Niko neće da spaja Most na Adi i NBG

zavrsite nesposobnjakovici bar ono sto vam je Djilas napravio.Izgradio dva mosta,ceo bulevar koji je najduza ulica je rekonstruisao i izgleda i radi savrseno,a vi ni Stepu niste mogli da uradite preko godinu dana da lici na nesto.

Sramota da ovo stoji ne završeno.Ovaj most je odlična stvar.

Imamo most od pola milijarde evra ali ne i pristupnice da sa njega sidjemo, nego se pravi guzva kod buvljaka i Sava Centra. Tipicno srpska posla. Platis Ferrari da vozis kupus i krompir.

Ovi ne mogu ni da okrece ono sto je Dragan napravio.

@ Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.
(Морнар Попај, 11. novembar 2015 11:14)

Problem je u tome sto drzava nece da placa ili puno kasni pa niko nije lud da posluje sa njom.

Čitaj "marže su previsoke"... 30-50%

nije valjala Srpska akademija nauka koja je stajala iza projekta. nije valjao Djilas što je završio finansiranje. Nisu valjali Nemci koji su rukovodili izvodjenjem projekta. Nije dobro što je taj i danas najveći projekat završen na vreme. Zato su posle svega toga, Beograđani glasali i dobili ono što su tražili. Sad vam je maketa moji Beograđani premija u kojoj možete svakodnevno da uživate. Trudnice i porodilje mogu da uživaju u manjim platama. Roditelji mogu da uživaju u plaćanju udžbenika. Zato što Beograđani znaju da uživaju.

Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.

Građevinske firme su pretrpane poslom, a država, odn. javna preduzeća uživaju reputaciju odličnih platiša. Odatle i takvo interesovanje za izgradnju podvožnjaka.

@ Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.
(Морнар Попај, 11. novembar 2015 11:14)

@ milan Problem je u tome sto drzava nece da placa ili puno kasni pa niko nije lud da posluje sa njom.

i jos im pored te sve muke dodje neki majstor sa kravatom i pred kamerama ih ponizava i trenira strogucu.

Zasto niko ne objasni sta to znaci:
1)zavrsiti zapoceto
2)sta ce nam to doneti
2+)koliko novca donosi grad koji ne funkcionise gore od kanalizacije ili !vodovoda!

Imamo most od pola milijarde evra ali ne i pristupnice da sa njega sidjemo, nego se pravi guzva kod buvljaka i Sava Centra. Tipicno srpska posla. Platis Ferrari da vozis kupus i krompir.
(Mika, 11. novembar 2015 11:27)

...a da mi umesto sto kudimo ponovo izglasamo da Djilas bude gradonacelnik, da zavrsti sve pristupe mostu, da zavrsi spajanje sa drugim saobracajnicama u Beogradu, starom i novom, a sve to da uradi onako kako je radio, prvenstveno nije uzimao od porodilja, socijalno ugrozenih, penzionera sa penzijama ispod proseka, decje dodatke - sve je redovno isplaciva,ucenici osnovnih skola su dobijali besplatne udzbenike i da jos MNOGOOOOOOOOO TOGA URADI jer ovi sada koji su na vlasti NISU SPOSOBNI, a ne da svakog gosta vodimo da vidi makete.

Djilase vrati se , sve ti je oprosteno!

Postoji, tzv. pregovarački postupak bez i sa objavljivanjem poziva. Nije ovo jedini tender bez ijedne ponude.
Kakve sve "stručne" komentare nađoh za par minuta...!

Izgradnja autoputa po kilometru u Vojvodini košta od 1,5 do 2,5, dok u Grdeličkoj klisuri treba izdvojiti od 10 do 15 miliona evra po kilometru...malo je cuno da 2 km niskogradnje sa raskrsnicama kosta svega 210 mil dinara...

Sto se tice ovog mosta, jedino se moze kazati da je lep i atraktivan za gledanje. Sve ostalo je promasaj, prvo sto se nalazi na losem mestu i neiskoriscen je , drugo ne svidja mi se sto je u blizin izletista Ade koji posecuju mnogi, trece ima nelogicnosti da npr vi iz pravca topciderskog parka ne mozete pesice na most jer nema traka za pesake, ima neki nepotrebnih krakova npr prvo onaj krak od mosta koji se spusta iza buvljaka je po meni totalno bespotreban jer kolima mozete stici istim mostom i drugim krakom ali da idete malo oko buvljaka pravcem gde ide autobus 94.

Sto se tice ovog mosta, jedino se moze kazati da je lep i atraktivan za gledanje. Sve ostalo je promasaj, prvo sto se nalazi na losem mestu i neiskoriscen je , drugo ne svidja mi se sto je u blizin izletista Ade koji posecuju mnogi, trece ima nelogicnosti da npr vi iz pravca topciderskog parka ne mozete pesice na most jer nema traka za pesake, ima neki nepotrebnih krakova npr prvo onaj krak od mosta koji se spusta iza buvljaka je po meni totalno bespotreban jer kolima mozete stici istim mostom i drugim krakom ali da idete malo oko buvljaka pravcem gde ide autobus 94.

Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.

zavrsite nesposobnjakovici bar ono sto vam je Djilas napravio.Izgradio dva mosta,ceo bulevar koji je najduza ulica je rekonstruisao i izgleda i radi savrseno,a vi ni Stepu niste mogli da uradite preko godinu dana da lici na nesto.

Ovi ne mogu ni da okrece ono sto je Dragan napravio.

Sramota da ovo stoji ne završeno.Ovaj most je odlična stvar.

Izgradnja autoputa po kilometru u Vojvodini košta od 1,5 do 2,5, dok u Grdeličkoj klisuri treba izdvojiti od 10 do 15 miliona evra po kilometru...malo je cuno da 2 km niskogradnje sa raskrsnicama kosta svega 210 mil dinara...

Imamo most od pola milijarde evra ali ne i pristupnice da sa njega sidjemo, nego se pravi guzva kod buvljaka i Sava Centra. Tipicno srpska posla. Platis Ferrari da vozis kupus i krompir.

nije valjala Srpska akademija nauka koja je stajala iza projekta. nije valjao Djilas što je završio finansiranje. Nisu valjali Nemci koji su rukovodili izvodjenjem projekta. Nije dobro što je taj i danas najveći projekat završen na vreme. Zato su posle svega toga, Beograđani glasali i dobili ono što su tražili. Sad vam je maketa moji Beograđani premija u kojoj možete svakodnevno da uživate. Trudnice i porodilje mogu da uživaju u manjim platama. Roditelji mogu da uživaju u plaćanju udžbenika. Zato što Beograđani znaju da uživaju.

Imamo most od pola milijarde evra ali ne i pristupnice da sa njega sidjemo, nego se pravi guzva kod buvljaka i Sava Centra. Tipicno srpska posla. Platis Ferrari da vozis kupus i krompir.
(Mika, 11. novembar 2015 11:27)

...a da mi umesto sto kudimo ponovo izglasamo da Djilas bude gradonacelnik, da zavrsti sve pristupe mostu, da zavrsi spajanje sa drugim saobracajnicama u Beogradu, starom i novom, a sve to da uradi onako kako je radio, prvenstveno nije uzimao od porodilja, socijalno ugrozenih, penzionera sa penzijama ispod proseka, decje dodatke - sve je redovno isplaciva,ucenici osnovnih skola su dobijali besplatne udzbenike i da jos MNOGOOOOOOOOO TOGA URADI jer ovi sada koji su na vlasti NISU SPOSOBNI, a ne da svakog gosta vodimo da vidi makete.

Čitaj "marže su previsoke"... 30-50%

@ Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.
(Морнар Попај, 11. novembar 2015 11:14)

@ milan Problem je u tome sto drzava nece da placa ili puno kasni pa niko nije lud da posluje sa njom.

i jos im pored te sve muke dodje neki majstor sa kravatom i pred kamerama ih ponizava i trenira strogucu.

Građevinske firme su pretrpane poslom, a država, odn. javna preduzeća uživaju reputaciju odličnih platiša. Odatle i takvo interesovanje za izgradnju podvožnjaka.

Zasto niko ne objasni sta to znaci:
1)zavrsiti zapoceto
2)sta ce nam to doneti
2+)koliko novca donosi grad koji ne funkcionise gore od kanalizacije ili !vodovoda!

Djilase vrati se , sve ti je oprosteno!

@ Није ми јасно то са тендерима, ваљда држава има неку државну фирму која може то да заврши. Нема ту хоћу нећу, ево ти посао и готово.
(Морнар Попај, 11. novembar 2015 11:14)

Problem je u tome sto drzava nece da placa ili puno kasni pa niko nije lud da posluje sa njom.

Postoji, tzv. pregovarački postupak bez i sa objavljivanjem poziva. Nije ovo jedini tender bez ijedne ponude.
Kakve sve "stručne" komentare nađoh za par minuta...!