Nissan Tiida 1.8

Jos jedan auto iz Nissanove game koji ce vecinu osvojiti na "drugu loptu".Ni meni nije posebno lep spolja, ali iznutra mi se dopada.Mislim da je kod njega pouzdanost i kvalitet na prvom mestu, jer je ova marka po tome bila i do sada poznata.
Neko napisa da je morao da menja amortizere prerano(ranije nego sto je ocekivao).
Ja na to moram da kazem da je to moguce ako na toj almeri nisu bili montirani Kayaba amortizeri.To se desavalo kod modela sa monro amortizerima, jer se kasnije sklapala u Evropi.Cuo sam da su na tim almerama neki menjali amortizere i na 40000.
Mi u nasoj porodici imamo tri Nissana; dva sanija i jednu almeru (2000 god ,poslednje serije starih modela)Do sada je presla 130000 km bez ikakvih problema, pa i sa amotizerima.
Dva sanija( B11 1.5 benz.) su prica za sebe.Jedan je presao 335000km, a drugi 276000km.Posto je u pitanju suva mehanika bez imalo elektronike sa njima nije bilo nikakvih problema.Samo redovno odrzavanje.
Suvisno je vise da pricam o pouzdanosti ,a nesto me je potaklo da pisem o tome.
Izvinjavam se.
Pozdrav svima, a posebno ljubiteljima ove marke.

Pat-e Tiida je jedan vrlo dobar auto.Ako ga uporedis sa evropskom konkurencijom onda ona uopste ni po cemu ne zaostaje za njom, ta almera koju si vozio verovatno je bila polovni auto koji nije bio dobro odrzavan pa si iskusio to sto i iskusio.

Sasvim korektan i u neku ruku zanimljiv automobil.

Na stranu tehnicke karakteristike, pouzdanost itd. al ovaj auto je NEVIDJENO RUZAN. Kao da su se trudili da ga sto ruznijeg naprave. Zadnji deo podseca na 307-cu, prednji na... pa nisam ni sam siguran, al kao celina jako nezgrapno. Podseca me pomalo na novi Seat Toledo, mislim, ne lici na njega, al kad ga vidim na ulici, prosto me bude sramota, maltene se zacrvenim i okrenem glavu, toliko mi je ruzan.

I osnovno je vozilo policije Hong Konga. Dakle, ko se plasio da ce morati da ulazi u krivine duplo sporije...

Priča o cenama na američkom tržištu je vrlo kompleksna i svi proizvodjači je uglavnom vrlo vešto izbegavaju. Pojedini modeli Audija npr. su i duplo jeftiniji u SADu. Pominju se tu razne stvari: razlika u standardizaciji, propisima, porezima itd. Po mom mišljenju radi se samo o tome da se roba na svakom tržištu prodaje za onu cenu koju može da se proda i kraj.

Mislim da ovaj automobil nije toliko ubedljiv kao Hyundai i30. Zasto? Pa jednostavno: Hyundai daje 5 godina garancije i neogranicenu kilometrazu + niza cena i proveren kvalitet. Dodao bih i lepsi izgled, ali ovo je krajnje subjektivno (lici malo na BMW seriju 1). I jos mala napomena: Hyundai osim benzinskih nudi i dizel motor zapremine 1.6L, koji osim stedljivosti u voznji stedi i pri registraciji. Po mom misljenju ovo su prilicno jaki aduti.

Ako pogledate malo bolje sa strane automobil vuce u stvari dosta zajednickog sa jos uvek poslednjom revizijom RENAULT MEGANE-a. Imajuci u vidu RENAULT-NISSAN vezu, verujem da je udobnost/vesanje svakako bolje nego kod Alemera-e. Cak i da je u pitanju "prepakovani" Megane, svakako bih vise verovao NISSAN-ovoj proizvodnoj liniji (nemam nista protiv RENAULT-a, i sam zadovljno vozim MODUSA-a).

Ovaj model se u USA prodaje pod nazivom Nissan Versa (hatchback i sedan), sa motorom od 1.8 L , 122 KS i pocetnom cenom od $12.500 i prodaja odlicno ide, ako se dobro secam treci kvartal (koji je standardno los u auto industriji) 2007 je 20% preko ocekivanih rezultata.

Ovo vec postaje smesno. Stvarno me zanima koja je muka naterala Nissan da ovako skupo prodaje ovaj model na EU trzistu. Sto rece neko od prethodnih diskutanata, za identican auto je u USA potrebno odvojiti nesto vise od 8000 eura. Znaci ovaj automobil je za 10000 evra (120%) skuplji na EU trzistu.

Uf, ne znam koje ce to dobre osobine da nasledi od Almere. Da li ce moci da ulazi u krivine kao normalni automobili ili duplo sporije, kao Almera? Da li ce moci da ide preko lezecih policajaca kao normalni automobili, ili 5 na sat kao Almera? Stvarno, Alera i osecaj stabilnosti su dva potpuno odvojena pojma. Da ne pominjem pedale i volan koji su toliko mekani da se pomeraju kad muva sleti na njih.

Ovo je meni zaista ruzan automobil, u kvalitet necu da ulazim.Mnogo lepsi automobili od ovog sigurno ne zaostaju za ovim sto se kvaliteta tice, a ovde mislim najpre na korejska vozila. A sto se tice komentara Almere, moram da dodam da je moja almera 1.6 presla 195tkm, bez ikakve intervencije, osim redovnog servisiranja,koje mozda bas zbog toga i nije jeftino. Svejedno setite se da je ovaj automobil prodavan po osn.ceni od 14000dm, a sa svim dazbinama bio je negde oko 20000dm. Za te pare to je tad bio BEST BUY! Cak i da tiida nije dobra, ne treba je porediti s almerom, ako nista onda zbog razlike u ceni. Ne zaboravite da je spolja vas automobil svaciji a ispod haube i unutra samo vas

Nikad mi nije jasno kako naprave toliki auto sa tako malim prtljažnikom? To već postaje i umeće. Mislim da će gepek odbiti veliki deo njihove klijentele jer ljudi koji se uklapaju u opis njihovog kupca žele i 4ool u gepeku. Što se ostalog tiče ok, osim dosadnog spoljašnjeg dizajna koji može nekom konzervativnijem i da se svidi.

Za mene, vrata prtljažnika su totalni promašaj! Ceo rep čine jako ružnim, a širina na donjem delu je mala. Ako treba ubaciti malo širi kofer, koliko ga treba dizati da bi prošao?

U Australiji kosta 17990(osnovna cena) i prodaja bas i ne ide zadovoljavajuce. Sto se tice kvaliteta i robusnosti-sve pohvale za NISSAN jer vozim stari model PINTARA 2,4l i prezadovoljan sam, a dobrom se pokazala i poslednja generacija PULSARA kojeg nema u Evropi. Imaju odlican odnos ulozeno-vraceno za australijske pojmove. Ipak je HOLDEN-COMMODORE zakon za ovaj kontinent.

Almera je bila jedan po meni veoma los automobil u odnosu na konkurenciju u to vreme . posedovao sam ga 2 godine i to je jedini strani automobil na kome sam morao da menjam amortizere i to sva 4 i pre nego je sat dogurao do 100 000 kilometara.Verovatno su tad bili u velikoj krizi pa su pali kasnije u ruke reno-a.Verovatno je to sad mnogo bolje ali nikad se nezna

Kada se covek odlucuje za nesto naravno da je bitno odnos kvalitet cena,tehnicke karakteristike,garancija,servisna mreza,potrosnja goriva,itd itd.
Ali...To sto se kupuje po meni mora i da lici na nesto ali ovaj auto je nevidjeno ruzan.Dzaba mu sve ostalo a vidim da nema nista posebno. I Kia ceed i i30 su lepotani za njega(ili nju)

Na stranu tehnicke karakteristike, pouzdanost itd. al ovaj auto je NEVIDJENO RUZAN. Kao da su se trudili da ga sto ruznijeg naprave. Zadnji deo podseca na 307-cu, prednji na... pa nisam ni sam siguran, al kao celina jako nezgrapno. Podseca me pomalo na novi Seat Toledo, mislim, ne lici na njega, al kad ga vidim na ulici, prosto me bude sramota, maltene se zacrvenim i okrenem glavu, toliko mi je ruzan.

Uf, ne znam koje ce to dobre osobine da nasledi od Almere. Da li ce moci da ulazi u krivine kao normalni automobili ili duplo sporije, kao Almera? Da li ce moci da ide preko lezecih policajaca kao normalni automobili, ili 5 na sat kao Almera? Stvarno, Alera i osecaj stabilnosti su dva potpuno odvojena pojma. Da ne pominjem pedale i volan koji su toliko mekani da se pomeraju kad muva sleti na njih.

Sasvim korektan i u neku ruku zanimljiv automobil.

Almera je bila jedan po meni veoma los automobil u odnosu na konkurenciju u to vreme . posedovao sam ga 2 godine i to je jedini strani automobil na kome sam morao da menjam amortizere i to sva 4 i pre nego je sat dogurao do 100 000 kilometara.Verovatno su tad bili u velikoj krizi pa su pali kasnije u ruke reno-a.Verovatno je to sad mnogo bolje ali nikad se nezna

Kada se covek odlucuje za nesto naravno da je bitno odnos kvalitet cena,tehnicke karakteristike,garancija,servisna mreza,potrosnja goriva,itd itd.
Ali...To sto se kupuje po meni mora i da lici na nesto ali ovaj auto je nevidjeno ruzan.Dzaba mu sve ostalo a vidim da nema nista posebno. I Kia ceed i i30 su lepotani za njega(ili nju)

Pat-e Tiida je jedan vrlo dobar auto.Ako ga uporedis sa evropskom konkurencijom onda ona uopste ni po cemu ne zaostaje za njom, ta almera koju si vozio verovatno je bila polovni auto koji nije bio dobro odrzavan pa si iskusio to sto i iskusio.

Jos jedan auto iz Nissanove game koji ce vecinu osvojiti na "drugu loptu".Ni meni nije posebno lep spolja, ali iznutra mi se dopada.Mislim da je kod njega pouzdanost i kvalitet na prvom mestu, jer je ova marka po tome bila i do sada poznata.
Neko napisa da je morao da menja amortizere prerano(ranije nego sto je ocekivao).
Ja na to moram da kazem da je to moguce ako na toj almeri nisu bili montirani Kayaba amortizeri.To se desavalo kod modela sa monro amortizerima, jer se kasnije sklapala u Evropi.Cuo sam da su na tim almerama neki menjali amortizere i na 40000.
Mi u nasoj porodici imamo tri Nissana; dva sanija i jednu almeru (2000 god ,poslednje serije starih modela)Do sada je presla 130000 km bez ikakvih problema, pa i sa amotizerima.
Dva sanija( B11 1.5 benz.) su prica za sebe.Jedan je presao 335000km, a drugi 276000km.Posto je u pitanju suva mehanika bez imalo elektronike sa njima nije bilo nikakvih problema.Samo redovno odrzavanje.
Suvisno je vise da pricam o pouzdanosti ,a nesto me je potaklo da pisem o tome.
Izvinjavam se.
Pozdrav svima, a posebno ljubiteljima ove marke.

Ovo je meni zaista ruzan automobil, u kvalitet necu da ulazim.Mnogo lepsi automobili od ovog sigurno ne zaostaju za ovim sto se kvaliteta tice, a ovde mislim najpre na korejska vozila. A sto se tice komentara Almere, moram da dodam da je moja almera 1.6 presla 195tkm, bez ikakve intervencije, osim redovnog servisiranja,koje mozda bas zbog toga i nije jeftino. Svejedno setite se da je ovaj automobil prodavan po osn.ceni od 14000dm, a sa svim dazbinama bio je negde oko 20000dm. Za te pare to je tad bio BEST BUY! Cak i da tiida nije dobra, ne treba je porediti s almerom, ako nista onda zbog razlike u ceni. Ne zaboravite da je spolja vas automobil svaciji a ispod haube i unutra samo vas

Ako pogledate malo bolje sa strane automobil vuce u stvari dosta zajednickog sa jos uvek poslednjom revizijom RENAULT MEGANE-a. Imajuci u vidu RENAULT-NISSAN vezu, verujem da je udobnost/vesanje svakako bolje nego kod Alemera-e. Cak i da je u pitanju "prepakovani" Megane, svakako bih vise verovao NISSAN-ovoj proizvodnoj liniji (nemam nista protiv RENAULT-a, i sam zadovljno vozim MODUSA-a).

Ovaj model se u USA prodaje pod nazivom Nissan Versa (hatchback i sedan), sa motorom od 1.8 L , 122 KS i pocetnom cenom od $12.500 i prodaja odlicno ide, ako se dobro secam treci kvartal (koji je standardno los u auto industriji) 2007 je 20% preko ocekivanih rezultata.

I osnovno je vozilo policije Hong Konga. Dakle, ko se plasio da ce morati da ulazi u krivine duplo sporije...

Nikad mi nije jasno kako naprave toliki auto sa tako malim prtljažnikom? To već postaje i umeće. Mislim da će gepek odbiti veliki deo njihove klijentele jer ljudi koji se uklapaju u opis njihovog kupca žele i 4ool u gepeku. Što se ostalog tiče ok, osim dosadnog spoljašnjeg dizajna koji može nekom konzervativnijem i da se svidi.

U Australiji kosta 17990(osnovna cena) i prodaja bas i ne ide zadovoljavajuce. Sto se tice kvaliteta i robusnosti-sve pohvale za NISSAN jer vozim stari model PINTARA 2,4l i prezadovoljan sam, a dobrom se pokazala i poslednja generacija PULSARA kojeg nema u Evropi. Imaju odlican odnos ulozeno-vraceno za australijske pojmove. Ipak je HOLDEN-COMMODORE zakon za ovaj kontinent.

Mislim da ovaj automobil nije toliko ubedljiv kao Hyundai i30. Zasto? Pa jednostavno: Hyundai daje 5 godina garancije i neogranicenu kilometrazu + niza cena i proveren kvalitet. Dodao bih i lepsi izgled, ali ovo je krajnje subjektivno (lici malo na BMW seriju 1). I jos mala napomena: Hyundai osim benzinskih nudi i dizel motor zapremine 1.6L, koji osim stedljivosti u voznji stedi i pri registraciji. Po mom misljenju ovo su prilicno jaki aduti.

Ovo vec postaje smesno. Stvarno me zanima koja je muka naterala Nissan da ovako skupo prodaje ovaj model na EU trzistu. Sto rece neko od prethodnih diskutanata, za identican auto je u USA potrebno odvojiti nesto vise od 8000 eura. Znaci ovaj automobil je za 10000 evra (120%) skuplji na EU trzistu.

Priča o cenama na američkom tržištu je vrlo kompleksna i svi proizvodjači je uglavnom vrlo vešto izbegavaju. Pojedini modeli Audija npr. su i duplo jeftiniji u SADu. Pominju se tu razne stvari: razlika u standardizaciji, propisima, porezima itd. Po mom mišljenju radi se samo o tome da se roba na svakom tržištu prodaje za onu cenu koju može da se proda i kraj.

Za mene, vrata prtljažnika su totalni promašaj! Ceo rep čine jako ružnim, a širina na donjem delu je mala. Ako treba ubaciti malo širi kofer, koliko ga treba dizati da bi prošao?