Galerija: FIAT Tipo (Aegea) za 2016.

Buduci da sam bio i ostao vlasnik nekoliko FIAT-a,koje sam kupovao iskljucivo Nove i nikada,ama bas Nikada nisam imao problema sa njima,moje misljenme smatram. realnim a to jeda bih voleo ovaj automobil sa motoromod 1600 ccm,benzin.
P.s.Dizeli,me ne knteresuju,posto nisam Taksista,volim zivotnu sredinu,interesujeme cena odrzavanja/Dizel je dosta skuplji u svakom vidu osim potrosnje/,godisnje prelazim oko 12-15000. km,vozim auto 5-7 godina i kupujem drugi.

Nikako se ne može reći da Tipo nije skladan i lepo dizajniran. Ipak, prvo sa poslednjom Alfom, pa sad i sa ovim matičnim modelom, Italijani gube svoj prepoznatljiv vizuelni stil i sve više liče na Nemce.
Skinite im znak I niko pogoditi neće da je ovo vozilo poteklo iz Italije.

ako je tacno ovo za standardnu opremu onda super! medjutim plase me domaci trgovci koji naracuju automobile bez te opreme pa ovde prodaju kao dodatnu, sto sam primetio kod trgovaca novih vw, skoda, audi, i opel vozila, sramno!!!!!

Posle mnogo lutanja, majstori dizajna su ponovo u svom elementu. Svaka cast!

Ovo je Linea sa novim imenom.

Razmišljam naglas:

Ovo je naslednik Linea, a kada se pojavila, za nas starije izgledala je kao FIAT 1300 (ko se seća, 4 fara i prednja ukrasna hromirana maska,sedan, pa je kasnije nastao FIAT 124). Tada su Italijani propustili da Lineu marketinški obrade kao naslednika 1300 i ožive legendu, kroz novu priču o starom modelu, kao što je urađeno sa modelom 500.
Ali ko se seća tristaća(1300), to su danas matori ljudi koji više ne voze, pa je naziv TIPO uzet zbog mlađih ljudi kojih ima dosta.
To što je TIPO bio hatcback, a ovaj sedan "nema veze".

Još pre 7-8 godina FIAT je u poslednji Bravo ugrađivao 1.4 T-Jet motore od 120 i 150 ks. Nakon toga je kod nas u ponudi bio samo slabašni od 90 ks dok u novom Tipu ove turbo motore ni ne pominju nego opet neki bezveznjak od 95 ks.

Ne kapiram u čemu je problem. Možda uticaj na cenu modela?

Moj stav prema ovom, svakako dizajnerski privlačnom automobilu, ako prođe NCAP kako valja, zavisiće isključivo od njegove maloprodajne cene u nas.

Fiatu svaka cast na marketingu

Ovaj Fiat je u kalsi Citroen-a C-Elysee, makar po dimenzijama.
Ako ulazi u tu klasu i najnapucaniji model sa najjacim dizelasom ne bi trebao da prelazi 14000e, sto je slucaj kod C-Elysee, 1.6HDI u "full" opremi 13800e, sto je realno korektna cena, ne ulazim u to kakav je taj Citroen i sta se moze kupiti.Svakako ce cena od 10000e za pocetni model biti primamljiva, nov auto za pristojan novac.Verovatno ce neko reci, sta moze da se kupi za 10000e, moze, ali ne moze da se meri sa novim vozilom.U svakom slucaju, lep automobil, sto se mene tice.

Bolji mi 500L ipak!

italiani ko italiani lutaju sa tim imenima... u svakom slucaju vozio sam i tipa,stila,bravo stari novi,punto,croma nova... fiat je u italiji narodni auto a i kod nas je tako nesto... za te pare to je to i multijet motore je svojevremeno pohvalio vw ugradjuju se u opel,suzuki... tako da curriculum im dobar...

meni je extra. Voleo bih da mi neko kaže, da li je ovo Dodž Dart ustvari? Lično obožavam sve iz Chrysler grupacije, pa me zanima da li je ovo taj auto, malo izmenjen za Evropu

Sve je to lepo ali fiat, neka hvala.

uh al cu ga terati za 2-3 god.

Lep je ali nekako podseća na nekog modernog tristaća.

Odlican dizajn, ovi hacbekovi,krosoveri,suvovi bez repa su dosadni.

Mekih ivica i unutra i spolja, dok zadnji kraj izgleda lepo i sportski...

Veoma me zanima cena, kao vlasnik FIATa sam zadovoljan kvalitetom. 264.000 km na Marei bes kvara je Amin. Navikao sam na soft 1.9 JTD, po meni najboljem dizelašu koji postoji (koji se ugrađuje I u večinu autodomova pa I nemačkih kao i kombija u Evropi).

Ko što se priča, zavisi sada sa cenom, ovaj ili Fiat 500L dugačak. Od motora 1.6 JTD najverovatnije, mada me I 1.4 FIRE privlači.

Bolje uzeti Ladu Vestu.

nemaštovito

Dizajn je prilično amerikanizovan..

Linea 2

Sve je to lepo ali fiat, neka hvala.

Bolji mi 500L ipak!

nemaštovito

Bolje uzeti Ladu Vestu.

Lep je ali nekako podseća na nekog modernog tristaća.

Nikako se ne može reći da Tipo nije skladan i lepo dizajniran. Ipak, prvo sa poslednjom Alfom, pa sad i sa ovim matičnim modelom, Italijani gube svoj prepoznatljiv vizuelni stil i sve više liče na Nemce.
Skinite im znak I niko pogoditi neće da je ovo vozilo poteklo iz Italije.

Posle mnogo lutanja, majstori dizajna su ponovo u svom elementu. Svaka cast!

Buduci da sam bio i ostao vlasnik nekoliko FIAT-a,koje sam kupovao iskljucivo Nove i nikada,ama bas Nikada nisam imao problema sa njima,moje misljenme smatram. realnim a to jeda bih voleo ovaj automobil sa motoromod 1600 ccm,benzin.
P.s.Dizeli,me ne knteresuju,posto nisam Taksista,volim zivotnu sredinu,interesujeme cena odrzavanja/Dizel je dosta skuplji u svakom vidu osim potrosnje/,godisnje prelazim oko 12-15000. km,vozim auto 5-7 godina i kupujem drugi.

Još pre 7-8 godina FIAT je u poslednji Bravo ugrađivao 1.4 T-Jet motore od 120 i 150 ks. Nakon toga je kod nas u ponudi bio samo slabašni od 90 ks dok u novom Tipu ove turbo motore ni ne pominju nego opet neki bezveznjak od 95 ks.

Ne kapiram u čemu je problem. Možda uticaj na cenu modela?

Ovo je Linea sa novim imenom.

Dizajn je prilično amerikanizovan..

Razmišljam naglas:

Ovo je naslednik Linea, a kada se pojavila, za nas starije izgledala je kao FIAT 1300 (ko se seća, 4 fara i prednja ukrasna hromirana maska,sedan, pa je kasnije nastao FIAT 124). Tada su Italijani propustili da Lineu marketinški obrade kao naslednika 1300 i ožive legendu, kroz novu priču o starom modelu, kao što je urađeno sa modelom 500.
Ali ko se seća tristaća(1300), to su danas matori ljudi koji više ne voze, pa je naziv TIPO uzet zbog mlađih ljudi kojih ima dosta.
To što je TIPO bio hatcback, a ovaj sedan "nema veze".

Moj stav prema ovom, svakako dizajnerski privlačnom automobilu, ako prođe NCAP kako valja, zavisiće isključivo od njegove maloprodajne cene u nas.

meni je extra. Voleo bih da mi neko kaže, da li je ovo Dodž Dart ustvari? Lično obožavam sve iz Chrysler grupacije, pa me zanima da li je ovo taj auto, malo izmenjen za Evropu

Fiatu svaka cast na marketingu

Ovaj Fiat je u kalsi Citroen-a C-Elysee, makar po dimenzijama.
Ako ulazi u tu klasu i najnapucaniji model sa najjacim dizelasom ne bi trebao da prelazi 14000e, sto je slucaj kod C-Elysee, 1.6HDI u "full" opremi 13800e, sto je realno korektna cena, ne ulazim u to kakav je taj Citroen i sta se moze kupiti.Svakako ce cena od 10000e za pocetni model biti primamljiva, nov auto za pristojan novac.Verovatno ce neko reci, sta moze da se kupi za 10000e, moze, ali ne moze da se meri sa novim vozilom.U svakom slucaju, lep automobil, sto se mene tice.

ako je tacno ovo za standardnu opremu onda super! medjutim plase me domaci trgovci koji naracuju automobile bez te opreme pa ovde prodaju kao dodatnu, sto sam primetio kod trgovaca novih vw, skoda, audi, i opel vozila, sramno!!!!!

Mekih ivica i unutra i spolja, dok zadnji kraj izgleda lepo i sportski...

Odlican dizajn, ovi hacbekovi,krosoveri,suvovi bez repa su dosadni.

Veoma me zanima cena, kao vlasnik FIATa sam zadovoljan kvalitetom. 264.000 km na Marei bes kvara je Amin. Navikao sam na soft 1.9 JTD, po meni najboljem dizelašu koji postoji (koji se ugrađuje I u večinu autodomova pa I nemačkih kao i kombija u Evropi).

Ko što se priča, zavisi sada sa cenom, ovaj ili Fiat 500L dugačak. Od motora 1.6 JTD najverovatnije, mada me I 1.4 FIRE privlači.

italiani ko italiani lutaju sa tim imenima... u svakom slucaju vozio sam i tipa,stila,bravo stari novi,punto,croma nova... fiat je u italiji narodni auto a i kod nas je tako nesto... za te pare to je to i multijet motore je svojevremeno pohvalio vw ugradjuju se u opel,suzuki... tako da curriculum im dobar...

uh al cu ga terati za 2-3 god.

Linea 2