Peugeot 207 CC 1,6 HDi

Moje skromno misljenje ne odnosi se na sam automobil koji je verujem izuzetno kvalitetan, divan za voznju i sve naj naj ... Imam utiska da je Peugeot sa novim 207 i 308 stilski presao granicu agresivnog dizajna za automobile opste namene (prednji deo, tzv. lice vozila) sto se obicno zavrsi izvesnim padom prodaje a zatim sitlskim lutanjem i velikim problemima u poslovanju. Nadam se da gresim ali ima mnogo primera koji govore u prilog pocevsi od Japanaca u kasnim osamdesetim pa nadalje.

Automobili su sve tezi i tezi (i veci), naravno da ce i potrosnja biti sve veca (osim u laboratorijima). Zato pohvale zasluzuje Mazda (2 i 6) koja je prva krenula u kresanje tezine.

U članku piše da je PSA grupa u finansijskim problemima. Pa kako, zaboga, kad su prodali onoliko 206-ica i 307-ica? Šta oni rade sa novcem, lože ga u furuni?

Buljava zaba sa velikim ustima, teska tonu i po. Teeeeesko da ce ponoviti uspeh prethodnika, cak ce mu tesko i prici.

problem sa peugeot-om je sto ima znatno vecu potrosnju od fabricki garantovane, ne pricam spec. o ovom modelu, ovaj sigurno trosi ko zver, nego o obicnim zujalicama, 206, 307, 207.....to bi morali da koriguju u buducim modelima, po statistici su tu gde i konkurenti, medjutim u praxi je druga prica...

@wlado
Kod skoro svih automobila je realna potrosnja veca od one koju obecava fabrika. Sada kod nekih je to pola litre a kod nekih je 1.5 do dva litra, kod automobila koje mi obicni smrtnici mozemo da priustimo ne kod sportskih modela. Vecernji list je u svom auto-moto odeljku pre nekoliko meseci objavio razliku u fabricki obecanoj i realnoj potrosnji za nekih 15-ak modela.

Buljava zaba sa velikim ustima, teska tonu i po. Teeeeesko da ce ponoviti uspeh prethodnika, cak ce mu tesko i prici.

Moje skromno misljenje ne odnosi se na sam automobil koji je verujem izuzetno kvalitetan, divan za voznju i sve naj naj ... Imam utiska da je Peugeot sa novim 207 i 308 stilski presao granicu agresivnog dizajna za automobile opste namene (prednji deo, tzv. lice vozila) sto se obicno zavrsi izvesnim padom prodaje a zatim sitlskim lutanjem i velikim problemima u poslovanju. Nadam se da gresim ali ima mnogo primera koji govore u prilog pocevsi od Japanaca u kasnim osamdesetim pa nadalje.

problem sa peugeot-om je sto ima znatno vecu potrosnju od fabricki garantovane, ne pricam spec. o ovom modelu, ovaj sigurno trosi ko zver, nego o obicnim zujalicama, 206, 307, 207.....to bi morali da koriguju u buducim modelima, po statistici su tu gde i konkurenti, medjutim u praxi je druga prica...

Automobili su sve tezi i tezi (i veci), naravno da ce i potrosnja biti sve veca (osim u laboratorijima). Zato pohvale zasluzuje Mazda (2 i 6) koja je prva krenula u kresanje tezine.

U članku piše da je PSA grupa u finansijskim problemima. Pa kako, zaboga, kad su prodali onoliko 206-ica i 307-ica? Šta oni rade sa novcem, lože ga u furuni?

@wlado
Kod skoro svih automobila je realna potrosnja veca od one koju obecava fabrika. Sada kod nekih je to pola litre a kod nekih je 1.5 do dva litra, kod automobila koje mi obicni smrtnici mozemo da priustimo ne kod sportskih modela. Vecernji list je u svom auto-moto odeljku pre nekoliko meseci objavio razliku u fabricki obecanoj i realnoj potrosnji za nekih 15-ak modela.