SAAB - šest decenija postojanja

London, jesi ti nesto pobrkao? pa ne pricas o nekom kinezu vec o SAABu, ne bi ga sveda pustio sa trake i da mu se tako nesto desava.
SAAB nije sto je bio, GM ga sputava, ali sigurno nije to sto ti predstavljas, znam iz iskustva, vozio sam se i vozio dosta SAABova koje ti spominjes.
Sto se tice kontakt brave, pa to im je zastitni znak, a tebi ako smeta sto zvekece, nemoj da kacih druge kljuceve na kljuc od auta.

Textu se nema sta ni dodati ni oduzeti. I dopada mi se ako je istina da se SAAB vraca na stare staze - ipak NIJE zasluzio od GM-a pad kvaliteta. Jeste da je u pitanju globalizacija, ali moraju se ocuvati neke proverene vrednosti . . .

Saab 9-3 (2003-2007) je trebao biti pandan Audiju A4 i BMW-u 3. Na žalost, i pored odličnog spoljnjeg dizajna, unutrašnjost je bila daleko od konkurencije. Jeftina plastika, jeftini "dugmići" i jeftini displej za radio i trip kompjuter (kojima se kvare pikseli već posle par meseci) su doveli do toga da su ova kola već posle godinu dana korišćenja iznutra izgledala ofucano i umorno. Čak je i Saab 9-3 Aero Sport (210BHP, Turbo, Tiptronic), sa ugrađenom satelitskom navigacijom, električnim sedištima, itd, još uvek bio daleko ispod nivoa kvaliteta u BMW-u i, specijalno, u Audiju. Facelift model iz ove godine izgleda nešto modernije i, čini se, skuplje. Ostaje da se vidi kako će izgledati posle godinu, dve korišćenja.

Veliki minus je i prostor na prednjim sedištima. Ja sam se kao vozač uvek osećao skučeno. I, kada se već toliko pominje bezbednost u Saab vozilima, treba svakako pomenuti da je Saab 9-3 automobil sa najgorom vidljivošću u klasi, sa veoma mali prednjim staklom u poređenu sa sličnim modelima i sa neverovatno slabom vidljivošću "preko ramena".

Saab 9-5 je samo ružnija verzija modela 9-3, i spolja i iznutra.

I, naravno, ostaje nejasno zašto Saab insistira na idiotskom položaju brave za paljenje motora (pored menjača/ručne kočnice). Ako na privesku imate i ključeve od stana/kancelarije, onda tokom vožnje oni neprijatno zveckaju dok poskakuju po jeftinoj plastici... totalno nerazumno.

Odlican tekst!

Odlican tekst, samo bih dodao da je SAAB 1998. godine izvrsio 1100 (hiljadu i sto) prepravki na Epsilon platformi. Tako da reci da bas ne stoji da je u pitanju Vektra sa SAAB znakom. Plastiku i prekidace su nazalost preuzeli bez prepravki :(

London je nazalost u pravu!
Saab je postao krs ,nazalost.
Zivim u Svedskoj i znam o cemu pricam.Voleo sam Saab ,voli ga i dalje ali istina je takva !

Saab 9-3 (2003-2007) je trebao biti pandan Audiju A4 i BMW-u 3. Na žalost, i pored odličnog spoljnjeg dizajna, unutrašnjost je bila daleko od konkurencije. Jeftina plastika, jeftini "dugmići" i jeftini displej za radio i trip kompjuter (kojima se kvare pikseli već posle par meseci) su doveli do toga da su ova kola već posle godinu dana korišćenja iznutra izgledala ofucano i umorno. Čak je i Saab 9-3 Aero Sport (210BHP, Turbo, Tiptronic), sa ugrađenom satelitskom navigacijom, električnim sedištima, itd, još uvek bio daleko ispod nivoa kvaliteta u BMW-u i, specijalno, u Audiju. Facelift model iz ove godine izgleda nešto modernije i, čini se, skuplje. Ostaje da se vidi kako će izgledati posle godinu, dve korišćenja.

Veliki minus je i prostor na prednjim sedištima. Ja sam se kao vozač uvek osećao skučeno. I, kada se već toliko pominje bezbednost u Saab vozilima, treba svakako pomenuti da je Saab 9-3 automobil sa najgorom vidljivošću u klasi, sa veoma mali prednjim staklom u poređenu sa sličnim modelima i sa neverovatno slabom vidljivošću "preko ramena".

Saab 9-5 je samo ružnija verzija modela 9-3, i spolja i iznutra.

I, naravno, ostaje nejasno zašto Saab insistira na idiotskom položaju brave za paljenje motora (pored menjača/ručne kočnice). Ako na privesku imate i ključeve od stana/kancelarije, onda tokom vožnje oni neprijatno zveckaju dok poskakuju po jeftinoj plastici... totalno nerazumno.

London je nazalost u pravu!
Saab je postao krs ,nazalost.
Zivim u Svedskoj i znam o cemu pricam.Voleo sam Saab ,voli ga i dalje ali istina je takva !

London, jesi ti nesto pobrkao? pa ne pricas o nekom kinezu vec o SAABu, ne bi ga sveda pustio sa trake i da mu se tako nesto desava.
SAAB nije sto je bio, GM ga sputava, ali sigurno nije to sto ti predstavljas, znam iz iskustva, vozio sam se i vozio dosta SAABova koje ti spominjes.
Sto se tice kontakt brave, pa to im je zastitni znak, a tebi ako smeta sto zvekece, nemoj da kacih druge kljuceve na kljuc od auta.

Textu se nema sta ni dodati ni oduzeti. I dopada mi se ako je istina da se SAAB vraca na stare staze - ipak NIJE zasluzio od GM-a pad kvaliteta. Jeste da je u pitanju globalizacija, ali moraju se ocuvati neke proverene vrednosti . . .

Odlican tekst!

Odlican tekst, samo bih dodao da je SAAB 1998. godine izvrsio 1100 (hiljadu i sto) prepravki na Epsilon platformi. Tako da reci da bas ne stoji da je u pitanju Vektra sa SAAB znakom. Plastiku i prekidace su nazalost preuzeli bez prepravki :(