak iako zanemarimo unutrasnje izmene, meni licno su to dva potpuno razlicita automobila

Sad još samo da ponude zamenu staro za novo i eto rešenja za nacionale iz 2013 sa 140K.

Po meni, sve sto nije valjalo ispravljeno je, tabla i navigacija su sada odlicni, spolja 'dotegnut' za cistu 10ku, svi motori pouzdani i sa velikom garancijom( 200 000km), nema sumnje, bice ponovo najprodavaniji u segmentu( koji odumire)...

drasticna razlika,e,ako sad ne valja nece valjati nikad?

Otvorite oglase pa pogledajte šta sve može da se kupi za 10 hiljada evra. Ovaj auto ne bi smeo da košta preko 7-8 hiljada, nov
(Miloš, 16. avgust 2017 10:57)
Novo ne moze nista bolje od ovoga za taj novac.Do 10 hiljada su sve automobili a segmenta u klot opremi.Polovno ima sta hoces,ali to se ne moze porediti.

Koji benziski motori idu u verziju za americko trziste? Sto ne nude te motore i nama. Ja treba da zamenim auto, ali bih hteo jaci motor od onog sto se nudi. Dizel mi ne treba, skup je i truje. Ne znam kakav je taj 0.9 twin air, na papiru mi deluje slabo.

Tri godine ga imam sa 1.6 dizel u najvišim paketu opreme. Prezadovoljan. Ide kao zmaj. Oprema dovoljna. Bez i najmanjeg kvara ovih prvih 77.000 km. Plaćen 14.500.

@T
za US ide 1.6 turbo benzinac, a za naše tržište se nudi i 1.4 turbo benzinac koji je 1500€ skuplji od osnovnog 1.4 atmosferca.

"Bofl nad boflovima i swtvarno mi nije jasno šta su oni koji se oduševljavali njime vozili pre i koliko kilomentara prelaze godišnje."

Pre nego sam kupio 500 L (sa 1,6 MJ) i oduševio se njime, imao sam kao "prvi vlasnik" Vitaru, 307 i 308SW (kao i još neke polovnjake) , a prelazio sam desetak godina pre njegove kupovine u proseku oko 25.000 km godišnje. Poslednje dve godine vozim paralelno 500L i 308 SW i mislim da je veoma dobro vozilo u svetlu njegove cene. Moj panoramski je manje koštao od fabije dizel sa 3 cilindara, 5 brzina i 2 air baga (paket Style).

@Moca

Sve si rekao...tako da na takav polovnjak treba imati barem 1000-2000e sa strane za svaki slucaj

Za ove koji kažu da je bolji polovan od 10.000 EUR nego novi 500L, da imaju u vidu da nemamo svi novca za održavanje takvih automobila. Kada se kupuje polovan auto za te pare, on verovatno ima sve moguće od opreme, jači motor i dr. Da kupite nešto malo luksuznije, ništa preterano, npr. Insigniju 2.0 dizel. Registracija bar 100 eur skuplja, gume 17 cola što znači da jedna košta 12-15 hiljada dinara. Pored toga, svi delovi, uključujući i mali servis, su dosta skuplji. Prema tome, nije baš tako jednostavno kao što deluje.

@T- u verziju za americko trziste ide 1.4 multiair benzinac od 160ks i automatski ZF menjac, tog modela nema u ponudi kod nas najjaci benzinac je isti taj 1.4 turbo od 120ks! Twinair motor pd 0.9l i dva cilindra svi hvale, posebno taksisti koji.imaju fabricku verziju sa CNGom( mada se ni meni licno ne svidja) benzinska ponuda obuhvata jos i osnovni 1.4 mpi od 95, malo slabiji zbo tezine i velicine auta ali zadovoljava osnovne potrebe gradske voznje bez sportskih ambicija! 1.6 benz motor koji poseduje FIAT (e-torque) i ima 110ks ne ugradjuje se u 500L, on nema turbo i ide uz automatik ili 5-stepeni menjac u modelima 500x i Tipo!