Renault planira novu limuzinu

Ako bi zauzela poziciju iznad Lagune, kako bi onda ta limuzina bila konkurent Passatu, Insigniji ili Peugeot 508? Koliko ja znam Laguna je ta koja je u klasi modela koje sam pomenuo.

A šta je sa Latitude-om?

Rado bih čitao o ovom modelu, ali koštaće 20K+ evra, tako da za mene ostaje samo da maštam o Loganu ili Sanderu, nažalost.

@Pedja

Reno je od osnivanja 1898. pa do uništenja fabrike tokom dr. sv. rata pravio i automobile koji su po kvalitetu i renomeu bili na nivou Rols Rojsa, u kojima su se vozili bogati industrijalci, kraljevi i carevi, šeici i maharadže. Nakon rata, kao i većina uništenih Evropskih fabrika, krenuli su faktički od nule, od malih automobila do široke game.

Reno 30 sa V6 motorom je bio misaona imenica za VW Passat, kao i za bilo koji AUDI. Njegov naslednik Reno 25 je čitavu deceniju bio najomiljeniji luksuzni automobil među političarima i šefovima firmi.

Nije problem Renoa to što ne ume da napravi udobnu limuzinu, već je problem u tržištu kojim dominiraju neproduhovljeni, neprosvećeni kupci. Reno 25 je još 1984. imao komande za radio na volanu. U to vreme je Mercedes pravio one šifonjere na točkovima.

Nažalost, sada poput Citorena moraju da se priklanjaju zahtevima tržišta, a metaforično, to je kao kada bi Spilberg morao da pravi isplativu seriju za srpsko tržište, dakle bez ikakve inventivnosti, umetničkih dometa, lucidnosti... već samo što banalnije i malograđanskije - da bi bilo prihvaćeno od širokih narodnih masa.

Nije im dosta novčani fijasko sa Vel Satisom pa hoće još. U Francuskoj velike i dobre limuzine je pravio samo Citroen, ponešto je uspelo i Pežou , a Reno je pravio radničke automobile i ništa preko, čak su i venove koje su bukvalno izmislili, uspeli upropastiti lošim kvalitetom.

Ako bi zauzela poziciju iznad Lagune, kako bi onda ta limuzina bila konkurent Passatu, Insigniji ili Peugeot 508? Koliko ja znam Laguna je ta koja je u klasi modela koje sam pomenuo.

Nije im dosta novčani fijasko sa Vel Satisom pa hoće još. U Francuskoj velike i dobre limuzine je pravio samo Citroen, ponešto je uspelo i Pežou , a Reno je pravio radničke automobile i ništa preko, čak su i venove koje su bukvalno izmislili, uspeli upropastiti lošim kvalitetom.

Rado bih čitao o ovom modelu, ali koštaće 20K+ evra, tako da za mene ostaje samo da maštam o Loganu ili Sanderu, nažalost.

A šta je sa Latitude-om?

@Pedja

Reno je od osnivanja 1898. pa do uništenja fabrike tokom dr. sv. rata pravio i automobile koji su po kvalitetu i renomeu bili na nivou Rols Rojsa, u kojima su se vozili bogati industrijalci, kraljevi i carevi, šeici i maharadže. Nakon rata, kao i većina uništenih Evropskih fabrika, krenuli su faktički od nule, od malih automobila do široke game.

Reno 30 sa V6 motorom je bio misaona imenica za VW Passat, kao i za bilo koji AUDI. Njegov naslednik Reno 25 je čitavu deceniju bio najomiljeniji luksuzni automobil među političarima i šefovima firmi.

Nije problem Renoa to što ne ume da napravi udobnu limuzinu, već je problem u tržištu kojim dominiraju neproduhovljeni, neprosvećeni kupci. Reno 25 je još 1984. imao komande za radio na volanu. U to vreme je Mercedes pravio one šifonjere na točkovima.

Nažalost, sada poput Citorena moraju da se priklanjaju zahtevima tržišta, a metaforično, to je kao kada bi Spilberg morao da pravi isplativu seriju za srpsko tržište, dakle bez ikakve inventivnosti, umetničkih dometa, lucidnosti... već samo što banalnije i malograđanskije - da bi bilo prihvaćeno od širokih narodnih masa.