Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
(Kokki, 08. jun 2017 16:00)
Usporavati na svakom lezecem na 5km/h je krajnje bezobrano prema ostalim ucesnicima u sabracaju. Kad bi 5 njih ispred tebe tako vozilo znas kad bi dosao na red da predjes? Ali mnogo je vas koji samo razmisljaju o sebi i svom visocanstvu automobilu a za druge vas zabole. Takvi isti sa semafora kad krenu dostignu 50km/h tek na sledecem semaforu pa imamo zastoje, jer pokusavate da ustedite nekih 1% goriva na racun tudjih zivaca i vremena. Zato nam je u saobracaju tako kako jeste. Odi do Nemacke da vidis kako civilizovan svet vozi. Sa semafora se postize dozvoljena brzina sto pre i ceo saobracaj tece onako kako je predvidjeno. Ulice su zajednicke i treba da se ponasas u skladu ne samo sa svojim interesima nego i tudjim. Po tvojoj logici posto minimalna brzina nije propisana ja treba da vozim 20km/h ako mi se tako hoce i jos da besnim na druge kojima smetam. Nas mentalitet u punom svetlu.
Pa ja neznam iskreno dal sam vise unistio auto na rupe nasih puteva ili na lezece pandure. . Mi ih imamo ja smatram i previse na nekim mestima,aj skola al zasto i 500met od skole ,pa mesta gde nema skole,pa na nekim mestima su gumeni a na nekim betonski i po 10-15cm visoki. . Sa 30 kad ih predjem auto sav odskoci deca mi odskacu pozadi po kolima. . Znaci da moram da stanem . . Ja bi presrecan bio da to vidim kod nas. . U banana drzavi. .
Haha u redu! Ja na uto ne gledam kao na zivo bice ali svestan sam da sve ima svoj zivotni vek kao i mehanicki sklopovi. Isto sam svestan da svaki prelazak preko prepreke napreze sve te mehanicke sklopove.
Pored toga postoji i niz istrazivanja koja sva do jednog ukazuju na to da je u zonama lezecih policajaca zagadjenje usled izduvnih gasova uvecano od 33-40% zavisno od tipa vozila! Isto tako je povecana potrosnja vozila u odredjenoj meri a preko 12% svih testiranih. Testirani su automobili od A do C segmenta, dizel i benzinci. Posle tih istrazivanja u Velikoj Britaniji i jos par zemalja zapadne Evrope se pocelo sa uvodjenjem "rebrastih lezecih" i alternativa...
PS Takodje postoje i podaci o uvecanju buke u zonama lezecih policajaca. I imajte na umu da je to sve u naprednim i sredjenim drzavama a ne kod nas gde majstori nabacuju pola tone asfalta i onda oblukuju isti lopatom da lici na prepreku.
Iskreno verujem da u Beogradu su lezeci policajci samo jos jedna namesten posao,da neko nesto radi i uzima pare.(kao sto renoviraju ulice bez razloga) Vozim svaki dan i to po gradu dosta, totalno su iritirajuci. pogotovo za nekoga ko se prdrzava brzine i ne treba mi kazna,opomena ili bilo sta slicno da bih to radio. Poslendji koji me je sludeo je onaj u Kumanovskoj ulci. Ne vidim nijedan razuman razlog da se saobracaj dodatno otezava i usporava. U pitanju je maltretiranje za vozila,a kako neko gore lepo i rece, postoji dobar procenat divljaka kojima nikakav problem ne predstavlja da najnormalnije prodju preko lezeceg. To uglavnom oni koji voze sluzbena kola, nisu ih samo zaradili i verovatno je jedan odredjen procenat nekih polusvesnih bica za koja ne znam iz koje dimenzije dolaze. A takvi su i najopasniji.
Mislim da he princip pogresan, jer ako vozac ne obraca paznju na horizontalnu signalizaciju, onda tog lezeceg, koji je spusten, i ne vidi sve dok se on ne priblizi kameri koja detektuje brzinu, ako tek tada krene da koci svejedno ce biti kasno. Ja licno mislim da je bolje da u pocetnom polozaju bude podignut.
citat: "Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima.."
Pre neki dan, uz Bežanijsku kosu iz Blokova kad se krene, ima usput uzastopnih 6 "ležećih", što kod škole dole, što gore kod groblja, što još dva u maloj ulici. I ja kao svako normalan, usporim kako treba, da bi "bezbolno" prešao preko a iza matorac u nekom karavanu sa ne-beogradskim tablicama, mi se non stop nabija u branik jer se svaki put zaleti punom brzinom preko betonoskog "policajca" dok ja ukočim. I tako 5x za redom, dok seljaku nije "pukao film" pa revoltirano odlučio da me zaobidje u punom gasu, pri čemu je zamalo napravio sudar sa pešakom na pešačkom i vozilom koje nam je islo u susret.
I toliko me je iznervirao, i da mi nije bilo žao mojih kola, isprečio bih mu se, pa makar udario u mene. A onda bih mu objasnio lično, kako treba lepo da se ponaša u saobraćaju.
Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
Vozač sam i naravno da se ne slažem sa time da i nama trebaju ovakvi ležeći policajci. Imamo mi mnogo preča posla da završimo nego da uvodimo nove tehnologije (koje koštaju) tamo gde i nisu toliko neophodne. Bolje da umesto trošenja para na gluposti (kao što je to fontana na Slaviji), izgradimo vrtiće, da lečimo bolesnu decu i druga nemoćna lica, da podignemo plate lekarima jer ako ovako nastavimo neće imati ko da nas leči. Moraćemo da idemo u Nemačku da nas leči Srbin, i to ćemo debelo plaćati.
Nove tehnologije treba uvoditi samo tamo gde zaista ima potrebe za time. Razmislite samo koliko para je potrebeno za godinu dana za jedan ovakav ležeći policajac. Prvo trebaju pare za kupovinu opreme, pa zatim za ugradnju tj. montažu, pa za održavanje, zatim je potrebno platiti električnu energiju koju troši ovaj sistem, pa još ako dođe i do kvara treba platiti majstore da to poprave, pa treba još platiti i neki novi deo koji možda treba da se zameni i td...
Bukvalno to bi značilo jedno nenamesko trošenje para u državi gde je 90% ljudi nezadovoljno svojim primanjima, još nam samo fali da se bahatimo kao Skandinaci.
Baš me zanima koliko bi dugo ovo kod nas radilo uz poznato srpsko (ne)održavanje. Ovi naši nisu u stanju ni ove standardne ležeće propisno da ofarbaju i obeleže vertikalnom i horizontalnom signalizacijom.
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
(maja, 08. jun 2017 11:15)
Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima..
Naravno da bih voleo ovako nesto. Po evropskim zemljama se lezeci policajci gotovo potpuno uklanjaju. Menjaju ih radari ili interaktivni znaci, koji upozoravaju da vozite brze, i zahvaljuju se na primerenoj voznji. Klasicni lezeci policajci su vrlo lose resenje. Koriste kao upozorenje neopreznim vozacima, koji nisu obratili paznju na vertikalnu signalizaciju, da bi trebalo da uspore (takvih ima najvise), ali takodje prave stetu svima, pa i savesnim vozacima, jer im se kola klackaju preko njih. Sa druge strane, na one bahate gotovo i da ne uticu. Npr. najgori vozaci su sa sluzbenim ill malim transportnim vozilima za isporuku. Oni voze suludo, a nije im zao da predju preko lezeceg sa 80 ili 100 na sat. Takodje tudji auto voze i tatini sinovi, koji ga nisu zaradili i lako im je. Zastanite nekad pored lezecih kod Zvezdinog stadiona i u roku od 5 minuta ce vam biti jasno kako na takve lezeci policajac nema nikakav uticaj.
z, ako bi ovaj iza njega vozio brze, udario bi u auto...prvi u "koloni" diktira brzinu iza njega nije bitno dal ce kociti ili sta... a ovaj policajac radi malo drugacije nego sto prevedeno, on je podignut a kad naidje vozilo sa dozvoljenom brzinom on se spusti i podize ako nema vozila sa vecom brzinom... u slucaju kvara, prepreka bi ostala podignuta... samo da je malo veci... kod nas bi preko ovakvih isli sa 60...
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
(Z, 08. jun 2017 11:09)
Ima i za to resenje, poslednji vozac (treci) da drzi propisno rastojanje....
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
Kod nas neka se makar sete da prave kraće usporivače, a ne od ivičnjaka do ivičnjaka. Tako da puste bicikliste da prođu kulturno, jer usporivači nisu nu postavljeni zbog biciklista.
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
Pa u Svedskoj to postoji odavno, samo sto je tamo lezeci konstantno na istom nivou sa putem i nije prepreka, ali kada neko vozi brzo onda se on 'otvara' i bukvalno pravi rupu kako bi se vozac dobro razmislio sledeceg puta...jer kad opali u onu rupu ode sve...
Jednom sam isao sa motorom i zaglavio se na lezecem... Toliko je bio visok da nisam mogao preci, sisao sa motora i neki momci prisli da mi pomognu da ga skinem sa policajca ipak motor od 400 kila.. Strasno je to sto je taj lezeci i dan danas tamo a mi koji nismo iz tog grada redovno cujemo iste price
ideja na prvu loptu super, ali sta kad se ,kao sto je kod nas redovno slucaj sivonja neki zaleti prepreka pocne da se uzdize a on/ona se uspanici... neka hvala I ovi stari su ok dok god nisu one betonske grede preko kojih nije moguce preci bez nekog manjeg ostecenja...
Odlicna stvar. Cilj je naterati vozace da voze u granici dozvoljenosti i tada nema prepreka.
E sad drugo je pitanje koliko bi trajalo kod nas s obziromna odrzavanje.
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
(Z, 08. jun 2017 11:09)
Ima i za to resenje, poslednji vozac (treci) da drzi propisno rastojanje....
Pa u Svedskoj to postoji odavno, samo sto je tamo lezeci konstantno na istom nivou sa putem i nije prepreka, ali kada neko vozi brzo onda se on 'otvara' i bukvalno pravi rupu kako bi se vozac dobro razmislio sledeceg puta...jer kad opali u onu rupu ode sve...
Odlicna stvar. Cilj je naterati vozace da voze u granici dozvoljenosti i tada nema prepreka.
E sad drugo je pitanje koliko bi trajalo kod nas s obziromna odrzavanje.
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
(maja, 08. jun 2017 11:15)
Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima..
Jednom sam isao sa motorom i zaglavio se na lezecem... Toliko je bio visok da nisam mogao preci, sisao sa motora i neki momci prisli da mi pomognu da ga skinem sa policajca ipak motor od 400 kila.. Strasno je to sto je taj lezeci i dan danas tamo a mi koji nismo iz tog grada redovno cujemo iste price
Naravno da bih voleo ovako nesto. Po evropskim zemljama se lezeci policajci gotovo potpuno uklanjaju. Menjaju ih radari ili interaktivni znaci, koji upozoravaju da vozite brze, i zahvaljuju se na primerenoj voznji. Klasicni lezeci policajci su vrlo lose resenje. Koriste kao upozorenje neopreznim vozacima, koji nisu obratili paznju na vertikalnu signalizaciju, da bi trebalo da uspore (takvih ima najvise), ali takodje prave stetu svima, pa i savesnim vozacima, jer im se kola klackaju preko njih. Sa druge strane, na one bahate gotovo i da ne uticu. Npr. najgori vozaci su sa sluzbenim ill malim transportnim vozilima za isporuku. Oni voze suludo, a nije im zao da predju preko lezeceg sa 80 ili 100 na sat. Takodje tudji auto voze i tatini sinovi, koji ga nisu zaradili i lako im je. Zastanite nekad pored lezecih kod Zvezdinog stadiona i u roku od 5 minuta ce vam biti jasno kako na takve lezeci policajac nema nikakav uticaj.
Kod nas neka se makar sete da prave kraće usporivače, a ne od ivičnjaka do ivičnjaka. Tako da puste bicikliste da prođu kulturno, jer usporivači nisu nu postavljeni zbog biciklista.
z, ako bi ovaj iza njega vozio brze, udario bi u auto...prvi u "koloni" diktira brzinu iza njega nije bitno dal ce kociti ili sta... a ovaj policajac radi malo drugacije nego sto prevedeno, on je podignut a kad naidje vozilo sa dozvoljenom brzinom on se spusti i podize ako nema vozila sa vecom brzinom... u slucaju kvara, prepreka bi ostala podignuta... samo da je malo veci... kod nas bi preko ovakvih isli sa 60...
ideja na prvu loptu super, ali sta kad se ,kao sto je kod nas redovno slucaj sivonja neki zaleti prepreka pocne da se uzdize a on/ona se uspanici... neka hvala I ovi stari su ok dok god nisu one betonske grede preko kojih nije moguce preci bez nekog manjeg ostecenja...
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
citat: "Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima.."
Pre neki dan, uz Bežanijsku kosu iz Blokova kad se krene, ima usput uzastopnih 6 "ležećih", što kod škole dole, što gore kod groblja, što još dva u maloj ulici. I ja kao svako normalan, usporim kako treba, da bi "bezbolno" prešao preko a iza matorac u nekom karavanu sa ne-beogradskim tablicama, mi se non stop nabija u branik jer se svaki put zaleti punom brzinom preko betonoskog "policajca" dok ja ukočim. I tako 5x za redom, dok seljaku nije "pukao film" pa revoltirano odlučio da me zaobidje u punom gasu, pri čemu je zamalo napravio sudar sa pešakom na pešačkom i vozilom koje nam je islo u susret.
I toliko me je iznervirao, i da mi nije bilo žao mojih kola, isprečio bih mu se, pa makar udario u mene. A onda bih mu objasnio lično, kako treba lepo da se ponaša u saobraćaju.
Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
Pa ja neznam iskreno dal sam vise unistio auto na rupe nasih puteva ili na lezece pandure. . Mi ih imamo ja smatram i previse na nekim mestima,aj skola al zasto i 500met od skole ,pa mesta gde nema skole,pa na nekim mestima su gumeni a na nekim betonski i po 10-15cm visoki. . Sa 30 kad ih predjem auto sav odskoci deca mi odskacu pozadi po kolima. . Znaci da moram da stanem . . Ja bi presrecan bio da to vidim kod nas. . U banana drzavi. .
Haha u redu! Ja na uto ne gledam kao na zivo bice ali svestan sam da sve ima svoj zivotni vek kao i mehanicki sklopovi. Isto sam svestan da svaki prelazak preko prepreke napreze sve te mehanicke sklopove.
Pored toga postoji i niz istrazivanja koja sva do jednog ukazuju na to da je u zonama lezecih policajaca zagadjenje usled izduvnih gasova uvecano od 33-40% zavisno od tipa vozila! Isto tako je povecana potrosnja vozila u odredjenoj meri a preko 12% svih testiranih. Testirani su automobili od A do C segmenta, dizel i benzinci. Posle tih istrazivanja u Velikoj Britaniji i jos par zemalja zapadne Evrope se pocelo sa uvodjenjem "rebrastih lezecih" i alternativa...
PS Takodje postoje i podaci o uvecanju buke u zonama lezecih policajaca. I imajte na umu da je to sve u naprednim i sredjenim drzavama a ne kod nas gde majstori nabacuju pola tone asfalta i onda oblukuju isti lopatom da lici na prepreku.
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
Iskreno verujem da u Beogradu su lezeci policajci samo jos jedna namesten posao,da neko nesto radi i uzima pare.(kao sto renoviraju ulice bez razloga) Vozim svaki dan i to po gradu dosta, totalno su iritirajuci. pogotovo za nekoga ko se prdrzava brzine i ne treba mi kazna,opomena ili bilo sta slicno da bih to radio. Poslendji koji me je sludeo je onaj u Kumanovskoj ulci. Ne vidim nijedan razuman razlog da se saobracaj dodatno otezava i usporava. U pitanju je maltretiranje za vozila,a kako neko gore lepo i rece, postoji dobar procenat divljaka kojima nikakav problem ne predstavlja da najnormalnije prodju preko lezeceg. To uglavnom oni koji voze sluzbena kola, nisu ih samo zaradili i verovatno je jedan odredjen procenat nekih polusvesnih bica za koja ne znam iz koje dimenzije dolaze. A takvi su i najopasniji.
Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
(Kokki, 08. jun 2017 16:00)
Usporavati na svakom lezecem na 5km/h je krajnje bezobrano prema ostalim ucesnicima u sabracaju. Kad bi 5 njih ispred tebe tako vozilo znas kad bi dosao na red da predjes? Ali mnogo je vas koji samo razmisljaju o sebi i svom visocanstvu automobilu a za druge vas zabole. Takvi isti sa semafora kad krenu dostignu 50km/h tek na sledecem semaforu pa imamo zastoje, jer pokusavate da ustedite nekih 1% goriva na racun tudjih zivaca i vremena. Zato nam je u saobracaju tako kako jeste. Odi do Nemacke da vidis kako civilizovan svet vozi. Sa semafora se postize dozvoljena brzina sto pre i ceo saobracaj tece onako kako je predvidjeno. Ulice su zajednicke i treba da se ponasas u skladu ne samo sa svojim interesima nego i tudjim. Po tvojoj logici posto minimalna brzina nije propisana ja treba da vozim 20km/h ako mi se tako hoce i jos da besnim na druge kojima smetam. Nas mentalitet u punom svetlu.
Vozač sam i naravno da se ne slažem sa time da i nama trebaju ovakvi ležeći policajci. Imamo mi mnogo preča posla da završimo nego da uvodimo nove tehnologije (koje koštaju) tamo gde i nisu toliko neophodne. Bolje da umesto trošenja para na gluposti (kao što je to fontana na Slaviji), izgradimo vrtiće, da lečimo bolesnu decu i druga nemoćna lica, da podignemo plate lekarima jer ako ovako nastavimo neće imati ko da nas leči. Moraćemo da idemo u Nemačku da nas leči Srbin, i to ćemo debelo plaćati.
Nove tehnologije treba uvoditi samo tamo gde zaista ima potrebe za time. Razmislite samo koliko para je potrebeno za godinu dana za jedan ovakav ležeći policajac. Prvo trebaju pare za kupovinu opreme, pa zatim za ugradnju tj. montažu, pa za održavanje, zatim je potrebno platiti električnu energiju koju troši ovaj sistem, pa još ako dođe i do kvara treba platiti majstore da to poprave, pa treba još platiti i neki novi deo koji možda treba da se zameni i td...
Bukvalno to bi značilo jedno nenamesko trošenje para u državi gde je 90% ljudi nezadovoljno svojim primanjima, još nam samo fali da se bahatimo kao Skandinaci.
Baš me zanima koliko bi dugo ovo kod nas radilo uz poznato srpsko (ne)održavanje. Ovi naši nisu u stanju ni ove standardne ležeće propisno da ofarbaju i obeleže vertikalnom i horizontalnom signalizacijom.
Mislim da he princip pogresan, jer ako vozac ne obraca paznju na horizontalnu signalizaciju, onda tog lezeceg, koji je spusten, i ne vidi sve dok se on ne priblizi kameri koja detektuje brzinu, ako tek tada krene da koci svejedno ce biti kasno. Ja licno mislim da je bolje da u pocetnom polozaju bude podignut.
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
ideja na prvu loptu super, ali sta kad se ,kao sto je kod nas redovno slucaj sivonja neki zaleti prepreka pocne da se uzdize a on/ona se uspanici... neka hvala I ovi stari su ok dok god nisu one betonske grede preko kojih nije moguce preci bez nekog manjeg ostecenja...
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
Ne mogu da verujem zbog cega sve ljudi misle da su diskriminisani. Savestan vozac mora da gotovo zaustavi vozilo!!!! Pa sta. Cime se ljudi opterecuju...
(maja, 08. jun 2017 11:15)
Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima..
Kod nas neka se makar sete da prave kraće usporivače, a ne od ivičnjaka do ivičnjaka. Tako da puste bicikliste da prođu kulturno, jer usporivači nisu nu postavljeni zbog biciklista.
Jednom sam isao sa motorom i zaglavio se na lezecem... Toliko je bio visok da nisam mogao preci, sisao sa motora i neki momci prisli da mi pomognu da ga skinem sa policajca ipak motor od 400 kila.. Strasno je to sto je taj lezeci i dan danas tamo a mi koji nismo iz tog grada redovno cujemo iste price
Zanimljivo,ali ima mana.Zamislite situaciju sa 3 automobila,gde prvi vozi po ogranicenju a ova dva preko ogranicenja.Prvi prodje lepo,zatim se izdigne lezeci kod drugog i on naglo koci nakon cega nastaje opasnost da ga udari ovaj poslednji.Najlakse resavanje ove vrste problema jeste kamera za snimanje brzine sa znakom upozorenja.
(Z, 08. jun 2017 11:09)
Ima i za to resenje, poslednji vozac (treci) da drzi propisno rastojanje....
citat: "Poštovana, ne znam gde Vi živite, ali ja dnevno predjem preko 30ak ležećih sigurno.. Ako je ograničenje brzine negde 50, ja zbog ležećeg moram da usporim na 5 ako planiram da sačuvam auto.. Najbolje onda svi da idemo peške ili konjima.."
Pre neki dan, uz Bežanijsku kosu iz Blokova kad se krene, ima usput uzastopnih 6 "ležećih", što kod škole dole, što gore kod groblja, što još dva u maloj ulici. I ja kao svako normalan, usporim kako treba, da bi "bezbolno" prešao preko a iza matorac u nekom karavanu sa ne-beogradskim tablicama, mi se non stop nabija u branik jer se svaki put zaleti punom brzinom preko betonoskog "policajca" dok ja ukočim. I tako 5x za redom, dok seljaku nije "pukao film" pa revoltirano odlučio da me zaobidje u punom gasu, pri čemu je zamalo napravio sudar sa pešakom na pešačkom i vozilom koje nam je islo u susret.
I toliko me je iznervirao, i da mi nije bilo žao mojih kola, isprečio bih mu se, pa makar udario u mene. A onda bih mu objasnio lično, kako treba lepo da se ponaša u saobraćaju.
Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
Pa u Svedskoj to postoji odavno, samo sto je tamo lezeci konstantno na istom nivou sa putem i nije prepreka, ali kada neko vozi brzo onda se on 'otvara' i bukvalno pravi rupu kako bi se vozac dobro razmislio sledeceg puta...jer kad opali u onu rupu ode sve...
Tako da, "poštovani", ja isto živim u Beogradu, ali gde god da sam, svrha "ležećeg" je baš to što si naveo, da te uspori na 5km/h, ako misliš "da sačuvaš auto". I potpuno se slažem sa tim svojstvom. I baš me zabole za one "što žure", jer ionako ih stigneš laganica na prvom semaforu, koliko god oni divljali a ti ideš kako treba...
(Kokki, 08. jun 2017 16:00)
Usporavati na svakom lezecem na 5km/h je krajnje bezobrano prema ostalim ucesnicima u sabracaju. Kad bi 5 njih ispred tebe tako vozilo znas kad bi dosao na red da predjes? Ali mnogo je vas koji samo razmisljaju o sebi i svom visocanstvu automobilu a za druge vas zabole. Takvi isti sa semafora kad krenu dostignu 50km/h tek na sledecem semaforu pa imamo zastoje, jer pokusavate da ustedite nekih 1% goriva na racun tudjih zivaca i vremena. Zato nam je u saobracaju tako kako jeste. Odi do Nemacke da vidis kako civilizovan svet vozi. Sa semafora se postize dozvoljena brzina sto pre i ceo saobracaj tece onako kako je predvidjeno. Ulice su zajednicke i treba da se ponasas u skladu ne samo sa svojim interesima nego i tudjim. Po tvojoj logici posto minimalna brzina nije propisana ja treba da vozim 20km/h ako mi se tako hoce i jos da besnim na druge kojima smetam. Nas mentalitet u punom svetlu.
z, ako bi ovaj iza njega vozio brze, udario bi u auto...prvi u "koloni" diktira brzinu iza njega nije bitno dal ce kociti ili sta... a ovaj policajac radi malo drugacije nego sto prevedeno, on je podignut a kad naidje vozilo sa dozvoljenom brzinom on se spusti i podize ako nema vozila sa vecom brzinom... u slucaju kvara, prepreka bi ostala podignuta... samo da je malo veci... kod nas bi preko ovakvih isli sa 60...
Naravno da bih voleo ovako nesto. Po evropskim zemljama se lezeci policajci gotovo potpuno uklanjaju. Menjaju ih radari ili interaktivni znaci, koji upozoravaju da vozite brze, i zahvaljuju se na primerenoj voznji. Klasicni lezeci policajci su vrlo lose resenje. Koriste kao upozorenje neopreznim vozacima, koji nisu obratili paznju na vertikalnu signalizaciju, da bi trebalo da uspore (takvih ima najvise), ali takodje prave stetu svima, pa i savesnim vozacima, jer im se kola klackaju preko njih. Sa druge strane, na one bahate gotovo i da ne uticu. Npr. najgori vozaci su sa sluzbenim ill malim transportnim vozilima za isporuku. Oni voze suludo, a nije im zao da predju preko lezeceg sa 80 ili 100 na sat. Takodje tudji auto voze i tatini sinovi, koji ga nisu zaradili i lako im je. Zastanite nekad pored lezecih kod Zvezdinog stadiona i u roku od 5 minuta ce vam biti jasno kako na takve lezeci policajac nema nikakav uticaj.
Mislim da he princip pogresan, jer ako vozac ne obraca paznju na horizontalnu signalizaciju, onda tog lezeceg, koji je spusten, i ne vidi sve dok se on ne priblizi kameri koja detektuje brzinu, ako tek tada krene da koci svejedno ce biti kasno. Ja licno mislim da je bolje da u pocetnom polozaju bude podignut.
Haha u redu! Ja na uto ne gledam kao na zivo bice ali svestan sam da sve ima svoj zivotni vek kao i mehanicki sklopovi. Isto sam svestan da svaki prelazak preko prepreke napreze sve te mehanicke sklopove.
Pored toga postoji i niz istrazivanja koja sva do jednog ukazuju na to da je u zonama lezecih policajaca zagadjenje usled izduvnih gasova uvecano od 33-40% zavisno od tipa vozila! Isto tako je povecana potrosnja vozila u odredjenoj meri a preko 12% svih testiranih. Testirani su automobili od A do C segmenta, dizel i benzinci. Posle tih istrazivanja u Velikoj Britaniji i jos par zemalja zapadne Evrope se pocelo sa uvodjenjem "rebrastih lezecih" i alternativa...
PS Takodje postoje i podaci o uvecanju buke u zonama lezecih policajaca. I imajte na umu da je to sve u naprednim i sredjenim drzavama a ne kod nas gde majstori nabacuju pola tone asfalta i onda oblukuju isti lopatom da lici na prepreku.
Odlicna stvar. Cilj je naterati vozace da voze u granici dozvoljenosti i tada nema prepreka.
E sad drugo je pitanje koliko bi trajalo kod nas s obziromna odrzavanje.
Vozač sam i naravno da se ne slažem sa time da i nama trebaju ovakvi ležeći policajci. Imamo mi mnogo preča posla da završimo nego da uvodimo nove tehnologije (koje koštaju) tamo gde i nisu toliko neophodne. Bolje da umesto trošenja para na gluposti (kao što je to fontana na Slaviji), izgradimo vrtiće, da lečimo bolesnu decu i druga nemoćna lica, da podignemo plate lekarima jer ako ovako nastavimo neće imati ko da nas leči. Moraćemo da idemo u Nemačku da nas leči Srbin, i to ćemo debelo plaćati.
Nove tehnologije treba uvoditi samo tamo gde zaista ima potrebe za time. Razmislite samo koliko para je potrebeno za godinu dana za jedan ovakav ležeći policajac. Prvo trebaju pare za kupovinu opreme, pa zatim za ugradnju tj. montažu, pa za održavanje, zatim je potrebno platiti električnu energiju koju troši ovaj sistem, pa još ako dođe i do kvara treba platiti majstore da to poprave, pa treba još platiti i neki novi deo koji možda treba da se zameni i td...
Bukvalno to bi značilo jedno nenamesko trošenje para u državi gde je 90% ljudi nezadovoljno svojim primanjima, još nam samo fali da se bahatimo kao Skandinaci.
Iskreno verujem da u Beogradu su lezeci policajci samo jos jedna namesten posao,da neko nesto radi i uzima pare.(kao sto renoviraju ulice bez razloga) Vozim svaki dan i to po gradu dosta, totalno su iritirajuci. pogotovo za nekoga ko se prdrzava brzine i ne treba mi kazna,opomena ili bilo sta slicno da bih to radio. Poslendji koji me je sludeo je onaj u Kumanovskoj ulci. Ne vidim nijedan razuman razlog da se saobracaj dodatno otezava i usporava. U pitanju je maltretiranje za vozila,a kako neko gore lepo i rece, postoji dobar procenat divljaka kojima nikakav problem ne predstavlja da najnormalnije prodju preko lezeceg. To uglavnom oni koji voze sluzbena kola, nisu ih samo zaradili i verovatno je jedan odredjen procenat nekih polusvesnih bica za koja ne znam iz koje dimenzije dolaze. A takvi su i najopasniji.
Pa ja neznam iskreno dal sam vise unistio auto na rupe nasih puteva ili na lezece pandure. . Mi ih imamo ja smatram i previse na nekim mestima,aj skola al zasto i 500met od skole ,pa mesta gde nema skole,pa na nekim mestima su gumeni a na nekim betonski i po 10-15cm visoki. . Sa 30 kad ih predjem auto sav odskoci deca mi odskacu pozadi po kolima. . Znaci da moram da stanem . . Ja bi presrecan bio da to vidim kod nas. . U banana drzavi. .
Baš me zanima koliko bi dugo ovo kod nas radilo uz poznato srpsko (ne)održavanje. Ovi naši nisu u stanju ni ove standardne ležeće propisno da ofarbaju i obeleže vertikalnom i horizontalnom signalizacijom.
IMAGE SOURCE
36 Komentari
Sortiraj po: