"Stojadin" – pola veka automobila koji nije znao za granicu

Poceo sa prozivdodnjom 1972. Tad je bio sasvim on auto. Od 1980 vec postaje zastareo, krajem 80-ih ozbiljno kasni za ko kurencijom, devedesitih postaje sprdnja na putu a poslednjih 10 god proizvodnje je sramota za fabriku.

Sećam se otac je kupio "stojadina" davne 1974.g. kao ovaj žuti na priloženoj fotografiji. Taj automobil je imao italijanski motor i menjač i originalne "Mishelin" francuske gume. Bio je zahvalan za održavanje jer ga i nije održavao, a vozio ga je bez nekih ulaganja što je mene ljutilo. Interesantno prešao je puno kilometara u kratkom roku (nekih 200.000km), a da se šara na gumama nije drastično promenila već su se gume deformisale. Zamenio ih je sa našim Trajal koje je vozio opet do treće 'krpe'. Kvarova nije bilo na njemu sem zamene pakni. Vozio ga je do poslednjeg dana dok nije kljoknuo na sva četri točka tj. šasija istrulila te se sve pokidalo i amortizeri se odvojili od limarije. Tužno ga je bilo videti. Ali nas je služio. Kupljen je u ZASTAVA prodavnici u Somboru. Lično ga je tada mom ocu odabrao direktor jer su se poznavali. Eto ostale su samo lepe uspomene na jedan automobil i neka lepa vremena iako nije bilo čipova i touch screenova...

smeće od auta,zastario već onog dana kad se počeo proizvoditi, karoserija katastrofa,ovjes isto, vječni problemi sa gumicama ventila,benzinskom pumpom,karburatorom,hrđom i onda još namontiraju one užasne Trajalove gume,i onda još čekaš na isporuku bar dvije godine.bio je samo nužno zlo.
(Coco, 14. novembar 2021 18:28)
prijatelju ....1971/1980 seti se ostalih auta ....kada je poceo da se prouzvodi to je bio revolucionaran dizan , prvi hečbek 5 vrata , motori sa bregastom u alu glavi , ogibljenje prednje to je sve bila revolucija u autoindustriji toga doba cak su opeli i vw te stvari uveli godinama kasnije ! moras shvatiti da se u to vreme pravila vw buba , tek golf 1 oko 75 e poceo ....kadeti oni prastari ...ta sve njih je z101 bila moderan auto ! i vrhunac modela je bilo z101 special iz 1979 e sa magnezijumskim felnama !!!! mnogo dobrim 1300 motorom i boljom opremom !
ne mozes pricati tako da je od pocetka bio loš . naravno vec polako pocetkom 80 ih vreme ga gazi , svi ostali napreduju i tvoje reci bi bi se moglo reći da su tacne za to vreme .
pozdrav
inace jedna zanimljivost je da z101 special je danas skoro nemoguce naci , a kojim slucajem kada neki se pojavi cena je 5000€ + .

Dobar auto u svoje vreme (do kraja osamdesetih), veliki prtljaznik, lak i jeftin za odrzavanje, uz dobro odrzavanje jako pouzdan (bio sam putnik ili vozac preko 100.000 km), a ko god da se zalio na nepouzdanost ima problem sa losim odrzavanjem ili skrtarenjem. Naravno, vreme je ucinilo svoje, da nije bilo krize i drugih faktora trebalo je da dobije naslednika, a ne da se proizvodi skoro 40 godina. Sve u svemu, sve ima svoje vreme, nacin i mesto.

Zastava 101 je bio 1971 moderan automobil fakticki brat ili bolje odbacen koncepat sa 5 vrata auto godine 1968 u Europi dakle Fiat 128.
Na zalost aljkavost radnika i nikakva zelja po modernizaciji je taj automobili i derivate dakle yugo 45/55 bacila na smetliste istorije.
Potpuno drugi put su isli Koreanci isto kao Zastava uzeli licencu ali kod njih Mitsubisija i napravili Hyundaj (Kia recimo uzela Mazdu)
ALI
Hyundaj je onda poceo da razvija SVOJE modele i nakon 30 godina postao IME!!
Za vreme price Yugo amerika hyundaj je radio kopije Mitsubishija i neki se ovde smejali Koreancima...a danas

Dobro se sećam neke 90-te, snežna vejavica, crkoše brisači, vezuj kanap briši ručno, nesta grejanja, zamagli, uđosmo u baru ugasi se, ostavili pored puta....

naša je sramota što se ovo vozilo pravilo posle 1990g bez ikakvih promena

Prvi model sasvim pristojan auto za svoje vreme takav je bio zaključno sa "Mediteran/Comfort" serijom. Od sredine 80-ih i GT/GTL modela stvari polako kreću na lošije a od "Skale" radikalno.

Granica je bila loša limarija !! I to je brzo propadalo. Samo onaj sa FIAT motorom je bila dobra ,ostalo je krš!!

... nije sve ružičasto kao u tekstu, italinanski motor je mogao tri puta više da pređe bez većih kvarova, šasija se uvijala pa ako si parkirao tako da ti je jedan točak najašio bankinu nisi mogao vrata da otvoriš. Naši vajni inženjeri nisu dali svoj doprinos unapređenju ovog auta a možda je i bolje što nisu ali kao su opravdavali svoje visoke plate tih 40 godina?!

Za vreme price Yugo amerika hyundaj je radio kopije Mitsubishija i neki se ovde smejali Koreancima...a danas
(Realista, 14. novembar 2021 15:52) # Link komentara

Sada se isto tako smeju kinezima a koliko sutra ....

Eehhh, ta vremena... ne znam da li su lepša (to je relativno) ali su bila bezbrižnija.
Onaj miris u stojadinu, uvek vraća u detinjstvo.

O stojadinu se spomene po nekad,o tristaću na izdisaju a o pezejcu NIKAD!A bio je mercedes i za jedan i drugi!

Moj otac kupio je Bubu i ta Buba je sahranila 3 stojadina od Komšije, evo komšija danas vozi neki Seat i izgleda da će ćaletova Buba sa svojih 50 godina da sahrani i ovog Seata, ...

smeće od auta,zastario već onog dana kad se počeo proizvoditi, karoserija katastrofa,ovjes isto, vječni problemi sa gumicama ventila,benzinskom pumpom,karburatorom,hrđom i onda još namontiraju one užasne Trajalove gume,i onda još čekaš na isporuku bar dvije godine.bio je samo nužno zlo.

Sto jadnih

Moja prva ljubav, moj prvi pređen most...

Lep auto, ipak ne bas toliko lako dostupan nekada, kao sto bi se iz teksta moglo zakljuciti. Da sam u toj zemlji tada mogao priustiti vozilo, kandidati bi bili kec, lada specijala ili reno 4. Sad vozim iskljucivo japance, ali rado bih i nekog keca posedovao za ponekad nedeljom do crkve kad bih ga samo mogao ovde naci. Par puta sam video Yuga, jednom cak i Citroenovu Dianu, ali keca u SAD nikad
(Splavar, 14. novembar 2021 16:08)

Ja sam video jedan u San Diegu, meksičke tablice.

Video sam nekoliko u Peruu i Argentini.

Nismo tada znali za bolje.

pola veka a prestao da se proizvodi pre 15 godina

Lep auto, ipak ne bas toliko lako dostupan nekada, kao sto bi se iz teksta moglo zakljuciti. Da sam u toj zemlji tada mogao priustiti vozilo, kandidati bi bili kec, lada specijala ili reno 4. Sad vozim iskljucivo japance, ali rado bih i nekog keca posedovao za ponekad nedeljom do crkve kad bih ga samo mogao ovde naci. Par puta sam video Yuga, jednom cak i Citroenovu Dianu, ali keca u SAD nikad

Kakva granica, tada nije bilo granica

Zaboravili ste na yugo floridu kad ste rekli prvi i jedini hackback

Vozio cale nekog sivog 101-ca, i secam se kada izadje na auto-put i nagazi ga 130 km/h, kako pocne da mu se trese sat na ruci (tada svi nosili rucne satove), prosto bilo neprijatno.

Da se sacuvao pogon...verujem da bi ga i danas prodavali !

Moj otac kupio je Bubu i ta Buba je sahranila 3 stojadina od Komšije, evo komšija danas vozi neki Seat i izgleda da će ćaletova Buba sa svojih 50 godina da sahrani i ovog Seata, ...
(Profesor Dušan, 15. novembar 2021 08:39)

A buba orginal k'o Trigerova metla. 5 puta joj radio patos, 3 puta pragove, 2 puta menjao blatobrane...... :))))

Najveća misterija je šta je radio konstrukcioni biro u Zastavi?

@(Profesor Dušan, 15. novembar 2021 08:39)

Ma vazi. Pri tom se kvarila nonstop i ulozeno u nju 50 stojadina.

#Aki
Kad se tockovi tresu u voznji, u 99% slucajeva to znaci da treba balansirati gume, makar bio i Ferari, nema veze sa modelom auta. Valja pitati nekog ko se razume ponekad.

Da se sacuvao pogon...verujem da bi ga i danas prodavali !
(Igor M, 14. novembar 2021 17:36)

pa bi, realno.
ali recimo 2010 ne bi.

@Coco najdrazi su mi komentari susjeda. svi isti, do jednog.

Confort, 81-god. Ja položio na leto te proklete 91....da ne mračim na početku, elem, prva 60, druga 100, treća 130 i četvrta 140 i to je to, sjajno, četvrtom na regionalu ideš 80 onda pun međugas, treća i pretičeš lagano i sigurno....ništa nije idealno, znate, dobar konj ima sto mana, loš samo jednu - ne valja ništa...ovo je bio dobar konj svoga vremena !

Ne znam brate,ko ga voli neka ga voli a ja ne volim ni da ga vidim. Podseća me na siromaštvo i kom partiju a i da nije ni za šta. Izvin'te

Jedan moj poznanik autolimar nakalemio 2 stojadina jedan na drugi. Uzeo prednji kraj od mediterana a zadnji od 128 i dobio produženu limuzinu sa 4 vrata. Čudan stojadin bio, ljudi nisu na prvi mah kapirali šta je sad ovo...

@Aki Ja sam pre neki dan video keca na auto putu, ide 130. Kad malo bolje pogledam ono se čoveku trese sat na ruci, mora da je bio tvoj ćale. Baš je bilo neprijatno.

Unutarnje granice !

Ne znam brate,ko ga voli neka ga voli a ja ne volim ni da ga vidim. Podseća me na siromaštvo i kom partiju a i da nije ni za šta. Izvin'te
(brainstorm, 15. novembar 2021 21:20)

Nasa podsvest radi tako da zaboravlja ruzne stvari. Secamo se samo lepih dogadjaja.

Ovde cesto vidjam jedan beli stojadin. Nekako bas lep osecaj :)

Najveća misterija je šta je radio konstrukcioni biro u Zastavi?
(ispijač piva ispred dragstora, 15. novembar 2021 20:08)

Zahvaljujemo se na glasu.

projektovali nove retrovizore na svakih 10 godina ,carevi ,da bog da ziveli jos po 100 godina

smeće od auta,zastario već onog dana kad se počeo proizvoditi, karoserija katastrofa,ovjes isto, vječni problemi sa gumicama ventila,benzinskom pumpom,karburatorom,hrđom i onda još namontiraju one užasne Trajalove gume,i onda još čekaš na isporuku bar dvije godine.bio je samo nužno zlo.

Moj otac kupio je Bubu i ta Buba je sahranila 3 stojadina od Komšije, evo komšija danas vozi neki Seat i izgleda da će ćaletova Buba sa svojih 50 godina da sahrani i ovog Seata, ...

Sto jadnih

Dobro se sećam neke 90-te, snežna vejavica, crkoše brisači, vezuj kanap briši ručno, nesta grejanja, zamagli, uđosmo u baru ugasi se, ostavili pored puta....

Vozio cale nekog sivog 101-ca, i secam se kada izadje na auto-put i nagazi ga 130 km/h, kako pocne da mu se trese sat na ruci (tada svi nosili rucne satove), prosto bilo neprijatno.

@(Profesor Dušan, 15. novembar 2021 08:39)

Ma vazi. Pri tom se kvarila nonstop i ulozeno u nju 50 stojadina.

Da se sacuvao pogon...verujem da bi ga i danas prodavali !

Poceo sa prozivdodnjom 1972. Tad je bio sasvim on auto. Od 1980 vec postaje zastareo, krajem 80-ih ozbiljno kasni za ko kurencijom, devedesitih postaje sprdnja na putu a poslednjih 10 god proizvodnje je sramota za fabriku.

Nismo tada znali za bolje.

O stojadinu se spomene po nekad,o tristaću na izdisaju a o pezejcu NIKAD!A bio je mercedes i za jedan i drugi!

Sećam se otac je kupio "stojadina" davne 1974.g. kao ovaj žuti na priloženoj fotografiji. Taj automobil je imao italijanski motor i menjač i originalne "Mishelin" francuske gume. Bio je zahvalan za održavanje jer ga i nije održavao, a vozio ga je bez nekih ulaganja što je mene ljutilo. Interesantno prešao je puno kilometara u kratkom roku (nekih 200.000km), a da se šara na gumama nije drastično promenila već su se gume deformisale. Zamenio ih je sa našim Trajal koje je vozio opet do treće 'krpe'. Kvarova nije bilo na njemu sem zamene pakni. Vozio ga je do poslednjeg dana dok nije kljoknuo na sva četri točka tj. šasija istrulila te se sve pokidalo i amortizeri se odvojili od limarije. Tužno ga je bilo videti. Ali nas je služio. Kupljen je u ZASTAVA prodavnici u Somboru. Lično ga je tada mom ocu odabrao direktor jer su se poznavali. Eto ostale su samo lepe uspomene na jedan automobil i neka lepa vremena iako nije bilo čipova i touch screenova...

Zaboravili ste na yugo floridu kad ste rekli prvi i jedini hackback

Granica je bila loša limarija !! I to je brzo propadalo. Samo onaj sa FIAT motorom je bila dobra ,ostalo je krš!!

smeće od auta,zastario već onog dana kad se počeo proizvoditi, karoserija katastrofa,ovjes isto, vječni problemi sa gumicama ventila,benzinskom pumpom,karburatorom,hrđom i onda još namontiraju one užasne Trajalove gume,i onda još čekaš na isporuku bar dvije godine.bio je samo nužno zlo.
(Coco, 14. novembar 2021 18:28)
prijatelju ....1971/1980 seti se ostalih auta ....kada je poceo da se prouzvodi to je bio revolucionaran dizan , prvi hečbek 5 vrata , motori sa bregastom u alu glavi , ogibljenje prednje to je sve bila revolucija u autoindustriji toga doba cak su opeli i vw te stvari uveli godinama kasnije ! moras shvatiti da se u to vreme pravila vw buba , tek golf 1 oko 75 e poceo ....kadeti oni prastari ...ta sve njih je z101 bila moderan auto ! i vrhunac modela je bilo z101 special iz 1979 e sa magnezijumskim felnama !!!! mnogo dobrim 1300 motorom i boljom opremom !
ne mozes pricati tako da je od pocetka bio loš . naravno vec polako pocetkom 80 ih vreme ga gazi , svi ostali napreduju i tvoje reci bi bi se moglo reći da su tacne za to vreme .
pozdrav
inace jedna zanimljivost je da z101 special je danas skoro nemoguce naci , a kojim slucajem kada neki se pojavi cena je 5000€ + .

Dobar auto u svoje vreme (do kraja osamdesetih), veliki prtljaznik, lak i jeftin za odrzavanje, uz dobro odrzavanje jako pouzdan (bio sam putnik ili vozac preko 100.000 km), a ko god da se zalio na nepouzdanost ima problem sa losim odrzavanjem ili skrtarenjem. Naravno, vreme je ucinilo svoje, da nije bilo krize i drugih faktora trebalo je da dobije naslednika, a ne da se proizvodi skoro 40 godina. Sve u svemu, sve ima svoje vreme, nacin i mesto.

naša je sramota što se ovo vozilo pravilo posle 1990g bez ikakvih promena

pola veka a prestao da se proizvodi pre 15 godina

Ovde cesto vidjam jedan beli stojadin. Nekako bas lep osecaj :)

... nije sve ružičasto kao u tekstu, italinanski motor je mogao tri puta više da pređe bez većih kvarova, šasija se uvijala pa ako si parkirao tako da ti je jedan točak najašio bankinu nisi mogao vrata da otvoriš. Naši vajni inženjeri nisu dali svoj doprinos unapređenju ovog auta a možda je i bolje što nisu ali kao su opravdavali svoje visoke plate tih 40 godina?!

Ne znam brate,ko ga voli neka ga voli a ja ne volim ni da ga vidim. Podseća me na siromaštvo i kom partiju a i da nije ni za šta. Izvin'te

Confort, 81-god. Ja položio na leto te proklete 91....da ne mračim na početku, elem, prva 60, druga 100, treća 130 i četvrta 140 i to je to, sjajno, četvrtom na regionalu ideš 80 onda pun međugas, treća i pretičeš lagano i sigurno....ništa nije idealno, znate, dobar konj ima sto mana, loš samo jednu - ne valja ništa...ovo je bio dobar konj svoga vremena !

Eehhh, ta vremena... ne znam da li su lepša (to je relativno) ali su bila bezbrižnija.
Onaj miris u stojadinu, uvek vraća u detinjstvo.

Moja prva ljubav, moj prvi pređen most...

Za vreme price Yugo amerika hyundaj je radio kopije Mitsubishija i neki se ovde smejali Koreancima...a danas
(Realista, 14. novembar 2021 15:52) # Link komentara

Sada se isto tako smeju kinezima a koliko sutra ....

@Coco najdrazi su mi komentari susjeda. svi isti, do jednog.

Moj otac kupio je Bubu i ta Buba je sahranila 3 stojadina od Komšije, evo komšija danas vozi neki Seat i izgleda da će ćaletova Buba sa svojih 50 godina da sahrani i ovog Seata, ...
(Profesor Dušan, 15. novembar 2021 08:39)

A buba orginal k'o Trigerova metla. 5 puta joj radio patos, 3 puta pragove, 2 puta menjao blatobrane...... :))))

@Aki Ja sam pre neki dan video keca na auto putu, ide 130. Kad malo bolje pogledam ono se čoveku trese sat na ruci, mora da je bio tvoj ćale. Baš je bilo neprijatno.

Lep auto, ipak ne bas toliko lako dostupan nekada, kao sto bi se iz teksta moglo zakljuciti. Da sam u toj zemlji tada mogao priustiti vozilo, kandidati bi bili kec, lada specijala ili reno 4. Sad vozim iskljucivo japance, ali rado bih i nekog keca posedovao za ponekad nedeljom do crkve kad bih ga samo mogao ovde naci. Par puta sam video Yuga, jednom cak i Citroenovu Dianu, ali keca u SAD nikad

Prvi model sasvim pristojan auto za svoje vreme takav je bio zaključno sa "Mediteran/Comfort" serijom. Od sredine 80-ih i GT/GTL modela stvari polako kreću na lošije a od "Skale" radikalno.

Kakva granica, tada nije bilo granica

Unutarnje granice !

Najveća misterija je šta je radio konstrukcioni biro u Zastavi?

Zastava 101 je bio 1971 moderan automobil fakticki brat ili bolje odbacen koncepat sa 5 vrata auto godine 1968 u Europi dakle Fiat 128.
Na zalost aljkavost radnika i nikakva zelja po modernizaciji je taj automobili i derivate dakle yugo 45/55 bacila na smetliste istorije.
Potpuno drugi put su isli Koreanci isto kao Zastava uzeli licencu ali kod njih Mitsubisija i napravili Hyundaj (Kia recimo uzela Mazdu)
ALI
Hyundaj je onda poceo da razvija SVOJE modele i nakon 30 godina postao IME!!
Za vreme price Yugo amerika hyundaj je radio kopije Mitsubishija i neki se ovde smejali Koreancima...a danas

Jedan moj poznanik autolimar nakalemio 2 stojadina jedan na drugi. Uzeo prednji kraj od mediterana a zadnji od 128 i dobio produženu limuzinu sa 4 vrata. Čudan stojadin bio, ljudi nisu na prvi mah kapirali šta je sad ovo...

#Aki
Kad se tockovi tresu u voznji, u 99% slucajeva to znaci da treba balansirati gume, makar bio i Ferari, nema veze sa modelom auta. Valja pitati nekog ko se razume ponekad.

Ne znam brate,ko ga voli neka ga voli a ja ne volim ni da ga vidim. Podseća me na siromaštvo i kom partiju a i da nije ni za šta. Izvin'te
(brainstorm, 15. novembar 2021 21:20)

Nasa podsvest radi tako da zaboravlja ruzne stvari. Secamo se samo lepih dogadjaja.

Lep auto, ipak ne bas toliko lako dostupan nekada, kao sto bi se iz teksta moglo zakljuciti. Da sam u toj zemlji tada mogao priustiti vozilo, kandidati bi bili kec, lada specijala ili reno 4. Sad vozim iskljucivo japance, ali rado bih i nekog keca posedovao za ponekad nedeljom do crkve kad bih ga samo mogao ovde naci. Par puta sam video Yuga, jednom cak i Citroenovu Dianu, ali keca u SAD nikad
(Splavar, 14. novembar 2021 16:08)

Ja sam video jedan u San Diegu, meksičke tablice.

Video sam nekoliko u Peruu i Argentini.

Da se sacuvao pogon...verujem da bi ga i danas prodavali !
(Igor M, 14. novembar 2021 17:36)

pa bi, realno.
ali recimo 2010 ne bi.

Najveća misterija je šta je radio konstrukcioni biro u Zastavi?
(ispijač piva ispred dragstora, 15. novembar 2021 20:08)

Zahvaljujemo se na glasu.

projektovali nove retrovizore na svakih 10 godina ,carevi ,da bog da ziveli jos po 100 godina