Zivim u Norveskoj i kad odete na sajt polovnih automobila wv pasat najjeftiniji auto u toj klasi napravili su neku glupost izgleda od 2007 trune na sve strane i po krovu, sta da vam pricam, mislim da wv ljudi jos uvek kupuju na slavi Golfa 2 koji je stvarno bio dobar a danasnji wv nije ni blizu tog kvaliteta, sem znaka ostalo je trulez.
@HanSolo Takvih problema verovatno ne bi imao da si uvezao B7 iz Nemacke.
(Lale gator, 30. oktobar 2016 20:45)
Svi B7 su iz nemačke.. A auto je bio nov.. Kupio sam ga na putu u Švedskoj zato što sam tu dobijo najbolju ponudu.. Ne kod nas normalno.. Ovde samo da te opljačkaju.. Manje ili više pun.. O čemu pričaš? Jel si ti neki nemački kompleksaš?
Te cene bi morao dati svugde pošto toliko košta taj rezervni deo električne ručne a to im se i dan danas kvari.. Dali je na VW, Škodi ili Audiu.. Malo proveri pa posle "pametuj".. Ovako ispadaš smešan..
VW vs. Toyota
Android vs Apple
Vise proizvodjaca protiv jednog.. Koji je prodavaniji.. VW grupa ili Toyota.. Koji se vise koriste telefoni.. Androidi ili Apple-ovi! beze. .
Kada malo bolje pogledamo ove podatke vidjet ćemo koji su to kupci ovih brendova i gdje im najbolje ide prodaja.
VW od cca.10 miliona automobila svaki četvrti je prodao u Kini. Svaki drugi AUDI je prodan u Kini. Tamo imaju i najveći porast prodaje i time nadoknađuju pad prodaje u SAD-u.
U Kini se odlično prodaju modeli iu Europe kojima je povećen međuosovinski razmak. Bolje rečeno, bitno je koliko cm auta kupite za novce. Kvaliteta nije baš toliko bitna jer na nju kinezi nisu ni navikli.
Toyota u Kini prodaje 3 puta manje auta ili oko 800.000. To znači da im je tek svaki 12-13 auto prodan u Kini. Glavna tržišta (pokraj Japana) su im SAD i Europa. Tu se cijene pouzdanost, izdržljivost i niska potrošnja. Zato prodaju puno hibrida. Sniženje cijene nafte im ne ide u prilog povećanju prodaje hibrida, a ipak ih prodaju sve više.
Druga stvar koja dosta košta Toyotu je animozitet kineza prema Japanu.
Za Moldera, opet izvrces moje reci, ako ne razumes komentar nemoj da ga komentarises(ili tvojim recima, neko nije pazio na casu) :D Ne gotivim Toyotu, ali ovo sto sam napisao se odnosi na bilo kojeg proizvodjaca koji bi uradio to sto je VW uradio. Upravo zbog takvog zakljucivanja bez paljenja mozga i pomenuh atomski rat. Ne znam da li je sad jasnije. Ako nije nacrtacu i poslacu sliku, ako odobre admini.
Svaka čast Tojoti i VW, ja vozim Chevrolet Lacettija SW 1.6 benzinca deset godina, kupljen nov, prešao 130.000 km. bez i najmanjeg kvara.Mali servisi ispod 5.000 dinara. Prvi akumulator zamenjen prošlog meseca. Ako bog da, kada bude bilo para, nova Kia ceed. Korejanci su zakon.
Od tih automobila, koliko je stvarno otislo u ruke kupca? Auto se racuna prodat jel je verovatno registrovan, i isporucen. A koliko automobila su kupili VW garaze i zadrzali / registrovali kao demo auto, ili sluzbeno vozilo? Vec je vw je tako varao na kupljene modele, da ne bi placao takse na zagadjenje. Meni ove brojke nista ne kazu, niti su istinite!
vW garaza blizu mene ima barem 10 registrovanih automobila, i barem 50 novih u izlozbu. Za VW su prodati, jel ih garaza platila. Koliko drugi tako rade?
Nije mi jasno kako neko posle one afere može da kupi vw. Jednom su varali i uhvaćeni, obećali su da više neće?!
(frenchie, 30. oktobar 2016 13:44)... pa care varali su drzavne propise i time smanjili trosak kupcima, zasto je to tesko shvatiti??? Auto je ispunjavao(satro) odredjene eko norme a pritom nije ustinut na gasu i nije mu povecana potrosnja dizela (sto su normalne posledice ekoloskih standarda), time je kupac dobijao vozilo koje manje trosi, bolje ide, i jeftinija registracija zbog niske (satro) emisije izduvnih gasova! Ljudi koji ukljuce mozak, shvate ovo i naravno da ce kupiti vw jer je prevara bila na KORIST vlasnika tih vozila!
Несумњиво да се ради о квалитетном производу, али људи широм света купују неки производ највећим делом због ега. Его је тај фактор који многе определи за куповину познате марке. Људи су заправо ЕГО!
Pa u VW grupi su najvise luks brendovi, nece oni mnogo da doprinesu prodaji. :))) Rekao bi covek da Audi, Lambo, Bugatti i Porsche prodaju 5 miliona vozila. :) A samo da znate da Toyota nije samo Toyota. :)
Sto se mene tice, sve u svemu (cena/kvalitet/vozne osobine/udobnost/sigurnost...) VW pravi najbolje automobile na svetu. Naravno da je BMW sedmica bolji auto od Golfa, ali za jednu sedmicu mozete da kupite 5-6 Golfova, sa sasvim solidnim motorom i opremom.
Nisam vozio ali recimo Golf GTI mi deluje kao Ok VW vozilo...ostalo...kako koje.
Pa sam naziv VW Volkswagen je narodna kola...dakle šta dalje da se kaže...
Zašto vi ljudi sebe smatrate akcionarima VW ili Toyote ako posedujete neki njihov automobil?Vi ste krava muzara,služite dotičnim kompanijama da vam uzimaju pare.Uopšte ne shvatam tu ličnu identifikaciju sa nekom korporacijom kako god se ona zvala,VW,Toyota,GM,Samsung,Apple...A što se tiče kvaliteta vozila,svaki proizvođač ima faulove,neki imaju veće neki manje ali se gotovo svi oporave na kraju.Ljudi su ginuli zbog neispravnih vozila u prošlosti pa na kraju novac ispegla sve.A vi se ložite i dalje da je Corrola bolja od Golfa,to je najbitnije...
Zasto se u svakoj vesti o VW-u ukljucuju komentatori koji su navodno kupili novi VW i koji je krs, a supruge voze Kie kojima ni sijalicu nisu zamenili?
Ako racunamo automobile sa VW znakom koji se prodaju na USA trzistu mogu samo reci da se ovde ti brojevi ne vide.
VW je ovde izgubio poprilicno velik deo prodaje, pa cak I kod nas Balkanaca koji smo bili okrenuti ka tom brendu
Jednostavno VW nema onaj kvalitet sto mi ocekujemo I ima velikih problema sa prodajom ovde,tako da ovi podaci iz texta se verovatno odnose na celu grupaciju VW.
Kad bi se razdvojili brendovi verujem da bi slika prodaje automobila samo sa VW znakom bila jako porazavajuca.
Vise puta je dokazano (a VW i sam priznao) da VW u svoju prodaju racuna i Scania, MAN i Ducati - a nijedan od njih nije "automobil". A takodje je VW sam priznao pre nekoliko godina da u prodaju racuna i vozila koja je proizveo i isporucio salonima, ali se jos nisu prodali tj. jos nisu nasli kupca.
Sta se lozite na ovakve vesti? Svi znaju da se VW kupuje zbog znacke i brenda, a ne zbog kvaliteta i izdrzljivosti. Te price, kad Vagenovci krenu da hvale svog ljubimca, su za malu decu i u to vise niko ne veruje. Pa ako su toliko savrseni, sto su varali? Zbog kvalitetne plastike? Komedija.
@
Neverovatno koliko zalopojki,pakosti i cinizma u komentarima,jos jedan biser rece da smo zasluzili asteroid!?A da je Tojota prva onda smo zasluzili ruzicaste slonove i dobre vile...Zavisti i gluposti nikad kraja...Koliko god ne voleo VW,ne mogu da budem nerealan i slep tvrdeci da ne valja,i da je Tojota recimo,koja mi je tragikomicna kao vozilo, bolja...
Svaki proizvodjac vozila koji be bio na vrhu u toj industriji je imao problema sa kvalitetom proizvoda, decenijama GM (da ne nabrajam), pa onda Toyota kada ih je svrgnula (Takata jastuci, pedale gasa, itd.) posto su se fokusirali na kvantitet i dominaciju trzista.
Posto je VW pokazao "kvalitet" i izvikani "German Engineering" red je da oni budu prvi.
Kao sto je BMW nekada pitao "Hocete kvalitet, cenu i pouzdanost? Moze, odaberite dva od tri ponudjenog i mi cemo van naci model"
Ono sto svi komentatori zaboravljaju je da Toyota grupaciju čine: Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu, Ranz i Scion koji je ove godine ukinut, tako da se pogresno misli da Toyotu cine samo Toyota i Lexus, a VW sve one marke. A i prodaja Bentley-a, Lamborghinija i Bugatija tesko da mogu da drasticno uticu na broj prodatih automobila
A sto to neke od vas tangira koji brend je prodao najvise? Kakve benefite od toga vi imate kao obican kupac? Mene zanimaju katakteristike automobila i pouzdanost pre svega. Ako neko uspe da za manje para napravi kvalitetniji automobil to treba da ga prodaje a ne znacka. Interesantno mi je kakvo misljenje o VW i audiju imaju u USA, skupa i kvarljiva roba sa lepom unutrasnjoscu.
Ljudi, VW grupu cine brendovi:WV,Audi,Porsche,Skoda,Seat,Lamborgini,Bugati,Bentley i mozda jos neki(ne mogu da se setim) pa izmedju ostalog i zbog toga imaju najvecu prodaju
mala napomena: vw grupu čine vw,audi,seat,skoda,porse,lambo,dukati,bentli. tojota ima samo lexus. tako da...........verujem da su isporucili najvise automobila jer ta isporuka obuhvata 8 auto brendova. aj cao
Pa dobro sama Toyota protiv VW, Audija, Skode, Seata, Bentlija, Bugatija, Lambrginija i Skanije. Nije lose, ja zadovoljan. :) Mozda jos nekoga da kupi VW pa da budete malo sigurniji na prvom mestu posto je tesno ovako. A jedan na jedan ste na nivou statisticke greske. :)
A la
"Čobaneee, vrati seee,
ovce tvojeee, ne mogu bez teebeee..."
Bravo svete, zasluzili smo asteroid. Mada u tom slucaju ne bismo patili dovoljno dugo da shvatimo svoju glupost. Bolje atomski rat.
VW će možda postati prvi, bilo i prošle godine, samo što nije, pa nije
ono što Toyota nema a VW ima, je gomila para kojima mora da plati troškove Dizelgatea ( milijarde ), troškovi u Americi, odštete, pravni troškovi, a tek im sleduje evropa, neće ni tu biti malih troškova, samo što teško počinju - ipak od VWa mnogi zavise
Da li znate da su gradjani Nemacke nakon skandala povecali kupovinu VW. Jer su osecali potrebu i obavezu da pomognu jer mnogo ljudi bi moglo ostati bez posla....
A Srbi bi stajali u redu da zakucaju jos jedan ekser u kovceg posrnule domace firme, samo zato sto ju je osnovao/pomogao neko iz "druge" stranke...
E zato smo na dnu, i ekonomskom i moralnom.
P.S. Cinjenica je da ko je jednom imao nesto osim VW nije mu se vratio...
Pa kad su ljudi neshvatljivi.. Imao Passat 2013 i hvala bogu prodao sam ga.. Manevarski box za svetla menjana tri puta, farba otpada na plastiku na dva mesta.. Električna ručna odkazuje jednom. Pitam kolko bi me koštalo ako nebi imao garanciju za ručnu , i on mi odgovara 2300 Evra!! Nisam nigde mogao da mrdnem.. Ženi sam u isto vreme uzeo Kiju Ceed SW.. Nisam menjao ni sijalicu.. Kupio Passat za 33000 Evra, a prodao za 12000.. Toliko o "vrednosti" marke VW.. Bez lisinga preduzeća VW nebi toliko prodala.. Ako se pogleda privatan prodaj u Evropi, tu su druge marke, kao na primer Reno, Hondaj, Kia, Pežo, Ford, Opel a i VW samo ne baš u apsolutnom vrhu..
Da li znate da su gradjani Nemacke nakon skandala povecali kupovinu VW. Jer su osecali potrebu i obavezu da pomognu jer mnogo ljudi bi moglo ostati bez posla....
A Srbi bi stajali u redu da zakucaju jos jedan ekser u kovceg posrnule domace firme, samo zato sto ju je osnovao/pomogao neko iz "druge" stranke...
E zato smo na dnu, i ekonomskom i moralnom.
P.S. Cinjenica je da ko je jednom imao nesto osim VW nije mu se vratio...
mala napomena: vw grupu čine vw,audi,seat,skoda,porse,lambo,dukati,bentli. tojota ima samo lexus. tako da...........verujem da su isporucili najvise automobila jer ta isporuka obuhvata 8 auto brendova. aj cao
Pa dobro sama Toyota protiv VW, Audija, Skode, Seata, Bentlija, Bugatija, Lambrginija i Skanije. Nije lose, ja zadovoljan. :) Mozda jos nekoga da kupi VW pa da budete malo sigurniji na prvom mestu posto je tesno ovako. A jedan na jedan ste na nivou statisticke greske. :)
Pa kad su ljudi neshvatljivi.. Imao Passat 2013 i hvala bogu prodao sam ga.. Manevarski box za svetla menjana tri puta, farba otpada na plastiku na dva mesta.. Električna ručna odkazuje jednom. Pitam kolko bi me koštalo ako nebi imao garanciju za ručnu , i on mi odgovara 2300 Evra!! Nisam nigde mogao da mrdnem.. Ženi sam u isto vreme uzeo Kiju Ceed SW.. Nisam menjao ni sijalicu.. Kupio Passat za 33000 Evra, a prodao za 12000.. Toliko o "vrednosti" marke VW.. Bez lisinga preduzeća VW nebi toliko prodala.. Ako se pogleda privatan prodaj u Evropi, tu su druge marke, kao na primer Reno, Hondaj, Kia, Pežo, Ford, Opel a i VW samo ne baš u apsolutnom vrhu..
Ljudi, VW grupu cine brendovi:WV,Audi,Porsche,Skoda,Seat,Lamborgini,Bugati,Bentley i mozda jos neki(ne mogu da se setim) pa izmedju ostalog i zbog toga imaju najvecu prodaju
VW će možda postati prvi, bilo i prošle godine, samo što nije, pa nije
ono što Toyota nema a VW ima, je gomila para kojima mora da plati troškove Dizelgatea ( milijarde ), troškovi u Americi, odštete, pravni troškovi, a tek im sleduje evropa, neće ni tu biti malih troškova, samo što teško počinju - ipak od VWa mnogi zavise
A la
"Čobaneee, vrati seee,
ovce tvojeee, ne mogu bez teebeee..."
Bravo svete, zasluzili smo asteroid. Mada u tom slucaju ne bismo patili dovoljno dugo da shvatimo svoju glupost. Bolje atomski rat.
Zasto se u svakoj vesti o VW-u ukljucuju komentatori koji su navodno kupili novi VW i koji je krs, a supruge voze Kie kojima ni sijalicu nisu zamenili?
Zašto vi ljudi sebe smatrate akcionarima VW ili Toyote ako posedujete neki njihov automobil?Vi ste krava muzara,služite dotičnim kompanijama da vam uzimaju pare.Uopšte ne shvatam tu ličnu identifikaciju sa nekom korporacijom kako god se ona zvala,VW,Toyota,GM,Samsung,Apple...A što se tiče kvaliteta vozila,svaki proizvođač ima faulove,neki imaju veće neki manje ali se gotovo svi oporave na kraju.Ljudi su ginuli zbog neispravnih vozila u prošlosti pa na kraju novac ispegla sve.A vi se ložite i dalje da je Corrola bolja od Golfa,to je najbitnije...
Kada malo bolje pogledamo ove podatke vidjet ćemo koji su to kupci ovih brendova i gdje im najbolje ide prodaja.
VW od cca.10 miliona automobila svaki četvrti je prodao u Kini. Svaki drugi AUDI je prodan u Kini. Tamo imaju i najveći porast prodaje i time nadoknađuju pad prodaje u SAD-u.
U Kini se odlično prodaju modeli iu Europe kojima je povećen međuosovinski razmak. Bolje rečeno, bitno je koliko cm auta kupite za novce. Kvaliteta nije baš toliko bitna jer na nju kinezi nisu ni navikli.
Toyota u Kini prodaje 3 puta manje auta ili oko 800.000. To znači da im je tek svaki 12-13 auto prodan u Kini. Glavna tržišta (pokraj Japana) su im SAD i Europa. Tu se cijene pouzdanost, izdržljivost i niska potrošnja. Zato prodaju puno hibrida. Sniženje cijene nafte im ne ide u prilog povećanju prodaje hibrida, a ipak ih prodaju sve više.
Druga stvar koja dosta košta Toyotu je animozitet kineza prema Japanu.
Nije mi jasno kako neko posle one afere može da kupi vw. Jednom su varali i uhvaćeni, obećali su da više neće?!
(frenchie, 30. oktobar 2016 13:44)... pa care varali su drzavne propise i time smanjili trosak kupcima, zasto je to tesko shvatiti??? Auto je ispunjavao(satro) odredjene eko norme a pritom nije ustinut na gasu i nije mu povecana potrosnja dizela (sto su normalne posledice ekoloskih standarda), time je kupac dobijao vozilo koje manje trosi, bolje ide, i jeftinija registracija zbog niske (satro) emisije izduvnih gasova! Ljudi koji ukljuce mozak, shvate ovo i naravno da ce kupiti vw jer je prevara bila na KORIST vlasnika tih vozila!
Несумњиво да се ради о квалитетном производу, али људи широм света купују неки производ највећим делом због ега. Его је тај фактор који многе определи за куповину познате марке. Људи су заправо ЕГО!
Svaka čast Tojoti i VW, ja vozim Chevrolet Lacettija SW 1.6 benzinca deset godina, kupljen nov, prešao 130.000 km. bez i najmanjeg kvara.Mali servisi ispod 5.000 dinara. Prvi akumulator zamenjen prošlog meseca. Ako bog da, kada bude bilo para, nova Kia ceed. Korejanci su zakon.
Sta se lozite na ovakve vesti? Svi znaju da se VW kupuje zbog znacke i brenda, a ne zbog kvaliteta i izdrzljivosti. Te price, kad Vagenovci krenu da hvale svog ljubimca, su za malu decu i u to vise niko ne veruje. Pa ako su toliko savrseni, sto su varali? Zbog kvalitetne plastike? Komedija.
Vise puta je dokazano (a VW i sam priznao) da VW u svoju prodaju racuna i Scania, MAN i Ducati - a nijedan od njih nije "automobil". A takodje je VW sam priznao pre nekoliko godina da u prodaju racuna i vozila koja je proizveo i isporucio salonima, ali se jos nisu prodali tj. jos nisu nasli kupca.
Ono sto svi komentatori zaboravljaju je da Toyota grupaciju čine: Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu, Ranz i Scion koji je ove godine ukinut, tako da se pogresno misli da Toyotu cine samo Toyota i Lexus, a VW sve one marke. A i prodaja Bentley-a, Lamborghinija i Bugatija tesko da mogu da drasticno uticu na broj prodatih automobila
Ako racunamo automobile sa VW znakom koji se prodaju na USA trzistu mogu samo reci da se ovde ti brojevi ne vide.
VW je ovde izgubio poprilicno velik deo prodaje, pa cak I kod nas Balkanaca koji smo bili okrenuti ka tom brendu
Jednostavno VW nema onaj kvalitet sto mi ocekujemo I ima velikih problema sa prodajom ovde,tako da ovi podaci iz texta se verovatno odnose na celu grupaciju VW.
Kad bi se razdvojili brendovi verujem da bi slika prodaje automobila samo sa VW znakom bila jako porazavajuca.
Zivim u Norveskoj i kad odete na sajt polovnih automobila wv pasat najjeftiniji auto u toj klasi napravili su neku glupost izgleda od 2007 trune na sve strane i po krovu, sta da vam pricam, mislim da wv ljudi jos uvek kupuju na slavi Golfa 2 koji je stvarno bio dobar a danasnji wv nije ni blizu tog kvaliteta, sem znaka ostalo je trulez.
A sto to neke od vas tangira koji brend je prodao najvise? Kakve benefite od toga vi imate kao obican kupac? Mene zanimaju katakteristike automobila i pouzdanost pre svega. Ako neko uspe da za manje para napravi kvalitetniji automobil to treba da ga prodaje a ne znacka. Interesantno mi je kakvo misljenje o VW i audiju imaju u USA, skupa i kvarljiva roba sa lepom unutrasnjoscu.
@
Neverovatno koliko zalopojki,pakosti i cinizma u komentarima,jos jedan biser rece da smo zasluzili asteroid!?A da je Tojota prva onda smo zasluzili ruzicaste slonove i dobre vile...Zavisti i gluposti nikad kraja...Koliko god ne voleo VW,ne mogu da budem nerealan i slep tvrdeci da ne valja,i da je Tojota recimo,koja mi je tragikomicna kao vozilo, bolja...
Pa u VW grupi su najvise luks brendovi, nece oni mnogo da doprinesu prodaji. :))) Rekao bi covek da Audi, Lambo, Bugatti i Porsche prodaju 5 miliona vozila. :) A samo da znate da Toyota nije samo Toyota. :)
Za Moldera, opet izvrces moje reci, ako ne razumes komentar nemoj da ga komentarises(ili tvojim recima, neko nije pazio na casu) :D Ne gotivim Toyotu, ali ovo sto sam napisao se odnosi na bilo kojeg proizvodjaca koji bi uradio to sto je VW uradio. Upravo zbog takvog zakljucivanja bez paljenja mozga i pomenuh atomski rat. Ne znam da li je sad jasnije. Ako nije nacrtacu i poslacu sliku, ako odobre admini.
Nisam vozio ali recimo Golf GTI mi deluje kao Ok VW vozilo...ostalo...kako koje.
Pa sam naziv VW Volkswagen je narodna kola...dakle šta dalje da se kaže...
@HanSolo Takvih problema verovatno ne bi imao da si uvezao B7 iz Nemacke.
(Lale gator, 30. oktobar 2016 20:45)
Svi B7 su iz nemačke.. A auto je bio nov.. Kupio sam ga na putu u Švedskoj zato što sam tu dobijo najbolju ponudu.. Ne kod nas normalno.. Ovde samo da te opljačkaju.. Manje ili više pun.. O čemu pričaš? Jel si ti neki nemački kompleksaš?
Te cene bi morao dati svugde pošto toliko košta taj rezervni deo električne ručne a to im se i dan danas kvari.. Dali je na VW, Škodi ili Audiu.. Malo proveri pa posle "pametuj".. Ovako ispadaš smešan..
Sto se mene tice, sve u svemu (cena/kvalitet/vozne osobine/udobnost/sigurnost...) VW pravi najbolje automobile na svetu. Naravno da je BMW sedmica bolji auto od Golfa, ali za jednu sedmicu mozete da kupite 5-6 Golfova, sa sasvim solidnim motorom i opremom.
Svaki proizvodjac vozila koji be bio na vrhu u toj industriji je imao problema sa kvalitetom proizvoda, decenijama GM (da ne nabrajam), pa onda Toyota kada ih je svrgnula (Takata jastuci, pedale gasa, itd.) posto su se fokusirali na kvantitet i dominaciju trzista.
Posto je VW pokazao "kvalitet" i izvikani "German Engineering" red je da oni budu prvi.
Kao sto je BMW nekada pitao "Hocete kvalitet, cenu i pouzdanost? Moze, odaberite dva od tri ponudjenog i mi cemo van naci model"
Od tih automobila, koliko je stvarno otislo u ruke kupca? Auto se racuna prodat jel je verovatno registrovan, i isporucen. A koliko automobila su kupili VW garaze i zadrzali / registrovali kao demo auto, ili sluzbeno vozilo? Vec je vw je tako varao na kupljene modele, da ne bi placao takse na zagadjenje. Meni ove brojke nista ne kazu, niti su istinite!
vW garaza blizu mene ima barem 10 registrovanih automobila, i barem 50 novih u izlozbu. Za VW su prodati, jel ih garaza platila. Koliko drugi tako rade?
VW vs. Toyota
Android vs Apple
Vise proizvodjaca protiv jednog.. Koji je prodavaniji.. VW grupa ili Toyota.. Koji se vise koriste telefoni.. Androidi ili Apple-ovi! beze. .
Pa kad su ljudi neshvatljivi.. Imao Passat 2013 i hvala bogu prodao sam ga.. Manevarski box za svetla menjana tri puta, farba otpada na plastiku na dva mesta.. Električna ručna odkazuje jednom. Pitam kolko bi me koštalo ako nebi imao garanciju za ručnu , i on mi odgovara 2300 Evra!! Nisam nigde mogao da mrdnem.. Ženi sam u isto vreme uzeo Kiju Ceed SW.. Nisam menjao ni sijalicu.. Kupio Passat za 33000 Evra, a prodao za 12000.. Toliko o "vrednosti" marke VW.. Bez lisinga preduzeća VW nebi toliko prodala.. Ako se pogleda privatan prodaj u Evropi, tu su druge marke, kao na primer Reno, Hondaj, Kia, Pežo, Ford, Opel a i VW samo ne baš u apsolutnom vrhu..
Pa dobro sama Toyota protiv VW, Audija, Skode, Seata, Bentlija, Bugatija, Lambrginija i Skanije. Nije lose, ja zadovoljan. :) Mozda jos nekoga da kupi VW pa da budete malo sigurniji na prvom mestu posto je tesno ovako. A jedan na jedan ste na nivou statisticke greske. :)
A la
"Čobaneee, vrati seee,
ovce tvojeee, ne mogu bez teebeee..."
Bravo svete, zasluzili smo asteroid. Mada u tom slucaju ne bismo patili dovoljno dugo da shvatimo svoju glupost. Bolje atomski rat.
mala napomena: vw grupu čine vw,audi,seat,skoda,porse,lambo,dukati,bentli. tojota ima samo lexus. tako da...........verujem da su isporucili najvise automobila jer ta isporuka obuhvata 8 auto brendova. aj cao
Da li znate da su gradjani Nemacke nakon skandala povecali kupovinu VW. Jer su osecali potrebu i obavezu da pomognu jer mnogo ljudi bi moglo ostati bez posla....
A Srbi bi stajali u redu da zakucaju jos jedan ekser u kovceg posrnule domace firme, samo zato sto ju je osnovao/pomogao neko iz "druge" stranke...
E zato smo na dnu, i ekonomskom i moralnom.
P.S. Cinjenica je da ko je jednom imao nesto osim VW nije mu se vratio...
Nije mi jasno kako neko posle one afere može da kupi vw. Jednom su varali i uhvaćeni, obećali su da više neće?!
(frenchie, 30. oktobar 2016 13:44)... pa care varali su drzavne propise i time smanjili trosak kupcima, zasto je to tesko shvatiti??? Auto je ispunjavao(satro) odredjene eko norme a pritom nije ustinut na gasu i nije mu povecana potrosnja dizela (sto su normalne posledice ekoloskih standarda), time je kupac dobijao vozilo koje manje trosi, bolje ide, i jeftinija registracija zbog niske (satro) emisije izduvnih gasova! Ljudi koji ukljuce mozak, shvate ovo i naravno da ce kupiti vw jer je prevara bila na KORIST vlasnika tih vozila!
Ljudi, VW grupu cine brendovi:WV,Audi,Porsche,Skoda,Seat,Lamborgini,Bugati,Bentley i mozda jos neki(ne mogu da se setim) pa izmedju ostalog i zbog toga imaju najvecu prodaju
Svaka čast Tojoti i VW, ja vozim Chevrolet Lacettija SW 1.6 benzinca deset godina, kupljen nov, prešao 130.000 km. bez i najmanjeg kvara.Mali servisi ispod 5.000 dinara. Prvi akumulator zamenjen prošlog meseca. Ako bog da, kada bude bilo para, nova Kia ceed. Korejanci su zakon.
@
Neverovatno koliko zalopojki,pakosti i cinizma u komentarima,jos jedan biser rece da smo zasluzili asteroid!?A da je Tojota prva onda smo zasluzili ruzicaste slonove i dobre vile...Zavisti i gluposti nikad kraja...Koliko god ne voleo VW,ne mogu da budem nerealan i slep tvrdeci da ne valja,i da je Tojota recimo,koja mi je tragikomicna kao vozilo, bolja...
Od tih automobila, koliko je stvarno otislo u ruke kupca? Auto se racuna prodat jel je verovatno registrovan, i isporucen. A koliko automobila su kupili VW garaze i zadrzali / registrovali kao demo auto, ili sluzbeno vozilo? Vec je vw je tako varao na kupljene modele, da ne bi placao takse na zagadjenje. Meni ove brojke nista ne kazu, niti su istinite!
vW garaza blizu mene ima barem 10 registrovanih automobila, i barem 50 novih u izlozbu. Za VW su prodati, jel ih garaza platila. Koliko drugi tako rade?
Pa u VW grupi su najvise luks brendovi, nece oni mnogo da doprinesu prodaji. :))) Rekao bi covek da Audi, Lambo, Bugatti i Porsche prodaju 5 miliona vozila. :) A samo da znate da Toyota nije samo Toyota. :)
Sto se mene tice, sve u svemu (cena/kvalitet/vozne osobine/udobnost/sigurnost...) VW pravi najbolje automobile na svetu. Naravno da je BMW sedmica bolji auto od Golfa, ali za jednu sedmicu mozete da kupite 5-6 Golfova, sa sasvim solidnim motorom i opremom.
VW će možda postati prvi, bilo i prošle godine, samo što nije, pa nije
ono što Toyota nema a VW ima, je gomila para kojima mora da plati troškove Dizelgatea ( milijarde ), troškovi u Americi, odštete, pravni troškovi, a tek im sleduje evropa, neće ni tu biti malih troškova, samo što teško počinju - ipak od VWa mnogi zavise
Za Moldera, opet izvrces moje reci, ako ne razumes komentar nemoj da ga komentarises(ili tvojim recima, neko nije pazio na casu) :D Ne gotivim Toyotu, ali ovo sto sam napisao se odnosi na bilo kojeg proizvodjaca koji bi uradio to sto je VW uradio. Upravo zbog takvog zakljucivanja bez paljenja mozga i pomenuh atomski rat. Ne znam da li je sad jasnije. Ako nije nacrtacu i poslacu sliku, ako odobre admini.
Ono sto svi komentatori zaboravljaju je da Toyota grupaciju čine: Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu, Ranz i Scion koji je ove godine ukinut, tako da se pogresno misli da Toyotu cine samo Toyota i Lexus, a VW sve one marke. A i prodaja Bentley-a, Lamborghinija i Bugatija tesko da mogu da drasticno uticu na broj prodatih automobila
Zivim u Norveskoj i kad odete na sajt polovnih automobila wv pasat najjeftiniji auto u toj klasi napravili su neku glupost izgleda od 2007 trune na sve strane i po krovu, sta da vam pricam, mislim da wv ljudi jos uvek kupuju na slavi Golfa 2 koji je stvarno bio dobar a danasnji wv nije ni blizu tog kvaliteta, sem znaka ostalo je trulez.
Sta se lozite na ovakve vesti? Svi znaju da se VW kupuje zbog znacke i brenda, a ne zbog kvaliteta i izdrzljivosti. Te price, kad Vagenovci krenu da hvale svog ljubimca, su za malu decu i u to vise niko ne veruje. Pa ako su toliko savrseni, sto su varali? Zbog kvalitetne plastike? Komedija.
Vise puta je dokazano (a VW i sam priznao) da VW u svoju prodaju racuna i Scania, MAN i Ducati - a nijedan od njih nije "automobil". A takodje je VW sam priznao pre nekoliko godina da u prodaju racuna i vozila koja je proizveo i isporucio salonima, ali se jos nisu prodali tj. jos nisu nasli kupca.
@HanSolo Takvih problema verovatno ne bi imao da si uvezao B7 iz Nemacke.
(Lale gator, 30. oktobar 2016 20:45)
Svi B7 su iz nemačke.. A auto je bio nov.. Kupio sam ga na putu u Švedskoj zato što sam tu dobijo najbolju ponudu.. Ne kod nas normalno.. Ovde samo da te opljačkaju.. Manje ili više pun.. O čemu pričaš? Jel si ti neki nemački kompleksaš?
Te cene bi morao dati svugde pošto toliko košta taj rezervni deo električne ručne a to im se i dan danas kvari.. Dali je na VW, Škodi ili Audiu.. Malo proveri pa posle "pametuj".. Ovako ispadaš smešan..
Svaki proizvodjac vozila koji be bio na vrhu u toj industriji je imao problema sa kvalitetom proizvoda, decenijama GM (da ne nabrajam), pa onda Toyota kada ih je svrgnula (Takata jastuci, pedale gasa, itd.) posto su se fokusirali na kvantitet i dominaciju trzista.
Posto je VW pokazao "kvalitet" i izvikani "German Engineering" red je da oni budu prvi.
Kao sto je BMW nekada pitao "Hocete kvalitet, cenu i pouzdanost? Moze, odaberite dva od tri ponudjenog i mi cemo van naci model"
Kada malo bolje pogledamo ove podatke vidjet ćemo koji su to kupci ovih brendova i gdje im najbolje ide prodaja.
VW od cca.10 miliona automobila svaki četvrti je prodao u Kini. Svaki drugi AUDI je prodan u Kini. Tamo imaju i najveći porast prodaje i time nadoknađuju pad prodaje u SAD-u.
U Kini se odlično prodaju modeli iu Europe kojima je povećen međuosovinski razmak. Bolje rečeno, bitno je koliko cm auta kupite za novce. Kvaliteta nije baš toliko bitna jer na nju kinezi nisu ni navikli.
Toyota u Kini prodaje 3 puta manje auta ili oko 800.000. To znači da im je tek svaki 12-13 auto prodan u Kini. Glavna tržišta (pokraj Japana) su im SAD i Europa. Tu se cijene pouzdanost, izdržljivost i niska potrošnja. Zato prodaju puno hibrida. Sniženje cijene nafte im ne ide u prilog povećanju prodaje hibrida, a ipak ih prodaju sve više.
Druga stvar koja dosta košta Toyotu je animozitet kineza prema Japanu.
Ako racunamo automobile sa VW znakom koji se prodaju na USA trzistu mogu samo reci da se ovde ti brojevi ne vide.
VW je ovde izgubio poprilicno velik deo prodaje, pa cak I kod nas Balkanaca koji smo bili okrenuti ka tom brendu
Jednostavno VW nema onaj kvalitet sto mi ocekujemo I ima velikih problema sa prodajom ovde,tako da ovi podaci iz texta se verovatno odnose na celu grupaciju VW.
Kad bi se razdvojili brendovi verujem da bi slika prodaje automobila samo sa VW znakom bila jako porazavajuca.
Nisam vozio ali recimo Golf GTI mi deluje kao Ok VW vozilo...ostalo...kako koje.
Pa sam naziv VW Volkswagen je narodna kola...dakle šta dalje da se kaže...
Zašto vi ljudi sebe smatrate akcionarima VW ili Toyote ako posedujete neki njihov automobil?Vi ste krava muzara,služite dotičnim kompanijama da vam uzimaju pare.Uopšte ne shvatam tu ličnu identifikaciju sa nekom korporacijom kako god se ona zvala,VW,Toyota,GM,Samsung,Apple...A što se tiče kvaliteta vozila,svaki proizvođač ima faulove,neki imaju veće neki manje ali se gotovo svi oporave na kraju.Ljudi su ginuli zbog neispravnih vozila u prošlosti pa na kraju novac ispegla sve.A vi se ložite i dalje da je Corrola bolja od Golfa,to je najbitnije...
Zasto se u svakoj vesti o VW-u ukljucuju komentatori koji su navodno kupili novi VW i koji je krs, a supruge voze Kie kojima ni sijalicu nisu zamenili?
VW vs. Toyota
Android vs Apple
Vise proizvodjaca protiv jednog.. Koji je prodavaniji.. VW grupa ili Toyota.. Koji se vise koriste telefoni.. Androidi ili Apple-ovi! beze. .
A sto to neke od vas tangira koji brend je prodao najvise? Kakve benefite od toga vi imate kao obican kupac? Mene zanimaju katakteristike automobila i pouzdanost pre svega. Ako neko uspe da za manje para napravi kvalitetniji automobil to treba da ga prodaje a ne znacka. Interesantno mi je kakvo misljenje o VW i audiju imaju u USA, skupa i kvarljiva roba sa lepom unutrasnjoscu.
Несумњиво да се ради о квалитетном производу, али људи широм света купују неки производ највећим делом због ега. Его је тај фактор који многе определи за куповину познате марке. Људи су заправо ЕГО!
IMAGE SOURCE
51 Komentari
Sortiraj po: