Putarina povećana za 60 odsto

Koje je opavdanje da se za vozila registrovana u inostranstvu naplacuje visesruko veca putarina. Poznato je da u vecini evropskih zemalja postoje testovi za vozila kojim se sprecava zagadjenje okoline, a velika vecina su snabdevena katalizatorima. Nasa vozila su, u proseku daleko ispod evropskih standarda. Razlicite tarife za vozila koja se krecu evropskim autoputevima, a poreklom su iz nekih trecih zemalja, ne postoje. Koje je opravdanje? Pretpostavka da imaju vise novca, pa ih treba oglobiti? Tablice im se razlikuju, pa ih treba kazniti? Probajte da registrujete neki nas jugo u nekoj od evropskih zemalja. Ne moze, bez dodatnih podesavanja, suvise zagadjuje okolinu. Da li je to dodatno kaznjavanje potencijalnih turista, kojih i onako nema, ili dodatna globa za nase gastarbajtere .

Ej ljudi, pa provozajte se i vidite za sta se naplacuje drumarina! Rupa do rupe, ni A od Autoputa, pa u Italiji i Francuskoj (pa i u Madjarskoj) naplacuje se drumarina za AUTOPUT, a ovo je samo senka od toga: dve trake se ogranicenjem na 100, a najvise na 60 kilometara!!! Bezobrazluk. Trebalo bi da je besplatan - kakav je put...

Drzimo se iskustva koja vaze na zapadu. U redu. Onda bih voleo da mi neko od nadleznih kaze koji je to vremenski period potreban da bi se isplatila investicija zvana auto-put, (posebno imam na umu relaciju Beograd-Nis) kako bih znao do kada placam povracaj sredstava ulozenih u izgradnju puta (za koja smo, koliko mi se cini, vec dobili otpis, ili je vec izvrsena amortizacija), a kada ce putarina biti SMANjENA na nivo koji ce pokrivati samo troskove tekuceg odrzavanja. Ujedno bih voleo da dobijem adresu na koju mogu da se obratim za naknadu stete nastale na automobilu zbog NEODGOVARAJUCEG stanja putne infrastrukture za cije koriscenje placamo, kako nadlezni procenjuju u ovoj godini, oko 5 milijardi dinara. Hvala.

Koje je opavdanje da se za vozila registrovana u inostranstvu naplacuje visesruko veca putarina. Poznato je da u vecini evropskih zemalja postoje testovi za vozila kojim se sprecava zagadjenje okoline, a velika vecina su snabdevena katalizatorima. Nasa vozila su, u proseku daleko ispod evropskih standarda. Razlicite tarife za vozila koja se krecu evropskim autoputevima, a poreklom su iz nekih trecih zemalja, ne postoje. Koje je opravdanje? Pretpostavka da imaju vise novca, pa ih treba oglobiti? Tablice im se razlikuju, pa ih treba kazniti? Probajte da registrujete neki nas jugo u nekoj od evropskih zemalja. Ne moze, bez dodatnih podesavanja, suvise zagadjuje okolinu. Da li je to dodatno kaznjavanje potencijalnih turista, kojih i onako nema, ili dodatna globa za nase gastarbajtere .

Ej ljudi, pa provozajte se i vidite za sta se naplacuje drumarina! Rupa do rupe, ni A od Autoputa, pa u Italiji i Francuskoj (pa i u Madjarskoj) naplacuje se drumarina za AUTOPUT, a ovo je samo senka od toga: dve trake se ogranicenjem na 100, a najvise na 60 kilometara!!! Bezobrazluk. Trebalo bi da je besplatan - kakav je put...

Drzimo se iskustva koja vaze na zapadu. U redu. Onda bih voleo da mi neko od nadleznih kaze koji je to vremenski period potreban da bi se isplatila investicija zvana auto-put, (posebno imam na umu relaciju Beograd-Nis) kako bih znao do kada placam povracaj sredstava ulozenih u izgradnju puta (za koja smo, koliko mi se cini, vec dobili otpis, ili je vec izvrsena amortizacija), a kada ce putarina biti SMANjENA na nivo koji ce pokrivati samo troskove tekuceg odrzavanja. Ujedno bih voleo da dobijem adresu na koju mogu da se obratim za naknadu stete nastale na automobilu zbog NEODGOVARAJUCEG stanja putne infrastrukture za cije koriscenje placamo, kako nadlezni procenjuju u ovoj godini, oko 5 milijardi dinara. Hvala.