Kratka vožnja: Suzuki Swift 1.2 GS

(Vlasnik, 19. septembar 2013 10:13)

Malo neobjektivno, verovatno posledica neiskustva. Vozim i imam i druge aute ali sam uvek voleo Suzuki. Vama je to prvi auto i imate ga godinu-dve a ja to vozim u raznim varijantama već 20 godina. Sa pozicije tog iskustva mogu vam prokomentarisati to što ste naveli kao mane:

1. Samo "gringo" kupuje dodatke od ovlašćenog servisa. Šišanje ovaca. Preko interneta imate a možete otići i u Mađarsku i Rumuniju a naručiti preko neta da vas čeka. Puno je jeftinije. Ja sam neke stvari jednakog kvaliteta plaćao 4x manje.

2. Nikada nisam imao problem sa korozijom ni na jednom Suzukiju, osim ako ga nisam "odrao" i onda ostavio godinu dana bez farbanja. Ne sekirajte se za to, gledajte samo da ga sredite ako ga oderete ili ako kamen odvali farbu do metala. Mogu da vam pokažem kako izgleda 15 godina stari Swift nikad garažiran.

3. Što se mene tiče najbolje da ima samo 1 godinu garancije ako će cena auta biti niža zbog toga. Ja nisam imao problema u garantnom roku ni sa jednim Suzukijem do sad (3 nova sam do sad kupio - 2 kod Eurosumara), a nisam ni čuo da je neko drugi imao.

4. Ja toliko verujem u Suzuki da nikad (osim na prvi servis) ne vozim u ovlašćeni servis. Dodatni razlog za to je što su mi u Eurosumaru napravili jednu sitnu svinjariju a da mi to nisu rekli. Valjda su mislili da neću primetiti. Nisam pravio scenu, a nije mi to ni bio prvi Suzuki da ne bi znao šta ću. Samo sam rekao - ovi me više neće videti osim kad kupujem novi auto.

Vlasnik sam ovog automobila, samo u glx varijanti (ima malo manje "šminke"). Navedeno je u principu tačno, mane su:
1. nenormalno skupi dodaci (skuplje i od audija)!
2. loša antikorozivna zaštita
3. kratak garantni rok (2 god + 1 god na motor)
4. nedostatak ovlašćenih servisa (praktično ih ima 3 u Srbiji, a relano samo 1).
Zaključak: ako niste iz Bgd-a i ako su vam bitne cene rezervnih delova - auto za izbegavati........

i ja sam vlasnik Swifta u GLX opremi i imam samo reči hvale. Ne razumem ovog mog kolegu vlasnika koji se žali na skupe dodatke i šta još beše...

Redovni servisi i kasko su više nego prihvatljivi. Nisam za dve godine imao nikakvih problema apsolutno.
Fabrička garancija je 3 godine i to je skroz OK. Garancija je na celo vozilo a ne motor ili ne motor...
Ne vidim zaista šta fali antikorozivnoj zaštiti. Garancija protiv korozije je 12 godina i to je sasvim OK.

Zaista jedan odličan, zreo i kompletan auto. Jedina zamerka je mali gepek, apsolutno ništa drugo.

Ide odlično, troši minimalno (meni je potrošnja 6,5 po gradu!)
Inače podaci o finalnoj brzini nisu tačni, provereno ide dosta preko 180km/h

Jedino se slažem da bi bilo dobro da ima više ovlašćenih servisa, čisto izbora radi...

Standardi koje Japanci naturaju u malim autima su cudo,od mjenjaca sa 6 brzina,automatske klime,senzora i cega sve ne.Kod Evropljana,Koreanaca i svih ostalih to su paketi za lux verziju.Danas sa malo zdravog razuma pri kupovini auta ne mora uopste znaciti da je najskuplje i najbolje.

@Vlada

Originalni dodaci (spojleri, zavesice, itd.) kod vecine proizvodjaca su veoma skupi. Suzuki tu ne zaostaje ni malo. Ali se zato te stvari kupuju preko neta za nekoliko puta manje para. Mene je centralni naslon za ruku za SX4 preko e-bay-a kostao sa sve carinom i troskovima oko $30 a "originalni" Suzukijev (skoro identican) je tada kostao oko 120 EUR ako se dobro secam.

Sto se tice antikorozivne zastite, ne znam odakle ti takav zakljucak jer je ovaj model izasao prosle godine. Nije ti se valjda pojavila negde korozija? Ako jeste reklamiraj u garantnom roku. Evo vec 3 i po godine nema ni nagovestaja korozije. Sav lim je galvanizovan tako da nema potrebe da se dodatno stiti. Farba je losa (zbog ekoloskih propisa) pa je kamencici lako ostecuju. To stoji.

Garantni rok je: 1 godina fabricka garancija na kompletan automobil + 2 godine dilerska garancija na motor i menjac (ukupno 3).

Rezervni delovi? Jesu skupi ali ne toliko zbog dilera koliko zbog cinjenice da se ovi automobili jako retko kvare. Meni su za sad crkle dve diode na prekidacima za grejanje sedista. Popravka (kod nezavisnog majstora) je bila oko 300 dinara. Kad kupis Suzukija onda su ti rezervni delovi najmanja briga. Odrzavanje je relativno jefitno cak i kod ovlascenog dilera, s obzirom da oni koriste skupa sinteticka ulja. Prvi put cujem da je neko nezadovoljan Swiftom.

Mene kod "novog" Swifta odusevljava unutrasnjost i vozne osobine. Cak se (za)nosim idejom da zeninog Yarisa zamenimo Swiftom.

vlasnik koji je dobio vise nego sto je ocekivao no nije tacno. Tvoja ogoljena verzija ima izuzetno visok nivo opreme, u odnosu na konkurenciju u klasi. Sedam vazdusnih jastuka,klimu,radio, svu mogucu elektroniku za proklizavanja I dr. U najvisem segmentu opreme dobijs automatsku klimu blutut vezu, grejace sedista, retrovizora, felnu od 16 inca I isti takav rezrvni tocak, pametan kljuc, tempomat, I jos po nesto. Pogledaj cene kod drugih auta u klasi ni jedan ne moze da pridje Swiftu, jer daju mnogo manje za tu cenu. Pogledaj cenu Fabije I uporedi je sa Swiftom, svaka rasprava se tu zavrsava. Ovo govorim zato sto sam skoro uzeo kola I odlucio sam se bas za Suzukija. Garncija je manje vise ista kao I kod svih, a kvalitet je na istom nivou. O dileru I servisnoj mrezi,.... ovo je nazalost Srbija.
Sto se voznih karakteristika tice to je uzivanje. Motor koji u gradu trosi 6.5l prosecno, a na auto putu sa tempomatom u zavisnosti od brzine. Da ne govorim da bez problema moze da ide do 150km, ali ja ga ne gazim vise od 120 km na sat.

Šta će ovom automobilu 16" ? 14" je sasvim adekvatno.

Pa ja sam pre 10 godina na novom automobilu sa 220ks imao 16". Ovo nema nikakvog smisla.

Imam identicnog,prezadovoljan sam, mozda mu samo fali malo snage i ko obraca paznju, gume su u ovoj dimenziji preskupe,sve ostalo odlicno. Ovako bogatu opremu ne nudi nijedan drugi proizvodjac za te pare,doduse ja sam ga platio 10990e 2011e u Prokomu.

Скоро сам узео нова кола, избор је пао баш на Сузукија. Што се тиче нивоа опреме и цене био је најповољнији. Потрошња у граду при нормалној вожњи 6,5л. Што се простора тиче напред и позади, сасвим довољно места за особе висине око 180цм. Пртљжник је можда мана, али то је ствар потребе. Ретровизори права ствар, мислим да су једни од већих у ауто свету.

Vlasnici smo 2 Swifta. Nismo kupili odjednom 2, vec jedan za drugim. Mislim da to dovoljno govori. Prezadovoljni smo. Mislim da ljudi koji ga ovde negativno komentarisu i ostavljaju bezvredne linkove nikad nisu vozili Swift. Korozija??? Neelastican motor??? Neki servis vise bi bio OK. O automobilu sve najbolje. Mislim da je najbolja opcija u toj klasi.

@ Vlasnik,
Od svih automobila u istoj klasi sa istim nivoom opreme jeftiniji za 1000 evra iz više. Vlasnik sam onog auta sa najvećim nivoom opreme, taj nivo opreme je dostupan tek uz auta veće klase. Takođe uz taj nivo idu točkovi sa većom širinom, što nije zanemarljivo. Što se korozije tiče, ajde da se kladimo da je nivo zaštite isti kao iz kod drugih. Što se servisa tiče ima samo mali servis na godinu dana. Servisna mreža uz Srbiji je posebna priča.

Ljudi razmislite o svemu,,, ovakvu opremu tesko mozete dobiti i u visoj klasi.....sto se kvaliteta zastite tice,,,,odlicno je zasticen,,,ne demantujem pojedine izjave oko rosta, ali i to je pokriveno garancijom..Ne znam kod vas u Srbiji, ali mislim da Suzuki daje garanciju 3 godine ili 100 000 km na komplet vozilo, i na rost i na tehniku i mehaniku i elektroniku i na ceo auto osim potrosnih delova( gume, kocnice, auspuh...) Vozio sam verziju GTi koja je tjunirana na 132 kw ,,,180 konja,,,,ljudi to je mali ferrari,,, brutalan je,,,M3 E46 na 300 metara mi je ostao iza auspuha,,, verovali ili ne,,, na kraju voznje koja je trajala 150 km, potroseno je 10, 2 litra benzina,,,,,auto put i grad kombinovano,,,Siguran sam da ljudi koji pisu lose i negativne komentare, da stvarno ili su nikakvi vozaci ili su samo pljuvaci po Suzuki autima...Znam da su Japanci bogovi u svim mogucim segmentima gde su prisutni, a evo i Koreanci su im verni pratioci i ucenici..

moram još jednom da se javim da odgovorim @vlasniku

Potrošnja po gradu mi jeste 6.5 litara, konstantno sa klimom ili bez svejedno.
Znam kako se resetuje kompjuter na kolima (hvala na savetu, ali to sam znao verovatno mnogo pre Vas)

Glavni problem što Vam auto troši toliko leži baš u toj vožnji na oko 2500 obrtaja. Ti obrtaji ne prijaju tom motoru i on se ne šalta tako nisko, u tome i leži problem sa vašom prevelikom potrošnjom.

I da razjasnimo da ne bude zabune, gradska vožnja podrazumeva 50% špic saobraćaja i 50% večernju vožnju po gradu kada i nema toliko gužve.

I još jednom - Swift je jedan zreo i kompletan auto sa najboljim malim atmosferskim motorom koji se može uzeti danas.

Što se tiče korozije na šipci od sedišta sa unutrašnje strane-tu nemam nikakav komentar i mislim da nije ni potreban

Ono sto mogu da primetim jeste da Suzuki drzi cenu kao polovnjak (mislim da u toj klasi upravo Swift ima najmanji gubitak vrednosti) i da su ljudi generalno zadovoljni sa tim automobilom.

Sto se tice korozije, ja svaki automobil kada kupim odvezem kod limara da mi odozdo nabaci Body 920, a sam izvoskiram limariju i nikada sa korozijom nisam imao problema.

Ovaj automobil ima dosta prednosti u odnosu na konkurenciju, a to je pre svega izuzetno bogata oprema, čak i u osnovnoj verziji. Cena mu je takođe veoma povoljna i skoro da je ista kao cena automobila A segmenta nekih drugih proizvođača, naročito imajući u vidu opremu. Ono što je glavni nedostatak je definitivno servisna mreža koja je očajna. Dalje, motor, kao i svaki atmosferski benzinac, traži obrtaje, pa se u nekoj realnoj vožnji tih 94 ks praktično i ne osete. Naravno ne može se od atmo benzinca očekivati da ide kao turbo benzinac ili turbo dizel, pre svega zbog skromnog obrtnog momenta i još više što isti postiže na veoma visokom broju obrtaja. Znači ko želi da auto dobro povlači iz niskih obrataja neka zaboravi, ne samo ovaj automobil, nego atmo benzince generalno. Oni se jednostavno ne voze kao turbo dizeli, već potpuno drugačije (čitaj: na dosta većem broju obrtaja) ako želite da auto nije kao "mrtav konj", a to nekome može biti opterećujuće, jer jednostavno ne voli takav način vožnje. Dakle ovo ne treba shvatiti kao kritiku Suzuki Swifta, već generalno atmo benzinaca, ali kao što rekoh na početku to je auto sa cenom od 10.000 evra. Za taj novac teško da možete dobiti sve što inače nudi Swift i još plus turbo motor bilo dizel ili benzinac. Tako nešto ne postoji. Ko želi performanse, a ima 10.000 evra, moraće se zadovoljiti nekim polovnim automobilom sa turbo dizel ili eventualno turbo benzinskim motorom, ali to je već teren polovnih automobila i neka druga tema.

Vlasnik, 19. septembar 2013 10:13
Upravo zbog nedostatka ovlascenih servisa nisam kupio Suzuki, bio mi je velika zelja, pogotovo SX4.
U sustini koliko sam razmatrao Suzuki, relativno pristojan automobil za novac koji dajete.

Splash automatic gradska vožnja 9 L.

Prema SVIFT-u ima dozu poštovanja, što zbog uspeha u auto-sport-u, što redovno prate trendove u podmlađivanju, a opet ostavljaju jednu dozu originalnosti! Uvek mi je bio gotivan i dugo godina i poželjan, al uslovi na tržištu i ozbiljnosti zastupničkih firmi me je opredelilo za drugi brend!

A sad ono zbog čega sam odlučio da napišem ovaj komentar!?
U pitanju su predhodni komentatori koji su lupali takve gluposti o oktanskoj vrednosti goriva, pa i onaj ne viđeni lapsus da oktani imaju vezu sa čistoćom goriva! Joj, nadam se da na vas u saobraćaju nikad neću naleteti, jer kad ste u stanju da tako lupate po pitanju goriva, kako tek vozite!?

Vlasnik sam novog swifta od maja ove godine. Citao sam komentare ovde pre kupovine i moram da priznam da me je zabrinulo ovo vezano za potrosnju i servisnu mrezu. Nakon kupovine istog resio sam da napisem svoje utiske i mozda nekom pomognem pri odluci. Posto je moj auto nov nisam jos uvek imao potrebu da se bakcem sa servisima i nadam se da necu mnogo morati, ali sa performansama sam prezadovoljan. Savrsen auto za gradske uslove, od kuce do posla i za svakodnevna zujanja. Agilan, udoban i zabavan u svakom smislu. U GS varijanti odlicna opreme za te pare. Na auto putu ne toliko impresivan ali za tu klasu odlican. Gepek jeste mali ali je sasvim dovoljan za veliku nabavku ili letovanje za dvoje. Do sada sam presao nesto preko 1500km, od toga oko 1000km kreni-stani gradske voznje. Potrosnja 6,2l pri normalnoj voznji i do 6,6 pri agresivnijoj, daleko od ove cifre 8-9l. Mogao bih da napisem jos brdo pozitivnih utisaka a od zamerki imam par sitnica, vezanih uglavnom za malo konfuzan sistem za centralno zakljucavanje i kvalitet izrade nekih delova od plastike.

ne postoji atmosferac koji trosi u strogo gradskim uslovima ispod 8,5 do 9 sve ostalo su bajke...

vidim da ima dosta komentara mog posta, pa da razjasnim sta sam napisao (vidim da me nisu razumeli):
1. korozija: pojavila se na unutrašnjem delu sedišta - unutar ručki za upravljanje sedištem (ima metalni deo na koji ide plastična ručka). Upravo taj deo je korodirao, iako je u kolima! Ok, možda nekom nebitno, ali ukazuje na kvalitet ugrađenih materijala....
2. skupi dodaci - imao sam u vidu npr. svetla za maglu: cena je oko 400e, sa ugradnjom! Naravno, možeš da poručiš i preko neta, iz kine, ali......pitanje je šta dobiješ i kako će raditi, da ne govorim o tome da mogu da ti ukunu garanciju, ako nešto nije ugrađeno u ovl.servisu i ako nije originalni deo.
3. potrošnja: pre merenja gradske potrošnje RESETUJTE brojač (dugme se pritisne i drži 2-3 sec) i videćete da je oko 9 litara (punjen SAMO benzin od 98 oktana na ECO, normalna gradska vožnja, na oko 2 500 obrtaja).....

toliko, usput - mali gepek mi je plus (ne vozim prasiće, krompir i sl. gluposti, tj. ne idem na selo, kad sam kupovao auto cilj je bio kupovina gradskog auta)

@Vlasnik

Oktanski broj samo posredno ima veze sa cistocom! Naime oktanski broj nije nikakakv procenat (moze biti i 110) vec mera sposobnosti goriva da ne detonira (eksplodira) u uslovima visokog pritiska. Detonacije su naravno nepozeljne za ravnomeran rad svih motora sa unutrasnjim sagorevanjem. E sada one prljavstine koje mi dobijemo u gorivu nemaju veze ni sa ugljovodonicima ni sa oktanskim brojevima vec vise sa vodom i sredstvima koje povecavaju zapremiu benzina a protok se meri na litre (zapremina) i time ostvaruje "usteda" a nama automobili trose po u proseku litar do1,5l vise nego sa regularnim gorivom.

Ovo je mađarski automobil. Najnebezbedniji auto u klasi, pogledajte www.Euroncap.com. Ima najmanji gepek u klasi, najmanje mesta u klasi, najskuplji servis, i lošu servisnu mrežu. Motori nedovoljno elastični. Svuda u Evropi, Suzuki ima pad prodaje od preko 50%, ovde u Srbiji mnogo manje, valjda zato što dolazi iz Mađarske, a mi volimo mađarske automobile, jer su samo motor i menjač proizvedeni u Japanu (ako je dizel, onda ni to).

Čitam komentare o swiftu, pa reko da se malko uključim - i šta reći......ovoliko gluposti se nisam načitao: normalno da sa VIŠIM oktanskim brojem auto troši MANJE GORIVA i normalno da je to gorivo kvalitetnije. Sad da li je čistije ili ne (logično da je čistije), ali svako ko je sipao gorivo van Srbije može lako da vidi razliku u radu motora.....

@Driver, @Vlasnik swifta

@Driver: pročitaj uputstvo i malo pogledaj auto - proizvođač PREPORUČUJE gorivo od 95 ili VIŠE oktana. Broj oktana se između ostalog odnosi na čistoću goriva (lakše sagoreva, motor radi ravnomernije), malo se raspitaj kod nekog ko ima više od srednje škole i ko se bavi gorivima. Broj oktana po pravilu smanjuje potrošnju, provereno (sipao i 95 na MOL-u i tu je trošio 9,5 po gradu).
@Vlasnik swifta: ako ti troši 6,5 šta da kažem, svaka čast. Kad sam u eurosumaru rekao da troši po gradu (posle reseta brojača) od 9 do 10 litara (tako bord pokazuje, a što ne mora biti realno), rečeno mi je da je to ok i normalno! Toliko o tome.....

Auto je ok za grad, služi svrsi - u svakom slučaju kad istekne garancija menja se za A4, uz doplatu naravno. Što se tiče ljubitelja swifta, ako ima interesenata, neka se jave, auto ide u prodaju

@Vlasnik: "3. potrošnja: pre merenja gradske potrošnje RESETUJTE brojač (dugme se pritisne i drži 2-3 sec) i videćete da je oko 9 litara (punjen SAMO benzin od 98 oktana na ECO, normalna gradska vožnja, na oko 2 500 obrtaja)"

Cisto da znas, 98 i 100 oktana gorivo nije za gradsku voznju, imaces sa takvim gorivom vecu potrosnju po gradu nego sa 95 oktana. 98 i 100 se sipa ili kad vozis po stazi, ili kad zalepis tempomat na autoputu pa pici...

Sve je ovo super, ali zašto ove male aute ne naprave da mi malo krupniji ne možemo koliko-toliko normalno da sedimo u takvim autima. Ne očekujem komfor kao u autima C i više klase, ali u ovolicnom autu ne mogu da vozim ni 10-15 minuta, a da ne pominjem međugradsku vožnju od sat-dva.

Neko pomenu Fabiju, pa ja u nju kad sednem moram sedište max da pomerim unazad, a tada iza njega ni dete od 3 godine ne može da sedi!

Ovo su super autići za žene i eventualno muškarce do 170-175cm visine, inače može jedino da se koristi kao dvosed sa zadnjim sedištima kao policom za torbu i kaput ili da se stavi sedište za bebu.

Takođe, ovde bi dobro legla verzija sa 3 vrata (gde bi vrata bila dosta veća u odnosu na 5v verziju, kao npr. što je odnos vrata kod Fiat Stila za 3v i 5v) i da zadnje sedište služi za bebu i stvari i evenutalno PONEKAD da povezete nekog odraslog.
Pa zadnje sedište nije baš nešto komforno ni u C klasi, a kamoli u ovome.


Po meni, bolje da su omogućili da se i ZADNJE SEDIŠTE značajnije pomera unazad na račun GEPEKA, pa da možete birati, ili gepek ili komfor na zadnjem sedištu, jer kod ovih auta ne može oboje.

Ovo je mađarski automobil. Najnebezbedniji auto u klasi, pogledajte www.Euroncap.com. Ima najmanji gepek u klasi, najmanje mesta u klasi, najskuplji servis, i lošu servisnu mrežu. Motori nedovoljno elastični. Svuda u Evropi, Suzuki ima pad prodaje od preko 50%, ovde u Srbiji mnogo manje, valjda zato što dolazi iz Mađarske, a mi volimo mađarske automobile, jer su samo motor i menjač proizvedeni u Japanu (ako je dizel, onda ni to).

ne postoji atmosferac koji trosi u strogo gradskim uslovima ispod 8,5 do 9 sve ostalo su bajke...

Vlasnik sam ovog automobila, samo u glx varijanti (ima malo manje "šminke"). Navedeno je u principu tačno, mane su:
1. nenormalno skupi dodaci (skuplje i od audija)!
2. loša antikorozivna zaštita
3. kratak garantni rok (2 god + 1 god na motor)
4. nedostatak ovlašćenih servisa (praktično ih ima 3 u Srbiji, a relano samo 1).
Zaključak: ako niste iz Bgd-a i ako su vam bitne cene rezervnih delova - auto za izbegavati........

Sve je ovo super, ali zašto ove male aute ne naprave da mi malo krupniji ne možemo koliko-toliko normalno da sedimo u takvim autima. Ne očekujem komfor kao u autima C i više klase, ali u ovolicnom autu ne mogu da vozim ni 10-15 minuta, a da ne pominjem međugradsku vožnju od sat-dva.

Neko pomenu Fabiju, pa ja u nju kad sednem moram sedište max da pomerim unazad, a tada iza njega ni dete od 3 godine ne može da sedi!

Ovo su super autići za žene i eventualno muškarce do 170-175cm visine, inače može jedino da se koristi kao dvosed sa zadnjim sedištima kao policom za torbu i kaput ili da se stavi sedište za bebu.

Takođe, ovde bi dobro legla verzija sa 3 vrata (gde bi vrata bila dosta veća u odnosu na 5v verziju, kao npr. što je odnos vrata kod Fiat Stila za 3v i 5v) i da zadnje sedište služi za bebu i stvari i evenutalno PONEKAD da povezete nekog odraslog.
Pa zadnje sedište nije baš nešto komforno ni u C klasi, a kamoli u ovome.


Po meni, bolje da su omogućili da se i ZADNJE SEDIŠTE značajnije pomera unazad na račun GEPEKA, pa da možete birati, ili gepek ili komfor na zadnjem sedištu, jer kod ovih auta ne može oboje.

Šta će ovom automobilu 16" ? 14" je sasvim adekvatno.

Pa ja sam pre 10 godina na novom automobilu sa 220ks imao 16". Ovo nema nikakvog smisla.

@Vlasnik: "3. potrošnja: pre merenja gradske potrošnje RESETUJTE brojač (dugme se pritisne i drži 2-3 sec) i videćete da je oko 9 litara (punjen SAMO benzin od 98 oktana na ECO, normalna gradska vožnja, na oko 2 500 obrtaja)"

Cisto da znas, 98 i 100 oktana gorivo nije za gradsku voznju, imaces sa takvim gorivom vecu potrosnju po gradu nego sa 95 oktana. 98 i 100 se sipa ili kad vozis po stazi, ili kad zalepis tempomat na autoputu pa pici...

@Driver, @Vlasnik swifta

@Driver: pročitaj uputstvo i malo pogledaj auto - proizvođač PREPORUČUJE gorivo od 95 ili VIŠE oktana. Broj oktana se između ostalog odnosi na čistoću goriva (lakše sagoreva, motor radi ravnomernije), malo se raspitaj kod nekog ko ima više od srednje škole i ko se bavi gorivima. Broj oktana po pravilu smanjuje potrošnju, provereno (sipao i 95 na MOL-u i tu je trošio 9,5 po gradu).
@Vlasnik swifta: ako ti troši 6,5 šta da kažem, svaka čast. Kad sam u eurosumaru rekao da troši po gradu (posle reseta brojača) od 9 do 10 litara (tako bord pokazuje, a što ne mora biti realno), rečeno mi je da je to ok i normalno! Toliko o tome.....

Auto je ok za grad, služi svrsi - u svakom slučaju kad istekne garancija menja se za A4, uz doplatu naravno. Što se tiče ljubitelja swifta, ako ima interesenata, neka se jave, auto ide u prodaju

vidim da ima dosta komentara mog posta, pa da razjasnim sta sam napisao (vidim da me nisu razumeli):
1. korozija: pojavila se na unutrašnjem delu sedišta - unutar ručki za upravljanje sedištem (ima metalni deo na koji ide plastična ručka). Upravo taj deo je korodirao, iako je u kolima! Ok, možda nekom nebitno, ali ukazuje na kvalitet ugrađenih materijala....
2. skupi dodaci - imao sam u vidu npr. svetla za maglu: cena je oko 400e, sa ugradnjom! Naravno, možeš da poručiš i preko neta, iz kine, ali......pitanje je šta dobiješ i kako će raditi, da ne govorim o tome da mogu da ti ukunu garanciju, ako nešto nije ugrađeno u ovl.servisu i ako nije originalni deo.
3. potrošnja: pre merenja gradske potrošnje RESETUJTE brojač (dugme se pritisne i drži 2-3 sec) i videćete da je oko 9 litara (punjen SAMO benzin od 98 oktana na ECO, normalna gradska vožnja, na oko 2 500 obrtaja).....

toliko, usput - mali gepek mi je plus (ne vozim prasiće, krompir i sl. gluposti, tj. ne idem na selo, kad sam kupovao auto cilj je bio kupovina gradskog auta)

i ja sam vlasnik Swifta u GLX opremi i imam samo reči hvale. Ne razumem ovog mog kolegu vlasnika koji se žali na skupe dodatke i šta još beše...

Redovni servisi i kasko su više nego prihvatljivi. Nisam za dve godine imao nikakvih problema apsolutno.
Fabrička garancija je 3 godine i to je skroz OK. Garancija je na celo vozilo a ne motor ili ne motor...
Ne vidim zaista šta fali antikorozivnoj zaštiti. Garancija protiv korozije je 12 godina i to je sasvim OK.

Zaista jedan odličan, zreo i kompletan auto. Jedina zamerka je mali gepek, apsolutno ništa drugo.

Ide odlično, troši minimalno (meni je potrošnja 6,5 po gradu!)
Inače podaci o finalnoj brzini nisu tačni, provereno ide dosta preko 180km/h

Jedino se slažem da bi bilo dobro da ima više ovlašćenih servisa, čisto izbora radi...

(Vlasnik, 19. septembar 2013 10:13)

Malo neobjektivno, verovatno posledica neiskustva. Vozim i imam i druge aute ali sam uvek voleo Suzuki. Vama je to prvi auto i imate ga godinu-dve a ja to vozim u raznim varijantama već 20 godina. Sa pozicije tog iskustva mogu vam prokomentarisati to što ste naveli kao mane:

1. Samo "gringo" kupuje dodatke od ovlašćenog servisa. Šišanje ovaca. Preko interneta imate a možete otići i u Mađarsku i Rumuniju a naručiti preko neta da vas čeka. Puno je jeftinije. Ja sam neke stvari jednakog kvaliteta plaćao 4x manje.

2. Nikada nisam imao problem sa korozijom ni na jednom Suzukiju, osim ako ga nisam "odrao" i onda ostavio godinu dana bez farbanja. Ne sekirajte se za to, gledajte samo da ga sredite ako ga oderete ili ako kamen odvali farbu do metala. Mogu da vam pokažem kako izgleda 15 godina stari Swift nikad garažiran.

3. Što se mene tiče najbolje da ima samo 1 godinu garancije ako će cena auta biti niža zbog toga. Ja nisam imao problema u garantnom roku ni sa jednim Suzukijem do sad (3 nova sam do sad kupio - 2 kod Eurosumara), a nisam ni čuo da je neko drugi imao.

4. Ja toliko verujem u Suzuki da nikad (osim na prvi servis) ne vozim u ovlašćeni servis. Dodatni razlog za to je što su mi u Eurosumaru napravili jednu sitnu svinjariju a da mi to nisu rekli. Valjda su mislili da neću primetiti. Nisam pravio scenu, a nije mi to ni bio prvi Suzuki da ne bi znao šta ću. Samo sam rekao - ovi me više neće videti osim kad kupujem novi auto.

moram još jednom da se javim da odgovorim @vlasniku

Potrošnja po gradu mi jeste 6.5 litara, konstantno sa klimom ili bez svejedno.
Znam kako se resetuje kompjuter na kolima (hvala na savetu, ali to sam znao verovatno mnogo pre Vas)

Glavni problem što Vam auto troši toliko leži baš u toj vožnji na oko 2500 obrtaja. Ti obrtaji ne prijaju tom motoru i on se ne šalta tako nisko, u tome i leži problem sa vašom prevelikom potrošnjom.

I da razjasnimo da ne bude zabune, gradska vožnja podrazumeva 50% špic saobraćaja i 50% večernju vožnju po gradu kada i nema toliko gužve.

I još jednom - Swift je jedan zreo i kompletan auto sa najboljim malim atmosferskim motorom koji se može uzeti danas.

Što se tiče korozije na šipci od sedišta sa unutrašnje strane-tu nemam nikakav komentar i mislim da nije ni potreban

Čitam komentare o swiftu, pa reko da se malko uključim - i šta reći......ovoliko gluposti se nisam načitao: normalno da sa VIŠIM oktanskim brojem auto troši MANJE GORIVA i normalno da je to gorivo kvalitetnije. Sad da li je čistije ili ne (logično da je čistije), ali svako ko je sipao gorivo van Srbije može lako da vidi razliku u radu motora.....

Prema SVIFT-u ima dozu poštovanja, što zbog uspeha u auto-sport-u, što redovno prate trendove u podmlađivanju, a opet ostavljaju jednu dozu originalnosti! Uvek mi je bio gotivan i dugo godina i poželjan, al uslovi na tržištu i ozbiljnosti zastupničkih firmi me je opredelilo za drugi brend!

A sad ono zbog čega sam odlučio da napišem ovaj komentar!?
U pitanju su predhodni komentatori koji su lupali takve gluposti o oktanskoj vrednosti goriva, pa i onaj ne viđeni lapsus da oktani imaju vezu sa čistoćom goriva! Joj, nadam se da na vas u saobraćaju nikad neću naleteti, jer kad ste u stanju da tako lupate po pitanju goriva, kako tek vozite!?

vlasnik koji je dobio vise nego sto je ocekivao no nije tacno. Tvoja ogoljena verzija ima izuzetno visok nivo opreme, u odnosu na konkurenciju u klasi. Sedam vazdusnih jastuka,klimu,radio, svu mogucu elektroniku za proklizavanja I dr. U najvisem segmentu opreme dobijs automatsku klimu blutut vezu, grejace sedista, retrovizora, felnu od 16 inca I isti takav rezrvni tocak, pametan kljuc, tempomat, I jos po nesto. Pogledaj cene kod drugih auta u klasi ni jedan ne moze da pridje Swiftu, jer daju mnogo manje za tu cenu. Pogledaj cenu Fabije I uporedi je sa Swiftom, svaka rasprava se tu zavrsava. Ovo govorim zato sto sam skoro uzeo kola I odlucio sam se bas za Suzukija. Garncija je manje vise ista kao I kod svih, a kvalitet je na istom nivou. O dileru I servisnoj mrezi,.... ovo je nazalost Srbija.
Sto se voznih karakteristika tice to je uzivanje. Motor koji u gradu trosi 6.5l prosecno, a na auto putu sa tempomatom u zavisnosti od brzine. Da ne govorim da bez problema moze da ide do 150km, ali ja ga ne gazim vise od 120 km na sat.

@ Vlasnik,
Od svih automobila u istoj klasi sa istim nivoom opreme jeftiniji za 1000 evra iz više. Vlasnik sam onog auta sa najvećim nivoom opreme, taj nivo opreme je dostupan tek uz auta veće klase. Takođe uz taj nivo idu točkovi sa većom širinom, što nije zanemarljivo. Što se korozije tiče, ajde da se kladimo da je nivo zaštite isti kao iz kod drugih. Što se servisa tiče ima samo mali servis na godinu dana. Servisna mreža uz Srbiji je posebna priča.

@Vlada

Originalni dodaci (spojleri, zavesice, itd.) kod vecine proizvodjaca su veoma skupi. Suzuki tu ne zaostaje ni malo. Ali se zato te stvari kupuju preko neta za nekoliko puta manje para. Mene je centralni naslon za ruku za SX4 preko e-bay-a kostao sa sve carinom i troskovima oko $30 a "originalni" Suzukijev (skoro identican) je tada kostao oko 120 EUR ako se dobro secam.

Sto se tice antikorozivne zastite, ne znam odakle ti takav zakljucak jer je ovaj model izasao prosle godine. Nije ti se valjda pojavila negde korozija? Ako jeste reklamiraj u garantnom roku. Evo vec 3 i po godine nema ni nagovestaja korozije. Sav lim je galvanizovan tako da nema potrebe da se dodatno stiti. Farba je losa (zbog ekoloskih propisa) pa je kamencici lako ostecuju. To stoji.

Garantni rok je: 1 godina fabricka garancija na kompletan automobil + 2 godine dilerska garancija na motor i menjac (ukupno 3).

Rezervni delovi? Jesu skupi ali ne toliko zbog dilera koliko zbog cinjenice da se ovi automobili jako retko kvare. Meni su za sad crkle dve diode na prekidacima za grejanje sedista. Popravka (kod nezavisnog majstora) je bila oko 300 dinara. Kad kupis Suzukija onda su ti rezervni delovi najmanja briga. Odrzavanje je relativno jefitno cak i kod ovlascenog dilera, s obzirom da oni koriste skupa sinteticka ulja. Prvi put cujem da je neko nezadovoljan Swiftom.

Mene kod "novog" Swifta odusevljava unutrasnjost i vozne osobine. Cak se (za)nosim idejom da zeninog Yarisa zamenimo Swiftom.

Vlasnik, 19. septembar 2013 10:13
Upravo zbog nedostatka ovlascenih servisa nisam kupio Suzuki, bio mi je velika zelja, pogotovo SX4.
U sustini koliko sam razmatrao Suzuki, relativno pristojan automobil za novac koji dajete.

Standardi koje Japanci naturaju u malim autima su cudo,od mjenjaca sa 6 brzina,automatske klime,senzora i cega sve ne.Kod Evropljana,Koreanaca i svih ostalih to su paketi za lux verziju.Danas sa malo zdravog razuma pri kupovini auta ne mora uopste znaciti da je najskuplje i najbolje.

Splash automatic gradska vožnja 9 L.

Ovaj automobil ima dosta prednosti u odnosu na konkurenciju, a to je pre svega izuzetno bogata oprema, čak i u osnovnoj verziji. Cena mu je takođe veoma povoljna i skoro da je ista kao cena automobila A segmenta nekih drugih proizvođača, naročito imajući u vidu opremu. Ono što je glavni nedostatak je definitivno servisna mreža koja je očajna. Dalje, motor, kao i svaki atmosferski benzinac, traži obrtaje, pa se u nekoj realnoj vožnji tih 94 ks praktično i ne osete. Naravno ne može se od atmo benzinca očekivati da ide kao turbo benzinac ili turbo dizel, pre svega zbog skromnog obrtnog momenta i još više što isti postiže na veoma visokom broju obrtaja. Znači ko želi da auto dobro povlači iz niskih obrataja neka zaboravi, ne samo ovaj automobil, nego atmo benzince generalno. Oni se jednostavno ne voze kao turbo dizeli, već potpuno drugačije (čitaj: na dosta većem broju obrtaja) ako želite da auto nije kao "mrtav konj", a to nekome može biti opterećujuće, jer jednostavno ne voli takav način vožnje. Dakle ovo ne treba shvatiti kao kritiku Suzuki Swifta, već generalno atmo benzinaca, ali kao što rekoh na početku to je auto sa cenom od 10.000 evra. Za taj novac teško da možete dobiti sve što inače nudi Swift i još plus turbo motor bilo dizel ili benzinac. Tako nešto ne postoji. Ko želi performanse, a ima 10.000 evra, moraće se zadovoljiti nekim polovnim automobilom sa turbo dizel ili eventualno turbo benzinskim motorom, ali to je već teren polovnih automobila i neka druga tema.

Ono sto mogu da primetim jeste da Suzuki drzi cenu kao polovnjak (mislim da u toj klasi upravo Swift ima najmanji gubitak vrednosti) i da su ljudi generalno zadovoljni sa tim automobilom.

Sto se tice korozije, ja svaki automobil kada kupim odvezem kod limara da mi odozdo nabaci Body 920, a sam izvoskiram limariju i nikada sa korozijom nisam imao problema.

Vlasnici smo 2 Swifta. Nismo kupili odjednom 2, vec jedan za drugim. Mislim da to dovoljno govori. Prezadovoljni smo. Mislim da ljudi koji ga ovde negativno komentarisu i ostavljaju bezvredne linkove nikad nisu vozili Swift. Korozija??? Neelastican motor??? Neki servis vise bi bio OK. O automobilu sve najbolje. Mislim da je najbolja opcija u toj klasi.

Скоро сам узео нова кола, избор је пао баш на Сузукија. Што се тиче нивоа опреме и цене био је најповољнији. Потрошња у граду при нормалној вожњи 6,5л. Што се простора тиче напред и позади, сасвим довољно места за особе висине око 180цм. Пртљжник је можда мана, али то је ствар потребе. Ретровизори права ствар, мислим да су једни од већих у ауто свету.

Imam identicnog,prezadovoljan sam, mozda mu samo fali malo snage i ko obraca paznju, gume su u ovoj dimenziji preskupe,sve ostalo odlicno. Ovako bogatu opremu ne nudi nijedan drugi proizvodjac za te pare,doduse ja sam ga platio 10990e 2011e u Prokomu.

@Vlasnik

Oktanski broj samo posredno ima veze sa cistocom! Naime oktanski broj nije nikakakv procenat (moze biti i 110) vec mera sposobnosti goriva da ne detonira (eksplodira) u uslovima visokog pritiska. Detonacije su naravno nepozeljne za ravnomeran rad svih motora sa unutrasnjim sagorevanjem. E sada one prljavstine koje mi dobijemo u gorivu nemaju veze ni sa ugljovodonicima ni sa oktanskim brojevima vec vise sa vodom i sredstvima koje povecavaju zapremiu benzina a protok se meri na litre (zapremina) i time ostvaruje "usteda" a nama automobili trose po u proseku litar do1,5l vise nego sa regularnim gorivom.

Vlasnik sam novog swifta od maja ove godine. Citao sam komentare ovde pre kupovine i moram da priznam da me je zabrinulo ovo vezano za potrosnju i servisnu mrezu. Nakon kupovine istog resio sam da napisem svoje utiske i mozda nekom pomognem pri odluci. Posto je moj auto nov nisam jos uvek imao potrebu da se bakcem sa servisima i nadam se da necu mnogo morati, ali sa performansama sam prezadovoljan. Savrsen auto za gradske uslove, od kuce do posla i za svakodnevna zujanja. Agilan, udoban i zabavan u svakom smislu. U GS varijanti odlicna opreme za te pare. Na auto putu ne toliko impresivan ali za tu klasu odlican. Gepek jeste mali ali je sasvim dovoljan za veliku nabavku ili letovanje za dvoje. Do sada sam presao nesto preko 1500km, od toga oko 1000km kreni-stani gradske voznje. Potrosnja 6,2l pri normalnoj voznji i do 6,6 pri agresivnijoj, daleko od ove cifre 8-9l. Mogao bih da napisem jos brdo pozitivnih utisaka a od zamerki imam par sitnica, vezanih uglavnom za malo konfuzan sistem za centralno zakljucavanje i kvalitet izrade nekih delova od plastike.

Ljudi razmislite o svemu,,, ovakvu opremu tesko mozete dobiti i u visoj klasi.....sto se kvaliteta zastite tice,,,,odlicno je zasticen,,,ne demantujem pojedine izjave oko rosta, ali i to je pokriveno garancijom..Ne znam kod vas u Srbiji, ali mislim da Suzuki daje garanciju 3 godine ili 100 000 km na komplet vozilo, i na rost i na tehniku i mehaniku i elektroniku i na ceo auto osim potrosnih delova( gume, kocnice, auspuh...) Vozio sam verziju GTi koja je tjunirana na 132 kw ,,,180 konja,,,,ljudi to je mali ferrari,,, brutalan je,,,M3 E46 na 300 metara mi je ostao iza auspuha,,, verovali ili ne,,, na kraju voznje koja je trajala 150 km, potroseno je 10, 2 litra benzina,,,,,auto put i grad kombinovano,,,Siguran sam da ljudi koji pisu lose i negativne komentare, da stvarno ili su nikakvi vozaci ili su samo pljuvaci po Suzuki autima...Znam da su Japanci bogovi u svim mogucim segmentima gde su prisutni, a evo i Koreanci su im verni pratioci i ucenici..