aca
pre 8 godina
U Sbiji je jedino Beograd interesantan jel ima kolko tolko pristojne cene ,u ostatku Srbije već taksira ko god je teo tako da ne vidim da je prepreka da uber registruje predizeće za prevoz putnika,nabavi kola,registruje ih na tx tablice,uradi im estetski pregled,izvadi odiguranje putnika u j.p.,nakači neki taksimetar čisto radi forme jel zakon traži od vozila da imaju,izbaždari ga,sistem delenja vožnji je najstariji,dispečerka primi tel.poziv i prenese najvližem vozilu ili kao poruku koja stigne na tablet de se odma učita na navigaciji i plus ima praćenje ako je nov pa zaluta..Takođe angažovani vozači treba da imaju lekarski za pro . vozače što je oko 4000 na tri godine i u većini gradova taksi dozvolu koja je u Nišu 5000. i može da je izvadi bilo ko ko ima dozvolu duže od 5. godina...I normalno da prijavi tog vozača i plati oko 13000 mesečno za njega....Pošto je razlika u suštini samo u načinu naplate i delenja vožnji uber može da koristi postojeće prijavljene prevoznike ako u računici ima mesta i za njihov deo....Takva su pravila igre trenutno u Srbiji s tim da Beograd i možda još neki grad još uspevaju da kontrolišu broj novoizdatih dozvola,
ali eto nek dođu u Niš ,ovde može time da se bavi bukvalno ko god oće samo ako ispoštuje ove sitne uslove...Ili da i starim taksistima ukinu sve to,ne vidim logiku da za jedne veže jedna pravila a za druge druga....
22 Komentari
Sortiraj po: