pre 13 godina
hahhaah, kakav rat, imam ja za vas samo jedno pitanje. da vam neko pokloni 20 soma evra da kupite auto,sta bi onda bilo od ove vase price?? znam, onda bi se krljali da li je bolje kupiti novog golfa ili polovnog bmw-a, ljudski rod je pretezno glup, sto ova rasprava upravo i dokazuje.
pre 13 godina
lepo je neko rekao misljenja su ko dup... svi ih imaju. vozite ljudi sta hocete ali nov automobil je nov nema izduvnih gasova u sedistu vozaca kada ga kupi od predhodnog vlasnika, vec onaj divni osecaj cepanja najlona sa sedista. a da rece al pacino sujeta je moj omiljeni greh. tako i pasat b5 starudija iz uvoza sa milion km, ali je princip tih ljudi moj tata je jaci od tvog ili moj auto je duzi od tvog. za sve vas vozio sam tenk t 72 u vojsci e to je vozilo.
pre 13 godina
Passat B5.5
ha,ha,ha,ha...
Da li iko osim u Srbiji vozi tu starudiju?
Sećam se da smo 2003. godine, između raznih vozila, imali Passata u firmi (tada kupljen nov u Autokomercu). Bio je V6 TDI 4 motion sa tipronikom i dosta opreme.
Tada je to bio OK auto ali ne i spektakularan. Rekao bih prosečan u klasi.
Sada je 2012. godina i toliko je Passat unapređen, menjan i poboljšan a i dan danas nije nešto posebno.
Za stare Passate (čitaj kante) nemam komentar za onoga kome je to dobar auto.
Puntić je OK auto. Kome se ne sviđa, ima I10,I20, Sandero, Aveo...ali navesti Passat ili bilo koju, po meni, olupinu staru 8+ godina je verovatno moguće samo u Srbiji.
pre 13 godina
izvinite, ali... ja cesce vidjam direktore i politicare u passatima nego u punticima... jooj sta vam rade kompleksi kad vidite coveka u passatu koji je ISKESIRAO 8.000e za njega i vozi AUTOMOBIL... Kritikujes pasaata B 5.5 da je starudija, a punto sa telhnologijom starom 20 godina je ok autic....
pre 13 godina
Kao neutralni posmatrač, tačnije, neko ko uvek kupuje nov auto ali klase Mondeo u Srbiji hteo bih da dam komentar.
Da li ćete birati nov ili polovan zavisi od vaših potreba i količine novca. I jedno i drugo rešenje ima prednosti i mana.
Moje lično mišljenje je sledeće:
Polovna vozila kojima su putevi u Srbiji trenutno preplavljeni, Passat, Laguna, Stilo, Vectra, Croma, Alfe 156 i 159, C5, 406 i 407 i sl. su BILI u svoje vreme sofisticirani automobili a samim time i zahtevaju naprednije a samim tim i skuplje održavanje.
Kako je vozačka kultura u Srbiji na nivou Ghane i Ugande, ta vozila niko ne održava kako bi trebalo, što znači da često:
-Jedan far baca ispred vozila, drugi na šesti sprat (ako uopšte rade oba fara).
-Zadnji amortizeri skaču kao skakavci na najmanjoj rupi (jasno vidljivo u vožnji iza tog vozila).
-Sipa se najjeftinije ulje.
-Servisni interval se maksimalno odlaže.
-Svaki dizel od navedenih dimi na obrtajima kao zapaljeno stovarište guma.
-Uvek rade neke lampice na instrument tabli koje prijavljuju kvar a vlasnici ih ignorišu (opet videćete na svakom semaforu).
-Vozi se na najćelavijim gumama.
-Zimi se nema za zimske (jer su često 17. i veće).
-Leti se vozi na zimskim.
-Stop svetla često ne rade ili nisu dobro povezana (prilikom zamene delova) pa kad se daje migavac pali se stop svetlo ili obratno.
Svi ovi problemi se daju primetiti na parkingu, semaforu, vožnji...samo pogledajte oko sebe.
Mnogi će se prepoznati u ovim navedenim stavkama i teško priznati to sebi.
Dakle, nedostaje nam kulture i novca da bi automobile te klase održavali.
Ako kupite koji god novi mali gradski auto (Sandero, Punto, I10, Picanto, Aveo i sl) nećete imati navedenih problema bar nekoliko godina.
Ova nova mala kola neće nikoga impresionirati i neće biti najudobnija...ali koga će impresionirati auto srednje klase star 10 godina ili razmaziti komforom?
Komfor i imidž koštaju, ko hoće to, mora da plati za novu Lagunu, novi Passat, novu Vectru, novi 508 itd.
pre 13 godina
Budimo realni! 70% ljudi u Srbiji nema ni za Punta, a mastaju o nekim mocnim masinama. Punto je sirotinjski auto, takva nam je drzava a i mi sami, to je to. To sto nemamo kulturu odrzavanja /servisiranja vozila je ozbiljan problem. Naucili smo (cast izuzetcima) da krparimo po nekakvim garazama i radujemo se da smo jeftino prosli. Ona stara kaze: Ne platis na mostu, platices na cupriji. Ja bi zabranio da se u Srbiju uveze automobil polovan sa vise od 120000km. Ovako uvoze DJUBRE iz Italije i okoline sa po 300000 i vise predjenih km, vracaju km i raduju se NEsrecnici kako su kupili dobar auto. Koji to automobil sa 200000km je u dobrom stanju a da nije redovno odrzavan u ovlascenom servisu? Samo je pitanje kada ce poceti da otkazuje deo po deo. Danas su automobili jeftini (ne i za nas). Koriste se reciklirani materijali, stedi se na svakom detalju, pa samim tim i kvalitet novih automobila nije kao sto je bio! Fabrike opstaju prodajuci rezervne delove. To im je najveci prihod. Kooperanti naprave deo, fabrika upakuje i zaradi na njemu bar 50%. Zamislite da sada neka fabrika napravi automobil koji ce biti kvalitetan kao nekada nama dobro poznat Golf II!? Bankrotirala bi.
Prednost treba dati novom vozilu u svakom slucaju. Novo je novo i najbolje je novo! Kod nas Srba postoji ozbiljan problem a to je KOMPLEKS. Nije uopste IN parkirati Punto u Straje Baje i piti kafu pored njega! Mora da bude masina pa makar joj vec u Francuskoj ulici otpali tockovi. A da, velika vecina njih nista neradi uglavnom masta. Pogledajte koliko je vozila po placevima lizing kuca. Koliko je sanjara moralo da vrati svog ljubimca nazad jer san nije java!
U svakom slucaju ko nema vise novca, bolje je da kupi i Punta nego neki krs. Mirnije ce spavati i sigurnije se voziti!
Pozdrav,
pre 13 godina
ne mogu da verujem da covek lepo napise poredjenje passat-a B5.5 za koji se zna kakva je masina, i novog punta u kome sam se svaki put ukocio a vozio sam ga i vozio... neeceee da idee kad se upaalii klimaaa... i covek dobije toliko minusa.. zbog cega ? Zato sto vi ne mozete da odrzavate passata ! KOLEGINICA JE ZAMALO IZGUBILA GLAVU JER JE NALETELA NA RUPU I ODMAH NARAVNO PUKLA VILJUSKA, I SLETELA SA PUTA... nikad vise necu sesti u punta !
pre 13 godina
Kupovina novog automobila je naravno preferabilna u odnosu na polovni i to iz dva razloga:
1) Sa novim automobilom dolazi nova tehnologija - sigurniji je, ekonomicniji, upravljiviji, dugotrajniji, ima pristojan garantni rok...
2) Ne morate lomiti glavu kako je prethodni vlasnik (ili vlasnici) koristio i odrzavao vozilo.
Naravno, uz te dve pogodnosti dolaze i dve mane:
1) Mnogo brze gubi na ceni
2) Ovlasceni servisi tipicno kostaju vise bez neke garancije da su bolji od neovlascenih
Problem sa Puntom (i drugim niskobudzetnim novim automobilima) je sto kosta kao iole pristojniji polovni automobil, sto znaci da je moralo da se stedi na mnogo cemu. Time se gubi jedna od glavnih prednosti novog automobila - nova tehnologija. Punto Classic je zapravo 10 do 20 godina star po pitanju tehnologije, i ako je 'nov'. Ostaje, naravno, to da ne morate da se mnogo brinete o tome kakav je bio prethodni vlasnik, ali ne zavaravajte se da kupujete nov automobil - kupujete polovni automobil koji nije vozen, ako se to po danasnjim standardima moze i nazvati automobilom.
Generalno, najveci problem je ljudima koji ne mogu da dobace ni do 10 hiljada evra - njima je izbor izmedju polovnog i 'polovnog' automobila. Ja dok nisam sakupio dovoljno novca nisam ni hteo da se upustam u posedovanje automobila bas iz tog razloga - kad sam 20 godina mogao da koristim javni prevoz par godina da ustedim za pristojni automobil nije mi bio problem. Ipak, kad bih bas morao da imam prevozno sredstvo, pre bih odabrao pravog polovnjaka nego polovnjaka koji se predstavlja novim automobilom. Ali bih pazljivo birao, ne bih se zaletao za 'odlicne ponude' i na slatkorecivost preprodavaca - po mogucstvu bih otkupio polovni automobil od nekog od mojih prijatelja za koje znam kako su odrzavali i koristili taj automobil. Ako ne - majstor od poverenja 'pod misku' pa lagano dok se ne nadje nesto sto vredi para koje se traze. Automobil je investicija, ne treba to kupovati na prvu loptu ako necete posle glavobolju. A to generalno vazi i za nove, ne samo za polovne automobile.
pre 13 godina
E, ovako stoje stvari. Ja vozim punta Kragujevčanina dve i po godine, prešao sam 62000km, nisam ga štedeo-kiša sneg, +35, -25. Servis je 6000, jer nema klimu(3000je servis klime)+svaki drugi servis(svaki servis na 15000) 2500 svećice. Prestoji mu veliki servis(pločice, kaiš....). Troši u zavisnosti od vožnje od 5.1 do 5.16litara bezolovnog. Probao sam da vidim koliko može, 175km/h, ali je idealno voziti ga 100-110. Kad je kupljen, na njemu su bile Continental letnje gume. Elem, što se mene tiče, kao automobil koji je u fazi opadanje(ko razume, shvatiće) ne može da pruži više od bilo kog sličnog modela, ne može da za 5sekundi dođe do 120 ili više, ali može da bude neki vid sigurnosti da ti se neće ništa nepredviđeno desiti u sred putovanja. Naravno, on je pravljen da traje dugo onima koji ne voze puno, zbog toga je i precenjen(grande punto je te 2009 mogao da se nov doveze iz Češke za 6000). I, na kraju, Fiat bi trebalo stvarno malo da sam poradi na marketingu a ne da se švercuje.Pozdrav
pre 13 godina
Računica je sledeća. Uzmete nov auto recimo punto. PLatite za verziju sa klimom 9000 eura. Banka vam uzme neki deo još znači košta preko 9000 eura. Idete na redovne srvise i plaćate svaki, pri tom vam verovatno sipaju buđavo selenija ulje a naplaćuju vam servis kao da sipaju liqui moli ili mobil. DEru vas u ovlašćenim servisima kao magarce. Posle 4-5 godina gubite sigurno ma koliko prešli pola cene što je recimo 4.500 eura.
Pa za te pare ću pre da kupim polovan auto i svake godine da uradim generalnu a nije tako. Svako ko ima iole malo mozga pri kupovini automobila povede dobrog majstora sa sobom koji će da vam proveri neke stvari. Tako da izbegnete prevare. Sledeća računica je da prosečan čovek u srbiji pređe oko 20.000 km godišnje tj za 5 godina pređe 100.000 neki i manje. Svaki auto a posebno dizeli čak i sa 200000 pređenih kilometara će preći bar 50% još više od tih vaših 100.000 da se ništa ne pipne na motoru sem velikog servisa. Sledeća stvar ABS, SERVO, MANUELNA KLIMA I AIRBAG su oprema u svima automobilima (SEM PUNTA) kao i pepeljara i to odavno tako da je pričati o modelu od 6000 eura bez SERVA iABS-a čista budalaština pa makar nov bio sto puta.
Sledeća stvar je to da ni jedna verzija punta koji se prodavao pre par godina u italiji nije bila bez serva i abs-a jer je abs zakonski morao da bude na vozilu samo su ga naši odmah ukinuli. Taj punto classic bi trebao da košta 3000 po meni i jedino bi tada možda bio dobra kupovina.
Ja ću pre da kupim polovan auto sa dobrom zvučnom izloacijom, klimom, abs-om, esp-om, možda i automatskom klimom, elektropodizačima, elektroretrovizorima, grejanjem retrovizora, šiberom, nekada i parking senzorim ai ksenonima, vazdušnim jastucima za sve u kabini, centralnom bravom na daljinskim, alarmom (odnosno spisak opreme je verovatno veći od spiska ukopnih delova na tom vašem puntu od 6000 eura)..... nego punta sa kočnicama i volanom od opreme koji inače u vožnji deluje kao da ste na gajbu sa pijace postavili točkove bez amortizera. Alo ljudi dozovite se pameti!
Ponosan sam vlasnik passata koji sam uzgred pazario sa nešto ispod 200.000 na satu i vozim ga već 3 godine i pređenih 150.000 bez da sam pipnuo bio šta na motoru a koštao je isto kao i danas taj vaš pnto od 7000 EURA. O trapovima i ostalom potrošnom materijalu neću troštiti reči!
Pa čak i alfa romeo 147 ili 156 polovni i 10 godina stari su bolja kupovina od NOVOG PUNTA! Ona izreka "najbolji auto je novi auto gospodina forda" u 21 veku je obična demagogija!
Plus u Srbiji polovnjaci još uvek imaju svoju cenu dok novima cena pada od 1000 eura po godini pa na više ačesto je više od 1000 eura.
Za 1000 eura možete da uradite generalnu na bilo kom polovnjaku sem da nije mercedes s klase i slično (pričam o modelima srednje i niže klase).
Uzgred FAMA o izakanim automobilima je čista budalaština. ZA 6000 eura može da se nađe sasvim pristojan primerak prešao stvarnih 150000 što je ništa u poređenju sa tim koliko automobili danas prelaze. Ja sam sa mazdom iz 1996 godine dizelom običnim prešao 450.000 pre nego što je motor crkao a na njemu se sem velikog servisa ništa nije pipalo!
Poređenja radi
Vozilo: Polovno
Marka: Volkswagen
Model: Passat B5.5
Kubikaža (cm3): 1900
Snaga (kW / KS): 96 / 131
Kilometraža: 90000 pa sve i daje prešao 200000
Emisiona klasa motora: Euro 3
Pogon: Prednji
Menjač: Manuelni 6 brzina
Broj vrata: 4/5 vrata
Broj sedišta: 5 sedišta
Klima: Automatska klima
Boja: Siva
Registrovan do: 06.2012.
Poreklo vozila: Domaće tablice
Sigurnost
- Airbag za vozača- Airbag za suvozača- Bočni airbag- Child lock- ABS- ESP- ASR- Alarm- Kodiran ključ- Blokada motora- Centralno zaključavanje
Oprema
- Metalik boja- Branici u boji auta- Servo volan- Daljinsko zaključavanje- Putni računar- Tonirana stakla- Električni prozori- Električni retrovizori- Grejači retrovizora- Sedišta podesiva po visini- Grejanje sedišta- Kožna sedišta- Parking senzori- Aluminijumske felne
FIAT PUNTO CLASSIC za 6000 eura
Oprema: vazdušni jastuk za vozača, nasloni na zadnjim sedištima i to ako doplatite 75 eura, čelične felne 13 bez ratkapni, pastelna boja, metalik boja, unutrašnjost sivo crna, ko ne veruje ima internet pretraživač pe neka proveri!
O voznimkarakterisitkama i potrošnji neću trošiti reči!
Toliko o NOVIM I POLOVNIM AUTOMOBILIMA OD MENE
pre 13 godina
Imam punta vec 2 godine kupio sam onog sa ABS-om i klimom... uz reciklazu ispao mi je 8600e , rata mi je 80e od kesovine sam dao 600e... kamata mi je manja nego na stanove 4%... nisam hteo polovan jer bih dao kes i ne bih isao na more, na zimovanje i ostalo...
ok je skroz za putovanje ne znam sto se toliko zalite, nije mecka, ali boze moj...
JOS JEDAN VELIKI PLUS JE PROIZVEDEN JE U SRBIJI, NAS COVEK DOBIJA PLATU OD MOJE KUPOVINE, NE RUMUN!!!! nemam nista protiv Dacije i Rumuna, ali draze mi je da kupim domace nego strano, ako zadovoljava istu potrebu!!!
pre 13 godina
Uvek bih pre kupio golfa V nego ovaj Punto. Ko zna da pazari i ko se angažuje sigurno će dobiti i pouzdaniji i kvalitetniji automobil, i jači motor, nego što je ovaj Punto classic. Ko ne želi da gleda i obilazi može uzeti novi auto i imati neki osećaj sigurnosti. Posebno ako ima sasvim dovoljno novca. Ovi što nemaju bi trebali da razmotre sve opcije.
Ne slažem se sa onom proizvođačkom frazom da je najbolji auto novi auto. I ja da pravim automobile bih to prvi pričao, da bih prodao svake godine što više.
Kupac bi trebao da kaže da je najbolji auto za određeni budžet kojim raspolaže, najbolji auto. Nov ili polovan, totalno nije presudno, već stanje.
pre 13 godina
Kupio sam Zastavu 10 pre skoro 5 godina. Do sada sam prešao 90.000 km. Moram samo da napomenem da je ova Zastava proizvedena u Italiji tako da ne znam kakav je kvalitet Z10 i kasnije Punta koji su pravljeni kod nas mada sam se par puta vozio u njima i nisam primetio nikakvu razliku. Napominjem da sam aktivan vozač već 20 godina i da sam promenio dosta automobila plus mi firma često menja službene automobile i to visoke klase. Iskreno ja sam prezadovoljan sa Z10. 90% ga koristim za vožnju po gradu, mada sam par puta išao i za Nemačku i desetak puta za Sloveniju i Hrvatsku i iako ne može da se u tom smislu poredi sa automobilima više klase, njemu ništa ne fali pogotovo koliko košta. Po meni jedina mana mu je preslab motor za klimu, leti se primeti da nema snage dok mu radi klima. Održavanje je i u ovlašćenim servisima na nivou održavanja juga. Za ovih 90,000 km meni se NIŠTA nije pokvarilo na njemu, sem što mi je jednom pukla sajla za otvaranje gepeka. Vozim se i uživam. U odnosu na Polo i Corsu koje mi žena vozi (službeni automobili) meni je Punto bolji. Napominjem da sam visok 185 i imam 90kg. Za taj novac ja sam prezadovoljan. Ljudi koji porede novog Punta i "luksuzne" automobile stare 10 i kusur godina su smešni.
pre 13 godina
dobra stvar u ovoj prici je sto bih ovo pojeftinjenje trebalo da natera konkurenciju da i oni snize cene
seca li se neko kako su nas drali dok se nije pojavio punto iz kragujevca ?
pre 13 godina
Za ove koji brane taj punto pa on vam je isto star jedno 10 god... Netreba se poredjivati sa bmw mercedesom itd... Poredite cene polovnog Grande Punta ( a i novog ) u inostranstvu ( francuskoj naprimer ) pa cete da shvatite koliko stvarno vredi taj punto... Znam drugaricu koja je uzela grande punto 1.3jtd sa 11 000 km 1 godinu star za nekih 8500 eura...
pre 13 godina
Komentatori "Nije loše" i "praziluk iz...viri"
Vaši komentari, koji su slični, i koji govore da je Punto "pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja..." jednostavno ne stoji.
Lično sam uvek kupovao nov, jeftin, auto a ne polovan.
Samo 5 meseci po isteku dvogodišnje garancije za Punto sa pređenih 33000km, prvi put u 43-godišnjem amaterskom vozačkom stažu, ostao sam bespomoćan na putu i morao da šlepam auto. Otkazala ("crkla") je pumpa za gorivo!? Znam da se ove pumpe podmazuju gorivom i NIKAD nisam vozio na rezervi, Toliko o pouzdanosti i kvalitetu. Uzgred, ovlašćeni servis na Novom Beogradu gde sam auto kupio i gde je redovno održavan pumpu nije imao pa sam je sam kupio i doneo im! Sada sam, dakle, dodao još oko 200 evra na onu povoljnu cenu!!! Ručica menjača me svaki put, u 5-oj brzini udari u ruku kad dodajem ili oduzimama gas! Ovo nije rešeno u garantnom roku, još se naganjamo. Instrument za nivo goriva šeta od max do nule, i sad posle promene pumpe i živcira me.
Ovaj, ovlašćeni servis, svoju uslugu naplaćuje oko 2500 din po satu!!!
Kupiti, možda, nov auto? Da, svakako, ali Punto ili FIAT...hm...sa ovim iskustvom...teško.
Dali sam iskren? Pa pogledajte potpis!
pre 13 godina
lino vozim yuga 60 89 god naravno plin. kupio bih ovog actuala za 5000 eur jer po meni ne vredi vise. nov auto je nov, a poruka za ove koji voze polovnjake ko casa to blago peckanje koje osecate u glavi sto vozite krseve iz inostranstva ne brinite to se samo sujeta poigrava sa vama.
pre 13 godina
Naravno da je bolje voziti nov auto koji manje trosi nego stari koji se kvari i trosi vise. Bolje je svaki dan sve do ozbiljne saobracajke. Ali naravno, sudaraju se drugi, to se meni nece desiti !!!
pre 13 godina
ne mogu da verujem da ljudi hvale novog punta... istina, ovde kod nas su tako hvalili i novog juga kada se svojevremeno prodavao tako da me vise nista ne moze iznenaditi...
to sto vi hocete NOVA kola je jedna stvar, kupiti punta koji je posle 30000km kao neki opel npr posle 130000km je smesno, ako vec imate 6000e bolje ustedite ako mozete jos 2000 i uzmite fabiju novu, svetlosnim godinama je daleko ispred punta...
a ako nemate onda je racionalan izbor polovan auto, ali ne tako sto cete otici na plac kao naivna babica koja bira hleb u samousluzi, (a placevi i preprodavci rade sa izakanim i losim kolima iz uvoza jer samo tako mogu da ostvare zaradu, kad bi na primer radili sa dobrim kolima koja preko kostaju ne bi imali zaradu i propali bi), nego cete povesti nekog sa iskustvom koji nesto zna i traziti auto od VLASNIKA koji ga je vozio minimum 4 godine, na zapadu je uobicajeno kupiti auto nov, i posle 4 godine ga prodati... to sto sto ste vi tako naivno pristupili kupovini polovnog automobila i posle se grdno pokajali je vas problem...
pre 13 godina
@kad sam bio mali jedan deda je brze trcao od mene
ovo mora da je šala. Nemoguće da je neko napisao za auto star 27 godina (i pet generacija E klase unazad) da je luksuzan. Prvi W124 sam vozio daleke '94.godine (200D). Još tada je bio zastareo i besmisleno spor. Danas. Jednostavno, to je toliko prevaziđena i nepouzdana tehnika da je besmisleno pisati.
Ako ste ovo ozbiljno mislili, selim se iz Srbije odmah sutradan jer me je sramota što živimo u istoj zemlji.
pre 13 godina
(Mecka je to, 24. januar 2012 12:47)
mora da prodajes bas tako neku olupinu pa sad pises ovde.
reci ti meni 'mecko je to' da li kad kupujes monitor za kompjuter kupis neki tanki novi moderni, pa neka je i neka sklj marka, ili za 3x manje pare kupujes kompletno profesionalni - veci po dijagonali - i po svim karakteristikama bolji monitor ali iz 1995, recimo NEC ili EIZO, koji je radio stotine hiljada sati, koji trosi struje ko grejalica, koji zauzme pola stola, ali je definitivno bolji i kvalitetniji od ovog ? nemoj da pricas price
pre 13 godina
Aman!
Prvo: Nov auto je nov auto.
Drugo: Valjda je logicno da se prilikom kupovine podje od potreba. Na primer: Meni koji 90% vremena provodim u gradu, zivim samo sa devojkom i 2-3 puta godisnje idem na duzi put ne treba veci auto. Ne smatram da bi me znacka na autu (citaj: BMW, Audi, neko bi rekao i VW ali je to komedija)ucinila boljim covekom, pogotovo ako je auto sa tom znackom star 10+ godina. Nameravam da auto redovno odrzavam tako da mi cena servisa za premijum automobile ne odgovara. DAkle ja trazim mali auto i za male pare i svestan sam da ne moze imati zvucnu izolaciju srednje i vise srednje klase, sportska sedista i bla,bla,bla... Kad budem dobio porodicu ili budem imao potrebe da cesce daleko putujem razmislicu o vecem automobilu. U tom slucaju dolazi u obzir polovan auto jer su veci automobili, vise klase, meni nedostupni novi.
Ne mogu da razumem kako ljudi pausalno samo izbace neki komentar ne razmisljajuci. Zasto bih kupovao nesto sto mi ne treba samo zato sto ima vise metara lima ili mi znacka godi sujeti?
Trece: I ja smatram da je Punto jedno 1000 evra precenjen. Jednostavno, sa klimom, ABS-om i vazdusnim jastucima ne bi smeo da kosta vise od 7000e tako da bi sa subvencijom trebalo da izadje na 6000e. Medjutim, i ovako precenjen je najpovoljniji put do novog automobila. (Nisam samo proverio uslove za Sevrolet Spark i Ceri ne secam se imena)
Cetvrto: Vozio sam se u Zastavi 10 i vozio starijeg Punta i zaista nije tako ocajno kako neki pokusavaju da predstave. (A uporedjujem sa Lagunom 2007, Astrom karavan 2004 i Pezoom 307 karavan 2003. sa kojima imam licna iskustva.)Samo je pitanje sta se ocekuje i sta je realno da se ocekuje od automobila.
pre 13 godina
ljudi stvarno je smesno porediti fiat punto i mercedes w124 pa mercedes je za njega auto , a ako je u dobrom stanju nema o cemu da se prica ... to sto vi nemate da napunite rezervoar stodvadesetcetvorci, koja trosi preko 10 litara, nije razlog da zunta stavljate ispred mercedesa , e da mercedes nema problema sa silnim lampicama koje se stalno pale, a ni problema sa viljuskama, vlasnik se nikad nije ukocio u njemu, a osecaj u voznji je uvek impresivan. I w124 PROSTO NIJE NAPRAVLJEN SAMO DA PREVEZE COVEKA PO GRADU NEGO DA LJUDI UZIVAJU U NJEMU, ( ZNATE, NAPRAVLJEN JE KAO LUKSUZNI AUTO I TO JE JOS UVEK ) e da ne pomenuh bezbednost putnika, kazu ima neke razlike...
pre 13 godina
1. Ko ima malo para, UVEK će da zastupa iracionalan stav da je bolje kupiti polovan auto nego nov;
2. Ko nema puno para, a racionalan je, UVEK će pre da kupi jeftiniji novi auto (sa nekom realnom cenom), nego što će da kupi polovan, što bi neko rekao, "k'o čaša";
3. Ko ima dovoljno para, UVEK će da kupi nov auto, i neće ni da razmatra opciju polovnog.
O tome da li je cena ovog Punta realna ili ne, dalo bi se polemisati. Ono što je poprilično zabrinjavajuće je to da ljudi iz tačke 1. imaju neobjašnjivu tedenciju da sve oko sebe konstantno prosvetljuju da su neviđene bu.ale što kupuju nova kola, koja će da gube vrednost, i koja će, ej, biti primorani da održavaju u ovlašćenim servisima ceo garantni rok, ako žele da im garancija važi.. Ljudi, UVEK je BOLJI NOV auto nego polovan. NIKAD nije bolji polovan auto od novog. Čak i(neko će sad možda biti iznenađen) u slučaju DB W124 iz '86. u odnosu na Z 10/Punto iz 2012. Nadam se da to nije teško shvatiti, kao što nije teško shvatiti da je bolje kupiti novi hleb nego polupojeden 3 dana star, i krpljene cipele nego nove iz radnje. Ljudski organi mnogo bolje funkcionišu dok je čovek mlad, nego kad ostari, pa tako i automobilski.
Ja se trenutno otprilike mentalno prepoznajem u tački 2. a materijalno između tačke 1. i 2., i, naravno, razmatram opciju novog automobila. Nikad ne bih bio mentalno neko pod tačkom 1., jer to što ja nemam pare da kupim nov auto, apsolutno ne znači da je opcija kupovine polovnog jedino racionalna i jedino prihvatljiva. Ako ipak budem bio primoran da kupim polovan auto, to će biti lično moj izbor i neću osećati potrebu da onima koji su kupili nov javno trljam nos kako su besmisleno postupili i da je kudikamo bolje da su kupili polovan "k'o iz fabrike", jer to jednostavno nikad neće biti tako.
pre 13 godina
i ja sam se vozio u mesec dana starom puntu 1.2. tacnije - vozio sam ga jedan dan (bio mi je zamensko vozilo dok mi je sluzbeni auto bio na servisu). elem, i ja sam se smrzao! prosto je neverovatno koliko vremena treba da se zagreje prvo motor, a potom i kabina. slabo je i vukao, slabije od fabije koja ima isto motor 1.2 a presla skoro 200.000 km. punto takodje uopste nije pravljen za neke duze voznje - nema mnogo komfora za vozaca, nema naslona za levu ruku (jer je ta pregrada i rukohvat skroz gore do prozora), sedista nemaju kadice (pa ce telo u brzim krivinama bezati u kontra stranu), nema bre ni blatobrane kod zadnjih tockova :-) Ko god je vozio bilo koji auto mladji od 10 godina a da nije punto i jugo ce primetiti te a mozda i jos po koju manu vise. Ono sto je njegov veliki plus i gde nema konkurencije je kupovina na kredit uz subvenciju. em se dobije popust, em je kamata manja nego na obicne auto kredite i to je po meni jedini razlog zasto ljudi uopste taj auto i kupuju, jer za redovnu cenu od 8.000 € ne znam kome bi palo na pamet punta da kupuje. A grande punto je vec druga prica, ali o tom - potom :-)
pre 13 godina
Sa cenom benzina od 200 din,molice nas i FIAT I BMW I MERCEDES,da kupimo nesto i to upola cene od ovih koje se najvaljuju kao nesto senzacionalno!
Da ga kupim da bi ga komsiluk video,neka hvala!
pre 13 godina
@ ratio i slične
ko vozi BMW iz 2000. godine, pa još stavi krst na retrovizor i zatamni stakla, nije faca niti je uspeo u životu. Samo se pravi da jeste.
Tekst je bio o novom Puntu, dakle konkurenti su mu Hyundai I10, Picanto, Sandero i sl. Ko će šta kupiti od ovih, nije bitno, sve dok je novo, ne može čovek da pogreši.
Starudije iz uvoza? To ostavite klincima koji su tek položili da impresioniraju u rodnim selima devojčice i ljude koji žive i dalje u devedesetim godinama.
Neko pominje Merc W124...to je bio sjajan auto ali '85 godine kada se pojavio. Sada je 2012. godina za Vašu informaciju.
Punto classic je racionalan mali auto koji zahteva minimalno održavanje. Jedna od najboljih ponuda u Srbiji. Potpuno adekvatno vozilo lošem gorivu i rupama na putu.
pre 13 godina
"Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 € "
BMW - vracana kilometraza
Peugeot - havarisan i popravljan
Mercedes - ukraden
...
Ovo su samo primeri sta mozes da ocekujes od njih.
pre 13 godina
e cuj punto vidi tetrapka hahaha slika govori vise nego hiljadu reci ;)
pre 13 godina
Pitanje za dejana L : Koja kola vozite ?
pre 13 godina
Snaja vozi sandera, sudarila se sa fijat palijom, njemu su pukli samo farovi i maska, a njoj ceo prednji deo, soferka i ceo se upreo. Nije da je sandero loš, ali se svuda stedelo. A kad je videla cene delova, prodala ga je salupanog.
pre 13 godina
Neverovatno je da ljudi porede automobile stare 12 godina sa ovom ponudom...
pre 13 godina
Da, ali niko ne uzima u obzir troškove kupovine starog vozila što je oko 200 EUR-a + PDV ili porez na prenos apsolutnih prava. Tu cifru treba dodati na 5.799 EUR-a, jel' tako. Znači da to vozilo nas košta i preko 6000 EUR-a.
pre 13 godina
@Dejan L
Cena održavanje Sandera je neznatno veća, u odnosu na Puntu, ali verujem da niko neće odustati jer je cena servisa veća za 1,000 din. Ko kupuje auto za keš, Sandero je bolja kupovina, ko kupuje na kredit, nema ništa povoljnije od Punta, ali je kvalitet automobil dosta slab. Na kraju, gospodine, 1 + 1 daju 2. Ovo napominjem jer Sandero ima Reanultov motor Euro 5 sa dve bregaste, 16 ventila i 75 KS. Fiat ugrađuje motor star dve decenije, tehnološki mislim i više od toga. Sandero dolazi sa najboljim gumama na svetu - Continental (nemački pneumatici), bolje se ponaša u krivinama od Punta, i na kraju krajeva troši sa modernijim motorom bar pola litra manje. Opet vam ponavljam, svuda u Evropi Sandero se prosaje sasvim solidno, Punto Classic se prodaje samo kod nas i u Italiji. Ako smo mi veće "pape od pape" i ako volimo FIAT više od Italijana, onda u redu, ali nemojte pisati ono što ne stoji. Čitav život testiram automobile, i samo gledam ovaj napaćeni narod kako trči i zadnji dinar daje za auto koji je prevaziđen. Ako radite u FIAT-ovom marketinga, onda vam se izvinjavam, i radnici, odnosno "neradnici" moraju od nečega da žive, pa pobogu ono što se proizvede u Kraguejvcu ima da se proda u Srbiji, jer su tako odredili gospoda Dinkić i Cvetković. Za raziku od njih, ja znam šta pišem, i znam da radim svoj posao. Pozdrav redakciji B92, i iskreno se nadam da će Fiat platiti i neki baner na najposećenijem sajtu u Srbiji, kad su već tolike pare dobili od svih nas poreskih obveznika, a preko budžeta. Dok ne odrede poput RTS pretplate, da moram da kupim FIAT, neću ga kupiti, bar ne Punto Classic. Inače nemam ništa protiv Fiat, naprotiv, i sam vozim italijanski automobil, ali mi je muka spinovanih komentara, i ubeđivanja naroda je da Punto Classic dobar automobil. Ja vam kažem da nije, ali ja ne dobijam platu od Vlade Srbije.
pre 13 godina
Vozio sam novog Punta godinu dana i dao sam ga u zamenu i doplatio za bolji auto, inace polovan. Kvalitet je katastrofalan, uzivanje u voznji je nemoguce zbog neudobnog ogibljenja i strasno lose zvucne izolacije. Ko hoce neka kupi, kao sto sam i ja uradio, ali ne ocekujte nista vise od jednostavnog prevoznog sredstva. Jeste on najpovoljniji novi auto kod nas, ali je to ipak mnogo para za ono sto on pruza, mislim da kosta mnogo vise nego sto zaista vredi, a nedavno sam procitao da je fabricka cena kostanje Punta negde oko 2.800e, sve preko toga su porezi i zarade.
pre 13 godina
ja se pre neki dan vozio u novom puntu. tj u starom modelu nove izrade starom mesec dana. smrzo sam se na zadnjoj klupi posto vrata uopste ne dihtuju. duva na sve strane. eto kavalitet kao jugo i zastava.
pre 13 godina
@ratio
iza svakog nabrojanog polovnjaka je trebalo da dodas "ko' čaša" ili "besprekoran"
pre 13 godina
Prvo i prvo, Punto Klasik je dobio 4 zvezdice za bezbednost, a Sandero 3.
Sledeće: Kupitćete Sandero koji je 2x skuplji za održavanje, nego Punto!
Kakve kreditne uslove i kamate ima Dacia i koliko će vas više koštati Sandero kad isplatite poslednju ratu?
Šta ćemo sa potrošnjom Sandera? Nije sve tako kao što neki misle. Kontrolna tabla na Sanderu je tanka kao čaša za jogurt.
Zvučna izolacija Sandera je OČAJ! Nije sve u veličini, nešto je i u kvalitetu!
Održavanje Sandera = ko ne plati na mostu, platiće na ćupriji (cenu održvanja).
pre 13 godina
za punto je i dalje mnogo a ko misli da nije neka ga uzme
međutim ovde je druga kvaka u pitanju, a ne verujem da će mi obajviti komentar kao što nikad ne objave kad pomenem Mlađu
Prvo bilo bi zgodnije da je popust 800 ili 1200e samo da nije 1000e što previše podseća na onu prevarenu cifru pred prošle izbore
Drugo, kako je sada auto 1000e jeftiniji, a sve poskupelo i plate stoje? Ovo mi deluje još neverovatnije nego onih prvih 1000e od Mlađe
pre 13 godina
Pa svaki Mercedes W123 i W124 koji je dobro odrzavan ce da ga nadzivi... a dobar mercedes w124 kosta oko 2.500e... a nema potrebe da pricamo sta on predstavlja u svetu automobila...
pre 13 godina
Mnogo bolja kupovina je Dacia Sandero 1.2 16V 75 KS. Auto je veći, udobniji, prostraniji od Punta Classic. Dacia ima kvalitetniju Renaultovu mehaniku, kvalitetnije motore, i nema prevaziđeni motor sa 8 ventila i samo 60 KS, koji kada uključite klimu nema dovoljno snage. Dacia se pravi u Rumuniji, država koja poštuje celovitost Srbije, i ako ćete gledati ovo i sa patriotske strane, bolje kupiti rumunski nego italijanski automobil. Italijani ne samo što su prvi priznali Kosovo, nego nam prodaju automobili koji niko neće u Evropi. Osim toga Hyundai za svoj i10 daje 7 garancije, koliko Fiat daje za Punto?
pre 13 godina
Ponudite ove uslove za Grande Punto!!!
Može i malo skuplje!
Ali Grande Punto je auto za ovaj Punto.
pre 13 godina
Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 €
To sam pokupio onako usput na sajtu, pa ljudi, razmislite dobro o davanju tolikog novca za ovaj novi auto.
pre 13 godina
Ovo je najpovoljnija kupovina novog vozila u Srbiji trenutno. Ne ulazim da li je najbolji i najmoderniji auto u klasi (svi znaju da nije).
Uzevši u obzir reciklažu i ipak povoljnije kredite za Punto, po meni, ovo je najbolja kupovina novog auta.
Čuvene srpske teorije: Kupi brate iz uvoza, auto kao "čaša", držaće ti cenu i sl. su za one koji vole da se kockaju.
Za te olupine iz uvoza, stare i izakane sa više stotina hiljada kilometara koje više niko u Evropi ne vozi...jednostavno nemam komentar.
Ko hoće nov, bezbedan i pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja sa garantnim rokom, smatram ovo najboljim rešenjem.
pre 13 godina
Ovo je najpovoljnija kupovina novog vozila u Srbiji trenutno. Ne ulazim da li je najbolji i najmoderniji auto u klasi (svi znaju da nije).
Uzevši u obzir reciklažu i ipak povoljnije kredite za Punto, po meni, ovo je najbolja kupovina novog auta.
Čuvene srpske teorije: Kupi brate iz uvoza, auto kao "čaša", držaće ti cenu i sl. su za one koji vole da se kockaju.
Za te olupine iz uvoza, stare i izakane sa više stotina hiljada kilometara koje više niko u Evropi ne vozi...jednostavno nemam komentar.
Ko hoće nov, bezbedan i pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja sa garantnim rokom, smatram ovo najboljim rešenjem.
pre 13 godina
Ponudite ove uslove za Grande Punto!!!
Može i malo skuplje!
Ali Grande Punto je auto za ovaj Punto.
pre 13 godina
Mnogo bolja kupovina je Dacia Sandero 1.2 16V 75 KS. Auto je veći, udobniji, prostraniji od Punta Classic. Dacia ima kvalitetniju Renaultovu mehaniku, kvalitetnije motore, i nema prevaziđeni motor sa 8 ventila i samo 60 KS, koji kada uključite klimu nema dovoljno snage. Dacia se pravi u Rumuniji, država koja poštuje celovitost Srbije, i ako ćete gledati ovo i sa patriotske strane, bolje kupiti rumunski nego italijanski automobil. Italijani ne samo što su prvi priznali Kosovo, nego nam prodaju automobili koji niko neće u Evropi. Osim toga Hyundai za svoj i10 daje 7 garancije, koliko Fiat daje za Punto?
pre 13 godina
Aman!
Prvo: Nov auto je nov auto.
Drugo: Valjda je logicno da se prilikom kupovine podje od potreba. Na primer: Meni koji 90% vremena provodim u gradu, zivim samo sa devojkom i 2-3 puta godisnje idem na duzi put ne treba veci auto. Ne smatram da bi me znacka na autu (citaj: BMW, Audi, neko bi rekao i VW ali je to komedija)ucinila boljim covekom, pogotovo ako je auto sa tom znackom star 10+ godina. Nameravam da auto redovno odrzavam tako da mi cena servisa za premijum automobile ne odgovara. DAkle ja trazim mali auto i za male pare i svestan sam da ne moze imati zvucnu izolaciju srednje i vise srednje klase, sportska sedista i bla,bla,bla... Kad budem dobio porodicu ili budem imao potrebe da cesce daleko putujem razmislicu o vecem automobilu. U tom slucaju dolazi u obzir polovan auto jer su veci automobili, vise klase, meni nedostupni novi.
Ne mogu da razumem kako ljudi pausalno samo izbace neki komentar ne razmisljajuci. Zasto bih kupovao nesto sto mi ne treba samo zato sto ima vise metara lima ili mi znacka godi sujeti?
Trece: I ja smatram da je Punto jedno 1000 evra precenjen. Jednostavno, sa klimom, ABS-om i vazdusnim jastucima ne bi smeo da kosta vise od 7000e tako da bi sa subvencijom trebalo da izadje na 6000e. Medjutim, i ovako precenjen je najpovoljniji put do novog automobila. (Nisam samo proverio uslove za Sevrolet Spark i Ceri ne secam se imena)
Cetvrto: Vozio sam se u Zastavi 10 i vozio starijeg Punta i zaista nije tako ocajno kako neki pokusavaju da predstave. (A uporedjujem sa Lagunom 2007, Astrom karavan 2004 i Pezoom 307 karavan 2003. sa kojima imam licna iskustva.)Samo je pitanje sta se ocekuje i sta je realno da se ocekuje od automobila.
pre 13 godina
Prvo i prvo, Punto Klasik je dobio 4 zvezdice za bezbednost, a Sandero 3.
Sledeće: Kupitćete Sandero koji je 2x skuplji za održavanje, nego Punto!
Kakve kreditne uslove i kamate ima Dacia i koliko će vas više koštati Sandero kad isplatite poslednju ratu?
Šta ćemo sa potrošnjom Sandera? Nije sve tako kao što neki misle. Kontrolna tabla na Sanderu je tanka kao čaša za jogurt.
Zvučna izolacija Sandera je OČAJ! Nije sve u veličini, nešto je i u kvalitetu!
Održavanje Sandera = ko ne plati na mostu, platiće na ćupriji (cenu održvanja).
pre 13 godina
@ ratio i slične
ko vozi BMW iz 2000. godine, pa još stavi krst na retrovizor i zatamni stakla, nije faca niti je uspeo u životu. Samo se pravi da jeste.
Tekst je bio o novom Puntu, dakle konkurenti su mu Hyundai I10, Picanto, Sandero i sl. Ko će šta kupiti od ovih, nije bitno, sve dok je novo, ne može čovek da pogreši.
Starudije iz uvoza? To ostavite klincima koji su tek položili da impresioniraju u rodnim selima devojčice i ljude koji žive i dalje u devedesetim godinama.
Neko pominje Merc W124...to je bio sjajan auto ali '85 godine kada se pojavio. Sada je 2012. godina za Vašu informaciju.
Punto classic je racionalan mali auto koji zahteva minimalno održavanje. Jedna od najboljih ponuda u Srbiji. Potpuno adekvatno vozilo lošem gorivu i rupama na putu.
pre 13 godina
Neverovatno je da ljudi porede automobile stare 12 godina sa ovom ponudom...
pre 13 godina
1. Ko ima malo para, UVEK će da zastupa iracionalan stav da je bolje kupiti polovan auto nego nov;
2. Ko nema puno para, a racionalan je, UVEK će pre da kupi jeftiniji novi auto (sa nekom realnom cenom), nego što će da kupi polovan, što bi neko rekao, "k'o čaša";
3. Ko ima dovoljno para, UVEK će da kupi nov auto, i neće ni da razmatra opciju polovnog.
O tome da li je cena ovog Punta realna ili ne, dalo bi se polemisati. Ono što je poprilično zabrinjavajuće je to da ljudi iz tačke 1. imaju neobjašnjivu tedenciju da sve oko sebe konstantno prosvetljuju da su neviđene bu.ale što kupuju nova kola, koja će da gube vrednost, i koja će, ej, biti primorani da održavaju u ovlašćenim servisima ceo garantni rok, ako žele da im garancija važi.. Ljudi, UVEK je BOLJI NOV auto nego polovan. NIKAD nije bolji polovan auto od novog. Čak i(neko će sad možda biti iznenađen) u slučaju DB W124 iz '86. u odnosu na Z 10/Punto iz 2012. Nadam se da to nije teško shvatiti, kao što nije teško shvatiti da je bolje kupiti novi hleb nego polupojeden 3 dana star, i krpljene cipele nego nove iz radnje. Ljudski organi mnogo bolje funkcionišu dok je čovek mlad, nego kad ostari, pa tako i automobilski.
Ja se trenutno otprilike mentalno prepoznajem u tački 2. a materijalno između tačke 1. i 2., i, naravno, razmatram opciju novog automobila. Nikad ne bih bio mentalno neko pod tačkom 1., jer to što ja nemam pare da kupim nov auto, apsolutno ne znači da je opcija kupovine polovnog jedino racionalna i jedino prihvatljiva. Ako ipak budem bio primoran da kupim polovan auto, to će biti lično moj izbor i neću osećati potrebu da onima koji su kupili nov javno trljam nos kako su besmisleno postupili i da je kudikamo bolje da su kupili polovan "k'o iz fabrike", jer to jednostavno nikad neće biti tako.
pre 13 godina
@ratio
iza svakog nabrojanog polovnjaka je trebalo da dodas "ko' čaša" ili "besprekoran"
pre 13 godina
@Dejan L
Cena održavanje Sandera je neznatno veća, u odnosu na Puntu, ali verujem da niko neće odustati jer je cena servisa veća za 1,000 din. Ko kupuje auto za keš, Sandero je bolja kupovina, ko kupuje na kredit, nema ništa povoljnije od Punta, ali je kvalitet automobil dosta slab. Na kraju, gospodine, 1 + 1 daju 2. Ovo napominjem jer Sandero ima Reanultov motor Euro 5 sa dve bregaste, 16 ventila i 75 KS. Fiat ugrađuje motor star dve decenije, tehnološki mislim i više od toga. Sandero dolazi sa najboljim gumama na svetu - Continental (nemački pneumatici), bolje se ponaša u krivinama od Punta, i na kraju krajeva troši sa modernijim motorom bar pola litra manje. Opet vam ponavljam, svuda u Evropi Sandero se prosaje sasvim solidno, Punto Classic se prodaje samo kod nas i u Italiji. Ako smo mi veće "pape od pape" i ako volimo FIAT više od Italijana, onda u redu, ali nemojte pisati ono što ne stoji. Čitav život testiram automobile, i samo gledam ovaj napaćeni narod kako trči i zadnji dinar daje za auto koji je prevaziđen. Ako radite u FIAT-ovom marketinga, onda vam se izvinjavam, i radnici, odnosno "neradnici" moraju od nečega da žive, pa pobogu ono što se proizvede u Kraguejvcu ima da se proda u Srbiji, jer su tako odredili gospoda Dinkić i Cvetković. Za raziku od njih, ja znam šta pišem, i znam da radim svoj posao. Pozdrav redakciji B92, i iskreno se nadam da će Fiat platiti i neki baner na najposećenijem sajtu u Srbiji, kad su već tolike pare dobili od svih nas poreskih obveznika, a preko budžeta. Dok ne odrede poput RTS pretplate, da moram da kupim FIAT, neću ga kupiti, bar ne Punto Classic. Inače nemam ništa protiv Fiat, naprotiv, i sam vozim italijanski automobil, ali mi je muka spinovanih komentara, i ubeđivanja naroda je da Punto Classic dobar automobil. Ja vam kažem da nije, ali ja ne dobijam platu od Vlade Srbije.
pre 13 godina
"Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 € "
BMW - vracana kilometraza
Peugeot - havarisan i popravljan
Mercedes - ukraden
...
Ovo su samo primeri sta mozes da ocekujes od njih.
pre 13 godina
Pa svaki Mercedes W123 i W124 koji je dobro odrzavan ce da ga nadzivi... a dobar mercedes w124 kosta oko 2.500e... a nema potrebe da pricamo sta on predstavlja u svetu automobila...
pre 13 godina
za punto je i dalje mnogo a ko misli da nije neka ga uzme
međutim ovde je druga kvaka u pitanju, a ne verujem da će mi obajviti komentar kao što nikad ne objave kad pomenem Mlađu
Prvo bilo bi zgodnije da je popust 800 ili 1200e samo da nije 1000e što previše podseća na onu prevarenu cifru pred prošle izbore
Drugo, kako je sada auto 1000e jeftiniji, a sve poskupelo i plate stoje? Ovo mi deluje još neverovatnije nego onih prvih 1000e od Mlađe
pre 13 godina
Snaja vozi sandera, sudarila se sa fijat palijom, njemu su pukli samo farovi i maska, a njoj ceo prednji deo, soferka i ceo se upreo. Nije da je sandero loš, ali se svuda stedelo. A kad je videla cene delova, prodala ga je salupanog.
pre 13 godina
Sa cenom benzina od 200 din,molice nas i FIAT I BMW I MERCEDES,da kupimo nesto i to upola cene od ovih koje se najvaljuju kao nesto senzacionalno!
Da ga kupim da bi ga komsiluk video,neka hvala!
pre 13 godina
Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 €
To sam pokupio onako usput na sajtu, pa ljudi, razmislite dobro o davanju tolikog novca za ovaj novi auto.
pre 13 godina
(Mecka je to, 24. januar 2012 12:47)
mora da prodajes bas tako neku olupinu pa sad pises ovde.
reci ti meni 'mecko je to' da li kad kupujes monitor za kompjuter kupis neki tanki novi moderni, pa neka je i neka sklj marka, ili za 3x manje pare kupujes kompletno profesionalni - veci po dijagonali - i po svim karakteristikama bolji monitor ali iz 1995, recimo NEC ili EIZO, koji je radio stotine hiljada sati, koji trosi struje ko grejalica, koji zauzme pola stola, ali je definitivno bolji i kvalitetniji od ovog ? nemoj da pricas price
pre 13 godina
ja se pre neki dan vozio u novom puntu. tj u starom modelu nove izrade starom mesec dana. smrzo sam se na zadnjoj klupi posto vrata uopste ne dihtuju. duva na sve strane. eto kavalitet kao jugo i zastava.
pre 13 godina
Vozio sam novog Punta godinu dana i dao sam ga u zamenu i doplatio za bolji auto, inace polovan. Kvalitet je katastrofalan, uzivanje u voznji je nemoguce zbog neudobnog ogibljenja i strasno lose zvucne izolacije. Ko hoce neka kupi, kao sto sam i ja uradio, ali ne ocekujte nista vise od jednostavnog prevoznog sredstva. Jeste on najpovoljniji novi auto kod nas, ali je to ipak mnogo para za ono sto on pruza, mislim da kosta mnogo vise nego sto zaista vredi, a nedavno sam procitao da je fabricka cena kostanje Punta negde oko 2.800e, sve preko toga su porezi i zarade.
pre 13 godina
@kad sam bio mali jedan deda je brze trcao od mene
ovo mora da je šala. Nemoguće da je neko napisao za auto star 27 godina (i pet generacija E klase unazad) da je luksuzan. Prvi W124 sam vozio daleke '94.godine (200D). Još tada je bio zastareo i besmisleno spor. Danas. Jednostavno, to je toliko prevaziđena i nepouzdana tehnika da je besmisleno pisati.
Ako ste ovo ozbiljno mislili, selim se iz Srbije odmah sutradan jer me je sramota što živimo u istoj zemlji.
pre 13 godina
i ja sam se vozio u mesec dana starom puntu 1.2. tacnije - vozio sam ga jedan dan (bio mi je zamensko vozilo dok mi je sluzbeni auto bio na servisu). elem, i ja sam se smrzao! prosto je neverovatno koliko vremena treba da se zagreje prvo motor, a potom i kabina. slabo je i vukao, slabije od fabije koja ima isto motor 1.2 a presla skoro 200.000 km. punto takodje uopste nije pravljen za neke duze voznje - nema mnogo komfora za vozaca, nema naslona za levu ruku (jer je ta pregrada i rukohvat skroz gore do prozora), sedista nemaju kadice (pa ce telo u brzim krivinama bezati u kontra stranu), nema bre ni blatobrane kod zadnjih tockova :-) Ko god je vozio bilo koji auto mladji od 10 godina a da nije punto i jugo ce primetiti te a mozda i jos po koju manu vise. Ono sto je njegov veliki plus i gde nema konkurencije je kupovina na kredit uz subvenciju. em se dobije popust, em je kamata manja nego na obicne auto kredite i to je po meni jedini razlog zasto ljudi uopste taj auto i kupuju, jer za redovnu cenu od 8.000 € ne znam kome bi palo na pamet punta da kupuje. A grande punto je vec druga prica, ali o tom - potom :-)
pre 13 godina
Kupio sam Zastavu 10 pre skoro 5 godina. Do sada sam prešao 90.000 km. Moram samo da napomenem da je ova Zastava proizvedena u Italiji tako da ne znam kakav je kvalitet Z10 i kasnije Punta koji su pravljeni kod nas mada sam se par puta vozio u njima i nisam primetio nikakvu razliku. Napominjem da sam aktivan vozač već 20 godina i da sam promenio dosta automobila plus mi firma često menja službene automobile i to visoke klase. Iskreno ja sam prezadovoljan sa Z10. 90% ga koristim za vožnju po gradu, mada sam par puta išao i za Nemačku i desetak puta za Sloveniju i Hrvatsku i iako ne može da se u tom smislu poredi sa automobilima više klase, njemu ništa ne fali pogotovo koliko košta. Po meni jedina mana mu je preslab motor za klimu, leti se primeti da nema snage dok mu radi klima. Održavanje je i u ovlašćenim servisima na nivou održavanja juga. Za ovih 90,000 km meni se NIŠTA nije pokvarilo na njemu, sem što mi je jednom pukla sajla za otvaranje gepeka. Vozim se i uživam. U odnosu na Polo i Corsu koje mi žena vozi (službeni automobili) meni je Punto bolji. Napominjem da sam visok 185 i imam 90kg. Za taj novac ja sam prezadovoljan. Ljudi koji porede novog Punta i "luksuzne" automobile stare 10 i kusur godina su smešni.
pre 13 godina
Imam punta vec 2 godine kupio sam onog sa ABS-om i klimom... uz reciklazu ispao mi je 8600e , rata mi je 80e od kesovine sam dao 600e... kamata mi je manja nego na stanove 4%... nisam hteo polovan jer bih dao kes i ne bih isao na more, na zimovanje i ostalo...
ok je skroz za putovanje ne znam sto se toliko zalite, nije mecka, ali boze moj...
JOS JEDAN VELIKI PLUS JE PROIZVEDEN JE U SRBIJI, NAS COVEK DOBIJA PLATU OD MOJE KUPOVINE, NE RUMUN!!!! nemam nista protiv Dacije i Rumuna, ali draze mi je da kupim domace nego strano, ako zadovoljava istu potrebu!!!
pre 13 godina
Budimo realni! 70% ljudi u Srbiji nema ni za Punta, a mastaju o nekim mocnim masinama. Punto je sirotinjski auto, takva nam je drzava a i mi sami, to je to. To sto nemamo kulturu odrzavanja /servisiranja vozila je ozbiljan problem. Naucili smo (cast izuzetcima) da krparimo po nekakvim garazama i radujemo se da smo jeftino prosli. Ona stara kaze: Ne platis na mostu, platices na cupriji. Ja bi zabranio da se u Srbiju uveze automobil polovan sa vise od 120000km. Ovako uvoze DJUBRE iz Italije i okoline sa po 300000 i vise predjenih km, vracaju km i raduju se NEsrecnici kako su kupili dobar auto. Koji to automobil sa 200000km je u dobrom stanju a da nije redovno odrzavan u ovlascenom servisu? Samo je pitanje kada ce poceti da otkazuje deo po deo. Danas su automobili jeftini (ne i za nas). Koriste se reciklirani materijali, stedi se na svakom detalju, pa samim tim i kvalitet novih automobila nije kao sto je bio! Fabrike opstaju prodajuci rezervne delove. To im je najveci prihod. Kooperanti naprave deo, fabrika upakuje i zaradi na njemu bar 50%. Zamislite da sada neka fabrika napravi automobil koji ce biti kvalitetan kao nekada nama dobro poznat Golf II!? Bankrotirala bi.
Prednost treba dati novom vozilu u svakom slucaju. Novo je novo i najbolje je novo! Kod nas Srba postoji ozbiljan problem a to je KOMPLEKS. Nije uopste IN parkirati Punto u Straje Baje i piti kafu pored njega! Mora da bude masina pa makar joj vec u Francuskoj ulici otpali tockovi. A da, velika vecina njih nista neradi uglavnom masta. Pogledajte koliko je vozila po placevima lizing kuca. Koliko je sanjara moralo da vrati svog ljubimca nazad jer san nije java!
U svakom slucaju ko nema vise novca, bolje je da kupi i Punta nego neki krs. Mirnije ce spavati i sigurnije se voziti!
Pozdrav,
pre 13 godina
e cuj punto vidi tetrapka hahaha slika govori vise nego hiljadu reci ;)
pre 13 godina
ljudi stvarno je smesno porediti fiat punto i mercedes w124 pa mercedes je za njega auto , a ako je u dobrom stanju nema o cemu da se prica ... to sto vi nemate da napunite rezervoar stodvadesetcetvorci, koja trosi preko 10 litara, nije razlog da zunta stavljate ispred mercedesa , e da mercedes nema problema sa silnim lampicama koje se stalno pale, a ni problema sa viljuskama, vlasnik se nikad nije ukocio u njemu, a osecaj u voznji je uvek impresivan. I w124 PROSTO NIJE NAPRAVLJEN SAMO DA PREVEZE COVEKA PO GRADU NEGO DA LJUDI UZIVAJU U NJEMU, ( ZNATE, NAPRAVLJEN JE KAO LUKSUZNI AUTO I TO JE JOS UVEK ) e da ne pomenuh bezbednost putnika, kazu ima neke razlike...
pre 13 godina
Komentatori "Nije loše" i "praziluk iz...viri"
Vaši komentari, koji su slični, i koji govore da je Punto "pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja..." jednostavno ne stoji.
Lično sam uvek kupovao nov, jeftin, auto a ne polovan.
Samo 5 meseci po isteku dvogodišnje garancije za Punto sa pređenih 33000km, prvi put u 43-godišnjem amaterskom vozačkom stažu, ostao sam bespomoćan na putu i morao da šlepam auto. Otkazala ("crkla") je pumpa za gorivo!? Znam da se ove pumpe podmazuju gorivom i NIKAD nisam vozio na rezervi, Toliko o pouzdanosti i kvalitetu. Uzgred, ovlašćeni servis na Novom Beogradu gde sam auto kupio i gde je redovno održavan pumpu nije imao pa sam je sam kupio i doneo im! Sada sam, dakle, dodao još oko 200 evra na onu povoljnu cenu!!! Ručica menjača me svaki put, u 5-oj brzini udari u ruku kad dodajem ili oduzimama gas! Ovo nije rešeno u garantnom roku, još se naganjamo. Instrument za nivo goriva šeta od max do nule, i sad posle promene pumpe i živcira me.
Ovaj, ovlašćeni servis, svoju uslugu naplaćuje oko 2500 din po satu!!!
Kupiti, možda, nov auto? Da, svakako, ali Punto ili FIAT...hm...sa ovim iskustvom...teško.
Dali sam iskren? Pa pogledajte potpis!
pre 13 godina
Kao neutralni posmatrač, tačnije, neko ko uvek kupuje nov auto ali klase Mondeo u Srbiji hteo bih da dam komentar.
Da li ćete birati nov ili polovan zavisi od vaših potreba i količine novca. I jedno i drugo rešenje ima prednosti i mana.
Moje lično mišljenje je sledeće:
Polovna vozila kojima su putevi u Srbiji trenutno preplavljeni, Passat, Laguna, Stilo, Vectra, Croma, Alfe 156 i 159, C5, 406 i 407 i sl. su BILI u svoje vreme sofisticirani automobili a samim time i zahtevaju naprednije a samim tim i skuplje održavanje.
Kako je vozačka kultura u Srbiji na nivou Ghane i Ugande, ta vozila niko ne održava kako bi trebalo, što znači da često:
-Jedan far baca ispred vozila, drugi na šesti sprat (ako uopšte rade oba fara).
-Zadnji amortizeri skaču kao skakavci na najmanjoj rupi (jasno vidljivo u vožnji iza tog vozila).
-Sipa se najjeftinije ulje.
-Servisni interval se maksimalno odlaže.
-Svaki dizel od navedenih dimi na obrtajima kao zapaljeno stovarište guma.
-Uvek rade neke lampice na instrument tabli koje prijavljuju kvar a vlasnici ih ignorišu (opet videćete na svakom semaforu).
-Vozi se na najćelavijim gumama.
-Zimi se nema za zimske (jer su često 17. i veće).
-Leti se vozi na zimskim.
-Stop svetla često ne rade ili nisu dobro povezana (prilikom zamene delova) pa kad se daje migavac pali se stop svetlo ili obratno.
Svi ovi problemi se daju primetiti na parkingu, semaforu, vožnji...samo pogledajte oko sebe.
Mnogi će se prepoznati u ovim navedenim stavkama i teško priznati to sebi.
Dakle, nedostaje nam kulture i novca da bi automobile te klase održavali.
Ako kupite koji god novi mali gradski auto (Sandero, Punto, I10, Picanto, Aveo i sl) nećete imati navedenih problema bar nekoliko godina.
Ova nova mala kola neće nikoga impresionirati i neće biti najudobnija...ali koga će impresionirati auto srednje klase star 10 godina ili razmaziti komforom?
Komfor i imidž koštaju, ko hoće to, mora da plati za novu Lagunu, novi Passat, novu Vectru, novi 508 itd.
pre 13 godina
Kupovina novog automobila je naravno preferabilna u odnosu na polovni i to iz dva razloga:
1) Sa novim automobilom dolazi nova tehnologija - sigurniji je, ekonomicniji, upravljiviji, dugotrajniji, ima pristojan garantni rok...
2) Ne morate lomiti glavu kako je prethodni vlasnik (ili vlasnici) koristio i odrzavao vozilo.
Naravno, uz te dve pogodnosti dolaze i dve mane:
1) Mnogo brze gubi na ceni
2) Ovlasceni servisi tipicno kostaju vise bez neke garancije da su bolji od neovlascenih
Problem sa Puntom (i drugim niskobudzetnim novim automobilima) je sto kosta kao iole pristojniji polovni automobil, sto znaci da je moralo da se stedi na mnogo cemu. Time se gubi jedna od glavnih prednosti novog automobila - nova tehnologija. Punto Classic je zapravo 10 do 20 godina star po pitanju tehnologije, i ako je 'nov'. Ostaje, naravno, to da ne morate da se mnogo brinete o tome kakav je bio prethodni vlasnik, ali ne zavaravajte se da kupujete nov automobil - kupujete polovni automobil koji nije vozen, ako se to po danasnjim standardima moze i nazvati automobilom.
Generalno, najveci problem je ljudima koji ne mogu da dobace ni do 10 hiljada evra - njima je izbor izmedju polovnog i 'polovnog' automobila. Ja dok nisam sakupio dovoljno novca nisam ni hteo da se upustam u posedovanje automobila bas iz tog razloga - kad sam 20 godina mogao da koristim javni prevoz par godina da ustedim za pristojni automobil nije mi bio problem. Ipak, kad bih bas morao da imam prevozno sredstvo, pre bih odabrao pravog polovnjaka nego polovnjaka koji se predstavlja novim automobilom. Ali bih pazljivo birao, ne bih se zaletao za 'odlicne ponude' i na slatkorecivost preprodavaca - po mogucstvu bih otkupio polovni automobil od nekog od mojih prijatelja za koje znam kako su odrzavali i koristili taj automobil. Ako ne - majstor od poverenja 'pod misku' pa lagano dok se ne nadje nesto sto vredi para koje se traze. Automobil je investicija, ne treba to kupovati na prvu loptu ako necete posle glavobolju. A to generalno vazi i za nove, ne samo za polovne automobile.
pre 13 godina
Računica je sledeća. Uzmete nov auto recimo punto. PLatite za verziju sa klimom 9000 eura. Banka vam uzme neki deo još znači košta preko 9000 eura. Idete na redovne srvise i plaćate svaki, pri tom vam verovatno sipaju buđavo selenija ulje a naplaćuju vam servis kao da sipaju liqui moli ili mobil. DEru vas u ovlašćenim servisima kao magarce. Posle 4-5 godina gubite sigurno ma koliko prešli pola cene što je recimo 4.500 eura.
Pa za te pare ću pre da kupim polovan auto i svake godine da uradim generalnu a nije tako. Svako ko ima iole malo mozga pri kupovini automobila povede dobrog majstora sa sobom koji će da vam proveri neke stvari. Tako da izbegnete prevare. Sledeća računica je da prosečan čovek u srbiji pređe oko 20.000 km godišnje tj za 5 godina pređe 100.000 neki i manje. Svaki auto a posebno dizeli čak i sa 200000 pređenih kilometara će preći bar 50% još više od tih vaših 100.000 da se ništa ne pipne na motoru sem velikog servisa. Sledeća stvar ABS, SERVO, MANUELNA KLIMA I AIRBAG su oprema u svima automobilima (SEM PUNTA) kao i pepeljara i to odavno tako da je pričati o modelu od 6000 eura bez SERVA iABS-a čista budalaština pa makar nov bio sto puta.
Sledeća stvar je to da ni jedna verzija punta koji se prodavao pre par godina u italiji nije bila bez serva i abs-a jer je abs zakonski morao da bude na vozilu samo su ga naši odmah ukinuli. Taj punto classic bi trebao da košta 3000 po meni i jedino bi tada možda bio dobra kupovina.
Ja ću pre da kupim polovan auto sa dobrom zvučnom izloacijom, klimom, abs-om, esp-om, možda i automatskom klimom, elektropodizačima, elektroretrovizorima, grejanjem retrovizora, šiberom, nekada i parking senzorim ai ksenonima, vazdušnim jastucima za sve u kabini, centralnom bravom na daljinskim, alarmom (odnosno spisak opreme je verovatno veći od spiska ukopnih delova na tom vašem puntu od 6000 eura)..... nego punta sa kočnicama i volanom od opreme koji inače u vožnji deluje kao da ste na gajbu sa pijace postavili točkove bez amortizera. Alo ljudi dozovite se pameti!
Ponosan sam vlasnik passata koji sam uzgred pazario sa nešto ispod 200.000 na satu i vozim ga već 3 godine i pređenih 150.000 bez da sam pipnuo bio šta na motoru a koštao je isto kao i danas taj vaš pnto od 7000 EURA. O trapovima i ostalom potrošnom materijalu neću troštiti reči!
Pa čak i alfa romeo 147 ili 156 polovni i 10 godina stari su bolja kupovina od NOVOG PUNTA! Ona izreka "najbolji auto je novi auto gospodina forda" u 21 veku je obična demagogija!
Plus u Srbiji polovnjaci još uvek imaju svoju cenu dok novima cena pada od 1000 eura po godini pa na više ačesto je više od 1000 eura.
Za 1000 eura možete da uradite generalnu na bilo kom polovnjaku sem da nije mercedes s klase i slično (pričam o modelima srednje i niže klase).
Uzgred FAMA o izakanim automobilima je čista budalaština. ZA 6000 eura može da se nađe sasvim pristojan primerak prešao stvarnih 150000 što je ništa u poređenju sa tim koliko automobili danas prelaze. Ja sam sa mazdom iz 1996 godine dizelom običnim prešao 450.000 pre nego što je motor crkao a na njemu se sem velikog servisa ništa nije pipalo!
Poređenja radi
Vozilo: Polovno
Marka: Volkswagen
Model: Passat B5.5
Kubikaža (cm3): 1900
Snaga (kW / KS): 96 / 131
Kilometraža: 90000 pa sve i daje prešao 200000
Emisiona klasa motora: Euro 3
Pogon: Prednji
Menjač: Manuelni 6 brzina
Broj vrata: 4/5 vrata
Broj sedišta: 5 sedišta
Klima: Automatska klima
Boja: Siva
Registrovan do: 06.2012.
Poreklo vozila: Domaće tablice
Sigurnost
- Airbag za vozača- Airbag za suvozača- Bočni airbag- Child lock- ABS- ESP- ASR- Alarm- Kodiran ključ- Blokada motora- Centralno zaključavanje
Oprema
- Metalik boja- Branici u boji auta- Servo volan- Daljinsko zaključavanje- Putni računar- Tonirana stakla- Električni prozori- Električni retrovizori- Grejači retrovizora- Sedišta podesiva po visini- Grejanje sedišta- Kožna sedišta- Parking senzori- Aluminijumske felne
FIAT PUNTO CLASSIC za 6000 eura
Oprema: vazdušni jastuk za vozača, nasloni na zadnjim sedištima i to ako doplatite 75 eura, čelične felne 13 bez ratkapni, pastelna boja, metalik boja, unutrašnjost sivo crna, ko ne veruje ima internet pretraživač pe neka proveri!
O voznimkarakterisitkama i potrošnji neću trošiti reči!
Toliko o NOVIM I POLOVNIM AUTOMOBILIMA OD MENE
pre 13 godina
E, ovako stoje stvari. Ja vozim punta Kragujevčanina dve i po godine, prešao sam 62000km, nisam ga štedeo-kiša sneg, +35, -25. Servis je 6000, jer nema klimu(3000je servis klime)+svaki drugi servis(svaki servis na 15000) 2500 svećice. Prestoji mu veliki servis(pločice, kaiš....). Troši u zavisnosti od vožnje od 5.1 do 5.16litara bezolovnog. Probao sam da vidim koliko može, 175km/h, ali je idealno voziti ga 100-110. Kad je kupljen, na njemu su bile Continental letnje gume. Elem, što se mene tiče, kao automobil koji je u fazi opadanje(ko razume, shvatiće) ne može da pruži više od bilo kog sličnog modela, ne može da za 5sekundi dođe do 120 ili više, ali može da bude neki vid sigurnosti da ti se neće ništa nepredviđeno desiti u sred putovanja. Naravno, on je pravljen da traje dugo onima koji ne voze puno, zbog toga je i precenjen(grande punto je te 2009 mogao da se nov doveze iz Češke za 6000). I, na kraju, Fiat bi trebalo stvarno malo da sam poradi na marketingu a ne da se švercuje.Pozdrav
pre 13 godina
ne mogu da verujem da ljudi hvale novog punta... istina, ovde kod nas su tako hvalili i novog juga kada se svojevremeno prodavao tako da me vise nista ne moze iznenaditi...
to sto vi hocete NOVA kola je jedna stvar, kupiti punta koji je posle 30000km kao neki opel npr posle 130000km je smesno, ako vec imate 6000e bolje ustedite ako mozete jos 2000 i uzmite fabiju novu, svetlosnim godinama je daleko ispred punta...
a ako nemate onda je racionalan izbor polovan auto, ali ne tako sto cete otici na plac kao naivna babica koja bira hleb u samousluzi, (a placevi i preprodavci rade sa izakanim i losim kolima iz uvoza jer samo tako mogu da ostvare zaradu, kad bi na primer radili sa dobrim kolima koja preko kostaju ne bi imali zaradu i propali bi), nego cete povesti nekog sa iskustvom koji nesto zna i traziti auto od VLASNIKA koji ga je vozio minimum 4 godine, na zapadu je uobicajeno kupiti auto nov, i posle 4 godine ga prodati... to sto sto ste vi tako naivno pristupili kupovini polovnog automobila i posle se grdno pokajali je vas problem...
pre 13 godina
lino vozim yuga 60 89 god naravno plin. kupio bih ovog actuala za 5000 eur jer po meni ne vredi vise. nov auto je nov, a poruka za ove koji voze polovnjake ko casa to blago peckanje koje osecate u glavi sto vozite krseve iz inostranstva ne brinite to se samo sujeta poigrava sa vama.
pre 13 godina
Uvek bih pre kupio golfa V nego ovaj Punto. Ko zna da pazari i ko se angažuje sigurno će dobiti i pouzdaniji i kvalitetniji automobil, i jači motor, nego što je ovaj Punto classic. Ko ne želi da gleda i obilazi može uzeti novi auto i imati neki osećaj sigurnosti. Posebno ako ima sasvim dovoljno novca. Ovi što nemaju bi trebali da razmotre sve opcije.
Ne slažem se sa onom proizvođačkom frazom da je najbolji auto novi auto. I ja da pravim automobile bih to prvi pričao, da bih prodao svake godine što više.
Kupac bi trebao da kaže da je najbolji auto za određeni budžet kojim raspolaže, najbolji auto. Nov ili polovan, totalno nije presudno, već stanje.
pre 13 godina
lepo je neko rekao misljenja su ko dup... svi ih imaju. vozite ljudi sta hocete ali nov automobil je nov nema izduvnih gasova u sedistu vozaca kada ga kupi od predhodnog vlasnika, vec onaj divni osecaj cepanja najlona sa sedista. a da rece al pacino sujeta je moj omiljeni greh. tako i pasat b5 starudija iz uvoza sa milion km, ali je princip tih ljudi moj tata je jaci od tvog ili moj auto je duzi od tvog. za sve vas vozio sam tenk t 72 u vojsci e to je vozilo.
pre 13 godina
dobra stvar u ovoj prici je sto bih ovo pojeftinjenje trebalo da natera konkurenciju da i oni snize cene
seca li se neko kako su nas drali dok se nije pojavio punto iz kragujevca ?
pre 13 godina
Da, ali niko ne uzima u obzir troškove kupovine starog vozila što je oko 200 EUR-a + PDV ili porez na prenos apsolutnih prava. Tu cifru treba dodati na 5.799 EUR-a, jel' tako. Znači da to vozilo nas košta i preko 6000 EUR-a.
pre 13 godina
Pitanje za dejana L : Koja kola vozite ?
pre 13 godina
Za ove koji brane taj punto pa on vam je isto star jedno 10 god... Netreba se poredjivati sa bmw mercedesom itd... Poredite cene polovnog Grande Punta ( a i novog ) u inostranstvu ( francuskoj naprimer ) pa cete da shvatite koliko stvarno vredi taj punto... Znam drugaricu koja je uzela grande punto 1.3jtd sa 11 000 km 1 godinu star za nekih 8500 eura...
pre 13 godina
ne mogu da verujem da covek lepo napise poredjenje passat-a B5.5 za koji se zna kakva je masina, i novog punta u kome sam se svaki put ukocio a vozio sam ga i vozio... neeceee da idee kad se upaalii klimaaa... i covek dobije toliko minusa.. zbog cega ? Zato sto vi ne mozete da odrzavate passata ! KOLEGINICA JE ZAMALO IZGUBILA GLAVU JER JE NALETELA NA RUPU I ODMAH NARAVNO PUKLA VILJUSKA, I SLETELA SA PUTA... nikad vise necu sesti u punta !
pre 13 godina
Passat B5.5
ha,ha,ha,ha...
Da li iko osim u Srbiji vozi tu starudiju?
Sećam se da smo 2003. godine, između raznih vozila, imali Passata u firmi (tada kupljen nov u Autokomercu). Bio je V6 TDI 4 motion sa tipronikom i dosta opreme.
Tada je to bio OK auto ali ne i spektakularan. Rekao bih prosečan u klasi.
Sada je 2012. godina i toliko je Passat unapređen, menjan i poboljšan a i dan danas nije nešto posebno.
Za stare Passate (čitaj kante) nemam komentar za onoga kome je to dobar auto.
Puntić je OK auto. Kome se ne sviđa, ima I10,I20, Sandero, Aveo...ali navesti Passat ili bilo koju, po meni, olupinu staru 8+ godina je verovatno moguće samo u Srbiji.
pre 13 godina
izvinite, ali... ja cesce vidjam direktore i politicare u passatima nego u punticima... jooj sta vam rade kompleksi kad vidite coveka u passatu koji je ISKESIRAO 8.000e za njega i vozi AUTOMOBIL... Kritikujes pasaata B 5.5 da je starudija, a punto sa telhnologijom starom 20 godina je ok autic....
pre 13 godina
Naravno da je bolje voziti nov auto koji manje trosi nego stari koji se kvari i trosi vise. Bolje je svaki dan sve do ozbiljne saobracajke. Ali naravno, sudaraju se drugi, to se meni nece desiti !!!
pre 13 godina
hahhaah, kakav rat, imam ja za vas samo jedno pitanje. da vam neko pokloni 20 soma evra da kupite auto,sta bi onda bilo od ove vase price?? znam, onda bi se krljali da li je bolje kupiti novog golfa ili polovnog bmw-a, ljudski rod je pretezno glup, sto ova rasprava upravo i dokazuje.
pre 13 godina
Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 €
To sam pokupio onako usput na sajtu, pa ljudi, razmislite dobro o davanju tolikog novca za ovaj novi auto.
pre 13 godina
Mnogo bolja kupovina je Dacia Sandero 1.2 16V 75 KS. Auto je veći, udobniji, prostraniji od Punta Classic. Dacia ima kvalitetniju Renaultovu mehaniku, kvalitetnije motore, i nema prevaziđeni motor sa 8 ventila i samo 60 KS, koji kada uključite klimu nema dovoljno snage. Dacia se pravi u Rumuniji, država koja poštuje celovitost Srbije, i ako ćete gledati ovo i sa patriotske strane, bolje kupiti rumunski nego italijanski automobil. Italijani ne samo što su prvi priznali Kosovo, nego nam prodaju automobili koji niko neće u Evropi. Osim toga Hyundai za svoj i10 daje 7 garancije, koliko Fiat daje za Punto?
pre 13 godina
Pa svaki Mercedes W123 i W124 koji je dobro odrzavan ce da ga nadzivi... a dobar mercedes w124 kosta oko 2.500e... a nema potrebe da pricamo sta on predstavlja u svetu automobila...
pre 13 godina
ja se pre neki dan vozio u novom puntu. tj u starom modelu nove izrade starom mesec dana. smrzo sam se na zadnjoj klupi posto vrata uopste ne dihtuju. duva na sve strane. eto kavalitet kao jugo i zastava.
pre 13 godina
Ovo je najpovoljnija kupovina novog vozila u Srbiji trenutno. Ne ulazim da li je najbolji i najmoderniji auto u klasi (svi znaju da nije).
Uzevši u obzir reciklažu i ipak povoljnije kredite za Punto, po meni, ovo je najbolja kupovina novog auta.
Čuvene srpske teorije: Kupi brate iz uvoza, auto kao "čaša", držaće ti cenu i sl. su za one koji vole da se kockaju.
Za te olupine iz uvoza, stare i izakane sa više stotina hiljada kilometara koje više niko u Evropi ne vozi...jednostavno nemam komentar.
Ko hoće nov, bezbedan i pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja sa garantnim rokom, smatram ovo najboljim rešenjem.
pre 13 godina
ljudi stvarno je smesno porediti fiat punto i mercedes w124 pa mercedes je za njega auto , a ako je u dobrom stanju nema o cemu da se prica ... to sto vi nemate da napunite rezervoar stodvadesetcetvorci, koja trosi preko 10 litara, nije razlog da zunta stavljate ispred mercedesa , e da mercedes nema problema sa silnim lampicama koje se stalno pale, a ni problema sa viljuskama, vlasnik se nikad nije ukocio u njemu, a osecaj u voznji je uvek impresivan. I w124 PROSTO NIJE NAPRAVLJEN SAMO DA PREVEZE COVEKA PO GRADU NEGO DA LJUDI UZIVAJU U NJEMU, ( ZNATE, NAPRAVLJEN JE KAO LUKSUZNI AUTO I TO JE JOS UVEK ) e da ne pomenuh bezbednost putnika, kazu ima neke razlike...
pre 13 godina
Prvo i prvo, Punto Klasik je dobio 4 zvezdice za bezbednost, a Sandero 3.
Sledeće: Kupitćete Sandero koji je 2x skuplji za održavanje, nego Punto!
Kakve kreditne uslove i kamate ima Dacia i koliko će vas više koštati Sandero kad isplatite poslednju ratu?
Šta ćemo sa potrošnjom Sandera? Nije sve tako kao što neki misle. Kontrolna tabla na Sanderu je tanka kao čaša za jogurt.
Zvučna izolacija Sandera je OČAJ! Nije sve u veličini, nešto je i u kvalitetu!
Održavanje Sandera = ko ne plati na mostu, platiće na ćupriji (cenu održvanja).
pre 13 godina
Neverovatno je da ljudi porede automobile stare 12 godina sa ovom ponudom...
pre 13 godina
i ja sam se vozio u mesec dana starom puntu 1.2. tacnije - vozio sam ga jedan dan (bio mi je zamensko vozilo dok mi je sluzbeni auto bio na servisu). elem, i ja sam se smrzao! prosto je neverovatno koliko vremena treba da se zagreje prvo motor, a potom i kabina. slabo je i vukao, slabije od fabije koja ima isto motor 1.2 a presla skoro 200.000 km. punto takodje uopste nije pravljen za neke duze voznje - nema mnogo komfora za vozaca, nema naslona za levu ruku (jer je ta pregrada i rukohvat skroz gore do prozora), sedista nemaju kadice (pa ce telo u brzim krivinama bezati u kontra stranu), nema bre ni blatobrane kod zadnjih tockova :-) Ko god je vozio bilo koji auto mladji od 10 godina a da nije punto i jugo ce primetiti te a mozda i jos po koju manu vise. Ono sto je njegov veliki plus i gde nema konkurencije je kupovina na kredit uz subvenciju. em se dobije popust, em je kamata manja nego na obicne auto kredite i to je po meni jedini razlog zasto ljudi uopste taj auto i kupuju, jer za redovnu cenu od 8.000 € ne znam kome bi palo na pamet punta da kupuje. A grande punto je vec druga prica, ali o tom - potom :-)
pre 13 godina
@ ratio i slične
ko vozi BMW iz 2000. godine, pa još stavi krst na retrovizor i zatamni stakla, nije faca niti je uspeo u životu. Samo se pravi da jeste.
Tekst je bio o novom Puntu, dakle konkurenti su mu Hyundai I10, Picanto, Sandero i sl. Ko će šta kupiti od ovih, nije bitno, sve dok je novo, ne može čovek da pogreši.
Starudije iz uvoza? To ostavite klincima koji su tek položili da impresioniraju u rodnim selima devojčice i ljude koji žive i dalje u devedesetim godinama.
Neko pominje Merc W124...to je bio sjajan auto ali '85 godine kada se pojavio. Sada je 2012. godina za Vašu informaciju.
Punto classic je racionalan mali auto koji zahteva minimalno održavanje. Jedna od najboljih ponuda u Srbiji. Potpuno adekvatno vozilo lošem gorivu i rupama na putu.
pre 13 godina
@Dejan L
Cena održavanje Sandera je neznatno veća, u odnosu na Puntu, ali verujem da niko neće odustati jer je cena servisa veća za 1,000 din. Ko kupuje auto za keš, Sandero je bolja kupovina, ko kupuje na kredit, nema ništa povoljnije od Punta, ali je kvalitet automobil dosta slab. Na kraju, gospodine, 1 + 1 daju 2. Ovo napominjem jer Sandero ima Reanultov motor Euro 5 sa dve bregaste, 16 ventila i 75 KS. Fiat ugrađuje motor star dve decenije, tehnološki mislim i više od toga. Sandero dolazi sa najboljim gumama na svetu - Continental (nemački pneumatici), bolje se ponaša u krivinama od Punta, i na kraju krajeva troši sa modernijim motorom bar pola litra manje. Opet vam ponavljam, svuda u Evropi Sandero se prosaje sasvim solidno, Punto Classic se prodaje samo kod nas i u Italiji. Ako smo mi veće "pape od pape" i ako volimo FIAT više od Italijana, onda u redu, ali nemojte pisati ono što ne stoji. Čitav život testiram automobile, i samo gledam ovaj napaćeni narod kako trči i zadnji dinar daje za auto koji je prevaziđen. Ako radite u FIAT-ovom marketinga, onda vam se izvinjavam, i radnici, odnosno "neradnici" moraju od nečega da žive, pa pobogu ono što se proizvede u Kraguejvcu ima da se proda u Srbiji, jer su tako odredili gospoda Dinkić i Cvetković. Za raziku od njih, ja znam šta pišem, i znam da radim svoj posao. Pozdrav redakciji B92, i iskreno se nadam da će Fiat platiti i neki baner na najposećenijem sajtu u Srbiji, kad su već tolike pare dobili od svih nas poreskih obveznika, a preko budžeta. Dok ne odrede poput RTS pretplate, da moram da kupim FIAT, neću ga kupiti, bar ne Punto Classic. Inače nemam ništa protiv Fiat, naprotiv, i sam vozim italijanski automobil, ali mi je muka spinovanih komentara, i ubeđivanja naroda je da Punto Classic dobar automobil. Ja vam kažem da nije, ali ja ne dobijam platu od Vlade Srbije.
pre 13 godina
"Samo malo primera:
BMW 318 i 2000 god. 6.000 €
Peugeot 307 1.4 16v 2005 god. 6.000 €
Opel Corsa D 1.3 cdti 2007 god. 5.999 €
Mercedes Benz C 200 cdi 2001 god. 5.990 €
Seat Altea 1.9 tdi 2004 god. 5.950 €
Fiat Grande Punto 1.3 mjt emotion 2008 god. 5.900 € "
BMW - vracana kilometraza
Peugeot - havarisan i popravljan
Mercedes - ukraden
...
Ovo su samo primeri sta mozes da ocekujes od njih.
pre 13 godina
Računica je sledeća. Uzmete nov auto recimo punto. PLatite za verziju sa klimom 9000 eura. Banka vam uzme neki deo još znači košta preko 9000 eura. Idete na redovne srvise i plaćate svaki, pri tom vam verovatno sipaju buđavo selenija ulje a naplaćuju vam servis kao da sipaju liqui moli ili mobil. DEru vas u ovlašćenim servisima kao magarce. Posle 4-5 godina gubite sigurno ma koliko prešli pola cene što je recimo 4.500 eura.
Pa za te pare ću pre da kupim polovan auto i svake godine da uradim generalnu a nije tako. Svako ko ima iole malo mozga pri kupovini automobila povede dobrog majstora sa sobom koji će da vam proveri neke stvari. Tako da izbegnete prevare. Sledeća računica je da prosečan čovek u srbiji pređe oko 20.000 km godišnje tj za 5 godina pređe 100.000 neki i manje. Svaki auto a posebno dizeli čak i sa 200000 pređenih kilometara će preći bar 50% još više od tih vaših 100.000 da se ništa ne pipne na motoru sem velikog servisa. Sledeća stvar ABS, SERVO, MANUELNA KLIMA I AIRBAG su oprema u svima automobilima (SEM PUNTA) kao i pepeljara i to odavno tako da je pričati o modelu od 6000 eura bez SERVA iABS-a čista budalaština pa makar nov bio sto puta.
Sledeća stvar je to da ni jedna verzija punta koji se prodavao pre par godina u italiji nije bila bez serva i abs-a jer je abs zakonski morao da bude na vozilu samo su ga naši odmah ukinuli. Taj punto classic bi trebao da košta 3000 po meni i jedino bi tada možda bio dobra kupovina.
Ja ću pre da kupim polovan auto sa dobrom zvučnom izloacijom, klimom, abs-om, esp-om, možda i automatskom klimom, elektropodizačima, elektroretrovizorima, grejanjem retrovizora, šiberom, nekada i parking senzorim ai ksenonima, vazdušnim jastucima za sve u kabini, centralnom bravom na daljinskim, alarmom (odnosno spisak opreme je verovatno veći od spiska ukopnih delova na tom vašem puntu od 6000 eura)..... nego punta sa kočnicama i volanom od opreme koji inače u vožnji deluje kao da ste na gajbu sa pijace postavili točkove bez amortizera. Alo ljudi dozovite se pameti!
Ponosan sam vlasnik passata koji sam uzgred pazario sa nešto ispod 200.000 na satu i vozim ga već 3 godine i pređenih 150.000 bez da sam pipnuo bio šta na motoru a koštao je isto kao i danas taj vaš pnto od 7000 EURA. O trapovima i ostalom potrošnom materijalu neću troštiti reči!
Pa čak i alfa romeo 147 ili 156 polovni i 10 godina stari su bolja kupovina od NOVOG PUNTA! Ona izreka "najbolji auto je novi auto gospodina forda" u 21 veku je obična demagogija!
Plus u Srbiji polovnjaci još uvek imaju svoju cenu dok novima cena pada od 1000 eura po godini pa na više ačesto je više od 1000 eura.
Za 1000 eura možete da uradite generalnu na bilo kom polovnjaku sem da nije mercedes s klase i slično (pričam o modelima srednje i niže klase).
Uzgred FAMA o izakanim automobilima je čista budalaština. ZA 6000 eura može da se nađe sasvim pristojan primerak prešao stvarnih 150000 što je ništa u poređenju sa tim koliko automobili danas prelaze. Ja sam sa mazdom iz 1996 godine dizelom običnim prešao 450.000 pre nego što je motor crkao a na njemu se sem velikog servisa ništa nije pipalo!
Poređenja radi
Vozilo: Polovno
Marka: Volkswagen
Model: Passat B5.5
Kubikaža (cm3): 1900
Snaga (kW / KS): 96 / 131
Kilometraža: 90000 pa sve i daje prešao 200000
Emisiona klasa motora: Euro 3
Pogon: Prednji
Menjač: Manuelni 6 brzina
Broj vrata: 4/5 vrata
Broj sedišta: 5 sedišta
Klima: Automatska klima
Boja: Siva
Registrovan do: 06.2012.
Poreklo vozila: Domaće tablice
Sigurnost
- Airbag za vozača- Airbag za suvozača- Bočni airbag- Child lock- ABS- ESP- ASR- Alarm- Kodiran ključ- Blokada motora- Centralno zaključavanje
Oprema
- Metalik boja- Branici u boji auta- Servo volan- Daljinsko zaključavanje- Putni računar- Tonirana stakla- Električni prozori- Električni retrovizori- Grejači retrovizora- Sedišta podesiva po visini- Grejanje sedišta- Kožna sedišta- Parking senzori- Aluminijumske felne
FIAT PUNTO CLASSIC za 6000 eura
Oprema: vazdušni jastuk za vozača, nasloni na zadnjim sedištima i to ako doplatite 75 eura, čelične felne 13 bez ratkapni, pastelna boja, metalik boja, unutrašnjost sivo crna, ko ne veruje ima internet pretraživač pe neka proveri!
O voznimkarakterisitkama i potrošnji neću trošiti reči!
Toliko o NOVIM I POLOVNIM AUTOMOBILIMA OD MENE
pre 13 godina
Snaja vozi sandera, sudarila se sa fijat palijom, njemu su pukli samo farovi i maska, a njoj ceo prednji deo, soferka i ceo se upreo. Nije da je sandero loš, ali se svuda stedelo. A kad je videla cene delova, prodala ga je salupanog.
pre 13 godina
(Mecka je to, 24. januar 2012 12:47)
mora da prodajes bas tako neku olupinu pa sad pises ovde.
reci ti meni 'mecko je to' da li kad kupujes monitor za kompjuter kupis neki tanki novi moderni, pa neka je i neka sklj marka, ili za 3x manje pare kupujes kompletno profesionalni - veci po dijagonali - i po svim karakteristikama bolji monitor ali iz 1995, recimo NEC ili EIZO, koji je radio stotine hiljada sati, koji trosi struje ko grejalica, koji zauzme pola stola, ali je definitivno bolji i kvalitetniji od ovog ? nemoj da pricas price
pre 13 godina
ne mogu da verujem da covek lepo napise poredjenje passat-a B5.5 za koji se zna kakva je masina, i novog punta u kome sam se svaki put ukocio a vozio sam ga i vozio... neeceee da idee kad se upaalii klimaaa... i covek dobije toliko minusa.. zbog cega ? Zato sto vi ne mozete da odrzavate passata ! KOLEGINICA JE ZAMALO IZGUBILA GLAVU JER JE NALETELA NA RUPU I ODMAH NARAVNO PUKLA VILJUSKA, I SLETELA SA PUTA... nikad vise necu sesti u punta !
pre 13 godina
Vozio sam novog Punta godinu dana i dao sam ga u zamenu i doplatio za bolji auto, inace polovan. Kvalitet je katastrofalan, uzivanje u voznji je nemoguce zbog neudobnog ogibljenja i strasno lose zvucne izolacije. Ko hoce neka kupi, kao sto sam i ja uradio, ali ne ocekujte nista vise od jednostavnog prevoznog sredstva. Jeste on najpovoljniji novi auto kod nas, ali je to ipak mnogo para za ono sto on pruza, mislim da kosta mnogo vise nego sto zaista vredi, a nedavno sam procitao da je fabricka cena kostanje Punta negde oko 2.800e, sve preko toga su porezi i zarade.
pre 13 godina
1. Ko ima malo para, UVEK će da zastupa iracionalan stav da je bolje kupiti polovan auto nego nov;
2. Ko nema puno para, a racionalan je, UVEK će pre da kupi jeftiniji novi auto (sa nekom realnom cenom), nego što će da kupi polovan, što bi neko rekao, "k'o čaša";
3. Ko ima dovoljno para, UVEK će da kupi nov auto, i neće ni da razmatra opciju polovnog.
O tome da li je cena ovog Punta realna ili ne, dalo bi se polemisati. Ono što je poprilično zabrinjavajuće je to da ljudi iz tačke 1. imaju neobjašnjivu tedenciju da sve oko sebe konstantno prosvetljuju da su neviđene bu.ale što kupuju nova kola, koja će da gube vrednost, i koja će, ej, biti primorani da održavaju u ovlašćenim servisima ceo garantni rok, ako žele da im garancija važi.. Ljudi, UVEK je BOLJI NOV auto nego polovan. NIKAD nije bolji polovan auto od novog. Čak i(neko će sad možda biti iznenađen) u slučaju DB W124 iz '86. u odnosu na Z 10/Punto iz 2012. Nadam se da to nije teško shvatiti, kao što nije teško shvatiti da je bolje kupiti novi hleb nego polupojeden 3 dana star, i krpljene cipele nego nove iz radnje. Ljudski organi mnogo bolje funkcionišu dok je čovek mlad, nego kad ostari, pa tako i automobilski.
Ja se trenutno otprilike mentalno prepoznajem u tački 2. a materijalno između tačke 1. i 2., i, naravno, razmatram opciju novog automobila. Nikad ne bih bio mentalno neko pod tačkom 1., jer to što ja nemam pare da kupim nov auto, apsolutno ne znači da je opcija kupovine polovnog jedino racionalna i jedino prihvatljiva. Ako ipak budem bio primoran da kupim polovan auto, to će biti lično moj izbor i neću osećati potrebu da onima koji su kupili nov javno trljam nos kako su besmisleno postupili i da je kudikamo bolje da su kupili polovan "k'o iz fabrike", jer to jednostavno nikad neće biti tako.
pre 13 godina
Uvek bih pre kupio golfa V nego ovaj Punto. Ko zna da pazari i ko se angažuje sigurno će dobiti i pouzdaniji i kvalitetniji automobil, i jači motor, nego što je ovaj Punto classic. Ko ne želi da gleda i obilazi može uzeti novi auto i imati neki osećaj sigurnosti. Posebno ako ima sasvim dovoljno novca. Ovi što nemaju bi trebali da razmotre sve opcije.
Ne slažem se sa onom proizvođačkom frazom da je najbolji auto novi auto. I ja da pravim automobile bih to prvi pričao, da bih prodao svake godine što više.
Kupac bi trebao da kaže da je najbolji auto za određeni budžet kojim raspolaže, najbolji auto. Nov ili polovan, totalno nije presudno, već stanje.
pre 13 godina
Da, ali niko ne uzima u obzir troškove kupovine starog vozila što je oko 200 EUR-a + PDV ili porez na prenos apsolutnih prava. Tu cifru treba dodati na 5.799 EUR-a, jel' tako. Znači da to vozilo nas košta i preko 6000 EUR-a.
pre 13 godina
@kad sam bio mali jedan deda je brze trcao od mene
ovo mora da je šala. Nemoguće da je neko napisao za auto star 27 godina (i pet generacija E klase unazad) da je luksuzan. Prvi W124 sam vozio daleke '94.godine (200D). Još tada je bio zastareo i besmisleno spor. Danas. Jednostavno, to je toliko prevaziđena i nepouzdana tehnika da je besmisleno pisati.
Ako ste ovo ozbiljno mislili, selim se iz Srbije odmah sutradan jer me je sramota što živimo u istoj zemlji.
pre 13 godina
za punto je i dalje mnogo a ko misli da nije neka ga uzme
međutim ovde je druga kvaka u pitanju, a ne verujem da će mi obajviti komentar kao što nikad ne objave kad pomenem Mlađu
Prvo bilo bi zgodnije da je popust 800 ili 1200e samo da nije 1000e što previše podseća na onu prevarenu cifru pred prošle izbore
Drugo, kako je sada auto 1000e jeftiniji, a sve poskupelo i plate stoje? Ovo mi deluje još neverovatnije nego onih prvih 1000e od Mlađe
pre 13 godina
Kupio sam Zastavu 10 pre skoro 5 godina. Do sada sam prešao 90.000 km. Moram samo da napomenem da je ova Zastava proizvedena u Italiji tako da ne znam kakav je kvalitet Z10 i kasnije Punta koji su pravljeni kod nas mada sam se par puta vozio u njima i nisam primetio nikakvu razliku. Napominjem da sam aktivan vozač već 20 godina i da sam promenio dosta automobila plus mi firma često menja službene automobile i to visoke klase. Iskreno ja sam prezadovoljan sa Z10. 90% ga koristim za vožnju po gradu, mada sam par puta išao i za Nemačku i desetak puta za Sloveniju i Hrvatsku i iako ne može da se u tom smislu poredi sa automobilima više klase, njemu ništa ne fali pogotovo koliko košta. Po meni jedina mana mu je preslab motor za klimu, leti se primeti da nema snage dok mu radi klima. Održavanje je i u ovlašćenim servisima na nivou održavanja juga. Za ovih 90,000 km meni se NIŠTA nije pokvarilo na njemu, sem što mi je jednom pukla sajla za otvaranje gepeka. Vozim se i uživam. U odnosu na Polo i Corsu koje mi žena vozi (službeni automobili) meni je Punto bolji. Napominjem da sam visok 185 i imam 90kg. Za taj novac ja sam prezadovoljan. Ljudi koji porede novog Punta i "luksuzne" automobile stare 10 i kusur godina su smešni.
pre 13 godina
e cuj punto vidi tetrapka hahaha slika govori vise nego hiljadu reci ;)
pre 13 godina
Imam punta vec 2 godine kupio sam onog sa ABS-om i klimom... uz reciklazu ispao mi je 8600e , rata mi je 80e od kesovine sam dao 600e... kamata mi je manja nego na stanove 4%... nisam hteo polovan jer bih dao kes i ne bih isao na more, na zimovanje i ostalo...
ok je skroz za putovanje ne znam sto se toliko zalite, nije mecka, ali boze moj...
JOS JEDAN VELIKI PLUS JE PROIZVEDEN JE U SRBIJI, NAS COVEK DOBIJA PLATU OD MOJE KUPOVINE, NE RUMUN!!!! nemam nista protiv Dacije i Rumuna, ali draze mi je da kupim domace nego strano, ako zadovoljava istu potrebu!!!
pre 13 godina
Aman!
Prvo: Nov auto je nov auto.
Drugo: Valjda je logicno da se prilikom kupovine podje od potreba. Na primer: Meni koji 90% vremena provodim u gradu, zivim samo sa devojkom i 2-3 puta godisnje idem na duzi put ne treba veci auto. Ne smatram da bi me znacka na autu (citaj: BMW, Audi, neko bi rekao i VW ali je to komedija)ucinila boljim covekom, pogotovo ako je auto sa tom znackom star 10+ godina. Nameravam da auto redovno odrzavam tako da mi cena servisa za premijum automobile ne odgovara. DAkle ja trazim mali auto i za male pare i svestan sam da ne moze imati zvucnu izolaciju srednje i vise srednje klase, sportska sedista i bla,bla,bla... Kad budem dobio porodicu ili budem imao potrebe da cesce daleko putujem razmislicu o vecem automobilu. U tom slucaju dolazi u obzir polovan auto jer su veci automobili, vise klase, meni nedostupni novi.
Ne mogu da razumem kako ljudi pausalno samo izbace neki komentar ne razmisljajuci. Zasto bih kupovao nesto sto mi ne treba samo zato sto ima vise metara lima ili mi znacka godi sujeti?
Trece: I ja smatram da je Punto jedno 1000 evra precenjen. Jednostavno, sa klimom, ABS-om i vazdusnim jastucima ne bi smeo da kosta vise od 7000e tako da bi sa subvencijom trebalo da izadje na 6000e. Medjutim, i ovako precenjen je najpovoljniji put do novog automobila. (Nisam samo proverio uslove za Sevrolet Spark i Ceri ne secam se imena)
Cetvrto: Vozio sam se u Zastavi 10 i vozio starijeg Punta i zaista nije tako ocajno kako neki pokusavaju da predstave. (A uporedjujem sa Lagunom 2007, Astrom karavan 2004 i Pezoom 307 karavan 2003. sa kojima imam licna iskustva.)Samo je pitanje sta se ocekuje i sta je realno da se ocekuje od automobila.
pre 13 godina
Passat B5.5
ha,ha,ha,ha...
Da li iko osim u Srbiji vozi tu starudiju?
Sećam se da smo 2003. godine, između raznih vozila, imali Passata u firmi (tada kupljen nov u Autokomercu). Bio je V6 TDI 4 motion sa tipronikom i dosta opreme.
Tada je to bio OK auto ali ne i spektakularan. Rekao bih prosečan u klasi.
Sada je 2012. godina i toliko je Passat unapređen, menjan i poboljšan a i dan danas nije nešto posebno.
Za stare Passate (čitaj kante) nemam komentar za onoga kome je to dobar auto.
Puntić je OK auto. Kome se ne sviđa, ima I10,I20, Sandero, Aveo...ali navesti Passat ili bilo koju, po meni, olupinu staru 8+ godina je verovatno moguće samo u Srbiji.
pre 13 godina
Pitanje za dejana L : Koja kola vozite ?
pre 13 godina
@ratio
iza svakog nabrojanog polovnjaka je trebalo da dodas "ko' čaša" ili "besprekoran"
pre 13 godina
ne mogu da verujem da ljudi hvale novog punta... istina, ovde kod nas su tako hvalili i novog juga kada se svojevremeno prodavao tako da me vise nista ne moze iznenaditi...
to sto vi hocete NOVA kola je jedna stvar, kupiti punta koji je posle 30000km kao neki opel npr posle 130000km je smesno, ako vec imate 6000e bolje ustedite ako mozete jos 2000 i uzmite fabiju novu, svetlosnim godinama je daleko ispred punta...
a ako nemate onda je racionalan izbor polovan auto, ali ne tako sto cete otici na plac kao naivna babica koja bira hleb u samousluzi, (a placevi i preprodavci rade sa izakanim i losim kolima iz uvoza jer samo tako mogu da ostvare zaradu, kad bi na primer radili sa dobrim kolima koja preko kostaju ne bi imali zaradu i propali bi), nego cete povesti nekog sa iskustvom koji nesto zna i traziti auto od VLASNIKA koji ga je vozio minimum 4 godine, na zapadu je uobicajeno kupiti auto nov, i posle 4 godine ga prodati... to sto sto ste vi tako naivno pristupili kupovini polovnog automobila i posle se grdno pokajali je vas problem...
pre 13 godina
izvinite, ali... ja cesce vidjam direktore i politicare u passatima nego u punticima... jooj sta vam rade kompleksi kad vidite coveka u passatu koji je ISKESIRAO 8.000e za njega i vozi AUTOMOBIL... Kritikujes pasaata B 5.5 da je starudija, a punto sa telhnologijom starom 20 godina je ok autic....
pre 13 godina
Ponudite ove uslove za Grande Punto!!!
Može i malo skuplje!
Ali Grande Punto je auto za ovaj Punto.
pre 13 godina
lino vozim yuga 60 89 god naravno plin. kupio bih ovog actuala za 5000 eur jer po meni ne vredi vise. nov auto je nov, a poruka za ove koji voze polovnjake ko casa to blago peckanje koje osecate u glavi sto vozite krseve iz inostranstva ne brinite to se samo sujeta poigrava sa vama.
pre 13 godina
Komentatori "Nije loše" i "praziluk iz...viri"
Vaši komentari, koji su slični, i koji govore da je Punto "pouzdan auto jednostavne mehanike i održavanja..." jednostavno ne stoji.
Lično sam uvek kupovao nov, jeftin, auto a ne polovan.
Samo 5 meseci po isteku dvogodišnje garancije za Punto sa pređenih 33000km, prvi put u 43-godišnjem amaterskom vozačkom stažu, ostao sam bespomoćan na putu i morao da šlepam auto. Otkazala ("crkla") je pumpa za gorivo!? Znam da se ove pumpe podmazuju gorivom i NIKAD nisam vozio na rezervi, Toliko o pouzdanosti i kvalitetu. Uzgred, ovlašćeni servis na Novom Beogradu gde sam auto kupio i gde je redovno održavan pumpu nije imao pa sam je sam kupio i doneo im! Sada sam, dakle, dodao još oko 200 evra na onu povoljnu cenu!!! Ručica menjača me svaki put, u 5-oj brzini udari u ruku kad dodajem ili oduzimama gas! Ovo nije rešeno u garantnom roku, još se naganjamo. Instrument za nivo goriva šeta od max do nule, i sad posle promene pumpe i živcira me.
Ovaj, ovlašćeni servis, svoju uslugu naplaćuje oko 2500 din po satu!!!
Kupiti, možda, nov auto? Da, svakako, ali Punto ili FIAT...hm...sa ovim iskustvom...teško.
Dali sam iskren? Pa pogledajte potpis!
pre 13 godina
Naravno da je bolje voziti nov auto koji manje trosi nego stari koji se kvari i trosi vise. Bolje je svaki dan sve do ozbiljne saobracajke. Ali naravno, sudaraju se drugi, to se meni nece desiti !!!
pre 13 godina
Za ove koji brane taj punto pa on vam je isto star jedno 10 god... Netreba se poredjivati sa bmw mercedesom itd... Poredite cene polovnog Grande Punta ( a i novog ) u inostranstvu ( francuskoj naprimer ) pa cete da shvatite koliko stvarno vredi taj punto... Znam drugaricu koja je uzela grande punto 1.3jtd sa 11 000 km 1 godinu star za nekih 8500 eura...
pre 13 godina
Kupovina novog automobila je naravno preferabilna u odnosu na polovni i to iz dva razloga:
1) Sa novim automobilom dolazi nova tehnologija - sigurniji je, ekonomicniji, upravljiviji, dugotrajniji, ima pristojan garantni rok...
2) Ne morate lomiti glavu kako je prethodni vlasnik (ili vlasnici) koristio i odrzavao vozilo.
Naravno, uz te dve pogodnosti dolaze i dve mane:
1) Mnogo brze gubi na ceni
2) Ovlasceni servisi tipicno kostaju vise bez neke garancije da su bolji od neovlascenih
Problem sa Puntom (i drugim niskobudzetnim novim automobilima) je sto kosta kao iole pristojniji polovni automobil, sto znaci da je moralo da se stedi na mnogo cemu. Time se gubi jedna od glavnih prednosti novog automobila - nova tehnologija. Punto Classic je zapravo 10 do 20 godina star po pitanju tehnologije, i ako je 'nov'. Ostaje, naravno, to da ne morate da se mnogo brinete o tome kakav je bio prethodni vlasnik, ali ne zavaravajte se da kupujete nov automobil - kupujete polovni automobil koji nije vozen, ako se to po danasnjim standardima moze i nazvati automobilom.
Generalno, najveci problem je ljudima koji ne mogu da dobace ni do 10 hiljada evra - njima je izbor izmedju polovnog i 'polovnog' automobila. Ja dok nisam sakupio dovoljno novca nisam ni hteo da se upustam u posedovanje automobila bas iz tog razloga - kad sam 20 godina mogao da koristim javni prevoz par godina da ustedim za pristojni automobil nije mi bio problem. Ipak, kad bih bas morao da imam prevozno sredstvo, pre bih odabrao pravog polovnjaka nego polovnjaka koji se predstavlja novim automobilom. Ali bih pazljivo birao, ne bih se zaletao za 'odlicne ponude' i na slatkorecivost preprodavaca - po mogucstvu bih otkupio polovni automobil od nekog od mojih prijatelja za koje znam kako su odrzavali i koristili taj automobil. Ako ne - majstor od poverenja 'pod misku' pa lagano dok se ne nadje nesto sto vredi para koje se traze. Automobil je investicija, ne treba to kupovati na prvu loptu ako necete posle glavobolju. A to generalno vazi i za nove, ne samo za polovne automobile.
pre 13 godina
Budimo realni! 70% ljudi u Srbiji nema ni za Punta, a mastaju o nekim mocnim masinama. Punto je sirotinjski auto, takva nam je drzava a i mi sami, to je to. To sto nemamo kulturu odrzavanja /servisiranja vozila je ozbiljan problem. Naucili smo (cast izuzetcima) da krparimo po nekakvim garazama i radujemo se da smo jeftino prosli. Ona stara kaze: Ne platis na mostu, platices na cupriji. Ja bi zabranio da se u Srbiju uveze automobil polovan sa vise od 120000km. Ovako uvoze DJUBRE iz Italije i okoline sa po 300000 i vise predjenih km, vracaju km i raduju se NEsrecnici kako su kupili dobar auto. Koji to automobil sa 200000km je u dobrom stanju a da nije redovno odrzavan u ovlascenom servisu? Samo je pitanje kada ce poceti da otkazuje deo po deo. Danas su automobili jeftini (ne i za nas). Koriste se reciklirani materijali, stedi se na svakom detalju, pa samim tim i kvalitet novih automobila nije kao sto je bio! Fabrike opstaju prodajuci rezervne delove. To im je najveci prihod. Kooperanti naprave deo, fabrika upakuje i zaradi na njemu bar 50%. Zamislite da sada neka fabrika napravi automobil koji ce biti kvalitetan kao nekada nama dobro poznat Golf II!? Bankrotirala bi.
Prednost treba dati novom vozilu u svakom slucaju. Novo je novo i najbolje je novo! Kod nas Srba postoji ozbiljan problem a to je KOMPLEKS. Nije uopste IN parkirati Punto u Straje Baje i piti kafu pored njega! Mora da bude masina pa makar joj vec u Francuskoj ulici otpali tockovi. A da, velika vecina njih nista neradi uglavnom masta. Pogledajte koliko je vozila po placevima lizing kuca. Koliko je sanjara moralo da vrati svog ljubimca nazad jer san nije java!
U svakom slucaju ko nema vise novca, bolje je da kupi i Punta nego neki krs. Mirnije ce spavati i sigurnije se voziti!
Pozdrav,
pre 13 godina
Kao neutralni posmatrač, tačnije, neko ko uvek kupuje nov auto ali klase Mondeo u Srbiji hteo bih da dam komentar.
Da li ćete birati nov ili polovan zavisi od vaših potreba i količine novca. I jedno i drugo rešenje ima prednosti i mana.
Moje lično mišljenje je sledeće:
Polovna vozila kojima su putevi u Srbiji trenutno preplavljeni, Passat, Laguna, Stilo, Vectra, Croma, Alfe 156 i 159, C5, 406 i 407 i sl. su BILI u svoje vreme sofisticirani automobili a samim time i zahtevaju naprednije a samim tim i skuplje održavanje.
Kako je vozačka kultura u Srbiji na nivou Ghane i Ugande, ta vozila niko ne održava kako bi trebalo, što znači da često:
-Jedan far baca ispred vozila, drugi na šesti sprat (ako uopšte rade oba fara).
-Zadnji amortizeri skaču kao skakavci na najmanjoj rupi (jasno vidljivo u vožnji iza tog vozila).
-Sipa se najjeftinije ulje.
-Servisni interval se maksimalno odlaže.
-Svaki dizel od navedenih dimi na obrtajima kao zapaljeno stovarište guma.
-Uvek rade neke lampice na instrument tabli koje prijavljuju kvar a vlasnici ih ignorišu (opet videćete na svakom semaforu).
-Vozi se na najćelavijim gumama.
-Zimi se nema za zimske (jer su često 17. i veće).
-Leti se vozi na zimskim.
-Stop svetla često ne rade ili nisu dobro povezana (prilikom zamene delova) pa kad se daje migavac pali se stop svetlo ili obratno.
Svi ovi problemi se daju primetiti na parkingu, semaforu, vožnji...samo pogledajte oko sebe.
Mnogi će se prepoznati u ovim navedenim stavkama i teško priznati to sebi.
Dakle, nedostaje nam kulture i novca da bi automobile te klase održavali.
Ako kupite koji god novi mali gradski auto (Sandero, Punto, I10, Picanto, Aveo i sl) nećete imati navedenih problema bar nekoliko godina.
Ova nova mala kola neće nikoga impresionirati i neće biti najudobnija...ali koga će impresionirati auto srednje klase star 10 godina ili razmaziti komforom?
Komfor i imidž koštaju, ko hoće to, mora da plati za novu Lagunu, novi Passat, novu Vectru, novi 508 itd.
pre 13 godina
Sa cenom benzina od 200 din,molice nas i FIAT I BMW I MERCEDES,da kupimo nesto i to upola cene od ovih koje se najvaljuju kao nesto senzacionalno!
Da ga kupim da bi ga komsiluk video,neka hvala!
pre 13 godina
dobra stvar u ovoj prici je sto bih ovo pojeftinjenje trebalo da natera konkurenciju da i oni snize cene
seca li se neko kako su nas drali dok se nije pojavio punto iz kragujevca ?
pre 13 godina
E, ovako stoje stvari. Ja vozim punta Kragujevčanina dve i po godine, prešao sam 62000km, nisam ga štedeo-kiša sneg, +35, -25. Servis je 6000, jer nema klimu(3000je servis klime)+svaki drugi servis(svaki servis na 15000) 2500 svećice. Prestoji mu veliki servis(pločice, kaiš....). Troši u zavisnosti od vožnje od 5.1 do 5.16litara bezolovnog. Probao sam da vidim koliko može, 175km/h, ali je idealno voziti ga 100-110. Kad je kupljen, na njemu su bile Continental letnje gume. Elem, što se mene tiče, kao automobil koji je u fazi opadanje(ko razume, shvatiće) ne može da pruži više od bilo kog sličnog modela, ne može da za 5sekundi dođe do 120 ili više, ali može da bude neki vid sigurnosti da ti se neće ništa nepredviđeno desiti u sred putovanja. Naravno, on je pravljen da traje dugo onima koji ne voze puno, zbog toga je i precenjen(grande punto je te 2009 mogao da se nov doveze iz Češke za 6000). I, na kraju, Fiat bi trebalo stvarno malo da sam poradi na marketingu a ne da se švercuje.Pozdrav
pre 13 godina
lepo je neko rekao misljenja su ko dup... svi ih imaju. vozite ljudi sta hocete ali nov automobil je nov nema izduvnih gasova u sedistu vozaca kada ga kupi od predhodnog vlasnika, vec onaj divni osecaj cepanja najlona sa sedista. a da rece al pacino sujeta je moj omiljeni greh. tako i pasat b5 starudija iz uvoza sa milion km, ali je princip tih ljudi moj tata je jaci od tvog ili moj auto je duzi od tvog. za sve vas vozio sam tenk t 72 u vojsci e to je vozilo.
pre 13 godina
hahhaah, kakav rat, imam ja za vas samo jedno pitanje. da vam neko pokloni 20 soma evra da kupite auto,sta bi onda bilo od ove vase price?? znam, onda bi se krljali da li je bolje kupiti novog golfa ili polovnog bmw-a, ljudski rod je pretezno glup, sto ova rasprava upravo i dokazuje.
44 Komentari
Sortiraj po: