Novi Superb - 2u1

Majko mila, braco Chesi, svaka chast!
Spominje se slichnost sa VW Phaeton-om, ali pazite kad vam kazem, dok je Phaeton ostao i bez krila i bez pogona, da ne kazem vetra, ova Shkoda Superb ce trziste osvojiti, u svom segmentu, naravno, pogonom na raketno gorivo! Predsednicka i top management limuzina, u svakom smislu!
Ako se Francuski shef drzave moze voziti u C6, verujem da shef CZ republike bez imalo zazora moze da se vozi u ovom vozilu!

Nije mi jasno ko toliko smatra sebe kompetentnim za dizajn pa da procenjuje sta je lepo a sta ruzno? Prepustite to kupcima da procene.Ovde bi trebalo da se govori o tehnickim karakteristikama i mozda ceni vozila a ne o lepoti i ruznoci.A posto gospoda "lepo-ruzno" su najverovatnije neiskusni vozaci molim da nas postede svojih opaski po pitanju stila.

Genijalno resenje - opet imamo spoj elegancije i prakticnosti.

Sve je cool, ali ruzniji volan nisam video u zivotu.

@Zare
ne slazem se sa tobom , lepota i dizajn automobila je nesto najvaznije , naravno da je vazno i kakav je motor i kakve mogucnosti auto pruza , ali ako se nekom ne svidja auto(dizajn) zasto ne bi rekao svoje misljenje ! Po tvom ispada da bi ti najradije vozio peglicu sa ferarijevim motorom od 500 ks !

Slažem se sa opaskom da ne treba za neki automobil govoriti da je lep ili ružan, zato ću se truditi da se po tom pitanju pravilno izrazim i reći ću da mi se po ovome što sam video na slikama uopšte ne sviđa. Ali za neki konkretniji utisak mislim da ipak auto treba videti uživo.

Što se tiče konkretno motora 1.9 TDI ja to podržavam. Istina je da tehnološki zaostaje za common-railom, mada to ipak nije onaj isti 1.9 TDI koji je ugrađivan u Golfa 3, srce motora je isto ali su pojedini delovi i tehnoligija ubrizgavanja kod ovih današnjih 1.9 TDI dosta drugačiji i tehnološki napredniji. Imao sam priliku da vozim Golfa 5 sa tim motorom i nisam primetio da po perfomansama koje se odnose na elastičnost, ubrzanje, potrošnju taj motor nešto značajno zaostaje za common-rail tehnologijom. Istini za volju ima nešto reži zvuk ali ja kao neko ko vozi common-rail dizela recimo opet sam uvideo neke, pa ne mogu reći mane motora, već jednostavno neke njegove karakteristike koje ne odgovaraju našim uslovima pa upotreba tih motora sa našim gorivom može postati veoma skupa i mučna. U svakom slučaju dobro je kupcima ponuditi oba motora pa neka izaberu koji im više odgovara.

Ali ono što sam zapravo hteo ovim komentarom da istaknem je moje oduševljenje ovim rešenjem dvostrukog otvaranja gepeka. Oni koji su imali priliku da voze limuzine sa repom iz ovog segmenta, kao što sam ja imao, mogli su nailaziti na probleme kada bilo koji kabastiji predmet, koji pri tom ne mora da bude preterano težak (recimo tehnički uređaj poput TV ili muzičkog stuba upakovan u kutiju koji nema više od 20-ak kg koliko može i iznositi težina putne torbe) postaje nemoguće utovariti. I ja se slažem da ne treba u ovakvu limuzinu tovariti koncertne klavire i trokrilne ormare ali svaki vid fleksibilnosti i dodatnih mogućnosti uvek je dobrodošao.

Imao sam srecu da sam ovog vikenda bio u Zenevi na salonu automobila. I video sam ovu nakazu od automobila. Na celom sajmu nije postojalo nesto ovako odvratno kao ovaj auto. Mozda na slikama i ne izgleda tako gadno, ali u prirodi je neverovatno ruzan. Katastrofalan promasaj Skode, koja je poslednjih par godina napravila ozbiljan pomaku u svakom pogledu, a estetski se ozbiljno priblizila svojoj majci kompaniji Folksfagen. Ovo je zabrinjavajuci zaokret. Steta....

Još uvek 1.9 TDI? Pa dokle više taj drndavi metuzalem? (Vozim auto sa tim motorom, nemojte da mi tvrdite da je dobar za današnje pojmove, prevaziđen je 100%).

Kad bih kupovao VW, bila bi to Škoda, ali ovaj Superb me je razočarao što se izgleda tiče. Linija je OK, ali dizajn spreda i straga nikako. Zadnja svetla - katastrofa.

Mada, fazon sa petim vratima je super.

Do pola i lici na nesto, a od polovine - cist Kinez.
Mogli su malo da se potrude oko zadnjeg dela, ovako izgleda potpuno bezlicno.

Pre svega "auto" uopste ne postoji kao rec u knjizevnom srpskom jeziku.

@ Ljooba:

Ne bas i ne jos. Mozda sledeci model, za koju godinu, ali ne ovaj.

Makar su uradili prijatnu unutrasnjost, mislim volan ti se smesi cim udjes u auto :)

ljudi ove vase rasprave su nebulozne. bitno da je auto tehnicki dobro i da nije preskupo kao vecina danasnjih auta. ove prepirke lijepo - ruzno su stvarno smijesne. ionako je polovina danasnjih auta poruzna a vw su svi isti.

Meni je ovo x puta ruznije i manje elegantno od Phaetona, da ne kazem da ne moze da mu prismrdi. Ne vidim zasto bi u autu velicine Superba, koji predstavlja executive limuzinu bilo bitno da pozadi moze da stane garnitura za dnevnu sobu...
A dizajn je prica za sebe, ova odvratna prednja maska koja kao da je sisla sa nove Fabie ili jos gore Roomstera, uopste ne odaje utisak jednog luksuznog automobila, nego, na zalost, jeftine Octavie. Takodje, i C6 je dizajnom i enterijera i eksterijera miljama ispred Superba.

odicno resenje 5. vrata, ne znam kako ce se pokazati u praksi. vozim fabiju 1.9tdi, ogluvecu od buke motora, ne mogu da verujem da vw jos uvek proizvodi tako bucne motore.kada bi skoda ugradjivala renoove dci tihe motore to bi bilo odlicno resenje.

Jedno pitanje za zajednicu ovde: Zasto hatchback uvek ima zadnji brisac, a limuzina nikad nema ?!?

Neki su malo preterali u pljuvanju estetike ovog auta,ali moram i ja da kazem da nije bas remek delo...Pogotovo sto neko rece volan je kriminalno ruzan...Ono sto treba da zabrine sve ljubitelje vw automobila je kako to da su prosla generacija i pasata i superba lepsa od trenutnih...

Nevezano za temu,ne mogu da verujem da je kod nas jos uvek toliko cesto u upotrebi "to" auto!? U srpskom jeziku se kaze "taj" auto pa shodno tome i "Auto je ceski" a nikako "auto je cesko" (pivo je cesko npr.) Predpostavljam da taj relikt "lepo auto" potice od nasih gastarbajtera jer je u nemackom auto imenica srednjeg roda "das Auto"... Bez namere da ikoga vredjam, jednostavno mi vrlo lose zvuci....

@uzgred
Upravo tako, pravilno se kaze "taj auto" i "ti auti" (ili "ti automobili") i meni to uopste ne zvuci rogobatnije nego sasvim normalno. Nasuprot tome, meni "ta auta" zvuci uzasno (da ne iskoristim neku drugu rec). No nije ni bitno sta kome kako zvuci nego kako je pravilno a u srpskom jeziku je "auto" muskog roda (kako to i prilici :-) )

@dejan Zadnji brisac se ne montira na limuzine, jer smeta poklopcu prtljaznika da prilikom otvaranja. Dodatni razlog je i taj sto limuzine imaju duzi prepust nazad (vece rastojanje od zadnje ivice karoserije do zadnjih tockova), pa se staklo manje prlja, tj. tockovi ne nabacuju prljavstinu na staklo.
@igipop - to i meni para usi, ali sam provalio da svi Bosanci govore 'to auto'. Mislim da je to doslo od njih, a ne od Nemaca

@igop
To ti je borba protiv vetrenjaca. Previse je neobrazovanog sveta . . .

Ni po meni zadnji deo nije za pohvalu ako izuzmemo sistem koji je napravljen za vrata. Jednostavno prednji i zadnji ne idu zajedno. Verovatno nisu hteli da prave konkurenciju passat-u. Zadnji deo mnogo cilja na starije kupce, dosta starije.

+ ispravka da se nece ugradjivati 1,9tdi vec 2.0TDI ;) I to ovaj novije konstrukcije sa ubrizgavanjem u vise tacaka odnosno piezo sistem, kao na tiguanu i a4 itd. ;)

Pored svega toga kvalitet je ocigledno neosporan, samo taj zadnji deo. :/

Dodatak:
u novi superb ce se ugradjivati 1,9 tdi sa 103ks, 2.0tdi sa 138ks i potpuno novi tdi koji sam vec naveo sa 168ks. A da ce 1,9tdi biti best buy, pa, mozda i hoce, ali kod starije populacije jer za verovatno samo malo vise novca imate mog. za tdi motor novije konstrukcije...

Do juce aktuelni model superba izgleda odlicno. Ovaj tek predstavljeni mi se na nekim prethodnim snimcima cinio mnogo elegantnije. Ali sada menjam misljenje. Stvarno je ovakav preokret u dizajnu, prvo kod Fabie pa sada ovo zabrinjavajuci. Da se nije mozda VW uplasio da ne izgubi imidz, pa direktiva o ovakvom dizajnu dolazi upravo iz maticne kuce-kvalitetno ali umereno.

Sto se tice "ruznoce" - nije tacno. Citav VW koncern vodi politiku umerenog, ali uvek aktuelnog dizajna, koji je pored odavno dokazanog kvaliteta, dobitna formula za uspeh.

Po meni prednji deo superb-a
i nije tako los.Zadnji deo jeste promasaj.Jako lici na zadnji deo VW Phetona. A ideja
o 5. vratima je super. Nikada nisam video nesto slicno.

Auto je češko samo u tome da je montirano u Č.R.i da ima češko ime.Inače od ideje,realizacije do konačne faze izrade sve je nemačko.VW je 98%-ni vlasnik Škode.Cena u Č.R.od 28.-45.000 evra

Prvo, neznam sto ste svi zapeli za taj 1.9TDI (isti kakv dobijate u audiju a nevidim da neko pljuje audi) kad u ponudi novi superb ima i 2.0 common rail poslednje generacije i to u varijanti 4x4 i to po ceni od 30.000 sa izuzetnom opremom (nije cak ni top verzija opreme a ima sve sto vecina proizvodjaca stavlja kao opciju). Za tu cenu mozete dobiti passata u verziji "ja i volan". Cak je i "VW casopis" autobild u poslednjem broju na sav glas stavio svima do znanja da je novi superb jednostavno bolji automobil od passata (bez obzira na paket opreme) i ostalih nemaca u tom cenovnom rangu (konkretno poredjen sa A4 sto je smesno jer A4 izgleda kao kadica pored superba, moze u gepek da mu stane). Ja prvi stajem u red za kupovinu ovog automobila jer nudi zaista mnogo po dobroj ceni i jedini realan takmac na trzistu u toj klasi je novi mondeo, svi ostali automobili su mnogo manji i skuplji ali ne i kvalitetniji.

@igop: ako je zaista pravilno da se kaze "taj auto" (muski rod) onda bi mnozina trebala glasiti "ti auti" sto je, priznaces, jos rogobatnije nego mnozina srednjeg roda: "ta auta".

Svaka cast cesima(mada najvise zasluge ima naravno vlasnik VW),auto je super po prvim utiscima.Prednji deo lice na Pasat ,mada i na Volvo liniju,zadnji je u stilu Bmw 7ice.U svakom slucaju,bice uspesan.

Ceska vlada se vozi u predhodnom Superb-u 2.8 V6,sto ne bih i u ovome,kada je prestizniji?!?
Ono sto je stvarno cudno da se pominje stari 1.9TDI,da ima ipak noviji 2.0Tdi,koji je sigurno bolji i tishi.
Ja licno vozim CRDi motor koji je tih,iz 1.5 sa turbinom vadi 110KS,potrosnja je smesna 6L po gradu...mislim da je stari VW pumpa-brizgaljka motor dobar,ali PREVAZIDJEN

Bane common-rail sistem ubrizgavanja na 1.9TDI motoru je ubacen jos u golfu cetvorki i nekim zadnjim serijama prethodne generacije pasata.Razlika u odnosu na starije verzije 1.9TDI motora je sto ovi sa common-rail sistemom ubrizgavanja imaju jedan vod goriva visokog pritiska i cetiri elektricne brizgaljke koje kontrolise racunar,dok su u starom sistemu bila cetiri voda visokog pritiska iz pumpe ka mehanickim brizgaljkama od kojih je jedna imala funkciju elektricne odnosno slala je povratnu informaciju kompu o protoku goriva itd.Racunar je kontrolisao samo rad pumpe.

kao bmw....prednjica, zadnjica..

lepa skoda, pojesce VW uskoro

Meni je ovo x puta ruznije i manje elegantno od Phaetona, da ne kazem da ne moze da mu prismrdi. Ne vidim zasto bi u autu velicine Superba, koji predstavlja executive limuzinu bilo bitno da pozadi moze da stane garnitura za dnevnu sobu...
A dizajn je prica za sebe, ova odvratna prednja maska koja kao da je sisla sa nove Fabie ili jos gore Roomstera, uopste ne odaje utisak jednog luksuznog automobila, nego, na zalost, jeftine Octavie. Takodje, i C6 je dizajnom i enterijera i eksterijera miljama ispred Superba.

Sve je cool, ali ruzniji volan nisam video u zivotu.

Nije mi jasno ko toliko smatra sebe kompetentnim za dizajn pa da procenjuje sta je lepo a sta ruzno? Prepustite to kupcima da procene.Ovde bi trebalo da se govori o tehnickim karakteristikama i mozda ceni vozila a ne o lepoti i ruznoci.A posto gospoda "lepo-ruzno" su najverovatnije neiskusni vozaci molim da nas postede svojih opaski po pitanju stila.

kao bmw....prednjica, zadnjica..

lepa skoda, pojesce VW uskoro

Još uvek 1.9 TDI? Pa dokle više taj drndavi metuzalem? (Vozim auto sa tim motorom, nemojte da mi tvrdite da je dobar za današnje pojmove, prevaziđen je 100%).

Kad bih kupovao VW, bila bi to Škoda, ali ovaj Superb me je razočarao što se izgleda tiče. Linija je OK, ali dizajn spreda i straga nikako. Zadnja svetla - katastrofa.

Mada, fazon sa petim vratima je super.

Majko mila, braco Chesi, svaka chast!
Spominje se slichnost sa VW Phaeton-om, ali pazite kad vam kazem, dok je Phaeton ostao i bez krila i bez pogona, da ne kazem vetra, ova Shkoda Superb ce trziste osvojiti, u svom segmentu, naravno, pogonom na raketno gorivo! Predsednicka i top management limuzina, u svakom smislu!
Ako se Francuski shef drzave moze voziti u C6, verujem da shef CZ republike bez imalo zazora moze da se vozi u ovom vozilu!

@ Ljooba:

Ne bas i ne jos. Mozda sledeci model, za koju godinu, ali ne ovaj.

Imao sam srecu da sam ovog vikenda bio u Zenevi na salonu automobila. I video sam ovu nakazu od automobila. Na celom sajmu nije postojalo nesto ovako odvratno kao ovaj auto. Mozda na slikama i ne izgleda tako gadno, ali u prirodi je neverovatno ruzan. Katastrofalan promasaj Skode, koja je poslednjih par godina napravila ozbiljan pomaku u svakom pogledu, a estetski se ozbiljno priblizila svojoj majci kompaniji Folksfagen. Ovo je zabrinjavajuci zaokret. Steta....

Bane common-rail sistem ubrizgavanja na 1.9TDI motoru je ubacen jos u golfu cetvorki i nekim zadnjim serijama prethodne generacije pasata.Razlika u odnosu na starije verzije 1.9TDI motora je sto ovi sa common-rail sistemom ubrizgavanja imaju jedan vod goriva visokog pritiska i cetiri elektricne brizgaljke koje kontrolise racunar,dok su u starom sistemu bila cetiri voda visokog pritiska iz pumpe ka mehanickim brizgaljkama od kojih je jedna imala funkciju elektricne odnosno slala je povratnu informaciju kompu o protoku goriva itd.Racunar je kontrolisao samo rad pumpe.

Svaka cast cesima(mada najvise zasluge ima naravno vlasnik VW),auto je super po prvim utiscima.Prednji deo lice na Pasat ,mada i na Volvo liniju,zadnji je u stilu Bmw 7ice.U svakom slucaju,bice uspesan.

Ceska vlada se vozi u predhodnom Superb-u 2.8 V6,sto ne bih i u ovome,kada je prestizniji?!?
Ono sto je stvarno cudno da se pominje stari 1.9TDI,da ima ipak noviji 2.0Tdi,koji je sigurno bolji i tishi.
Ja licno vozim CRDi motor koji je tih,iz 1.5 sa turbinom vadi 110KS,potrosnja je smesna 6L po gradu...mislim da je stari VW pumpa-brizgaljka motor dobar,ali PREVAZIDJEN

ljudi ove vase rasprave su nebulozne. bitno da je auto tehnicki dobro i da nije preskupo kao vecina danasnjih auta. ove prepirke lijepo - ruzno su stvarno smijesne. ionako je polovina danasnjih auta poruzna a vw su svi isti.

Auto je češko samo u tome da je montirano u Č.R.i da ima češko ime.Inače od ideje,realizacije do konačne faze izrade sve je nemačko.VW je 98%-ni vlasnik Škode.Cena u Č.R.od 28.-45.000 evra

Genijalno resenje - opet imamo spoj elegancije i prakticnosti.

Do pola i lici na nesto, a od polovine - cist Kinez.
Mogli su malo da se potrude oko zadnjeg dela, ovako izgleda potpuno bezlicno.

@igop
To ti je borba protiv vetrenjaca. Previse je neobrazovanog sveta . . .

Pre svega "auto" uopste ne postoji kao rec u knjizevnom srpskom jeziku.

Sto se tice "ruznoce" - nije tacno. Citav VW koncern vodi politiku umerenog, ali uvek aktuelnog dizajna, koji je pored odavno dokazanog kvaliteta, dobitna formula za uspeh.

@Zare
ne slazem se sa tobom , lepota i dizajn automobila je nesto najvaznije , naravno da je vazno i kakav je motor i kakve mogucnosti auto pruza , ali ako se nekom ne svidja auto(dizajn) zasto ne bi rekao svoje misljenje ! Po tvom ispada da bi ti najradije vozio peglicu sa ferarijevim motorom od 500 ks !

odicno resenje 5. vrata, ne znam kako ce se pokazati u praksi. vozim fabiju 1.9tdi, ogluvecu od buke motora, ne mogu da verujem da vw jos uvek proizvodi tako bucne motore.kada bi skoda ugradjivala renoove dci tihe motore to bi bilo odlicno resenje.

Slažem se sa opaskom da ne treba za neki automobil govoriti da je lep ili ružan, zato ću se truditi da se po tom pitanju pravilno izrazim i reći ću da mi se po ovome što sam video na slikama uopšte ne sviđa. Ali za neki konkretniji utisak mislim da ipak auto treba videti uživo.

Što se tiče konkretno motora 1.9 TDI ja to podržavam. Istina je da tehnološki zaostaje za common-railom, mada to ipak nije onaj isti 1.9 TDI koji je ugrađivan u Golfa 3, srce motora je isto ali su pojedini delovi i tehnoligija ubrizgavanja kod ovih današnjih 1.9 TDI dosta drugačiji i tehnološki napredniji. Imao sam priliku da vozim Golfa 5 sa tim motorom i nisam primetio da po perfomansama koje se odnose na elastičnost, ubrzanje, potrošnju taj motor nešto značajno zaostaje za common-rail tehnologijom. Istini za volju ima nešto reži zvuk ali ja kao neko ko vozi common-rail dizela recimo opet sam uvideo neke, pa ne mogu reći mane motora, već jednostavno neke njegove karakteristike koje ne odgovaraju našim uslovima pa upotreba tih motora sa našim gorivom može postati veoma skupa i mučna. U svakom slučaju dobro je kupcima ponuditi oba motora pa neka izaberu koji im više odgovara.

Ali ono što sam zapravo hteo ovim komentarom da istaknem je moje oduševljenje ovim rešenjem dvostrukog otvaranja gepeka. Oni koji su imali priliku da voze limuzine sa repom iz ovog segmenta, kao što sam ja imao, mogli su nailaziti na probleme kada bilo koji kabastiji predmet, koji pri tom ne mora da bude preterano težak (recimo tehnički uređaj poput TV ili muzičkog stuba upakovan u kutiju koji nema više od 20-ak kg koliko može i iznositi težina putne torbe) postaje nemoguće utovariti. I ja se slažem da ne treba u ovakvu limuzinu tovariti koncertne klavire i trokrilne ormare ali svaki vid fleksibilnosti i dodatnih mogućnosti uvek je dobrodošao.

Ni po meni zadnji deo nije za pohvalu ako izuzmemo sistem koji je napravljen za vrata. Jednostavno prednji i zadnji ne idu zajedno. Verovatno nisu hteli da prave konkurenciju passat-u. Zadnji deo mnogo cilja na starije kupce, dosta starije.

+ ispravka da se nece ugradjivati 1,9tdi vec 2.0TDI ;) I to ovaj novije konstrukcije sa ubrizgavanjem u vise tacaka odnosno piezo sistem, kao na tiguanu i a4 itd. ;)

Pored svega toga kvalitet je ocigledno neosporan, samo taj zadnji deo. :/

Dodatak:
u novi superb ce se ugradjivati 1,9 tdi sa 103ks, 2.0tdi sa 138ks i potpuno novi tdi koji sam vec naveo sa 168ks. A da ce 1,9tdi biti best buy, pa, mozda i hoce, ali kod starije populacije jer za verovatno samo malo vise novca imate mog. za tdi motor novije konstrukcije...

Makar su uradili prijatnu unutrasnjost, mislim volan ti se smesi cim udjes u auto :)

Neki su malo preterali u pljuvanju estetike ovog auta,ali moram i ja da kazem da nije bas remek delo...Pogotovo sto neko rece volan je kriminalno ruzan...Ono sto treba da zabrine sve ljubitelje vw automobila je kako to da su prosla generacija i pasata i superba lepsa od trenutnih...

Do juce aktuelni model superba izgleda odlicno. Ovaj tek predstavljeni mi se na nekim prethodnim snimcima cinio mnogo elegantnije. Ali sada menjam misljenje. Stvarno je ovakav preokret u dizajnu, prvo kod Fabie pa sada ovo zabrinjavajuci. Da se nije mozda VW uplasio da ne izgubi imidz, pa direktiva o ovakvom dizajnu dolazi upravo iz maticne kuce-kvalitetno ali umereno.

Jedno pitanje za zajednicu ovde: Zasto hatchback uvek ima zadnji brisac, a limuzina nikad nema ?!?

Nevezano za temu,ne mogu da verujem da je kod nas jos uvek toliko cesto u upotrebi "to" auto!? U srpskom jeziku se kaze "taj" auto pa shodno tome i "Auto je ceski" a nikako "auto je cesko" (pivo je cesko npr.) Predpostavljam da taj relikt "lepo auto" potice od nasih gastarbajtera jer je u nemackom auto imenica srednjeg roda "das Auto"... Bez namere da ikoga vredjam, jednostavno mi vrlo lose zvuci....

@dejan Zadnji brisac se ne montira na limuzine, jer smeta poklopcu prtljaznika da prilikom otvaranja. Dodatni razlog je i taj sto limuzine imaju duzi prepust nazad (vece rastojanje od zadnje ivice karoserije do zadnjih tockova), pa se staklo manje prlja, tj. tockovi ne nabacuju prljavstinu na staklo.
@igipop - to i meni para usi, ali sam provalio da svi Bosanci govore 'to auto'. Mislim da je to doslo od njih, a ne od Nemaca

@igop: ako je zaista pravilno da se kaze "taj auto" (muski rod) onda bi mnozina trebala glasiti "ti auti" sto je, priznaces, jos rogobatnije nego mnozina srednjeg roda: "ta auta".

@uzgred
Upravo tako, pravilno se kaze "taj auto" i "ti auti" (ili "ti automobili") i meni to uopste ne zvuci rogobatnije nego sasvim normalno. Nasuprot tome, meni "ta auta" zvuci uzasno (da ne iskoristim neku drugu rec). No nije ni bitno sta kome kako zvuci nego kako je pravilno a u srpskom jeziku je "auto" muskog roda (kako to i prilici :-) )

Po meni prednji deo superb-a
i nije tako los.Zadnji deo jeste promasaj.Jako lici na zadnji deo VW Phetona. A ideja
o 5. vratima je super. Nikada nisam video nesto slicno.

Prvo, neznam sto ste svi zapeli za taj 1.9TDI (isti kakv dobijate u audiju a nevidim da neko pljuje audi) kad u ponudi novi superb ima i 2.0 common rail poslednje generacije i to u varijanti 4x4 i to po ceni od 30.000 sa izuzetnom opremom (nije cak ni top verzija opreme a ima sve sto vecina proizvodjaca stavlja kao opciju). Za tu cenu mozete dobiti passata u verziji "ja i volan". Cak je i "VW casopis" autobild u poslednjem broju na sav glas stavio svima do znanja da je novi superb jednostavno bolji automobil od passata (bez obzira na paket opreme) i ostalih nemaca u tom cenovnom rangu (konkretno poredjen sa A4 sto je smesno jer A4 izgleda kao kadica pored superba, moze u gepek da mu stane). Ja prvi stajem u red za kupovinu ovog automobila jer nudi zaista mnogo po dobroj ceni i jedini realan takmac na trzistu u toj klasi je novi mondeo, svi ostali automobili su mnogo manji i skuplji ali ne i kvalitetniji.