Peugeot 508

Cene za 508 sedan sa benzinskim motorima:

1.6 VTI 120 KS Access 22.900 €
1.6 THP 156 KS Active 26.150 €
1.6 THP 156 KS Allure 28.950 €
1.6 THP 156 KS Allure Aut. 30.150 €
1.6 THP 156 KS Féline Aut. 33.650 €

Cene za 508 SW sa benzinskim motorima:

1.6 VTI 120 KS Access 23.950 €
1.6 THP 156 KS Active 27.500 €
1.6 THP 156 KS Allure 30.300 €
1.6 THP 156 KS Allure Aut. 31.500 €
1.6 THP 156 KS Féline Aut. 35.300 €
Cene za 508 sedan sa HDI dizel motorima:

1.6 HDI 112 KS Access 24.750 €
1.6 HDI 112 KS Active 26.250 €
1.6 e-HDI 112 KS Access 25.650 €
1.6 e-HDI 112 KS Active 27.150 €
1.6 e-HDI 112 KS Allure 29.950 €
1.6 e-HDI 112 KS Féline 33.450 €
2.0 HDI 140 KS Active 27.950 €
2.0 HDI 140 KS Allure 30.750 €
2.0 HDI 140 KS Féline 34.250 €
2.0 HDI 163 KS Active Aut. 29.850 €
2.0 HDI 163 KS Allure Aut. 32.650 €
2.0 HDI 163 KS Féline Aut. 36.150 €
2.2 HDI 204 KS GT Aut. 37.850 €
Cene za 508 SW sa HDI dizel motorima:

1.6 HDI 112 KS Access 25.800 €
1.6 HDI 112 KS Active 27.600 €
1.6 e-HDI 112 KS Access 26.700 €
1.6 e-HDI 112 KS Active 28.500 €
1.6 e-HDI 112 KS Allure 31.300 €
1.6 e-HDI 112 KS Féline 35.100 €
2.0 HDI 140 KS Active 29.300 €
2.0 HDI 140 KS Allure 32.100 €
2.0 HDI 140 KS Féline 35.900 €
2.0 HDI 163 KS Active Aut. 31.200 €
2.0 HDI 163 KS Allure Aut. 34.000 €
2.0 HDI 163 KS Féline Aut. 37.800 €
2.2 HDI 204 KS GT Aut. 39.200 €

____________________________

Što se tiče dizajna, ne znam odakle nekom ideja da liči na A6. Ovo nema veze s tim.

S preda, da je drugo sočivo na mestu LED dioda ličio bi na S klasu, uporedite slike:

http://www.b92.net/news/pics/2011/02/10375082854d579d8c2fa13038706450_orig.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-2009/klm/2009-Mercedes-Benz-S-Class-S-600-Front-Angle-Speed-1920x1440.jpg

U svakom slučaju, danas na tržištu postoji ko zna koliko hiljada modela automobila i sasvim je logično da će vas u prvi mah neki nov auto podsetiti na neki stari, ne mogu ljudi sad da izmisle toplu vodu. Tako da, ne tražite dlaku u jajetu već uživajte malo u novom dizajnu..

Citam povremeno komentare o automobilima. Fascinira koliko se vi, muskarci, bavite dizajnom, enterijerom, lep, ruzan, "kupuje se srcem" (mislim da je ovo napisano za Djulijetu ), lici na ovaj, onaj...
Mene bi kao zenu pre zanimala sigurnost, potrosnja, broj kvarova, servis ( da li je dostupan, koliko su skupi delovi ) i sl. cena, naravno, pa tek onda lepota koja je relativan pojam.
Ali mozda Frojd ima objasnjenje, za ovu vasu fascinaciju ;-).

Pa mene malo podseca sa prednje strane na Lexus IS, cak su i rukohvati u L obliku. :S U svakom slucaju dizajn je odlican a i motori bar po tabeli obecavaju.

@Nezna zena

Bravo za komentare!

Muskarci koji su previse opsednuti dizajnom automobila neretko pate od raznih "poremecaja", svoju individualnost (koju nemaju) pokusavaju ostvariti putem materijalnog - u ovom slucaju automobila (klasican primer ovce iz potrosackog drustva). Blagi narcisi ce uvek izabrati automobil koji se istice u masi, mali ce birati velike automobile, isfrustrirani opake itd.
Steta sto ne postoje ozbiljne studije o psiholoskom profilu kupaca automobila, verovatno bi bilo zanimljivih zakljucaka.

Insignija je dve godine najprodavanija u D segmentu.Zato se sad pokrenula lavina novih Pasata , 508-ica i ostalih

@pera
Po opstem misljenju muskarci su racionalni, a mi zene te koje su podlozne odlukama kao sto su : Kupicu ovaj auto jer je lep, zapakujte mi jedan, ali iskljucivo u toj i toj nijansi !
Medjutim kako su vama automobili produzetak jednog organa, onda ponasanje vecine na ovim komentarima nije cudno.
Nadam se da nikog nisam uvredila, to su samo cinjenice i zakljuci do kojih je dosla psihologija ;).

Sjajna ponuda dizelskih agregata, a svakako da ce najprodavaniji biti 2.0Hdi/140ks, jer ce pruzati odlican balans izmedju performansi i male potrosnje. takodje je vrlo interesantan snazni benzinas 1.6/156ks.
morma priznati da mi se nikad nije svideo nijedan Pezo do sad, ali sa ovim modelom su zaista napravili dizajnersku prekretnicu i sad sve deluje puno pitomije i ozbiljnije, bez nepotrebnih gluposti u spoljasnjem dizajnu, ali i unutrasnjosti. Prvi put u zivotu cu izgovoriti, bravo za Pezo.

@opet ja
Ne moze ovaj auto da ima istu cenu kao oktavija jer je visoj klasi(oktavija je klasa sa golfom,307...).Izgled je originalan i ne lici na pomenute aute.

enterijer je kombinacija Passat-a i Lagune... samo kad se covek malo bolje zagleda :)...
a cene su tri tackice... :D
za te pare kupicu mercedesa u AMG opremi, pa bar znam zasto sam platio :)!

Pa generalno je OK.
Prednji deo mnogo bolje urađen nego zadnji i podseća na Lexusa, Maseratija i Insigniju. Što se motora tiče očigledno je da kaskaju za Alfom, BMWom i Audijem, ali verovatno i nemaju istu ciljnu grupu. Valjda neće da razbiju sa cenom jer ako očekuju dobru prodaju trebalo bi da ne idu preko cena za bolje modele Oktavije recimo.

Jednostavan komenar - super auto!
Jedva cekam za jedno 10-15 godina da ga vozim!

Kao vlasnik Peugeota sa 2.0 HDI motorom, mogu reći da je savršen. Ne troši mnogo, nije bučan kao nemac, a vuče podjednako u širokom opsegu broja obrtaja. Fali mu samo menjač sa 6 brzina. O udobnosti i komforu 1 nemac može samo da sanja. Kada je Peugot imao common-rail, vw je još uvek koristio zastareli sistem pumpa brizgaljka. Drugo brend Peugeot je star 200 godina, a VW tek nešto više od 50. Tako da ta dva brenda ne mogu NIKAKO porediti. Enterijer 508-ice je poput Škode superb i poput Mercedesa E klase iz 2001.godine, a kad shvatite da je 508 u full izdanju jedan od najmodularnijih i najergonomičnijih modela i kad vidite tu kožu i hrom, a ne plastiku prefarbanu srebrnom bojom, shvatićete i cenu ovog auta.

Ko je rekao Insignia?

@timer

Mislio sam na top modele Oktavie ili slabije modele Superba, recimo.
Mada kako kažu neki ovde, ovo je klasa Pasata, a tu po ceni dominiraju Mondeo, Akord i Superb.
Mislim da neće dobro proći ako uteraju cenu blizu 30k.

Za damu koja je ostavila komentar: kad ti je čudno zašto muškarci toliko strasti pridaju estetici kolima, zašto onda žene toliko strasti pridaju svojoj estetici? Kolima možeš da zadovoljiš svoje estetske kriterijume isto kao i zgodnom devojkom, s tim da auto ne vara, ne laže, ne traži ti "ono nešto" i hiljade drugih kriterijuma koje ženski mozak hiperprodukuje, i na kraju ode da se razočara sa nekim drugim. Mislim da postoji podsvesna ljubomora što su muškarci opsednuti kolima, ali ništa na ovom svetu ne bi bilo dovoljno da žena muškarcem bude zadovoljna, tako da nije ni važno. Radimo ono što hoćemo bez lažnih obzira i kompromisa...bar oni muškarci koji nisu pali na jeftine medijske i ženske naloge za ovakvim i onakvim performansama, pa i to nije dovoljno...

@(opet ja, 14. februar 2011 09:25)
Pa one ne moze da kosta ispod 21-22000 otprilike. To je u skladu sa konkurencijom ( VW Passat, Honda Accord, Ford Mondeo, Opel Insignia...). I to naravno u osnovnoj opremi. Najbolji gt ce biti oko 35-36000 evra, kao sto je bio i 407. E a kad bude dosao novi motor 1.8 turbo iz saradnje sa BMW-om (ima najava da ce imati oko 230ks) to ce biti pravi auto.

cista konfekcija bez imalo sarma koji je krasio pezoova vozila! razocarenje

Ovo je ubedljivo najlepsi auto na svetu. Francuski automobili su vrh, atraktivni, udobni pouzdani, ne ko oni nemci da se ziv ukocis a papreno skupi.

Kako ces da znas sta si kupio? Za te pare koje das za c amg, mozes da kupis 508 sa 1.6 thp sa visokom opremom koja je sigurno bogatija od mercedesove. Takodje mozes da kupis u istoj toj opremi 2.0 hdi 140ks, koji ima bolje performanse, manju potrosnju i manju kubikazu od mercedesa (2.2, 136 ks). Ili 2.0 hdi 163 ks sa automatskim menjacem sa tom opremom ako das 1000 evra vise.
Taj Mercedes u amg opremi nije nista specjalno. Samo spolja lepo izgleda, unutra je ovaj krs (dizajn ne kvalitet). Redizajnirani ce izgleda ekstra ali on nece biti na aciji kad dodje na leto. A od opreme imas manje stvari. Da ne pricamo o osiguranju, riziku od kradje...
Tako da bi ja pre kupio 508 koji je duzi (preko 10 cm), siri, komforniji, udobniji, brzi (pricamo za iste pare), luksuzniji. Jer enterijer ovog Pezoa je sasvim nova prica i nema veze sa dosadasnjim automobilima ove marke. Kvalitet je stvarno u rangu Nemackih konkurenata.
Svi nemci su u standardnoj opremi relativno konkurentni ali ako ga opremis kao ovog Pezoa, ocas posla premasis 50000 a da ne znas ni sam kako.
Ja bih se bar tako rukovodio kad bih imao 31000 evra, tj racionalno. Znam da cu sad dobiti mnogo minusa ali to je moje, racionalno misljenje. Kad bih imao 50-60 hiljada sigurno bih pre kupio dobro opremljenu c klasu, ali...

Ako ce ovo biti i stvarne cene onda ovaj, inace lep i verujem dobar automobil, ne da nema sanse pored Insignije od 18500€, Passata od 21500€, Accorda od 20500€i Lagune od cak 16500€ ne da nema sanse za uspeh nego ne znam... Lep je zaista ali kao sto neko rece za dizelasa moras izdvojiti oko 30000€ a za te pare dobijas MB C-clase, BMW 3 i Audija A4 pa sad vi vidite da li ovaj Peugeot vredi kao nemacka trojka. Tesko tesko... A lep...

Eto, ode i Peugeot dovraga. Počeli i oni da proizvode klon Audija A6 :P

@(Jer ja sam samo (nezna) zena, 15. februar 2011 10:51)

Isto kao sto mene fascinira zasto vi zene imate po milion pari cipela.. Cipele ko cipele..

Meni se sviđa, pogotovo karavan. Moj izbor bi bio THP. Zanima me samo de li ovaj turbo benzinac odgovara ovom automobilu?

Ni ružan ni lep, francuski proizvođači sem citroena baš imaju krizu dizajna. Nije ružan kao laguna ili avensis ali ni blizu Accordu ili Insigniji. Da je hjundai svi bi se raspisali o nemaštovitom dizajnu, zaista je Sonata odlična za poređenje. O ostalim kvalitetima ne bih pre vožnje ali se nadam da će bar pouzdanost biti na višoj razini mda 407 nije bio na lošem glasu kao 307/308. Ako su tačne cene iz jednog od prethodnih komentara prodaja neće ići dobro. Osnovni dizelaš od 2 litra preko 27.000? Pa to je 5-7.000 više od Mazde, Toyote ili Opela. Zaista mnogo. Slabašni 1,6 nije za ovakvu limuzinu.

Ni meni auto ne deluje najoriginalnije, ali je zaista lep i obozavam pezo bas zato sto ume da odskoci od okoline (citaj drugih proizvodjaca), npr uporedite 407 i passat B5.5, meni pasat deluje kao da je iz 96 godine a ne 2002.+. Smesno je uporedjivati cenu Lagune sa ovom 508, jer je Laguna III, ako se ne varam od 2006 ili 2007 na trzistu, sto ce reci, 4-5 godine i njeno vreme lagano prolazi, pocela je i restilizovana da se prodaje ima je i kao polovnjak dosta. I cena 407-ice je bila BOOM kada se pojavila, pa sad kosta negde oko 18000e sto je ok. Inace za nekog ko je spomenuo saradnju sa BMW- 1.6 THP je upravo motor proizisao iz te saradnje, samo me iznenadjuje zasto ima 160hp, ocekivao sam svih 180hp, kao na kuperu i 207 RC-u. Audi A6 nema dodirnu tacku sa ovim auto. Inace opste je poznato da je Peugeot sa svojim HDI motorima , ne samo zaobisao nego i preskocio TDI, koji ce jos malo pa ugradjivati u traktore... :)) Hteli Volswagenovci ili ne da se pomire sa tim to je jednostavno tako..
p.s. Zao mi je sto 607 nema direkton naslednika, voleo bih da vidim sta bi trebali da naprave da prevazidje onu limuzincugu, morali bi da se trude, bas bas... :)

Po nekim pređašnjim informacijama, kada je počeo da kruži trač da se priprema nova 508-ica, govorilo se o tome da bi taj model trebao da objedini klase 407 i 607, odnosno da bude neka međuklasa. U tom smislu smatram da klasno poređenje ovog auta sa C klasom, BMW 3 ili A4 ipak ide u korist 508, bar kada su gabariti u pitanju, e sada Nemačka premijum trojka je uvek po pitanju nekih drugih stvari bila klasa za sebe pa je poređenje sa njom malo nezgodno.

Sve u svemu, ovo je auto u klasi Insignije, Mazde 6, Passata, Acorda, C5 i sl., činjenica skuplji je prilično od pomenutih automobila mada neki od njih su na tržištu već neko vreme a 508 je potpuno novi model. Po ceni i kao nov model naj približniji je novom Passatu od koga je bar po meni i sudeći po fotografijama daleko lepši i čini mi se nekako bogatiji, luksuzniji.

E sada tu dolazi pitanje pouzadnosti, ne toliko motora koliko elektrike, trapova i sl. ono što je bar do sada bila boljka Peugeota i naravno mogućnost preprodaje i držanje cene.

Sve u svemu ja bih se takođe odlučio za C AMG line, bez razmišljanja kada bih imao da izbrojim 31.000 evra, a dok sam u rangu do 20.000 evra, interesantni su mi samo modeli čija je početna cena oko 18.500 evra pa da mogu malo da se poigram nekim dodatnim sitnicama do cene od 20-21.000. evra. Dati 30.000 evra za Peugeot, ne znam......

Ovo je jedan vrlo radikalan zaokret u dizajnu Pežoa.

Е ово је први европски ауто који ми се баш свиђа у последњих 10 година. Ја сам иначе онај који је у САД и одвикао се од европског стила кола. Мислим да са овим колима могу глатко на америчко тржиште.

@Marko

A oni koji se najbolje osecaju kad su nevidljivi biraju nesto neupadljivo kao VW ili Toyota.

Lep je ali je Pezo. I ne grupisite Nemce, jer meca i BMW nisu u srednjoj klasi sa VW grupacijom. Ma, ni blizu.

@Igor
"Nemci imaju laksu posprodaju"?
Uvek je na rafovima najvise onoga sto se najvise prodaje!Da li su zato placevi puni 306 i megana,zato sto je lakse prodati golf?Zasto niko ne kaze preprodavcima da prestanu da uvoze polovne pezoe,jako se tesko u Srbiji prodaju!

blabojzna@
Moj prijatelj je uzeo novi Citroen C5 bas sa tim 1.6 benzincem sa turbo punjacem. On ima limuzinsku verziju, koja prebacuje 1.500kg i motor bukvalno ispunjava sve zelje vozaca, lagano ubrzava do 100 za samo 9.5s i postize max brzinu od 215 km/h. medjutim ima jednu manu zbog koje sigurno ne bi bio tvoj izbor, naime o cemu se radi? Ah, ta potrosnja, jednostavno ne moze da ga spusti ispo 9l sa umerenom voznjom, a kad pozeli malo zabave, eto ga lagano prebacuje 10-11 litara, sto je zaista mnogo. To su njegovi utisci posle 3-4 meseca od kad ga je uzeo. Opet verzija sa 120ks po mom misljenju je ipak za vozila iz c segmenta, ipak je ovo teska limuzina, isto vazi i za najsplabijeg dizelasa 1.6l.

Stefan@
Prijatelju, pa goga je briga hoce li mu krajnja brzina biti 215 ili 220 km/h, kad skoro nikad i nece dostici magicna cifra od 200 km/h koju 1.6THP/156ks sa lakocom prebacuje. Jedino ako zivis u Nemackoj, pa bi da ga malo izduvas na njihovim autoputevima, a gde ces da ga vozis 200 u Srbiji. Vozio sam Insigniju sa tim 1.6/180ks i mogu ti reci da se potrosnja krece izmedju 10 i 13 litara, eto koliko je ekonomican, kao da ima 4000 kubika, toliko guta benzin. Opcija sa 156ks je snazna verzija, a opet tih 24ks i te kako uticu na stedljivost i sam vek trajanja tog agregata. Zar ti se ne cini preteranim da iz relativno male zapremine oslobadja cak 180ks. Peureot je napravio pun pogodak sa tim 1.6/156ks, dovoljno snazan, a dosta stedljiviji, od onog sa 180ks, dok je razlika u performansama neznatna.

one cene nize (ili vise, kako ko gleda) se odnose na nemacko trziste. treba sacekati cene kod nas, obicno su nize nego u nemackoj i sl.

Najzad i oni da maprave nesto...

my eyes! what was seen, cannot be unseen.

Meni vise lici na kombinaciju nove Mecke i Renault Fluence.
Lepo izgleda, anyway.
Da dodam, jedini auto koje je na mene ikada ostavio utisak i jos uvek ga volim je Honda Civic, sve ostalo su dorade i prerade, bez bitnih dizajnerskih inovacija.
http://www.carinsightdetails.com/link/honda-civic-2007.html

Što neko reče, preda ima sličnosti sa S klasom, ali generalno gledano, dosta liči na Insigniju.
Nikad nisam smatrao kradju ideje za lošu stvar na autu, pa tako neću ni sad, i to što izrazito podseća na Insigniju mu je samo plus, po mom mišljenju, jer mi se mnogo dopada Opel-ova linija.

@Vuk

Msm da nismo mislili na isto Vuce. Nije meni bitno to da li ce ici 10 km/h vise ili manje.. Ja sam vozio 207 RC sa tim motorom i znam da nema sanse da se spusti ispod 10,11 litara, a kad krenes da ga gazis upravo se desava to sto ti kazes, trenutna potrosnja je 30 i tu je zakucana.. :)) Dobro vrv si upravu sto se tice ovoga sto si rekao, nisam razmisljao o ekonomicnosti i veku motora, samo mi je delovao ``oslabljeno``.. Ali svi znamo da i sa ovih ~160hp ovaj auto ima itekako dobro da vuce i ide, mada nemoj da mislis da ce potrosnja biti bas nesto znatno smanjena uodnosu na verziju sa 180hp..

Auto izgleda dobro,pogotovo unutra. Meni od napred liči da su vukli ideju od Meseratija Quatroporte a pozadi Insignije, ali ne toliko da je očito.Mislim da je najvažnije kod ovog automobila da se Pežo povlači iz segmenta velikih limuzina jer prestaje proizvodnja 607. Lično mislim da neće postići ništa veći uspeh od predhodnika(osim smanjenja gubitaka u proizvodnji).Prodavaće se u Francuskoj i kod ljudi koji vole francuska kola,ali da bi napravio proboj morali bi početi da kopiraju Hjundai, a ne da teže da budu Nemci.Nemci (osim BMW,ma šta rekli njegovi fanovi) bolje drže cenu kao polovni i imaju bolju postprodaju.Kod vozila za te pare to nije zanemarljivo, iako je ovo best off od Pežoa.
Pariranje Nemcima sa velikim limuzinama se može samo sa dalekog istoka zbog cene i/ili pouzdanosti. Ostao je još samo C6 (videćemo do kada) Pežo,Reno,Alfa i Lanča su već odustali.

neko ovde rece,da citroen C5, kojeg vozi njegov prijatelj, od 120 KS razvija 215 km. nema veze, moze da taho pokazuje i 300 ali to je motor koji razvija oko 200 km.u ostalom pise mu u fabrickim karakteristikama. pre jedno 18-20 god. bila je tema u nemackoj auto-reviji "Autobild", koji automobili najvise lazu ? prvo mesto su delili Mazda i Gilf. lazu izmedju 15-20 km. jos nesto, ne nasedajte manipulacijama kada je u pitanju nemacki auto. kao, niko ne moze da napravi kao nemac, sijo mi ga djura ? kupuje se najvise Golf, ne sto se u njemu lepo osecate, nego kada ga polovnog prodajete , gubite manje nego sa drugim autom ? a kako se u njemu vozite nije vazno ? obicne taljige, tvrd da te posle par km po nasim putevima zaboli ispod rebara ! Da nije pre njega bila "Buba" pricalo bi se o njemu kao obicnim prosecnim autom, ovako ispada da je vrh vrhova ? ne znam, ali sam primetio ,da su vozaci golfova vrlo agresivni, po svaku cenu zele da te obidju , sve jedno kolika je na putu dozvoljena brzina ? verovatno su ubedjeni da ih se drugi vozaci boje i da voze brze automobile od drugih firmi, samo posmatrajte ?

cista konfekcija bez imalo sarma koji je krasio pezoova vozila! razocarenje

Eto, ode i Peugeot dovraga. Počeli i oni da proizvode klon Audija A6 :P

Za damu koja je ostavila komentar: kad ti je čudno zašto muškarci toliko strasti pridaju estetici kolima, zašto onda žene toliko strasti pridaju svojoj estetici? Kolima možeš da zadovoljiš svoje estetske kriterijume isto kao i zgodnom devojkom, s tim da auto ne vara, ne laže, ne traži ti "ono nešto" i hiljade drugih kriterijuma koje ženski mozak hiperprodukuje, i na kraju ode da se razočara sa nekim drugim. Mislim da postoji podsvesna ljubomora što su muškarci opsednuti kolima, ali ništa na ovom svetu ne bi bilo dovoljno da žena muškarcem bude zadovoljna, tako da nije ni važno. Radimo ono što hoćemo bez lažnih obzira i kompromisa...bar oni muškarci koji nisu pali na jeftine medijske i ženske naloge za ovakvim i onakvim performansama, pa i to nije dovoljno...

enterijer je kombinacija Passat-a i Lagune... samo kad se covek malo bolje zagleda :)...
a cene su tri tackice... :D
za te pare kupicu mercedesa u AMG opremi, pa bar znam zasto sam platio :)!

Ko je rekao Insignia?

@(Jer ja sam samo (nezna) zena, 15. februar 2011 10:51)

Isto kao sto mene fascinira zasto vi zene imate po milion pari cipela.. Cipele ko cipele..

Ovo je ubedljivo najlepsi auto na svetu. Francuski automobili su vrh, atraktivni, udobni pouzdani, ne ko oni nemci da se ziv ukocis a papreno skupi.

@opet ja
Ne moze ovaj auto da ima istu cenu kao oktavija jer je visoj klasi(oktavija je klasa sa golfom,307...).Izgled je originalan i ne lici na pomenute aute.

Citam povremeno komentare o automobilima. Fascinira koliko se vi, muskarci, bavite dizajnom, enterijerom, lep, ruzan, "kupuje se srcem" (mislim da je ovo napisano za Djulijetu ), lici na ovaj, onaj...
Mene bi kao zenu pre zanimala sigurnost, potrosnja, broj kvarova, servis ( da li je dostupan, koliko su skupi delovi ) i sl. cena, naravno, pa tek onda lepota koja je relativan pojam.
Ali mozda Frojd ima objasnjenje, za ovu vasu fascinaciju ;-).

Е ово је први европски ауто који ми се баш свиђа у последњих 10 година. Ја сам иначе онај који је у САД и одвикао се од европског стила кола. Мислим да са овим колима могу глатко на америчко тржиште.

@pera
Po opstem misljenju muskarci su racionalni, a mi zene te koje su podlozne odlukama kao sto su : Kupicu ovaj auto jer je lep, zapakujte mi jedan, ali iskljucivo u toj i toj nijansi !
Medjutim kako su vama automobili produzetak jednog organa, onda ponasanje vecine na ovim komentarima nije cudno.
Nadam se da nikog nisam uvredila, to su samo cinjenice i zakljuci do kojih je dosla psihologija ;).

Lep je ali je Pezo. I ne grupisite Nemce, jer meca i BMW nisu u srednjoj klasi sa VW grupacijom. Ma, ni blizu.

Insignija je dve godine najprodavanija u D segmentu.Zato se sad pokrenula lavina novih Pasata , 508-ica i ostalih

Meni vise lici na kombinaciju nove Mecke i Renault Fluence.
Lepo izgleda, anyway.
Da dodam, jedini auto koje je na mene ikada ostavio utisak i jos uvek ga volim je Honda Civic, sve ostalo su dorade i prerade, bez bitnih dizajnerskih inovacija.
http://www.carinsightdetails.com/link/honda-civic-2007.html

@Nezna zena

Bravo za komentare!

Muskarci koji su previse opsednuti dizajnom automobila neretko pate od raznih "poremecaja", svoju individualnost (koju nemaju) pokusavaju ostvariti putem materijalnog - u ovom slucaju automobila (klasican primer ovce iz potrosackog drustva). Blagi narcisi ce uvek izabrati automobil koji se istice u masi, mali ce birati velike automobile, isfrustrirani opake itd.
Steta sto ne postoje ozbiljne studije o psiholoskom profilu kupaca automobila, verovatno bi bilo zanimljivih zakljucaka.

Pa generalno je OK.
Prednji deo mnogo bolje urađen nego zadnji i podseća na Lexusa, Maseratija i Insigniju. Što se motora tiče očigledno je da kaskaju za Alfom, BMWom i Audijem, ali verovatno i nemaju istu ciljnu grupu. Valjda neće da razbiju sa cenom jer ako očekuju dobru prodaju trebalo bi da ne idu preko cena za bolje modele Oktavije recimo.

Kako ces da znas sta si kupio? Za te pare koje das za c amg, mozes da kupis 508 sa 1.6 thp sa visokom opremom koja je sigurno bogatija od mercedesove. Takodje mozes da kupis u istoj toj opremi 2.0 hdi 140ks, koji ima bolje performanse, manju potrosnju i manju kubikazu od mercedesa (2.2, 136 ks). Ili 2.0 hdi 163 ks sa automatskim menjacem sa tom opremom ako das 1000 evra vise.
Taj Mercedes u amg opremi nije nista specjalno. Samo spolja lepo izgleda, unutra je ovaj krs (dizajn ne kvalitet). Redizajnirani ce izgleda ekstra ali on nece biti na aciji kad dodje na leto. A od opreme imas manje stvari. Da ne pricamo o osiguranju, riziku od kradje...
Tako da bi ja pre kupio 508 koji je duzi (preko 10 cm), siri, komforniji, udobniji, brzi (pricamo za iste pare), luksuzniji. Jer enterijer ovog Pezoa je sasvim nova prica i nema veze sa dosadasnjim automobilima ove marke. Kvalitet je stvarno u rangu Nemackih konkurenata.
Svi nemci su u standardnoj opremi relativno konkurentni ali ako ga opremis kao ovog Pezoa, ocas posla premasis 50000 a da ne znas ni sam kako.
Ja bih se bar tako rukovodio kad bih imao 31000 evra, tj racionalno. Znam da cu sad dobiti mnogo minusa ali to je moje, racionalno misljenje. Kad bih imao 50-60 hiljada sigurno bih pre kupio dobro opremljenu c klasu, ali...

Ako ce ovo biti i stvarne cene onda ovaj, inace lep i verujem dobar automobil, ne da nema sanse pored Insignije od 18500€, Passata od 21500€, Accorda od 20500€i Lagune od cak 16500€ ne da nema sanse za uspeh nego ne znam... Lep je zaista ali kao sto neko rece za dizelasa moras izdvojiti oko 30000€ a za te pare dobijas MB C-clase, BMW 3 i Audija A4 pa sad vi vidite da li ovaj Peugeot vredi kao nemacka trojka. Tesko tesko... A lep...

Najzad i oni da maprave nesto...

@(opet ja, 14. februar 2011 09:25)
Pa one ne moze da kosta ispod 21-22000 otprilike. To je u skladu sa konkurencijom ( VW Passat, Honda Accord, Ford Mondeo, Opel Insignia...). I to naravno u osnovnoj opremi. Najbolji gt ce biti oko 35-36000 evra, kao sto je bio i 407. E a kad bude dosao novi motor 1.8 turbo iz saradnje sa BMW-om (ima najava da ce imati oko 230ks) to ce biti pravi auto.

Ni ružan ni lep, francuski proizvođači sem citroena baš imaju krizu dizajna. Nije ružan kao laguna ili avensis ali ni blizu Accordu ili Insigniji. Da je hjundai svi bi se raspisali o nemaštovitom dizajnu, zaista je Sonata odlična za poređenje. O ostalim kvalitetima ne bih pre vožnje ali se nadam da će bar pouzdanost biti na višoj razini mda 407 nije bio na lošem glasu kao 307/308. Ako su tačne cene iz jednog od prethodnih komentara prodaja neće ići dobro. Osnovni dizelaš od 2 litra preko 27.000? Pa to je 5-7.000 više od Mazde, Toyote ili Opela. Zaista mnogo. Slabašni 1,6 nije za ovakvu limuzinu.

Što neko reče, preda ima sličnosti sa S klasom, ali generalno gledano, dosta liči na Insigniju.
Nikad nisam smatrao kradju ideje za lošu stvar na autu, pa tako neću ni sad, i to što izrazito podseća na Insigniju mu je samo plus, po mom mišljenju, jer mi se mnogo dopada Opel-ova linija.

Pa mene malo podseca sa prednje strane na Lexus IS, cak su i rukohvati u L obliku. :S U svakom slucaju dizajn je odlican a i motori bar po tabeli obecavaju.

Cene za 508 sedan sa benzinskim motorima:

1.6 VTI 120 KS Access 22.900 €
1.6 THP 156 KS Active 26.150 €
1.6 THP 156 KS Allure 28.950 €
1.6 THP 156 KS Allure Aut. 30.150 €
1.6 THP 156 KS Féline Aut. 33.650 €

Cene za 508 SW sa benzinskim motorima:

1.6 VTI 120 KS Access 23.950 €
1.6 THP 156 KS Active 27.500 €
1.6 THP 156 KS Allure 30.300 €
1.6 THP 156 KS Allure Aut. 31.500 €
1.6 THP 156 KS Féline Aut. 35.300 €
Cene za 508 sedan sa HDI dizel motorima:

1.6 HDI 112 KS Access 24.750 €
1.6 HDI 112 KS Active 26.250 €
1.6 e-HDI 112 KS Access 25.650 €
1.6 e-HDI 112 KS Active 27.150 €
1.6 e-HDI 112 KS Allure 29.950 €
1.6 e-HDI 112 KS Féline 33.450 €
2.0 HDI 140 KS Active 27.950 €
2.0 HDI 140 KS Allure 30.750 €
2.0 HDI 140 KS Féline 34.250 €
2.0 HDI 163 KS Active Aut. 29.850 €
2.0 HDI 163 KS Allure Aut. 32.650 €
2.0 HDI 163 KS Féline Aut. 36.150 €
2.2 HDI 204 KS GT Aut. 37.850 €
Cene za 508 SW sa HDI dizel motorima:

1.6 HDI 112 KS Access 25.800 €
1.6 HDI 112 KS Active 27.600 €
1.6 e-HDI 112 KS Access 26.700 €
1.6 e-HDI 112 KS Active 28.500 €
1.6 e-HDI 112 KS Allure 31.300 €
1.6 e-HDI 112 KS Féline 35.100 €
2.0 HDI 140 KS Active 29.300 €
2.0 HDI 140 KS Allure 32.100 €
2.0 HDI 140 KS Féline 35.900 €
2.0 HDI 163 KS Active Aut. 31.200 €
2.0 HDI 163 KS Allure Aut. 34.000 €
2.0 HDI 163 KS Féline Aut. 37.800 €
2.2 HDI 204 KS GT Aut. 39.200 €

____________________________

Što se tiče dizajna, ne znam odakle nekom ideja da liči na A6. Ovo nema veze s tim.

S preda, da je drugo sočivo na mestu LED dioda ličio bi na S klasu, uporedite slike:

http://www.b92.net/news/pics/2011/02/10375082854d579d8c2fa13038706450_orig.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-2009/klm/2009-Mercedes-Benz-S-Class-S-600-Front-Angle-Speed-1920x1440.jpg

U svakom slučaju, danas na tržištu postoji ko zna koliko hiljada modela automobila i sasvim je logično da će vas u prvi mah neki nov auto podsetiti na neki stari, ne mogu ljudi sad da izmisle toplu vodu. Tako da, ne tražite dlaku u jajetu već uživajte malo u novom dizajnu..

@timer

Mislio sam na top modele Oktavie ili slabije modele Superba, recimo.
Mada kako kažu neki ovde, ovo je klasa Pasata, a tu po ceni dominiraju Mondeo, Akord i Superb.
Mislim da neće dobro proći ako uteraju cenu blizu 30k.

Sjajna ponuda dizelskih agregata, a svakako da ce najprodavaniji biti 2.0Hdi/140ks, jer ce pruzati odlican balans izmedju performansi i male potrosnje. takodje je vrlo interesantan snazni benzinas 1.6/156ks.
morma priznati da mi se nikad nije svideo nijedan Pezo do sad, ali sa ovim modelom su zaista napravili dizajnersku prekretnicu i sad sve deluje puno pitomije i ozbiljnije, bez nepotrebnih gluposti u spoljasnjem dizajnu, ali i unutrasnjosti. Prvi put u zivotu cu izgovoriti, bravo za Pezo.

Kao vlasnik Peugeota sa 2.0 HDI motorom, mogu reći da je savršen. Ne troši mnogo, nije bučan kao nemac, a vuče podjednako u širokom opsegu broja obrtaja. Fali mu samo menjač sa 6 brzina. O udobnosti i komforu 1 nemac može samo da sanja. Kada je Peugot imao common-rail, vw je još uvek koristio zastareli sistem pumpa brizgaljka. Drugo brend Peugeot je star 200 godina, a VW tek nešto više od 50. Tako da ta dva brenda ne mogu NIKAKO porediti. Enterijer 508-ice je poput Škode superb i poput Mercedesa E klase iz 2001.godine, a kad shvatite da je 508 u full izdanju jedan od najmodularnijih i najergonomičnijih modela i kad vidite tu kožu i hrom, a ne plastiku prefarbanu srebrnom bojom, shvatićete i cenu ovog auta.

Meni se sviđa, pogotovo karavan. Moj izbor bi bio THP. Zanima me samo de li ovaj turbo benzinac odgovara ovom automobilu?

@Marko

A oni koji se najbolje osecaju kad su nevidljivi biraju nesto neupadljivo kao VW ili Toyota.

Auto izgleda dobro,pogotovo unutra. Meni od napred liči da su vukli ideju od Meseratija Quatroporte a pozadi Insignije, ali ne toliko da je očito.Mislim da je najvažnije kod ovog automobila da se Pežo povlači iz segmenta velikih limuzina jer prestaje proizvodnja 607. Lično mislim da neće postići ništa veći uspeh od predhodnika(osim smanjenja gubitaka u proizvodnji).Prodavaće se u Francuskoj i kod ljudi koji vole francuska kola,ali da bi napravio proboj morali bi početi da kopiraju Hjundai, a ne da teže da budu Nemci.Nemci (osim BMW,ma šta rekli njegovi fanovi) bolje drže cenu kao polovni i imaju bolju postprodaju.Kod vozila za te pare to nije zanemarljivo, iako je ovo best off od Pežoa.
Pariranje Nemcima sa velikim limuzinama se može samo sa dalekog istoka zbog cene i/ili pouzdanosti. Ostao je još samo C6 (videćemo do kada) Pežo,Reno,Alfa i Lanča su već odustali.

@Igor
"Nemci imaju laksu posprodaju"?
Uvek je na rafovima najvise onoga sto se najvise prodaje!Da li su zato placevi puni 306 i megana,zato sto je lakse prodati golf?Zasto niko ne kaze preprodavcima da prestanu da uvoze polovne pezoe,jako se tesko u Srbiji prodaju!

Stefan@
Prijatelju, pa goga je briga hoce li mu krajnja brzina biti 215 ili 220 km/h, kad skoro nikad i nece dostici magicna cifra od 200 km/h koju 1.6THP/156ks sa lakocom prebacuje. Jedino ako zivis u Nemackoj, pa bi da ga malo izduvas na njihovim autoputevima, a gde ces da ga vozis 200 u Srbiji. Vozio sam Insigniju sa tim 1.6/180ks i mogu ti reci da se potrosnja krece izmedju 10 i 13 litara, eto koliko je ekonomican, kao da ima 4000 kubika, toliko guta benzin. Opcija sa 156ks je snazna verzija, a opet tih 24ks i te kako uticu na stedljivost i sam vek trajanja tog agregata. Zar ti se ne cini preteranim da iz relativno male zapremine oslobadja cak 180ks. Peureot je napravio pun pogodak sa tim 1.6/156ks, dovoljno snazan, a dosta stedljiviji, od onog sa 180ks, dok je razlika u performansama neznatna.

my eyes! what was seen, cannot be unseen.

Ni meni auto ne deluje najoriginalnije, ali je zaista lep i obozavam pezo bas zato sto ume da odskoci od okoline (citaj drugih proizvodjaca), npr uporedite 407 i passat B5.5, meni pasat deluje kao da je iz 96 godine a ne 2002.+. Smesno je uporedjivati cenu Lagune sa ovom 508, jer je Laguna III, ako se ne varam od 2006 ili 2007 na trzistu, sto ce reci, 4-5 godine i njeno vreme lagano prolazi, pocela je i restilizovana da se prodaje ima je i kao polovnjak dosta. I cena 407-ice je bila BOOM kada se pojavila, pa sad kosta negde oko 18000e sto je ok. Inace za nekog ko je spomenuo saradnju sa BMW- 1.6 THP je upravo motor proizisao iz te saradnje, samo me iznenadjuje zasto ima 160hp, ocekivao sam svih 180hp, kao na kuperu i 207 RC-u. Audi A6 nema dodirnu tacku sa ovim auto. Inace opste je poznato da je Peugeot sa svojim HDI motorima , ne samo zaobisao nego i preskocio TDI, koji ce jos malo pa ugradjivati u traktore... :)) Hteli Volswagenovci ili ne da se pomire sa tim to je jednostavno tako..
p.s. Zao mi je sto 607 nema direkton naslednika, voleo bih da vidim sta bi trebali da naprave da prevazidje onu limuzincugu, morali bi da se trude, bas bas... :)

blabojzna@
Moj prijatelj je uzeo novi Citroen C5 bas sa tim 1.6 benzincem sa turbo punjacem. On ima limuzinsku verziju, koja prebacuje 1.500kg i motor bukvalno ispunjava sve zelje vozaca, lagano ubrzava do 100 za samo 9.5s i postize max brzinu od 215 km/h. medjutim ima jednu manu zbog koje sigurno ne bi bio tvoj izbor, naime o cemu se radi? Ah, ta potrosnja, jednostavno ne moze da ga spusti ispo 9l sa umerenom voznjom, a kad pozeli malo zabave, eto ga lagano prebacuje 10-11 litara, sto je zaista mnogo. To su njegovi utisci posle 3-4 meseca od kad ga je uzeo. Opet verzija sa 120ks po mom misljenju je ipak za vozila iz c segmenta, ipak je ovo teska limuzina, isto vazi i za najsplabijeg dizelasa 1.6l.

Po nekim pređašnjim informacijama, kada je počeo da kruži trač da se priprema nova 508-ica, govorilo se o tome da bi taj model trebao da objedini klase 407 i 607, odnosno da bude neka međuklasa. U tom smislu smatram da klasno poređenje ovog auta sa C klasom, BMW 3 ili A4 ipak ide u korist 508, bar kada su gabariti u pitanju, e sada Nemačka premijum trojka je uvek po pitanju nekih drugih stvari bila klasa za sebe pa je poređenje sa njom malo nezgodno.

Sve u svemu, ovo je auto u klasi Insignije, Mazde 6, Passata, Acorda, C5 i sl., činjenica skuplji je prilično od pomenutih automobila mada neki od njih su na tržištu već neko vreme a 508 je potpuno novi model. Po ceni i kao nov model naj približniji je novom Passatu od koga je bar po meni i sudeći po fotografijama daleko lepši i čini mi se nekako bogatiji, luksuzniji.

E sada tu dolazi pitanje pouzadnosti, ne toliko motora koliko elektrike, trapova i sl. ono što je bar do sada bila boljka Peugeota i naravno mogućnost preprodaje i držanje cene.

Sve u svemu ja bih se takođe odlučio za C AMG line, bez razmišljanja kada bih imao da izbrojim 31.000 evra, a dok sam u rangu do 20.000 evra, interesantni su mi samo modeli čija je početna cena oko 18.500 evra pa da mogu malo da se poigram nekim dodatnim sitnicama do cene od 20-21.000. evra. Dati 30.000 evra za Peugeot, ne znam......

@Vuk

Msm da nismo mislili na isto Vuce. Nije meni bitno to da li ce ici 10 km/h vise ili manje.. Ja sam vozio 207 RC sa tim motorom i znam da nema sanse da se spusti ispod 10,11 litara, a kad krenes da ga gazis upravo se desava to sto ti kazes, trenutna potrosnja je 30 i tu je zakucana.. :)) Dobro vrv si upravu sto se tice ovoga sto si rekao, nisam razmisljao o ekonomicnosti i veku motora, samo mi je delovao ``oslabljeno``.. Ali svi znamo da i sa ovih ~160hp ovaj auto ima itekako dobro da vuce i ide, mada nemoj da mislis da ce potrosnja biti bas nesto znatno smanjena uodnosu na verziju sa 180hp..

Ovo je jedan vrlo radikalan zaokret u dizajnu Pežoa.

Jednostavan komenar - super auto!
Jedva cekam za jedno 10-15 godina da ga vozim!

one cene nize (ili vise, kako ko gleda) se odnose na nemacko trziste. treba sacekati cene kod nas, obicno su nize nego u nemackoj i sl.

neko ovde rece,da citroen C5, kojeg vozi njegov prijatelj, od 120 KS razvija 215 km. nema veze, moze da taho pokazuje i 300 ali to je motor koji razvija oko 200 km.u ostalom pise mu u fabrickim karakteristikama. pre jedno 18-20 god. bila je tema u nemackoj auto-reviji "Autobild", koji automobili najvise lazu ? prvo mesto su delili Mazda i Gilf. lazu izmedju 15-20 km. jos nesto, ne nasedajte manipulacijama kada je u pitanju nemacki auto. kao, niko ne moze da napravi kao nemac, sijo mi ga djura ? kupuje se najvise Golf, ne sto se u njemu lepo osecate, nego kada ga polovnog prodajete , gubite manje nego sa drugim autom ? a kako se u njemu vozite nije vazno ? obicne taljige, tvrd da te posle par km po nasim putevima zaboli ispod rebara ! Da nije pre njega bila "Buba" pricalo bi se o njemu kao obicnim prosecnim autom, ovako ispada da je vrh vrhova ? ne znam, ali sam primetio ,da su vozaci golfova vrlo agresivni, po svaku cenu zele da te obidju , sve jedno kolika je na putu dozvoljena brzina ? verovatno su ubedjeni da ih se drugi vozaci boje i da voze brze automobile od drugih firmi, samo posmatrajte ?