Aktuelno

Četvrtak, 28.04.2011.

08:20

Dačić: Manje žrtava na putevima

Izvor: B92

Daèiæ: Manje žrtava na putevima IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

11 Komentari

Sortiraj po:

dax

pre 13 godina

Manje žrtava je jer se manje vozi...udarili namete na gorivo pa otprilike 20% manje ljudi vozi...a što se tiče zakona, i stari je bio dobar ali ga nisu poštovali...ovaj novi su smislili samo da od ovog napaćenog naroda uzimaju pare po svaku cenu

Milan

pre 13 godina

Ima manje udesa SAMO ZATO sto se mnogo manje vozi! Izbacite podatak o odjavljenim vozilima i koliko je procenata smanjena potrosnja naseg skoro najskupljeg goriva u Evropi!

Zuki

pre 13 godina

Minstar previse optimisticki pripisuje bolju statisku novom zakonu.
Jos nisam ni video ni cuo da je neko kaznjen zbog nepropustanja pesaka na pesackom prelazu. Ali je cinjenica da se sve vise postuje pesacki prelaz. Ne verujem da je zbog zakona, vec zbog malog poboljsanja vozacke kulture u ovom slucaju.
Takodje, radari i dalje nisu u blizni skola i u zonama 40 vec gde je saobracajcima zgodno da naprave zasedu. U naprednim zemljama radari sluze za prevenciju a ne za kaznjavanje, pa su vidno obelezeni.
Jeste da sad imamo svu mogucu opremu kao gorksa sluzba spasavanja ali i dalje je na ulicama podjednak ako ne i veci broj ocigledno tehnicki neispravnih automobila. Od signalizacije, svetala, izduvnih gasova, celavih guma (opasne su i leti kao i zimi), slomljenih soferki do neispravnih kocnica i sistema za upravljanje. Kako je onda policija rigorozna u primeni novog zakona?
A sto se nas vozaca tice, deo postuje propise i trudi se da vozi bezbedno (koliko mu to znanje i iskustvo dozvoljava) ali je zato onaj bahati deo postao jos bahatiji.
Guzve i zastoji nam svima smetaju podjednako ali jedan broj ljudi smatra da ima vise prava od ostalih. I prolaze nekaznjeno. A kako se obicno radi o imucnijima i kad budu kaznjeni ne boli ih mnogo. Ako mu SUV trosi 20 l po gradu bas se potresa za kaznu od 5000 dinara. Dok bahate ne zaboli bice bahati. Nas zakonodavac se cak i setio da omoguci zamenu zatvorske za novcanu kaznu. Time je dao znak bahatim parajlijama da mogu da rade sta hoce. Ako se nesto desi, platice. Tuzna logika.

I za kraj najvazniji podatak koji je ministar nekako "izostavio", povecan je broj nastradale dece u saobracajnim nesrecama. Ako je do zakona, onda je promasaj kad zastitis sve osim najugrozenijih.

Zloća

pre 13 godina

@ vozač
Pod broj jedan: Naravno da može da utiče na namete koje opterećuju vozače gluposti poput: obavezne unificirane prve pomoći, debilnih tablica i stupidnih nalepnica, nove vozačke koje ne važe u EU, obavezne zimske gume, itd. Sve je to izmišljotina pomenutog Ministra.
Naravno da živim u Danskoj, pevao bih i ne bih ovakve gluposti ni komentarisao. Vidiš moj prijatelj u Danskoj ima dva Auta moja i njegova registracija vozila košta isto (bira cenu osiguranja koja je veća ali i bolja). Vinjeta za ceo mesec njega košta kao u 1 pravcu autoputa Bgd-Niš mene, pa mislim da ih taj porez neće mnogo rastužiti. Mada je tamo cena goriva ista a u nekim kategorijama i manja, pa ako prelomimo to sa njegovom i mojom platom itd. A što se tiče Auto škola i ostalog samog sebe si demantovao pričom o korupciji u istima, pa zar to novi zakon nije sredio?
Samo kada budeš sledeći put bio sa pomenutim Ministrom, neka skida folije sa Auta to je problem a ne ovo gore navedeno. I odakle ti uopšte nick vozač, da li si slep dok voziš ili voziš trotinet, pa ne vidiš šta se sve na putevima događa i kolike pare plaćaš da voziš se kao bednik. Što se tiče Mercedesa i Srba i ostalog u Albaniji BiH ili Bugarskoj ima daleko veći broj i Mercedesa i generalno vozila nego u Srbiji naravno sve to ne zanima našeg ministra.

Alex

pre 13 godina

Strasni smo... Takve pesimiste kao sto smo mi se tesko moze naci u drugim drzavama.

Dobra vest je u pitanju, ali mi moramo uvek naci nesto negativno. Zato smo takvi kakvi smo ;-)

vozač

pre 13 godina

(Zloća, 28. april 2011 11:40)

Normalno je da mu ništa ne znači, jer on nema nikakve veze sa stvarima koje ste pomenuli, niti može da utiče na njih. U svim zemljama Evrope se utiče na smanjivanje broja automobila na ulicama, ali šta vredi, kad Srbin mora da vozi 'mečku' pa makar gladovao. Šta biste tek rekli da živite u Danskoj, gde će država uskoro naplaćivati korišćenje javnih puteva...

Ne mogu a da se ne osvrnem na komentar čoveka koji je rekao da je zakon doneo 'relativno' male statističke koristi: Zar je malo 19% manje žrtava (od Decembra 2009. do danas to je skoro 350 ljudi), zar je malo 17000 manje nezgoda? Znate li vi koliko je to ušteđenog vremena za istražne sudije, veštake i saobraćajnu policiju?!
Konačno, očekujem potpuno uvođenje reda u saobraćaj kada zakoni zažive za auto škole, koje su jedan od glavnih uzroka nezgoda. Kako? Pa tako što polaznike uče neškolovani instruktori, teorija se uči 'napamet' jer se pitanja ponavljaju, prolaze ljudi kojima ne trebalo dozvoliti ni bicikl da voze a kamoli automobil... A da ne spominjem sad korupciju (setite se slučaja u Subotici - 250e vozačka dozvola, ne morate ni da sednete za volan) i tzv. komisiju koju niko ne kontroliše pa mogu da rade šta god žele.

Pera kojot

pre 13 godina

Prva tri meseca od početka primenjivanja novog zakona je stvarno bilo mnogo bolje u saobraćaju. Ali sada vidim puno vozila koja prolaze na crveno! Dakle, nije kažnjavano dovoljno, inače ne bi nikome palo na pamet da to radi. Dalje, imam utisak da jedino ja poštujem ograničenje brzine!? Pričam o bg, ne znam kako je van bg

ex-pert

pre 13 godina

Zbog sve vecih nameta i cene goriva uskoro necete ni imati saobracajne nesrece. Mi cemo da idemo pesice a stranci ce nas zaobilaziti u sirokom luku zbog koridora "pre roka".

dragan

pre 13 godina

Prvo: u zivotu sam doziveo, nazalost, vec mnogo "novih" zakona o saobracaju. Ovo je prvi puta da, po stupanju novog zakona, policajci nisu prosto podivljali u jednom kracem periodu. To je verovatno zasluga sadasnjeg ministra.
Drugo: ne zaboravimo da novi zakon ima dosta stvari koje su neprimenljive ili tesko primenljive. Policija se do sada pokazala dosta razumno sto se ovoga tice, a svoj najveci udeo u tome svakako ima ministar. Ako budemo previse provocirali ostale nesposobne politicare pricama u javnosti kako novi zakon ne daje rezultate, policija ce da krene da PRIMENJUJE NEPRIMENJIVO.
Trece: "ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima" - na prvi pogled vrlo logicno, ali kao i sve "ocigledne" stvari... a pitanje je i da li stvarno ima manje vozila. Takodje, ne prave nesrece oni siromasni, sada pogodjeni ekonomskom krizom. Nesrece prave oni "besni", po pravilu izuzeti od zakona, zato je novi zakon i doneo relativno male statisticke uspehe.

Zloća

pre 13 godina

"Dragi" moj ministre ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima. Spomenuo bih gorivo, akcize, namete, gume, putarine, registracije itd. ali znam da to vama ništa ne znači.

dragan

pre 13 godina

Znam da ce doci veliki broj negativnih komentara na ministrova tvrdjenja, moj komentar je da je istina da novi zakon daje pozitivne efekte. Najvidljiviji su u ponasanju prema pesacima na pesackom prelazu, a u pogledu postovanja ogranicenja brzine je diskutabilno - dobar deo vozaca to postuje, uz provociranje jednog dela vozaca koji verovatno postaju jos opasniji.
Nekada je bilo opasno stati automobilom pred pesacki prelaz, bilo zbog moguce tuce sa vozacem otpozadi, bilo zbog momentalnog preticanja i ugrozavanja pesaka. Sada tek ponekad neko trubi otpozadi, cesto usporenim, neodlucnim pesacima.
Sto se tice nepostovanja ogranicenja, nas covek misli da je najpametniji, i kada je ogranicenje u naseljenom mestu ili cak kod skole. Najopasniji su savremeni kamioni koji ogranicenja po pravilu ne postuju. Kako takav kamion ne moze da vozi budala, ovde se skoro sigurno radi o organizovanoj korupciji - dok neko ne nastrada. Imao sam vrlo neprijatan incident u jednom selu, gde sam nakon zmigavca za obilazenje pesaka u retrovizoru video kamion koji u zaletu sa najmanje 80-90 kmh krece da me pretice. Zbog jarka pesak nije imao gde da pobegne, ja sam ostrim kocenjem uz sirenu izbegao najgore. Kamiondzija je malo posle stao ispred mene - da se izvinjava ili da me bije, ne znam, nisam hteo da proverim.

Zloća

pre 13 godina

"Dragi" moj ministre ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima. Spomenuo bih gorivo, akcize, namete, gume, putarine, registracije itd. ali znam da to vama ništa ne znači.

ex-pert

pre 13 godina

Zbog sve vecih nameta i cene goriva uskoro necete ni imati saobracajne nesrece. Mi cemo da idemo pesice a stranci ce nas zaobilaziti u sirokom luku zbog koridora "pre roka".

Zloća

pre 13 godina

@ vozač
Pod broj jedan: Naravno da može da utiče na namete koje opterećuju vozače gluposti poput: obavezne unificirane prve pomoći, debilnih tablica i stupidnih nalepnica, nove vozačke koje ne važe u EU, obavezne zimske gume, itd. Sve je to izmišljotina pomenutog Ministra.
Naravno da živim u Danskoj, pevao bih i ne bih ovakve gluposti ni komentarisao. Vidiš moj prijatelj u Danskoj ima dva Auta moja i njegova registracija vozila košta isto (bira cenu osiguranja koja je veća ali i bolja). Vinjeta za ceo mesec njega košta kao u 1 pravcu autoputa Bgd-Niš mene, pa mislim da ih taj porez neće mnogo rastužiti. Mada je tamo cena goriva ista a u nekim kategorijama i manja, pa ako prelomimo to sa njegovom i mojom platom itd. A što se tiče Auto škola i ostalog samog sebe si demantovao pričom o korupciji u istima, pa zar to novi zakon nije sredio?
Samo kada budeš sledeći put bio sa pomenutim Ministrom, neka skida folije sa Auta to je problem a ne ovo gore navedeno. I odakle ti uopšte nick vozač, da li si slep dok voziš ili voziš trotinet, pa ne vidiš šta se sve na putevima događa i kolike pare plaćaš da voziš se kao bednik. Što se tiče Mercedesa i Srba i ostalog u Albaniji BiH ili Bugarskoj ima daleko veći broj i Mercedesa i generalno vozila nego u Srbiji naravno sve to ne zanima našeg ministra.

dragan

pre 13 godina

Prvo: u zivotu sam doziveo, nazalost, vec mnogo "novih" zakona o saobracaju. Ovo je prvi puta da, po stupanju novog zakona, policajci nisu prosto podivljali u jednom kracem periodu. To je verovatno zasluga sadasnjeg ministra.
Drugo: ne zaboravimo da novi zakon ima dosta stvari koje su neprimenljive ili tesko primenljive. Policija se do sada pokazala dosta razumno sto se ovoga tice, a svoj najveci udeo u tome svakako ima ministar. Ako budemo previse provocirali ostale nesposobne politicare pricama u javnosti kako novi zakon ne daje rezultate, policija ce da krene da PRIMENJUJE NEPRIMENJIVO.
Trece: "ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima" - na prvi pogled vrlo logicno, ali kao i sve "ocigledne" stvari... a pitanje je i da li stvarno ima manje vozila. Takodje, ne prave nesrece oni siromasni, sada pogodjeni ekonomskom krizom. Nesrece prave oni "besni", po pravilu izuzeti od zakona, zato je novi zakon i doneo relativno male statisticke uspehe.

Milan

pre 13 godina

Ima manje udesa SAMO ZATO sto se mnogo manje vozi! Izbacite podatak o odjavljenim vozilima i koliko je procenata smanjena potrosnja naseg skoro najskupljeg goriva u Evropi!

Zuki

pre 13 godina

Minstar previse optimisticki pripisuje bolju statisku novom zakonu.
Jos nisam ni video ni cuo da je neko kaznjen zbog nepropustanja pesaka na pesackom prelazu. Ali je cinjenica da se sve vise postuje pesacki prelaz. Ne verujem da je zbog zakona, vec zbog malog poboljsanja vozacke kulture u ovom slucaju.
Takodje, radari i dalje nisu u blizni skola i u zonama 40 vec gde je saobracajcima zgodno da naprave zasedu. U naprednim zemljama radari sluze za prevenciju a ne za kaznjavanje, pa su vidno obelezeni.
Jeste da sad imamo svu mogucu opremu kao gorksa sluzba spasavanja ali i dalje je na ulicama podjednak ako ne i veci broj ocigledno tehnicki neispravnih automobila. Od signalizacije, svetala, izduvnih gasova, celavih guma (opasne su i leti kao i zimi), slomljenih soferki do neispravnih kocnica i sistema za upravljanje. Kako je onda policija rigorozna u primeni novog zakona?
A sto se nas vozaca tice, deo postuje propise i trudi se da vozi bezbedno (koliko mu to znanje i iskustvo dozvoljava) ali je zato onaj bahati deo postao jos bahatiji.
Guzve i zastoji nam svima smetaju podjednako ali jedan broj ljudi smatra da ima vise prava od ostalih. I prolaze nekaznjeno. A kako se obicno radi o imucnijima i kad budu kaznjeni ne boli ih mnogo. Ako mu SUV trosi 20 l po gradu bas se potresa za kaznu od 5000 dinara. Dok bahate ne zaboli bice bahati. Nas zakonodavac se cak i setio da omoguci zamenu zatvorske za novcanu kaznu. Time je dao znak bahatim parajlijama da mogu da rade sta hoce. Ako se nesto desi, platice. Tuzna logika.

I za kraj najvazniji podatak koji je ministar nekako "izostavio", povecan je broj nastradale dece u saobracajnim nesrecama. Ako je do zakona, onda je promasaj kad zastitis sve osim najugrozenijih.

Pera kojot

pre 13 godina

Prva tri meseca od početka primenjivanja novog zakona je stvarno bilo mnogo bolje u saobraćaju. Ali sada vidim puno vozila koja prolaze na crveno! Dakle, nije kažnjavano dovoljno, inače ne bi nikome palo na pamet da to radi. Dalje, imam utisak da jedino ja poštujem ograničenje brzine!? Pričam o bg, ne znam kako je van bg

dragan

pre 13 godina

Znam da ce doci veliki broj negativnih komentara na ministrova tvrdjenja, moj komentar je da je istina da novi zakon daje pozitivne efekte. Najvidljiviji su u ponasanju prema pesacima na pesackom prelazu, a u pogledu postovanja ogranicenja brzine je diskutabilno - dobar deo vozaca to postuje, uz provociranje jednog dela vozaca koji verovatno postaju jos opasniji.
Nekada je bilo opasno stati automobilom pred pesacki prelaz, bilo zbog moguce tuce sa vozacem otpozadi, bilo zbog momentalnog preticanja i ugrozavanja pesaka. Sada tek ponekad neko trubi otpozadi, cesto usporenim, neodlucnim pesacima.
Sto se tice nepostovanja ogranicenja, nas covek misli da je najpametniji, i kada je ogranicenje u naseljenom mestu ili cak kod skole. Najopasniji su savremeni kamioni koji ogranicenja po pravilu ne postuju. Kako takav kamion ne moze da vozi budala, ovde se skoro sigurno radi o organizovanoj korupciji - dok neko ne nastrada. Imao sam vrlo neprijatan incident u jednom selu, gde sam nakon zmigavca za obilazenje pesaka u retrovizoru video kamion koji u zaletu sa najmanje 80-90 kmh krece da me pretice. Zbog jarka pesak nije imao gde da pobegne, ja sam ostrim kocenjem uz sirenu izbegao najgore. Kamiondzija je malo posle stao ispred mene - da se izvinjava ili da me bije, ne znam, nisam hteo da proverim.

Alex

pre 13 godina

Strasni smo... Takve pesimiste kao sto smo mi se tesko moze naci u drugim drzavama.

Dobra vest je u pitanju, ali mi moramo uvek naci nesto negativno. Zato smo takvi kakvi smo ;-)

dax

pre 13 godina

Manje žrtava je jer se manje vozi...udarili namete na gorivo pa otprilike 20% manje ljudi vozi...a što se tiče zakona, i stari je bio dobar ali ga nisu poštovali...ovaj novi su smislili samo da od ovog napaćenog naroda uzimaju pare po svaku cenu

vozač

pre 13 godina

(Zloća, 28. april 2011 11:40)

Normalno je da mu ništa ne znači, jer on nema nikakve veze sa stvarima koje ste pomenuli, niti može da utiče na njih. U svim zemljama Evrope se utiče na smanjivanje broja automobila na ulicama, ali šta vredi, kad Srbin mora da vozi 'mečku' pa makar gladovao. Šta biste tek rekli da živite u Danskoj, gde će država uskoro naplaćivati korišćenje javnih puteva...

Ne mogu a da se ne osvrnem na komentar čoveka koji je rekao da je zakon doneo 'relativno' male statističke koristi: Zar je malo 19% manje žrtava (od Decembra 2009. do danas to je skoro 350 ljudi), zar je malo 17000 manje nezgoda? Znate li vi koliko je to ušteđenog vremena za istražne sudije, veštake i saobraćajnu policiju?!
Konačno, očekujem potpuno uvođenje reda u saobraćaj kada zakoni zažive za auto škole, koje su jedan od glavnih uzroka nezgoda. Kako? Pa tako što polaznike uče neškolovani instruktori, teorija se uči 'napamet' jer se pitanja ponavljaju, prolaze ljudi kojima ne trebalo dozvoliti ni bicikl da voze a kamoli automobil... A da ne spominjem sad korupciju (setite se slučaja u Subotici - 250e vozačka dozvola, ne morate ni da sednete za volan) i tzv. komisiju koju niko ne kontroliše pa mogu da rade šta god žele.

dragan

pre 13 godina

Znam da ce doci veliki broj negativnih komentara na ministrova tvrdjenja, moj komentar je da je istina da novi zakon daje pozitivne efekte. Najvidljiviji su u ponasanju prema pesacima na pesackom prelazu, a u pogledu postovanja ogranicenja brzine je diskutabilno - dobar deo vozaca to postuje, uz provociranje jednog dela vozaca koji verovatno postaju jos opasniji.
Nekada je bilo opasno stati automobilom pred pesacki prelaz, bilo zbog moguce tuce sa vozacem otpozadi, bilo zbog momentalnog preticanja i ugrozavanja pesaka. Sada tek ponekad neko trubi otpozadi, cesto usporenim, neodlucnim pesacima.
Sto se tice nepostovanja ogranicenja, nas covek misli da je najpametniji, i kada je ogranicenje u naseljenom mestu ili cak kod skole. Najopasniji su savremeni kamioni koji ogranicenja po pravilu ne postuju. Kako takav kamion ne moze da vozi budala, ovde se skoro sigurno radi o organizovanoj korupciji - dok neko ne nastrada. Imao sam vrlo neprijatan incident u jednom selu, gde sam nakon zmigavca za obilazenje pesaka u retrovizoru video kamion koji u zaletu sa najmanje 80-90 kmh krece da me pretice. Zbog jarka pesak nije imao gde da pobegne, ja sam ostrim kocenjem uz sirenu izbegao najgore. Kamiondzija je malo posle stao ispred mene - da se izvinjava ili da me bije, ne znam, nisam hteo da proverim.

Pera kojot

pre 13 godina

Prva tri meseca od početka primenjivanja novog zakona je stvarno bilo mnogo bolje u saobraćaju. Ali sada vidim puno vozila koja prolaze na crveno! Dakle, nije kažnjavano dovoljno, inače ne bi nikome palo na pamet da to radi. Dalje, imam utisak da jedino ja poštujem ograničenje brzine!? Pričam o bg, ne znam kako je van bg

vozač

pre 13 godina

(Zloća, 28. april 2011 11:40)

Normalno je da mu ništa ne znači, jer on nema nikakve veze sa stvarima koje ste pomenuli, niti može da utiče na njih. U svim zemljama Evrope se utiče na smanjivanje broja automobila na ulicama, ali šta vredi, kad Srbin mora da vozi 'mečku' pa makar gladovao. Šta biste tek rekli da živite u Danskoj, gde će država uskoro naplaćivati korišćenje javnih puteva...

Ne mogu a da se ne osvrnem na komentar čoveka koji je rekao da je zakon doneo 'relativno' male statističke koristi: Zar je malo 19% manje žrtava (od Decembra 2009. do danas to je skoro 350 ljudi), zar je malo 17000 manje nezgoda? Znate li vi koliko je to ušteđenog vremena za istražne sudije, veštake i saobraćajnu policiju?!
Konačno, očekujem potpuno uvođenje reda u saobraćaj kada zakoni zažive za auto škole, koje su jedan od glavnih uzroka nezgoda. Kako? Pa tako što polaznike uče neškolovani instruktori, teorija se uči 'napamet' jer se pitanja ponavljaju, prolaze ljudi kojima ne trebalo dozvoliti ni bicikl da voze a kamoli automobil... A da ne spominjem sad korupciju (setite se slučaja u Subotici - 250e vozačka dozvola, ne morate ni da sednete za volan) i tzv. komisiju koju niko ne kontroliše pa mogu da rade šta god žele.

Alex

pre 13 godina

Strasni smo... Takve pesimiste kao sto smo mi se tesko moze naci u drugim drzavama.

Dobra vest je u pitanju, ali mi moramo uvek naci nesto negativno. Zato smo takvi kakvi smo ;-)

dragan

pre 13 godina

Prvo: u zivotu sam doziveo, nazalost, vec mnogo "novih" zakona o saobracaju. Ovo je prvi puta da, po stupanju novog zakona, policajci nisu prosto podivljali u jednom kracem periodu. To je verovatno zasluga sadasnjeg ministra.
Drugo: ne zaboravimo da novi zakon ima dosta stvari koje su neprimenljive ili tesko primenljive. Policija se do sada pokazala dosta razumno sto se ovoga tice, a svoj najveci udeo u tome svakako ima ministar. Ako budemo previse provocirali ostale nesposobne politicare pricama u javnosti kako novi zakon ne daje rezultate, policija ce da krene da PRIMENJUJE NEPRIMENJIVO.
Trece: "ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima" - na prvi pogled vrlo logicno, ali kao i sve "ocigledne" stvari... a pitanje je i da li stvarno ima manje vozila. Takodje, ne prave nesrece oni siromasni, sada pogodjeni ekonomskom krizom. Nesrece prave oni "besni", po pravilu izuzeti od zakona, zato je novi zakon i doneo relativno male statisticke uspehe.

Zloća

pre 13 godina

"Dragi" moj ministre ima manje udesa, zbog manje vozila na putevima. Spomenuo bih gorivo, akcize, namete, gume, putarine, registracije itd. ali znam da to vama ništa ne znači.

Zuki

pre 13 godina

Minstar previse optimisticki pripisuje bolju statisku novom zakonu.
Jos nisam ni video ni cuo da je neko kaznjen zbog nepropustanja pesaka na pesackom prelazu. Ali je cinjenica da se sve vise postuje pesacki prelaz. Ne verujem da je zbog zakona, vec zbog malog poboljsanja vozacke kulture u ovom slucaju.
Takodje, radari i dalje nisu u blizni skola i u zonama 40 vec gde je saobracajcima zgodno da naprave zasedu. U naprednim zemljama radari sluze za prevenciju a ne za kaznjavanje, pa su vidno obelezeni.
Jeste da sad imamo svu mogucu opremu kao gorksa sluzba spasavanja ali i dalje je na ulicama podjednak ako ne i veci broj ocigledno tehnicki neispravnih automobila. Od signalizacije, svetala, izduvnih gasova, celavih guma (opasne su i leti kao i zimi), slomljenih soferki do neispravnih kocnica i sistema za upravljanje. Kako je onda policija rigorozna u primeni novog zakona?
A sto se nas vozaca tice, deo postuje propise i trudi se da vozi bezbedno (koliko mu to znanje i iskustvo dozvoljava) ali je zato onaj bahati deo postao jos bahatiji.
Guzve i zastoji nam svima smetaju podjednako ali jedan broj ljudi smatra da ima vise prava od ostalih. I prolaze nekaznjeno. A kako se obicno radi o imucnijima i kad budu kaznjeni ne boli ih mnogo. Ako mu SUV trosi 20 l po gradu bas se potresa za kaznu od 5000 dinara. Dok bahate ne zaboli bice bahati. Nas zakonodavac se cak i setio da omoguci zamenu zatvorske za novcanu kaznu. Time je dao znak bahatim parajlijama da mogu da rade sta hoce. Ako se nesto desi, platice. Tuzna logika.

I za kraj najvazniji podatak koji je ministar nekako "izostavio", povecan je broj nastradale dece u saobracajnim nesrecama. Ako je do zakona, onda je promasaj kad zastitis sve osim najugrozenijih.

ex-pert

pre 13 godina

Zbog sve vecih nameta i cene goriva uskoro necete ni imati saobracajne nesrece. Mi cemo da idemo pesice a stranci ce nas zaobilaziti u sirokom luku zbog koridora "pre roka".

Zloća

pre 13 godina

@ vozač
Pod broj jedan: Naravno da može da utiče na namete koje opterećuju vozače gluposti poput: obavezne unificirane prve pomoći, debilnih tablica i stupidnih nalepnica, nove vozačke koje ne važe u EU, obavezne zimske gume, itd. Sve je to izmišljotina pomenutog Ministra.
Naravno da živim u Danskoj, pevao bih i ne bih ovakve gluposti ni komentarisao. Vidiš moj prijatelj u Danskoj ima dva Auta moja i njegova registracija vozila košta isto (bira cenu osiguranja koja je veća ali i bolja). Vinjeta za ceo mesec njega košta kao u 1 pravcu autoputa Bgd-Niš mene, pa mislim da ih taj porez neće mnogo rastužiti. Mada je tamo cena goriva ista a u nekim kategorijama i manja, pa ako prelomimo to sa njegovom i mojom platom itd. A što se tiče Auto škola i ostalog samog sebe si demantovao pričom o korupciji u istima, pa zar to novi zakon nije sredio?
Samo kada budeš sledeći put bio sa pomenutim Ministrom, neka skida folije sa Auta to je problem a ne ovo gore navedeno. I odakle ti uopšte nick vozač, da li si slep dok voziš ili voziš trotinet, pa ne vidiš šta se sve na putevima događa i kolike pare plaćaš da voziš se kao bednik. Što se tiče Mercedesa i Srba i ostalog u Albaniji BiH ili Bugarskoj ima daleko veći broj i Mercedesa i generalno vozila nego u Srbiji naravno sve to ne zanima našeg ministra.

Milan

pre 13 godina

Ima manje udesa SAMO ZATO sto se mnogo manje vozi! Izbacite podatak o odjavljenim vozilima i koliko je procenata smanjena potrosnja naseg skoro najskupljeg goriva u Evropi!

dax

pre 13 godina

Manje žrtava je jer se manje vozi...udarili namete na gorivo pa otprilike 20% manje ljudi vozi...a što se tiče zakona, i stari je bio dobar ali ga nisu poštovali...ovaj novi su smislili samo da od ovog napaćenog naroda uzimaju pare po svaku cenu