Da je auto dobar i kvalitetan ne sumnjam ni malo u to.
Da je pouzdan takoder.
Ali sto se tice izgleda i unutrasnjosti, stvarno mi se ni malo ne svida, naravno to je subjektivno, ali ko ude u ovaj auto razumjece.
tabla je kao sto je neko rekao prije kao ne dovrsena i jako ruzno dijeluje kad se sijedi za volanom, nema nesto posebno mjesta unutra, a zadnji mu je kraj, sto se tice mene jako ruzan.
Osim toga sigurno da je dobar auto nema sumnje.
Ulazio sam u ovaj RAV4 kada je bio izlozen na salonu automobila u Nisu, ove godine. Unutrasnjost deluje nedoreceno, da ne kazem bezveze. Materijali na dodir nisu bog zna sta, plastika je tvrda, ne daje neki utisak prestiza. Sto se spoljasnjeg dizajna tice, ni on mi nije nesto, jednostavno kada bih imao novaca gledao bih neko drugo vozilo.
Dodao bih jos jednu zanimljivost u vezi proizvodnje ( i potraznje) novog modela Rav4. U proseku se pravi 1000 vozila dnevno po pogonu u Canadi, Japanu i Kini. Potraznja je toliko velika da se radi na otvaranju jos po jednog pogona u Japanu i u Rusiji. Totalna proizvodnja 5000 vozila po danu...ne zaboravite da vozilo krece da se pravi tek kada je prodato.
Mozemo da pricamo o plastici, ruzan/lep i o svemu ostalom ali trziste je zakon.
Posto radim za njih voleo bih da je potraznja manja jer ljudi moji svaka subota je radna u Januaru 2014te ...Ajde malo ljudi sarajte, kupite nesto drugo. :)
Stigao mi je pre par dana, benzinac u najvisem nivou opreme s manuelnim menjacem, nisam jos presao ni 100 kilometara. U osnovi odabrao sam ga zbog velicine i zbog toga sto nisam hteo Hondu (ona je kod nas najzesci konkurent zbog dobrog distributera), nego su u obzir dolazili CX 5, Outlander i Forester. Zasad ne znam kako ce da se pokaze, ali trosi relativno malo (oko 8.5 po gradu, doduse racunajuci jednu voznju do Tempa na NBGD sto smanjuje prosek). Mitshu nisam uzeo jer sam vozio novi Lancer 1.8, strasan je auto ali mi je bilo glupo da ne isprobam neki novi bedz, Subaru me je iznervirao jer im salon ne radi dugo vikendom a ja ne mogu da idem preko nedelje, a Mazda je super, ima bolji motor od Toyote ali je ipak znatno manja iznutra. Zasad imam tri zamerke za auto koji kosta oko 34k evra: nema hladjenje kasete ("glove compartment"-a), nema struju za zadnju klupu (utikac za upaljac), i nema rupu za skije ispod naslona na sredini zadnje klupe.
...Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
(Bojan, 25. decembar 2013 14:57)
Grešiš. Veoma znači ljudima koji ne stanuju u ulicama prvog prioriteta za čišćenje ili onima u brdskim gradovima. Kada padne sneg i pojave se kolotrazi u njemu ja svoj automobil ostavljam parkiran jer ne mogu izaći, a da ne nasednem i ne otkinem prednji spojler ili zaštitu ispod motora.
U prvom trenutku nije mi bilo pravo sto među konkurentima novog rava nisam video mog ljubimca... zatim svatih da je banovo brdo njihov maksimalan domet i da nisu u klasi sa mojim micijem!
Honda CR-V je za mene bolji izbor. Jako je udoban za duge voznje (Redovno vozim 12+ sati) potrosnja goriva mu je dobra za tu klasu i novi 4X4 pogon je znatno bolji. Ima dosta prostora i zadnje sediste se brzo sklapa. Pogledajte ovaj link http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=730191
Ne znam sta se desilo dizajnerima. I RAV i novi AURIS spolja izgledaju super, ali unutra, pojedini komadi plastike izgledaju katastrofalno. Konkretno, AURIS je mnogo unutra ruzniji i deluje nekvalitetnije od starog sa redizajnom. Kod RAVa mi deluje isti slucaj.
Valjda su to automobili koji su dizajnirani u jeku krize...
Vozio sam odlazeći model star 2 godine diesel i nisam ni malo bio impresioniran čak naprotiv , prvo jako je neudoban tj. pretvrd, bučan unutra, kvalitet plastike na nezavidnom nivou za automobil od 30 tak hiljada eur. Sve u svemu ne vredi taj novac, kvalitet ne znam bas...opet za toliko para..??
Za razliku od savremene spoljasnosti, unutrasnjost je veoma sarenolika, gde se preplicu stara cetralna tabla sa navigacijom i pravougaonim otvorima za vazduh i okruglim otvorima sa strana, kao i skromna instrument tabla...
Uzivo auto je još lepši,svakako ozbiljnije I odmerenije izgleda od svoje konkurencije pre svega tu mislim na Koreance...model sa automatskim menjačem je najbolji:)
Korak unazad u odnosu na prethodnika po dizajnu spoljasnjojsti, narocito pozadi. A i nema puno novina, motori i menjaci su isti kao kod prethodne generacije, sto je mlai napredak za potpuno novu generaciju. Mene su razocarali i smatram da nema sta da trazi u borbi sa konkurentima kao sto su Mazda CX5, novi Nisan Qashqai itd. Naprosto deluju mnogo svezije i modernije. A u najboljoj opremi zaista kosta mnogo. Nekada se ovaj auto zeleo zbog dizajna, voznih osobina, postavljao standarde, a danas se utopio u sivilo klase...
Malo ruzno pace postalo je veliki ruzan auto.
Svakako su Japanci kvalitetom bolji od Nemaca. Ali da Toyota ne uspeva da napravi auto lepsi od, makar, nekakvog Opela ili VW ?
Neverovatno, pa pogledajte malo Mazdu i naucite ponesto
Takodje, ne mogu da razumem da neko želi da kupi auto koji izgleda kao terenac a da ima pogon samo na 2 točka. Ako ti je do prostora kupi limuzinu. Ako voliš visoko da sediš i imaš prostora "iznad glave" kupi Toyotu Verso ili neki drugi MPV.
Mislim da je jedini pravi razlog što ljudi kupuju kvazi terence - statusni. Sa ovim oblikom karoserije vozilo mora da troši mnoogo više od limuzine, hečbeka ili MPV-ja, više se naginje u krivini.
Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
Vozio demo u GoTa Car-u , drugar kupio 2,2/150/AWD ...sve je dobro osim što je auto jako tvrd i skače kao jarac preko ležećih policajaca . Može se podneti ali meni je onako to zasmetalo .
Cena malo jača po mom mišljenju jedno 10% viša nego realna ali šta ćete , značka se plaća sad već i kod Toyote :-)
Za tu količinu novca, Toyota ne bi smela da dozvoli sebi da ugrađuje u auto dugmiće iz pretprošlog modela, dizajn je stvar ukusa, ali moje mišljenje je da je enterijer vrlo neusklađen, mešavina stilova, vrlo neuspešna, a cena je već primer arogancije. Za iste pare se dobije Santa Fe, koji je i iznutra i spolja daleko ispred RAV-a, veći je, a čini mi se i kvalitetniji
Ako ćemo o rodonačelnicima klase, Suzuki Vitara je ipak bila prva, i to 3-4 godine pre prvog RAVa. A ta prva generacija mi je bila i najlepša, možda baš zato što je imala samo dvoja vrata. Ova današnja je baš ružna, uporedite je samo sa Sportage, pa čak i amerikanizovanim CR-Vom.
Neverovatno ruzan enterijer, tacnije instrument tabla komplet, pa je ne znam, hoce li ovi iz Toyote vec jednom da odpuste sefa dizajnerskog tima??? Trenutno u toj klasi je cale Honda CR-V i to sa novim 1.6/120ks dizelasem, koji ima bolje performanse od Toyotinog 2.0 dizela.
Mitsubishi Outlander je najbolji izbor u klasi. Oko 25.000e 2.0 benzin sa AT menjacem i 4x4. U svakom slucaju, jedina 3 SUV modela koja bih razmatrao su RAV4, MX-5 i Outlander. Japanci su Japanci, nikad Nemci i Francuzi i ostali nece imati kvalitet japanskih vozila.
ovi japanci stvarno nemaju ukusa za enterier...verujem da je mehanika vrhunska ali prekidaci i tabla katastrofa.mirrors joy lepsi na mojoj astri g od pre trinaest godina!
Smeta mi motor 2.2 Sva ostala prava konkurencija koju niste naveli a to su Nissan,Subaru i MItsubishi su odavno uveli 2.0 motore i to vece snage u SUV slicnog nivoa opreme.RAV ima ime i dobru proslost ali mislim da to vise nije dovoljno.Recimo Nissan X-Trail ili Nissan Qash. sa veoma slicnim karakteristikama i proverenim kvalitetom imaju dosta nizu cenu, s tim sto ce X-Trail da ga pocisti na off-roadu.
Novi RAV4 ima jedan problem a to je da je veoma lose prosao na testu bezbednosti americkog instituta za sigurnost na putevima (IIHS), za razliku od subarua i mitsubishija.
Novi RAV4 ima jedan problem a to je da je veoma lose prosao na testu bezbednosti americkog instituta za sigurnost na putevima (IIHS), za razliku od subarua i mitsubishija.
Malo ruzno pace postalo je veliki ruzan auto.
Svakako su Japanci kvalitetom bolji od Nemaca. Ali da Toyota ne uspeva da napravi auto lepsi od, makar, nekakvog Opela ili VW ?
Neverovatno, pa pogledajte malo Mazdu i naucite ponesto
Takodje, ne mogu da razumem da neko želi da kupi auto koji izgleda kao terenac a da ima pogon samo na 2 točka. Ako ti je do prostora kupi limuzinu. Ako voliš visoko da sediš i imaš prostora "iznad glave" kupi Toyotu Verso ili neki drugi MPV.
Mislim da je jedini pravi razlog što ljudi kupuju kvazi terence - statusni. Sa ovim oblikom karoserije vozilo mora da troši mnoogo više od limuzine, hečbeka ili MPV-ja, više se naginje u krivini.
Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
Neverovatno ruzan enterijer, tacnije instrument tabla komplet, pa je ne znam, hoce li ovi iz Toyote vec jednom da odpuste sefa dizajnerskog tima??? Trenutno u toj klasi je cale Honda CR-V i to sa novim 1.6/120ks dizelasem, koji ima bolje performanse od Toyotinog 2.0 dizela.
Za tu količinu novca, Toyota ne bi smela da dozvoli sebi da ugrađuje u auto dugmiće iz pretprošlog modela, dizajn je stvar ukusa, ali moje mišljenje je da je enterijer vrlo neusklađen, mešavina stilova, vrlo neuspešna, a cena je već primer arogancije. Za iste pare se dobije Santa Fe, koji je i iznutra i spolja daleko ispred RAV-a, veći je, a čini mi se i kvalitetniji
Vozio demo u GoTa Car-u , drugar kupio 2,2/150/AWD ...sve je dobro osim što je auto jako tvrd i skače kao jarac preko ležećih policajaca . Može se podneti ali meni je onako to zasmetalo .
Cena malo jača po mom mišljenju jedno 10% viša nego realna ali šta ćete , značka se plaća sad već i kod Toyote :-)
Korak unazad u odnosu na prethodnika po dizajnu spoljasnjojsti, narocito pozadi. A i nema puno novina, motori i menjaci su isti kao kod prethodne generacije, sto je mlai napredak za potpuno novu generaciju. Mene su razocarali i smatram da nema sta da trazi u borbi sa konkurentima kao sto su Mazda CX5, novi Nisan Qashqai itd. Naprosto deluju mnogo svezije i modernije. A u najboljoj opremi zaista kosta mnogo. Nekada se ovaj auto zeleo zbog dizajna, voznih osobina, postavljao standarde, a danas se utopio u sivilo klase...
Vozio sam odlazeći model star 2 godine diesel i nisam ni malo bio impresioniran čak naprotiv , prvo jako je neudoban tj. pretvrd, bučan unutra, kvalitet plastike na nezavidnom nivou za automobil od 30 tak hiljada eur. Sve u svemu ne vredi taj novac, kvalitet ne znam bas...opet za toliko para..??
Za razliku od savremene spoljasnosti, unutrasnjost je veoma sarenolika, gde se preplicu stara cetralna tabla sa navigacijom i pravougaonim otvorima za vazduh i okruglim otvorima sa strana, kao i skromna instrument tabla...
...Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
(Bojan, 25. decembar 2013 14:57)
Grešiš. Veoma znači ljudima koji ne stanuju u ulicama prvog prioriteta za čišćenje ili onima u brdskim gradovima. Kada padne sneg i pojave se kolotrazi u njemu ja svoj automobil ostavljam parkiran jer ne mogu izaći, a da ne nasednem i ne otkinem prednji spojler ili zaštitu ispod motora.
Ne znam sta se desilo dizajnerima. I RAV i novi AURIS spolja izgledaju super, ali unutra, pojedini komadi plastike izgledaju katastrofalno. Konkretno, AURIS je mnogo unutra ruzniji i deluje nekvalitetnije od starog sa redizajnom. Kod RAVa mi deluje isti slucaj.
Valjda su to automobili koji su dizajnirani u jeku krize...
Ako ćemo o rodonačelnicima klase, Suzuki Vitara je ipak bila prva, i to 3-4 godine pre prvog RAVa. A ta prva generacija mi je bila i najlepša, možda baš zato što je imala samo dvoja vrata. Ova današnja je baš ružna, uporedite je samo sa Sportage, pa čak i amerikanizovanim CR-Vom.
Dodao bih jos jednu zanimljivost u vezi proizvodnje ( i potraznje) novog modela Rav4. U proseku se pravi 1000 vozila dnevno po pogonu u Canadi, Japanu i Kini. Potraznja je toliko velika da se radi na otvaranju jos po jednog pogona u Japanu i u Rusiji. Totalna proizvodnja 5000 vozila po danu...ne zaboravite da vozilo krece da se pravi tek kada je prodato.
Mozemo da pricamo o plastici, ruzan/lep i o svemu ostalom ali trziste je zakon.
Posto radim za njih voleo bih da je potraznja manja jer ljudi moji svaka subota je radna u Januaru 2014te ...Ajde malo ljudi sarajte, kupite nesto drugo. :)
ovi japanci stvarno nemaju ukusa za enterier...verujem da je mehanika vrhunska ali prekidaci i tabla katastrofa.mirrors joy lepsi na mojoj astri g od pre trinaest godina!
Stigao mi je pre par dana, benzinac u najvisem nivou opreme s manuelnim menjacem, nisam jos presao ni 100 kilometara. U osnovi odabrao sam ga zbog velicine i zbog toga sto nisam hteo Hondu (ona je kod nas najzesci konkurent zbog dobrog distributera), nego su u obzir dolazili CX 5, Outlander i Forester. Zasad ne znam kako ce da se pokaze, ali trosi relativno malo (oko 8.5 po gradu, doduse racunajuci jednu voznju do Tempa na NBGD sto smanjuje prosek). Mitshu nisam uzeo jer sam vozio novi Lancer 1.8, strasan je auto ali mi je bilo glupo da ne isprobam neki novi bedz, Subaru me je iznervirao jer im salon ne radi dugo vikendom a ja ne mogu da idem preko nedelje, a Mazda je super, ima bolji motor od Toyote ali je ipak znatno manja iznutra. Zasad imam tri zamerke za auto koji kosta oko 34k evra: nema hladjenje kasete ("glove compartment"-a), nema struju za zadnju klupu (utikac za upaljac), i nema rupu za skije ispod naslona na sredini zadnje klupe.
Smeta mi motor 2.2 Sva ostala prava konkurencija koju niste naveli a to su Nissan,Subaru i MItsubishi su odavno uveli 2.0 motore i to vece snage u SUV slicnog nivoa opreme.RAV ima ime i dobru proslost ali mislim da to vise nije dovoljno.Recimo Nissan X-Trail ili Nissan Qash. sa veoma slicnim karakteristikama i proverenim kvalitetom imaju dosta nizu cenu, s tim sto ce X-Trail da ga pocisti na off-roadu.
Mitsubishi Outlander je najbolji izbor u klasi. Oko 25.000e 2.0 benzin sa AT menjacem i 4x4. U svakom slucaju, jedina 3 SUV modela koja bih razmatrao su RAV4, MX-5 i Outlander. Japanci su Japanci, nikad Nemci i Francuzi i ostali nece imati kvalitet japanskih vozila.
Ulazio sam u ovaj RAV4 kada je bio izlozen na salonu automobila u Nisu, ove godine. Unutrasnjost deluje nedoreceno, da ne kazem bezveze. Materijali na dodir nisu bog zna sta, plastika je tvrda, ne daje neki utisak prestiza. Sto se spoljasnjeg dizajna tice, ni on mi nije nesto, jednostavno kada bih imao novaca gledao bih neko drugo vozilo.
Honda CR-V je za mene bolji izbor. Jako je udoban za duge voznje (Redovno vozim 12+ sati) potrosnja goriva mu je dobra za tu klasu i novi 4X4 pogon je znatno bolji. Ima dosta prostora i zadnje sediste se brzo sklapa. Pogledajte ovaj link http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=730191
Uzivo auto je još lepši,svakako ozbiljnije I odmerenije izgleda od svoje konkurencije pre svega tu mislim na Koreance...model sa automatskim menjačem je najbolji:)
U prvom trenutku nije mi bilo pravo sto među konkurentima novog rava nisam video mog ljubimca... zatim svatih da je banovo brdo njihov maksimalan domet i da nisu u klasi sa mojim micijem!
Da je auto dobar i kvalitetan ne sumnjam ni malo u to.
Da je pouzdan takoder.
Ali sto se tice izgleda i unutrasnjosti, stvarno mi se ni malo ne svida, naravno to je subjektivno, ali ko ude u ovaj auto razumjece.
tabla je kao sto je neko rekao prije kao ne dovrsena i jako ruzno dijeluje kad se sijedi za volanom, nema nesto posebno mjesta unutra, a zadnji mu je kraj, sto se tice mene jako ruzan.
Osim toga sigurno da je dobar auto nema sumnje.
Mitsubishi Outlander je najbolji izbor u klasi. Oko 25.000e 2.0 benzin sa AT menjacem i 4x4. U svakom slucaju, jedina 3 SUV modela koja bih razmatrao su RAV4, MX-5 i Outlander. Japanci su Japanci, nikad Nemci i Francuzi i ostali nece imati kvalitet japanskih vozila.
Uzivo auto je još lepši,svakako ozbiljnije I odmerenije izgleda od svoje konkurencije pre svega tu mislim na Koreance...model sa automatskim menjačem je najbolji:)
Novi RAV4 ima jedan problem a to je da je veoma lose prosao na testu bezbednosti americkog instituta za sigurnost na putevima (IIHS), za razliku od subarua i mitsubishija.
Dodao bih jos jednu zanimljivost u vezi proizvodnje ( i potraznje) novog modela Rav4. U proseku se pravi 1000 vozila dnevno po pogonu u Canadi, Japanu i Kini. Potraznja je toliko velika da se radi na otvaranju jos po jednog pogona u Japanu i u Rusiji. Totalna proizvodnja 5000 vozila po danu...ne zaboravite da vozilo krece da se pravi tek kada je prodato.
Mozemo da pricamo o plastici, ruzan/lep i o svemu ostalom ali trziste je zakon.
Posto radim za njih voleo bih da je potraznja manja jer ljudi moji svaka subota je radna u Januaru 2014te ...Ajde malo ljudi sarajte, kupite nesto drugo. :)
Takodje, ne mogu da razumem da neko želi da kupi auto koji izgleda kao terenac a da ima pogon samo na 2 točka. Ako ti je do prostora kupi limuzinu. Ako voliš visoko da sediš i imaš prostora "iznad glave" kupi Toyotu Verso ili neki drugi MPV.
Mislim da je jedini pravi razlog što ljudi kupuju kvazi terence - statusni. Sa ovim oblikom karoserije vozilo mora da troši mnoogo više od limuzine, hečbeka ili MPV-ja, više se naginje u krivini.
Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
U prvom trenutku nije mi bilo pravo sto među konkurentima novog rava nisam video mog ljubimca... zatim svatih da je banovo brdo njihov maksimalan domet i da nisu u klasi sa mojim micijem!
Ulazio sam u ovaj RAV4 kada je bio izlozen na salonu automobila u Nisu, ove godine. Unutrasnjost deluje nedoreceno, da ne kazem bezveze. Materijali na dodir nisu bog zna sta, plastika je tvrda, ne daje neki utisak prestiza. Sto se spoljasnjeg dizajna tice, ni on mi nije nesto, jednostavno kada bih imao novaca gledao bih neko drugo vozilo.
Malo ruzno pace postalo je veliki ruzan auto.
Svakako su Japanci kvalitetom bolji od Nemaca. Ali da Toyota ne uspeva da napravi auto lepsi od, makar, nekakvog Opela ili VW ?
Neverovatno, pa pogledajte malo Mazdu i naucite ponesto
Smeta mi motor 2.2 Sva ostala prava konkurencija koju niste naveli a to su Nissan,Subaru i MItsubishi su odavno uveli 2.0 motore i to vece snage u SUV slicnog nivoa opreme.RAV ima ime i dobru proslost ali mislim da to vise nije dovoljno.Recimo Nissan X-Trail ili Nissan Qash. sa veoma slicnim karakteristikama i proverenim kvalitetom imaju dosta nizu cenu, s tim sto ce X-Trail da ga pocisti na off-roadu.
ovi japanci stvarno nemaju ukusa za enterier...verujem da je mehanika vrhunska ali prekidaci i tabla katastrofa.mirrors joy lepsi na mojoj astri g od pre trinaest godina!
Za tu količinu novca, Toyota ne bi smela da dozvoli sebi da ugrađuje u auto dugmiće iz pretprošlog modela, dizajn je stvar ukusa, ali moje mišljenje je da je enterijer vrlo neusklađen, mešavina stilova, vrlo neuspešna, a cena je već primer arogancije. Za iste pare se dobije Santa Fe, koji je i iznutra i spolja daleko ispred RAV-a, veći je, a čini mi se i kvalitetniji
Neverovatno ruzan enterijer, tacnije instrument tabla komplet, pa je ne znam, hoce li ovi iz Toyote vec jednom da odpuste sefa dizajnerskog tima??? Trenutno u toj klasi je cale Honda CR-V i to sa novim 1.6/120ks dizelasem, koji ima bolje performanse od Toyotinog 2.0 dizela.
Honda CR-V je za mene bolji izbor. Jako je udoban za duge voznje (Redovno vozim 12+ sati) potrosnja goriva mu je dobra za tu klasu i novi 4X4 pogon je znatno bolji. Ima dosta prostora i zadnje sediste se brzo sklapa. Pogledajte ovaj link http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2013&mm=07&nav_id=730191
Vozio sam odlazeći model star 2 godine diesel i nisam ni malo bio impresioniran čak naprotiv , prvo jako je neudoban tj. pretvrd, bučan unutra, kvalitet plastike na nezavidnom nivou za automobil od 30 tak hiljada eur. Sve u svemu ne vredi taj novac, kvalitet ne znam bas...opet za toliko para..??
Ne znam sta se desilo dizajnerima. I RAV i novi AURIS spolja izgledaju super, ali unutra, pojedini komadi plastike izgledaju katastrofalno. Konkretno, AURIS je mnogo unutra ruzniji i deluje nekvalitetnije od starog sa redizajnom. Kod RAVa mi deluje isti slucaj.
Valjda su to automobili koji su dizajnirani u jeku krize...
Da je auto dobar i kvalitetan ne sumnjam ni malo u to.
Da je pouzdan takoder.
Ali sto se tice izgleda i unutrasnjosti, stvarno mi se ni malo ne svida, naravno to je subjektivno, ali ko ude u ovaj auto razumjece.
tabla je kao sto je neko rekao prije kao ne dovrsena i jako ruzno dijeluje kad se sijedi za volanom, nema nesto posebno mjesta unutra, a zadnji mu je kraj, sto se tice mene jako ruzan.
Osim toga sigurno da je dobar auto nema sumnje.
Ako ćemo o rodonačelnicima klase, Suzuki Vitara je ipak bila prva, i to 3-4 godine pre prvog RAVa. A ta prva generacija mi je bila i najlepša, možda baš zato što je imala samo dvoja vrata. Ova današnja je baš ružna, uporedite je samo sa Sportage, pa čak i amerikanizovanim CR-Vom.
Korak unazad u odnosu na prethodnika po dizajnu spoljasnjojsti, narocito pozadi. A i nema puno novina, motori i menjaci su isti kao kod prethodne generacije, sto je mlai napredak za potpuno novu generaciju. Mene su razocarali i smatram da nema sta da trazi u borbi sa konkurentima kao sto su Mazda CX5, novi Nisan Qashqai itd. Naprosto deluju mnogo svezije i modernije. A u najboljoj opremi zaista kosta mnogo. Nekada se ovaj auto zeleo zbog dizajna, voznih osobina, postavljao standarde, a danas se utopio u sivilo klase...
Stigao mi je pre par dana, benzinac u najvisem nivou opreme s manuelnim menjacem, nisam jos presao ni 100 kilometara. U osnovi odabrao sam ga zbog velicine i zbog toga sto nisam hteo Hondu (ona je kod nas najzesci konkurent zbog dobrog distributera), nego su u obzir dolazili CX 5, Outlander i Forester. Zasad ne znam kako ce da se pokaze, ali trosi relativno malo (oko 8.5 po gradu, doduse racunajuci jednu voznju do Tempa na NBGD sto smanjuje prosek). Mitshu nisam uzeo jer sam vozio novi Lancer 1.8, strasan je auto ali mi je bilo glupo da ne isprobam neki novi bedz, Subaru me je iznervirao jer im salon ne radi dugo vikendom a ja ne mogu da idem preko nedelje, a Mazda je super, ima bolji motor od Toyote ali je ipak znatno manja iznutra. Zasad imam tri zamerke za auto koji kosta oko 34k evra: nema hladjenje kasete ("glove compartment"-a), nema struju za zadnju klupu (utikac za upaljac), i nema rupu za skije ispod naslona na sredini zadnje klupe.
Za razliku od savremene spoljasnosti, unutrasnjost je veoma sarenolika, gde se preplicu stara cetralna tabla sa navigacijom i pravougaonim otvorima za vazduh i okruglim otvorima sa strana, kao i skromna instrument tabla...
...Visoki klirens bez 4x4 pogona ne znači mnogo osim kod penjanja na trotoar
(Bojan, 25. decembar 2013 14:57)
Grešiš. Veoma znači ljudima koji ne stanuju u ulicama prvog prioriteta za čišćenje ili onima u brdskim gradovima. Kada padne sneg i pojave se kolotrazi u njemu ja svoj automobil ostavljam parkiran jer ne mogu izaći, a da ne nasednem i ne otkinem prednji spojler ili zaštitu ispod motora.
Vozio demo u GoTa Car-u , drugar kupio 2,2/150/AWD ...sve je dobro osim što je auto jako tvrd i skače kao jarac preko ležećih policajaca . Može se podneti ali meni je onako to zasmetalo .
Cena malo jača po mom mišljenju jedno 10% viša nego realna ali šta ćete , značka se plaća sad već i kod Toyote :-)
IMAGE SOURCE
27 Komentari
Sortiraj po: