hiavata
pre 7 godina
@ (Dusan, 18. oktobar 2016 14:05)Tacno je da Mazda ima 2,5 turbo benzinca za CX-9, uskoro ce biti prisutan i na CX-5 i Mazdi 6. Ima i turbo (cini mi se bi-turbo) dizel od 2,2 litara, kao i manji od 1,5l, za Mazdu 2 i Mazdu 3. Medjutim, ono sto je razlikuje od ostalih je da nema 0,9, 1,2 i slicne motore sa radnim zapreminama koje su za teske automobile jednostavno premale! Svi oni dobro idu do 100 km/h, i slicno, medjutim, preko toga ili pri vecim opterecenjima, trose i zagadjuju daleko vise. Zato smatram da je Mazda napravila pravi potez sa svojom strategijom "right size" motora, i uz rekordne kompresije i ostala resenja ne odstupa puno potrosnjom u realnoj voznji.
(Nemanja, 18. oktobar 2016 18:45)
Mazda ce vec sledecom generacijom motora preci na turbake, to je neminovno. Razlog je prost, taj 2.0 skyactiv od 165ks ne moze da se poredi sa ekvivalentnim turbakom iste snage u voznji. Dzaba 165ks kad je na ispod 3500r obrtaja kilav. Mazda mlati mrtvog konja i izvlaci poslednje iz atmo motora sa povecanom kompresijom ali tu daljeg napretka vise nema. Visoka kompresija == slabe performanse. Bice interesantno videti kako ce ti motori da se ponasaju kad budu stari 10ak godina i izgube stepen kompresije.
47 Komentari
Sortiraj po: