Francuzi za polovnjak plaćaju 14.000€

Nama preostaje samo da plačemo...

Ko im je kriv kad ne prate oglase Srskih polovnih automobila,jer ovde...''uvoz iz Francuske,star 2 godine,ko nov,full''...retko da košta preko 7 ili 8 000 evra...

Najbolja opcija, nov auto na kredit voziš ga 7 godina, prodaš uzmeš novi, i tako u krug. Najsigurnija varijanta, znaš šta voziš. Ali, to ako imaš neto platu 1700€.

Ko im je kriv kad ne prate oglase Srskih polovnih automobila,jer ovde...''uvoz iz Francuske,star 2 godine,ko nov,full''...retko da košta preko 7 ili 8 000 evra...
(900, 21. jun 2015 11:53)

Ono što kod nas dolazi, to više nije ni polovno. Sve su to auta sa 500/600 hiljada km koja su vraćena na nekih stotak hiljada i posle kaže Citroen ima probleme, pa naravno da će na te kilometre da ima probleme.
I eto da odam malu tajnu, prvi vlasnici su ti koji vraćaju kilometre. Ali dobro...

Zivim u Nemackoj i pre mesec dana sam kupio auto. Mesecima sam se bavio tim pitanjem i evo sta je istina:
Ko kaze da u Nemackoj ima jeftinih a dobrih kola-ne govori istinu....
Kupio sam Peugeot 5008,2010godiste,presao 100000km,dizel i platio ga 11000e. I ja sam treci vlasnik. Ukratko,ako hocete pravih 100000km,da je auto u dobrom stanju,to mora da kosta,tako da,ako vam u Srbiji kazu da je auto iz Nemacke i da je auto vrh a jeftin-znajte da ne govori istinu...Provereno govorim...

@englis, ma nisi shvatio clanak. Ovo je u smeru da se pokrene prodaja polovnih kod nas. U principu, kod nas je svaki polovnjak krs, sem ako nije kupljen ovde, istekla garancije, pa vlasnik opet hoce novo i prodaje staro. Bilo kakav uvoz ili preprodaja, sve su krsevi. Placeve necu da pominjem to je vec razradjena sema prodaje krseva. Znaci preko kredita ili novo vozilo ili polovno koje je isto tako kupljeno, uglavnom kia, toyota i one koje daju povoljno kredite. Ostalo krs ili je preskupo (VW i preko kredita je samoubistvo)

Pa, sta je tu uzrok, a sta posledica... Vidi se da su bogata zemlja po tome sto kupuju vise od 60% svoja vozila - Reno, Pezo i Sitroen. Mi imamo postrojenje Fijata i to nam je uspeh nad uspesima.

To što dolazi na srpsko tržište su uglavnom "otpisana" voila nakon saobraćajki, dobro "ispeglana" s vraćenom kilometražom. Da Srbi znaju šta voze nikada ne bi seli u kola...

Cemu ovakve vesti uopste... Igrate po zivcima ionako izmrcvarenom i rastrgnutom narodu... Ovde prosecan covek moze da sanja takav auto... Jedino ako nije spreman da krade ili mulja... Posto smo ionako okruzeni bogatim lopovima i politicarima, funkcionerima koji zive i voze takva kola na racun obicnog naroda... Ovde ako kupis kola od 3000 evra da pevas da te bog vidi...

A sto ne kupuju nova po toj ceni?

Nije nikakvo čudo. Jer i za polovnjake uzimaju kredit i na kraju umesto 5 hiljada plaće se 10. Svaka im čast-ja sam siromah za takav fenomen.
Da ponestanu Banke na zapadu-narodi bih vozili ne autom već biciklom.

Ovd eu AMerici za prosecnog i malo bolje stojeceg auto od 50.000 dolara je nedostupan. Kupuje se do oko 30.000 dolara. Da li verujete da lekar, pred penzijom, Amerikanac, nam rekao da on nikad nije imao nova kola. Ima privatnu ordinaciju. Ne kazem da lekari to ne mogu da imaju, jer imaju, vec da on ne zna sta radi. Zavrsiti medicinu je jedno ovde, a otvoriti ordinaciju i znati sta radis je poptuno nesto drugo.

Francuz sa 25000 evra za nova kola je mala cifra, ipak. To vam je jedan golf.

Koliko oni rade i sta imaju i koliko vi u Srbiji radite i sta imate, je bas onako kako treba da bude. Cak bih i rekao da vi imate vise jer vama tata i mama ostavljaju stanove, pa i kola, dok to kod njih se tesko desava.

Naricete ovde i prenemazete se bez ikakvog razloga, kao oni zive dobro, imaju... A u sustini vi zivite dobro u odnosu na to koliko radite. Naravno, to vodi u propast, ali ipak zivite dobro.

To je ta Evropa koja "samo sto nije propala", kako dezurni komentatori ponavljaju svki dan.

u srbiji750

Loše je preveden tekst. Mislim pre svega na kilometražu. Auto, dizelaš u Francuskoj godišnje prelazi u proseku preko 30.000 km. Dakle, polovan auto star skoro 4 godine, ima sigurno preko 100 000 km iza sebe. Neko je ovde napisao da su kola iz uvoza krševi, a da su kola kupljena i održavana u Srbiji recimo 5 godina stara super? Zapravo je situacija obrnuta. Kola kupljena u Srbiji, posle 5 godina su krševi, jer Srbi neće da voze auto ni na redovan servis, i gube čak i garanciju. Koji god auto proverim za kupca, a da je kupljen u Srbiji, krš nad kršem, jeste da imamo mnogo loše puteve, ali i jeste da ih ovi što kupuju nova kola teraju bez milosti, jer znaju da će za 5 godina da ga prodaju nekom naivnom za velike pare. Polovan auto u Italiji 5 godina star, ima na ventilima tri puta manje naslage nego auto vožen po Srbiji, sa istom kilometražom. OMV u Srbiji prodaje smeće od goriva. OMV u Austriji prodaje vrhunsko gorivo.

Pa to je zaista MNOGO!

Porasla je vrednost kupljenog novog vozila sa 20000 na 24000 e. Uveliko je kriza i u Evropi, bar tako kazu. Verovatno je pritisak propagande potrosackog drustva ali i cinjenica da kupuju preko 60% francuskih marki. To su automobili sa dosta dodatne opreme i zato je prosecna cena visoka. Zanimljivo je da je prosek potrosnje 5000godisnje. Sve je to nestvarno za nas i pokazatelj gde se nalazimo u EU.

"polovna vozila koja su u proseku prešla 15.868 kilometara" "reč o automobilu na dizel gorivo"

Sto ne pisete malo kako stoje stvari u Finskoj kada kupujete polovan auto u Nemackoj. Covek je platio auto u Nemackoj 9000 evra i porez u Finskoj 7000 evra. EU i Finska vode rat oko toga, ali Finska ne odustaje.

A kod nas prosecno placen polovnjak 3500 eura a prosecna kilometraza prava 350 000 km.

Malo mi bode oci ovo da je prosecan polovnjak presao samo 15 000 km i to jos dizel..izgleda i tamo radi vracanje kilometraza samo tako jer nemoguce da svi ludi da kupe nov aute i prodaju ih a da ih prakticno nisu ni vozili...pa yugo floridu kad sam kupio obrnuo sam prve godine 25 000 i posle 5 godina prodao sa 110 000km i to sam vozio auto jednom dnevno eventualno dva puta.

Pa sta? Realno, ja kod nas uzeo polovan 120k km za 11000e. Isti djoka

Nije nikakvo čudo. Jer i za polovnjake uzimaju kredit i na kraju umesto 5 hiljada plaće se 10. Svaka im čast-ja sam siromah za takav fenomen.
Da ponestanu Banke na zapadu-narodi bih vozili ne autom već biciklom.

Pa to je zaista MNOGO!

To je ta Evropa koja "samo sto nije propala", kako dezurni komentatori ponavljaju svki dan.

Ovd eu AMerici za prosecnog i malo bolje stojeceg auto od 50.000 dolara je nedostupan. Kupuje se do oko 30.000 dolara. Da li verujete da lekar, pred penzijom, Amerikanac, nam rekao da on nikad nije imao nova kola. Ima privatnu ordinaciju. Ne kazem da lekari to ne mogu da imaju, jer imaju, vec da on ne zna sta radi. Zavrsiti medicinu je jedno ovde, a otvoriti ordinaciju i znati sta radis je poptuno nesto drugo.

Francuz sa 25000 evra za nova kola je mala cifra, ipak. To vam je jedan golf.

Koliko oni rade i sta imaju i koliko vi u Srbiji radite i sta imate, je bas onako kako treba da bude. Cak bih i rekao da vi imate vise jer vama tata i mama ostavljaju stanove, pa i kola, dok to kod njih se tesko desava.

Naricete ovde i prenemazete se bez ikakvog razloga, kao oni zive dobro, imaju... A u sustini vi zivite dobro u odnosu na to koliko radite. Naravno, to vodi u propast, ali ipak zivite dobro.

A sto ne kupuju nova po toj ceni?

Pa sta? Realno, ja kod nas uzeo polovan 120k km za 11000e. Isti djoka

Cemu ovakve vesti uopste... Igrate po zivcima ionako izmrcvarenom i rastrgnutom narodu... Ovde prosecan covek moze da sanja takav auto... Jedino ako nije spreman da krade ili mulja... Posto smo ionako okruzeni bogatim lopovima i politicarima, funkcionerima koji zive i voze takva kola na racun obicnog naroda... Ovde ako kupis kola od 3000 evra da pevas da te bog vidi...

Loše je preveden tekst. Mislim pre svega na kilometražu. Auto, dizelaš u Francuskoj godišnje prelazi u proseku preko 30.000 km. Dakle, polovan auto star skoro 4 godine, ima sigurno preko 100 000 km iza sebe. Neko je ovde napisao da su kola iz uvoza krševi, a da su kola kupljena i održavana u Srbiji recimo 5 godina stara super? Zapravo je situacija obrnuta. Kola kupljena u Srbiji, posle 5 godina su krševi, jer Srbi neće da voze auto ni na redovan servis, i gube čak i garanciju. Koji god auto proverim za kupca, a da je kupljen u Srbiji, krš nad kršem, jeste da imamo mnogo loše puteve, ali i jeste da ih ovi što kupuju nova kola teraju bez milosti, jer znaju da će za 5 godina da ga prodaju nekom naivnom za velike pare. Polovan auto u Italiji 5 godina star, ima na ventilima tri puta manje naslage nego auto vožen po Srbiji, sa istom kilometražom. OMV u Srbiji prodaje smeće od goriva. OMV u Austriji prodaje vrhunsko gorivo.

@englis, ma nisi shvatio clanak. Ovo je u smeru da se pokrene prodaja polovnih kod nas. U principu, kod nas je svaki polovnjak krs, sem ako nije kupljen ovde, istekla garancije, pa vlasnik opet hoce novo i prodaje staro. Bilo kakav uvoz ili preprodaja, sve su krsevi. Placeve necu da pominjem to je vec razradjena sema prodaje krseva. Znaci preko kredita ili novo vozilo ili polovno koje je isto tako kupljeno, uglavnom kia, toyota i one koje daju povoljno kredite. Ostalo krs ili je preskupo (VW i preko kredita je samoubistvo)

Pa, sta je tu uzrok, a sta posledica... Vidi se da su bogata zemlja po tome sto kupuju vise od 60% svoja vozila - Reno, Pezo i Sitroen. Mi imamo postrojenje Fijata i to nam je uspeh nad uspesima.

A kod nas prosecno placen polovnjak 3500 eura a prosecna kilometraza prava 350 000 km.

Malo mi bode oci ovo da je prosecan polovnjak presao samo 15 000 km i to jos dizel..izgleda i tamo radi vracanje kilometraza samo tako jer nemoguce da svi ludi da kupe nov aute i prodaju ih a da ih prakticno nisu ni vozili...pa yugo floridu kad sam kupio obrnuo sam prve godine 25 000 i posle 5 godina prodao sa 110 000km i to sam vozio auto jednom dnevno eventualno dva puta.

Nama preostaje samo da plačemo...

Ko im je kriv kad ne prate oglase Srskih polovnih automobila,jer ovde...''uvoz iz Francuske,star 2 godine,ko nov,full''...retko da košta preko 7 ili 8 000 evra...

Najbolja opcija, nov auto na kredit voziš ga 7 godina, prodaš uzmeš novi, i tako u krug. Najsigurnija varijanta, znaš šta voziš. Ali, to ako imaš neto platu 1700€.

Sto ne pisete malo kako stoje stvari u Finskoj kada kupujete polovan auto u Nemackoj. Covek je platio auto u Nemackoj 9000 evra i porez u Finskoj 7000 evra. EU i Finska vode rat oko toga, ali Finska ne odustaje.

Ko im je kriv kad ne prate oglase Srskih polovnih automobila,jer ovde...''uvoz iz Francuske,star 2 godine,ko nov,full''...retko da košta preko 7 ili 8 000 evra...
(900, 21. jun 2015 11:53)

Ono što kod nas dolazi, to više nije ni polovno. Sve su to auta sa 500/600 hiljada km koja su vraćena na nekih stotak hiljada i posle kaže Citroen ima probleme, pa naravno da će na te kilometre da ima probleme.
I eto da odam malu tajnu, prvi vlasnici su ti koji vraćaju kilometre. Ali dobro...

u srbiji750

Zivim u Nemackoj i pre mesec dana sam kupio auto. Mesecima sam se bavio tim pitanjem i evo sta je istina:
Ko kaze da u Nemackoj ima jeftinih a dobrih kola-ne govori istinu....
Kupio sam Peugeot 5008,2010godiste,presao 100000km,dizel i platio ga 11000e. I ja sam treci vlasnik. Ukratko,ako hocete pravih 100000km,da je auto u dobrom stanju,to mora da kosta,tako da,ako vam u Srbiji kazu da je auto iz Nemacke i da je auto vrh a jeftin-znajte da ne govori istinu...Provereno govorim...

To što dolazi na srpsko tržište su uglavnom "otpisana" voila nakon saobraćajki, dobro "ispeglana" s vraćenom kilometražom. Da Srbi znaju šta voze nikada ne bi seli u kola...

Porasla je vrednost kupljenog novog vozila sa 20000 na 24000 e. Uveliko je kriza i u Evropi, bar tako kazu. Verovatno je pritisak propagande potrosackog drustva ali i cinjenica da kupuju preko 60% francuskih marki. To su automobili sa dosta dodatne opreme i zato je prosecna cena visoka. Zanimljivo je da je prosek potrosnje 5000godisnje. Sve je to nestvarno za nas i pokazatelj gde se nalazimo u EU.

"polovna vozila koja su u proseku prešla 15.868 kilometara" "reč o automobilu na dizel gorivo"