Peugeot 508

Izvor: Automagazin ; Piše: M. D.

Novi 508, dugo očekivani naslednik modela 407, pa i 607, nedavno je na pariskom sajmu automobila i zvanično predstavljen javnosti. To je prvi Peugeotov model oblikovan po smernicama novog dizajnerskog usmerenja fabrike koji je najavljen konceptom SR1 početkom 2010. godine.

Mesec dana kasnije, novog predstavnika više srednje klase prvi put smo videli u obliku koncepta „5 by Peugeot“ čiji je dizajn u celosti prenesen na serijsku verziju.

Već na prvi pogled vidi se da novi 508 ne liči ni na jedan drugi Peugeotov model. Kad bolje razmislimo, ne liči ni na jedan drugi model generalno.

Dizajn ovog modela treba da pruži jedinstveni utisak elegancije i dinamičnosti. Međutim, koliko god novi vizuelni identitet bio dinamičan, novi 508 nema u potpunosti onu eleganciju, svojstvenu francuskim limuzinama.

Dizajn je nešto suzdržaniji od onog na što smo navikli kod Peugeota jer će se ovaj model, osim u Evropi, proizvoditi i prodavati i na kineskom tržištu. Samim tim, mora zadovoljiti širi krug ukusa i želja. To ne treba da čudi, jer sve je više evropskih proizvođača, među kojima su i Audi i Mercedes, velika sredstva ulažu upravo u proboj na beskrajno kinesko tržište.

Koliko god netipično suzdržan bio, novi francuski model ima vrlo markantan prednji deo sa novom, upadljivijom maskom i poklopcem motora koji na vrhu ističe Peugeotov redizajnirani logo.

Sa početkom prodaje u prvom kvartalu 2011. godine istovremeno će se u ponudi naći limuzinska i karavan verzija 508-ice, a obe će imati LED zadnja svetla, koja će se neznatno razlikovati.

Od spoljnog dizajna mnogo je važniji enterijer koji je, mora se priznati, bolji nego u bilo kom drugom aktuelnom Peugeotu.

Oblikovanje vozačkog okruženja, pre svega centralne konzole, vidljivo je pojednostavljeno u odnosu na prethodnika. Manje je nepotrebnih prekidača, a više jednostavnih detalja koji doprinose premijum utisku, kome Peugeot nesumnjivo stremi. Minimalizam na delu.

Dimenzije karavana (d/š/v): 4813x1920x1476 mm

Paleta motora koncipirana je opet sa ciljem da zadovolji svačiji ukus. U ponudi će biti dva benzinska i četiri dizel agregata zapremine od 1,6 do 2,2 litra i snage od 120 do 204 KS.

Svi motori su, naravno, poslednje generacije i zadovoljavaju najstrožije ekološke norme. Menjač može biti manuelni ili automatski, a oba imaju šest stepeni prenosa.

I hibrid u najavi

Prestiž jedne automobilske kompanije pokazuje se i na polju savremenih tehnologija. Toga neće nedostajati ni kod Peugeota, tako da se već šuška o hibridnoj verziji modela 508 koju bi trebalo da pokreće motor snage 200 KS, sa pogonom na sva četiri točka i naravno niskom emisijom CO2.

Dimenzije limuzine (d/š/v): 4792x1920x1456 mm

Tehnički podaci

Model	1,6 VTi	1,6 THP	1,6 HDi	2,0 HDi	2,0 HDi	2,2 HDi
Tip motora	benzinski	benzinski	dizel	dizel	dizel	dizel
Zapremina motora (ccm)	1598	1598	1560	1997	1997	2179
Snaga (kw (KS) pri o/min)	88(120)/6000	115(156)/6000	82(112)/3600	103(140)/4000	120(163)/3750	150(204)/3500
Obrtni moment (Nm pri o/min)	160/4250	240/1400-4000	240/1500-3000	320/2000	340/2000-3000	450/2000-2750
Maksimalna brzina (km/h)	203	218	188	210	223	232
Ubrzanje 0-100 km/h (s)	11,5	8,6	11,3	9,8	9,2	8,2
Kombinovana potrošnja (l/100 km)	6,2	6,7	4,8	4,8	5,7	5,7
Emisija CO2 (g/km)	144	154	124	125	149	150

Pogledajte više fotografija u našoj Galeriji