Vlada objavila: "Nikola Tesla" ide na koncesiju

Да ли ће после бивших радикала остати ишта потомцима осим да раде за туђина и у дуговима за три поколења?

Šta je bilo, najprometniji aerodrom na Balkanu i šire, lideri, koncesija?

"Tesla" na koncesiju, a Srbija na dobos.

Nova prevara?!
I sve gotovo do izbora. Oproštajni posao SNS ekipe.
Opozicione stranke moraju da daju izjavu da neće prihvatiti obaveze koje preuzme odlazeća vlada povodom ove priče.

(aca, 12. februar 2017 11:30)
od gubitasa postala je profitabilna...

Ovo je verovatno i najbolje rešenje za aerodrom.

Raduje me to sto ce dzava imati koristi od koncesije, takodje i aerodrom ce biti infrastrukturno jos bolji.

Znači: Poskupljenje svega i svačega za obične putnike. ( hrana, piće, parkiranje, taxi....). Viđeno mnogo puta. Za zaposlene, smanjenje plata, otpuštanja, angažman eksternih agencija umjesto svojih ljudi....

Ljudi > google > kocensija. To nije prodaja vec pravo na koriscenje. Vecina aerodroma tako posluje.

Koncesija je super resenje,samo se nadam da ce buduci koncesionar umeti da prati zahteve najbrze rastuceg arodroma u Evropi.

I nas bi prodali da možete

Koncesija nije prodaja, aerodrom je praktično samo iznajmljen na određeno vreme uz adekvatnu nadoknadu i obaveze koje po ugovoru će morati onaj ko dobije koncesiju da ispoštuje.

Bolje koncesija, nego prodaja.

Ovo je pametnije nego prodati nesto drzavi a i njima

Kada radimo za druge, treba raditi tako posvećeno kao da radiš za sebe.

Aerodrom je postao profitabilna firma posle dogug niza godina.

Sve je bolje nego da budemo svedoci njegovog propadanja.

Sigurno ćemo u budućnosti imati bolje poslovanje ovog preduzeća,uz ozbiljne strane kompanije.

Mozda je to najbolje resenje.

Vlada je ,verujem, napravila dobar ugovor, ne trebamo brinuti o tome.

Ja stvarno ne razumem ove koji ovde govore o nesposobnosti drzave oko upravljanja aerodromom. Da li vi uopste znate sta znaci rec "koncesija"?

Konačno tender. Odličan poslovni potez. Što se mora nije teško.

Koncesija je samo upravljanje sa aerodrom na odredjeno vreme,a ne prodaja.Sa Skopski i Ohridski aerodrom nekoliko godina upravlja TAV,promet je udvostrucen i izgraden je sasvim nov aerodrom u Skoplju,a renoviran u Ohridu,usluge bolje,a cene iste.Pozdrav.

Hehe, lepa diskvalifikacija 90% zainteresovanih. Naravno sve legalno i u skladu sa nekom praksom, koju su advokati iskopali ko zna odakle, za lepu paru ofc. Da skratim. Ono st vama novinarima ostaje, ako smete, je da provalitr ciji je ortak brat, cije tetke kum. pozz

U svakom slucaju, bolje nego da se stvaraju gubici

Da li je iko razmislio o opravdanosti donete odluke ili je problem sto je ova vlada to uradila. Do juce se kukalo kako je aerodrom mesto za uhljebljenje politickih kadrova.

Koncesija je dobar način za još bolje poslovanje aerodroma Nikola Tesla, pojaviće se neka jaka kompanija iz okruženja sigurno, koja će imati intres da to uradi na obostranu korist.

Ovoga sam se plasio. Koncesija nikom u oruzenju nije dobra donela. Ne pise na koliko je godina koncesija, ali je praksa u ovom delu Evrope pokazala da koncesionar nema interesa u dugorocno razvijanje kompanije, nego u maksimizovanju profita za vreme trajanja ugovora.

Svidja mi se promena atmosfere. Ovakvim potezom aerodrom naizad moze da dobije jedan ubrzani razvoj.

Das bi se resio problem koji nas muci vec dugi niz godina podrzavam vladu Srbije u raspisivanju javnog poziva.

Koncesija je super resenje,samo se nadam da ce buduci koncesionar umeti da prati zahteve najbrze rastuceg arodroma u Evropi.
(Milan, 12. februar 2017 10:05)

Potpuno su u pravu! pare od koncesije će odložiti bankrot održave, a pašće i lepe parice od provizije. Tako će dobiti i država i onaj ko se ovoga setio!

Tako ste udarili i poslednji kolac u kovceg Srbije. Dajete u koncesiju nesto sto donosi profit. Ne znam kakvi su vasi motivi, sigurno ne dobri, al sebicno je da nesto uradite na 45 godina kad neki od vas koji to potpisete necete biti zivi kad se zavrsi ta koncesija. Za ovo je trebao biti pitan jos neko, klasicna samovolja!!

Aerodrom sada ima fantstične performanse i biće puno zainteresovanih za koncesiju.

Ubedjena sam da cemo u budućnosti imati bolje poslovanje aerodroma,uz ozbiljne strane kompanije sto me raduje.Odlican nacin za bolje poslovanje..

Dobar nacin da stvari krenu jos vise napred kada je vazdusni saobracaj u pitanju.

Važno je samo dobro definisati pod kojim se uslovima nekom daje koncesija na aredrom. Ako je to dobro definisano, nema zime ni za državu ni za zaposlene, ni za razvoj kompanije.

Da li je ova drzava sposobna da civa bar dve nacrtane ovce!? Mi kao narod smo toliko lenji, nezainteresovani i izgubljeni da ne zasluzujemo bolje!

Pre nego sto neki pocnu da komentarisu kako se aerodrom prodaje, Koncesija znaci pravo na koriscenje a ne prodaju. Mnogi aerodromu funkcionisu po ovom principu. Tesla je veoma uspesan aerodrom koji je na mnogo visem nivou od mnogih aerdroma u Evropi.

Sad pre izbora samo se neko kudi i to donosi političke poene.

Koncesija je bolja od prodaje a posebno od tereta na budžetu države i poreskih obveznika.

Ako je koncesija, ima da ucestvuju svi, nema limita, gleda se samo ko ce da plati najvise.
I kud bas 450, a ne 500km? Ili 1000?
Koje namestanje posla za Francuze, ljudi moji...a pustice Haradinaja.

Kako oni iskusno, uvek, izbacuju ovakve vesti posle ponoci...(ne mislim na b92)

Pa kad mi nemamo pojma kako da upravljamo.

Nesposobni smo mi svi!

Cuj ono 450km. Kako su dosli do tog broja.

aj u sto marke da ce biti neka kompanija izmedju 450 i 500 km udaljena od aerodroma, pa da zato nisu stavili uslov 500km...

Biće para, biće para.

Kome li je samo ovak idiotluk pao napamet. Jedna od milion mana ovog "plana" - posljednjih 10 godina koncesionar neće uložiti ni dinara u modernizaciju i stratešku opremu...

ko sme da se kladi ko je koncesionar?

25g. Malo je 25!
Treba mnogo investment - a 25g moze da bude malo za ROI za ozbiljne ulagace.

Jos je ostalo ajrodrom i eps da prodamo i da spakujemo skroz kofere.

Da li će ikada doći kraj ovom ludilu.Kompanije koje dobro posluju nikada se ne prodaju (sem u Srbiji) a pogotovo kada su to značajni resursi o čijm razvoju i te kako brigu mora voditi država.Kada se sve rasproda, da li može postojati država bez svoje imovine, to može biti samo protektorat.

Ocigledno je da 80% ljudi ovde ne zna sta je to koncesija, pa lupetaju kao nenormalni. Strasno.

U svakom slucaju, bolje nego da se stvaraju gubici
(Željko, 12. februar 2017 09:15)

Koji gubici, kad Vlada tvrdi da aerodrom ostvaruje ogroman profit??

Znaci, ili lazu da stvara profit ili su nekom nesto obecali, uz sopstvenu korist, pa sad to odradjuju pre izbora, jer u slucaju poraza dil pada u vodu?

U Norveškoj je koncesija razvila dva manja aerodroma u okolini Osla. Torp je idalje pod koncesijom i ima odlične rezultate. Rygge nije pod koncesijom, tojest dobio je novog, ali neće biti novog avio partnera pre sledeće godine pa samim tim ima samo čarter letove i to u letnjem periodu. Ko god da dobije koncesiju mora i ulagati jer to postaje njegova obaveza. Ne možete privući avio partnere i stvoriti bazu u Beogradu ako ne podignete nivo usluge i ne ponudite kvalitet. To tako funkcioniše u normalnim zemljama, ali ne znam kako je to na Balkanu. Vrlo je bitno da narod vidi ugovor (cifre nisu potrebne, dovoljno je na šta se obavezala država) jer ako tamo budu neke čudne obaveze države onda ćemo znati o čemu se radi. Koncesionar će svakako ulagati do pred sam kraj koncesije, naročito ako ima želju da je produži, a čak i da nema neće sigurno imati želju da ne ulaže poslednjih par godina i gubi partnere. Ponavljam opet ako je ugovor standardni i čist gde država ne obavezuje sebe nekim štetnim stavkama po građane ovo ne mora biti loše rešenje. Ostaje da se vidi da li ima pameti ili ćemo ipak i ovo uraditi nakaradno, a nažalost iskustvo nam pokazuje da ipak uradimo češće na štetu samih nas nego za interes građana.

Mislim da je Vlada pogresila samo u jednom a to je ovih 25 godina, trebalo je to da bude na kraci period.

Verovatno su stručnjaci našli najbolje rešenje koje će dati dobre rezultate u skladu sa našom trenutnom pozicijom.

Ovo je odluka na koju gradjani ne mogu da uticu, ali po meni kao pojedincu i gradjanu ove zemlje je mnogo 25 godina.

Šta je bilo, najprometniji aerodrom na Balkanu i šire, lideri, koncesija?

Да ли ће после бивших радикала остати ишта потомцима осим да раде за туђина и у дуговима за три поколења?

"Tesla" na koncesiju, a Srbija na dobos.

Nova prevara?!
I sve gotovo do izbora. Oproštajni posao SNS ekipe.
Opozicione stranke moraju da daju izjavu da neće prihvatiti obaveze koje preuzme odlazeća vlada povodom ove priče.

I nas bi prodali da možete

Hehe, lepa diskvalifikacija 90% zainteresovanih. Naravno sve legalno i u skladu sa nekom praksom, koju su advokati iskopali ko zna odakle, za lepu paru ofc. Da skratim. Ono st vama novinarima ostaje, ako smete, je da provalitr ciji je ortak brat, cije tetke kum. pozz

Znači: Poskupljenje svega i svačega za obične putnike. ( hrana, piće, parkiranje, taxi....). Viđeno mnogo puta. Za zaposlene, smanjenje plata, otpuštanja, angažman eksternih agencija umjesto svojih ljudi....

Ovoga sam se plasio. Koncesija nikom u oruzenju nije dobra donela. Ne pise na koliko je godina koncesija, ali je praksa u ovom delu Evrope pokazala da koncesionar nema interesa u dugorocno razvijanje kompanije, nego u maksimizovanju profita za vreme trajanja ugovora.

Tako ste udarili i poslednji kolac u kovceg Srbije. Dajete u koncesiju nesto sto donosi profit. Ne znam kakvi su vasi motivi, sigurno ne dobri, al sebicno je da nesto uradite na 45 godina kad neki od vas koji to potpisete necete biti zivi kad se zavrsi ta koncesija. Za ovo je trebao biti pitan jos neko, klasicna samovolja!!

Koncesija je super resenje,samo se nadam da ce buduci koncesionar umeti da prati zahteve najbrze rastuceg arodroma u Evropi.
(Milan, 12. februar 2017 10:05)

Potpuno su u pravu! pare od koncesije će odložiti bankrot održave, a pašće i lepe parice od provizije. Tako će dobiti i država i onaj ko se ovoga setio!

Pa kad mi nemamo pojma kako da upravljamo.

Nesposobni smo mi svi!

Cuj ono 450km. Kako su dosli do tog broja.

Kako oni iskusno, uvek, izbacuju ovakve vesti posle ponoci...(ne mislim na b92)

25g. Malo je 25!
Treba mnogo investment - a 25g moze da bude malo za ROI za ozbiljne ulagace.

Da li je ova drzava sposobna da civa bar dve nacrtane ovce!? Mi kao narod smo toliko lenji, nezainteresovani i izgubljeni da ne zasluzujemo bolje!

Ako je koncesija, ima da ucestvuju svi, nema limita, gleda se samo ko ce da plati najvise.
I kud bas 450, a ne 500km? Ili 1000?
Koje namestanje posla za Francuze, ljudi moji...a pustice Haradinaja.

aj u sto marke da ce biti neka kompanija izmedju 450 i 500 km udaljena od aerodroma, pa da zato nisu stavili uslov 500km...

Biće para, biće para.

Kome li je samo ovak idiotluk pao napamet. Jedna od milion mana ovog "plana" - posljednjih 10 godina koncesionar neće uložiti ni dinara u modernizaciju i stratešku opremu...

Mislim da je Vlada pogresila samo u jednom a to je ovih 25 godina, trebalo je to da bude na kraci period.

Ovo je odluka na koju gradjani ne mogu da uticu, ali po meni kao pojedincu i gradjanu ove zemlje je mnogo 25 godina.

Verovatno su stručnjaci našli najbolje rešenje koje će dati dobre rezultate u skladu sa našom trenutnom pozicijom.

ko sme da se kladi ko je koncesionar?

U Norveškoj je koncesija razvila dva manja aerodroma u okolini Osla. Torp je idalje pod koncesijom i ima odlične rezultate. Rygge nije pod koncesijom, tojest dobio je novog, ali neće biti novog avio partnera pre sledeće godine pa samim tim ima samo čarter letove i to u letnjem periodu. Ko god da dobije koncesiju mora i ulagati jer to postaje njegova obaveza. Ne možete privući avio partnere i stvoriti bazu u Beogradu ako ne podignete nivo usluge i ne ponudite kvalitet. To tako funkcioniše u normalnim zemljama, ali ne znam kako je to na Balkanu. Vrlo je bitno da narod vidi ugovor (cifre nisu potrebne, dovoljno je na šta se obavezala država) jer ako tamo budu neke čudne obaveze države onda ćemo znati o čemu se radi. Koncesionar će svakako ulagati do pred sam kraj koncesije, naročito ako ima želju da je produži, a čak i da nema neće sigurno imati želju da ne ulaže poslednjih par godina i gubi partnere. Ponavljam opet ako je ugovor standardni i čist gde država ne obavezuje sebe nekim štetnim stavkama po građane ovo ne mora biti loše rešenje. Ostaje da se vidi da li ima pameti ili ćemo ipak i ovo uraditi nakaradno, a nažalost iskustvo nam pokazuje da ipak uradimo češće na štetu samih nas nego za interes građana.

U svakom slucaju, bolje nego da se stvaraju gubici
(Željko, 12. februar 2017 09:15)

Koji gubici, kad Vlada tvrdi da aerodrom ostvaruje ogroman profit??

Znaci, ili lazu da stvara profit ili su nekom nesto obecali, uz sopstvenu korist, pa sad to odradjuju pre izbora, jer u slucaju poraza dil pada u vodu?

Da li će ikada doći kraj ovom ludilu.Kompanije koje dobro posluju nikada se ne prodaju (sem u Srbiji) a pogotovo kada su to značajni resursi o čijm razvoju i te kako brigu mora voditi država.Kada se sve rasproda, da li može postojati država bez svoje imovine, to može biti samo protektorat.

Jos je ostalo ajrodrom i eps da prodamo i da spakujemo skroz kofere.

Ocigledno je da 80% ljudi ovde ne zna sta je to koncesija, pa lupetaju kao nenormalni. Strasno.

Koncesija je super resenje,samo se nadam da ce buduci koncesionar umeti da prati zahteve najbrze rastuceg arodroma u Evropi.

Konačno tender. Odličan poslovni potez. Što se mora nije teško.

Koncesija je dobar način za još bolje poslovanje aerodroma Nikola Tesla, pojaviće se neka jaka kompanija iz okruženja sigurno, koja će imati intres da to uradi na obostranu korist.

Sigurno ćemo u budućnosti imati bolje poslovanje ovog preduzeća,uz ozbiljne strane kompanije.

Sad pre izbora samo se neko kudi i to donosi političke poene.

U svakom slucaju, bolje nego da se stvaraju gubici

Kada radimo za druge, treba raditi tako posvećeno kao da radiš za sebe.

Bolje koncesija, nego prodaja.

Ja stvarno ne razumem ove koji ovde govore o nesposobnosti drzave oko upravljanja aerodromom. Da li vi uopste znate sta znaci rec "koncesija"?

Da li je iko razmislio o opravdanosti donete odluke ili je problem sto je ova vlada to uradila. Do juce se kukalo kako je aerodrom mesto za uhljebljenje politickih kadrova.

Aerodrom sada ima fantstične performanse i biće puno zainteresovanih za koncesiju.

Ubedjena sam da cemo u budućnosti imati bolje poslovanje aerodroma,uz ozbiljne strane kompanije sto me raduje.Odlican nacin za bolje poslovanje..

Ovo je verovatno i najbolje rešenje za aerodrom.

Raduje me to sto ce dzava imati koristi od koncesije, takodje i aerodrom ce biti infrastrukturno jos bolji.

Koncesija je bolja od prodaje a posebno od tereta na budžetu države i poreskih obveznika.

Vlada je ,verujem, napravila dobar ugovor, ne trebamo brinuti o tome.

Važno je samo dobro definisati pod kojim se uslovima nekom daje koncesija na aredrom. Ako je to dobro definisano, nema zime ni za državu ni za zaposlene, ni za razvoj kompanije.

Aerodrom je postao profitabilna firma posle dogug niza godina.

Ljudi > google > kocensija. To nije prodaja vec pravo na koriscenje. Vecina aerodroma tako posluje.

Ovo je pametnije nego prodati nesto drzavi a i njima

Das bi se resio problem koji nas muci vec dugi niz godina podrzavam vladu Srbije u raspisivanju javnog poziva.

Koncesija nije prodaja, aerodrom je praktično samo iznajmljen na određeno vreme uz adekvatnu nadoknadu i obaveze koje po ugovoru će morati onaj ko dobije koncesiju da ispoštuje.

Svidja mi se promena atmosfere. Ovakvim potezom aerodrom naizad moze da dobije jedan ubrzani razvoj.

Dobar nacin da stvari krenu jos vise napred kada je vazdusni saobracaj u pitanju.

Mozda je to najbolje resenje.

Sve je bolje nego da budemo svedoci njegovog propadanja.

Koncesija je samo upravljanje sa aerodrom na odredjeno vreme,a ne prodaja.Sa Skopski i Ohridski aerodrom nekoliko godina upravlja TAV,promet je udvostrucen i izgraden je sasvim nov aerodrom u Skoplju,a renoviran u Ohridu,usluge bolje,a cene iste.Pozdrav.

(aca, 12. februar 2017 11:30)
od gubitasa postala je profitabilna...

Pre nego sto neki pocnu da komentarisu kako se aerodrom prodaje, Koncesija znaci pravo na koriscenje a ne prodaju. Mnogi aerodromu funkcionisu po ovom principu. Tesla je veoma uspesan aerodrom koji je na mnogo visem nivou od mnogih aerdroma u Evropi.