Bez subvencija Nemačku čeka veliki pad prodaje električnih vozila

a jeli? neka država da subvencije mladoj familiji za stan za decu a ne te gluposti...i ako bi hteli stvarno za okolinu bi prvo Brodove sredili koji je največji "zagačivač" okoline !!
kako mi ide na živce ovo sve ali ok zadržat ču se drugi put, neču toliko komentarisati o toj temi
pozz

Nemačka je pukla kao motor EU.

Svaku bi bez subvencija to isto čekalo.

Naravno prvo ukidanje subvencija i pojava prvih generacija EV kao polovna vozila čime započinje nova era autoindustrije u tom segmentu. Svako može sebi da postavi pitanje - a gde se tu JA uklapam? Da li izdvojiti novac za neki jeftiniji EV u rasponu od 35-55.000 eura ili skuplji od 80-135.000 eura (iz iskustva pročitanih komentara sa kojim novcem neki raspolažu i kojima je skup EV prava sitnica) mislim da će oživeti euro 7 linija i u Nemačkoj.

Ima rješenje za zagadenje automobilima.
Maksimalno pojačas gradski prevoz, posebno naj koji ne zagađuje, tramvaji, trolebusi, vozovi, autobusi na gas.
U gradovima zabraniš kola jaća od 75KS, zabraniš brzinu veću od 50 km/h u gradskoj zoni.
To bi u praksi značilo da ljudi na posao idu malim slabim kolima ili javnim prevozom. U špicu maksimalno progustiš javni prevoz, napraviš kraće razmake među stanicama, obezbjediš posebnu traku za vozila javnog prevoza u vremenu kad se ide na posao i sa posla, znači dvaput u danu, a ko ima mogućnosti dobro bi bilo i 24 h.

Smanjiti broj letova, zabraniti letove koji nisu bar 50+ popunjeni.
Međugradski prevoz autoputovima ograničiti na brzinu 120 km/h. Jača kola bi bila korošćena samo za međugradski prevoz, u gradu zabranjena ako su zagađivači.

I tako bi nekako dočekali novu generaciju vozila možda na vodik i vozili se bez zagađenja.

Imaju oni "bolju" investiciju od subvencija, poklon Ukrajini.

Bez subvencija Nemačku čeka veliki pad prodaje električnih vozila

Koji bombastični naslovi samo da netko otvori vijest.
Kad ono uslijed ukidanja subvencija očekuje se taj "veli" pad udjela el. vozila u ukupnoj prodaji sa 18 na 16%!
Uz to će ta ucviljena Njemačka koja propada napraviti 1.450.000 električnih vozila. Odmah se vidi da će propasti.
Naravno, napravit će više el. vozila nego ove godine.
E da je nama (RH) da tako propadamo i svake godine sve više prodajemo.

Sta ti je kapitalizam i slobodno trziste, gde kupac usmerava sta ce da se proizvodi (traznjom). Idealka bato - nema dalje.

Ima rješenje za zagadenje automobilima.
Maksimalno pojačas gradski prevoz, posebno naj koji ne zagađuje, tramvaji, trolebusi, vozovi, autobusi na gas.
U gradovima zabraniš kola jaća od 75KS, zabraniš brzinu veću od 50 km/h u gradskoj zoni.
To bi u praksi značilo da ljudi na posao idu malim slabim kolima ili javnim prevozom. U špicu maksimalno progustiš javni prevoz, napraviš kraće razmake među stanicama, obezbjediš posebnu traku za vozila javnog prevoza u vremenu kad se ide na posao i sa posla, znači dvaput u danu, a ko ima mogućnosti dobro bi bilo i 24 h.

Smanjiti broj letova, zabraniti letove koji nisu bar 50+ popunjeni.
Međugradski prevoz autoputovima ograničiti na brzinu 120 km/h. Jača kola bi bila korošćena samo za međugradski prevoz, u gradu zabranjena ako su zagađivači.

I tako bi nekako dočekali novu generaciju vozila možda na vodik i vozili se bez zagađenja.

Bez subvencija Nemačku čeka veliki pad prodaje električnih vozila

Koji bombastični naslovi samo da netko otvori vijest.
Kad ono uslijed ukidanja subvencija očekuje se taj "veli" pad udjela el. vozila u ukupnoj prodaji sa 18 na 16%!
Uz to će ta ucviljena Njemačka koja propada napraviti 1.450.000 električnih vozila. Odmah se vidi da će propasti.
Naravno, napravit će više el. vozila nego ove godine.
E da je nama (RH) da tako propadamo i svake godine sve više prodajemo.

Nemačka je pukla kao motor EU.

a jeli? neka država da subvencije mladoj familiji za stan za decu a ne te gluposti...i ako bi hteli stvarno za okolinu bi prvo Brodove sredili koji je največji "zagačivač" okoline !!
kako mi ide na živce ovo sve ali ok zadržat ču se drugi put, neču toliko komentarisati o toj temi
pozz

Naravno prvo ukidanje subvencija i pojava prvih generacija EV kao polovna vozila čime započinje nova era autoindustrije u tom segmentu. Svako može sebi da postavi pitanje - a gde se tu JA uklapam? Da li izdvojiti novac za neki jeftiniji EV u rasponu od 35-55.000 eura ili skuplji od 80-135.000 eura (iz iskustva pročitanih komentara sa kojim novcem neki raspolažu i kojima je skup EV prava sitnica) mislim da će oživeti euro 7 linija i u Nemačkoj.

Svaku bi bez subvencija to isto čekalo.

Imaju oni "bolju" investiciju od subvencija, poklon Ukrajini.

Sta ti je kapitalizam i slobodno trziste, gde kupac usmerava sta ce da se proizvodi (traznjom). Idealka bato - nema dalje.