Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
I to je puno. Porez se plati a registracija treba da bude Sticker za tablice od 20tak eura godisnje. Ista cena za sve. Kao u svetu
Za jedno 6-10 godina ce valjda i kod nas ljudi poceti da kapiraju da je atmosfercima odzvonilo. U medjuvremenu ce se javljati sa nebuloznim komentarima kako se dizel koristi samo u Srbiji, kako nije bitno koliko trosi bitno da se dernja kad ga nagazis na 6000 obrtaja i tako ti komentari. Najbolje kad pocnu da pricaju kako samo kod nas golfovi se cene, a ono golf najprodavaniji auto u Evropi, decenijama.
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
Patetično...
(balansero, 26. april 2016 12:21)
Bez bespotrebne patetika.
Porsche ima vrlo bogatu istoriju modela sa 4 cilindra, 914,924, 924 turbo, 944, pa i da se vratimo na početak na model 356- nabudžen bubin motor.
Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
A koliko bi trebala da bude registracija pa da svi koji nemaju ni za bicikl budu zadovoljni? Ja vozim krš od 800 evra i nemam ništa protiv jeftine registracije za sve.Ko vozi kola od 60.000 e, platio je porez od 12.000 evra, plaća 150% od proizvodne cene benzina za svaki potrošeni litar goriva, a troši ih mnogo, plaća 20% poreza na svaki radni sat i ovlašćenom servisu.Kasko osiguranje za Kajmana je preko 5.000 evra za prvu godinu.Malo sam stariji pa pamtim period pre 2000te, kada porez na upotrebu vozila nije postojao!Ako je neko ukrao novac od kog je kupio auto, to rešava sud, a ne poreska uprava skupom registracijom.
Gledajući cenu u odnosu na Audi TT, može se reći da je Porsche jeftin, jer 15k Eura manje je velika prednost, bez obzira na snagu motora. Takođe tu je i sam brend iz Štutgarta, koji ima bolju reputaciju od drugog pomenutog...
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
@Radnicki
Ma da, inace oni koje voze Porsche to gledaju. hehe Inace, mi smo jedno od retkih trzista koje imamo takav vid naplate registracije. :)
Lepo izgleda Kajman, mozda su mogle performansw da budu jos malo bolje sa obzirom na snagu.
Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
A koliko bi trebala da bude registracija pa da svi koji nemaju ni za bicikl budu zadovoljni? Ja vozim krš od 800 evra i nemam ništa protiv jeftine registracije za sve.Ko vozi kola od 60.000 e, platio je porez od 12.000 evra, plaća 150% od proizvodne cene benzina za svaki potrošeni litar goriva, a troši ih mnogo, plaća 20% poreza na svaki radni sat i ovlašćenom servisu.Kasko osiguranje za Kajmana je preko 5.000 evra za prvu godinu.Malo sam stariji pa pamtim period pre 2000te, kada porez na upotrebu vozila nije postojao!Ako je neko ukrao novac od kog je kupio auto, to rešava sud, a ne poreska uprava skupom registracijom.
Gledajući cenu u odnosu na Audi TT, može se reći da je Porsche jeftin, jer 15k Eura manje je velika prednost, bez obzira na snagu motora. Takođe tu je i sam brend iz Štutgarta, koji ima bolju reputaciju od drugog pomenutog...
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
Patetično...
(balansero, 26. april 2016 12:21)
Bez bespotrebne patetika.
Porsche ima vrlo bogatu istoriju modela sa 4 cilindra, 914,924, 924 turbo, 944, pa i da se vratimo na početak na model 356- nabudžen bubin motor.
@Radnicki
Ma da, inace oni koje voze Porsche to gledaju. hehe Inace, mi smo jedno od retkih trzista koje imamo takav vid naplate registracije. :)
Lepo izgleda Kajman, mozda su mogle performansw da budu jos malo bolje sa obzirom na snagu.
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
Za jedno 6-10 godina ce valjda i kod nas ljudi poceti da kapiraju da je atmosfercima odzvonilo. U medjuvremenu ce se javljati sa nebuloznim komentarima kako se dizel koristi samo u Srbiji, kako nije bitno koliko trosi bitno da se dernja kad ga nagazis na 6000 obrtaja i tako ti komentari. Najbolje kad pocnu da pricaju kako samo kod nas golfovi se cene, a ono golf najprodavaniji auto u Evropi, decenijama.
Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
I to je puno. Porez se plati a registracija treba da bude Sticker za tablice od 20tak eura godisnje. Ista cena za sve. Kao u svetu
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
Za jedno 6-10 godina ce valjda i kod nas ljudi poceti da kapiraju da je atmosfercima odzvonilo. U medjuvremenu ce se javljati sa nebuloznim komentarima kako se dizel koristi samo u Srbiji, kako nije bitno koliko trosi bitno da se dernja kad ga nagazis na 6000 obrtaja i tako ti komentari. Najbolje kad pocnu da pricaju kako samo kod nas golfovi se cene, a ono golf najprodavaniji auto u Evropi, decenijama.
Oni odavno pucaju samo na masovno štancovanje, a ovo je samo dokaz tome u prilog. No, s obzirom da su sada pod okriljem VW-a, ne znam da li je iko drugo i očekivao...
Šta je sledeće? Trocilindraš? Dvotaktni motor?
Najbolje da se ugase što pre, da ne brukaju nekada sjajan amblem i slavnu istoriju brenda.
Patetično...
(balansero, 26. april 2016 12:21)
Bez bespotrebne patetika.
Porsche ima vrlo bogatu istoriju modela sa 4 cilindra, 914,924, 924 turbo, 944, pa i da se vratimo na početak na model 356- nabudžen bubin motor.
@Radnicki
Ma da, inace oni koje voze Porsche to gledaju. hehe Inace, mi smo jedno od retkih trzista koje imamo takav vid naplate registracije. :)
Lepo izgleda Kajman, mozda su mogle performansw da budu jos malo bolje sa obzirom na snagu.
Gledajući cenu u odnosu na Audi TT, može se reći da je Porsche jeftin, jer 15k Eura manje je velika prednost, bez obzira na snagu motora. Takođe tu je i sam brend iz Štutgarta, koji ima bolju reputaciju od drugog pomenutog...
Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
A koliko bi trebala da bude registracija pa da svi koji nemaju ni za bicikl budu zadovoljni? Ja vozim krš od 800 evra i nemam ništa protiv jeftine registracije za sve.Ko vozi kola od 60.000 e, platio je porez od 12.000 evra, plaća 150% od proizvodne cene benzina za svaki potrošeni litar goriva, a troši ih mnogo, plaća 20% poreza na svaki radni sat i ovlašćenom servisu.Kasko osiguranje za Kajmana je preko 5.000 evra za prvu godinu.Malo sam stariji pa pamtim period pre 2000te, kada porez na upotrebu vozila nije postojao!Ako je neko ukrao novac od kog je kupio auto, to rešava sud, a ne poreska uprava skupom registracijom.
Kupis Porse od 60 hiljada € i placas registraciju 300€. E Srbijo...
(Petar, 26. april 2016 12:00)
I to je puno. Porez se plati a registracija treba da bude Sticker za tablice od 20tak eura godisnje. Ista cena za sve. Kao u svetu
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: