Citroen C4 1.6 16V

Da je lep, jeste. A ne sumnjam ni u kvalitet kako mehanike tako ni završne izrade. Samo mi nikako neće biti jasno gde se taj model može naći po toj ceni, sa tom opremom.
Na zvaničnoj web prezentaciji Citroena u Srbiji možemo videti da taj nivo opreme nema ni farove koji se prilagođavaju pravcu kretanja, ni senzore za parkiranje, ni merač pritiska u pneumaticima.
Moje pitanje je sledeće: zašto se u tekstovima i komentarima redovno plasiraju podaci koji nisu tačni?
Kome je u interesu da prilikom kontakta kupca sa prodavcem dođe do razočaranja prvo navedenog?
Ovo pitanje je upućeno autoru čije tekstove sem toga čitam sa priličnim užitkom.

O-la-la - CITROEN C4 !!
Iako predstavljen pre vise od godinu dana meni se i dan-danas otegne uzdah kad god ga vidim bilo na ulici bilo na slikama! Ova kreacija na 4 tocka jos uvek (po meni) nema dostojnog rivala po lepoti u donjoj srednjoj klasi automobila, mada i Honda Civic poslednje generacije ima svoje vrline (premda okrenuta vozacima koji preferiraju dinamiku i sport u voznji nasuprot Citroenu C4 koji prosto kako spolja tako i iznutra zraci otmenoscu), kao i Renaultov Megane 2 (koji je po mom misljenju ipak otisao malo previse daleko u "igri" ostrih i zaobljenih linija pa je samim time i izgubio na elegantnosti karoserije).
Za sve koji kao i novinar koji je ovaj automobil testirao imaju osecaj "deja-vu" kada vide ovaj automobil moram da napomenem da su po meni dizajneri bili ponajvise inspirisani starim dobrim Citroenom GS pri kreiranju ovog modela - sama silueta vozila, postavljanje prednjih farova, prednji odbojnik ka napred, forma zadnjih vrata i oblik treceg bocnog prozora me jako podsecaju na GS-a, koji je takodje kada se pojavio pocetkom 70-tih godina bio avangarda u istom smislu u kojem je to danas C4! U tom svetlu, i reminiscencija modela C3 na popularnog 2CV ("Spaceka") i C6 na DS-a ("Ajkulu") samo potvrdjuju koliko je ova francuska firma uvek prednjacila sa oblicima svojim modela.
Kada tome dodamo i sve bolje motore koje u svom programu ima u ponudi grupacija PSA, postaju jasniji odlicni prodajni rezultati koje je recimo prosle godine Citroen zabelezio (po prodaji se znatno primakao Peugeotu na evropskim trzistima).
Sto se mene licno tice, za jedno 4-5 godina kada mu cena kao "polovnjaka" bude dovoljno pristupacna mom dzepu necu se nimalo dvoumiti oko izbora mog sledeceg automobila! Ali se bojim da ce biti drugih dilema - 1.6 benzin ili 1.6 HDI (sto ce do tada verovatno biti lakse odabrati u zavisnosti od cene goriva koja tesko da ce ikada vise ici nanize), troje ili pet vrata, svetlo sivi, tamno sivi ili crveni, sa kozom ili stofom unutra ... Nadam se da imam dovoljno vremena da razresim ove dileme!

sta reci,text je za svaku pohvalu,ja vozim c4 1.6 hdi-nemam komentara,auto je strava.Pre ovog auta sam vozio isto citroen -xsantiu,xsantia ne mogu da kazem da je nesto mnogo udobnija,pre bih rekao da je meksa,sto se tice udobnosti i c4 je sasvim ok,kad se poredi sa bilo kojim autom iz njegove klase nema mu ravnog.O dizajnu i lepoti necu ni da pisem jer to je auto koji je ne samo po meni nego po mnogima najlepsi.Prilikom voznje kao osica je,verovali ili ne kao benzinac je-normalno takvi su i svi novi sad dizelasi,o ekonomicnosti i da ne pricam,ja i zaboravim kad sam sipao gorivo,unutrasnjost auta je exstra,vozac ima osecaj da je dizajner sve bez greske odradio i da je to -to.Kocnice su strava.Ja kao vozac ovog auta mogu da kazem da je pravi porodicni auto i da je bez premca jedan od najboljih automobila srednje klase.Moja ocena je 10+.

Kakav sovinizam, zar to nije utvrdjena cinjenica da zene generalno slabije voze? Nemojte.

Vozim c4.1.4 90 ks i zadovoljan sam.Ne trazim neka ekstra ubrzanja,brzinu i sl, jer kod nas i nemas gde da srljas.Mesta ima,zasto neki govore suprotno nemam pojma.Moj drugar ima 2m i bez problema je sedeo nazad ,sasvim komotno i sto se tice visine.Auto je po meni naj lepsi u svojoj klasi.Prelepa linija,kupio sam ga zbog lepote i stila.Bogami ga i zagledaju na drumu sto znaci da se mnogima svidja.Mozda je malo tvrdji ali zato u krivinama i bez elektonike ide kao u sinama.Vozio sam Novi Sad/Tara i potrosnja je bila 6.5l sa nas cetvoro i ostalim stvarima.Sasvim ok.Za zimu obavezno zameniti Miselinke energi za zimske gume jer one kao fabricke i letnje lose gaze po snegu i auto je dosta nestabilan.Poz!

Pa sta se bunite.. a ne bunite se kad vas zovu " LEPSI POL"

Uz duzno postovanje autoru teksta, ali recenica : "Lepši pol će sigurno znati da ceni i integrisane senzore za parkiranje...", nije bas korektna i pomalo mirise na muski sovinizam jer implicira da zene ne umeju da se parkiraju tako dobro kao muskarci.

Kada sam seo u ovaj automobil imao sam utisak da sedim u automobilu koji je za klasu ispod. Ne zbog kvaliteta unutrasnjosti, koji je na pristojnom nivou, vec zbog manjka prostora. Sve je nekako nabijeno oko vozaca a i vrata su suvise blizu sedista, pa znaju da smetaju kada vozac pokusa da zauzme malo opusteniji polozaj...

Sto se tice zena-vozaca, smatram da to nema nikakve veze "muskim sovinizmom". Na osnovu mog dugogodisnjeg vozackog iskustva tvrdim da zene zaista jesu nesigurnije u voznji od muskaraca i da se to odnosi i na parkiranje... Ovo, naravno, ne znaci da su sve zene losi vozaci, naprotiv, mnoge zene su odlicni vozaci, ali ipak treba prihvatiti cinjenicu da veliki broj zena ima problema sa parkiranjem...

U mom tekstu cu izaci iz klisea komentiranja clanka.. komentiracu moj novi auto i moje osecanje u njemu.
Upravo sam kupio c4 2.0 hdi vtr pack coupe!!! I pored toga sto je nov auto, i samim time ima i vecu potrosnju, meni daje srednju potrosnju od 6,5l/100km a pritom ga ne stedim. Naime, kazano mi je da ne prelazim 3000 obrtaja i to i postujem, bar sam postovao do 4000km, presao sam ih za 22 dana!!! Ipak, i pored tih uputstava, kada sam na putu vozim sa skoro 170km/h jer u 6-toj brzini na 3000 obrtaja auto ide 168km/h sto je sasvim dovoljno!
Osvrcuci se na prostor u autu mogu da kazem sve naj, bar za tu klasu. Do pre tri dana sam bio i ponosni vlasnik golfa IV GTI iz 99. godine i iz postovanja prema starom autu, s vremena na vreme sam sedao da ga vozim! Prostor u kabini, okolo vozaca - mene je vise nego dovoljan i zadovoljavajuci! SWtavise, imam utisak i to opravdani da ima vise mesta nego u golfu. Pored toga, kupe varijanta ima sasvim dovoljno mesta i na zadnjim sedistima jer... to je oprobano, i ja sam zadovoljno sedeo na zadnjoj klupi, iako sam visok 195cm. Ruku na srce, ne bih bio mnogo sretan da treba da putujem na daleki put i da treba da sam na zadnjem sedistu ali ipak ima vise mesta nego u golfu i tamo, nazad!!!
Za motor, sta reci, prvi put u zivotu vozim dizela...i mislio sam da kada iz mog golfa GTI, sa 150 fabrickih i jos nekoliko mojih dodatih konjica, predjem u dizel sa 138 konja necu biti mnogo zadovoljan. Ipak, ne ostaje mi mnogo sta da kazem na tu temu. Auto krece izvanredno, ubrzava perfektno, radi perfektno...uf, ponavljam se...
Jedina zamerka mi je na gepek! I nije bas zavidnih litara. Ali, meni i nije potreban kamion vec lep gradski auto sa kojim mogu da krenem na put i koji ce biti dosta ekonomican a pritom i jako lep i atraktivan. Verujem da je dobitna kombinacija c4 coupe, pa jos kada se doda zadnji spoiler na 3. vrata...auto je prosto prelep!!!
Dodatno, molim sve koji ovo procitaju i fanovi su citroena da mi posalju neke korisne linkove za chip tuning i tuning generalno na mail sarjann@gmail.com
Pozdrav

Uzmite bilo koji auto-katalog i izdvojte modele svih proizvodjaca koje mozete kupiti za 15.000 eura koliko kosta osnovna verzija. Na kraju uporedite sve te modele i videcete da je C4 best buy. Ubedljivo.

Ja imam c4 vec godinu i vise dana i mogu vam reci da sam prezadovoljan.Sto ga duze imam vise mi se svidja.Auto je zaista odlican u svakom pogledu a narocito po pitanju dizajna.Sto se tice motora 1.6 HDI i tacka.Motor koji ima sasvim solidne a nekada cak i odlicne performanse, a pritom trosi kao upaljac(prema mojoj evidenciji ispod 5 na otvorenom 6 u gradu).U rezervoar staje 60l sto znaci da sa punim prelazite oko 1200 km.!!!Sto se tice unutrasnjosti sve je na nivou sem naslona za ruke na vratima koji je uradjen od nekog socijalnog platna koje se posle mesec dana isprlja i izgleda izlizano.Ali ako ga cesce budete brisali mokrom krpom necete mati tih problema.A kada je rec o dod. opremi nemojte zaliti pare za digitalnu klimu i parking senzore i naravno dodatne vazdusne jastuke.Sve u svemu c4 je auto koji trenutno na trzistu ima najbolji odnos cena-kvalitet u svojoj klasi a i sire.

Definitivno je best-buy u klasi.
Zbog dosta standardne opreme, a najvise zbog avangardnog izgleda i novih resenja koje za tih 16.000 Eur necete naci kod drugih proizvodjaca. Jos ako dodate 1.000-2.000, dobijate mnogo vise dodatne opreme nego bilo gde. Sigurno ga kupujem i necu obracati paznju na relativan manjak prostora... Bravo za Citroen

Kupio sam C4 1.6 benzinac pre godinu dana i veoma sam zadovoljan kako radi. C4 me je odusevio sa izgledom i sa prostorom unuta, jer u taj auto bez problema mogu da sednem (imam ~2m i 100+ kg)!!! Na sajmu automobila, usao sam u svaki auto do 20K eura i nasao sam 3-4 auta u koja mogu da sednem i da iza mene ostane malo mesta, a da nemoram da lomim noge ispod volana. Kod svih ostalih automobila koje sam probao, kolena mi jednostavno udaraju u kljuc ili u komande za svetla i migavce i u takvoj situaciji je nemoguce voziti. Koga zanima... "moj test" su prosli Micubisi Kolt, Ford Focus CMAX, Sevrolet Tacuma i C4.

Komentar za "lepsi" pol nema veze s mozgom. Moja supruga, koja uopste nije sjajan vozac, recimo parkira savrseno. Iz nekog razloga, neki ljudi imaju razvijeniji osecaj za prostor, dok ga drugi nemaju... Nema veze s polom!

Moja devojka i ja smo se jako zagrejali za kupovinu ovog lepotana. Već smo odštampali slike, pripremili sve tehničke podatke, karakteristike, i cene, takođe smo odredili koju bismo dodatnu opremu uzeli (skoro svu, da ne pominjem sunroof ludilo) i sada ostaje samo da se vratimo sa mora i da nastavimo da maštamo i da planiramo. Vidim da je dosta komentara vezano za senzore za parkiranje, pa bih samo dodao da je moja devojka oduševljena tim izmučićem i jedino za šta je insistirala od opreme je bilo upravo to. Autor je u pravu.
No, sada samo ostaje da smislimo kako platiti malenog, a sve ostalo kasnije je surf i kuliranje na plaži. GO.

Nakon 6 meseci pocela je da se "cuje" letva volana, a nakon 13 meseci osecam pritisak i lupkanje u volanu... Pokazalo se tacno da sto je noviji auto- to je nekvalitetniji... Znam samo da cu ga se otarasiti sto je pre moguce i kupicu veliku polovnu limuzinu iz sredine 90-ih, A4 ili A6 definitivno... Imam osecaj da sam kupio auto na kineskom buvljaku, a na njemu sam pukao nekoliko hiljada evra. Jeste da je lep i da sam ispunio svoj san da vozim C4, ali sam se razocarao nakon 13 meseci voznje.
Ogromne mane su velika potrosnja, losa vidljivost i sto je plastikanac.

U poslednjih desetak godina vozacima u Srbiji su se ipak "otvorile oci" sto se tice japanskih vozila: pouzdaniji su i bolji od nekih drugih na koje smo navikli, pa predlazem, da ne bi bilo prepirki oko uporedjivanja "japanaca" sa "svabama", da jednom mesecno budemo u mogucnosti da vidimo listu ukupne prodaje automobila u recimo "Golf" klasi iz Evrope i Azije ili odakle vec....Mislim da bi bilo vrlo zanimljivo.

Ja imam C4 Hatchback VTRs. Recimo da je po opremi kao VTS, samo sto ima 5 vrata i u toj izvedbi se ne prodaje u Srbiji. Ja sam sa automobilom izuzetno zadovoljan (bolje reci prezadovoljan) i smatram da izuzev Civica i toj klasi nema konkurenciju, i zato sam ga bas i kupio. Honda bi bila 5000 evra skuplja sa slicnom oprememom, i trebalo je da se ceka 5 meseci na isporuku! Zato sam odustao od Honde. Sto se prostora tice, ne bih se slozio da je C4 mali. Jedino je gepek manji nego kod slicnih auta druge marke. Meni je Opel Astra GTC mnogo manja unutra od C4 i stvarno je tesna. Posto sam kupovao nov auto, naravno da sam obisao sve salone pre nego sto sam odlucio. Zanimala me je niza-srednja klasa, sa sportskijim duhom. C4 je ispunio sve moje zelje bez problema za relativno normlanu cenu.

Bogami, moja zene je opasno zagrizla ka C4. Ne pomaze ni to sto ja preferiram da uzme Hondu Civic (ja sam ponosni i prezadovoljni vozac Accord-a;)). Prosto, to je ljubav na prvi pogled. U tom smislu, ovaj citroen je jednostavno VOLI i tu nema dalje racionalnih argumenata (mada, mora se priznati da u toj klasi ima odlicnu cenu. Mozda samo Leon ima bolju za slican utisak).

Uzgred, slazem se da je svaka generalizacija, pa i ona o zenama vozacima kao losim, potpuno besmislena. Npr. moja zena vozi bolje od bar 99% muskaraca;) i parkira savrseno;).

@Sebastian
Potpusno se slazem sa tobom. C4 zaista ima duh nekada avangardnog Citroena GS i to je po meni fenomenalno. PSA motori su odavno vise nego odlicni tako da nikoga ne treba da cude tako dobre performanse ovog benzinca. Za oko 17.000 evra mozete kupiti Golf V ali sa samo 75 KS pa vi vidite...
Meni je C4 ubedljivo najlepsi automobil u klasi ali je stvarno prava dilema sta odabrati, da li benzinca 1.6 ili dizelasa 1.6 HDI.

Zene su "odlicni" vozaci i "perfektno" parkiraju ali samo kada su raspolozene da na to potrose malo više vremena. Citajte malo redovnije sta autor pise jer mislim da ste omanuli sa zenomrzackim etiketama. Dobar tekst... Sa zadovoljstvom cekam sledeci test.

Imam c4 1.6hdi 110 ks vozim ga godinu dana a kupio sam ga polovnog iz uvoza i jos nije imao nikakvih kvarova.Pouzdan je dobra satabilnost i odlicna potrosnja u odnosu na pruzenu snagu motora.Jedino sto me uzasava kod ovg vozila jesu sedista koja su za klasu automobila kojoj pripada i sta pruza katastrofa kao da sedite na klupi i prednji prepusti kod sofersajbne ( grede) su presiroke tako da postoje poteskoce prilikom skretanja a mislim na preglednost.Sve ostalo je ok.

Nije mi jasno to odakle autoru ideja da je prvo na sta se pomisli prilikom kupovine auta u ovoj klasi nemci i japanci (?). Razumem za nemce, ali da neko prvo pomisli na japance. Na osnovu kog istrazivanja vi to tvrdite gospodine Todorovicu?

Potpuno se slažem da nije korektno pominjati "lepši" pol i senzore za parkiranje na taj način, jer i "jači" pol uživa blagodeti istih. Bilo bi dobro da ima i displej koji pokazuje koji senzor meri koju udaljenost jer se onda zna sa koje je strane prepreka, naročito ako je niska pa se ne vidi iz kabine (žardinjere...)
A još bolje je ako ima kameru, a najbolje ako se sam parkira (probao na toyota priusu, a mislim da i citroen ima nešto slično).

Konačno posle mnogo vremena i jedan test. Zaista ovaj C4 ima neki poseban šarm, i slažem se sa autorom teksta u svemu što je izneo. Mislim da će se ovaj auto kod nas još bolje prodavati, kada ljudi razbiju predrasude o francuskim automobilima. Čudni komentari, kao i uvek, ali malobrojni. Ako ste se nekad u životu bavali preprodajom automobila, onda biste naučili da iz aviona prepoznate auto koji je vozila žena. Nema ništa "loše" u tome, što dame svoje ljubimce osetno češće čukaju u bandere, znakove, semafore. Svakako ima dama koje znaju da se uparkiraju brzo i onako kako treba, ali ima i onih drugih, statistike kažu mnogo više. Senzori za parkiranje se super, i uskoro će biti serijska oprema, bar u ovoj klasi automobila, i siguran sam da bi svaka žena vozač bila presretna da ih ima u svom vozilu, ma koliko se dobro uparkiravala. Pozdrav svima.

Slobodan

da li kupiti dizela ili benzinca

Za one koji vole ovakav "retro-space" model, auto je stvarno dobar i predstavlja sasvim dobru investiciju. Meni se licno ne dopada jako mnogo i to ovom prilikom stavljam u drugi plan.

Pozdrav svima

Još kad bi postojala verzija koja ima oblik prtljažnika kao ovaj model sa 3 vrata, a imala 5 vrata (pri tome vrata na zadnjem sedištu budu kamuflirana kao kod Alfe) to bi bio meni najlepši automobil. Ovako mi je verzija sa 3 vrata mnogo lepša, ali ne bih da se smaram sa uterivanjem dece u kola preko spuštenih sedišta.

Britanski www.Parker's com. pozitivno ocenjuje C4, ali daje prednost Opel Astri i Ford Fokusu. Mene, licno, plasi gomila senzora u vozilu.

@Car Lover
Moj komentar se vise odnosio na komentare na ovim stranicama nego na autorov tekst. Stvarno poznajem podjednak broj i zena i muskataca losih vozaca, a vrlo malo dobrih, opet bez obzira na pol. Fakat je zivim u inostranstvu. U Srbiji je situacija malo drugacija, i teze je praviti poredjenje, jer jednostavno vaspitanjem veliki broj zena uopste ne vozi, jer su ucene da "to nije za njih".

Takodje, da budemo sasvim posteni, moram se sloziti sa tobom da bi bilo dobro da vozaci uopste malo vise paznje obrate na voznju, a malo manje na telefoniranje, sminkanje, dobacivanje prolaznicima, itd...

Ja vozim novu hondu civic i obozavam je, ali se uvek okrenem kad vidim C4, narocito kupe varijantu. Ali se slazem i da u C4 ima neobjasnjivo malo mesta, bilo u kabini bilo u gepeku.

Sajt je super, kao i vecina komentara. Pozdrav svima.

Nakon 6 meseci pocela je da se "cuje" letva volana, a nakon 13 meseci osecam pritisak i lupkanje u volanu... Pokazalo se tacno da sto je noviji auto- to je nekvalitetniji... Znam samo da cu ga se otarasiti sto je pre moguce i kupicu veliku polovnu limuzinu iz sredine 90-ih, A4 ili A6 definitivno... Imam osecaj da sam kupio auto na kineskom buvljaku, a na njemu sam pukao nekoliko hiljada evra. Jeste da je lep i da sam ispunio svoj san da vozim C4, ali sam se razocarao nakon 13 meseci voznje.
Ogromne mane su velika potrosnja, losa vidljivost i sto je plastikanac.

Uz duzno postovanje autoru teksta, ali recenica : "Lepši pol će sigurno znati da ceni i integrisane senzore za parkiranje...", nije bas korektna i pomalo mirise na muski sovinizam jer implicira da zene ne umeju da se parkiraju tako dobro kao muskarci.

Nije mi jasno to odakle autoru ideja da je prvo na sta se pomisli prilikom kupovine auta u ovoj klasi nemci i japanci (?). Razumem za nemce, ali da neko prvo pomisli na japance. Na osnovu kog istrazivanja vi to tvrdite gospodine Todorovicu?

Moja devojka i ja smo se jako zagrejali za kupovinu ovog lepotana. Već smo odštampali slike, pripremili sve tehničke podatke, karakteristike, i cene, takođe smo odredili koju bismo dodatnu opremu uzeli (skoro svu, da ne pominjem sunroof ludilo) i sada ostaje samo da se vratimo sa mora i da nastavimo da maštamo i da planiramo. Vidim da je dosta komentara vezano za senzore za parkiranje, pa bih samo dodao da je moja devojka oduševljena tim izmučićem i jedino za šta je insistirala od opreme je bilo upravo to. Autor je u pravu.
No, sada samo ostaje da smislimo kako platiti malenog, a sve ostalo kasnije je surf i kuliranje na plaži. GO.

Bogami, moja zene je opasno zagrizla ka C4. Ne pomaze ni to sto ja preferiram da uzme Hondu Civic (ja sam ponosni i prezadovoljni vozac Accord-a;)). Prosto, to je ljubav na prvi pogled. U tom smislu, ovaj citroen je jednostavno VOLI i tu nema dalje racionalnih argumenata (mada, mora se priznati da u toj klasi ima odlicnu cenu. Mozda samo Leon ima bolju za slican utisak).

Uzgred, slazem se da je svaka generalizacija, pa i ona o zenama vozacima kao losim, potpuno besmislena. Npr. moja zena vozi bolje od bar 99% muskaraca;) i parkira savrseno;).

Komentar za "lepsi" pol nema veze s mozgom. Moja supruga, koja uopste nije sjajan vozac, recimo parkira savrseno. Iz nekog razloga, neki ljudi imaju razvijeniji osecaj za prostor, dok ga drugi nemaju... Nema veze s polom!

Potpuno se slažem da nije korektno pominjati "lepši" pol i senzore za parkiranje na taj način, jer i "jači" pol uživa blagodeti istih. Bilo bi dobro da ima i displej koji pokazuje koji senzor meri koju udaljenost jer se onda zna sa koje je strane prepreka, naročito ako je niska pa se ne vidi iz kabine (žardinjere...)
A još bolje je ako ima kameru, a najbolje ako se sam parkira (probao na toyota priusu, a mislim da i citroen ima nešto slično).

sta reci,text je za svaku pohvalu,ja vozim c4 1.6 hdi-nemam komentara,auto je strava.Pre ovog auta sam vozio isto citroen -xsantiu,xsantia ne mogu da kazem da je nesto mnogo udobnija,pre bih rekao da je meksa,sto se tice udobnosti i c4 je sasvim ok,kad se poredi sa bilo kojim autom iz njegove klase nema mu ravnog.O dizajnu i lepoti necu ni da pisem jer to je auto koji je ne samo po meni nego po mnogima najlepsi.Prilikom voznje kao osica je,verovali ili ne kao benzinac je-normalno takvi su i svi novi sad dizelasi,o ekonomicnosti i da ne pricam,ja i zaboravim kad sam sipao gorivo,unutrasnjost auta je exstra,vozac ima osecaj da je dizajner sve bez greske odradio i da je to -to.Kocnice su strava.Ja kao vozac ovog auta mogu da kazem da je pravi porodicni auto i da je bez premca jedan od najboljih automobila srednje klase.Moja ocena je 10+.

Za one koji vole ovakav "retro-space" model, auto je stvarno dobar i predstavlja sasvim dobru investiciju. Meni se licno ne dopada jako mnogo i to ovom prilikom stavljam u drugi plan.

Pozdrav svima

Kada sam seo u ovaj automobil imao sam utisak da sedim u automobilu koji je za klasu ispod. Ne zbog kvaliteta unutrasnjosti, koji je na pristojnom nivou, vec zbog manjka prostora. Sve je nekako nabijeno oko vozaca a i vrata su suvise blizu sedista, pa znaju da smetaju kada vozac pokusa da zauzme malo opusteniji polozaj...

Sto se tice zena-vozaca, smatram da to nema nikakve veze "muskim sovinizmom". Na osnovu mog dugogodisnjeg vozackog iskustva tvrdim da zene zaista jesu nesigurnije u voznji od muskaraca i da se to odnosi i na parkiranje... Ovo, naravno, ne znaci da su sve zene losi vozaci, naprotiv, mnoge zene su odlicni vozaci, ali ipak treba prihvatiti cinjenicu da veliki broj zena ima problema sa parkiranjem...

Ja vozim novu hondu civic i obozavam je, ali se uvek okrenem kad vidim C4, narocito kupe varijantu. Ali se slazem i da u C4 ima neobjasnjivo malo mesta, bilo u kabini bilo u gepeku.

Sajt je super, kao i vecina komentara. Pozdrav svima.

Britanski www.Parker's com. pozitivno ocenjuje C4, ali daje prednost Opel Astri i Ford Fokusu. Mene, licno, plasi gomila senzora u vozilu.

Kakav sovinizam, zar to nije utvrdjena cinjenica da zene generalno slabije voze? Nemojte.

O-la-la - CITROEN C4 !!
Iako predstavljen pre vise od godinu dana meni se i dan-danas otegne uzdah kad god ga vidim bilo na ulici bilo na slikama! Ova kreacija na 4 tocka jos uvek (po meni) nema dostojnog rivala po lepoti u donjoj srednjoj klasi automobila, mada i Honda Civic poslednje generacije ima svoje vrline (premda okrenuta vozacima koji preferiraju dinamiku i sport u voznji nasuprot Citroenu C4 koji prosto kako spolja tako i iznutra zraci otmenoscu), kao i Renaultov Megane 2 (koji je po mom misljenju ipak otisao malo previse daleko u "igri" ostrih i zaobljenih linija pa je samim time i izgubio na elegantnosti karoserije).
Za sve koji kao i novinar koji je ovaj automobil testirao imaju osecaj "deja-vu" kada vide ovaj automobil moram da napomenem da su po meni dizajneri bili ponajvise inspirisani starim dobrim Citroenom GS pri kreiranju ovog modela - sama silueta vozila, postavljanje prednjih farova, prednji odbojnik ka napred, forma zadnjih vrata i oblik treceg bocnog prozora me jako podsecaju na GS-a, koji je takodje kada se pojavio pocetkom 70-tih godina bio avangarda u istom smislu u kojem je to danas C4! U tom svetlu, i reminiscencija modela C3 na popularnog 2CV ("Spaceka") i C6 na DS-a ("Ajkulu") samo potvrdjuju koliko je ova francuska firma uvek prednjacila sa oblicima svojim modela.
Kada tome dodamo i sve bolje motore koje u svom programu ima u ponudi grupacija PSA, postaju jasniji odlicni prodajni rezultati koje je recimo prosle godine Citroen zabelezio (po prodaji se znatno primakao Peugeotu na evropskim trzistima).
Sto se mene licno tice, za jedno 4-5 godina kada mu cena kao "polovnjaka" bude dovoljno pristupacna mom dzepu necu se nimalo dvoumiti oko izbora mog sledeceg automobila! Ali se bojim da ce biti drugih dilema - 1.6 benzin ili 1.6 HDI (sto ce do tada verovatno biti lakse odabrati u zavisnosti od cene goriva koja tesko da ce ikada vise ici nanize), troje ili pet vrata, svetlo sivi, tamno sivi ili crveni, sa kozom ili stofom unutra ... Nadam se da imam dovoljno vremena da razresim ove dileme!

Konačno posle mnogo vremena i jedan test. Zaista ovaj C4 ima neki poseban šarm, i slažem se sa autorom teksta u svemu što je izneo. Mislim da će se ovaj auto kod nas još bolje prodavati, kada ljudi razbiju predrasude o francuskim automobilima. Čudni komentari, kao i uvek, ali malobrojni. Ako ste se nekad u životu bavali preprodajom automobila, onda biste naučili da iz aviona prepoznate auto koji je vozila žena. Nema ništa "loše" u tome, što dame svoje ljubimce osetno češće čukaju u bandere, znakove, semafore. Svakako ima dama koje znaju da se uparkiraju brzo i onako kako treba, ali ima i onih drugih, statistike kažu mnogo više. Senzori za parkiranje se super, i uskoro će biti serijska oprema, bar u ovoj klasi automobila, i siguran sam da bi svaka žena vozač bila presretna da ih ima u svom vozilu, ma koliko se dobro uparkiravala. Pozdrav svima.

Slobodan

Vozim c4.1.4 90 ks i zadovoljan sam.Ne trazim neka ekstra ubrzanja,brzinu i sl, jer kod nas i nemas gde da srljas.Mesta ima,zasto neki govore suprotno nemam pojma.Moj drugar ima 2m i bez problema je sedeo nazad ,sasvim komotno i sto se tice visine.Auto je po meni naj lepsi u svojoj klasi.Prelepa linija,kupio sam ga zbog lepote i stila.Bogami ga i zagledaju na drumu sto znaci da se mnogima svidja.Mozda je malo tvrdji ali zato u krivinama i bez elektonike ide kao u sinama.Vozio sam Novi Sad/Tara i potrosnja je bila 6.5l sa nas cetvoro i ostalim stvarima.Sasvim ok.Za zimu obavezno zameniti Miselinke energi za zimske gume jer one kao fabricke i letnje lose gaze po snegu i auto je dosta nestabilan.Poz!

Imam c4 1.6hdi 110 ks vozim ga godinu dana a kupio sam ga polovnog iz uvoza i jos nije imao nikakvih kvarova.Pouzdan je dobra satabilnost i odlicna potrosnja u odnosu na pruzenu snagu motora.Jedino sto me uzasava kod ovg vozila jesu sedista koja su za klasu automobila kojoj pripada i sta pruza katastrofa kao da sedite na klupi i prednji prepusti kod sofersajbne ( grede) su presiroke tako da postoje poteskoce prilikom skretanja a mislim na preglednost.Sve ostalo je ok.

Još kad bi postojala verzija koja ima oblik prtljažnika kao ovaj model sa 3 vrata, a imala 5 vrata (pri tome vrata na zadnjem sedištu budu kamuflirana kao kod Alfe) to bi bio meni najlepši automobil. Ovako mi je verzija sa 3 vrata mnogo lepša, ali ne bih da se smaram sa uterivanjem dece u kola preko spuštenih sedišta.

@Sebastian
Potpusno se slazem sa tobom. C4 zaista ima duh nekada avangardnog Citroena GS i to je po meni fenomenalno. PSA motori su odavno vise nego odlicni tako da nikoga ne treba da cude tako dobre performanse ovog benzinca. Za oko 17.000 evra mozete kupiti Golf V ali sa samo 75 KS pa vi vidite...
Meni je C4 ubedljivo najlepsi automobil u klasi ali je stvarno prava dilema sta odabrati, da li benzinca 1.6 ili dizelasa 1.6 HDI.

Zene su "odlicni" vozaci i "perfektno" parkiraju ali samo kada su raspolozene da na to potrose malo više vremena. Citajte malo redovnije sta autor pise jer mislim da ste omanuli sa zenomrzackim etiketama. Dobar tekst... Sa zadovoljstvom cekam sledeci test.

Pa sta se bunite.. a ne bunite se kad vas zovu " LEPSI POL"

@Car Lover
Moj komentar se vise odnosio na komentare na ovim stranicama nego na autorov tekst. Stvarno poznajem podjednak broj i zena i muskataca losih vozaca, a vrlo malo dobrih, opet bez obzira na pol. Fakat je zivim u inostranstvu. U Srbiji je situacija malo drugacija, i teze je praviti poredjenje, jer jednostavno vaspitanjem veliki broj zena uopste ne vozi, jer su ucene da "to nije za njih".

Takodje, da budemo sasvim posteni, moram se sloziti sa tobom da bi bilo dobro da vozaci uopste malo vise paznje obrate na voznju, a malo manje na telefoniranje, sminkanje, dobacivanje prolaznicima, itd...

Uzmite bilo koji auto-katalog i izdvojte modele svih proizvodjaca koje mozete kupiti za 15.000 eura koliko kosta osnovna verzija. Na kraju uporedite sve te modele i videcete da je C4 best buy. Ubedljivo.

Definitivno je best-buy u klasi.
Zbog dosta standardne opreme, a najvise zbog avangardnog izgleda i novih resenja koje za tih 16.000 Eur necete naci kod drugih proizvodjaca. Jos ako dodate 1.000-2.000, dobijate mnogo vise dodatne opreme nego bilo gde. Sigurno ga kupujem i necu obracati paznju na relativan manjak prostora... Bravo za Citroen

U poslednjih desetak godina vozacima u Srbiji su se ipak "otvorile oci" sto se tice japanskih vozila: pouzdaniji su i bolji od nekih drugih na koje smo navikli, pa predlazem, da ne bi bilo prepirki oko uporedjivanja "japanaca" sa "svabama", da jednom mesecno budemo u mogucnosti da vidimo listu ukupne prodaje automobila u recimo "Golf" klasi iz Evrope i Azije ili odakle vec....Mislim da bi bilo vrlo zanimljivo.

Ja imam C4 Hatchback VTRs. Recimo da je po opremi kao VTS, samo sto ima 5 vrata i u toj izvedbi se ne prodaje u Srbiji. Ja sam sa automobilom izuzetno zadovoljan (bolje reci prezadovoljan) i smatram da izuzev Civica i toj klasi nema konkurenciju, i zato sam ga bas i kupio. Honda bi bila 5000 evra skuplja sa slicnom oprememom, i trebalo je da se ceka 5 meseci na isporuku! Zato sam odustao od Honde. Sto se prostora tice, ne bih se slozio da je C4 mali. Jedino je gepek manji nego kod slicnih auta druge marke. Meni je Opel Astra GTC mnogo manja unutra od C4 i stvarno je tesna. Posto sam kupovao nov auto, naravno da sam obisao sve salone pre nego sto sam odlucio. Zanimala me je niza-srednja klasa, sa sportskijim duhom. C4 je ispunio sve moje zelje bez problema za relativno normlanu cenu.

da li kupiti dizela ili benzinca

Da je lep, jeste. A ne sumnjam ni u kvalitet kako mehanike tako ni završne izrade. Samo mi nikako neće biti jasno gde se taj model može naći po toj ceni, sa tom opremom.
Na zvaničnoj web prezentaciji Citroena u Srbiji možemo videti da taj nivo opreme nema ni farove koji se prilagođavaju pravcu kretanja, ni senzore za parkiranje, ni merač pritiska u pneumaticima.
Moje pitanje je sledeće: zašto se u tekstovima i komentarima redovno plasiraju podaci koji nisu tačni?
Kome je u interesu da prilikom kontakta kupca sa prodavcem dođe do razočaranja prvo navedenog?
Ovo pitanje je upućeno autoru čije tekstove sem toga čitam sa priličnim užitkom.

Kupio sam C4 1.6 benzinac pre godinu dana i veoma sam zadovoljan kako radi. C4 me je odusevio sa izgledom i sa prostorom unuta, jer u taj auto bez problema mogu da sednem (imam ~2m i 100+ kg)!!! Na sajmu automobila, usao sam u svaki auto do 20K eura i nasao sam 3-4 auta u koja mogu da sednem i da iza mene ostane malo mesta, a da nemoram da lomim noge ispod volana. Kod svih ostalih automobila koje sam probao, kolena mi jednostavno udaraju u kljuc ili u komande za svetla i migavce i u takvoj situaciji je nemoguce voziti. Koga zanima... "moj test" su prosli Micubisi Kolt, Ford Focus CMAX, Sevrolet Tacuma i C4.

Ja imam c4 vec godinu i vise dana i mogu vam reci da sam prezadovoljan.Sto ga duze imam vise mi se svidja.Auto je zaista odlican u svakom pogledu a narocito po pitanju dizajna.Sto se tice motora 1.6 HDI i tacka.Motor koji ima sasvim solidne a nekada cak i odlicne performanse, a pritom trosi kao upaljac(prema mojoj evidenciji ispod 5 na otvorenom 6 u gradu).U rezervoar staje 60l sto znaci da sa punim prelazite oko 1200 km.!!!Sto se tice unutrasnjosti sve je na nivou sem naslona za ruke na vratima koji je uradjen od nekog socijalnog platna koje se posle mesec dana isprlja i izgleda izlizano.Ali ako ga cesce budete brisali mokrom krpom necete mati tih problema.A kada je rec o dod. opremi nemojte zaliti pare za digitalnu klimu i parking senzore i naravno dodatne vazdusne jastuke.Sve u svemu c4 je auto koji trenutno na trzistu ima najbolji odnos cena-kvalitet u svojoj klasi a i sire.

U mom tekstu cu izaci iz klisea komentiranja clanka.. komentiracu moj novi auto i moje osecanje u njemu.
Upravo sam kupio c4 2.0 hdi vtr pack coupe!!! I pored toga sto je nov auto, i samim time ima i vecu potrosnju, meni daje srednju potrosnju od 6,5l/100km a pritom ga ne stedim. Naime, kazano mi je da ne prelazim 3000 obrtaja i to i postujem, bar sam postovao do 4000km, presao sam ih za 22 dana!!! Ipak, i pored tih uputstava, kada sam na putu vozim sa skoro 170km/h jer u 6-toj brzini na 3000 obrtaja auto ide 168km/h sto je sasvim dovoljno!
Osvrcuci se na prostor u autu mogu da kazem sve naj, bar za tu klasu. Do pre tri dana sam bio i ponosni vlasnik golfa IV GTI iz 99. godine i iz postovanja prema starom autu, s vremena na vreme sam sedao da ga vozim! Prostor u kabini, okolo vozaca - mene je vise nego dovoljan i zadovoljavajuci! SWtavise, imam utisak i to opravdani da ima vise mesta nego u golfu. Pored toga, kupe varijanta ima sasvim dovoljno mesta i na zadnjim sedistima jer... to je oprobano, i ja sam zadovoljno sedeo na zadnjoj klupi, iako sam visok 195cm. Ruku na srce, ne bih bio mnogo sretan da treba da putujem na daleki put i da treba da sam na zadnjem sedistu ali ipak ima vise mesta nego u golfu i tamo, nazad!!!
Za motor, sta reci, prvi put u zivotu vozim dizela...i mislio sam da kada iz mog golfa GTI, sa 150 fabrickih i jos nekoliko mojih dodatih konjica, predjem u dizel sa 138 konja necu biti mnogo zadovoljan. Ipak, ne ostaje mi mnogo sta da kazem na tu temu. Auto krece izvanredno, ubrzava perfektno, radi perfektno...uf, ponavljam se...
Jedina zamerka mi je na gepek! I nije bas zavidnih litara. Ali, meni i nije potreban kamion vec lep gradski auto sa kojim mogu da krenem na put i koji ce biti dosta ekonomican a pritom i jako lep i atraktivan. Verujem da je dobitna kombinacija c4 coupe, pa jos kada se doda zadnji spoiler na 3. vrata...auto je prosto prelep!!!
Dodatno, molim sve koji ovo procitaju i fanovi su citroena da mi posalju neke korisne linkove za chip tuning i tuning generalno na mail sarjann@gmail.com
Pozdrav