Agresivno i kompaktno: Hyundai predstavio i30 Fastback

A kod nas još nema čak ni cenovnika za novi i30.
Zato se nudi stari i30 karavan. Valjda samo kod nas. Po sumanutim cenama za nešto što je prevazidjeno.

Važno da diler u srbiji navuko lager starih i30 pa ne može čovek da kupi novu verziju. Ovo ne izgleda loše, naravno podseća na ovo i ono... ali videćemo kad se pojavi uživo.

@Znaci nema vise Elantre?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Andreja, 14. jul 2017 10:08)

Elantra se ne prodaje na trzistu zapadne Evrope, proizvodi se samo u Koreji i SAD. Dosta je osiromasena u odnosu na I30. Najzapadnije, gde je mozete naci su Slovenija i Slovacka. Iako deli platformu sa I30, nema multi link pozadi, unutrasnjost je dosta spartanska ali je i dalje odlican auto (licno misljenje). U svakom slucaju, Elantra je globalno najprodavaniji Hyundai model i sigurno cemo je vidjati u jos mnogo generacija.

Tripujem li se, ali ovaj auto mi je kombinacija tesle i audija, spolja mi je kao tesla, mozda malo kao mercedes, unutra mi mnogo lici na audi.
Ili, vecina automobila danas lice jedan na drugi.

Znaci nema vise Elantre?

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1282574#k24046036

Nema zato sto standardna ponuda sa nivoima opreme, motorima i cenama kao u Evropi kod nas ne bi imala nikakve sanse. Cekaju da im ogole verzije pa da ponude koliko mogu jeftinije da bi se na ovom bednom trzistu mogao prodavati. I mislim da ce kod nas kretati opet sa 1.4 atmo benzincem a kako stoje stvari 1.0 t-gdi ce opet biti preskup sto znaci da ce im prodaja biti slabija nego pre osim ako ne pojeftine dizele realno.

Okvirno pogledaj cenovnik u Sloveniji, ionako odatle i dolaze vozila za nase trziste.

Вуче мало на новог Цивика (што је добро), а вероватно ће бити 30-50% јефтинији (што је још боље).

S' tim da je oslanjanje kruce 15%. (Drajver, 14. jul 2017 12:12)

Evo ja im skidam kapu kako su onako tvrdo oslanjanje uspeli da "ukrute" za jos 15%. Ode kicma na dobos k'o Grcka.

А шта је спортски у тој моторизацији, заиста не разумем? Јачи мотор има 140 коња, а слабији је неки насвирани троцилиндрични моторчић за белу технику од 1000 кубика. Какве то везе са спортом има, није чак ни забавно...Знајући како кореанци праве мењаче и колико су брзи, овај И30 са 140 коња ће вероватно ићи 12 секунди до сто. BMW нпр. би имао боље перформансе од тога са 70 коња!

Mnogo lepsi, skladnije proporcije of Megana Grancoupe-a. Ona Francuska nakarada je ko sklepana u zadnjem trenutku

Samo mali dodatak: nizi je ukupno za 30mm ali 5mm je blizi tlu a krov je spusten 25mm. S' tim da je oslanjanje kruce 15%. Info iz zvanicne hyundai brosure.

Sada se postavlja pitanje elantre koja je tek nekih 10cm duza od ovog modela, mada verovatno posto ima mekse oslanjanje, malo vise prostora za glavu i klasicni je sedan prodavace se i dalje.

izgleda da se danasnji dizajneri bas trude da ljudi vise ne kupuju automobile?

А шта је спортски у тој моторизацији, заиста не разумем? Јачи мотор има 140 коња, а слабији је неки насвирани троцилиндрични моторчић за белу технику од 1000 кубика. Какве то везе са спортом има, није чак ни забавно...Знајући како кореанци праве мењаче и колико су брзи, овај И30 са 140 коња ће вероватно ићи 12 секунди до сто. BMW нпр. би имао боље перформансе од тога са 70 коња!
(Mиле, 14. jul 2017 12:03)

Hyundai i30 sa 140ks ubrzava za 8.8 do 100. Bmw 118i sa 136ks ubrzava za 8.5 do 100. Velika razlika? Ne bih rekao.

Dobra kopia cla

Uzas, vec vidjeno sve. Skoro ista Mazda 3 sedan.

dosadan auto. kao i svi japanci.

Zadnji dio su ukrali od Mercedesa.

dosadan auto. kao i svi japanci.

Uzas, vec vidjeno sve. Skoro ista Mazda 3 sedan.

Mnogo lepsi, skladnije proporcije of Megana Grancoupe-a. Ona Francuska nakarada je ko sklepana u zadnjem trenutku

izgleda da se danasnji dizajneri bas trude da ljudi vise ne kupuju automobile?

А шта је спортски у тој моторизацији, заиста не разумем? Јачи мотор има 140 коња, а слабији је неки насвирани троцилиндрични моторчић за белу технику од 1000 кубика. Какве то везе са спортом има, није чак ни забавно...Знајући како кореанци праве мењаче и колико су брзи, овај И30 са 140 коња ће вероватно ићи 12 секунди до сто. BMW нпр. би имао боље перформансе од тога са 70 коња!

Dobra kopia cla

Tripujem li se, ali ovaj auto mi je kombinacija tesle i audija, spolja mi je kao tesla, mozda malo kao mercedes, unutra mi mnogo lici na audi.
Ili, vecina automobila danas lice jedan na drugi.

S' tim da je oslanjanje kruce 15%. (Drajver, 14. jul 2017 12:12)

Evo ja im skidam kapu kako su onako tvrdo oslanjanje uspeli da "ukrute" za jos 15%. Ode kicma na dobos k'o Grcka.

Znaci nema vise Elantre?

Вуче мало на новог Цивика (што је добро), а вероватно ће бити 30-50% јефтинији (што је још боље).

Zadnji dio su ukrali od Mercedesa.

@Znaci nema vise Elantre?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Andreja, 14. jul 2017 10:08)

Elantra se ne prodaje na trzistu zapadne Evrope, proizvodi se samo u Koreji i SAD. Dosta je osiromasena u odnosu na I30. Najzapadnije, gde je mozete naci su Slovenija i Slovacka. Iako deli platformu sa I30, nema multi link pozadi, unutrasnjost je dosta spartanska ali je i dalje odlican auto (licno misljenje). U svakom slucaju, Elantra je globalno najprodavaniji Hyundai model i sigurno cemo je vidjati u jos mnogo generacija.

А шта је спортски у тој моторизацији, заиста не разумем? Јачи мотор има 140 коња, а слабији је неки насвирани троцилиндрични моторчић за белу технику од 1000 кубика. Какве то везе са спортом има, није чак ни забавно...Знајући како кореанци праве мењаче и колико су брзи, овај И30 са 140 коња ће вероватно ићи 12 секунди до сто. BMW нпр. би имао боље перформансе од тога са 70 коња!
(Mиле, 14. jul 2017 12:03)

Hyundai i30 sa 140ks ubrzava za 8.8 do 100. Bmw 118i sa 136ks ubrzava za 8.5 do 100. Velika razlika? Ne bih rekao.

A kod nas još nema čak ni cenovnika za novi i30.
Zato se nudi stari i30 karavan. Valjda samo kod nas. Po sumanutim cenama za nešto što je prevazidjeno.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1282574#k24046036

Nema zato sto standardna ponuda sa nivoima opreme, motorima i cenama kao u Evropi kod nas ne bi imala nikakve sanse. Cekaju da im ogole verzije pa da ponude koliko mogu jeftinije da bi se na ovom bednom trzistu mogao prodavati. I mislim da ce kod nas kretati opet sa 1.4 atmo benzincem a kako stoje stvari 1.0 t-gdi ce opet biti preskup sto znaci da ce im prodaja biti slabija nego pre osim ako ne pojeftine dizele realno.

Okvirno pogledaj cenovnik u Sloveniji, ionako odatle i dolaze vozila za nase trziste.

Samo mali dodatak: nizi je ukupno za 30mm ali 5mm je blizi tlu a krov je spusten 25mm. S' tim da je oslanjanje kruce 15%. Info iz zvanicne hyundai brosure.

Sada se postavlja pitanje elantre koja je tek nekih 10cm duza od ovog modela, mada verovatno posto ima mekse oslanjanje, malo vise prostora za glavu i klasicni je sedan prodavace se i dalje.

Važno da diler u srbiji navuko lager starih i30 pa ne može čovek da kupi novu verziju. Ovo ne izgleda loše, naravno podseća na ovo i ono... ali videćemo kad se pojavi uživo.