Hyundai i30 1.6 CRDi

Evo nekoliko stvari zašto sam ja kupio Kia ceed 1,4 LX Fresh , pre Hyundai I30 1,4 Sun.

1.Garancija na I30 5 godina ili 100 000 kilometara, ceed sa druge strane ima garanciju 3 godine bez limita, 5 godina do 100 000 na kompletan auto i 6 i 7 godina na motor i menjač.

2.I30 garancija na limariju je samo 6 godina, dok je za kia ceed 10 godina. Razlog je pocinkovan lim kod ceed-a. I mnogo bolja zaštita i proces lakiranja.

3. ceed 1,4 LX Fresh koji košta oko 14 400 evra u onosu na Hyundai za 14 000 evra ima više samo: daljinsko centralno zaključavanje sa alarmom, volan podesiv po visini, kožni volan i ručica menjača, vozačevo sedište podesivo po visini i lumbalno, kontrole radio uređaja na upravljaču, putni računar, dodatne visokotonske zvučnike,pepeljara i upaljač, dvodelna kaseta između prednjih sedišta, aktivne naslone za glavu na prednjim šedištima. Takođe muzika kod ceeda je Simens, zvučniči Blaunpukt i dolazi sa Michelin Energy gumama, što će te priznati da nije baš ne kvalitetno.

4. i30 1,4 ima 105 konjskih snaga, dok ceed ima 109 KS. Motori za ceed se prave u Slovačkoj i imaju najveću garanciju u evropi.

5.Kia ceed ima 5 zvezdica, I30 četiri.E sad ceed u paketu opreme LX Fresh ima
5 zvezdica jer je na testu imao istu sigurnisnu opremu dok I30 koji je dobio 4 zvezdice imao bolju opremu od onog koji se kod nas prodaje u opremi sun. Dakle on nema ni ćetiri zvezdice jer nema aktivne naslone za glavu.

Ono što je subjektivno jeste da je meni ceed lepši, ali to je moja stvar. Ostalo su činjenice koje dosta govore.

Jedino mi nije jasno zašto svi novinari bolje ocenjuju I 30? Ako nekog interesuju testovi ovih auta neka pogledaju strane testove nemačke i engleske gde su ocene mnogo drugačije.


Inače ja vozim ceed 2 meseca.

FANTASTIČNO:::::::::

Dve godine sam vozio novu Corollu i naravno, perfektan auto - ali cena kod nas zaista preterana, skoro 25000E. Vozio sam i30 i zaista ne mogu da shvatim zbog cega je taj auto vise od 10000E jeftiniji od Corolle. Ima i vise opreme, ugodniji je za voznju, enterijer je po kvalitetu na nivou Corolle, a bar sto se mog ukusa tice, lepsi kod i30.
U svakom slucaju, pre par dana sam prelomio i kupio i30. Jedva cekam da stigne...

- Normalan čovek gleda da dobije što više za dati novac bez obzira na znak koji čuči na haubi.
- Neverovatno bogati gledaju da daju što više za statusne simbole, a nije im bitno šta dobijaju.

ja uzeo i30 crdi, dosao na posao ... i niko nista.
kolega uzeo bmw star deset star 15 godina ... i cela firma prica kako je pun k`o brod !!!
e ja bas zbog toga volim moj auto, a on zbog iste te stvari voli svoj.
o svim ostalim stvarima vezanim za i30 govore cifre, ali se zbog njih samo ja smejem :)
sapienti sat !

Dragi Nemanja,mozda necemo videti nase politicare u Kii Amanti(koja vrlo izgledom podseca na Linkoln Towncar),koja izgleda kao vrlo elegantna i solidna limuzina,ali cete videti Korejske politicare,i siguran sam jos neke ljude sa dalekog istoka...
Kia se takmici recimo na modelom Rio na trkama na ledu,i jedan je od najboljih automobila...gledaj Eurosport.
AutoBild nemacki cesto poredi razne automobile,i recimo poredio je u rubrici"Da li je skuplje automatski i bolje?"bas Hjundai Santa Fe i Bmw X5,i zamisli-izasli su sa zakljuckom da BMW to bas i nije....rezultat-1 prema 1.

Rols i Bentli, se ne takmice nigde,pa ih to ne cini MANJE exkluzivnim brendovima.

A to prijatelju sto izgleda ti malo patis od te "Premijum"exkluzivnosti,to je vise tvoja mana,ako bi ti pre vozio Mercedes A ili B klase nego Pezo 607...
Ima ljudi koji ne pate od znaka mercedesa...
To me podseca na izvesne koji dan danas vicu da bi celi zivot vozili samo mercedes W123 200D kada bi se proizvodio...."najbolji auto svih vremena"hahaha...za one koje je vazno da je auto samo mrcina koju ne mozes ubiti neodrzavanjem i uzasne explotacije na nasim putevima.
A ako gledas koji auto koliko kosta,i iz toga vadis zakljucak sta je najbolje-onda brate kupi auto od suvog zlata i dijamanata...moze i to da se napravi.Sultan od Bruneja ima takav jedan,cuo sam da ga prodaje.
U medjuvremenu,siguran sam s\da recimo novi Santa Fe ili Kia Sportage su sigurno bolji automobili od jednog Bmw X3...sto je rekao Jeremy Clarkson iz Top Geara za X3-"Sta je ovo i cemu sluzi?"
najgori"lazni terenac"ikada-cim sidje sa puta,zaglavi se,a skupo...pa valjda Jeremy nesto zna o kolima.
Toliko o premijum klasama u koje se ti kunes....
Nedodirljivih brendova vise nema....bilo ih je,bili su uglavnom britanski,i pojelo ih je vreme...vise ne postoje,ili su ih kupili manji"brendovi "poput Forda ili Audija...ili kineza.

Neverovatno kako ne moze ni jedan auto da se pojavi a da ne bude uporedjivan sa BMW-om, Mercedesom i slicnim. Ja mislim da Hyundai i30 I ne zeli da se takmici sa BMW ili Mercedesom, tako da ne vidim razlog da se stalno porede. To je kao kad bi za, recimo, Audi A8 rekao: „da da, dobar je on ali nema sta da trazi pored Rols Rojsa“, ili jos nesto drasticnije.

U potpunosti se slazem da vecina kupaca premium automobila ne citi zato sto su ta kola pouzdana ili se malo kvare. Ono sto mene vredja kao kupca je to sto BMW daje garanciju 2 godine. Znaci ako svi pricaju kako su ta kola najkvalitetnija, da se nikad ne kvare i slicno (sto je verovatno stav i samog BMWa) zasto onda jos jedino Zastava daje manju granaciju? Verujem da bi se ta kola prodavala uspesno i bez ikakve garancije ali bih voleo da mi neko objasni u cemu je fora. Zasto moj Logitech mis ima duzu garanciju od BMWa?

Kao odgovor na pricu o Formuli 1, mogu da kazem da je npr. Hyundai Accent ucestotvao pre par godina u WRC-u, kao i da tamo sada ucestvuju i Pezo, Subaru, Citroen, Ford, a da nema ni jednog BMW-a, Mercedesa ili Audija. Sad bi mogli da polemisemo sta je bolje, Formula 1 ili WRC  :).Ne vidim do cega bi dosli i sta bi dokazali.

Osvrnuo bih se i na komentar o ljudima sa „debelim“ novcanicima i njihovim alternativama ako zele da kupe BMW. Prvo mislim da ljudi sa „debelim“ novcanicima ne kupuju po default-u skupa i prestizna kola. Ima ljudi kojima kola predstavljaju prevozno sredstvo i nisu celi zivot sedeli u koznim foteljama sa grejacima i nije im neophodno da imaju navigaciju, da gledaju DVD, da se osecaju kao u ladji ili avionu, da se ljudi okrecu za njima i da im pise na celu da imaju puno para. Tako da mislim da neko vrlo realno moze da ode u salon, vidi Santa Fe, uporedi ga sa BMW-om i kupi Santa Fe, a za ostatak para kupi garsonjeru ili vikendicu, ode na neko putovanje, kupi i30 i CEE’D da ne bi lomio glavu koji je bolji ili nesto deseto. A sad ako bas zeli da kupi BMW, Mercedes ili Audi naravno da mu nista drugo nece biti alternativa, kao sto meni nece biti BMW alternativa ako bas zelim da kupim i30.

Na kraju ipak ne izdrzah a da ih ne poredim :)

hyundai vec dugo radi odlicne automobile samo predrasude kod nekih ne dozvoljavaju da vide ono sto je ocito. Po vecini studija unazad desetak godina hyundai sisa mnogo poznatije marke.
Dovoljno je vidjeti kako je Kia pocela rasti nakon sto ju je hyundai kupio.Od modela pride(koji je bio ,,smece,,)pa do cee'd..koji je odlican automobil koji ne da je uz bok automobilima iz klase vec u mnogocemu je iznad konkurencije)
Od shume(koja je jos imala neke nedostatke za europske pojmove..ali opet je dovoljno vidjeti stare shume kako danas izgledaju i pitajte vlasnike za kvarove-smijat ce vam se..kvarova u principu nema)Rio(onaj prvi i drugi model-oni obli)nisu bez razloga u njemackoj prozvani kao koreanski golfovi...nemaju kvarove..odlicni za prevoz od tocke a do tocke b)pa ovaj novi rio koji je u mnogo drzava dobivao titulu najautomobila u klasi...
Sve to pokazuje da hyundai(grupacija koja je pod sebe pre desetak godina uzela i kiju)jako dobro zna sta radi.
Pogledajte samo razliku pre desetak godina i uporedite sa dansnim padom cena polovnih hyundaija i kie u Evropi.Koreanski polovnjaci su gotovo jednako tretirani danas na evropskom trzistu polovnjaka.
Prijatelj ima Rio crdi...od unutrasnjosti pa do vanjskog izgleda-odlican automobil.Ni blizu onoga sto sam ocekivao znajuci da se radi o koreancu.

CRDi motori su konstuisani u saradnji sa power dieselom-firma koja ima prste u svim dizelskim motorima nove generacije.Dizajn za novi rio je pravljen u americi za americko trziste(sedan) a zagotovljen je u nemackoj.Na celu razvojnog tima bili su ljudi koji su razvili novu astru.
Koreanci su odavno razbili sve predrasude o sebi i dokazali se.Statistike i brojevi ne lazu

Koji je automobil bolji, odnosno koji automobil lepse izgleda, mislim da je "dilema" za nekoga ko se nerazume bas puno u automobile. Mogu samo reci da je i30 kod nas precenjen (kao i sve ostalo) njegova cena ovde u Australiji sa ESP i automatskim menjacem je u osnovnoj verziji 11.500 evra na putu!!!( citaj 1000 evra manje za klasican menjac). Znam da se nemoze nista uraditi po tom pitanju te da je sve po principu "uzmi ili ostavi". Za pomenutih 20000 evra mozete da kupite luksuzne automobile najprestiznijih svetskih marki. Ako "ovo" ostavimo po strani, mozda je interesantno reci da je cena i30 otprilike koliko kosta toyota corolla, ili ford focus ili honda civic u benzinskoj verziji. Za svakog ko dolazi sa tih ili Evropsskih prostora vise je nego jasno da je zbog vise razloga pametnije kuptiti disel automobil. Mislim da danas takodje nije tesko da svako sazna (ako vec to nezna) da je pravljenje automobila manje-vise poznata stvar. Konkretno Hyundai pravi "najteze" masine , brodove itd, a nazalost jos uvek ima ljudi koji su skepticni da li je kupovina njihovog automobila pametan izbor! Pa sta onda ostaje da se kaze za sam kraj, citati, citati i citati. Dobiti pravu informaciju sa pravog mesta, a neslusati ljude za koje postoje samo nemci ili francuzi. Vremena se menjaju

Onako cisto kao laik moram da naglasim da mi se licno KIA mnogo vise dopada. Posle nekoliko meseci koliko je vidjam svakodnevno na ulicama dopao mi se dizajn iako mi se do sada nije dopao ni jedan koreanac. Nasuprot tome ovaj Hyundai i30 opet ima nesto "korejsko" u sebi i ne dopada mi se izgledom. Ovi utisci se ticu naravno samo dizajna i sigurno su sasvim ssubjektivni.

I30 je sigurno kvalitetan auto,znam jer posedujem korejanca.Meni licno je Ceed lepsi,mada se ne bih bunio ni da mi neko ustupi I30.Ja sam kupio Rio 1.5 CRDi 16V(110KS),vozim ga vec 7 meseci i presao sam 17000km - utisci su mi sledeci-auto je lepo uradjen,ergonomija odlicna,sedista i pozicija sedenja ne umaraju pri dugim voznjama(veceras sam se vratio iz Ljubljane),auto lepo lezi na putu i krivinama...
Motor?To je u osnovi isti dizel kao i u Ceed-u i I30,ali u Riu moze da se kupi samo Hi-power sa 110ks.
Do stotke 11s,trosi pri 140km/h 6,5L dizela,umerenom voznjom moze da se predje hiljadarka sa rezervoarom od 48L.
Ja sam prezadovoljan.Malo trosi,a na autobahnu u Nemackoj sam letos po cajgeru vozio 190km/h,a po GPSu 183km/h...sasvim OK.
Ja sam prezadovoljan,i mislim da ce i vlasnici slicnih dizel Ceed-ova i I30 biti takodje.
Mada mislim da ne treba kupovati Low-power verzije kada mogu dobiti 20ks vise.
A ko nema toliko para,sa Rio
dizelom ce biti vise nego zadovoljan.
Za 13500 dobijete jak i ekononican dizel,ABS+EDB,digitalna klima...jak osnovni paket.Preporucujem.

Auto je ubedljiv, nema šta.
Očekujem veliki uspeh, još kada se uzme u obzir HYUNDAI
kvalitet, isti je zagarantovan.

Hundani i30 je bolje ocenjen skoro u svim testovima nego Kia ceed,najveci plus Hundai odnosi na zavrsnu obradu i kvalitet materijala.mada su skoro 2 ista automobila.U svakom slucaju veliki pomak za ove dve auto kompanije u svakom pogledu.Meni licno lepsi je Hundai.

Sa novim modelima Ceed/i30 Koreanci su stigli japance. Cena hjundajevih vozila je veoma blizu ostalim svetskim markama, motori su im odavno veoma kvalitetni i rezultat su domačeg znanja. Uporediti hjundajeve dizelaže sa VW je malo neodgovorno jer već dugo nisu sinomim za naprednu tehnologiju, više liče na dinozaure koji jedva čekaju na tehnološku mutaciju u (common rail). Kia/hjundaj dizelaši imaju LANAC umesto remena i zato su veoma jeftini za održavanje.
Preporučujem vam bilo koji model "ceed" jer su u samom vrhu u svim osobinama, imaju dobre uvete garantije i pri tome koštaju (zbog mladog imidza) oko 20% manje od konkurencije.
Veoma zaaaaaa.

zamenio sam mog accenta novi model 2006 za i30 1.6 benzinac u kod nas najjačoj opremi sa ESP-om .

Sa accentom sam bio zadovoljan , sve je radilo ok , prešao sam 23.500 Km ugradio gas . Malo je jadna plastika ali je motor junački , vešanje vrhunsko , kočnice grizu ....

E sad i30 ....sve je sasvim ok . Prelep je uživo mnogo više nego što to slike pokazuju i mislim da je u stvari taj dizajn mnogo ttrajniji nego kod KIA Ceed modela . Unutrašnjost je daleko zrelija od Ceed-a ali možda ima još prostora za poboljšanja ...ima dosta tvrde plastike na vratima i naslonu z a ruke između sedišta ...završna obrada je pristojna mada ne još kao kod audija i bmw-a ....

Motor je dragulj , elastičan kao diesel , tih i kultivisan , vuče linearno sve do 6200 rpm ....potrošnja je takodje umerena jer po gradu auto težak 1368Kg troši od 8,4 do 9,5 litara


Stabilan je u krvinama , esp se po suvom ne javlja , koči kao lud ...ja stvarno onisam merio ali ljudi koji voze a4 2.5 tdi quatro su mi polsle test vožnje izjavili da su oduševljeni osećajem na kočnicama ... možda je test ekipa imala primerak koji se jiš nije ulegao ili su prosto merili u neodgvarajućim uslovima , ko zna ?

Mislim da je i30 dobar auto i da je Hyundai kao brend daleko ispred KIA auta . Imam jednog prijatelja koji Carensa ne može da proda ni za živu glavu ...samo 3 godine star diesel sa 116 KS u odličnom stanju ! Iskreno mi se žalio i na servis u Beogradu ...ja sam za sada zadovoljan sa servisom Cule Auto u Novom Sadu , a kako vidite tržište za polovne Hyundai aute funkcioniše ...ja sam svoj prodao lako ...Getz se prodaje još lakše po priči trgovaca ...

KIA je na dobrom putu mada lično mislim da će trebati vremena ...

Jabuchilo Rodriguez je prokomentariosao moju recenicu "Ubedjen sam zbog toga sto imaju garanciju od 7 godina i sto se nikada ne kvare?!?!", ne znam kako si ti to shvatio ali to je bilo napisano bas zato sto i nije istina - mislim da se nismo razumeli, znaci ti ljudi SIGURNO NISU KUPILI AUTOMOBILE IZ PREMIJUM SEGMENTA ZBOG VELIKODUSNE GARANCIJE PROIZVODJACA NEGO IZ SASVIM DRUGIH RAZLOGA, koje sam pokusao objasniti ali izgleda da ne uspeva!!! Slazem se sa tobom u vezi kriminalaca, pevaca i pevacica u to nema sumnje ali nisu oni jedini koji poseduju takva vozila? Sa tim se valjda slazes?

Sa Igorom se u potpunosti slazem da necemo videti politicare, premijere itd. u Audi A3, BMW Series 1 ili u Mercedes A Class (sto ne utice na moje misljenje da ona pripadaju premijum segmentu) a pogotovo ih necemo videti u Hyundai Grandeur i Kia Amanti!!! Toliko o tome…

A mogu navesti i sledece: da se BMW, Mercedes, Toyota (koja je vlasnik Lexusa) takmice u Formuli 1!!! Takodje, Audi i Mercedes u DTM sampionatu!!! Naravno da postoje u drugi proizvodjaci u tim sportovima kao sto su Opel ili Renault ali oni nisu sada tema… Da li se u F1 takmice mozda Hyundai, Kia, Peugeot? Da li bi oni poboljsali svoj imidz ucestvovanjem u F1 na primer? Naravno da bi poboljsali ali to ne ucestvovanje treba da brine njihove menadzre…

Hyundai (i30, Sonata, Grandeur, Santa Fe), Kia (Ceed, Magentis, Amanti, Sorento), Peugeot (308, 407, 607, 4007) ljudima sa debelim novcanicima nisu NIKAKVA ALTERNATIVA ukoliko zele da kupe BMW (Series 1, Series 3, Series 5, Series 7, X5), Audi (A3, A4, A6, A8, Q7), Mercedes (B Class, C Class, E Class, S Class, ML ili mozda GL)!!! Niko od njih nece obici npr. salon Hyundai-a i pogledati Santa Fe (koji je po meni sasvim pristojan automobil i ne mogu da mu uputim specijalu kritiku) i posle otici u salon BMW-a i uporediti jedan X5 sa onim sto je video u Hyundai salonu! Razumete o cemu pricam, to se nikada nece desiti, bez obzira i na garanciju Hyundai-a od 5 godina i BMW-a od minimalnih i bednih 2 godine!

Jedan Santa Fe kosta oko 35.000 EUR a X5 kosta oko 65.000 EUR i tako dalje.......

Nemanja-citiram"Bmw je premijum klasa i ne moze da se poredi sa jednim Pezoom!!!".
Covek lepo rekao...a ja kazem-jos jedan od zakletih ljubimaca nemackih vozila,a nikada nije seo u nesto drugo.
BMW jeste sjajan auto,ali i PRECENJEN...koliko kosta npr.Subaru,a kvalitet izvanredan.To se ceni...gotovo je sa nedodirljivim brendovima.
Npr,moj prijatelj kupio Mercedes E270 CDI,i u 4toj godini mu otkaze menjac-a taman je izasao iz garancije!To zadovoljstvo ga je kostalo ovde u Bgd 2700Evra u ovlascenom servisu ovde.
Pa sada neka ljudi razmisle zasto je dobro imati garanciju 7godina kao sto daje Kia za Ceed....!

A ako su nemacka kola tako dobra,pozivam ih da se isprse pa da zeznu korejce sa garancijom od 8 godina...!

Nemanja,ne slazem se da Lexus,BMW,Mercedes,i slicni brendovi imaju samo jednu ciljnu grupu,jer inace ne bi pravili automobile u vise klasa...pa gde ste videli da se politicar vozi u Mercedesu A klase????ili u Lexusu IS200?ili u BMWu 118i?
To su automobili za obicne ljude...ja putujem svetom mnogo,i kao sto znate i sami,Mercedes nije popularan auto za taxi samo ovde.A politicara necete videti u Mercedesu E220CDi...to je taxi auto.

Naravno da se neki automobili kupuju zbog statusa,ali premijum marka kao sto vi tvrdite su Rols-Rojs,Ferari,Bugati i slicno...
A dokle god se ovi brendovi prave klase od A do S,i 1 do 7,to su automobili za razlicite slojeve i ciljne grupe.
A sada - u nekim drugim drzavama Reno Vel Satis 3.5 V6 ,Citoren C6,Volvo S80 V8 ,i Pezo 607 V6 su isto tako statusni simboli...za glumce,politicare i ostale...
Pa postoje i vrlo VELIKA i luxuzna korejska vozila-Hjundai grandeur,Kia Amanti...
tako su i japanci krenuli,pa je danas Lexus sinonim za japanski Mercedes,a i bolji imidz u vezi pouzdanosti ima.

A lopovi sirom sveta vise vole skupe nemce jer ce lakse da ih utope ljudima kojima maska"statusnog simbola"je vaznija od nekih drugih stvari,pa ce da voze licemerno i kradena vozila...toliko o seljaku u mercedesu.
Veruj mi,vlasnici mercedesa imaju isti imidz u americi kao i ovde,a to vazi i za vlasnike kadilaka...(to se ne moze reci za vlasnike jaguara,npr).

Ja sam licno (pre Kie) vozio 10 godina Volvo,i znam sta je i kvalitet i statusni auto ,a u mom detinjstvu moj otac imao Mercedes 350SE W116.

Imam dosta iskustva i sa dobrim i losim automobilima,ali nemam predrasuda.
Ja sam sa Kiom prezadovoljan.

Imao sam sticajem okolnosti priliku da vozim Ceed nekoliko dana, stvarno odličan automobil. Ono što me je najviše oduševilo jeste stabinlost i dizel motor. Vozio sam onaj od 115 konja, mogu vam reći da nije ništa lošiji od TDi VW ili HDI Peugeot, čak šta više bolje vuče. Još kad sam saznao da ga je dizajnirao nemac iz Audia, razvili ga nemci iz Audia i VW, unutra nemačka tehnika. Pa šta ima bolje.

Voleo bih da ga imam...........

Nemanja,niko ne vuce BMW serije 1 u nizu klasu poredeci ga sa 308com,(ili ne daj boze korejancem!?) vec je BMW sam usao u TU klasu sa serijom 1.Da nisu hteli da udju u takozvanu"GOLF"klasu,ne bi ni pravili manju seriju od 3ke.A svi se secate KOMPKAKT 316ti serije koja je bila za taj segment namenjenja NEUSPESNO,pa su resili da naprave auto u rangu Pezoa 307-308,Golf.itd...i tako je nastao BMW serija 1.
Nedodirljivi BRENDOVI vise ne postoje,sa svim postovanjem!

Vozim i30 1.6 CRDi (90 ks) vec 2 meseca. Ovaj auto je super. Ima mnogo razlike sa Cee'd-om i ako je isti proizvodjac. Pomislite kao VW - Seat (Hyundai - Kia). Svima preporucujem i30. I love it. Pozdrav iz Pristine.

Vozio sam I30 sa 1.4 motorom, izuzetno je tih ali ne pruza nista ispod 3000 obrtaja! Vozio sam ga samo 20-ak km, tako da nisam relevantan da dajem utiske o kvaliteti izrade.
Ali mi svidja auto u cjelini!

Pozdrav svim čitaocima ovih komentara, koji su koliko sam uspeo da shvatim, uglavnom pozitivni.
Na početku, mala dopuna tekstu: i 10 je zamena za Atos, i 20 za Getz, a i 30 za Accent.
Što se tiče toga koji auto je bolji Hyundai ili Kia (i 30 ili Ceed) stvar je vrlo subjektivna.
Meni lično se više sviđa spoljašnost Kie Ceed ali mi je zato unutrašnjost Hiyndai-ja lepša. Međutim, u pitanju su samo sitnice i detalji, a da su oba modela iz iste fabrike govori podataka da je Kia u vlasništvu Hiyndai-ja, tako da nekog jakog rivaliteta među ovim modelima verovatno neće biti.
Hiyundai kao poznatija i "brendiranija" marka ima blagu prednost u proboju na tržištu, ali zato Kia nudi više za nešto manje novca (plus bolja garancija).
Jedna stvar je sigurna, oba modela će imati vrlo dobar rejting i u godinama koje slede sve ćese više i bolje prodavati....

Lexus, BMW, Audi i Mercedes na trzistu imaju u potpununosti razlicitu ciljnu grupu u odnosu na na sve ostale marke automobila, izmedju ostalog i spomenute marke (Hyundai, Kia, Peugeot)!!! Svakako da pouzdanost premijum automobila nije jaca strana, tu su glavni automobili koji dolaze iz Japana, mislim na Toyotu i Mazdu!

Pogresnu pretpostavku imate o meni, takodje veoma postujem Japanske i Korejske automobile i njihovu pouzdanost ali i tu cinjenicu da su Lexux, BMW, Audi i Mercedes nesto sasvim drugo ako ni zbog cega drugog oni su u finansijskom pogledu su ne dostupni vecini ljudi koji bi da pazare automobil! Glavni razlog je u tome! Ne moze svako da vozi premijum automobile - to je cinjenica! Necu da ulazim u to kako su ti ljudi zaradili novac za kupovinu takvog automobila ali to je samo problem u nasoj drzavi dok na zapadu takve automobile poseduju sasvim ispravni i cisti ljudi!

Zbog cega se ambasadori, predsednici, premijeri, politicari, holivudske zvezde, sportisti, direktori i biznismeni voze u automobilima iz premijum segmenta??? Ubedjen sam zbog toga sto imaju garanciju od 7 godina i sto se nikada ne kvare?!?! Zasto je vecina automobile koji se blindiraju upravo iz premijum segmenta??? Zasto najvise kradenih automobile dolazi iz tog segmenta???

To ne znaci da ih ja u potpunosti podrzavam i da im ne bih predlozio nesto drugo da kupe ali to je cinjenica i mi tu nista ne mozemo promeniti.

Ne promovisem ni jednu marku automobila ali zelim da baratam sa cinjenicama i dalje smatram da po pitanju “dinamike voznje” jedan Peugeot ne moze da parira npr. jednom BMW-u!!! A sto se tice zaustavnog puta 308 i Series 1 svakako da je moguce da 308 bolje koci od Series 1!!!

Bleda kopija japanaca.Ako ne mate pare za japance a necete domace(usa)izbor je koreanac.Uporedite dizajn isve ostalo i videcete ocemu je rec.Moj logo je japan zauvek.

@Jovana
Pre otprilike 2 meseca imao sam istu dilemu kao i ti, da li izabrati accent ili i30?!Evo par sugestija:
-Accent se sklapa u Turskoj; iako ima sasvim solidan dizajn, opremu, mehaniku itd.(za te pare)ima drasticno slabiji kvalitet u poredjenju sa i30; motori su daleko tisi i stedljiviji kod i30; o dizajnu ne treba mnogo pricati; zatim i30 manje opada cena; mislim da se (al' to proveri) accent vise ne uvozi kod nas; obavezno gledaj kod i30 (ako njega izaberes) da uzmes bar sun+ opremu, jer standardna oprema(ne secam se kako se zove) iako je sasvim korektna ne daje onaj kompletan uzitak(npr nema alu felni, komande na volanu, digitalnu(automatsku) klimu, rucke i ostale stvari u boji karoserije, kozni volan i menjac, mislim da nema usb i iPod prikljucke(to proveri)...ima sve na sajtu).....
OBAVEZNO pogledaj njihova sluzbena vozila koja su na prodaju (oni su osetno jeftiniji a presli su nekih 10000,15000 km, i gledaj da izaberes dizel varijantu (i to onu jacu od 115ks) jer su jaki a i prilicno stedljiviji u odnosu na benzince.
Pozz

Ja vec jednom rekoh da ova rubrika postaje sve ozbiljnija ali komentari su najbolji deo. To je vec cista komendija. Dok cekamo da nam objasne kako ovaj common-rail ne moze da se poredi sa neprevzidjenim VW TDi motorima cusmo kako @premijeri, diplomate, politicari kupusu samo vozila iz Premijum segmenta koja nemaju ni 5 a kamoli 7 godina garancije@. A sta cemo sa tezom da recimo 95% BG losih momaka koji u zivotu nisu videli sire od poteza Obilicev venac-Strahinjica bana takodje vozi vozila iz iste premijum klase. A tek pevaci i pevacice... Vozio sam se i vozio sam pomenuti suto i sjajan je. Verovatno sredina sredine za pristojne pare. A za razliku malo dalje od Strahinjica bana. I da, zar se pomenuti auto ne sklapa u Ceskoj?

...btw...mislim da je sada cena 12.200, sa dosta opreme...

Da li je neko vozio verziju 1.4 sa SMILE paketom opreme, posto takav model nisam video ni u jednom salonu. Kakv je utisak u voznji i30 u toj verzii

Ne vozih ni jedan ni drugi, samo sam sedeo u njima. Hjundai odaje utisak mnogo kvalitetnijeg automobila, odnosno unutrašnjost je urađena od boljih materijala i po prvi put je "prešišao" po tome mnoge evropske materijale. E sad kad se uzme u obzir kvalitet, cena, gepek,održavanje i servisna mreža, verovatno i upravljivost, ne verujem da su bolja kupovina od Ford fokusa.

Garancija vam ni u kom slučaju ne garantuje besplatnu popravku ili zamenu pokvarenog dela. Imajte u vidu da je u zapadnim zemljama potrebno uložiti mnogo upornosti, pravnog znanja i lukavosti da bi tu garanciju realizovali, u Srbiji to već liči na "mission imposible", ali takva su vremena.

Molim za misljenje: da li kupiti hyndai accent za 9800e ili dodati jos para pa kupiti hyndai i30 za 12800e...molim za odgovor i unapred se zahwaljujem

@Jabuchilo Rodriguez

Hyundai i30 se trenutno sklapa u Koreji, ali u Českoj prave fabriku u kojoj ce se sklapati, valjda od sledeće godine.

"Detalji" koje navode citaoci, vezani su za odredena trzista, dok je doticni i30 testiran u Francuskoj, upravo kao i Kia C'eed. Dakle cena, oprema i garancija variraju, pa je samim tim normalno da odredeni model stice izvesnu prednost. Po svemu ostalom (agregati, platforma, ogibljenje, menjaci...)i30 i C'eed su braca blizanci, dakle koncepciski potpuno identicni automobili. Huyndai medutim ima bolji imidz u zemljama EU, gde prodaje znatno vise vozila od Kie, sto je slucaj i sa i30. E sad koji je estetski uspesniji, stvar je ukusa i pojedinca, licno bi najradie izabrao...Peugeot 308!
Kia ce sa svoje strane verovatno uspeti da proda vise modela C'eed nego li prosle godine, jer je nedavno lansirala veoma uspesnu karavan verziju (test u narednom broju VG), a sredinom godine se ocekuje i atraktivni kupe.

Sedamdesetih godina Crvena Zastava je izvozila “Jugo-Amerika” u SAD, koji je tamo kostao tacno 4.999 dolara. Prodali su skoro 150.000 vozila, dok se nije pojavio Hyundai Pony, po ceni vecoj za svega 500 dolara. Istog momenta je firma “Jugo-Amerika” bankrotirala, a poslednjih godina i sama Zastava. Polovni Pony kosta koliko i Golf istog godista, a to nesto znaci.
Vremenom je od modela Pony nastao Hyundai Accent, a Hyundai je postao jedan od najvecih i najpostovanijih svetskih proizvodjaca automobila, koji namerava da udvostruci prodaju automobila u sledecih pet godina. Japan, Koreja i Kina polako preuzimaju svetsko trziste autobila, na kome nece biti mesta za sve sadasnje evropske i americke fabrike.
Avgusta sam kupio Hyundai Accent Leader. Za svega 9.990 eura (sa porezom, bez carine) dobio sam odlicno opremljen automobil i benzinski motor od 1.400 kubika sa 16 ventila i 97 ks. Presao sam svega 3.000 kilometara do sada. Sve BESPROKORNO funkcionise. U prvom momentu je bila dosta veca potrosnja, ali je postepeno opadala. U poslednjih 600 km trosio je svega 8,45 l/100 km, u gradskim i zimskim uslovima (sa povremeno ukljucenom klimom), sto se slaze sa kataloskim podacima.
Dobio sam poziv od veoma ljubaznih prodavaca iz Hyundai Auto da testiram najnoviji Hyndai i30, ali se nisam prijavio. U pitanju je “kiselo grozdje”. Ostalima, koji imaju pare i nameravaju da kupe neki automobil, savetujem da to obavezno ucine. Nece se pokajati, kao sto i ja nisam.
Boza Bogdanovic, Bor

Mnogo je ovde napisano ali imam samo jednu preporuku a to je da se klonite korejskih vozila. U Evropi se voze evropska i japanska vozila. Koreanci su samo bleda kopija japanaca, mada u zadnje vreme mesaju i druge kuhinje. Ako mislite da prodajete korejski polovan automobil grdno ce te se razocarati. Cene delova i servis nisu skupi nego papreni. Delovi se povremeno cekaju veoma dugo. I na kraju uvek na ulici ce reci "koreanac".

Odavno sam pazario Ria verziju 1 iz 2000 god. i sa njim sam presao 267.000. km bez i jedne intervencije na motoru. Kada ga budem prodao kupicu KIA Ceed bez dileme.

Imao sam priliku da vidim Kiju i
i30,mislim da je daleko lepsi uzivo i30,a do tada na osnovu slika Kija mi je izgledala lepse.

"U mane svrstajmo još i ne preterano efikasne kočnice... Pri brzini od 130 km/h, treba mu preko 70 m pre nego li se potpuno zaustavi, što je za 6-7 metara više od recimo jednog Peugeota 308."

Pojašnjenje: nisu problem kočnice nego raspored težine pri kočenju i kvalitet guma. Poređenje sa 308 je malo deplasirano, jer je 308 ubedljiv vrh tog segmenta što se dinamike tiče. Čak ga ni BMW 1 ne dostiže (naravno, slabije verzije, porediti sa 130 nije umesno).

I meni se inače više sviđa KIA (isti problem sa kočenjem).

Bez obzira na sve, par hiljada E manje bi me itekako naterale da jako razmišljam da li vredi uzeti Tojotu ili Evropljanina. To nije bio slučaj sa Accentom (ili, što lepo primetiše na Top Giru, Accident-om).

dobar motor,naj novu tehnologi comon reil diesel,ja sam vozio dugo jak motor.........super

Malo me cudi to da i30 ima lose kocenje, jer u raznim testovima, raznih Hyundai modela uvek hvale kocnice. Cini mi se da Hyundai tradicionalno ima dobro kocenje. Ja mogu da posvedocim za mog Pony-ija iz ’91. koji I dalje koci super sa originalnim diskovima, koji su I dalje u redu i nisu menjani, dok sam na Pezou 306 diskove promemio na 90.000 da bi se ti novi zeznuli posle 7 meseci pa su morali da se obradjuju. Ovaj podatak nista ne znaci, niti ista dokazuje, tako da ne bih zeleo da izazovem neciji gnev sto poredim ova dva automobila, pomenuo sam ga cisto jer se ovde pominje 308 kao predmet poredjenja.

Inace, gledao sam na Auto Motor Sportu na VOX-u uporedni test i30, CEE’D-a I GOLF-a V i posto ne znam nemacki nisam nista razumeo, ali je na uporednom testu kocenja i30 imao najkraci zaustavni put, ispred Golfa. Ne znam pri kojoj brizni je test sproveden ali ima taj test i na Youtube-u.

Drugo, ne znam u kakvim se uslovima taj zaustavni put zaista i meri ali predpostavljam da to zavisi od mnogo stvari, tipa velicine guma, tipa guma, podloge, temperature, tako da ne znam koliko je to uporedjivanje u opste i relevantno ako se ne sprovodi u istim uslovima, kao crash test, npr. Interesuje mi kako bi izgledao uporedni test kocenja tri razlicita i30, sa drugacajim pneumaticima ili u tri razlicite "ulice".

Pozdrav svima,i voleo bih da mi neko kaze malo opsirnije o njihovim dizel motorima (crdi)poreklo,kvalitet,razvoj itd.Hvala !

@Drugi Goran

Postujem misljenje drugih ali racionalno razmisljajuci mislim da je poredjenje Peugeot-a 308 sa BMW Series 1 potpuno neumesno!!! BMW je premijum klasa automobila i ne moze se porediti sa Peugeot-om!!! BMW ima pogon na zadnje tockove, raspodel tezine 50%/50%, nisko teziste itd… To je isto kao kad biste poredili 407 sa Series 3, 607 sa Series 7 ili mozda 4007 sa X5 ili X6?!?!

Sto se tice automobila u ovom tekstu, meni je estetski dopadljiviji i30 koji po meni ima malo ozbiljniji nastup, ipak je Hyundai vlasnik Kie!

@Nemanja Grujic
ovde je bilo reci o kocnicama ,kakve veze ima dali je zadnji ili prednji pogon kad je kocenje u pitanju ,takodje ni klase sa kocenjem nemaju veze,jedan clio ili yaris imaju kraci zaustavni put od bilo kog lexusa

Autor clanka je pomenuo Subaru Imprezu. S obzirom da se novi model od nedavno prodaje kod nas po veoma povoljnoj pocetnoj cijeni, zamolio bih redakciju da izvrse testiranje nove Impreze i to 1.5 i 2.0 verziju i prenesu nam svoje utiske.
Takodje bilo bi lijepo ako bi i neki od posjetilaca koji je imao prilike da ih licno isproba preneo svoje utiske.
Pozdrav

Naravno da mogu da se porede Peugeot 308 sa serijom 1, kao i 407 sa serijom 3 i 607 sa serijom 5. Zasto ne bi moglo? I naravno da je dinamicki 308 ispred serije 1 koja ima zadnji pogon. Do 200ks zadnji pogon nema sta puno da trazi dinamicki sa prednjim pogonom. To je davno utvrdjena istina koju BMW i Mercedes pokusavaju marketinski da opovrgnu u poslednjim godinama. Nisu valjda svi ostali tako zaostali da ne znaju da naprave zadnji pogon da je bolji. Pored toga zadnji pogon treba dobro znati voziti da bi se iz njega izvuklo sve ono dobro sto takav pogon pruza.

@Nemanja Grujic
Goran nije ni uporedjivao 308 i BMW1 vec je napisao da Pezo ima kraci zaustavni put.Sa tim se slazes?
Kia i Hjundaj su gotovo isti automobili pa me cudi da su komentari toliko razliciti?

Ljudi, mislim da znam zasto sam napisao onakav komentar! Naravno da sam procitao deo vezan za komentar o kocnicama ali mene taj deo nije inspirisao da napisem komentar! Naime, moj komentar se odnosio na recenicu Drugog Gorana koja glasi:
"Poređenje sa 308 je malo deplasirano, jer je 308 ubedljiv vrh tog segmenta što se "DINAMIKE TICE". Čak ga ni BMW 1 ne dostiže (naravno, slabije verzije, porediti sa 130 nije umesno)."

Znaci o tome se radi i mislim da su moji argumenti u vezi prednosti jednog BMW-a naspram Peugeot-a na polju DINAMIKE voznje u potpunosti ispravni!!!

Takodje delim misljenje da jedan Yaris moze da koci bolje od automobila vise klase, cak ubedjen sam u to - nema dileme...

Eto toliko od mene...

preko 17.000 evra za "hundai"
pa jesu li oni normalni ko god je napravio tu cenu verovatno nema veze sa stvarnoscu za te pare mogu da kupim 2008 passat u americi, lopovi jedni (carina i pdv) nije ni cudo sto druge zemlje ne zele da imaju veze sa srbijom zato sto srpska vlast siluje i udara harac svom rodjenom narodu.

Mnogo je ovde napisano ali imam samo jednu preporuku a to je da se klonite korejskih vozila. U Evropi se voze evropska i japanska vozila. Koreanci su samo bleda kopija japanaca, mada u zadnje vreme mesaju i druge kuhinje. Ako mislite da prodajete korejski polovan automobil grdno ce te se razocarati. Cene delova i servis nisu skupi nego papreni. Delovi se povremeno cekaju veoma dugo. I na kraju uvek na ulici ce reci "koreanac".

Bleda kopija japanaca.Ako ne mate pare za japance a necete domace(usa)izbor je koreanac.Uporedite dizajn isve ostalo i videcete ocemu je rec.Moj logo je japan zauvek.

Evo nekoliko stvari zašto sam ja kupio Kia ceed 1,4 LX Fresh , pre Hyundai I30 1,4 Sun.

1.Garancija na I30 5 godina ili 100 000 kilometara, ceed sa druge strane ima garanciju 3 godine bez limita, 5 godina do 100 000 na kompletan auto i 6 i 7 godina na motor i menjač.

2.I30 garancija na limariju je samo 6 godina, dok je za kia ceed 10 godina. Razlog je pocinkovan lim kod ceed-a. I mnogo bolja zaštita i proces lakiranja.

3. ceed 1,4 LX Fresh koji košta oko 14 400 evra u onosu na Hyundai za 14 000 evra ima više samo: daljinsko centralno zaključavanje sa alarmom, volan podesiv po visini, kožni volan i ručica menjača, vozačevo sedište podesivo po visini i lumbalno, kontrole radio uređaja na upravljaču, putni računar, dodatne visokotonske zvučnike,pepeljara i upaljač, dvodelna kaseta između prednjih sedišta, aktivne naslone za glavu na prednjim šedištima. Takođe muzika kod ceeda je Simens, zvučniči Blaunpukt i dolazi sa Michelin Energy gumama, što će te priznati da nije baš ne kvalitetno.

4. i30 1,4 ima 105 konjskih snaga, dok ceed ima 109 KS. Motori za ceed se prave u Slovačkoj i imaju najveću garanciju u evropi.

5.Kia ceed ima 5 zvezdica, I30 četiri.E sad ceed u paketu opreme LX Fresh ima
5 zvezdica jer je na testu imao istu sigurnisnu opremu dok I30 koji je dobio 4 zvezdice imao bolju opremu od onog koji se kod nas prodaje u opremi sun. Dakle on nema ni ćetiri zvezdice jer nema aktivne naslone za glavu.

Ono što je subjektivno jeste da je meni ceed lepši, ali to je moja stvar. Ostalo su činjenice koje dosta govore.

Jedino mi nije jasno zašto svi novinari bolje ocenjuju I 30? Ako nekog interesuju testovi ovih auta neka pogledaju strane testove nemačke i engleske gde su ocene mnogo drugačije.


Inače ja vozim ceed 2 meseca.

FANTASTIČNO:::::::::

Ne vozih ni jedan ni drugi, samo sam sedeo u njima. Hjundai odaje utisak mnogo kvalitetnijeg automobila, odnosno unutrašnjost je urađena od boljih materijala i po prvi put je "prešišao" po tome mnoge evropske materijale. E sad kad se uzme u obzir kvalitet, cena, gepek,održavanje i servisna mreža, verovatno i upravljivost, ne verujem da su bolja kupovina od Ford fokusa.

Onako cisto kao laik moram da naglasim da mi se licno KIA mnogo vise dopada. Posle nekoliko meseci koliko je vidjam svakodnevno na ulicama dopao mi se dizajn iako mi se do sada nije dopao ni jedan koreanac. Nasuprot tome ovaj Hyundai i30 opet ima nesto "korejsko" u sebi i ne dopada mi se izgledom. Ovi utisci se ticu naravno samo dizajna i sigurno su sasvim ssubjektivni.

Auto je ubedljiv, nema šta.
Očekujem veliki uspeh, još kada se uzme u obzir HYUNDAI
kvalitet, isti je zagarantovan.

hyundai vec dugo radi odlicne automobile samo predrasude kod nekih ne dozvoljavaju da vide ono sto je ocito. Po vecini studija unazad desetak godina hyundai sisa mnogo poznatije marke.
Dovoljno je vidjeti kako je Kia pocela rasti nakon sto ju je hyundai kupio.Od modela pride(koji je bio ,,smece,,)pa do cee'd..koji je odlican automobil koji ne da je uz bok automobilima iz klase vec u mnogocemu je iznad konkurencije)
Od shume(koja je jos imala neke nedostatke za europske pojmove..ali opet je dovoljno vidjeti stare shume kako danas izgledaju i pitajte vlasnike za kvarove-smijat ce vam se..kvarova u principu nema)Rio(onaj prvi i drugi model-oni obli)nisu bez razloga u njemackoj prozvani kao koreanski golfovi...nemaju kvarove..odlicni za prevoz od tocke a do tocke b)pa ovaj novi rio koji je u mnogo drzava dobivao titulu najautomobila u klasi...
Sve to pokazuje da hyundai(grupacija koja je pod sebe pre desetak godina uzela i kiju)jako dobro zna sta radi.
Pogledajte samo razliku pre desetak godina i uporedite sa dansnim padom cena polovnih hyundaija i kie u Evropi.Koreanski polovnjaci su gotovo jednako tretirani danas na evropskom trzistu polovnjaka.
Prijatelj ima Rio crdi...od unutrasnjosti pa do vanjskog izgleda-odlican automobil.Ni blizu onoga sto sam ocekivao znajuci da se radi o koreancu.

CRDi motori su konstuisani u saradnji sa power dieselom-firma koja ima prste u svim dizelskim motorima nove generacije.Dizajn za novi rio je pravljen u americi za americko trziste(sedan) a zagotovljen je u nemackoj.Na celu razvojnog tima bili su ljudi koji su razvili novu astru.
Koreanci su odavno razbili sve predrasude o sebi i dokazali se.Statistike i brojevi ne lazu

@Drugi Goran

Postujem misljenje drugih ali racionalno razmisljajuci mislim da je poredjenje Peugeot-a 308 sa BMW Series 1 potpuno neumesno!!! BMW je premijum klasa automobila i ne moze se porediti sa Peugeot-om!!! BMW ima pogon na zadnje tockove, raspodel tezine 50%/50%, nisko teziste itd… To je isto kao kad biste poredili 407 sa Series 3, 607 sa Series 7 ili mozda 4007 sa X5 ili X6?!?!

Sto se tice automobila u ovom tekstu, meni je estetski dopadljiviji i30 koji po meni ima malo ozbiljniji nastup, ipak je Hyundai vlasnik Kie!

zamenio sam mog accenta novi model 2006 za i30 1.6 benzinac u kod nas najjačoj opremi sa ESP-om .

Sa accentom sam bio zadovoljan , sve je radilo ok , prešao sam 23.500 Km ugradio gas . Malo je jadna plastika ali je motor junački , vešanje vrhunsko , kočnice grizu ....

E sad i30 ....sve je sasvim ok . Prelep je uživo mnogo više nego što to slike pokazuju i mislim da je u stvari taj dizajn mnogo ttrajniji nego kod KIA Ceed modela . Unutrašnjost je daleko zrelija od Ceed-a ali možda ima još prostora za poboljšanja ...ima dosta tvrde plastike na vratima i naslonu z a ruke između sedišta ...završna obrada je pristojna mada ne još kao kod audija i bmw-a ....

Motor je dragulj , elastičan kao diesel , tih i kultivisan , vuče linearno sve do 6200 rpm ....potrošnja je takodje umerena jer po gradu auto težak 1368Kg troši od 8,4 do 9,5 litara


Stabilan je u krvinama , esp se po suvom ne javlja , koči kao lud ...ja stvarno onisam merio ali ljudi koji voze a4 2.5 tdi quatro su mi polsle test vožnje izjavili da su oduševljeni osećajem na kočnicama ... možda je test ekipa imala primerak koji se jiš nije ulegao ili su prosto merili u neodgvarajućim uslovima , ko zna ?

Mislim da je i30 dobar auto i da je Hyundai kao brend daleko ispred KIA auta . Imam jednog prijatelja koji Carensa ne može da proda ni za živu glavu ...samo 3 godine star diesel sa 116 KS u odličnom stanju ! Iskreno mi se žalio i na servis u Beogradu ...ja sam za sada zadovoljan sa servisom Cule Auto u Novom Sadu , a kako vidite tržište za polovne Hyundai aute funkcioniše ...ja sam svoj prodao lako ...Getz se prodaje još lakše po priči trgovaca ...

KIA je na dobrom putu mada lično mislim da će trebati vremena ...

Sa novim modelima Ceed/i30 Koreanci su stigli japance. Cena hjundajevih vozila je veoma blizu ostalim svetskim markama, motori su im odavno veoma kvalitetni i rezultat su domačeg znanja. Uporediti hjundajeve dizelaže sa VW je malo neodgovorno jer već dugo nisu sinomim za naprednu tehnologiju, više liče na dinozaure koji jedva čekaju na tehnološku mutaciju u (common rail). Kia/hjundaj dizelaši imaju LANAC umesto remena i zato su veoma jeftini za održavanje.
Preporučujem vam bilo koji model "ceed" jer su u samom vrhu u svim osobinama, imaju dobre uvete garantije i pri tome koštaju (zbog mladog imidza) oko 20% manje od konkurencije.
Veoma zaaaaaa.

Ljudi, mislim da znam zasto sam napisao onakav komentar! Naravno da sam procitao deo vezan za komentar o kocnicama ali mene taj deo nije inspirisao da napisem komentar! Naime, moj komentar se odnosio na recenicu Drugog Gorana koja glasi:
"Poređenje sa 308 je malo deplasirano, jer je 308 ubedljiv vrh tog segmenta što se "DINAMIKE TICE". Čak ga ni BMW 1 ne dostiže (naravno, slabije verzije, porediti sa 130 nije umesno)."

Znaci o tome se radi i mislim da su moji argumenti u vezi prednosti jednog BMW-a naspram Peugeot-a na polju DINAMIKE voznje u potpunosti ispravni!!!

Takodje delim misljenje da jedan Yaris moze da koci bolje od automobila vise klase, cak ubedjen sam u to - nema dileme...

Eto toliko od mene...

Lexus, BMW, Audi i Mercedes na trzistu imaju u potpununosti razlicitu ciljnu grupu u odnosu na na sve ostale marke automobila, izmedju ostalog i spomenute marke (Hyundai, Kia, Peugeot)!!! Svakako da pouzdanost premijum automobila nije jaca strana, tu su glavni automobili koji dolaze iz Japana, mislim na Toyotu i Mazdu!

Pogresnu pretpostavku imate o meni, takodje veoma postujem Japanske i Korejske automobile i njihovu pouzdanost ali i tu cinjenicu da su Lexux, BMW, Audi i Mercedes nesto sasvim drugo ako ni zbog cega drugog oni su u finansijskom pogledu su ne dostupni vecini ljudi koji bi da pazare automobil! Glavni razlog je u tome! Ne moze svako da vozi premijum automobile - to je cinjenica! Necu da ulazim u to kako su ti ljudi zaradili novac za kupovinu takvog automobila ali to je samo problem u nasoj drzavi dok na zapadu takve automobile poseduju sasvim ispravni i cisti ljudi!

Zbog cega se ambasadori, predsednici, premijeri, politicari, holivudske zvezde, sportisti, direktori i biznismeni voze u automobilima iz premijum segmenta??? Ubedjen sam zbog toga sto imaju garanciju od 7 godina i sto se nikada ne kvare?!?! Zasto je vecina automobile koji se blindiraju upravo iz premijum segmenta??? Zasto najvise kradenih automobile dolazi iz tog segmenta???

To ne znaci da ih ja u potpunosti podrzavam i da im ne bih predlozio nesto drugo da kupe ali to je cinjenica i mi tu nista ne mozemo promeniti.

Ne promovisem ni jednu marku automobila ali zelim da baratam sa cinjenicama i dalje smatram da po pitanju “dinamike voznje” jedan Peugeot ne moze da parira npr. jednom BMW-u!!! A sto se tice zaustavnog puta 308 i Series 1 svakako da je moguce da 308 bolje koci od Series 1!!!

- Normalan čovek gleda da dobije što više za dati novac bez obzira na znak koji čuči na haubi.
- Neverovatno bogati gledaju da daju što više za statusne simbole, a nije im bitno šta dobijaju.

Vozio sam I30 sa 1.4 motorom, izuzetno je tih ali ne pruza nista ispod 3000 obrtaja! Vozio sam ga samo 20-ak km, tako da nisam relevantan da dajem utiske o kvaliteti izrade.
Ali mi svidja auto u cjelini!

Imao sam sticajem okolnosti priliku da vozim Ceed nekoliko dana, stvarno odličan automobil. Ono što me je najviše oduševilo jeste stabinlost i dizel motor. Vozio sam onaj od 115 konja, mogu vam reći da nije ništa lošiji od TDi VW ili HDI Peugeot, čak šta više bolje vuče. Još kad sam saznao da ga je dizajnirao nemac iz Audia, razvili ga nemci iz Audia i VW, unutra nemačka tehnika. Pa šta ima bolje.

Voleo bih da ga imam...........

@Jovana
Pre otprilike 2 meseca imao sam istu dilemu kao i ti, da li izabrati accent ili i30?!Evo par sugestija:
-Accent se sklapa u Turskoj; iako ima sasvim solidan dizajn, opremu, mehaniku itd.(za te pare)ima drasticno slabiji kvalitet u poredjenju sa i30; motori su daleko tisi i stedljiviji kod i30; o dizajnu ne treba mnogo pricati; zatim i30 manje opada cena; mislim da se (al' to proveri) accent vise ne uvozi kod nas; obavezno gledaj kod i30 (ako njega izaberes) da uzmes bar sun+ opremu, jer standardna oprema(ne secam se kako se zove) iako je sasvim korektna ne daje onaj kompletan uzitak(npr nema alu felni, komande na volanu, digitalnu(automatsku) klimu, rucke i ostale stvari u boji karoserije, kozni volan i menjac, mislim da nema usb i iPod prikljucke(to proveri)...ima sve na sajtu).....
OBAVEZNO pogledaj njihova sluzbena vozila koja su na prodaju (oni su osetno jeftiniji a presli su nekih 10000,15000 km, i gledaj da izaberes dizel varijantu (i to onu jacu od 115ks) jer su jaki a i prilicno stedljiviji u odnosu na benzince.
Pozz

Hundani i30 je bolje ocenjen skoro u svim testovima nego Kia ceed,najveci plus Hundai odnosi na zavrsnu obradu i kvalitet materijala.mada su skoro 2 ista automobila.U svakom slucaju veliki pomak za ove dve auto kompanije u svakom pogledu.Meni licno lepsi je Hundai.

Vozim i30 1.6 CRDi (90 ks) vec 2 meseca. Ovaj auto je super. Ima mnogo razlike sa Cee'd-om i ako je isti proizvodjac. Pomislite kao VW - Seat (Hyundai - Kia). Svima preporucujem i30. I love it. Pozdrav iz Pristine.

Sedamdesetih godina Crvena Zastava je izvozila “Jugo-Amerika” u SAD, koji je tamo kostao tacno 4.999 dolara. Prodali su skoro 150.000 vozila, dok se nije pojavio Hyundai Pony, po ceni vecoj za svega 500 dolara. Istog momenta je firma “Jugo-Amerika” bankrotirala, a poslednjih godina i sama Zastava. Polovni Pony kosta koliko i Golf istog godista, a to nesto znaci.
Vremenom je od modela Pony nastao Hyundai Accent, a Hyundai je postao jedan od najvecih i najpostovanijih svetskih proizvodjaca automobila, koji namerava da udvostruci prodaju automobila u sledecih pet godina. Japan, Koreja i Kina polako preuzimaju svetsko trziste autobila, na kome nece biti mesta za sve sadasnje evropske i americke fabrike.
Avgusta sam kupio Hyundai Accent Leader. Za svega 9.990 eura (sa porezom, bez carine) dobio sam odlicno opremljen automobil i benzinski motor od 1.400 kubika sa 16 ventila i 97 ks. Presao sam svega 3.000 kilometara do sada. Sve BESPROKORNO funkcionise. U prvom momentu je bila dosta veca potrosnja, ali je postepeno opadala. U poslednjih 600 km trosio je svega 8,45 l/100 km, u gradskim i zimskim uslovima (sa povremeno ukljucenom klimom), sto se slaze sa kataloskim podacima.
Dobio sam poziv od veoma ljubaznih prodavaca iz Hyundai Auto da testiram najnoviji Hyndai i30, ali se nisam prijavio. U pitanju je “kiselo grozdje”. Ostalima, koji imaju pare i nameravaju da kupe neki automobil, savetujem da to obavezno ucine. Nece se pokajati, kao sto i ja nisam.
Boza Bogdanovic, Bor

Koji je automobil bolji, odnosno koji automobil lepse izgleda, mislim da je "dilema" za nekoga ko se nerazume bas puno u automobile. Mogu samo reci da je i30 kod nas precenjen (kao i sve ostalo) njegova cena ovde u Australiji sa ESP i automatskim menjacem je u osnovnoj verziji 11.500 evra na putu!!!( citaj 1000 evra manje za klasican menjac). Znam da se nemoze nista uraditi po tom pitanju te da je sve po principu "uzmi ili ostavi". Za pomenutih 20000 evra mozete da kupite luksuzne automobile najprestiznijih svetskih marki. Ako "ovo" ostavimo po strani, mozda je interesantno reci da je cena i30 otprilike koliko kosta toyota corolla, ili ford focus ili honda civic u benzinskoj verziji. Za svakog ko dolazi sa tih ili Evropsskih prostora vise je nego jasno da je zbog vise razloga pametnije kuptiti disel automobil. Mislim da danas takodje nije tesko da svako sazna (ako vec to nezna) da je pravljenje automobila manje-vise poznata stvar. Konkretno Hyundai pravi "najteze" masine , brodove itd, a nazalost jos uvek ima ljudi koji su skepticni da li je kupovina njihovog automobila pametan izbor! Pa sta onda ostaje da se kaze za sam kraj, citati, citati i citati. Dobiti pravu informaciju sa pravog mesta, a neslusati ljude za koje postoje samo nemci ili francuzi. Vremena se menjaju

"Detalji" koje navode citaoci, vezani su za odredena trzista, dok je doticni i30 testiran u Francuskoj, upravo kao i Kia C'eed. Dakle cena, oprema i garancija variraju, pa je samim tim normalno da odredeni model stice izvesnu prednost. Po svemu ostalom (agregati, platforma, ogibljenje, menjaci...)i30 i C'eed su braca blizanci, dakle koncepciski potpuno identicni automobili. Huyndai medutim ima bolji imidz u zemljama EU, gde prodaje znatno vise vozila od Kie, sto je slucaj i sa i30. E sad koji je estetski uspesniji, stvar je ukusa i pojedinca, licno bi najradie izabrao...Peugeot 308!
Kia ce sa svoje strane verovatno uspeti da proda vise modela C'eed nego li prosle godine, jer je nedavno lansirala veoma uspesnu karavan verziju (test u narednom broju VG), a sredinom godine se ocekuje i atraktivni kupe.

Imao sam priliku da vidim Kiju i
i30,mislim da je daleko lepsi uzivo i30,a do tada na osnovu slika Kija mi je izgledala lepse.

Garancija vam ni u kom slučaju ne garantuje besplatnu popravku ili zamenu pokvarenog dela. Imajte u vidu da je u zapadnim zemljama potrebno uložiti mnogo upornosti, pravnog znanja i lukavosti da bi tu garanciju realizovali, u Srbiji to već liči na "mission imposible", ali takva su vremena.

Nemanja,ne slazem se da Lexus,BMW,Mercedes,i slicni brendovi imaju samo jednu ciljnu grupu,jer inace ne bi pravili automobile u vise klasa...pa gde ste videli da se politicar vozi u Mercedesu A klase????ili u Lexusu IS200?ili u BMWu 118i?
To su automobili za obicne ljude...ja putujem svetom mnogo,i kao sto znate i sami,Mercedes nije popularan auto za taxi samo ovde.A politicara necete videti u Mercedesu E220CDi...to je taxi auto.

Naravno da se neki automobili kupuju zbog statusa,ali premijum marka kao sto vi tvrdite su Rols-Rojs,Ferari,Bugati i slicno...
A dokle god se ovi brendovi prave klase od A do S,i 1 do 7,to su automobili za razlicite slojeve i ciljne grupe.
A sada - u nekim drugim drzavama Reno Vel Satis 3.5 V6 ,Citoren C6,Volvo S80 V8 ,i Pezo 607 V6 su isto tako statusni simboli...za glumce,politicare i ostale...
Pa postoje i vrlo VELIKA i luxuzna korejska vozila-Hjundai grandeur,Kia Amanti...
tako su i japanci krenuli,pa je danas Lexus sinonim za japanski Mercedes,a i bolji imidz u vezi pouzdanosti ima.

A lopovi sirom sveta vise vole skupe nemce jer ce lakse da ih utope ljudima kojima maska"statusnog simbola"je vaznija od nekih drugih stvari,pa ce da voze licemerno i kradena vozila...toliko o seljaku u mercedesu.
Veruj mi,vlasnici mercedesa imaju isti imidz u americi kao i ovde,a to vazi i za vlasnike kadilaka...(to se ne moze reci za vlasnike jaguara,npr).

Ja sam licno (pre Kie) vozio 10 godina Volvo,i znam sta je i kvalitet i statusni auto ,a u mom detinjstvu moj otac imao Mercedes 350SE W116.

Imam dosta iskustva i sa dobrim i losim automobilima,ali nemam predrasuda.
Ja sam sa Kiom prezadovoljan.

...btw...mislim da je sada cena 12.200, sa dosta opreme...

ja uzeo i30 crdi, dosao na posao ... i niko nista.
kolega uzeo bmw star deset star 15 godina ... i cela firma prica kako je pun k`o brod !!!
e ja bas zbog toga volim moj auto, a on zbog iste te stvari voli svoj.
o svim ostalim stvarima vezanim za i30 govore cifre, ali se zbog njih samo ja smejem :)
sapienti sat !

Da li je neko vozio verziju 1.4 sa SMILE paketom opreme, posto takav model nisam video ni u jednom salonu. Kakv je utisak u voznji i30 u toj verzii

"U mane svrstajmo još i ne preterano efikasne kočnice... Pri brzini od 130 km/h, treba mu preko 70 m pre nego li se potpuno zaustavi, što je za 6-7 metara više od recimo jednog Peugeota 308."

Pojašnjenje: nisu problem kočnice nego raspored težine pri kočenju i kvalitet guma. Poređenje sa 308 je malo deplasirano, jer je 308 ubedljiv vrh tog segmenta što se dinamike tiče. Čak ga ni BMW 1 ne dostiže (naravno, slabije verzije, porediti sa 130 nije umesno).

I meni se inače više sviđa KIA (isti problem sa kočenjem).

Bez obzira na sve, par hiljada E manje bi me itekako naterale da jako razmišljam da li vredi uzeti Tojotu ili Evropljanina. To nije bio slučaj sa Accentom (ili, što lepo primetiše na Top Giru, Accident-om).

Odavno sam pazario Ria verziju 1 iz 2000 god. i sa njim sam presao 267.000. km bez i jedne intervencije na motoru. Kada ga budem prodao kupicu KIA Ceed bez dileme.

@Nemanja Grujic
ovde je bilo reci o kocnicama ,kakve veze ima dali je zadnji ili prednji pogon kad je kocenje u pitanju ,takodje ni klase sa kocenjem nemaju veze,jedan clio ili yaris imaju kraci zaustavni put od bilo kog lexusa

Nemanja-citiram"Bmw je premijum klasa i ne moze da se poredi sa jednim Pezoom!!!".
Covek lepo rekao...a ja kazem-jos jedan od zakletih ljubimaca nemackih vozila,a nikada nije seo u nesto drugo.
BMW jeste sjajan auto,ali i PRECENJEN...koliko kosta npr.Subaru,a kvalitet izvanredan.To se ceni...gotovo je sa nedodirljivim brendovima.
Npr,moj prijatelj kupio Mercedes E270 CDI,i u 4toj godini mu otkaze menjac-a taman je izasao iz garancije!To zadovoljstvo ga je kostalo ovde u Bgd 2700Evra u ovlascenom servisu ovde.
Pa sada neka ljudi razmisle zasto je dobro imati garanciju 7godina kao sto daje Kia za Ceed....!

A ako su nemacka kola tako dobra,pozivam ih da se isprse pa da zeznu korejce sa garancijom od 8 godina...!

Naravno da mogu da se porede Peugeot 308 sa serijom 1, kao i 407 sa serijom 3 i 607 sa serijom 5. Zasto ne bi moglo? I naravno da je dinamicki 308 ispred serije 1 koja ima zadnji pogon. Do 200ks zadnji pogon nema sta puno da trazi dinamicki sa prednjim pogonom. To je davno utvrdjena istina koju BMW i Mercedes pokusavaju marketinski da opovrgnu u poslednjim godinama. Nisu valjda svi ostali tako zaostali da ne znaju da naprave zadnji pogon da je bolji. Pored toga zadnji pogon treba dobro znati voziti da bi se iz njega izvuklo sve ono dobro sto takav pogon pruza.

Jabuchilo Rodriguez je prokomentariosao moju recenicu "Ubedjen sam zbog toga sto imaju garanciju od 7 godina i sto se nikada ne kvare?!?!", ne znam kako si ti to shvatio ali to je bilo napisano bas zato sto i nije istina - mislim da se nismo razumeli, znaci ti ljudi SIGURNO NISU KUPILI AUTOMOBILE IZ PREMIJUM SEGMENTA ZBOG VELIKODUSNE GARANCIJE PROIZVODJACA NEGO IZ SASVIM DRUGIH RAZLOGA, koje sam pokusao objasniti ali izgleda da ne uspeva!!! Slazem se sa tobom u vezi kriminalaca, pevaca i pevacica u to nema sumnje ali nisu oni jedini koji poseduju takva vozila? Sa tim se valjda slazes?

Sa Igorom se u potpunosti slazem da necemo videti politicare, premijere itd. u Audi A3, BMW Series 1 ili u Mercedes A Class (sto ne utice na moje misljenje da ona pripadaju premijum segmentu) a pogotovo ih necemo videti u Hyundai Grandeur i Kia Amanti!!! Toliko o tome…

A mogu navesti i sledece: da se BMW, Mercedes, Toyota (koja je vlasnik Lexusa) takmice u Formuli 1!!! Takodje, Audi i Mercedes u DTM sampionatu!!! Naravno da postoje u drugi proizvodjaci u tim sportovima kao sto su Opel ili Renault ali oni nisu sada tema… Da li se u F1 takmice mozda Hyundai, Kia, Peugeot? Da li bi oni poboljsali svoj imidz ucestvovanjem u F1 na primer? Naravno da bi poboljsali ali to ne ucestvovanje treba da brine njihove menadzre…

Hyundai (i30, Sonata, Grandeur, Santa Fe), Kia (Ceed, Magentis, Amanti, Sorento), Peugeot (308, 407, 607, 4007) ljudima sa debelim novcanicima nisu NIKAKVA ALTERNATIVA ukoliko zele da kupe BMW (Series 1, Series 3, Series 5, Series 7, X5), Audi (A3, A4, A6, A8, Q7), Mercedes (B Class, C Class, E Class, S Class, ML ili mozda GL)!!! Niko od njih nece obici npr. salon Hyundai-a i pogledati Santa Fe (koji je po meni sasvim pristojan automobil i ne mogu da mu uputim specijalu kritiku) i posle otici u salon BMW-a i uporediti jedan X5 sa onim sto je video u Hyundai salonu! Razumete o cemu pricam, to se nikada nece desiti, bez obzira i na garanciju Hyundai-a od 5 godina i BMW-a od minimalnih i bednih 2 godine!

Jedan Santa Fe kosta oko 35.000 EUR a X5 kosta oko 65.000 EUR i tako dalje.......

@Jabuchilo Rodriguez

Hyundai i30 se trenutno sklapa u Koreji, ali u Českoj prave fabriku u kojoj ce se sklapati, valjda od sledeće godine.

Molim za misljenje: da li kupiti hyndai accent za 9800e ili dodati jos para pa kupiti hyndai i30 za 12800e...molim za odgovor i unapred se zahwaljujem

I30 je sigurno kvalitetan auto,znam jer posedujem korejanca.Meni licno je Ceed lepsi,mada se ne bih bunio ni da mi neko ustupi I30.Ja sam kupio Rio 1.5 CRDi 16V(110KS),vozim ga vec 7 meseci i presao sam 17000km - utisci su mi sledeci-auto je lepo uradjen,ergonomija odlicna,sedista i pozicija sedenja ne umaraju pri dugim voznjama(veceras sam se vratio iz Ljubljane),auto lepo lezi na putu i krivinama...
Motor?To je u osnovi isti dizel kao i u Ceed-u i I30,ali u Riu moze da se kupi samo Hi-power sa 110ks.
Do stotke 11s,trosi pri 140km/h 6,5L dizela,umerenom voznjom moze da se predje hiljadarka sa rezervoarom od 48L.
Ja sam prezadovoljan.Malo trosi,a na autobahnu u Nemackoj sam letos po cajgeru vozio 190km/h,a po GPSu 183km/h...sasvim OK.
Ja sam prezadovoljan,i mislim da ce i vlasnici slicnih dizel Ceed-ova i I30 biti takodje.
Mada mislim da ne treba kupovati Low-power verzije kada mogu dobiti 20ks vise.
A ko nema toliko para,sa Rio
dizelom ce biti vise nego zadovoljan.
Za 13500 dobijete jak i ekononican dizel,ABS+EDB,digitalna klima...jak osnovni paket.Preporucujem.

Pozdrav svim čitaocima ovih komentara, koji su koliko sam uspeo da shvatim, uglavnom pozitivni.
Na početku, mala dopuna tekstu: i 10 je zamena za Atos, i 20 za Getz, a i 30 za Accent.
Što se tiče toga koji auto je bolji Hyundai ili Kia (i 30 ili Ceed) stvar je vrlo subjektivna.
Meni lično se više sviđa spoljašnost Kie Ceed ali mi je zato unutrašnjost Hiyndai-ja lepša. Međutim, u pitanju su samo sitnice i detalji, a da su oba modela iz iste fabrike govori podataka da je Kia u vlasništvu Hiyndai-ja, tako da nekog jakog rivaliteta među ovim modelima verovatno neće biti.
Hiyundai kao poznatija i "brendiranija" marka ima blagu prednost u proboju na tržištu, ali zato Kia nudi više za nešto manje novca (plus bolja garancija).
Jedna stvar je sigurna, oba modela će imati vrlo dobar rejting i u godinama koje slede sve ćese više i bolje prodavati....

Pozdrav svima,i voleo bih da mi neko kaze malo opsirnije o njihovim dizel motorima (crdi)poreklo,kvalitet,razvoj itd.Hvala !

dobar motor,naj novu tehnologi comon reil diesel,ja sam vozio dugo jak motor.........super

Nemanja,niko ne vuce BMW serije 1 u nizu klasu poredeci ga sa 308com,(ili ne daj boze korejancem!?) vec je BMW sam usao u TU klasu sa serijom 1.Da nisu hteli da udju u takozvanu"GOLF"klasu,ne bi ni pravili manju seriju od 3ke.A svi se secate KOMPKAKT 316ti serije koja je bila za taj segment namenjenja NEUSPESNO,pa su resili da naprave auto u rangu Pezoa 307-308,Golf.itd...i tako je nastao BMW serija 1.
Nedodirljivi BRENDOVI vise ne postoje,sa svim postovanjem!

@Nemanja Grujic
Goran nije ni uporedjivao 308 i BMW1 vec je napisao da Pezo ima kraci zaustavni put.Sa tim se slazes?
Kia i Hjundaj su gotovo isti automobili pa me cudi da su komentari toliko razliciti?

Autor clanka je pomenuo Subaru Imprezu. S obzirom da se novi model od nedavno prodaje kod nas po veoma povoljnoj pocetnoj cijeni, zamolio bih redakciju da izvrse testiranje nove Impreze i to 1.5 i 2.0 verziju i prenesu nam svoje utiske.
Takodje bilo bi lijepo ako bi i neki od posjetilaca koji je imao prilike da ih licno isproba preneo svoje utiske.
Pozdrav

Malo me cudi to da i30 ima lose kocenje, jer u raznim testovima, raznih Hyundai modela uvek hvale kocnice. Cini mi se da Hyundai tradicionalno ima dobro kocenje. Ja mogu da posvedocim za mog Pony-ija iz ’91. koji I dalje koci super sa originalnim diskovima, koji su I dalje u redu i nisu menjani, dok sam na Pezou 306 diskove promemio na 90.000 da bi se ti novi zeznuli posle 7 meseci pa su morali da se obradjuju. Ovaj podatak nista ne znaci, niti ista dokazuje, tako da ne bih zeleo da izazovem neciji gnev sto poredim ova dva automobila, pomenuo sam ga cisto jer se ovde pominje 308 kao predmet poredjenja.

Inace, gledao sam na Auto Motor Sportu na VOX-u uporedni test i30, CEE’D-a I GOLF-a V i posto ne znam nemacki nisam nista razumeo, ali je na uporednom testu kocenja i30 imao najkraci zaustavni put, ispred Golfa. Ne znam pri kojoj brizni je test sproveden ali ima taj test i na Youtube-u.

Drugo, ne znam u kakvim se uslovima taj zaustavni put zaista i meri ali predpostavljam da to zavisi od mnogo stvari, tipa velicine guma, tipa guma, podloge, temperature, tako da ne znam koliko je to uporedjivanje u opste i relevantno ako se ne sprovodi u istim uslovima, kao crash test, npr. Interesuje mi kako bi izgledao uporedni test kocenja tri razlicita i30, sa drugacajim pneumaticima ili u tri razlicite "ulice".

Ja vec jednom rekoh da ova rubrika postaje sve ozbiljnija ali komentari su najbolji deo. To je vec cista komendija. Dok cekamo da nam objasne kako ovaj common-rail ne moze da se poredi sa neprevzidjenim VW TDi motorima cusmo kako @premijeri, diplomate, politicari kupusu samo vozila iz Premijum segmenta koja nemaju ni 5 a kamoli 7 godina garancije@. A sta cemo sa tezom da recimo 95% BG losih momaka koji u zivotu nisu videli sire od poteza Obilicev venac-Strahinjica bana takodje vozi vozila iz iste premijum klase. A tek pevaci i pevacice... Vozio sam se i vozio sam pomenuti suto i sjajan je. Verovatno sredina sredine za pristojne pare. A za razliku malo dalje od Strahinjica bana. I da, zar se pomenuti auto ne sklapa u Ceskoj?

Neverovatno kako ne moze ni jedan auto da se pojavi a da ne bude uporedjivan sa BMW-om, Mercedesom i slicnim. Ja mislim da Hyundai i30 I ne zeli da se takmici sa BMW ili Mercedesom, tako da ne vidim razlog da se stalno porede. To je kao kad bi za, recimo, Audi A8 rekao: „da da, dobar je on ali nema sta da trazi pored Rols Rojsa“, ili jos nesto drasticnije.

U potpunosti se slazem da vecina kupaca premium automobila ne citi zato sto su ta kola pouzdana ili se malo kvare. Ono sto mene vredja kao kupca je to sto BMW daje garanciju 2 godine. Znaci ako svi pricaju kako su ta kola najkvalitetnija, da se nikad ne kvare i slicno (sto je verovatno stav i samog BMWa) zasto onda jos jedino Zastava daje manju granaciju? Verujem da bi se ta kola prodavala uspesno i bez ikakve garancije ali bih voleo da mi neko objasni u cemu je fora. Zasto moj Logitech mis ima duzu garanciju od BMWa?

Kao odgovor na pricu o Formuli 1, mogu da kazem da je npr. Hyundai Accent ucestotvao pre par godina u WRC-u, kao i da tamo sada ucestvuju i Pezo, Subaru, Citroen, Ford, a da nema ni jednog BMW-a, Mercedesa ili Audija. Sad bi mogli da polemisemo sta je bolje, Formula 1 ili WRC  :).Ne vidim do cega bi dosli i sta bi dokazali.

Osvrnuo bih se i na komentar o ljudima sa „debelim“ novcanicima i njihovim alternativama ako zele da kupe BMW. Prvo mislim da ljudi sa „debelim“ novcanicima ne kupuju po default-u skupa i prestizna kola. Ima ljudi kojima kola predstavljaju prevozno sredstvo i nisu celi zivot sedeli u koznim foteljama sa grejacima i nije im neophodno da imaju navigaciju, da gledaju DVD, da se osecaju kao u ladji ili avionu, da se ljudi okrecu za njima i da im pise na celu da imaju puno para. Tako da mislim da neko vrlo realno moze da ode u salon, vidi Santa Fe, uporedi ga sa BMW-om i kupi Santa Fe, a za ostatak para kupi garsonjeru ili vikendicu, ode na neko putovanje, kupi i30 i CEE’D da ne bi lomio glavu koji je bolji ili nesto deseto. A sad ako bas zeli da kupi BMW, Mercedes ili Audi naravno da mu nista drugo nece biti alternativa, kao sto meni nece biti BMW alternativa ako bas zelim da kupim i30.

Na kraju ipak ne izdrzah a da ih ne poredim :)

Dragi Nemanja,mozda necemo videti nase politicare u Kii Amanti(koja vrlo izgledom podseca na Linkoln Towncar),koja izgleda kao vrlo elegantna i solidna limuzina,ali cete videti Korejske politicare,i siguran sam jos neke ljude sa dalekog istoka...
Kia se takmici recimo na modelom Rio na trkama na ledu,i jedan je od najboljih automobila...gledaj Eurosport.
AutoBild nemacki cesto poredi razne automobile,i recimo poredio je u rubrici"Da li je skuplje automatski i bolje?"bas Hjundai Santa Fe i Bmw X5,i zamisli-izasli su sa zakljuckom da BMW to bas i nije....rezultat-1 prema 1.

Rols i Bentli, se ne takmice nigde,pa ih to ne cini MANJE exkluzivnim brendovima.

A to prijatelju sto izgleda ti malo patis od te "Premijum"exkluzivnosti,to je vise tvoja mana,ako bi ti pre vozio Mercedes A ili B klase nego Pezo 607...
Ima ljudi koji ne pate od znaka mercedesa...
To me podseca na izvesne koji dan danas vicu da bi celi zivot vozili samo mercedes W123 200D kada bi se proizvodio...."najbolji auto svih vremena"hahaha...za one koje je vazno da je auto samo mrcina koju ne mozes ubiti neodrzavanjem i uzasne explotacije na nasim putevima.
A ako gledas koji auto koliko kosta,i iz toga vadis zakljucak sta je najbolje-onda brate kupi auto od suvog zlata i dijamanata...moze i to da se napravi.Sultan od Bruneja ima takav jedan,cuo sam da ga prodaje.
U medjuvremenu,siguran sam s\da recimo novi Santa Fe ili Kia Sportage su sigurno bolji automobili od jednog Bmw X3...sto je rekao Jeremy Clarkson iz Top Geara za X3-"Sta je ovo i cemu sluzi?"
najgori"lazni terenac"ikada-cim sidje sa puta,zaglavi se,a skupo...pa valjda Jeremy nesto zna o kolima.
Toliko o premijum klasama u koje se ti kunes....
Nedodirljivih brendova vise nema....bilo ih je,bili su uglavnom britanski,i pojelo ih je vreme...vise ne postoje,ili su ih kupili manji"brendovi "poput Forda ili Audija...ili kineza.

preko 17.000 evra za "hundai"
pa jesu li oni normalni ko god je napravio tu cenu verovatno nema veze sa stvarnoscu za te pare mogu da kupim 2008 passat u americi, lopovi jedni (carina i pdv) nije ni cudo sto druge zemlje ne zele da imaju veze sa srbijom zato sto srpska vlast siluje i udara harac svom rodjenom narodu.

Dve godine sam vozio novu Corollu i naravno, perfektan auto - ali cena kod nas zaista preterana, skoro 25000E. Vozio sam i30 i zaista ne mogu da shvatim zbog cega je taj auto vise od 10000E jeftiniji od Corolle. Ima i vise opreme, ugodniji je za voznju, enterijer je po kvalitetu na nivou Corolle, a bar sto se mog ukusa tice, lepsi kod i30.
U svakom slucaju, pre par dana sam prelomio i kupio i30. Jedva cekam da stigne...