Mali: Kraj, sad izmeštamo Železničku i BAS/FOTO

Za neobavestene (kao sto je Gospodin Mali): zavrsen je juzni pristup stanici iz Blevara Kenza Aleksandra Karadjordjevica, manji po obimu posla i manje bitan od severnog pristupa sa autoputa, koji nije ni zapocet, a koji zahteva rusenje dela Maleskog Brda i pravljenje kruznog toka na tom mestu.

Poštovani,
sve čestitke za dosad urađeno i ono što sledi, ali mene, kao i sve žitelje Sremčice, interesuje kada će na red doći izgradnja kanalizacione mreže u ovom naselju, koju čekamo decenijama?!

Mi iz unutrašnjosti smo obično na put išli tako što bi do Beograda dolazili autobusom, a na more ili neko inostranstvo dalje produžavali vozom. Bilo je dobro što su autobuska i željeznička stanica jedna do druge, jer je presedanje iz jednog prevoza u drugi bilo jednostavno i brzo. Na šta će to sada da liči, bolje je i da ne mislim. Znam samo da će taksisti da trljaju ruke.

Ako autobuska stanica bude na NBG, veliki broj autobusa koji ide u pravcu centralne Srbije moraće da saobraca preko mostova. Ne smem ni da zamislim kakva ce to guzva biti.

Daj brate dosta više sa tim tripovima. Napravili ste od Beograda cirkus! Kada će te da se pozabavite Tiršovom i kliničkim centrom koJi se raspada i širi zarazu!

Zanimljiva vam je druga fotografija, gde se vidi vrhunska širina trotoara na najvećoj stanici u državi, da su dva čoveka saterala treću osobu na ivičnjak. Teško nama ako nastave da guraju vozove i dalje na prokop, a tek su jednu i to sporednu saobraćajnicu završili. Ovo kao da su na aerodromu koji radi godinu dana otvorili jedini put do istog. Bravo, napreDNO.

Hahaha ovaj Prokop je "zavrsavan" bar deset puta do sada. A i dalje nije u funkciji.

Jo.— A potom će 99 odsto putnika da jurne na autobuse ka starom delu grada! Vozim više od 40 godina i tvrdim da nema većih nestrućnjaka od saobraćajnih inžinjera! ni tri raskrsnice ne umeju da sinhronizuju ljudski.

Biseri.....5 godina su na vlasti,a sad su se zahuktali,kao da su na pocetku desetogodisnjeg mandata....(Ko zna,mozda i jesu,samo mi to jos ne znamo...?)

Izmestice se stanica u centar Novog Beograda, gde su guzve zadnjih godina nesnosne posto veliki broj gradjana radi u Simanovcima, Banovcima Pazovama i ostalim mestima na severozapadu prestonice. Brze ce mnogi putnici stizati do Beograda, nego u Beogradu do novog BAS-a

Super a gde da parkiram vozilo ? Jadni ljudi iz naselj iznad prokopa ja cesto koristim tu stanicu i parkiram se nazalost izmedju zgrada ne mogu da zamislim kada se josh vozova prebaci tamo na sta ce to da lici

A kada se preseli BAS u NBG svi autobusi ispod BG će preko postojećih mostova, pre svega Gazele, da li neko razmišlja kako će to da izgleda????

Ubicete ovaj deo Novog Beograda ! I sada su ogromne guzve. Na sta ce to liciti kasnije ??

ko god misli da se ovakve rane na gradu tipa.BGH2O, Prokop, izgradnja zgrada na mestu udjerica bez odgovarajuce infrastrukture i slicno nece odraziti na buducnost grada vara se. saobracajne guzve ce biti jos vece, pad vrednosti nekratnina ce se nastaviti i konacno dramaticno ce se smanjiti kvalitet zivljenja sto ce povecati kriminal i tako...

BAS u blok 42! Budibogsnama.

Zivim u centru grada tu rodjen, 60 I neka ovo slusam dugo, dugo a nigde preciznog roka. Ceo grad se digao (NB) a stanica stoji kao simbol nesposobnosti.

Velika laž!
Železničku stanicu i prugu oko kalemegdana moguće je izmestiti tek kad se napravi most kod Vinče zbog opasnih i zapaljivih tereta. Promer tunela ispod Beograda je ne odgovarajući.

Stanica Beograd centar (poznatija kao Prokop, mada joj bolje pristaje - Ukop ili Zakop) će da profunkcioniše na pravi način tek kada od te stanice do centra grada bude postojala metro linija. S obzirom na to da nema ništa od te priče još bar 20 godina (u najboljem slučaju), računajte da je ukidanje stare železničke stanice i preusmeravanje na Prokop vrhunski promašaj, još jedan u nizu. Železnica u Srbiji će zahvaljujući tome i dalje ostati najzapušteniji i najneiskorišćeniji vid prevoza. Sektor železnica u ovoj zemlji je LEGLO PROMAŠAJA. Pogledajte samo dizajn logotipa "Srbija voza"...tih nekoliko nesrećnih linija i slova "dizajniranih" od strane nekog "šurnjajinog malog koji se razume u kompjutere" vam tačno opisuje stanje srpskih železnica.

Beogradu treba nekoliko autobuskih stanica, jer je to trenutno najzastupljeniji vid prevoz, i trebalo bi da budu na različitim krajevima i dobro umreženi gsp-om. Zašto bi neko sa juga Srbje morao da putuje kroz stari grad do Novog Beograda, da bi se kasnije vraćao odatle u centar?

Sve vas ovde , koji ste dosad komentarisali, mogu da zamislim kako sedite zavaljeni na krovu zgrade.. držite flašu piva u ruci i pljuckate dole... pogrešno akcentujete reci i kritički pravite osvrt na dešavanja , dok otpustate duboke dimove cigareta pogleda uprta ka žutim šlemovima i fluorasetnim prslucima...

A kada će uraditi most na Adi Huji i vezu prema Lasti na autoputu i dalje ka mostu na Adi Ciganliji, da se napokon spoji ceo prsten, ovako nema smisla, saobraćajnice koje su do sada izgrađene su poluprazne.

Samo cete od vec zakrcenog dela grada napraviti katastrofu. A tek o prilazima mostovima ... sramota je sta radite !!!

zar ovaj,nije podneo ostavku?

Beogradu treba nekoliko autobuskih stanica, jer je to trenutno najzastupljeniji vid prevoz, i trebalo bi da budu na različitim krajevima i dobro umreženi gsp-om. Zašto bi neko sa juga Srbje morao da putuje kroz stari grad do Novog Beograda, da bi se kasnije vraćao odatle u centar?
(Bika, 20. jun 2017 22:50)
pa udaljen je od postojece bas stanice 3 km vazdusnom linijom ili ti 4 stanice tramvajem

Umesto da naprave obilaznicu, oni sve ovo premestaju. Obilaznica je najbitnija jer ce tranzit ici van Bg. Ali moraju da se uzmu parice od putarina. U celoj evropi placate samo kada silazite sa autoputa. U kod nas na svakom cosku

Sve vas ovde , koji ste dosad komentarisali, mogu da zamislim kako sedite zavaljeni na krovu zgrade.. držite flašu piva u ruci i pljuckate dole... pogrešno akcentujete reci i kritički pravite osvrt na dešavanja , dok otpustate duboke dimove cigareta pogleda uprta ka žutim šlemovima i fluorasetnim prslucima...

Mi iz unutrašnjosti smo obično na put išli tako što bi do Beograda dolazili autobusom, a na more ili neko inostranstvo dalje produžavali vozom. Bilo je dobro što su autobuska i željeznička stanica jedna do druge, jer je presedanje iz jednog prevoza u drugi bilo jednostavno i brzo. Na šta će to sada da liči, bolje je i da ne mislim. Znam samo da će taksisti da trljaju ruke.

Ako autobuska stanica bude na NBG, veliki broj autobusa koji ide u pravcu centralne Srbije moraće da saobraca preko mostova. Ne smem ni da zamislim kakva ce to guzva biti.

ko god misli da se ovakve rane na gradu tipa.BGH2O, Prokop, izgradnja zgrada na mestu udjerica bez odgovarajuce infrastrukture i slicno nece odraziti na buducnost grada vara se. saobracajne guzve ce biti jos vece, pad vrednosti nekratnina ce se nastaviti i konacno dramaticno ce se smanjiti kvalitet zivljenja sto ce povecati kriminal i tako...

Poštovani,
sve čestitke za dosad urađeno i ono što sledi, ali mene, kao i sve žitelje Sremčice, interesuje kada će na red doći izgradnja kanalizacione mreže u ovom naselju, koju čekamo decenijama?!

Daj brate dosta više sa tim tripovima. Napravili ste od Beograda cirkus! Kada će te da se pozabavite Tiršovom i kliničkim centrom koJi se raspada i širi zarazu!

Ubicete ovaj deo Novog Beograda ! I sada su ogromne guzve. Na sta ce to liciti kasnije ??

Super a gde da parkiram vozilo ? Jadni ljudi iz naselj iznad prokopa ja cesto koristim tu stanicu i parkiram se nazalost izmedju zgrada ne mogu da zamislim kada se josh vozova prebaci tamo na sta ce to da lici

BAS u blok 42! Budibogsnama.

Biseri.....5 godina su na vlasti,a sad su se zahuktali,kao da su na pocetku desetogodisnjeg mandata....(Ko zna,mozda i jesu,samo mi to jos ne znamo...?)

Zanimljiva vam je druga fotografija, gde se vidi vrhunska širina trotoara na najvećoj stanici u državi, da su dva čoveka saterala treću osobu na ivičnjak. Teško nama ako nastave da guraju vozove i dalje na prokop, a tek su jednu i to sporednu saobraćajnicu završili. Ovo kao da su na aerodromu koji radi godinu dana otvorili jedini put do istog. Bravo, napreDNO.

Jo.— A potom će 99 odsto putnika da jurne na autobuse ka starom delu grada! Vozim više od 40 godina i tvrdim da nema većih nestrućnjaka od saobraćajnih inžinjera! ni tri raskrsnice ne umeju da sinhronizuju ljudski.

A kada se preseli BAS u NBG svi autobusi ispod BG će preko postojećih mostova, pre svega Gazele, da li neko razmišlja kako će to da izgleda????

Hahaha ovaj Prokop je "zavrsavan" bar deset puta do sada. A i dalje nije u funkciji.

Za neobavestene (kao sto je Gospodin Mali): zavrsen je juzni pristup stanici iz Blevara Kenza Aleksandra Karadjordjevica, manji po obimu posla i manje bitan od severnog pristupa sa autoputa, koji nije ni zapocet, a koji zahteva rusenje dela Maleskog Brda i pravljenje kruznog toka na tom mestu.

Izmestice se stanica u centar Novog Beograda, gde su guzve zadnjih godina nesnosne posto veliki broj gradjana radi u Simanovcima, Banovcima Pazovama i ostalim mestima na severozapadu prestonice. Brze ce mnogi putnici stizati do Beograda, nego u Beogradu do novog BAS-a

Velika laž!
Železničku stanicu i prugu oko kalemegdana moguće je izmestiti tek kad se napravi most kod Vinče zbog opasnih i zapaljivih tereta. Promer tunela ispod Beograda je ne odgovarajući.

Zivim u centru grada tu rodjen, 60 I neka ovo slusam dugo, dugo a nigde preciznog roka. Ceo grad se digao (NB) a stanica stoji kao simbol nesposobnosti.

Stanica Beograd centar (poznatija kao Prokop, mada joj bolje pristaje - Ukop ili Zakop) će da profunkcioniše na pravi način tek kada od te stanice do centra grada bude postojala metro linija. S obzirom na to da nema ništa od te priče još bar 20 godina (u najboljem slučaju), računajte da je ukidanje stare železničke stanice i preusmeravanje na Prokop vrhunski promašaj, još jedan u nizu. Železnica u Srbiji će zahvaljujući tome i dalje ostati najzapušteniji i najneiskorišćeniji vid prevoza. Sektor železnica u ovoj zemlji je LEGLO PROMAŠAJA. Pogledajte samo dizajn logotipa "Srbija voza"...tih nekoliko nesrećnih linija i slova "dizajniranih" od strane nekog "šurnjajinog malog koji se razume u kompjutere" vam tačno opisuje stanje srpskih železnica.

Beogradu treba nekoliko autobuskih stanica, jer je to trenutno najzastupljeniji vid prevoz, i trebalo bi da budu na različitim krajevima i dobro umreženi gsp-om. Zašto bi neko sa juga Srbje morao da putuje kroz stari grad do Novog Beograda, da bi se kasnije vraćao odatle u centar?

A kada će uraditi most na Adi Huji i vezu prema Lasti na autoputu i dalje ka mostu na Adi Ciganliji, da se napokon spoji ceo prsten, ovako nema smisla, saobraćajnice koje su do sada izgrađene su poluprazne.

Samo cete od vec zakrcenog dela grada napraviti katastrofu. A tek o prilazima mostovima ... sramota je sta radite !!!

Umesto da naprave obilaznicu, oni sve ovo premestaju. Obilaznica je najbitnija jer ce tranzit ici van Bg. Ali moraju da se uzmu parice od putarina. U celoj evropi placate samo kada silazite sa autoputa. U kod nas na svakom cosku

zar ovaj,nije podneo ostavku?

Beogradu treba nekoliko autobuskih stanica, jer je to trenutno najzastupljeniji vid prevoz, i trebalo bi da budu na različitim krajevima i dobro umreženi gsp-om. Zašto bi neko sa juga Srbje morao da putuje kroz stari grad do Novog Beograda, da bi se kasnije vraćao odatle u centar?
(Bika, 20. jun 2017 22:50)
pa udaljen je od postojece bas stanice 3 km vazdusnom linijom ili ti 4 stanice tramvajem