ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
(achitwn, 30. januar 2017 03:05)
--------------------
Jel? Nisam znao da rent-a-car kompanije bas toliko kupuju Fordove s obzirom da je Ford vec duzi broj godina ubedljivo najprodavaniji brend u Americi. Blago rent-a-car kompanijama kad godisnje mogu da kupe cak 2.5 miliona novih Fordova.
Koristim Enterprise aute barem 2-3 puta mesecno i nesto nema mnogo Fordova. Po nekada naletim na Focusa ili Fusiona, ali me uglavnom zapadne Corolla, Altima ili neki slican auto.
I blago hillbillies i tinejdzerima kad mogu da priuste Mustanga od $25,000-$55,000. Mozda bi i ti trebao da predjes medju njih pa bi napredovao sa svoje 10 godina stare Jette TDI koja ostavlja oblak dima iza sebe.
@The Unforgiven - moj ćale je uvek govorio : Ja znam koja budala ovde vozi, ali ne znam koja mi ide u susret. Sigurnost se ne ogleda 100% ako ti voziš pametno, mirno .... vožnja je lutrija, gde ti imaš velike šanse, ali i neko ubode sedmicu s' vremena na vreme ...
Da li se iko pita kako li teslini automobili prolaze na crash test-u? hm... auto napred ni nema motor, a sav je skoro od plastike..
(Zašto?, 29. januar 2017 21:42)
5 zvezdica po testu iz 2014.
http://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897
Ford je najgori proizvodjaca automobila, u americi forda vozi sirotinja, nista bolji od Fiata
(grubijan, 27. januar 2017 14:10)
upravo tako. ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
@HanSolo,
Ako znas da vozis onda ce ti i Yugo biti siguran. A ako ne znas da vozis onda ti ni Mercedes S-Class nije dovoljan; u takvim uslovima Mustang nije za tebe.
Inace, vozim Mustange zadnjih 17 godina. Nikada nisam bio u sudaru, a zivim u Americkoj drzavi sa jednom od najvecih stopa snega.
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
(HanSolo, 29. januar 2017 08:43)
Nije šala, ovaj put ste naišli na jednog zaista pametnog.Prešao 200.000 km kolima bez abs-a, pre dve godine kupio nova savremena i isključio sve osim abs-a i esp-a, koji mi se nikad nije upalio, jer i dalje znam da vozim.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
Pa kočnice nisu od značaja ako zaspiš za volanom jer kočiti nećeš, ili kad neko pređe iz suprotne trake u tvoju.
Vozio sam ovaj mustang (2.3t) test vozilo da se razumemo, auto ima brutalne kocnice pre svega. Esp se skroz gasi i ima lsd sto je za taj tip auta i logicno, kao sto vidimo dobro je prosao na crash testu, a ovo zbog cega je dobio losu ocenu je za njega nebitno.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
To nije poenta crash testa.Vec sta bi se desilo da dodje do sudara.
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
(Znam da vozim sam, 27. januar 2017 11:13)
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
ovo i nije loše ali ko jos vozi decu u sportskom auto od toliko konja i brine za njihovu bezbednost? sećam se alfe 156 na kras testu...jedan od dramaticnijih testova koji mogu da se pogledaju..da je išao još pet na sat više sabio bi alfu do gepeka...
Ovo sa vraćanjem u traku je za američke puteve sa više traka , gde hiljade vozae u kolonama jedan pored drugog brzinom od 55 milja ... To su idealni uslovi da se zadrema i skrene sa trake levo ili desno. Kad voziš brže koncentracija je mnogo veća . Kad vozim sto na sat auto putem misli mi lutaju , koncentracija nula! Preko 150 , više nema zezanja, žena nešto priča , ali ja je više ništa ne čujem, a tek preko 160...
Druze ti za pocetak trebas da naucis da se firma ne zove i ne pise Wolksvagen, nego Volkswagen. Ajde kao napravio si jednu gresku pa napisao slucajno skracenicu wv, ali ne ti pises dva puta isto. Znaci ne wv, nego VW!
Sto ste Vi Vlado ljubomorni na moje pluseve :). Nisam vozio auto od 200ks sa zadnjom vucom, niti cu, a sto se tice potpisivanja i gubljenja kontrole, interenet je pun video klipova na kojima ginu vozaci "obicnih" auta. Udeo vozaca auta kao sto je ovaj Mustang je minimalan. U svakom autu moze da se nastrada. Onaj ko bi da kupi ovakav auto da bi divljao po ulicama je budala. Ovaj auto je ikona, vozis ga da uzivas, da se ljudi okrecu za njim. A ako ces da divljas, izvoli na trkacku stazu, pa cepaj. Najbitnije za ovakav auto je da je konstrukcijski jak. A te elektronske sklopocije i ostale gluposti na ovakvim autima su bacanje para. To odgovorno tvrdim. Ovo za zadnja sedista bi vec trebalo da isprave.
Prvo upisite auto skolu u Pozarevcu, pa kad polozite na Mustangu onda ga kupite, i pre toga nemojte da komentarisete samo zato sto ste zagovornik toga kako treba svi automobili da budu super za porodice i decu, ako je tako onda kupite Volvo ,ali Mustang je po najmanje porodicni auto i njega treba da voze
iskusni ljudi koji znaju kako da se zabave u njemu.
Ne cudi me.Oni koji su završavali industrijski dizajn očigledno nisu baš obraćali pažnju na isplativost proizvodnje modela.Bilo koji model da je u pitanju neophodno je kompletno sagledavanje.Ja kao mašinac to pamtim još iz srednje.
Zato i ginu ljudi ovakvim kolima kao muve(pricam za zapadnu Evropu) ceo zivot voze kola od 120ks i prednjom vucom i onda udari kriza srednjih godina i kupe mustanga od 400+ konja pa se slupaju u rekordnom roku. Ne verujem ni ti da si vozio kola sa zadnjom vucom i vise od 200ks tako da razumem da je tesko poverovati zasto su ti sistemi bitni, da ne pricam o tome kada je klizav kolovoz. U svakodnevnoj voznji su itekako potrebni jer vrlo lako moze da se desi da auto potpise malo, desava se i sa dosta slabijim automobilima kamoli sa automobilom od 500ks samo sto je rezultat dosta dramaticniji. Sve ti izdavali pluseve neki veliki vozaci koji zamisljaju da bi driftovali kroz ulice a ustvari bi pri prvom pokusaju ili se okrenuli na sred iste za 180stepeni ili bi zavrsili pored puta. Sve dok mogu da se iskljuce ne vidim apsolutno nikakav razlog da ih nema u automobilu.
Kakva opsesija socijalističkih dušebrižničkih morona bezbednošću po svaku cenu i tamo gde joj nema mesta :)) Mustang je sportski auto koji se kupuje zbog uživanja u vožnji a ne neka porodična kanta da teglite decu u njoj, za to ljudi koji sebi mogu da dozvole Mustanga kupe još jedan family model da ga žena vozi na pijacu i kupi decu iz škole :)) Vrlo slična je logika i kod sistema asistencije, ako želiš sportski auto, takvi sistemi su ti uglavnom potpuno suvišni.
@Marwel
Nemam nameru da ih branim (sta imam ja od toga inace)kad naprave ovakve glupe poteze,ovakav auto poslati na evropsko trziste bez savremenih asistencija je glup propust,i zato treba da snose posledice...Isterao bih menadzere koji su ovo odobrili samo tako...Treba priznati lose i izvuci pouke,pozz
Ljudi napravili auto ti da voziš i uzivas u tome, a ne da te vozi neka masina i ne dozvoljava manevre koje zelis. U njemu verovatno niko nece dete da vozi ili nekog pozadi... Mozda im treba neka Parents Safe verzija sa svim tim sistemima da zadovolje testove.
Kad pogledas video, sve je jasno. A koga jos interesuje los rezultat u pasivnoj bezbednosti. Pa koji ce mi djavo u jednom ovakvom autu pomoc u kocenju, vracanje u traku i sve te silne elektronske gluposti. Razumem da to treba da bude u porodicnim kolima, ali u ovom lepotanu. Ma idi bre. Inace Nemci znaju da Mustang ne valja, valjda je zato najprodavaniji.
Sta ovo bi Molderu?!? Americka sila?!? Opet dolazimo na ono sto smo pricali da se Evropi servira skart. Mi ne zasluzujemo da imamo iste sisteme bezbednosti kao u SAD? Naravno sad ce se neko dotaci price da mora tako kako bi nam vozila bila finansijki prihvatljive cene. A to znaci da obezvredjujemo nas zivot i opet cemo se vrtiti u krug, bespotrebnim pricama, ko je u pravu a ko ne.
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
Sta reci osim sramota za Ford. Jeste da je veliki broj bodova umanjila bezbednost na zadnjim sedistima, gde ce se retko ko voziti ali ako vec registrujete auto za cetvoro, onda morate i o njima da vodite racuna. O nedostatku opreme aktivne bezbednosti je izlisno govoriti jer je rec o 2017. godini i veoma skupoma automobilu, koji bi to morao serijski da ima.
A da se malo evropska konkurencija ne plasi ovog Mustangica. Kako sam negde procitao u svojoj klasi je najprodavaniji model u Evropi, ima povoljnu cenu
Sta reci osim sramota za Ford. Jeste da je veliki broj bodova umanjila bezbednost na zadnjim sedistima, gde ce se retko ko voziti ali ako vec registrujete auto za cetvoro, onda morate i o njima da vodite racuna. O nedostatku opreme aktivne bezbednosti je izlisno govoriti jer je rec o 2017. godini i veoma skupoma automobilu, koji bi to morao serijski da ima.
Zato i ginu ljudi ovakvim kolima kao muve(pricam za zapadnu Evropu) ceo zivot voze kola od 120ks i prednjom vucom i onda udari kriza srednjih godina i kupe mustanga od 400+ konja pa se slupaju u rekordnom roku. Ne verujem ni ti da si vozio kola sa zadnjom vucom i vise od 200ks tako da razumem da je tesko poverovati zasto su ti sistemi bitni, da ne pricam o tome kada je klizav kolovoz. U svakodnevnoj voznji su itekako potrebni jer vrlo lako moze da se desi da auto potpise malo, desava se i sa dosta slabijim automobilima kamoli sa automobilom od 500ks samo sto je rezultat dosta dramaticniji. Sve ti izdavali pluseve neki veliki vozaci koji zamisljaju da bi driftovali kroz ulice a ustvari bi pri prvom pokusaju ili se okrenuli na sred iste za 180stepeni ili bi zavrsili pored puta. Sve dok mogu da se iskljuce ne vidim apsolutno nikakav razlog da ih nema u automobilu.
Kad pogledas video, sve je jasno. A koga jos interesuje los rezultat u pasivnoj bezbednosti. Pa koji ce mi djavo u jednom ovakvom autu pomoc u kocenju, vracanje u traku i sve te silne elektronske gluposti. Razumem da to treba da bude u porodicnim kolima, ali u ovom lepotanu. Ma idi bre. Inace Nemci znaju da Mustang ne valja, valjda je zato najprodavaniji.
A da se malo evropska konkurencija ne plasi ovog Mustangica. Kako sam negde procitao u svojoj klasi je najprodavaniji model u Evropi, ima povoljnu cenu
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
Sta ovo bi Molderu?!? Americka sila?!? Opet dolazimo na ono sto smo pricali da se Evropi servira skart. Mi ne zasluzujemo da imamo iste sisteme bezbednosti kao u SAD? Naravno sad ce se neko dotaci price da mora tako kako bi nam vozila bila finansijki prihvatljive cene. A to znaci da obezvredjujemo nas zivot i opet cemo se vrtiti u krug, bespotrebnim pricama, ko je u pravu a ko ne.
Druze ti za pocetak trebas da naucis da se firma ne zove i ne pise Wolksvagen, nego Volkswagen. Ajde kao napravio si jednu gresku pa napisao slucajno skracenicu wv, ali ne ti pises dva puta isto. Znaci ne wv, nego VW!
Prvo upisite auto skolu u Pozarevcu, pa kad polozite na Mustangu onda ga kupite, i pre toga nemojte da komentarisete samo zato sto ste zagovornik toga kako treba svi automobili da budu super za porodice i decu, ako je tako onda kupite Volvo ,ali Mustang je po najmanje porodicni auto i njega treba da voze
iskusni ljudi koji znaju kako da se zabave u njemu.
Ovo sa vraćanjem u traku je za američke puteve sa više traka , gde hiljade vozae u kolonama jedan pored drugog brzinom od 55 milja ... To su idealni uslovi da se zadrema i skrene sa trake levo ili desno. Kad voziš brže koncentracija je mnogo veća . Kad vozim sto na sat auto putem misli mi lutaju , koncentracija nula! Preko 150 , više nema zezanja, žena nešto priča , ali ja je više ništa ne čujem, a tek preko 160...
@Marwel
Nemam nameru da ih branim (sta imam ja od toga inace)kad naprave ovakve glupe poteze,ovakav auto poslati na evropsko trziste bez savremenih asistencija je glup propust,i zato treba da snose posledice...Isterao bih menadzere koji su ovo odobrili samo tako...Treba priznati lose i izvuci pouke,pozz
Kakva opsesija socijalističkih dušebrižničkih morona bezbednošću po svaku cenu i tamo gde joj nema mesta :)) Mustang je sportski auto koji se kupuje zbog uživanja u vožnji a ne neka porodična kanta da teglite decu u njoj, za to ljudi koji sebi mogu da dozvole Mustanga kupe još jedan family model da ga žena vozi na pijacu i kupi decu iz škole :)) Vrlo slična je logika i kod sistema asistencije, ako želiš sportski auto, takvi sistemi su ti uglavnom potpuno suvišni.
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
(Znam da vozim sam, 27. januar 2017 11:13)
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
Sto ste Vi Vlado ljubomorni na moje pluseve :). Nisam vozio auto od 200ks sa zadnjom vucom, niti cu, a sto se tice potpisivanja i gubljenja kontrole, interenet je pun video klipova na kojima ginu vozaci "obicnih" auta. Udeo vozaca auta kao sto je ovaj Mustang je minimalan. U svakom autu moze da se nastrada. Onaj ko bi da kupi ovakav auto da bi divljao po ulicama je budala. Ovaj auto je ikona, vozis ga da uzivas, da se ljudi okrecu za njim. A ako ces da divljas, izvoli na trkacku stazu, pa cepaj. Najbitnije za ovakav auto je da je konstrukcijski jak. A te elektronske sklopocije i ostale gluposti na ovakvim autima su bacanje para. To odgovorno tvrdim. Ovo za zadnja sedista bi vec trebalo da isprave.
Ljudi napravili auto ti da voziš i uzivas u tome, a ne da te vozi neka masina i ne dozvoljava manevre koje zelis. U njemu verovatno niko nece dete da vozi ili nekog pozadi... Mozda im treba neka Parents Safe verzija sa svim tim sistemima da zadovolje testove.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
Pa kočnice nisu od značaja ako zaspiš za volanom jer kočiti nećeš, ili kad neko pređe iz suprotne trake u tvoju.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
To nije poenta crash testa.Vec sta bi se desilo da dodje do sudara.
ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
(achitwn, 30. januar 2017 03:05)
--------------------
Jel? Nisam znao da rent-a-car kompanije bas toliko kupuju Fordove s obzirom da je Ford vec duzi broj godina ubedljivo najprodavaniji brend u Americi. Blago rent-a-car kompanijama kad godisnje mogu da kupe cak 2.5 miliona novih Fordova.
Koristim Enterprise aute barem 2-3 puta mesecno i nesto nema mnogo Fordova. Po nekada naletim na Focusa ili Fusiona, ali me uglavnom zapadne Corolla, Altima ili neki slican auto.
I blago hillbillies i tinejdzerima kad mogu da priuste Mustanga od $25,000-$55,000. Mozda bi i ti trebao da predjes medju njih pa bi napredovao sa svoje 10 godina stare Jette TDI koja ostavlja oblak dima iza sebe.
Ne cudi me.Oni koji su završavali industrijski dizajn očigledno nisu baš obraćali pažnju na isplativost proizvodnje modela.Bilo koji model da je u pitanju neophodno je kompletno sagledavanje.Ja kao mašinac to pamtim još iz srednje.
Ford je najgori proizvodjaca automobila, u americi forda vozi sirotinja, nista bolji od Fiata
(grubijan, 27. januar 2017 14:10)
upravo tako. ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
Vozio sam ovaj mustang (2.3t) test vozilo da se razumemo, auto ima brutalne kocnice pre svega. Esp se skroz gasi i ima lsd sto je za taj tip auta i logicno, kao sto vidimo dobro je prosao na crash testu, a ovo zbog cega je dobio losu ocenu je za njega nebitno.
@HanSolo,
Ako znas da vozis onda ce ti i Yugo biti siguran. A ako ne znas da vozis onda ti ni Mercedes S-Class nije dovoljan; u takvim uslovima Mustang nije za tebe.
Inace, vozim Mustange zadnjih 17 godina. Nikada nisam bio u sudaru, a zivim u Americkoj drzavi sa jednom od najvecih stopa snega.
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
(HanSolo, 29. januar 2017 08:43)
Nije šala, ovaj put ste naišli na jednog zaista pametnog.Prešao 200.000 km kolima bez abs-a, pre dve godine kupio nova savremena i isključio sve osim abs-a i esp-a, koji mi se nikad nije upalio, jer i dalje znam da vozim.
ovo i nije loše ali ko jos vozi decu u sportskom auto od toliko konja i brine za njihovu bezbednost? sećam se alfe 156 na kras testu...jedan od dramaticnijih testova koji mogu da se pogledaju..da je išao još pet na sat više sabio bi alfu do gepeka...
@The Unforgiven - moj ćale je uvek govorio : Ja znam koja budala ovde vozi, ali ne znam koja mi ide u susret. Sigurnost se ne ogleda 100% ako ti voziš pametno, mirno .... vožnja je lutrija, gde ti imaš velike šanse, ali i neko ubode sedmicu s' vremena na vreme ...
Da li se iko pita kako li teslini automobili prolaze na crash test-u? hm... auto napred ni nema motor, a sav je skoro od plastike..
(Zašto?, 29. januar 2017 21:42)
5 zvezdica po testu iz 2014.
http://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
Kad pogledas video, sve je jasno. A koga jos interesuje los rezultat u pasivnoj bezbednosti. Pa koji ce mi djavo u jednom ovakvom autu pomoc u kocenju, vracanje u traku i sve te silne elektronske gluposti. Razumem da to treba da bude u porodicnim kolima, ali u ovom lepotanu. Ma idi bre. Inace Nemci znaju da Mustang ne valja, valjda je zato najprodavaniji.
A da se malo evropska konkurencija ne plasi ovog Mustangica. Kako sam negde procitao u svojoj klasi je najprodavaniji model u Evropi, ima povoljnu cenu
Kakva opsesija socijalističkih dušebrižničkih morona bezbednošću po svaku cenu i tamo gde joj nema mesta :)) Mustang je sportski auto koji se kupuje zbog uživanja u vožnji a ne neka porodična kanta da teglite decu u njoj, za to ljudi koji sebi mogu da dozvole Mustanga kupe još jedan family model da ga žena vozi na pijacu i kupi decu iz škole :)) Vrlo slična je logika i kod sistema asistencije, ako želiš sportski auto, takvi sistemi su ti uglavnom potpuno suvišni.
Ljudi napravili auto ti da voziš i uzivas u tome, a ne da te vozi neka masina i ne dozvoljava manevre koje zelis. U njemu verovatno niko nece dete da vozi ili nekog pozadi... Mozda im treba neka Parents Safe verzija sa svim tim sistemima da zadovolje testove.
Sto ste Vi Vlado ljubomorni na moje pluseve :). Nisam vozio auto od 200ks sa zadnjom vucom, niti cu, a sto se tice potpisivanja i gubljenja kontrole, interenet je pun video klipova na kojima ginu vozaci "obicnih" auta. Udeo vozaca auta kao sto je ovaj Mustang je minimalan. U svakom autu moze da se nastrada. Onaj ko bi da kupi ovakav auto da bi divljao po ulicama je budala. Ovaj auto je ikona, vozis ga da uzivas, da se ljudi okrecu za njim. A ako ces da divljas, izvoli na trkacku stazu, pa cepaj. Najbitnije za ovakav auto je da je konstrukcijski jak. A te elektronske sklopocije i ostale gluposti na ovakvim autima su bacanje para. To odgovorno tvrdim. Ovo za zadnja sedista bi vec trebalo da isprave.
Sta ovo bi Molderu?!? Americka sila?!? Opet dolazimo na ono sto smo pricali da se Evropi servira skart. Mi ne zasluzujemo da imamo iste sisteme bezbednosti kao u SAD? Naravno sad ce se neko dotaci price da mora tako kako bi nam vozila bila finansijki prihvatljive cene. A to znaci da obezvredjujemo nas zivot i opet cemo se vrtiti u krug, bespotrebnim pricama, ko je u pravu a ko ne.
Zato i ginu ljudi ovakvim kolima kao muve(pricam za zapadnu Evropu) ceo zivot voze kola od 120ks i prednjom vucom i onda udari kriza srednjih godina i kupe mustanga od 400+ konja pa se slupaju u rekordnom roku. Ne verujem ni ti da si vozio kola sa zadnjom vucom i vise od 200ks tako da razumem da je tesko poverovati zasto su ti sistemi bitni, da ne pricam o tome kada je klizav kolovoz. U svakodnevnoj voznji su itekako potrebni jer vrlo lako moze da se desi da auto potpise malo, desava se i sa dosta slabijim automobilima kamoli sa automobilom od 500ks samo sto je rezultat dosta dramaticniji. Sve ti izdavali pluseve neki veliki vozaci koji zamisljaju da bi driftovali kroz ulice a ustvari bi pri prvom pokusaju ili se okrenuli na sred iste za 180stepeni ili bi zavrsili pored puta. Sve dok mogu da se iskljuce ne vidim apsolutno nikakav razlog da ih nema u automobilu.
Sta reci osim sramota za Ford. Jeste da je veliki broj bodova umanjila bezbednost na zadnjim sedistima, gde ce se retko ko voziti ali ako vec registrujete auto za cetvoro, onda morate i o njima da vodite racuna. O nedostatku opreme aktivne bezbednosti je izlisno govoriti jer je rec o 2017. godini i veoma skupoma automobilu, koji bi to morao serijski da ima.
@Marwel
Nemam nameru da ih branim (sta imam ja od toga inace)kad naprave ovakve glupe poteze,ovakav auto poslati na evropsko trziste bez savremenih asistencija je glup propust,i zato treba da snose posledice...Isterao bih menadzere koji su ovo odobrili samo tako...Treba priznati lose i izvuci pouke,pozz
...Oblasti u kojima je Mustang najgore prošao i koje su najveći uzrok ovako niske ocene su bezbednost dece-putnika (samo 32%) i bezbednosni sistemi asistencije (svega 16%)...
Znači da je sasvim dobar, decu ne planiram da vozim u njemu,zadnja sedišta su samo za ukras, a što se tiče sistema asistencije, sve osim abs-a i esp-a ionako isključujem.
(Znam da vozim sam, 27. januar 2017 11:13)
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
Pravi pametni srbin.. I onda se pitamo zašto nam ide ovako dobro.. Samo mogu da se nadam da je šala, ali...
(HanSolo, 29. januar 2017 08:43)
Nije šala, ovaj put ste naišli na jednog zaista pametnog.Prešao 200.000 km kolima bez abs-a, pre dve godine kupio nova savremena i isključio sve osim abs-a i esp-a, koji mi se nikad nije upalio, jer i dalje znam da vozim.
Ovo sa vraćanjem u traku je za američke puteve sa više traka , gde hiljade vozae u kolonama jedan pored drugog brzinom od 55 milja ... To su idealni uslovi da se zadrema i skrene sa trake levo ili desno. Kad voziš brže koncentracija je mnogo veća . Kad vozim sto na sat auto putem misli mi lutaju , koncentracija nula! Preko 150 , više nema zezanja, žena nešto priča , ali ja je više ništa ne čujem, a tek preko 160...
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
Ford je najgori proizvodjaca automobila, u americi forda vozi sirotinja, nista bolji od Fiata
(grubijan, 27. januar 2017 14:10)
upravo tako. ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
Druze ti za pocetak trebas da naucis da se firma ne zove i ne pise Wolksvagen, nego Volkswagen. Ajde kao napravio si jednu gresku pa napisao slucajno skracenicu wv, ali ne ti pises dva puta isto. Znaci ne wv, nego VW!
ovo i nije loše ali ko jos vozi decu u sportskom auto od toliko konja i brine za njihovu bezbednost? sećam se alfe 156 na kras testu...jedan od dramaticnijih testova koji mogu da se pogledaju..da je išao još pet na sat više sabio bi alfu do gepeka...
ovde u usa fordove samo renta car kompanije kupuju a mustanga voze hillbilis red necks i tinejdzeri
(achitwn, 30. januar 2017 03:05)
--------------------
Jel? Nisam znao da rent-a-car kompanije bas toliko kupuju Fordove s obzirom da je Ford vec duzi broj godina ubedljivo najprodavaniji brend u Americi. Blago rent-a-car kompanijama kad godisnje mogu da kupe cak 2.5 miliona novih Fordova.
Koristim Enterprise aute barem 2-3 puta mesecno i nesto nema mnogo Fordova. Po nekada naletim na Focusa ili Fusiona, ali me uglavnom zapadne Corolla, Altima ili neki slican auto.
I blago hillbillies i tinejdzerima kad mogu da priuste Mustanga od $25,000-$55,000. Mozda bi i ti trebao da predjes medju njih pa bi napredovao sa svoje 10 godina stare Jette TDI koja ostavlja oblak dima iza sebe.
Prvo upisite auto skolu u Pozarevcu, pa kad polozite na Mustangu onda ga kupite, i pre toga nemojte da komentarisete samo zato sto ste zagovornik toga kako treba svi automobili da budu super za porodice i decu, ako je tako onda kupite Volvo ,ali Mustang je po najmanje porodicni auto i njega treba da voze
iskusni ljudi koji znaju kako da se zabave u njemu.
Ne cudi me.Oni koji su završavali industrijski dizajn očigledno nisu baš obraćali pažnju na isplativost proizvodnje modela.Bilo koji model da je u pitanju neophodno je kompletno sagledavanje.Ja kao mašinac to pamtim još iz srednje.
Vozio sam ovaj mustang (2.3t) test vozilo da se razumemo, auto ima brutalne kocnice pre svega. Esp se skroz gasi i ima lsd sto je za taj tip auta i logicno, kao sto vidimo dobro je prosao na crash testu, a ovo zbog cega je dobio losu ocenu je za njega nebitno.
@HanSolo,
Ako znas da vozis onda ce ti i Yugo biti siguran. A ako ne znas da vozis onda ti ni Mercedes S-Class nije dovoljan; u takvim uslovima Mustang nije za tebe.
Inace, vozim Mustange zadnjih 17 godina. Nikada nisam bio u sudaru, a zivim u Americkoj drzavi sa jednom od najvecih stopa snega.
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
To nije poenta crash testa.Vec sta bi se desilo da dodje do sudara.
@The Unforgiven - moj ćale je uvek govorio : Ja znam koja budala ovde vozi, ali ne znam koja mi ide u susret. Sigurnost se ne ogleda 100% ako ti voziš pametno, mirno .... vožnja je lutrija, gde ti imaš velike šanse, ali i neko ubode sedmicu s' vremena na vreme ...
Davno je dao komentar sef tima za bezbijednost u BMW o EURO Ncup testovima. BMW dobije neke minuse u vezi zastite ne sjecam se sada neke gluposti a uopste se na ovim testovima ne boduje "realno" koliko je bitno da automobil ima dobre kocnice. NJegov komentar je bio ukoliko se sudari ovaj ili onaj automobil ima takva i takva svojstva ali od vecine tih automobila BMW ima manji zaustavni put (DALEKO BOLJE I NARAVNO SKUPLJE KOCNICE) i uopste ne bi ni doslo do sudara kada se mnoga druga auta sudare. Ova cinjanica se boduje isto kao i koliko ko moze pojesti ustipaka drugim rijecima nesto sto je od krucijalne vaznosti se uopste ne boduje kao takvo. Toliko o ovim testovima. Svega ima ali smisla nema.
(ddogdon, 29. januar 2017 02:13)
Pa kočnice nisu od značaja ako zaspiš za volanom jer kočiti nećeš, ili kad neko pređe iz suprotne trake u tvoju.
Da li se iko pita kako li teslini automobili prolaze na crash test-u? hm... auto napred ni nema motor, a sav je skoro od plastike..
(Zašto?, 29. januar 2017 21:42)
5 zvezdica po testu iz 2014.
http://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: