Zvanično: Hyundai i40 sedan

Pre trideset godina Hyundai je bio u rangu Zastave. Danas je Hyundai peti proizvodjac automobila na svetu, a Zastave odavno nema.

Kia-Hyunadi ne prestaju sa pozitivnim iznenadjenjima,
po meni u poslednje vreme imaju najbolji odnos cena/kvalitet,
i stalno iznenadjuju novim modelima, motorima ...
Ovaj 2.0GDI je na papiru sa svaku pohvalu.

Dzaba vam plakanje. Polako ali sigurno Hyundai ce za nekoliko godina postati jedan od lidera na trzistu automobila. Pljuvali ste i japance kada su preuzimali primat. Mogu samo da kazem da su Evropljani i Ameri pukli kao auto industrija. Bezobrazno visoke cene automobila i los kvalitet izrade je karakteristican i za jedne i za druge. Fuserisanje oko sitnih stvari a cena !??? Da se ne lazemo!! Zasto cena automobila mora da prelazi $40000 ili eura. Da li se ikada iko zapitao sta kupujemo i da li je stvarno vredno toliko. U Californiji jednoj od drzava koja ima najveci broj automobila u SAD, 75% automobila su automobili azijskih proizvodjaca. Cinjenica govori vise od reci. A o ovmo Hyundai-evom modelu ce se jos dugo pricati.

Kopiranje? A jel mozda Citroen izmislio toplu vodu ili je sa svojom C serijom iskopirao Mercedes?
Polako ali sigurno korejanci uzimaju primat i u autoindustriji jer su radan i amibiciozan narod. Secam se josh uvek da smo se 90` smejali Samsungu, LG-u i slicnim poduhvatima kad su poclei da prave monitore i ostalu PC opremu, lasere, ali evo danas su korejanci ime u kompjuterskom svetu uopste a bogami i u ostalim domenima.Secam se da su za Aksenta iz 1999.god. slali inzenjere direktno u Mitshubishi da uce. Mozemo samo da se ugledmao na njih!

Ako budem kupovao nov auto, bice sigurno neki azijat! Po ceni VW pola mogu da vozim neku sjajnu limuzinu!

Hyundai je neverovatno dobar auto tj.brand,ukljucujuci i one starije modele,to se jednostavno ne kvari !

Ovaj i40 ce biti pun pogodak! Odlicna limuzina za prihvatljive pare sa dosta opreme i snaznim motorom. Pretpostavljam da ce kostati oko 16-18 hiljada evra sa solidnim paketom opreme, sto je povoljno za nase uslove. Mislim da je suludo kupovati passate, Audi A-cetvorke ili slicno za 26-36 hiljada evra sa osnovnom opremom i slabijim motorima..

Ne znam za mene Karavan Hyundai i40 Wagon (2012) 100x bolje i mocnije izgleda i spolja i iznutra nego sedan iznutra i spolja. Obicno dizajneri pokvare karavan a ne sedan ?! Heheheh

Hyundai i40 Wagon (2012): http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-i40_wagon/

PS. A i Hyundai Accent (2012) je extra ispao sto se dizajna i svoje kategorije tice: http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-accent/

Pokusao sam, ali i dalje ne razumem ljude koji pri odluci o kupovini u obzir uzimaju maksimalnu brzinu, ubrzanje i slicne parametre, kao da ce da voze 24h Le Mans. Ako vam je to zaista toliko bitno kupite Lotus, Ferrari, McLaren, Aston Martin... umesto sto se ovde palite. Svako normalan ce da gleda odnos cene i kvaliteta, ekonomicnost, sigurnost, komfor, garanciju, troskove odrzavanja, i neke normalne performanse za taj auto. O maks. brzini i ubrzanju pricaju ili oni koji nemaju pa mastaju ili oni koji ne zaradjuju sami za taj auto. A da, ima tu i ona kategorija koja ce pre voziti nemca starog 10g. i koji je presao 150k kilometara, al je "zver",nego nov korektan auto sa 5g garancije, ali koji nije tako upadljiv.

Super izgleda, ali tolika kolicina kopiranja dizajna svojstvena je samo Hyundaiju. Ne znam vise da li postoji jedna velika evropska marka od koje bar nesto nisu (i to bezobrazno) "skinuli". Vrlo antipaticno.

Ok, ja kapiram da je kod nas platezna moc jako jako slaba, al to ne znaci da samo ono sto prosecan Srbin moze da priusti da je to najbolje na svetu, a i van njega!! Pa dajte, da ne ispadamo glupi na nateu... Ne kazem da je Hjundai los automobil, ali nije ni do kolena jos ozbiljnim evropskim i japanskim proizvodjačima, jos moraju da rade i uče i kopiraju :D... Ovo meni je kao sto moj komsija kuje svoju Zastavu 10 u zvezde, dajuci joj na znacuju tako sto ce moj sluzbeni novi c3 da popljuje, smesno... Imamo taj mentalni sklop da je samo moje najbolje, nije, uvek ima bolje, al za to bolje u auto industriji treba vise para.
p.s. Garancija od 7 godina u hjundaiu ja za ozbiljnog kupca odbojna, jer je klasicna obmana, 7god ili 100000km, pa sto ne date 7god neograniceno. Znaci ozbiljan vozac ce iz te garancije izaci za 2ipo, 3 godine... Servis hjunadiev je prskup, za Getza izadje oko 17 hiljada, a za pomenuti C3 9ipo hiljada din, itd itd...

Hyundai po meni mora dve stvari da popravi ako zeli malo ozbiljniji klijentelu, prvo je enterijer plastika, drugo je originalnost, dokle vise copy/paste sa brdo automobila. Cenim dosta minuscina jer je akcija i30 za 9hiljada cuo sam odlicno prošla....

@Rem
Najveći broj ljudi kolima godišnje prelazi oko 20k, tako da po toj računici će im Hyundaijeva 7-godišnja garancija potrajati 5 godina, što je daleko bolje od nekih drugih popularnijih kod nas marki koje daju 2 godine, a smatraju se izuzetno pouzdanim i kvalitetnim. Ako su stvarno pouzdane i kvalitetne marke utoliko će imati manje problema (troškova) da i one uvedu takve garancije.

Sem toga pogledaj garanciju koju nudi Kia, 7-godina do 150k kilometara, što je za većinu ljudi sasvim dovoljno. Meni lično znači da od trenutka kada kupim auto do trenutka kada ga prodam mogu da budem apsolutno spokojan, a kvarovi se dešavaju bio u pitanju Koreanac, Nemac, Japanac...

Kada sam emigrirao u SAD iz Srbije 2007. godine dosao sam sa konstatacijom da Nemci imaju i proizvode najbolje automobile na svetu. Toboz dosao sam iz zemlje gde je VW jedna od najcescih marki koja se nalazi na srpskim i beogradskim drumovima. Kao bivsi vlasnik jednog od njihovih proizvoda sanjao sam o istom snu u USA. Verovao sam da ce jedan od novijih modela zameniti onaj stari. Medjutim stvari su se promenile kada sam polako ali sigurno probao i ostale robne marke. Secam se kako smo na forumu krstarice pljuvali po Japancima a ovde su me docekali isti oni o kojima sam lose pricao. To me je dovelo do cinjenice da prvo probam proizvod u ovom slucaju auto, a onda objektivno sagledam sve cinjenice pre nego sto dodjem do zakljucka. Probao sam i iste one o kojima sam ranije lose pricao. Stoji cinjenica da Honda tuce Toyotu i Nisan, pa cak i gorepomenuti brend kojeg sam i sam vlasnik. Znaci da se ne lazemo ono sto sam prethodno napisao je objektivno sagledavanje cinjenicnog stanja u auto industriji. Problem lezi u tome sto u Evropi imamo vise evropskih modela i brendova nego u USA. Stoga je mozda i cinjenica da ne volimo ili nismo imali prilike da probamo japance pa rado kupujemo evropske brendove. Realno svaka drzava u SAD ima svog azijskog predstavnika koji prednjaci. Svi koji zive ovde to mogu primetiti. U californiji je Honda broj 1, dok je u Coloradu to Subaru. Zasto Subaru? Pa zbog pogona na sve tockove koji su tamo vrlo od koristi u zimskom periodu, dobar i izdrzljiv motor, kvalitet i cena. Zanimljivo je da evropljani u ovom slucaju Nemci nemaju nista slicno sto moze da bude konkurencija japancu. E sad zasto sam napisao u prethodnom postu da su americki i evropski proizvodjaci pukli. Amerikanci zbog same cinjenice da im posle 3 do 4 godine posle kupovine novog auta ne rade neke od najbanalnijih stvari i zato sto vise ne umeju da naprave manuelni menjac. E ovo poslednje potpisujem. A evropljani zato sto sama cena auta nije dosledna kvalitetu i onome sto za tu istu cenu mozete dobiti. Audi, BMW, Mercedes sve preko $35000 ili evra sve jedno. Budimo realni!!! Ponekad se zapitam da li novcana vrednost nekog proizvoda stvarno ima nekog smisla ili je to samo naduvano ime, brend, o kojem svi pricaju. Da se ne lazemo troskovi osiguranja, goriva i odrzavanja su duplo veci od bilo kog japanskog ili koreanskog automobila. I sama cinjenica da ih Hyundai Genesis i Sonata a o tuku u vecini testova a daleko ispod iste cene dovoljno govori vise od reci.

Lane@
prijatelju, novi Passat ima motor 1.4tsi/122ks u kombinaciji sa novom generacijom DSG menjaca sa 7 brzina i taj motor pruza bolje performanse od Hyundaievog 2.0 atmosferskog agregata. Citao sam uporedni test nemackog Auto Bilda, konkretno to "malo" cudo tehnike u Passatu hvata 100km/h za samo 10s i postize mah brzinu od cak 205km/h.
Da ne bude da osporavam automobile koji ne dolaze iz Nemacke, NE, naprotiv, obozavam japance, konkretno Mazdu i Toyotu.
Sto se tice ovog modela i40, stvarno na ovim slikama deluje mocno i vrlo atraktivno, ali je cinjenica isto ta, da su daleko sa motorizacijom od nemaca. u svakom slucaju, rado bi ga posedovao, samo da vidimo cenovnik i uporedimo sa konkurencijom.

...plastik-fantastik...

Kia Optima je pandan Hyundaiju i40. Ona u SAD kosta 19.000$a, pocetna cena. Ako to prevedemo u 19.000€ u Evropi (bez obzira na sam kurs $-€, u Evropi je uvek skuplje), pa recimo neka akcija - tipujem na oko 18.000€ pocetne cene.
Sto se turbo motora tice, u Optimi su ugradili jedan 2.0 turbo sa 274ks (cena u SAD oko 30.000$), pa verujem da bi tako nesto mogli i u i40 da ugrade. Mada, Hyundai se profilise kao lux u odnosu na sportsku Kiju pa cemo videti.

@Alfa:
Hyundai vec ima nesto o cemu ti pises: (http://www.hyundaiusa.com/genesis-coupe/specifications.aspx), u USA kosta ispod $25K, znaci da bi u Evropi mogao biti oko 20K euro...``````````

posle onog crteža očekivao sam atraktiviji dizajn. nekako ga nisu najbolje preveli u stvarnost. i dalje mi se više svidja Kia optima.

@Alfa, @Ursus:
Hyundai Genesis coupe je bio na sajmu automobila, cena je bila oko 30.000€ za 2.0 motor i oko 35.000€ za 3.8 motor.
Nadam se da ce za i40 biti malo nezniji sa cenom :)

@(Rem, 15. maj 2011 09:08)


A gde si to video da servis za Getz-a kosta 17000 dinara!??? Vec polako mislim da ovde razni prodavci drugih brendova troluju o Hyundai servisu jer sam na 100 postova procitao da je skup. Ja sam platio godisnji servis za I30 - oko 13000din i to je manje od ostalih u klasi, imam kolege koje voze Seate, Golfove, Peugeot308 i sl. Ne obmanjuj ljude ako nisi placen za to :)

Profil i zadnji deo prelepi, prednji deo jako ružan i nekako jeftin.

fino izgleda... ali sa moje tacke gledista dzaba im sve to ako ne bude opcija neki turbo benzinac od 2l ili neki shestak pod haubom + adekvatne kocnice i vesanje kao fabricka opcija... e tu je razlika izmedju Hyundaija i Evrope koju pokusava da kopira... lako je kopirati linije...

@iRobot

Pogledaj još jednom dobro dobro tu Hjundai garanciju, sve pročitaj šta piše u onome što dobiješ od prodavca, pa vidi šta zaista pokriva a šta ne, iznenadićeš se i uveriti da je dobar deo toga marketinški trik... Ovo sa Kiom je mnogo bolje, al i to treba prostudirati na koje mehaničke sklopove se odnosi a na koje ne, sitna slova ih odaju...

Godišnji servis?! Sve si rekao, znači ne prelaziš ni 15hiljada godisnje da bi imao servis više puta, nego moraš na onaj obavezni godišnji, što će reći ulje i filter ulja, onaj za gorivo su ostavili jer verovatno još nov ;D. Ne izmisljam nego sam ja lično tog Getza dizela terao na servis i podigao, ako si raspoložen da platiš ručak dobićeš i račun od tog servisa, iskopaću ga ako treba iz knjigovodstva.

@Sonata Limited: Nije mi jasna argumentacija bilo koga tko zivi u Americi "ovdje se vozi xy, dakle xy je najbolji". E pa ja zivim u Njemackoj, i rijetko vidim i Hyundai i Hondu i bilo kojeg japanskog proizvodjaca. Jeli prosjecni Nijemac toliko manje informiran i obrazovan od prosjecnog Amerikanca da uporno bira losiji proizvod?

A s druge strane, njemacki proizvodjaci obaraju rekorde prodaje (BMW je to objavio prosli kvartal, Audi proslu godinu itd.), i ne cini mi se bas da su "pukli" - ili imas neku drugu informaciju?

@ Van Nistelrooy
Problem lezi u tome sto vise ne znamo sta kupujemo. To jest da li je vredno tog novca. Nemacki automobili ovde premasuju $35000. Ima ih ali u manjem broju nego japanaca. Niti jednog trenutka nisam rekao da je i jedan od Japanaca ili koreanaca najbolji auto vec da po istom kvalitetu i ceni tuce amerikance i nemce. Drugih evropskih proizvodjaca osim Italijanskih egzoticnih automobila ovde i nema, osim ukoliko ne zivite u Meksiku. Ne znam kakva je situacija u Kanadi. Znam samo da amerikanci ne biraju brend auta samo po imenu. Naravno da bi svako voleo da u svom posedu ima Mercedesa, Audia ili Bmw-a. Sa prosecnom americkom platom takve automobile nije nemoguce kupiti ali se ljudi verovatno odlucuju na bezbolniju varijantu. Nekima brend i nije od velike vaznosti ukoliko zele da dobiju odnos kvalitet cena. Zvanican podatak o prodaji automobila u USA za prvi kvartal ove i prosle godine. http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Ovi podaci govore vise od reci. Nemam sata da ti objasnjavam a i u prethodnom postu sam napisao zasto evropljani redje kupuju japanske automobile. Marketing evropskih robnih marki a i sama cinjenica za kupovinom domaceg proizvoda govori vise od reci. Vlada svake svetske drzave podrzava sopstvenu auto industriju, pa tako i americka vlada daje firmama bolje povoljnosti i bolje kredite za kupovinu domacih automobila, kako u drustvenom tako i privatnom sektoru. Drugo cena goriva u Evropi i USA je drasticna, ali nemojte da zaboravite da su u Evropi gradovi zgusnuti pa se za dolazak do pojedine lokacija stize za manje predjenih kilometara ili milja svejedno. Ne racunajmo guzve u saboracaju posto ni ovde nije nista bolja situacija u pojedinim gradovima. Sta reci za L.A. Samo onaj ko zivi ovde i ko je bio u L.A. je mogao da oseti guzve i koliko se vremena provede na highway-u. Ovde mozete putovati do posla i do 25 milja. Naravno sve u zavisnosti u kojoj od americkih drzava zivite. I jos jedan od razloga zasto nikad necu kupiti BMW serie 1 ($40000 pocetna cena bez takse i dazbina drzavi). Zato sto za iste pare za nov auto mogu da kupim veci i bolji auto druge kompanije. Toliko !!!

@Sonata Limited:
Cemu takvo bezrazlozno pljuvanje po europskim proizvodjacima, nije mi jasno.

@ursus @dzigi
e to je to! :-) samo nazalost tih automobila nema na evropskom trzistu :-(

@Alfa:
Evo i najnovije informacije: Limuzina će se nuditi u dve verzije hvaljenog 1,7-litarskog turbodizela, sa 115 i 135 KS, kao i 1,6-litarski benzinac koji ima 140 KS. Ubrzo nakon dolaska na tržište, u ponudi će biti i 2-litarski benzinac sa 175 KS.
Nažalost, nije u pitanju turbo od 274KS sa tržišta SAD, ali ko zna, možda će moći da se naruči posebno.

Super izgleda, ali tolika kolicina kopiranja dizajna svojstvena je samo Hyundaiju. Ne znam vise da li postoji jedna velika evropska marka od koje bar nesto nisu (i to bezobrazno) "skinuli". Vrlo antipaticno.

Hyundai po meni mora dve stvari da popravi ako zeli malo ozbiljniji klijentelu, prvo je enterijer plastika, drugo je originalnost, dokle vise copy/paste sa brdo automobila. Cenim dosta minuscina jer je akcija i30 za 9hiljada cuo sam odlicno prošla....

...plastik-fantastik...

Profil i zadnji deo prelepi, prednji deo jako ružan i nekako jeftin.

posle onog crteža očekivao sam atraktiviji dizajn. nekako ga nisu najbolje preveli u stvarnost. i dalje mi se više svidja Kia optima.

fino izgleda... ali sa moje tacke gledista dzaba im sve to ako ne bude opcija neki turbo benzinac od 2l ili neki shestak pod haubom + adekvatne kocnice i vesanje kao fabricka opcija... e tu je razlika izmedju Hyundaija i Evrope koju pokusava da kopira... lako je kopirati linije...

Ok, ja kapiram da je kod nas platezna moc jako jako slaba, al to ne znaci da samo ono sto prosecan Srbin moze da priusti da je to najbolje na svetu, a i van njega!! Pa dajte, da ne ispadamo glupi na nateu... Ne kazem da je Hjundai los automobil, ali nije ni do kolena jos ozbiljnim evropskim i japanskim proizvodjačima, jos moraju da rade i uče i kopiraju :D... Ovo meni je kao sto moj komsija kuje svoju Zastavu 10 u zvezde, dajuci joj na znacuju tako sto ce moj sluzbeni novi c3 da popljuje, smesno... Imamo taj mentalni sklop da je samo moje najbolje, nije, uvek ima bolje, al za to bolje u auto industriji treba vise para.
p.s. Garancija od 7 godina u hjundaiu ja za ozbiljnog kupca odbojna, jer je klasicna obmana, 7god ili 100000km, pa sto ne date 7god neograniceno. Znaci ozbiljan vozac ce iz te garancije izaci za 2ipo, 3 godine... Servis hjunadiev je prskup, za Getza izadje oko 17 hiljada, a za pomenuti C3 9ipo hiljada din, itd itd...

Lane@
prijatelju, novi Passat ima motor 1.4tsi/122ks u kombinaciji sa novom generacijom DSG menjaca sa 7 brzina i taj motor pruza bolje performanse od Hyundaievog 2.0 atmosferskog agregata. Citao sam uporedni test nemackog Auto Bilda, konkretno to "malo" cudo tehnike u Passatu hvata 100km/h za samo 10s i postize mah brzinu od cak 205km/h.
Da ne bude da osporavam automobile koji ne dolaze iz Nemacke, NE, naprotiv, obozavam japance, konkretno Mazdu i Toyotu.
Sto se tice ovog modela i40, stvarno na ovim slikama deluje mocno i vrlo atraktivno, ali je cinjenica isto ta, da su daleko sa motorizacijom od nemaca. u svakom slucaju, rado bi ga posedovao, samo da vidimo cenovnik i uporedimo sa konkurencijom.

Kopiranje? A jel mozda Citroen izmislio toplu vodu ili je sa svojom C serijom iskopirao Mercedes?
Polako ali sigurno korejanci uzimaju primat i u autoindustriji jer su radan i amibiciozan narod. Secam se josh uvek da smo se 90` smejali Samsungu, LG-u i slicnim poduhvatima kad su poclei da prave monitore i ostalu PC opremu, lasere, ali evo danas su korejanci ime u kompjuterskom svetu uopste a bogami i u ostalim domenima.Secam se da su za Aksenta iz 1999.god. slali inzenjere direktno u Mitshubishi da uce. Mozemo samo da se ugledmao na njih!

@Sonata Limited:
Cemu takvo bezrazlozno pljuvanje po europskim proizvodjacima, nije mi jasno.

@Sonata Limited: Nije mi jasna argumentacija bilo koga tko zivi u Americi "ovdje se vozi xy, dakle xy je najbolji". E pa ja zivim u Njemackoj, i rijetko vidim i Hyundai i Hondu i bilo kojeg japanskog proizvodjaca. Jeli prosjecni Nijemac toliko manje informiran i obrazovan od prosjecnog Amerikanca da uporno bira losiji proizvod?

A s druge strane, njemacki proizvodjaci obaraju rekorde prodaje (BMW je to objavio prosli kvartal, Audi proslu godinu itd.), i ne cini mi se bas da su "pukli" - ili imas neku drugu informaciju?

@Rem
Najveći broj ljudi kolima godišnje prelazi oko 20k, tako da po toj računici će im Hyundaijeva 7-godišnja garancija potrajati 5 godina, što je daleko bolje od nekih drugih popularnijih kod nas marki koje daju 2 godine, a smatraju se izuzetno pouzdanim i kvalitetnim. Ako su stvarno pouzdane i kvalitetne marke utoliko će imati manje problema (troškova) da i one uvedu takve garancije.

Sem toga pogledaj garanciju koju nudi Kia, 7-godina do 150k kilometara, što je za većinu ljudi sasvim dovoljno. Meni lično znači da od trenutka kada kupim auto do trenutka kada ga prodam mogu da budem apsolutno spokojan, a kvarovi se dešavaju bio u pitanju Koreanac, Nemac, Japanac...

Dzaba vam plakanje. Polako ali sigurno Hyundai ce za nekoliko godina postati jedan od lidera na trzistu automobila. Pljuvali ste i japance kada su preuzimali primat. Mogu samo da kazem da su Evropljani i Ameri pukli kao auto industrija. Bezobrazno visoke cene automobila i los kvalitet izrade je karakteristican i za jedne i za druge. Fuserisanje oko sitnih stvari a cena !??? Da se ne lazemo!! Zasto cena automobila mora da prelazi $40000 ili eura. Da li se ikada iko zapitao sta kupujemo i da li je stvarno vredno toliko. U Californiji jednoj od drzava koja ima najveci broj automobila u SAD, 75% automobila su automobili azijskih proizvodjaca. Cinjenica govori vise od reci. A o ovmo Hyundai-evom modelu ce se jos dugo pricati.

@iRobot

Pogledaj još jednom dobro dobro tu Hjundai garanciju, sve pročitaj šta piše u onome što dobiješ od prodavca, pa vidi šta zaista pokriva a šta ne, iznenadićeš se i uveriti da je dobar deo toga marketinški trik... Ovo sa Kiom je mnogo bolje, al i to treba prostudirati na koje mehaničke sklopove se odnosi a na koje ne, sitna slova ih odaju...

@(Rem, 15. maj 2011 09:08)


A gde si to video da servis za Getz-a kosta 17000 dinara!??? Vec polako mislim da ovde razni prodavci drugih brendova troluju o Hyundai servisu jer sam na 100 postova procitao da je skup. Ja sam platio godisnji servis za I30 - oko 13000din i to je manje od ostalih u klasi, imam kolege koje voze Seate, Golfove, Peugeot308 i sl. Ne obmanjuj ljude ako nisi placen za to :)

Kada sam emigrirao u SAD iz Srbije 2007. godine dosao sam sa konstatacijom da Nemci imaju i proizvode najbolje automobile na svetu. Toboz dosao sam iz zemlje gde je VW jedna od najcescih marki koja se nalazi na srpskim i beogradskim drumovima. Kao bivsi vlasnik jednog od njihovih proizvoda sanjao sam o istom snu u USA. Verovao sam da ce jedan od novijih modela zameniti onaj stari. Medjutim stvari su se promenile kada sam polako ali sigurno probao i ostale robne marke. Secam se kako smo na forumu krstarice pljuvali po Japancima a ovde su me docekali isti oni o kojima sam lose pricao. To me je dovelo do cinjenice da prvo probam proizvod u ovom slucaju auto, a onda objektivno sagledam sve cinjenice pre nego sto dodjem do zakljucka. Probao sam i iste one o kojima sam ranije lose pricao. Stoji cinjenica da Honda tuce Toyotu i Nisan, pa cak i gorepomenuti brend kojeg sam i sam vlasnik. Znaci da se ne lazemo ono sto sam prethodno napisao je objektivno sagledavanje cinjenicnog stanja u auto industriji. Problem lezi u tome sto u Evropi imamo vise evropskih modela i brendova nego u USA. Stoga je mozda i cinjenica da ne volimo ili nismo imali prilike da probamo japance pa rado kupujemo evropske brendove. Realno svaka drzava u SAD ima svog azijskog predstavnika koji prednjaci. Svi koji zive ovde to mogu primetiti. U californiji je Honda broj 1, dok je u Coloradu to Subaru. Zasto Subaru? Pa zbog pogona na sve tockove koji su tamo vrlo od koristi u zimskom periodu, dobar i izdrzljiv motor, kvalitet i cena. Zanimljivo je da evropljani u ovom slucaju Nemci nemaju nista slicno sto moze da bude konkurencija japancu. E sad zasto sam napisao u prethodnom postu da su americki i evropski proizvodjaci pukli. Amerikanci zbog same cinjenice da im posle 3 do 4 godine posle kupovine novog auta ne rade neke od najbanalnijih stvari i zato sto vise ne umeju da naprave manuelni menjac. E ovo poslednje potpisujem. A evropljani zato sto sama cena auta nije dosledna kvalitetu i onome sto za tu istu cenu mozete dobiti. Audi, BMW, Mercedes sve preko $35000 ili evra sve jedno. Budimo realni!!! Ponekad se zapitam da li novcana vrednost nekog proizvoda stvarno ima nekog smisla ili je to samo naduvano ime, brend, o kojem svi pricaju. Da se ne lazemo troskovi osiguranja, goriva i odrzavanja su duplo veci od bilo kog japanskog ili koreanskog automobila. I sama cinjenica da ih Hyundai Genesis i Sonata a o tuku u vecini testova a daleko ispod iste cene dovoljno govori vise od reci.

Kia-Hyunadi ne prestaju sa pozitivnim iznenadjenjima,
po meni u poslednje vreme imaju najbolji odnos cena/kvalitet,
i stalno iznenadjuju novim modelima, motorima ...
Ovaj 2.0GDI je na papiru sa svaku pohvalu.

Hyundai je neverovatno dobar auto tj.brand,ukljucujuci i one starije modele,to se jednostavno ne kvari !

Ako budem kupovao nov auto, bice sigurno neki azijat! Po ceni VW pola mogu da vozim neku sjajnu limuzinu!

Godišnji servis?! Sve si rekao, znači ne prelaziš ni 15hiljada godisnje da bi imao servis više puta, nego moraš na onaj obavezni godišnji, što će reći ulje i filter ulja, onaj za gorivo su ostavili jer verovatno još nov ;D. Ne izmisljam nego sam ja lično tog Getza dizela terao na servis i podigao, ako si raspoložen da platiš ručak dobićeš i račun od tog servisa, iskopaću ga ako treba iz knjigovodstva.

Ovaj i40 ce biti pun pogodak! Odlicna limuzina za prihvatljive pare sa dosta opreme i snaznim motorom. Pretpostavljam da ce kostati oko 16-18 hiljada evra sa solidnim paketom opreme, sto je povoljno za nase uslove. Mislim da je suludo kupovati passate, Audi A-cetvorke ili slicno za 26-36 hiljada evra sa osnovnom opremom i slabijim motorima..

Pokusao sam, ali i dalje ne razumem ljude koji pri odluci o kupovini u obzir uzimaju maksimalnu brzinu, ubrzanje i slicne parametre, kao da ce da voze 24h Le Mans. Ako vam je to zaista toliko bitno kupite Lotus, Ferrari, McLaren, Aston Martin... umesto sto se ovde palite. Svako normalan ce da gleda odnos cene i kvaliteta, ekonomicnost, sigurnost, komfor, garanciju, troskove odrzavanja, i neke normalne performanse za taj auto. O maks. brzini i ubrzanju pricaju ili oni koji nemaju pa mastaju ili oni koji ne zaradjuju sami za taj auto. A da, ima tu i ona kategorija koja ce pre voziti nemca starog 10g. i koji je presao 150k kilometara, al je "zver",nego nov korektan auto sa 5g garancije, ali koji nije tako upadljiv.

@ Van Nistelrooy
Problem lezi u tome sto vise ne znamo sta kupujemo. To jest da li je vredno tog novca. Nemacki automobili ovde premasuju $35000. Ima ih ali u manjem broju nego japanaca. Niti jednog trenutka nisam rekao da je i jedan od Japanaca ili koreanaca najbolji auto vec da po istom kvalitetu i ceni tuce amerikance i nemce. Drugih evropskih proizvodjaca osim Italijanskih egzoticnih automobila ovde i nema, osim ukoliko ne zivite u Meksiku. Ne znam kakva je situacija u Kanadi. Znam samo da amerikanci ne biraju brend auta samo po imenu. Naravno da bi svako voleo da u svom posedu ima Mercedesa, Audia ili Bmw-a. Sa prosecnom americkom platom takve automobile nije nemoguce kupiti ali se ljudi verovatno odlucuju na bezbolniju varijantu. Nekima brend i nije od velike vaznosti ukoliko zele da dobiju odnos kvalitet cena. Zvanican podatak o prodaji automobila u USA za prvi kvartal ove i prosle godine. http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
Ovi podaci govore vise od reci. Nemam sata da ti objasnjavam a i u prethodnom postu sam napisao zasto evropljani redje kupuju japanske automobile. Marketing evropskih robnih marki a i sama cinjenica za kupovinom domaceg proizvoda govori vise od reci. Vlada svake svetske drzave podrzava sopstvenu auto industriju, pa tako i americka vlada daje firmama bolje povoljnosti i bolje kredite za kupovinu domacih automobila, kako u drustvenom tako i privatnom sektoru. Drugo cena goriva u Evropi i USA je drasticna, ali nemojte da zaboravite da su u Evropi gradovi zgusnuti pa se za dolazak do pojedine lokacija stize za manje predjenih kilometara ili milja svejedno. Ne racunajmo guzve u saboracaju posto ni ovde nije nista bolja situacija u pojedinim gradovima. Sta reci za L.A. Samo onaj ko zivi ovde i ko je bio u L.A. je mogao da oseti guzve i koliko se vremena provede na highway-u. Ovde mozete putovati do posla i do 25 milja. Naravno sve u zavisnosti u kojoj od americkih drzava zivite. I jos jedan od razloga zasto nikad necu kupiti BMW serie 1 ($40000 pocetna cena bez takse i dazbina drzavi). Zato sto za iste pare za nov auto mogu da kupim veci i bolji auto druge kompanije. Toliko !!!

Ne znam za mene Karavan Hyundai i40 Wagon (2012) 100x bolje i mocnije izgleda i spolja i iznutra nego sedan iznutra i spolja. Obicno dizajneri pokvare karavan a ne sedan ?! Heheheh

Hyundai i40 Wagon (2012): http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-i40_wagon/

PS. A i Hyundai Accent (2012) je extra ispao sto se dizajna i svoje kategorije tice: http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-accent/

@ursus @dzigi
e to je to! :-) samo nazalost tih automobila nema na evropskom trzistu :-(

@Alfa:
Hyundai vec ima nesto o cemu ti pises: (http://www.hyundaiusa.com/genesis-coupe/specifications.aspx), u USA kosta ispod $25K, znaci da bi u Evropi mogao biti oko 20K euro...``````````

Pre trideset godina Hyundai je bio u rangu Zastave. Danas je Hyundai peti proizvodjac automobila na svetu, a Zastave odavno nema.

Kia Optima je pandan Hyundaiju i40. Ona u SAD kosta 19.000$a, pocetna cena. Ako to prevedemo u 19.000€ u Evropi (bez obzira na sam kurs $-€, u Evropi je uvek skuplje), pa recimo neka akcija - tipujem na oko 18.000€ pocetne cene.
Sto se turbo motora tice, u Optimi su ugradili jedan 2.0 turbo sa 274ks (cena u SAD oko 30.000$), pa verujem da bi tako nesto mogli i u i40 da ugrade. Mada, Hyundai se profilise kao lux u odnosu na sportsku Kiju pa cemo videti.

@Alfa, @Ursus:
Hyundai Genesis coupe je bio na sajmu automobila, cena je bila oko 30.000€ za 2.0 motor i oko 35.000€ za 3.8 motor.
Nadam se da ce za i40 biti malo nezniji sa cenom :)

@Alfa:
Evo i najnovije informacije: Limuzina će se nuditi u dve verzije hvaljenog 1,7-litarskog turbodizela, sa 115 i 135 KS, kao i 1,6-litarski benzinac koji ima 140 KS. Ubrzo nakon dolaska na tržište, u ponudi će biti i 2-litarski benzinac sa 175 KS.
Nažalost, nije u pitanju turbo od 274KS sa tržišta SAD, ali ko zna, možda će moći da se naruči posebno.