Toyota Corolla 1,6 VVT-i

24.000 evra ??? Da li su oni normalni ? Ko razmislja o kupovini ovoga automobila neka razmisli i o sledecoj kombinaciji: dodje ovde u USA (avio-karta je manje od 1000 eura), odsedne u motelu + rent-a-car (40-50 eura dnevno za oboje) nekoliko dana dok ne sredi sve papire oko kupovine (a i da se malo promuva po "okolini"), kupi za otprilike 12.000 eura istu ovakvu Corolu i to sa malo jacim motorom (150KS) i full opremom (klima, elektrika, automatik, abs, 8 jastuka, itd.) plati nekih 2000 eura za transport i osiguranje preko "bare" i opet bude u dobitku nekih 8000 eura u odnosu na ove gulikoze (plus ima lepu uspomenu na turisticko-poslovno putovanje u USA) .
P.S.
Cudi me da turisticke agencije u Srbiji se nisu vec dosetile da organizuju ovakav vid "turizma".
P.P.S.
I nemojte sad poceti sa komentarima kako se vozila iz Amerike ne mogu uvesti u Srbiju. Znam vlasnika limo-servisa koji redovno dolazi ovde i kupuje limuzine za svoju kompaniju (koja radi i u Srbiji i u BiH) i uvozi ih bez ikakvih problema i bez ikakvih prepravki.

Mnogi ovde, kao na primer "kakaroth", nikad nisu seli ili provozali japanski auto.

Da krenem od cene: ovo je cena za full Corollu sa VSC-om, navigacijom i slicno. Za 19400e imate to isto bez VSC-vehicle stability control, navigacije i automatske dual klime (imate obicnu klimu i ABS EBD, sto je kao i na svim vozilima u klasi i ostatak od full opreme, a spisak opreme je ogroman). Dakle, sve ostalo je sve tu od opreme. Cena od 19400e za takav auto (Terra oprema) je odlicna. Dakle, prvo pogledajte cenovnik pa onda pricajte o cenama a ne napamet.
Drugo, neko je pomenuo da je motor slab u odnosu na konkurenciju... e, pa ko je vozio Corollu 1.3 12V (cuveni 2E motor) i dzibrio mocne Auide i BMW-e od par hiljada kubika na semaforu zna sta su Toyotini motori, tako da te komentare ne treba ni citati - treba sesti i stisnuti pedalu i gledati kako u drugoj ide 100 km/h i ostavlja nekog tamo nadobudnog BMW-a u prasini. Dakle, vise voznje, manje neproverenih komentara.
Vozim Corollu 17 godina i nema teorije da mi neko kaze da u toj klasi postoji pouzdaniji i kvalitetniji auto.

Opet o cenama: Accord u opremi koja odgovara Terra opremi na Corolli je 20880e (Corolla je 19400e), WW Golf, bedna varijanta sa motorom 1.4 je 17000 dok sa opremom i motorom koji parira terra opremi je 21904e. Astra u Ejoy opremi koja odgovara Terra opremi je "samo" 22580e!!

Cini mi se da je Toyota pametnija (i jeftinija) kupovina, zar ne?

@kakaroth
Japanska limenkica? Je najprodavaniji auto na svetu i Toyota je najveci proizvodjac automobila pa mozda je ceo svet lud sto ih kupuje a ti si pametan. Tvoj izbor govori o tvom karakteru (posle i za vreme devedesetih ste procvetali), ali zao mi je vecina nabrojanih brendova su gubitasi poslednjih godina, mozda osim BMWa. Ti bacaj pare na te nemacke grdosije a ja cu japanske limenkice, a ti budi glavni u svom selu sa mecom.

Posle visedecenijskog iskustva u voznji raznih automobila kupio sam Toyota-u Corolla-u Verso D-4D u Nemackoj, gde i zivim. Za proteklih 24 meseca sam presao ca. 50.000km. Za to vreme je zamenjeno:
1. kompletno kvacilo
2. modul paljenja motora
3. ventil turboladera
4. 3x zamenjen softver motora
5. letva volana
6. diskovi sa plocicama (to mi se prvo put desilo, jer vozim samo auto-put i prelazim i do 120.000 km)
7. kada radi DPF (Diesel-Partikelfilter) potrosnja skace na 12-15 l/100km

Servisni interval iznosi samo 15.000 km i u proseku sam za to placao 360€.

Ne sumnjam da je Toyota dobar auto, ali izgleda da sam ja imao peh. Ja, na zalost, ne kupujem 1.000.000 pa da kazem par pokvarenih vozila na 1.000.000 nije nista, ja kupujem samo jedno vozilo.

Cena je primerena samo ako se poredi sa novom C-klasom. Stari model Honde Accord za 20-tak hiljada evra je jednostavno klasa iznad ove Corolline.

@Ivan.
Prvo, akord i korola, razlika nesto vise od hiljadu evra (verujem na rec da se radi o istoj opremi), ne mogu da se porede. Akord je klasa iznad korole (po velicini) a i nisi naveo koji su motori u pitanju. Ako je u koroli pri poredjenju ovaj iz testa 1.6, takvi se u akord koliko ja znam ne ugradjuju. Akord je za skoro istu cenu mnogo, mnogo bolji izbor.
A sada ono najbolje: "e, pa ko je vozio Corollu 1.3 12V (cuveni 2E motor) i dzibrio mocne Auide i BMW-e od par hiljada kubika na semaforu zna sta su Toyotini motori". Ako za pojam par hiljada kubika uzmemo minimum od 2000 (mada ako je vec tako receno, moze se posmatrati i motor od 3000), da li neko lud da pomisli da "mocni" 1.3 moze da ostavi BMW-a 320 (ili ne daj boze 323, 325, 328 ili 330) ili audija 2.0 (da ne pominjem one jace)? 0-100 km/h!?
"Dakle, vise voznje, manje neproverenih komentara."

Silovita ubrzanja sa 157Nm i 10,5s do 100Km/h ili 124KS u Toyoti je jace nego kod svih drugih proizvodjaca :)) Mislim, stvarno...
Da li je gospodin autor teksta ikada vozio neki jaci auto ili sa namerom obmanjuje potencijalne kupce.

Autic je OK. Medjutim, cena od 24K evrica je sumanuta za ovu japansku limenku. Za te pare se kupuje Mecola, Bembarica ili kakav Audi a ne ovo smesno marketinski nabedjeno parce japanske limenke.

@Ivan
Bravo! I sam vozim "korolu" sa 1.3 12V motorom ('91. godiste) i - osim sto servis vidim samo kada menjam ulje i filtere (lamela je jos originalna, "panasonikov" akumulator trajao 14 godina!!!) moram da dodam da je voznja "tojote" pravo uzivanje. To ne veruje niko, dok mu ne dam da provoza auto oko bloka. Vozim sluzbeno razne automobile i, najiskrenije, zapadni Evropljani ne mogu da primirisu. Ko jednom oseti "tojotin" menjac, ili komandu kvacila, ne pozeli drugi automobil. Zato sada mogu toliko novca da traze za svoje proizvode, i zato ih prodaju najvise na svetu.
Pomenuti stari motor trazi da se "gura" u visoke obrtaje, ali onda sjajno povuce, a potrosnja se drasticno ne povecava.
Dakle, ko kaze da je "tojota" marketinski upakovan automobil - nema tri blage veze o automobilima.

U kvalitet ne sumnjam, i više mi se svidja od
AURIS-a.

U mojoj porodici smo imali 5 toyoti, danas smo spali na jednu zahvaljujuci svim ratovima i inflaciji. Znam i zao mi je sto nikad vise necu u zivotu necu imati para da kupim novu toyotu. Dodje mi da se ubijem.

Sada je vreme doslo da Toyota sisa ovce posto su napravili famu o kvalitetu koji "ubija" za male pare. Mozda nekada, ali danas...kvalitet ide dole polako, ali sigurno.

Moja zena ima Corollu 2004 sa 1.8L i automatskikm menjacem i ne vidim nista posebno u njoj. Jeftina jednobojna plastika, motor bucan i bez snage, muci se na svim brzinama narocito pri ukljucenju na autoput do granice bezbednog, ogibljenje tvrdo, prostor unutra dosta skucen.

Prodaje se kao i Big Mac svuda i napravljen je za svakog i nikog, tj. bez karaktera. Ko voli nek izvoli, ali za te pare bez obzira na trziste mogu se kupiti bolja kola u visoj klasi. Eno je sedi u garazi, a za pravu prakticnu i udobnu voznju mi i dalje koristimo mog GM-a. Dobra za kupovinu bakaluka i za po komsiluku i to je sve, zato se i ne kvari.

Vidim da se ovde stalno raspravlja o kvalitetu japanskih i nemackih vozila. Nije jedini pokazatelj kvaliteta da li ste brisac zamenili na 5.000 km ili 50.000 km!!! Mnogo je vazniji utisak koji imate dok taj automobil vozite, a vozite ga cesto i dugo. Moj prvi auto je bila gorepomenuta " famozna " Corolla 1,3 12V i osecao sam se kao da vozim kartonsku kutiju na tockovima. Sada vozim Golf IV i uzivam u svakom trenutku, jer je unutrasnjost kvaliteta neke vise klase, jer imam utisak da mu nijedna rupa ne moze nista, jer je savrseno stabilan pri velikim brzinama ( po kisi ) i td.

Ivane da se razumemo nesto, Accord i Corolla nisu ista klasa, ACCORD je klasa Avensisa ako cemo porediti, pored toga najjeftiniji accord, sada sa popustima 19.500 EUR ima motor od 2 l i 155KS (jednom recju zmaj) i opremu koja ide tek u najjacoj opremi Corrole, dakle dvozonska automatska klima, itd...skuplji accord ima samo kozu i navigaciju od "osnovnog" modela. Drugo sto su to automobili ko nebo i zemlja tako da ako je iko normalan na ovom svetu treba da iskoristi priliku i kupi Accorda jer odnos cena/ponudjeno nikad nije bilo bolje. Imam ga i uzivam u svakom kilometru a sa njime STVARNO mozes da ostavlja nemacke kante na putu u prasini iza sebe

Svaka cast 3.8L pushrod, imam slicno iskustvo sa Corrolla-om... Dosadan i glupav auto, a pored toga se i kvari (za razliku od tvoje). Ove gore kolege porede nesto Corolla i Accord. Nemam pojma o cemu oni pricaju jer kod nas na zapadu se poredi Accord sa Camry, koji je Toyota-in auto u istoj klasi sa Accord-om...
Cena te Corolla-e u Srbiji je vise nego smesna. Za te pare mozete da kupite pravi auto..;)))
Ovde ta kola voze svi radnici Azijati, jer su navikli na ta kola kod kuce...
Ja imam i par drugih kola (GM i Infinity) i oboje su neuporedivo bolja nego ova dosadna Corolla. nikada vise u moju gharazu, a ovi sto je hvala izvolite za preko 20K eura... Smesno...

Pozdrav (Mirko, 10. avgust 2007 11:25)
Samo da ti kazem da ja IMAM Corolla u garazi i mogu da ti kazem iz licnog iskustva da je los auto, a ti izvoli pa kupi jednu za 20K eura. Ipak sam vozio i imao dosta kola i mogu ti reci japanci generalno jesu dobri i imam jednoga Infinity G35 Coupe i super je auto.
Prvo, poneko se ovde zbunjuje jer generalizujete proizvodjace po pojedinim modelima. Corolla jeste dobro prodavan auto, ali za kou svrhu? Jeftino, do posla i nazad, ali nista drugo... neki ovde pricaju o nekim silnim ubrzanjima i porede Corolla sa visim modelima... opet poredeci jabuke i kruske... To niti je mocan niti brz auto. Na autiputu kada vozim preko 120km/h sa svakim malo jacim udrom vetra mislim ubih nekoga. Odoh u PM. Zimi zbog malih guma imam osecaj da sam na sankama...kontola ocajna...
Drugo, Honda i Accura su dva razlicita pojma. Accura je "luksuzna" verzija Honda-e, malo nasminkana i sa malo izmenjenim motorima i to je sve (elektro kontola sistema za upravljanje, drugaciji sistem oslanjanja i slicno). Accord sam vozio (ovu nasu americkku kantu...;)))) i mogu ti reci da ako to auto poredis sa Corolla-om... malo si zbunjen... Poredi Accord i Camry (mislim da se u Evropi zove Avalon ili nesto slicno)...
Drugo neki ovde drvlje i kamenje na GM i Ford... Ja trenutno vozim Pontiac Grand AM (uglavnom zimi) i odlican je auto, Ford Taurus sam imao i mislim da nije los koliko sam prelazio sa njim i kroz kakve muke je prolazio..:)))

Radio sam kao Inzenjer za Tier I kompaniju i kroz njih i za Toyota, Honda, Nissan kao i Big 3. Bio sam "responsible engineer" na programu za novi Accord i asecam se uvredjenim kada mi kazes da je KANTA...
To sto nisam vlasnik Honda-e je problem sto ipak ne verujem za te pare da toliko vredi... mozda cu da kupim Acura MDX, ali i tu nisam siguran...

A stojim pri mojoj konstataciji da je Corolla dosadan auto i da se kvari. Ko tvrdi suprotno, nije je imao. To takodje tvrdim. A sa srecom za 20K Eura...;))))

Svaka diskusija sa pokusajem ubedjivanja u suprotno ne vodi nicemu i samo jos jace utvrdjuje predrasude. A od toga nema nista gore. Tacno je da je Toyota poslednju deceniju posebno svojim kvalitetom izrasla u Velikog Igraca na trzistu. Tacno je i to da nije svaki primerak Toyote neunistiv, licno sam vozio Avensis koji je sa nekih 160000 Kkm poceo da se kvari na sve strane ali je i tacno da ga je vozila "Zivotnja" pre mene. Hocu samo da kazem da je i "prica o toyoti" isto jedna fama koja se eto i u Srbiji izgleda primila (pitam se zasto?!) A danas su automobili na toliko visokom tehnoloskom nivou da su razlike stvarno minijaturne i ne vredi toliko "peniti". Ako prilicno redovno odrzavate vas automobil i uz to imate samo gram srece mozete biti sigurni da ce vas svaki dobro sluziti. I za kraj valjalo bi videti statistiku npr. koliko se automobila kvarilo pre 30, 20, 10 i 5 godina (na primer po modelu na uzorku od 10000) i kako to izgleda danas...
Sedite i vozite...

@Sale

Zaista, ne mislim da imam razloga da se ubedjujem. I sam imam "Korolu" i SAVRSENO me sluzi vec 260.000 km. Niti je dosadna, niti osecam bilo kakav strah pri 120 km/h, uglavnom je vozim 140 na sat (na Autoputu Beograd - Nis, sa sve 8 vansdandardnih nagiba do 7% i jednom vanstandardnom krivinom - ne mogu da verujem da na americkim putevima pri toj brzini hoce da se prevrne).
A, "akord" za Evropu nisam merio sa "korolom" (za poredjenje bi, naravno, bio "avensis"), nego s americkim "akordom". Ponavljam, to su dva potpuno razlicita automobila, a evropski "akord" u SAD se prodaje kao "akura tsx". To je sjajan auto. Kao i "korola".

Cena je ubistvena. Mnogo skuplje nego u Americi. Za te pare to niko ne bi kupio ovde. To je preko $32000!!!

Cena je ludilo. Ovde u Kanadi za $18,200 dobijes 1.8L 126KS, automatic, AIR rucno podesavani, centralnu, filter vazduha... to je oko 15,000 E? Sada u Evropi je bolje opremljen ali cena je preterana. Kvalitet je boli glava. Ja ga vozim evo vec skoro 5 g. i ponovo bi ga kupio...

ma odličan auto ubedljivog dizajna koji svojom pojavom nadmašuje klasu kojoj pripada ...što bi se reklo direktorska limuzina ...ali cijena je pprava sitnica ! Zaboga jel su mogli to sve za manje novaca da slože ??? Pa pogledajte malo cenovnike drugih pa će vam svima biti jasno da se isto tako dobra kola iz pola broja višeg segmenta i sa jačim motoorima mogu kupiti za iste ili čak manje novce ...

Ipak ko ima i može da plati neće pogrešiti ...rađa se novi premiuim brand koji gle čuda nije iz germanije ...

Jeste da je u USA 12000 EURa i kada se doda na to jos 2000 za transport i recimo jos 2000 za kartu do USA i "provod" po istoj auto ispadne samo 16000 EURa ali ne sme da se zaboravi da prilikom uvoza u Srbiju mora da se plati carina i porez !!! i to ako se ne varam oko 44% u odnosu na cenu automobila (po proceni nase carine!) ... tako da na to moze da se doda u najboljem slucaju jos jedno 6000 EURa i dodes se do cifre od 22000 EURa ... sada jeste verzija u Americi bolje opremljena i trebalo bi da moze da se dobije povracaj poreza priliko izlaska iz USA ... molim nekog ko se bolje razume u ovu pricu da pojasni ako moze :-)

Što se tiče cene samo jedno poređenje:
Drug mi ovih dana kupuje auto i u obzir je uzeo Golf V, Auris,Copolla i Focus. Toyota i VW jezivo zidaju cene za dodatnu opremu, tako da su cene na kraju slične. Prijatelj je već bio gotov da kupi Corollu 1,4 D4D ali nje jednostavno nema u tera paketu opreme, a do luna paketa je skoro 1500 evrića više. Kod VW je slično. Na kraju će koliko vidim ford da profitira ni kriv ni dužan jer najjeftiniji fokus sa dizel motorom staje skoro 4000 evra manje, uz napomenu da ni oni nemaju u ponudi sedan sa osnovnim paketom.
Zaključak: Ako želite da prodate auto na domaćem tržištu onda prodajte auto a ne kilograme dodatne opreme koju vlasnik ne želi da plati!

Nema se toga puno dodati ili oduzeti.Corola je pojam kvaliteta i dobrog automobila na svim kontinentima.Ali...Šta ćemo sa cenom?24 000 evra ili još gore izgleda ako se kaže 32500$.Mnogo,ali baš mnogo je dobrih (i boljih )automobila za te pare.Pogledati novu KIA ceed naprimer.Cena joj se u Nemačkoj kreće u rasponu od nekih 11000 evra.Varijanta od 15000 evra je boli glava opremljena i spakovana.Nimalo nije ugodno videti cene kola u Americi u odnosu na Evropu ili još gore - na Srbiju.Pomozite da uvezem jedan Tuscon

Zaista ne znam, za bilo koji drugi automobil na marketu, koji kosta 24.000 Eura, a da je los ?? Japanci su se probili pre 20 godina, niskom cenom, odlicnim kvalitetom, i visokim nivoom opreme. A sada Japanci nude isto sto i Evropljani. OK, Corolla je sigurno izdrzljivija od Pezo 307 , ili Citroen C4/4, ali zato i kosta skoro 10.000 Eura vise od njih :)
Ako dajem 24.000 E, dodacu jos 6.000 pa cu kupiti BMW ili Alfu, makar su smekerski automobili. Toyota je odlican brand, ali nema dusu.
@Meticulous: samo si zaboravio jednu sitnicu u tvojoj racunici: carinu + PDV .. pa se onda dodje na isto/slicnu cenu kao u Srbiji

@M Power

Da,motor 1.3 12V itekako moze da parira mnogo jacim masinama - ubrzanje od 0-100 je 10,9 sekundi ako bas pitas, ali nije u tome poenta, poenta je da taj motor od 30 km=h pa do stotke razvuce jako i brzo u drugoj brzini a da nisi ni zavirio u maks. broj obrtaja - pri tom gledas kako iza tebe ostaju mocni automobili koje sam naveo. Naravno da su oni brzi i ubrzavaju do stotke malo brze (2, 2,5 sekunde sto je smesno, ali u drugoj i trecoj, u medjuubrzanjima zacas mozes da ih prosisas bez problema. Pa ta mala Corolla od 70 do 110 km/h u petoj (da, da u petoj) ubrza za manje od 12 sekundi, dok neki jaci automobili se pomuce i dobrih 15-16 sekundi!

Vozio sam duze vreme BMW 5, sestak, 2,5 lit. motor i dobro znam kako idu ti automobili i tvrdim da Corolla drasticno moze bolje da ubrza u tom opsegu (sa motorom 1.3) koji sam naveo. Naravno da ce nakon 90-100km/h BMW mnogo bolje ubrzavati i ako merimo sirovo ubrzanje od 0-100 ali u realnoj voznji do 100km/h bez problema mozes Corollom izazivati zblanute face u pomenutim automobilima.

Da ne pricam o 4AG-E motoru koji je proglasen za najbolji ikad proizvedeni motor (500.000 milja je prosek bio za njega, dakle 800.000km).

Hteo bih malkice da skrenem sa teme, ali da ipak odgovorim ljubiteljima nemackih auta.

Zivim u Berlinu i promenih vec nekoliko auta, a najvece razocarenje mi je BMW serije 3. Ocekivao sam ipak mnogo bolji kvalitet, a do sada sam promenio kompletno kvacilo, sa sve hidraulikom, a ceka me zamena serva. Elektronika ima neke svoje gremline, neke stvari rade kako hoce i vise im nisam mogao uci fazon. Trece stop svetlo kosta 180 EURA, dok kod Audi TTa isti deo kosta 44,99 EURA. Drugarov cale je pre dve godine kupio novu 5cu, vec je vise puta imao posla sa upravljacem i menjao cak servo volana. Na kraju je vratio auto i zahvalio se BMWu za sva vremena.

Sto se Volkswagena tice, sve je to lepo, ali tu vishe nema onoga sto je isti cinilo brendom. Kao tehnicki obrazovano lice stojim iza izjave da im je najbolja stvar ikada napravljena bila Buba. Prvi Golf je bio jos uvek ono sto je VW predstavljao, a posle su se izgubili. O personalizaciji necu ni da govorim.

Nekada davno sam vozio i Opel Asconu, predivan auto, steta sto Opel ne pravi tako pouzdane aute kao nekada. Mada, najiskrenije, uopste ne razumem Nemce koji tretiraju Opel kao auto za nizu klasu. Mnogo skuplji auti su me mnogo vise razocarali nego Opel.



Moja preporuka, ako vec volite iskljucivo 'nemce', onda je definitivno best-buy neki Audi sa TDI agregatom. Mislim da jedini od "priushtivijih" 'nemaca' ima zaista svoj stil, dushu i da je olicenje onoga sto smo nekada pamtili kao Made in Germany (verujte vise nije tako). Po zvanicnim statistikama koje nemacki ADAC objavljuje bez 'shminkanja', nemacki automobili ne zauzimaju ni prvih 5 mesta na listi.

O Mercedesu necu ni da pricam, vec odavno ga smatram mentalnim sklopom klasicnih gasterbajtera i polupismenih novopecenih bogatasha (mafijasha, politicara, bizMismena i slicne fele), tako da isti ne bih vozio ni da mi ga poklone.

Pitate: pa dobro sta onda bre? Reci cu vam samo da su mi zadnja dva auta Alfa Romeo cuda. Drugar koji je kupio od mene prvu Alfu, kune se u nju. Zajednicki drugar koji ju je pozamljivao (inace Made in Deutschland fan) s vremena na vreme je bio u cudu. A ja u mojoj 'novoj' 156ci sa svega 1.6 litara zapremine (najslabija verzija) ostavljam mnogo mocnije Bendze i Mece na semaforu, samo kada se naljutim. 159ku sam probao u verziji Spider (kabrio), sve mi je to lepo, ali mi nedostaje gospodin Da Silva kao dizajner. Mislim da je Guigaro pomalo upropastio fantasticnu ideju i imidz.

Pozdrav

Svaka cast Koroli, ali za te pare je ipak isplativije kupiti Hondu Civic (sedan ili hecbek, po volji). Uz jaci motor (1.8, 140ks) dobija se vise opreme i u najmanju ruku isti kvalitet (o dizajnu necu, stvar je ukusa). A kome je do "duse", Honda je svakako ima.

problem je cena!
za 20.8xx kod delte Civic 4d
1800 kubika sa ful opremom (i VSC+automatska klima+shiber+ostale drangulije)je upadljivo bolji pazar. i ne trosi puno.

@Ivan
Ne znam kako znaš da li si zavirio u maksimalni broj obrtaja kada na toj Corolli 1.3 nemaš obrtomer?
Kad već spominješ motore koji prelaze 800000, što ne budeš fer pa spomeneš i one koji su u proseku prelazili 60000? Doduše Toyota je vrlo korektna pa je menjala kompletan motor bez pogovora...

Citam i odusevljavam se. Dizajn i nije toliko los, ovde u Rusiji se polako Toyote pojavljuju sve vise i vise. Inace Toyota je ovde vrlo popularna posebno Land Cruiser i svi Lexusi. Naravno na prvom mestu su od stranih proizvodjaca u jacim klasama Mercedesi S i E klase i BMW 5 i 7-ice.
Corolla terra je jeftinija nego u Srbiji oko 5000$. Opet pitanje zasto?
Ponavljam citao sam tekst i na kraju shock-cena. Vidim i druge reakcije su slicne.

Sto se tice pojedinaca koji zive u bakama i pisu o nekim 1.3 motorima, koji deru BMW-e od par hiljada kubika-takve komentare ne objavljivati jer nemaju veze sa istinom, a posle se rasplamsava rasprava i ubedjivanje koje nema veze sa temom. Stari BMW 320i ubija toyotu u ubrzanju i na papiru i u praksi. Bolje lezi na putu. Lepsi je. A 2,5 sekunde u ubrzanju su nekada i preko 50 METARA ISPRED!!!!!!!!!

@Sale
Vi sa "zapada" volite da delite savete, a posto si ocigledno iz Amerike, da ti kazem da je to sto se kod vas zove "Honda Accord" cista kanta u odnosu na ono sto se u Srbiji prodaje pod tim imenom, jer se to isto u USA zove "Accura TSX". Eto...

"Korola" nije dosadan auto i ne kvari se. Ko tvrdi suprotno, radi za konkurenciju. To tvrdim.

Ovo je izuzetno dobar motor sa dugom tradicijom. 1.6L se ugradjuje zadnjih 20 godina (ako ne i duze) u tojote i svaki put se dotera i poboljsa. Ja sam ga imao na Corolli iz '92 i presao je 209,000 milja (336,000 km) bez ikakvog otvaranja i popravki (auto se raspao od soli ali motor je i dalje radio perfektno). Da budem iskren otisao sam jednom u servis da mi se provere ventili. Covek je ispred mene otvorio poklopac glave motora izmerio par zazora i zatvorio rekavsi da je posle 186,000 milja sve u fabrickim dimenzijama i dalje. Inace tradicija je jedan od odgovora zasto su neki motori fantasticni a neki samo prosecni. Malo ko zna da je BMW motor od 6 cilindara u liniji nastao od mnogo veceg motora koji se jos 40-tih godina ugradjivao u Focke Wulf (BMW 139). Kada se jednom ima dobra konstrukcija (mehanicka i termicka) onda se samo to poboljsava i pravi jos boljim. Isto se moze reci i za GM LS seriju koja se ugradjuje u korvete.

Cijena stvarno nema smisla. Po toj cijeni to mogu samo u Evropi da prodaju. A u Americi i Evropljani svoje automobile prodaju po nizim cijenama. Golf 5 se u Americi prodaje za 14.000$ a Jetta za 15.000$. I pored toga su uspjeli da prodaju jedva 20.000.

Sto je mnogo - mnogo je. Taj auto jeste kvalitetan - ali cena mu je - ludnica.

E da posaljem moj osvrt na cene Toyote. Ja sam u Emiratima i nova Corolla kosta 11000-13000 Evra. Za iste pare moze da se kupi i Citroen C4 ili Peugeot 307. Ovo je drzava bez carine i poreza pa su cene manje nego u Evropi.
A zasto u Srbiji kosta toliko vise nego 307 ili C4 treba razmisliti...

@Pittsburgh
MOLIM TE GDE TO IMA PEZO 307 ZA 14.000E? a tek c4? covece.. slucajno mi drugar u minhenu kupio novog 307 pre 3 godine i tada je odvalio 25.000e za 2.0HDI sa "full" bez koze i slicno...dajte malo realnosti, ta toyota vredi svaki cent a ne ko 307-mica pomenuta kojoj je ripio menjac posle 2g i 60.000km i faktura u servisu od neverovatnih 13.000e ali srecom pa zadnji dani garancije,sramota. gde ste culi il videli da je bilo kom japancu uopste crko menjac ikad?

Mogu samo da kazem jedno: Ovaj auto kupuju samo oni koji mrze automobile i kojima je zivot velika tegoba. Uostalom on kosta u Kanadi 12,000 CAD

@johny logan

Istina, ja sam dosada sreo samo vlasnike Toyote koji svi od reda patoloski mrze da voze. Valjda je ta populacija u porastu cim im prodaja ide ovako...

@ Rade
U Evropi su kola uvjek mnogo skuplja nego ovdje u americi. U americi nova Corolla (kad izadje) nece biti vise od $20000, jer ako bude vise od toga onda ce joj cjena biti ista kao kod Camry.

Po kvalitetu toyota je bez premca ali ocigledno je da je trgovacka marza previsoka...

Dizajn ove Corolle je zaista sasvim o.k., kao i enterijer, ali cena, pa to je uzasno skupo. Motorizacija takodje nije na nekom nivou, mogli su da ponude i neki jaci dizelas. Mislim da je cenovna politika generalnog zastupnika Toyote za nase trziste, mozda malo preterujem, pomalo "zelenaska", nije fora sada zaradjivati na imidzu i fami o kvalitetu koji Toyota kao brend poseduje kod nas, bar ne toliko...

Za (Mirko, 13. avgust 2007 14:10)
Ne vredi se ubedjivati brate, ali ta kola (Corolla) moja zena vozi do prodavnice sada, jer ni ona ne voli vise da vozi malo auto... Mozda ni nije tako los kao sto sam ga ja gore napljuvao, ali za te pare definitivno mozes da kupis mnogo bolje auto. Makar ovde. Ovde ako sto neki gore rekose mozes da uzmes tu Corola za ispod 20K$ sa sve automaikom i svim extra stvarima i opet nije najbolje prodavaniji mali japanac. Najbolja je ipak Honda civic u toj klasi za istu lovu...
Pozdrav,
Sale

a el moze se ugradi plin na tih 24k eura?? :))))
ps. kupio bih je samo zbog zvezde, inace bemberica 530 zeldi 2003 za taj kes pa da vidimo ko ce koga i u cemu da nadjase!!!

Corola - pouzdana i dosadna. Pri tom veoma skupa. Svi koji razmisljaju o autu slicne klase - Honda Civic, neuporedivo bolji izbor.
http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=261850

Cena je bas paprena. Ne sumnjam u kvalitet, ali...
Koliko kosta dizel varijanta, sa full opremom, pitam autora, čisto da čujemo i tu informaciju

@Mirko.
Ni americki ni evropski akord nisu u klasi sa korolom, pa samim tim i ne mogu da se porede. Oba su za klasu iznad korole, a to da su razliciti automobili je tacno.

Ova cena je preterana,moj otac je kupio pre godinu dana C4 1.6 za oko 15000 eura i kola su stvarno strava o udobnosti da ne pricam i ne vidim zbog cega ova korola kosta 10000 eura vise tj ovaj c4 ima vise zezalica nego ova korola na testu

potrebna lamela tojota corola 1,6 2001god. cena

Vidim da se ovde stalno raspravlja o kvalitetu japanskih i nemackih vozila. Nije jedini pokazatelj kvaliteta da li ste brisac zamenili na 5.000 km ili 50.000 km!!! Mnogo je vazniji utisak koji imate dok taj automobil vozite, a vozite ga cesto i dugo. Moj prvi auto je bila gorepomenuta " famozna " Corolla 1,3 12V i osecao sam se kao da vozim kartonsku kutiju na tockovima. Sada vozim Golf IV i uzivam u svakom trenutku, jer je unutrasnjost kvaliteta neke vise klase, jer imam utisak da mu nijedna rupa ne moze nista, jer je savrseno stabilan pri velikim brzinama ( po kisi ) i td.

Silovita ubrzanja sa 157Nm i 10,5s do 100Km/h ili 124KS u Toyoti je jace nego kod svih drugih proizvodjaca :)) Mislim, stvarno...
Da li je gospodin autor teksta ikada vozio neki jaci auto ili sa namerom obmanjuje potencijalne kupce.

Autic je OK. Medjutim, cena od 24K evrica je sumanuta za ovu japansku limenku. Za te pare se kupuje Mecola, Bembarica ili kakav Audi a ne ovo smesno marketinski nabedjeno parce japanske limenke.

Pozdrav (Mirko, 10. avgust 2007 11:25)
Samo da ti kazem da ja IMAM Corolla u garazi i mogu da ti kazem iz licnog iskustva da je los auto, a ti izvoli pa kupi jednu za 20K eura. Ipak sam vozio i imao dosta kola i mogu ti reci japanci generalno jesu dobri i imam jednoga Infinity G35 Coupe i super je auto.
Prvo, poneko se ovde zbunjuje jer generalizujete proizvodjace po pojedinim modelima. Corolla jeste dobro prodavan auto, ali za kou svrhu? Jeftino, do posla i nazad, ali nista drugo... neki ovde pricaju o nekim silnim ubrzanjima i porede Corolla sa visim modelima... opet poredeci jabuke i kruske... To niti je mocan niti brz auto. Na autiputu kada vozim preko 120km/h sa svakim malo jacim udrom vetra mislim ubih nekoga. Odoh u PM. Zimi zbog malih guma imam osecaj da sam na sankama...kontola ocajna...
Drugo, Honda i Accura su dva razlicita pojma. Accura je "luksuzna" verzija Honda-e, malo nasminkana i sa malo izmenjenim motorima i to je sve (elektro kontola sistema za upravljanje, drugaciji sistem oslanjanja i slicno). Accord sam vozio (ovu nasu americkku kantu...;)))) i mogu ti reci da ako to auto poredis sa Corolla-om... malo si zbunjen... Poredi Accord i Camry (mislim da se u Evropi zove Avalon ili nesto slicno)...
Drugo neki ovde drvlje i kamenje na GM i Ford... Ja trenutno vozim Pontiac Grand AM (uglavnom zimi) i odlican je auto, Ford Taurus sam imao i mislim da nije los koliko sam prelazio sa njim i kroz kakve muke je prolazio..:)))

Radio sam kao Inzenjer za Tier I kompaniju i kroz njih i za Toyota, Honda, Nissan kao i Big 3. Bio sam "responsible engineer" na programu za novi Accord i asecam se uvredjenim kada mi kazes da je KANTA...
To sto nisam vlasnik Honda-e je problem sto ipak ne verujem za te pare da toliko vredi... mozda cu da kupim Acura MDX, ali i tu nisam siguran...

A stojim pri mojoj konstataciji da je Corolla dosadan auto i da se kvari. Ko tvrdi suprotno, nije je imao. To takodje tvrdim. A sa srecom za 20K Eura...;))))

Ova cena je preterana,moj otac je kupio pre godinu dana C4 1.6 za oko 15000 eura i kola su stvarno strava o udobnosti da ne pricam i ne vidim zbog cega ova korola kosta 10000 eura vise tj ovaj c4 ima vise zezalica nego ova korola na testu

Mogu samo da kazem jedno: Ovaj auto kupuju samo oni koji mrze automobile i kojima je zivot velika tegoba. Uostalom on kosta u Kanadi 12,000 CAD

Corola - pouzdana i dosadna. Pri tom veoma skupa. Svi koji razmisljaju o autu slicne klase - Honda Civic, neuporedivo bolji izbor.
http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=261850

@Ivan.
Prvo, akord i korola, razlika nesto vise od hiljadu evra (verujem na rec da se radi o istoj opremi), ne mogu da se porede. Akord je klasa iznad korole (po velicini) a i nisi naveo koji su motori u pitanju. Ako je u koroli pri poredjenju ovaj iz testa 1.6, takvi se u akord koliko ja znam ne ugradjuju. Akord je za skoro istu cenu mnogo, mnogo bolji izbor.
A sada ono najbolje: "e, pa ko je vozio Corollu 1.3 12V (cuveni 2E motor) i dzibrio mocne Auide i BMW-e od par hiljada kubika na semaforu zna sta su Toyotini motori". Ako za pojam par hiljada kubika uzmemo minimum od 2000 (mada ako je vec tako receno, moze se posmatrati i motor od 3000), da li neko lud da pomisli da "mocni" 1.3 moze da ostavi BMW-a 320 (ili ne daj boze 323, 325, 328 ili 330) ili audija 2.0 (da ne pominjem one jace)? 0-100 km/h!?
"Dakle, vise voznje, manje neproverenih komentara."

Sada je vreme doslo da Toyota sisa ovce posto su napravili famu o kvalitetu koji "ubija" za male pare. Mozda nekada, ali danas...kvalitet ide dole polako, ali sigurno.

Moja zena ima Corollu 2004 sa 1.8L i automatskikm menjacem i ne vidim nista posebno u njoj. Jeftina jednobojna plastika, motor bucan i bez snage, muci se na svim brzinama narocito pri ukljucenju na autoput do granice bezbednog, ogibljenje tvrdo, prostor unutra dosta skucen.

Prodaje se kao i Big Mac svuda i napravljen je za svakog i nikog, tj. bez karaktera. Ko voli nek izvoli, ali za te pare bez obzira na trziste mogu se kupiti bolja kola u visoj klasi. Eno je sedi u garazi, a za pravu prakticnu i udobnu voznju mi i dalje koristimo mog GM-a. Dobra za kupovinu bakaluka i za po komsiluku i to je sve, zato se i ne kvari.

U kvalitet ne sumnjam, i više mi se svidja od
AURIS-a.

Cena je primerena samo ako se poredi sa novom C-klasom. Stari model Honde Accord za 20-tak hiljada evra je jednostavno klasa iznad ove Corolline.

@kakaroth
Japanska limenkica? Je najprodavaniji auto na svetu i Toyota je najveci proizvodjac automobila pa mozda je ceo svet lud sto ih kupuje a ti si pametan. Tvoj izbor govori o tvom karakteru (posle i za vreme devedesetih ste procvetali), ali zao mi je vecina nabrojanih brendova su gubitasi poslednjih godina, mozda osim BMWa. Ti bacaj pare na te nemacke grdosije a ja cu japanske limenkice, a ti budi glavni u svom selu sa mecom.

Mnogi ovde, kao na primer "kakaroth", nikad nisu seli ili provozali japanski auto.

Da krenem od cene: ovo je cena za full Corollu sa VSC-om, navigacijom i slicno. Za 19400e imate to isto bez VSC-vehicle stability control, navigacije i automatske dual klime (imate obicnu klimu i ABS EBD, sto je kao i na svim vozilima u klasi i ostatak od full opreme, a spisak opreme je ogroman). Dakle, sve ostalo je sve tu od opreme. Cena od 19400e za takav auto (Terra oprema) je odlicna. Dakle, prvo pogledajte cenovnik pa onda pricajte o cenama a ne napamet.
Drugo, neko je pomenuo da je motor slab u odnosu na konkurenciju... e, pa ko je vozio Corollu 1.3 12V (cuveni 2E motor) i dzibrio mocne Auide i BMW-e od par hiljada kubika na semaforu zna sta su Toyotini motori, tako da te komentare ne treba ni citati - treba sesti i stisnuti pedalu i gledati kako u drugoj ide 100 km/h i ostavlja nekog tamo nadobudnog BMW-a u prasini. Dakle, vise voznje, manje neproverenih komentara.
Vozim Corollu 17 godina i nema teorije da mi neko kaze da u toj klasi postoji pouzdaniji i kvalitetniji auto.

Opet o cenama: Accord u opremi koja odgovara Terra opremi na Corolli je 20880e (Corolla je 19400e), WW Golf, bedna varijanta sa motorom 1.4 je 17000 dok sa opremom i motorom koji parira terra opremi je 21904e. Astra u Ejoy opremi koja odgovara Terra opremi je "samo" 22580e!!

Cini mi se da je Toyota pametnija (i jeftinija) kupovina, zar ne?

@Ivan
Bravo! I sam vozim "korolu" sa 1.3 12V motorom ('91. godiste) i - osim sto servis vidim samo kada menjam ulje i filtere (lamela je jos originalna, "panasonikov" akumulator trajao 14 godina!!!) moram da dodam da je voznja "tojote" pravo uzivanje. To ne veruje niko, dok mu ne dam da provoza auto oko bloka. Vozim sluzbeno razne automobile i, najiskrenije, zapadni Evropljani ne mogu da primirisu. Ko jednom oseti "tojotin" menjac, ili komandu kvacila, ne pozeli drugi automobil. Zato sada mogu toliko novca da traze za svoje proizvode, i zato ih prodaju najvise na svetu.
Pomenuti stari motor trazi da se "gura" u visoke obrtaje, ali onda sjajno povuce, a potrosnja se drasticno ne povecava.
Dakle, ko kaze da je "tojota" marketinski upakovan automobil - nema tri blage veze o automobilima.

@M Power

Da,motor 1.3 12V itekako moze da parira mnogo jacim masinama - ubrzanje od 0-100 je 10,9 sekundi ako bas pitas, ali nije u tome poenta, poenta je da taj motor od 30 km=h pa do stotke razvuce jako i brzo u drugoj brzini a da nisi ni zavirio u maks. broj obrtaja - pri tom gledas kako iza tebe ostaju mocni automobili koje sam naveo. Naravno da su oni brzi i ubrzavaju do stotke malo brze (2, 2,5 sekunde sto je smesno, ali u drugoj i trecoj, u medjuubrzanjima zacas mozes da ih prosisas bez problema. Pa ta mala Corolla od 70 do 110 km/h u petoj (da, da u petoj) ubrza za manje od 12 sekundi, dok neki jaci automobili se pomuce i dobrih 15-16 sekundi!

Vozio sam duze vreme BMW 5, sestak, 2,5 lit. motor i dobro znam kako idu ti automobili i tvrdim da Corolla drasticno moze bolje da ubrza u tom opsegu (sa motorom 1.3) koji sam naveo. Naravno da ce nakon 90-100km/h BMW mnogo bolje ubrzavati i ako merimo sirovo ubrzanje od 0-100 ali u realnoj voznji do 100km/h bez problema mozes Corollom izazivati zblanute face u pomenutim automobilima.

Da ne pricam o 4AG-E motoru koji je proglasen za najbolji ikad proizvedeni motor (500.000 milja je prosek bio za njega, dakle 800.000km).

Hteo bih malkice da skrenem sa teme, ali da ipak odgovorim ljubiteljima nemackih auta.

Zivim u Berlinu i promenih vec nekoliko auta, a najvece razocarenje mi je BMW serije 3. Ocekivao sam ipak mnogo bolji kvalitet, a do sada sam promenio kompletno kvacilo, sa sve hidraulikom, a ceka me zamena serva. Elektronika ima neke svoje gremline, neke stvari rade kako hoce i vise im nisam mogao uci fazon. Trece stop svetlo kosta 180 EURA, dok kod Audi TTa isti deo kosta 44,99 EURA. Drugarov cale je pre dve godine kupio novu 5cu, vec je vise puta imao posla sa upravljacem i menjao cak servo volana. Na kraju je vratio auto i zahvalio se BMWu za sva vremena.

Sto se Volkswagena tice, sve je to lepo, ali tu vishe nema onoga sto je isti cinilo brendom. Kao tehnicki obrazovano lice stojim iza izjave da im je najbolja stvar ikada napravljena bila Buba. Prvi Golf je bio jos uvek ono sto je VW predstavljao, a posle su se izgubili. O personalizaciji necu ni da govorim.

Nekada davno sam vozio i Opel Asconu, predivan auto, steta sto Opel ne pravi tako pouzdane aute kao nekada. Mada, najiskrenije, uopste ne razumem Nemce koji tretiraju Opel kao auto za nizu klasu. Mnogo skuplji auti su me mnogo vise razocarali nego Opel.



Moja preporuka, ako vec volite iskljucivo 'nemce', onda je definitivno best-buy neki Audi sa TDI agregatom. Mislim da jedini od "priushtivijih" 'nemaca' ima zaista svoj stil, dushu i da je olicenje onoga sto smo nekada pamtili kao Made in Germany (verujte vise nije tako). Po zvanicnim statistikama koje nemacki ADAC objavljuje bez 'shminkanja', nemacki automobili ne zauzimaju ni prvih 5 mesta na listi.

O Mercedesu necu ni da pricam, vec odavno ga smatram mentalnim sklopom klasicnih gasterbajtera i polupismenih novopecenih bogatasha (mafijasha, politicara, bizMismena i slicne fele), tako da isti ne bih vozio ni da mi ga poklone.

Pitate: pa dobro sta onda bre? Reci cu vam samo da su mi zadnja dva auta Alfa Romeo cuda. Drugar koji je kupio od mene prvu Alfu, kune se u nju. Zajednicki drugar koji ju je pozamljivao (inace Made in Deutschland fan) s vremena na vreme je bio u cudu. A ja u mojoj 'novoj' 156ci sa svega 1.6 litara zapremine (najslabija verzija) ostavljam mnogo mocnije Bendze i Mece na semaforu, samo kada se naljutim. 159ku sam probao u verziji Spider (kabrio), sve mi je to lepo, ali mi nedostaje gospodin Da Silva kao dizajner. Mislim da je Guigaro pomalo upropastio fantasticnu ideju i imidz.

Pozdrav

Svaka diskusija sa pokusajem ubedjivanja u suprotno ne vodi nicemu i samo jos jace utvrdjuje predrasude. A od toga nema nista gore. Tacno je da je Toyota poslednju deceniju posebno svojim kvalitetom izrasla u Velikog Igraca na trzistu. Tacno je i to da nije svaki primerak Toyote neunistiv, licno sam vozio Avensis koji je sa nekih 160000 Kkm poceo da se kvari na sve strane ali je i tacno da ga je vozila "Zivotnja" pre mene. Hocu samo da kazem da je i "prica o toyoti" isto jedna fama koja se eto i u Srbiji izgleda primila (pitam se zasto?!) A danas su automobili na toliko visokom tehnoloskom nivou da su razlike stvarno minijaturne i ne vredi toliko "peniti". Ako prilicno redovno odrzavate vas automobil i uz to imate samo gram srece mozete biti sigurni da ce vas svaki dobro sluziti. I za kraj valjalo bi videti statistiku npr. koliko se automobila kvarilo pre 30, 20, 10 i 5 godina (na primer po modelu na uzorku od 10000) i kako to izgleda danas...
Sedite i vozite...

Za (Mirko, 13. avgust 2007 14:10)
Ne vredi se ubedjivati brate, ali ta kola (Corolla) moja zena vozi do prodavnice sada, jer ni ona ne voli vise da vozi malo auto... Mozda ni nije tako los kao sto sam ga ja gore napljuvao, ali za te pare definitivno mozes da kupis mnogo bolje auto. Makar ovde. Ovde ako sto neki gore rekose mozes da uzmes tu Corola za ispod 20K$ sa sve automaikom i svim extra stvarima i opet nije najbolje prodavaniji mali japanac. Najbolja je ipak Honda civic u toj klasi za istu lovu...
Pozdrav,
Sale

@Mirko.
Ni americki ni evropski akord nisu u klasi sa korolom, pa samim tim i ne mogu da se porede. Oba su za klasu iznad korole, a to da su razliciti automobili je tacno.

a el moze se ugradi plin na tih 24k eura?? :))))
ps. kupio bih je samo zbog zvezde, inace bemberica 530 zeldi 2003 za taj kes pa da vidimo ko ce koga i u cemu da nadjase!!!

@johny logan

Istina, ja sam dosada sreo samo vlasnike Toyote koji svi od reda patoloski mrze da voze. Valjda je ta populacija u porastu cim im prodaja ide ovako...

24.000 evra ??? Da li su oni normalni ? Ko razmislja o kupovini ovoga automobila neka razmisli i o sledecoj kombinaciji: dodje ovde u USA (avio-karta je manje od 1000 eura), odsedne u motelu + rent-a-car (40-50 eura dnevno za oboje) nekoliko dana dok ne sredi sve papire oko kupovine (a i da se malo promuva po "okolini"), kupi za otprilike 12.000 eura istu ovakvu Corolu i to sa malo jacim motorom (150KS) i full opremom (klima, elektrika, automatik, abs, 8 jastuka, itd.) plati nekih 2000 eura za transport i osiguranje preko "bare" i opet bude u dobitku nekih 8000 eura u odnosu na ove gulikoze (plus ima lepu uspomenu na turisticko-poslovno putovanje u USA) .
P.S.
Cudi me da turisticke agencije u Srbiji se nisu vec dosetile da organizuju ovakav vid "turizma".
P.P.S.
I nemojte sad poceti sa komentarima kako se vozila iz Amerike ne mogu uvesti u Srbiju. Znam vlasnika limo-servisa koji redovno dolazi ovde i kupuje limuzine za svoju kompaniju (koja radi i u Srbiji i u BiH) i uvozi ih bez ikakvih problema i bez ikakvih prepravki.

Ovo je izuzetno dobar motor sa dugom tradicijom. 1.6L se ugradjuje zadnjih 20 godina (ako ne i duze) u tojote i svaki put se dotera i poboljsa. Ja sam ga imao na Corolli iz '92 i presao je 209,000 milja (336,000 km) bez ikakvog otvaranja i popravki (auto se raspao od soli ali motor je i dalje radio perfektno). Da budem iskren otisao sam jednom u servis da mi se provere ventili. Covek je ispred mene otvorio poklopac glave motora izmerio par zazora i zatvorio rekavsi da je posle 186,000 milja sve u fabrickim dimenzijama i dalje. Inace tradicija je jedan od odgovora zasto su neki motori fantasticni a neki samo prosecni. Malo ko zna da je BMW motor od 6 cilindara u liniji nastao od mnogo veceg motora koji se jos 40-tih godina ugradjivao u Focke Wulf (BMW 139). Kada se jednom ima dobra konstrukcija (mehanicka i termicka) onda se samo to poboljsava i pravi jos boljim. Isto se moze reci i za GM LS seriju koja se ugradjuje u korvete.

Cijena stvarno nema smisla. Po toj cijeni to mogu samo u Evropi da prodaju. A u Americi i Evropljani svoje automobile prodaju po nizim cijenama. Golf 5 se u Americi prodaje za 14.000$ a Jetta za 15.000$. I pored toga su uspjeli da prodaju jedva 20.000.

Nema se toga puno dodati ili oduzeti.Corola je pojam kvaliteta i dobrog automobila na svim kontinentima.Ali...Šta ćemo sa cenom?24 000 evra ili još gore izgleda ako se kaže 32500$.Mnogo,ali baš mnogo je dobrih (i boljih )automobila za te pare.Pogledati novu KIA ceed naprimer.Cena joj se u Nemačkoj kreće u rasponu od nekih 11000 evra.Varijanta od 15000 evra je boli glava opremljena i spakovana.Nimalo nije ugodno videti cene kola u Americi u odnosu na Evropu ili još gore - na Srbiju.Pomozite da uvezem jedan Tuscon

Zaista ne znam, za bilo koji drugi automobil na marketu, koji kosta 24.000 Eura, a da je los ?? Japanci su se probili pre 20 godina, niskom cenom, odlicnim kvalitetom, i visokim nivoom opreme. A sada Japanci nude isto sto i Evropljani. OK, Corolla je sigurno izdrzljivija od Pezo 307 , ili Citroen C4/4, ali zato i kosta skoro 10.000 Eura vise od njih :)
Ako dajem 24.000 E, dodacu jos 6.000 pa cu kupiti BMW ili Alfu, makar su smekerski automobili. Toyota je odlican brand, ali nema dusu.
@Meticulous: samo si zaboravio jednu sitnicu u tvojoj racunici: carinu + PDV .. pa se onda dodje na isto/slicnu cenu kao u Srbiji

Svaka cast 3.8L pushrod, imam slicno iskustvo sa Corrolla-om... Dosadan i glupav auto, a pored toga se i kvari (za razliku od tvoje). Ove gore kolege porede nesto Corolla i Accord. Nemam pojma o cemu oni pricaju jer kod nas na zapadu se poredi Accord sa Camry, koji je Toyota-in auto u istoj klasi sa Accord-om...
Cena te Corolla-e u Srbiji je vise nego smesna. Za te pare mozete da kupite pravi auto..;)))
Ovde ta kola voze svi radnici Azijati, jer su navikli na ta kola kod kuce...
Ja imam i par drugih kola (GM i Infinity) i oboje su neuporedivo bolja nego ova dosadna Corolla. nikada vise u moju gharazu, a ovi sto je hvala izvolite za preko 20K eura... Smesno...

Po kvalitetu toyota je bez premca ali ocigledno je da je trgovacka marza previsoka...

Citam i odusevljavam se. Dizajn i nije toliko los, ovde u Rusiji se polako Toyote pojavljuju sve vise i vise. Inace Toyota je ovde vrlo popularna posebno Land Cruiser i svi Lexusi. Naravno na prvom mestu su od stranih proizvodjaca u jacim klasama Mercedesi S i E klase i BMW 5 i 7-ice.
Corolla terra je jeftinija nego u Srbiji oko 5000$. Opet pitanje zasto?
Ponavljam citao sam tekst i na kraju shock-cena. Vidim i druge reakcije su slicne.

Sto se tice pojedinaca koji zive u bakama i pisu o nekim 1.3 motorima, koji deru BMW-e od par hiljada kubika-takve komentare ne objavljivati jer nemaju veze sa istinom, a posle se rasplamsava rasprava i ubedjivanje koje nema veze sa temom. Stari BMW 320i ubija toyotu u ubrzanju i na papiru i u praksi. Bolje lezi na putu. Lepsi je. A 2,5 sekunde u ubrzanju su nekada i preko 50 METARA ISPRED!!!!!!!!!

@Sale
Vi sa "zapada" volite da delite savete, a posto si ocigledno iz Amerike, da ti kazem da je to sto se kod vas zove "Honda Accord" cista kanta u odnosu na ono sto se u Srbiji prodaje pod tim imenom, jer se to isto u USA zove "Accura TSX". Eto...

"Korola" nije dosadan auto i ne kvari se. Ko tvrdi suprotno, radi za konkurenciju. To tvrdim.

Svaka cast Koroli, ali za te pare je ipak isplativije kupiti Hondu Civic (sedan ili hecbek, po volji). Uz jaci motor (1.8, 140ks) dobija se vise opreme i u najmanju ruku isti kvalitet (o dizajnu necu, stvar je ukusa). A kome je do "duse", Honda je svakako ima.

Posle visedecenijskog iskustva u voznji raznih automobila kupio sam Toyota-u Corolla-u Verso D-4D u Nemackoj, gde i zivim. Za proteklih 24 meseca sam presao ca. 50.000km. Za to vreme je zamenjeno:
1. kompletno kvacilo
2. modul paljenja motora
3. ventil turboladera
4. 3x zamenjen softver motora
5. letva volana
6. diskovi sa plocicama (to mi se prvo put desilo, jer vozim samo auto-put i prelazim i do 120.000 km)
7. kada radi DPF (Diesel-Partikelfilter) potrosnja skace na 12-15 l/100km

Servisni interval iznosi samo 15.000 km i u proseku sam za to placao 360€.

Ne sumnjam da je Toyota dobar auto, ali izgleda da sam ja imao peh. Ja, na zalost, ne kupujem 1.000.000 pa da kazem par pokvarenih vozila na 1.000.000 nije nista, ja kupujem samo jedno vozilo.

@Pittsburgh
MOLIM TE GDE TO IMA PEZO 307 ZA 14.000E? a tek c4? covece.. slucajno mi drugar u minhenu kupio novog 307 pre 3 godine i tada je odvalio 25.000e za 2.0HDI sa "full" bez koze i slicno...dajte malo realnosti, ta toyota vredi svaki cent a ne ko 307-mica pomenuta kojoj je ripio menjac posle 2g i 60.000km i faktura u servisu od neverovatnih 13.000e ali srecom pa zadnji dani garancije,sramota. gde ste culi il videli da je bilo kom japancu uopste crko menjac ikad?

@Sale

Zaista, ne mislim da imam razloga da se ubedjujem. I sam imam "Korolu" i SAVRSENO me sluzi vec 260.000 km. Niti je dosadna, niti osecam bilo kakav strah pri 120 km/h, uglavnom je vozim 140 na sat (na Autoputu Beograd - Nis, sa sve 8 vansdandardnih nagiba do 7% i jednom vanstandardnom krivinom - ne mogu da verujem da na americkim putevima pri toj brzini hoce da se prevrne).
A, "akord" za Evropu nisam merio sa "korolom" (za poredjenje bi, naravno, bio "avensis"), nego s americkim "akordom". Ponavljam, to su dva potpuno razlicita automobila, a evropski "akord" u SAD se prodaje kao "akura tsx". To je sjajan auto. Kao i "korola".

Cena je ubistvena. Mnogo skuplje nego u Americi. Za te pare to niko ne bi kupio ovde. To je preko $32000!!!

Cena je bas paprena. Ne sumnjam u kvalitet, ali...
Koliko kosta dizel varijanta, sa full opremom, pitam autora, čisto da čujemo i tu informaciju

@ Rade
U Evropi su kola uvjek mnogo skuplja nego ovdje u americi. U americi nova Corolla (kad izadje) nece biti vise od $20000, jer ako bude vise od toga onda ce joj cjena biti ista kao kod Camry.

Cena je ludilo. Ovde u Kanadi za $18,200 dobijes 1.8L 126KS, automatic, AIR rucno podesavani, centralnu, filter vazduha... to je oko 15,000 E? Sada u Evropi je bolje opremljen ali cena je preterana. Kvalitet je boli glava. Ja ga vozim evo vec skoro 5 g. i ponovo bi ga kupio...

ma odličan auto ubedljivog dizajna koji svojom pojavom nadmašuje klasu kojoj pripada ...što bi se reklo direktorska limuzina ...ali cijena je pprava sitnica ! Zaboga jel su mogli to sve za manje novaca da slože ??? Pa pogledajte malo cenovnike drugih pa će vam svima biti jasno da se isto tako dobra kola iz pola broja višeg segmenta i sa jačim motoorima mogu kupiti za iste ili čak manje novce ...

Ipak ko ima i može da plati neće pogrešiti ...rađa se novi premiuim brand koji gle čuda nije iz germanije ...

Sto je mnogo - mnogo je. Taj auto jeste kvalitetan - ali cena mu je - ludnica.

Jeste da je u USA 12000 EURa i kada se doda na to jos 2000 za transport i recimo jos 2000 za kartu do USA i "provod" po istoj auto ispadne samo 16000 EURa ali ne sme da se zaboravi da prilikom uvoza u Srbiju mora da se plati carina i porez !!! i to ako se ne varam oko 44% u odnosu na cenu automobila (po proceni nase carine!) ... tako da na to moze da se doda u najboljem slucaju jos jedno 6000 EURa i dodes se do cifre od 22000 EURa ... sada jeste verzija u Americi bolje opremljena i trebalo bi da moze da se dobije povracaj poreza priliko izlaska iz USA ... molim nekog ko se bolje razume u ovu pricu da pojasni ako moze :-)

Što se tiče cene samo jedno poređenje:
Drug mi ovih dana kupuje auto i u obzir je uzeo Golf V, Auris,Copolla i Focus. Toyota i VW jezivo zidaju cene za dodatnu opremu, tako da su cene na kraju slične. Prijatelj je već bio gotov da kupi Corollu 1,4 D4D ali nje jednostavno nema u tera paketu opreme, a do luna paketa je skoro 1500 evrića više. Kod VW je slično. Na kraju će koliko vidim ford da profitira ni kriv ni dužan jer najjeftiniji fokus sa dizel motorom staje skoro 4000 evra manje, uz napomenu da ni oni nemaju u ponudi sedan sa osnovnim paketom.
Zaključak: Ako želite da prodate auto na domaćem tržištu onda prodajte auto a ne kilograme dodatne opreme koju vlasnik ne želi da plati!

U mojoj porodici smo imali 5 toyoti, danas smo spali na jednu zahvaljujuci svim ratovima i inflaciji. Znam i zao mi je sto nikad vise necu u zivotu necu imati para da kupim novu toyotu. Dodje mi da se ubijem.

E da posaljem moj osvrt na cene Toyote. Ja sam u Emiratima i nova Corolla kosta 11000-13000 Evra. Za iste pare moze da se kupi i Citroen C4 ili Peugeot 307. Ovo je drzava bez carine i poreza pa su cene manje nego u Evropi.
A zasto u Srbiji kosta toliko vise nego 307 ili C4 treba razmisliti...

Ivane da se razumemo nesto, Accord i Corolla nisu ista klasa, ACCORD je klasa Avensisa ako cemo porediti, pored toga najjeftiniji accord, sada sa popustima 19.500 EUR ima motor od 2 l i 155KS (jednom recju zmaj) i opremu koja ide tek u najjacoj opremi Corrole, dakle dvozonska automatska klima, itd...skuplji accord ima samo kozu i navigaciju od "osnovnog" modela. Drugo sto su to automobili ko nebo i zemlja tako da ako je iko normalan na ovom svetu treba da iskoristi priliku i kupi Accorda jer odnos cena/ponudjeno nikad nije bilo bolje. Imam ga i uzivam u svakom kilometru a sa njime STVARNO mozes da ostavlja nemacke kante na putu u prasini iza sebe

problem je cena!
za 20.8xx kod delte Civic 4d
1800 kubika sa ful opremom (i VSC+automatska klima+shiber+ostale drangulije)je upadljivo bolji pazar. i ne trosi puno.

@Ivan
Ne znam kako znaš da li si zavirio u maksimalni broj obrtaja kada na toj Corolli 1.3 nemaš obrtomer?
Kad već spominješ motore koji prelaze 800000, što ne budeš fer pa spomeneš i one koji su u proseku prelazili 60000? Doduše Toyota je vrlo korektna pa je menjala kompletan motor bez pogovora...

Dizajn ove Corolle je zaista sasvim o.k., kao i enterijer, ali cena, pa to je uzasno skupo. Motorizacija takodje nije na nekom nivou, mogli su da ponude i neki jaci dizelas. Mislim da je cenovna politika generalnog zastupnika Toyote za nase trziste, mozda malo preterujem, pomalo "zelenaska", nije fora sada zaradjivati na imidzu i fami o kvalitetu koji Toyota kao brend poseduje kod nas, bar ne toliko...

potrebna lamela tojota corola 1,6 2001god. cena