Dodge Caliber, premijerno u Srbiji

Dodge Caliber je auto srednje ekonomske klase kao i golf 5. Vi odlucite koji je lepsi. Funkcionalnost i raskos koji pruza je neverovatna, ja sam ga vozio, nemam sredstava da sebi priustim jedan, ali bice to moj sledeci auto. Toliko opreme ne mozete da dobijete ni u jednom drugom automobilu, a da ne doplatite, ovde je sve standard, cak ima i stvari koje su visak. Visok je moze da prodje gde drugi ne mogu, u krivinama se ne naginje jer je dosta tvrd, pa kad na izuzetnu cenu, kvalitet, opremu i funkcionalnost dodate i bezbednost, mozete videti gde je Caliber, jedino sto ga odvaja od JEEP-a je sto nema pogon na sva 4. S postovanjem Aleksandar.

Vidim polovina datih komentara je od "experta" za Dodzove a da nikada nisu ni sela u neki Dodzov auto a kamo li bili njihovi vlasnici.
Mogu iz iskustva da kazem da sam za 9 godina koliko sam u USA imao 3 Dodzova vozila tj 2 imam jos uvek i da sam prezadovoljan.Prvi je bio Ven 2.5 4 cilindra, kupio ga polovnog 6 godina star i nakon 5 godina sa njime presao oko 70.000 milja da bi motor produvao sa 220.000 milja sto je ipak za pohvalu jer to je oko 350.000Km!
Zatim ga menjam sa isto Dodz Venom ali novim i super me sluzi dan danas.Prije 4 godine kupili smo za suprugu Dodza Intrapida, bio 2 godine star i isto sluzi fenomenalno!
Upravo ovih dana planiram da zamenim Vena sa Caliber 1.8 koji trosi 1 galon na 32 milje ili oko 7.5 litara na 100Km.
Da napomenem da sam za sva tri Dodza do sada samo imao par sitnih kvarova i naravno redovno servisiranje a ovde su delovi za amerikance i do tri puta jeftiniji nego za japance ili nemce!

Kanta jedna taj Dodge, evo ja sam na mojem na 90.000 zamenio kaiseve, na 120.000 amortizere i nista vise. Menjas ulje, sipas benzin i ne mislis. A da trosi, trosi. Kome je bitna potrosnja, neka kupi skejt.

Oduševljen sam kad je izašao na svetskoj premieri, a tek sad kad se pojavio i kod nas...jedva čekam 2010. godinu, kada bude bio oko 7.000 EUR polovan :)

Asa izgleda nikada u zivotu nije cuo za Lincoln. Ali nema veze, ima ko jeste.

Ah ovih komentara ovo je stvarno smijesno. Pa ne moze se kupiti majbah za 18.000 eura ali moze dobro auto i to bas ovaj kaliber. Mislite li vi sto ga kritikujete da je petica toliko bolje auto. Pa drug mi je nedavno kupio suvu peticu za 18.000, nista od opreme na njoj, za pepeljaru je doplatio 90 eura. A u ovaj dodz dodje i frizider gratis. E kupio bih ga iz inata prema deracima iz Njemacke. Ali nemam para kao ni vecina ovih sto daju komentare ovdje. Nama je golf 3 zakon, a treba da pljujemo kaliber. Adio.

U Dodge Kaliber nije ugradjen pravi frizider. To je termicki izolovana kutija koju hladi vazduh iz klima uredjaja. Dok radi klima u kutiji je zima (i obratno). Ako se u nju stave ohladjeni hrana ili pice, ostace hladni, dok se ne popiju. Pre desetak godina na americkom trzistu su se pojavili pravi mali frizideri, oko 20 litara zapremine. Oni su umesto kompresora imali ugradjen bimetal, mogli su i da greju hranu. Uticnicu el. kabla je trebalo ukljuciti u kuciste izvadjenog upaljaca za cigarete. Mogli su da se postave po zelji, cak i u prtljazniku. Cena im je vremenom opadala, secam se da su mogli da se kupe za oko 70 do 80 dolara, ali trziste ih nije prihvatilo; verovatno zbog male zapremine. Napon od 12 Volti nije dovoljan za veci hladnjak sa bimetalom. Ameri veruju u dobar stari ice box i lomljeni led. Posto se led u kesama prodaje iz automata pred svakom malom prodavnicom, i u nedodjiji, (pivo je u prodavnici), ice box zapremine 100 do 200 litara pun piva, soda i hrane, sator i rostilj su obavezni rekviziti u pick up-u kada se sa drustvom, ili porodicno, ide na piknik ili na vikend pecanje.

Cena u USA za osnovni model od 148 KS je $13.800 (~11.000 eura), a za R/T verziju (AWD, 180+ KS, sport paket) je $19.200. Najavljena je i verzija sa HEMI motorom i 300+ KS koji bi trebao biti oko $26.000.

Obzirom na razliku u ceni ostalih proizvodjaca (Srbija spram ostatka planete) ovo i nije tako losa cena i ocito je da su u DCX-u zaista isli na tu kartu da konkurisu manje kvalitetom, a vise cenom. Interesantno ce biti i da se vidi kako novi VVT agregat podnosi sumpor. Takodje mislim da je i potrosnja malo iznad konkurencije. Moje iskustvo sa Dodge-om je dosta dobro - vozio sam ih i po 30-40.000 milja za godinu bez vecih problema.

Šta će nama američki automobili, svako zna da su to najgori proizvođači.

I kome da ga prodate polovnog? Ovo je auto za paćenike koji bi da po svaku cenu imaju auto različit od komšiluka.

Opste je poznato da je Dodge jedna od najlosijih automobilskih marki na Americkom trzistu. Kao sto ovaj text rece, ovaj automobil pruza najvise konjskih snaga za datu cenu. I to je to, mnogo snage, puno potrosnje, i naravno ocajan kvalitet! Pa ko voli nek izvoli.

Ma kakvi Ameri Shugo pardon yu-goooo je najbolji.
P.S. Samo ako ste besmrtni.

Ipak, ko moze, treba da ode u Kanadu i kupi sebi nov automobil koji ce ga u najludjoj varijanti sa svim dazbinama kostati do 19.000 Eur. Za razliku u ceni, neka krstari Srbijom i troskari...
A kvalifikacije "upucenih" o razlikovanju od drugih - pa necu valjda da se brukam sa Wagenom? Opelom? Fiatom? SKODOM???
Stisnite markicu GSPa i saobracajnu PV,BP,BA pa filozofirajte Dinkicu, jer ste stvarno mnogo smesni....

Bio sam u Chrysler salonu u Beograđanci. Auto je ekstra.17 inča felne, ABS, klima, muzika, frižider, celokupna elektronika i to sve za manje od 18.000 eur sa PDV-om za benzinca 1,8. Mislio sam da uzmem Ford Focus ali kad sam i probao Caliber shvatio sam da je to auto za mene. Kaparisano, stiže u Julu.

@asa:"...svako zna da su to najgori proizvođači..."

Jest bas kao sto svako zna da Srbi igraju najbolji fudbal u Evropi. Zapanjuje koliko predrasuda bez poznavanja cinjenica ili imanja kakvog-takvog iskustva sa odredjenim automobilom se moze procitati.

@Semafor: pa eto prodaj ga Milosu, covek se vec sam javio i jedva ceka polovan...

Stvarno su cjene u Evropi puno više nego u Americi.

Uskoro će na tržište izaći SRT-4 sportska verzija sa preko 300 konja iz četiri cilindra turbo motora. koštaće oko $26.000 ali jedini problem je što će imati samo pogon na prednje točkove.

Evo mene opet.
Nemoj da se prepucavamo nego pricajmo o cinjenicama. Zivim u Americi i znam iz iskustva, gledajuci svaki dan oko sebe, da je Dodge najlosiji americki auto. Setimo se samo npr. Dodge Neon koji je uz Kia Rio proglasen za najgori auto u SAD. Akcenat automobilskih industrija ovde jeste u komforu, dobroj unutrasnjoj opremljenosti, i snaznim motorima koje nicemu ne sluze. Ali je zato kvalitet los. Opet da kazem, ko voli nek izvoli!

Evo ih gastosi, brane najveci krs autoindustrije... Pa taj Dodge posle godinu dana izgubi pola svoje vrednosti, a posle tri - cetiri mu dodje kao polovan jugo , i to losh jugo... Ljudi , pa to su krsevi ali neopevani, pa nije ni cudo sto propadaju, vise nece ni onaj zaludjeni amerikanac da ga kupi. Kao sto rekoh, to samo kupuju iskompleksirani gastabajteri, koji posle dve godine, kad uvide gresku, pocnu sa pricom kako je auto odlican ali ipak mora da se proda jer nema gde da se parkira:)

Lakrdija od auta...Jedino sto valja od amerikanaca su Linkoln i Kadilak ali koliko kostaju, i za te pare ima mnogo, mnogo boljih auta. Ko ovo kupi ima da bude srecan prvih nedelju dana a posle kad pocne da se dere unutra, pa skripa proizvodi vecu buku nego motor:) Elektronika se kvari mesecno a mehanika cesce:)

Ti sto si dao kaparu, idi pitaj ih ako mozes da odustanes od toga, nek zadrze te pare sto si dao, samo nemoj davati vise. Ko kaze da je to dobar auto ili laze ili nema pojma o automobilima. I mi u Srbiji, pa sad mi smo kao pali sa kruske i neko treba da nam prodaje pricu o americkim automobilima. Ajde vozite vi te dronjke u Americi, mi smo ipak neki deo kakve takve Evrope.

I da zaboravih, moze taj auto da ima 500 konja, ali kad vas diler savetuje da ga ne vozite preko 140 jer, nije bas nesto dobar preko toga.... Ma krs bre, pa znate li vi da sa njim ne smete da udjete u krivinu sa preko 80 do 100 km/h, ne zbog prevrtanja (i to vam ne gine) nego da ne bi pukli homokineticki zglobovi. Pa sve radionice u americi drze u stoku samo delove od Dodga i slicnih krseva jer znaju da se samo oni kvare. A potrosnja, to je posebna prica, ona raste eksponencialno . Uglavnom, kad ga kupite i posle dva-tri meseca, razlika je 30 % i raste isim tempom:) Ko ovo kupi , nek zna jednu stvar, koliko god platio jeftinije nego neku na pr Tojotu, toliko ce ubrzo dati na popravke, gorivo i sl. i bice siguran sa autom ali malo juce:)

Razlika u ceni je verovatno zbog matarjala koji se tamo ugradjuju i ovih u Evropi. Imao sam prilike da vidim nekoliko ford fokusa americkih i iako izgledaju isto spolja unutra su blago receno katastrofa, sve deluje mnogo jeftino i kao da je drugi auto u odnosu na evropski fokus.

@Indijanac
Ja prepostavljam da nece 300 konja da izvlacidu na silu iz 4 cilindera, pa makar taj motor bio i dvaput turbiran ili chardjiran sto se kaze. Prico mi deda, kad je on bio mlad, imali si neki Hemi V8, pa se pre godinu-dve opsetili tog motora i turaju ga u neke aute. Hemi moze da se navrce po zelji i na preko 500 mazgi. Ovde na na B92 pisali su i jako lepo opisali Dzip Huriken sa dve takve motoriske. Nadji pa procitaj, ako te ne mrzi. Vec su ga usrafili u neke ale, za one koji ce da prodaju njive i kupuju benzin. Prico mi deda da su neki prodavali dedovinu i ostavljali pare u kafane, uzivali ljudi. Sad ce neki da prodaju ono sto su nasledili i da trose paru u auto salone i na benzinske pumpe. Profinio se narod, postali smo moderni, meksi je volan od motiku. Dosla neka nova uzivancija.

Nisu Ameri zaboravili ni ljubitelje Folksvagenovih dizel motora (u Srbiji). U Kaliber ce ugradjivati TDI zapremine 2 litra. Iako Krasler/Dodz pripada grupi Mercedes Benz odlucili su se za VW motor jer je jevtiniji od Mercedesovog dizelasa. Nema razloga da Srbi ne zavole ovu americko-nemacku kombinaciju. Ostaje da vidimo koje ce decije bolesti imati Kaliber. Necete verovati koliko je problema imao Ford Fokus posle lansiranja na americkom trzistu. Sve je to otklonjeno u trku i sada je to postovanja vredan automobil. Mozda ce Kaliber biti bolje srece, jer je i Mitsubisi ucestvovao u njegovom stvaranju.

Magnum je mama...

Za onog sto kaze da je Dodge losa marka - da mu kazem nekoliko stvari. Noviji Dodge modeli su fenomenalni i jedni od najpopularnijih na ulicama. Od kada je Daimler kupio Chrysler (za one neupucene Dodge pripada Chrysler), cela Chrysler grupa je zakon na putu.

Ja sam licno posedovao jednog Dodge pre, ali je srce ipak bilo uz Ford i sada imam 2 Forda. Dodge bi bez razmisljanja ponovo kupio i moje sledece auto ce biti Chrysler 300C sa 5.7L Hemi V8 motorom.

Zivim u Australiji i samo jedno mogu da vam kazem. Ako hocete sebi da naudite onda kupite americki auto. Gore zlo sebi ne mozete da priustite jer toliko su losi da je smesno uporedjivati ih sa kolima koja se prave u Koreji (dosta jeftiniji a mnogo bolji). I kao sto vec neko rece, ovako nesto moze da kupi samo neko ko zeli da bude razlicit od komsija ali ce to skupo da ga kosta.

Ja licno nikada americki auto ne bih kupio ali znam ljude koji su to uradili i za dve godine nisu mogli da se rese bede jer su im davali toliko malo u zamenu za druge da je to smesno. Moja sestricina je tako nasela da joj nikad nece vise pasti na pamet ni da pomisli da kupi "made in usa". Kupila terenac Ford Explorer koji je platila 64.000 australskih dolara i od prvog dana nije valjao ali nisu hteli da joj zamene za drugi tako da je odlucila posle dve godine da ga zameni za Toyotu. I tada je tek shvatila sta je uradila jer su joj davali $29.000 za zamenu za nov. Da napomenem samo da je trosio 28 litara na 100 kilometara mada u knjizi pise duplo manje. I ostali modeli koji se uvoze se toliko slabo prodaju da stvarno ne znam kako opstaju na trzistu. Sve u svemu, americki modeli me mnogo podsecaju na Ruske Lade iz 1980s kada sam otisao iz Srbije. A benzin je mnogo skuplji u Srbiji nego ovde tako da nikome ne bih preporucio da eksperimentise jer ce grdno da se pokaje.

@nicht Paja, ich bin Spira:
I dalje mislim da ga nije moguće prodati, pad cene je toliki da ga je to više poklanjanje. Znam čoveka iz N.S. koji se ubi da proda neona pa ne ide.
Inače i 300M je izgledao kao pristojna kupovina pre 5-6 godina sa cenom približnom Mercedesu E klase a danas kao polovan vredi 3-4 puta manje. Zašto bi se kaliber razlikovao?

Gospodo, manje drvlja i kamenja na Dodge Caliber! To je najjevtiniji automobil iz Chrysler grupe, koji treba da zameni vremesni Neon. Casopis Consumer Report, biblija za mnoge potrosace u SAD, kupio je i testirao dva Calibera, sa motorima od 2 i 2,4 litra. Iznenadilo me je da su oba motora dobili visoke ocene i nazvani rafiniranim. Iz licnog iskustva mi je poznato da prethodnih godina ovi motori, u Neonu-u, nisu se mirno vrteli na ler gasu. Neosporno da su radili na njihovom usavrsavanju i uspeli u tome.

Casopis nalazi izvesne zamerke vozilu, ali njegovi strucnjaci ne maze ni one najskuplje (MB i BMW). Na sva trzista, sem Amerike, izvozice se i modeli sa Volksvagenovim TDI dizel motorom zapremine 2 litra! Iako Chrysler pripada grupi Mercedes Benz, odlucili su se za ovaj motor, jer je jevtiniji od Benzovog dizela, a WV ima slobodne proizvodne kapacitete, pa je i cena bila prihvatljiva. Inace, na Caliberovom postolju proizvodice se i dva manja, nadam se i jevtinija, Jeep-a.

Americki automobili nisu skupi ne zbog ugradnje inferiornih materijala, vec zbog visoke produktivnosti u fabrikama. Vredni radnici, clanovi elitnog UAW sindikata, placeni su 25 dolara na sat (bruto), uz zdravstveno osiguranje do 5 miliona dolara i kompanijske penzije od 1.800 dolara za 30 godina rada, kada napune 55 godina starosti. To su klauzule u kolektivnom ugovoru izmedju UAW sindikata i kompanija. (Treba znojem natopiti radni kombinezon da bi se zaradio novac za ove beneficije i profit kompaniji za buduce investiranje. Ne postoji ono socijalisticko - radio ne radio, svira mi radio, ili "demokratske" zelje, pozdravi i abrovi). Imam utisak da imperija vraca udarac!

Da li neko zna koliko je "stvarna" potrosnja goriva ovog automobila?

Cene u Srbiji su bezobrazno visoke.
Pocetna cene u Francuskoj
benzinac:15 990 eura
dizelas: 19 290 eura

Gde zivis Nele, u Americi? U Novom Meksiku?!
Mercedes je pre nekoliko godina kupio Dodge, zajedno sa Jeep i Chysler-om. Zbog toga se kompanija zove Dimler-Chysler.
Ford i GM imaju najvece gubitke u istoriji auto industrije i zatvaraju po 20-tak fabrika i Severnoj Americi i otpustaju po oko 40.000 radnika u narednih par godina. Jedini Americki auto proizvocac sa profitom je Dimler-chysler.
Istina je da su Japanci razbucali Amerikance (a i Evropljane) u autoindustriji, ali da mi neko kaze da Dodge, Jeep i Chysler marka nije dobra u Americi je potpuni Idiot. Izuzev Neleta koji zbog velike kolicine peska i visokih temperatura u Novom Meksiku ne moze da vidi a kamoli normalno razmislja.
Sve u svemu Caliber je PRESKUP za nase trziste. Za pare koje se on prodaje u Americi mozes da kupis Lexus-a. Nasi se nisu promenili - udaraj po cepu kupca, jer nema drugog uvoznika - samim tim ni konkurencije.
Adios, Nele.

Tacno se vidi po komentarima ko zivi u Americi a ko ne. Jedno je sigurno, americka kola za americko trziste i evropsko trziste su razlicita. Za americko trziste imaju stroziju kontrolu gasova, ali je unutrasnjost plastika i skaj, i u sustini vrlo los kvalitet. Americka kola u Americi se rangiraju vrlo lose -- Japanci, Nemci, pa sada i Korejanci su daleko ispred Amera. Osim kvaliteta unutrasnjosti, tehnologija motora im je vrlo zaostala -- da bi izvukli 200 konja na primer, oni moraju da koriste motor od preko 3.5 litra koji trosi 15 litara. Ili da ga napucaju sa 5 turba, koji ce se pokvariti posle dve godine.
Sa druge strane, ne znam koliko je to sve poboljsano za evropsko trziste, ali mi se cini (gledajuci u Fokusa) da je razlika velika. Cak mislim da se evropski fokus i pravi u Nemackoj.

Prema tome, mozda ovaj Caliber izgleda drugacije i privlacno, ali je moj savet da ostanete sto dalje od te KANTE!

@Nele & Dejan:
Zasto se hvatate za Neon-a. Da li mislite da ce isto tako Viper-u ili Charger-u da popucaju hk-zglobovi u krivini. U ostalom bilo je i po Srbiji nekoliko Viper-a, verovatno se bar neko seca kada je jedan "ugledni biznismen" pre 5-6 godina u Novom Sadu na Bulevaru Revolucije pocistio nekih 50 m parkinga vozeci Viper-a. Mislim da je bilo 20-tak demoliranih vozila od kojih se pola nije moglo prepoznati. A "ugledni biznismen" je nakon udesa, 'ladno izasao iz Viper-a, otresao prasinu i seo u kafic pored nas i narucio Jegermaster. Istina je da Dodge pravi jeftina auta za siroke narodne mase, ali isto tako pravi i nemani koje svaki poznavalac automobilizma postuje. Gde je ovaj Caliber pokazace vreme (verovatno u ovoj prvoj grupi).

Kanta, konzerva i krs...to su pravi atributi za ovaj "auto". To je je nekontrolisana neman, koja posle 6 meseci postane samo nekontrolisana (jer i onu snagu sto je imao i sto ga je cinilo "zverkom" izgubi zbog koje kakvih kvarova). Evo ja cu prvi da kazem da je bolje kupiti nov jugo nego to. Bar znas na cemu si, ne puknes toliko love, krsina nevidjena, ali trosi 3 puta manje i delovi jeftiniji pa jedno 23 puta (cirka). I da, to nije auto ni za siroke narodne mase, jer to niko zivi nece da kupi znajuci "kvalitet" doticnog. O njemu se prave vicevi, sluzi za zasmejavanje i slicno. Sto dalje od toga....I da sam ja neko ko razmislja o 5.7 l HEMI motoru ja bih stavio prst na celo i doooobro se zamislio.

@Dejan:
Da li govoris iz licnog iskustva sa Dodge-om ili je opet "srpska mudrost" na delu? Pogotovo ne verujem da imas iskustva sa Caliber-om jer se tek pojavio i zato ne razumem zasto ga toliko napadas kad verovatno nisi ni seo u njega. Evo bas sad nesto se prisecam: sve skupa sam sa Dodge-ovim modelima presao mozda nekih 100-120.000 milja (~200.000 km). To su bili uglavnom Dodge Grand Caravan i Dodge Ram 1500. I to nisu bili moji vec od firme za koju sam radio tako da sam ih "gulio" nemilice. Iskreno nisam imao ni jedan kvar da me je bilo koji od njih ostavio na puti. Na Ram-u su se jednom upalile sve lampice ali je isao tako par dana dok ga nisam odveo na servis.

Ono jest da nije Mercedes ili BMW i da su prilicno jeftino uradjeni (plastika koja cvrci ili otpada redovno ali ovde se o tome manje mari) ali mislim da su prave "mazge": jeftina auta, jeftino odrzavanje, mogu da "povuku", a sad sto trose puno pa ni konkurencija nije bolja, pogledaj koliko trose npr Toyota Tundra, F-150 ili Silverado, ili Hondini V6 minivan-ovi, ili koliko moze da povuce neki od sminkerskih truck-ova kao sto je Honda Ridgeline.

Uostalom ne bi ljudi toliko kupovali Dodge-a (posebno za male biznise, gradjevinu, dostavu, i sl.). Ako si vec u Americi, predlazem ti jednostavan experiment: izadji na ulicu i pocni da brojis auta koja prolaze: verujem da ces od 100 auta koja prodju sigurno nabrojati 20-30 Dodge-ovih modela. Da su zaista tako losi kao sto ti "spinujes" ne bi se toliko prodavali (koliko god svi mi imamo rezerve spram americke inteligencije, nisu ni oni toliko blesavi da kupuju smece). Ako ikada budem trebao komercijalno vozilo (kamionet ili kombi) sigurno necu razmisljati koji cu da uzmem jer iz iskustva vec znam. Mislim da firma koja prva pocne u Evropi prodavati njihova komercijalna vozila ce napraviti pravi bum (naravno sa evropskim dizel motorima).

Poseban kuriozitet su SRT modeli (narocito RAM). Voleo bih da mi neko kaze koji jos proizvodjac pravi serijski truck-ove koji imaju jednake (ili bolje) performanse kao recimo BMW M3? Drugo pitanje je da li takva "stvar" ima puno veze sa zdravim razumom, ali nemojte mi reci da napraviti takvo nesto ne predstavlja tehnoloski izazov.

Sto se tice manjih auta (Caliber, Neon, Stratus) mislim da ni tu nisu mnogo losiji od konkurencije, jedina zamerka koju ja imam je da su dosta "tasteless" i u principu nista vas ne veze za takav auto, kad izadjete iz njega ostajete potpuno ravnodusni.

Ja pricam o kupovini Dodga u Srbiji , valjda je o tome tekst? A ne bi verovali koje i odakle je moje iskustvo sto se tice Dodga, pa cu zato ponoviti, sto dalje od toga, zaobici u sirokom luku, kako u Americi, tako i u Srbiji.

Problem vas Srbiji je sto vama bre NISTA ne valja, ni Francuska kola, ni Americka ni Italijanska. Zanimljivo je koliko prosecan Srbin mnogo zna o svemu i svacemu i koliko puno moze da pljuje na sve zivo (pilitika, sport, automobili). Ne pamtim da sam procitao neki clanak na koji nije poslato bar 80% negativnih komentara, bez obzira sta je bila tema clanka.
Dosta je to zalosno gospodo. Iz te silne negativnosti nista se dobro u Srbiji desiti nece.

Konstatovao sam da mi, Srbi, imamo povecane pljuvacne zljezde. Godinama (60) gledamo kako ljudi zive u sredjenim zemljama na Zapadu i teche nam voda/pljuvacka na usta. Posle vise od pola stoleca prirodni zakoni ucinili su svoje, odredjene glandule, su zbog toga, hipertrofirale i proizvode daleko vise sekreta nego kod ljudi na Zapadu. Postali smo sampioni u disciplini za koju ne postoje zvanizna takmicenja. Jadni Cobalt bas nam dobro dodje da smanjimo kolicinu tecnosti u ustima i da se istutnjimo na "tehnoloski zaostaloj" americkoj industriji. Da ne duzim. Verujem da svako zna nastavak i kraj ovog kratkog posta.

Gospodo da li ste culi, ili procitali, da Zastava, u zajednici sa Lovatom, u svoja vozilak pocinje fabricki da ugradjuje uredjaje za pogon motora komprimiranim zemnim gasom (20 din za 1kg), NTG ili motornim gasom (33 din.kg), a cene vozila ostace nepromenjen! Umesto da se na "leru" glozemo oko Cobalta i drugih tudjih vozila, cija je cena oko 20.000 evra, sta mislite o ovom projektu?

Mogu zamisliti Jugo na gas.... Bice mnogo kratera na nasim putevima, ali ovoga puta ne od NATO bombi. Mozda cemo uspeti da srusimo i po neki most koji oni nisu.
Pre nego ga iko ikada kupi, Zastava besplatno daje formu u obliku Testamenta. Mi se svi ovde razumemo u auto-industriju ko Marica u Krivaju. Zastava da se proda, a od novac od prodaje da mi se vrati dug, racunam jedno 15%- vise manje.
- Sta ce biti sa kucom?

Ko vodi ljubav, emotivnu ili fizicku, sa automobilom ne treba da kupi jevtina americka kola. Nece ga dovoljno uzbuditi. Ovde, u Ljubljani preg servisom, toliko Pugeot lepotana ceka na popravke da vise nema mesta za parkiranje.

@Zemunac, postoji statistika da na prostoru bivse Jugoslavije ni jedan automobil sa pogonom na gas nije eksplodirao. Iznenadio sam se kada sam saznao da su pojedinci koristili gas jos pre tridesetak godina! Voleo bih da saznam da li je to bilo onako, u 'domacoj radinosti', ili su ugradjivani uredjaji proizvedeni u nekoj fabrici.

@Zemunac, nije bitno da li se Lovato uredjaj za gas montira na Zastavu ili Mercedes. Vazno je da montazu obavi kvalifikovana osoba i da vozilo dobije odgovarajuci atest.

Mislim da caliber neće biti loš automobil, kao njegovi prethodnici. Tu je prste umiješao i MB, a krševi ne prolaze u Evropi da su ne znam koliko jeftini (u Austriji, Italiji nisam vidio ni jednog kineza, dok se u SAD puno gleda odnos uloženog i dobivenog).
Što se tiče Peugeota, oni su u zadnjih 6-7 godina potpuno srozali kvalitet. 307 2.0 HDI (110KS) na hard testu Auto Bilda je na 60.000km stradala lamela, na cca 70.000km turbina, 206 je od početka imala problema sa kvalitetom, HDI motorima (izuzev 2.0 (90KS) i 1.6) redovno strada turbina. Poslednji donekle, kvalitetan Peugeot je 406. Ovo će im se sigurno u bliskoj budućnosti obiti o glavu, kao i Fiatu.

Pocetna cena u Spaniji je 15.000 Eura? Do kad vise???

Evo citam da Dodge dileri rasprodaju sve Calibere dok ih dobiju iz fabrike. Kvalitet Dodge nije bolji od Toyote ili Honde ali je cjena manja i odrzavanje jeftinije. Ovaj auto, kao i svi novoproizvedeni auti, moze prec sigurno 100.000 km bez vecih kvarova na motoru. Opet kazem nije to Honda Civic da predje 300.000 bez kvarova ali auto nije los za ulozen iznos novca. Sto se tice plastike, malo je proizvodjaca u americi da posvecuju veliku paznju unutrasnjem dizajnu i obradi kao sto to radi BMW ili VW.
Pozdrav iz Amerike.

E, ljudi smesno je... Mislim, svaka cast svim japancima i nemcima, ali neka hvala. Americki automobil je napravljen kao automobil, a ne kao prevozno sredstvo. E, sad sto globalizacija uzima maha i na tlu "nedodirljive" Amerike, sta da se radi... Ipak bih radije vozio caliber sa hemi motorom nego bilo kakav golf r32 ili slicno... Muscle forever!

Nije Mecka kupila Dodge, Jeep i Chrysler, vec je doslo do fuzije izmedju Mercedesa i Krajslera koji vec u vlasnistvu ima dve preostale fabrike, a sam Krajsler proda vise vozila na svetu godisnje od Mercedesa.
Dodge je OK za onog ko moze da ga kupi novog i vozi nekoliko godina, pa posle shemom staro za novo ponovo jase. Slobodan

Srpska posla jednostavno! Ovo nema nigde! Zastava is the best, svi treba da vozimo juga jer je to najbolji auto!!! Dodge za cenu koji se nudi je super auto. Pa cak i u kategoriji polovnih vozila uz malo poznavanje mozete da prodjete super.

Dodgeova ciljna grupa kupaca jeste srednja niza klasa ljudi koji za male pare zele da voze sportsko-elegantnu mashinu sa prosecnim kvalitetom. Kvalitet plastike i unutrasnjosti nije na zavidnom nivou (u poredjenju sa evropskim) ali negde se moralo ustedeti, dok mehanicki Dodgeu nema sta da se zameri.
Licno sam vlasnik Dodge neona se iz 2002, uvezao sam ga i sve me izaslo nesto preko 5500 e. 20.000 zadnjih km je kod mene a nisam ulozio nista do redovnog servisa za koje nisam kupio delove ovde jer deru. Delove, kao i setove za redovan servis mozete naruciti preko, za daleko manje pare, jedino sto je potrebno sacekati da oni stignu.

Auto nije pretrpan elektronikom, pa i stim lakste i otklanjanje problema (nisu vam potrebni skupocene “CHRYSLER” usluge, vec ruke vestog majstora. Potrosnja od 7 l na otvorenom ili prevelikih 11 po gradu nekrasi Neona ali kada shvatite da imate takav agregat ispod haube ubrzo zaboravite na NIS. Licno meni jedino sto smeta na neonu je nepredlednost na zadnjoj tabli zbog cega sam stavio jeftin parking senzor.

Nemojte da pljujete po necemu kad ne znate! Kome je presudan pri kupovini mlad auto sa velikom snagom, klimom, servo upravljacem, dobrim kocnicama, automatskim menjacem, dobarim kvalitetetom mehanike, a ne kako kazu neznalice ” Ovo je auto za paćenike koji bi da po svaku cenu imaju auto različit od komšiluka (Semafor, 23. jun 2006 12:26)” neka razmislja o Dodgeu. Za pare koje ste ustedili kupovinom neona u odnosu na izvikane evropljane ubacite plin i vozite sigurno

Amerikanci svoje automobile vise ne mogu da prodaju ni svojim drzavljanima jer su dokazano najgori tako da ne znam sta uopste traze u Evropi!

Ajde da vam kazem nesto iz prve ruke, posto ga ja vozim 3 nedelje (5000 km), 2.0 TDI.

Caliber trosi prosecno izmedju 6.5 i 7 litara, ono o maximum 140 km na sat je bajka. Vozio sam ga kroz Nemacku i nisam ga spustao ispod 160 na autoputu. Nisam ga terao brze od 180, tako da ne znam koliki mu je maksimum.
Nisu najbolja kola koja sam vozio do sada ali za ove pare vredi. Sto se tice polovne cene: Dodge u Holandiji daje garanciju za 11000.- evra, posle 4 godine i predjenih 120.000 km.

PS. Calibar se ovde ceka oko godinu dana, jedan tip ga je kupio i odmah kao polovan prodao i time zaradio 2500.- evra.

Prosle nedelje sam vozio test vozilo calibera sa 2.0tdi motorom.Vrlo prijatno iskustvo,pre bi ga zeo nego golf 5,a i koliko kosta golf 5 sa petoro vrata tom opremom i tim motorom cca 26000 ojro.Moram dakazem da su se svi okretali za mnom

Samo da kažem da planiram, razmišljam o kupovini Dodge Caliber 2.4 RT. LJUDI GA H ALE, NEMCI MU DALI 4.8/5 Ocenu. Izgleda kao nabildovani saloon auto. Vozio sam Chrysler Neon imao sam dosta problema ali istina je da me je koštao samo 1000€ i jako dugo je stojao i nije bio vožen. E sada Dodge Caliber 100 000 km za 4000€ verujem da nije loše pa makar i za kratko vreme. Ne plaše me vaši komentari, znao sam da udjem na plac automobila i da od toliko krše a odaberem auto u koji nisam nista ulagao osim menjanja kočnica i filtera za ulje kao i ulje. Slazem se Azijatska vozila su mnogo bolja od američkih ali valja nekad i nešto promeniti a da to ne bude žena 😉. Kao što rekoh imam iskustva sa amerikance a to je chrysler neon, nije dobro. Moja komšinica vozi isti model, mnogo ocuvaniji i moram reci ne žali se... Eto ja bih sada da is testiram Dodge Caliber ili čak Chevrolet Hhr, oba modela imaju čudne dodatke od frižidera u prednjem delu auta preko zvučnika u vratima prtljažnika i zatamlhena stakala sa cool velikim felnama sve do dvd plejera na zadnjim sedištima za malo para, ne bih rekao da je baš baš loše.

Amerikanci svoje automobile vise ne mogu da prodaju ni svojim drzavljanima jer su dokazano najgori tako da ne znam sta uopste traze u Evropi!

Šta će nama američki automobili, svako zna da su to najgori proizvođači.

Cena u USA za osnovni model od 148 KS je $13.800 (~11.000 eura), a za R/T verziju (AWD, 180+ KS, sport paket) je $19.200. Najavljena je i verzija sa HEMI motorom i 300+ KS koji bi trebao biti oko $26.000.

Obzirom na razliku u ceni ostalih proizvodjaca (Srbija spram ostatka planete) ovo i nije tako losa cena i ocito je da su u DCX-u zaista isli na tu kartu da konkurisu manje kvalitetom, a vise cenom. Interesantno ce biti i da se vidi kako novi VVT agregat podnosi sumpor. Takodje mislim da je i potrosnja malo iznad konkurencije. Moje iskustvo sa Dodge-om je dosta dobro - vozio sam ih i po 30-40.000 milja za godinu bez vecih problema.

I kome da ga prodate polovnog? Ovo je auto za paćenike koji bi da po svaku cenu imaju auto različit od komšiluka.

@asa:"...svako zna da su to najgori proizvođači..."

Jest bas kao sto svako zna da Srbi igraju najbolji fudbal u Evropi. Zapanjuje koliko predrasuda bez poznavanja cinjenica ili imanja kakvog-takvog iskustva sa odredjenim automobilom se moze procitati.

@Semafor: pa eto prodaj ga Milosu, covek se vec sam javio i jedva ceka polovan...

Problem vas Srbiji je sto vama bre NISTA ne valja, ni Francuska kola, ni Americka ni Italijanska. Zanimljivo je koliko prosecan Srbin mnogo zna o svemu i svacemu i koliko puno moze da pljuje na sve zivo (pilitika, sport, automobili). Ne pamtim da sam procitao neki clanak na koji nije poslato bar 80% negativnih komentara, bez obzira sta je bila tema clanka.
Dosta je to zalosno gospodo. Iz te silne negativnosti nista se dobro u Srbiji desiti nece.

Pocetna cena u Spaniji je 15.000 Eura? Do kad vise???

Dodge Caliber je auto srednje ekonomske klase kao i golf 5. Vi odlucite koji je lepsi. Funkcionalnost i raskos koji pruza je neverovatna, ja sam ga vozio, nemam sredstava da sebi priustim jedan, ali bice to moj sledeci auto. Toliko opreme ne mozete da dobijete ni u jednom drugom automobilu, a da ne doplatite, ovde je sve standard, cak ima i stvari koje su visak. Visok je moze da prodje gde drugi ne mogu, u krivinama se ne naginje jer je dosta tvrd, pa kad na izuzetnu cenu, kvalitet, opremu i funkcionalnost dodate i bezbednost, mozete videti gde je Caliber, jedino sto ga odvaja od JEEP-a je sto nema pogon na sva 4. S postovanjem Aleksandar.

Prosle nedelje sam vozio test vozilo calibera sa 2.0tdi motorom.Vrlo prijatno iskustvo,pre bi ga zeo nego golf 5,a i koliko kosta golf 5 sa petoro vrata tom opremom i tim motorom cca 26000 ojro.Moram dakazem da su se svi okretali za mnom

Oduševljen sam kad je izašao na svetskoj premieri, a tek sad kad se pojavio i kod nas...jedva čekam 2010. godinu, kada bude bio oko 7.000 EUR polovan :)

Asa izgleda nikada u zivotu nije cuo za Lincoln. Ali nema veze, ima ko jeste.

Opste je poznato da je Dodge jedna od najlosijih automobilskih marki na Americkom trzistu. Kao sto ovaj text rece, ovaj automobil pruza najvise konjskih snaga za datu cenu. I to je to, mnogo snage, puno potrosnje, i naravno ocajan kvalitet! Pa ko voli nek izvoli.

Ma kakvi Ameri Shugo pardon yu-goooo je najbolji.
P.S. Samo ako ste besmrtni.

Ipak, ko moze, treba da ode u Kanadu i kupi sebi nov automobil koji ce ga u najludjoj varijanti sa svim dazbinama kostati do 19.000 Eur. Za razliku u ceni, neka krstari Srbijom i troskari...
A kvalifikacije "upucenih" o razlikovanju od drugih - pa necu valjda da se brukam sa Wagenom? Opelom? Fiatom? SKODOM???
Stisnite markicu GSPa i saobracajnu PV,BP,BA pa filozofirajte Dinkicu, jer ste stvarno mnogo smesni....

Bio sam u Chrysler salonu u Beograđanci. Auto je ekstra.17 inča felne, ABS, klima, muzika, frižider, celokupna elektronika i to sve za manje od 18.000 eur sa PDV-om za benzinca 1,8. Mislio sam da uzmem Ford Focus ali kad sam i probao Caliber shvatio sam da je to auto za mene. Kaparisano, stiže u Julu.

Stvarno su cjene u Evropi puno više nego u Americi.

Uskoro će na tržište izaći SRT-4 sportska verzija sa preko 300 konja iz četiri cilindra turbo motora. koštaće oko $26.000 ali jedini problem je što će imati samo pogon na prednje točkove.

Evo mene opet.
Nemoj da se prepucavamo nego pricajmo o cinjenicama. Zivim u Americi i znam iz iskustva, gledajuci svaki dan oko sebe, da je Dodge najlosiji americki auto. Setimo se samo npr. Dodge Neon koji je uz Kia Rio proglasen za najgori auto u SAD. Akcenat automobilskih industrija ovde jeste u komforu, dobroj unutrasnjoj opremljenosti, i snaznim motorima koje nicemu ne sluze. Ali je zato kvalitet los. Opet da kazem, ko voli nek izvoli!

Evo ih gastosi, brane najveci krs autoindustrije... Pa taj Dodge posle godinu dana izgubi pola svoje vrednosti, a posle tri - cetiri mu dodje kao polovan jugo , i to losh jugo... Ljudi , pa to su krsevi ali neopevani, pa nije ni cudo sto propadaju, vise nece ni onaj zaludjeni amerikanac da ga kupi. Kao sto rekoh, to samo kupuju iskompleksirani gastabajteri, koji posle dve godine, kad uvide gresku, pocnu sa pricom kako je auto odlican ali ipak mora da se proda jer nema gde da se parkira:)

Lakrdija od auta...Jedino sto valja od amerikanaca su Linkoln i Kadilak ali koliko kostaju, i za te pare ima mnogo, mnogo boljih auta. Ko ovo kupi ima da bude srecan prvih nedelju dana a posle kad pocne da se dere unutra, pa skripa proizvodi vecu buku nego motor:) Elektronika se kvari mesecno a mehanika cesce:)

Ti sto si dao kaparu, idi pitaj ih ako mozes da odustanes od toga, nek zadrze te pare sto si dao, samo nemoj davati vise. Ko kaze da je to dobar auto ili laze ili nema pojma o automobilima. I mi u Srbiji, pa sad mi smo kao pali sa kruske i neko treba da nam prodaje pricu o americkim automobilima. Ajde vozite vi te dronjke u Americi, mi smo ipak neki deo kakve takve Evrope.

I da zaboravih, moze taj auto da ima 500 konja, ali kad vas diler savetuje da ga ne vozite preko 140 jer, nije bas nesto dobar preko toga.... Ma krs bre, pa znate li vi da sa njim ne smete da udjete u krivinu sa preko 80 do 100 km/h, ne zbog prevrtanja (i to vam ne gine) nego da ne bi pukli homokineticki zglobovi. Pa sve radionice u americi drze u stoku samo delove od Dodga i slicnih krseva jer znaju da se samo oni kvare. A potrosnja, to je posebna prica, ona raste eksponencialno . Uglavnom, kad ga kupite i posle dva-tri meseca, razlika je 30 % i raste isim tempom:) Ko ovo kupi , nek zna jednu stvar, koliko god platio jeftinije nego neku na pr Tojotu, toliko ce ubrzo dati na popravke, gorivo i sl. i bice siguran sa autom ali malo juce:)

Razlika u ceni je verovatno zbog matarjala koji se tamo ugradjuju i ovih u Evropi. Imao sam prilike da vidim nekoliko ford fokusa americkih i iako izgledaju isto spolja unutra su blago receno katastrofa, sve deluje mnogo jeftino i kao da je drugi auto u odnosu na evropski fokus.

@Indijanac
Ja prepostavljam da nece 300 konja da izvlacidu na silu iz 4 cilindera, pa makar taj motor bio i dvaput turbiran ili chardjiran sto se kaze. Prico mi deda, kad je on bio mlad, imali si neki Hemi V8, pa se pre godinu-dve opsetili tog motora i turaju ga u neke aute. Hemi moze da se navrce po zelji i na preko 500 mazgi. Ovde na na B92 pisali su i jako lepo opisali Dzip Huriken sa dve takve motoriske. Nadji pa procitaj, ako te ne mrzi. Vec su ga usrafili u neke ale, za one koji ce da prodaju njive i kupuju benzin. Prico mi deda da su neki prodavali dedovinu i ostavljali pare u kafane, uzivali ljudi. Sad ce neki da prodaju ono sto su nasledili i da trose paru u auto salone i na benzinske pumpe. Profinio se narod, postali smo moderni, meksi je volan od motiku. Dosla neka nova uzivancija.

Nisu Ameri zaboravili ni ljubitelje Folksvagenovih dizel motora (u Srbiji). U Kaliber ce ugradjivati TDI zapremine 2 litra. Iako Krasler/Dodz pripada grupi Mercedes Benz odlucili su se za VW motor jer je jevtiniji od Mercedesovog dizelasa. Nema razloga da Srbi ne zavole ovu americko-nemacku kombinaciju. Ostaje da vidimo koje ce decije bolesti imati Kaliber. Necete verovati koliko je problema imao Ford Fokus posle lansiranja na americkom trzistu. Sve je to otklonjeno u trku i sada je to postovanja vredan automobil. Mozda ce Kaliber biti bolje srece, jer je i Mitsubisi ucestvovao u njegovom stvaranju.

Magnum je mama...

Za onog sto kaze da je Dodge losa marka - da mu kazem nekoliko stvari. Noviji Dodge modeli su fenomenalni i jedni od najpopularnijih na ulicama. Od kada je Daimler kupio Chrysler (za one neupucene Dodge pripada Chrysler), cela Chrysler grupa je zakon na putu.

Ja sam licno posedovao jednog Dodge pre, ali je srce ipak bilo uz Ford i sada imam 2 Forda. Dodge bi bez razmisljanja ponovo kupio i moje sledece auto ce biti Chrysler 300C sa 5.7L Hemi V8 motorom.

Zivim u Australiji i samo jedno mogu da vam kazem. Ako hocete sebi da naudite onda kupite americki auto. Gore zlo sebi ne mozete da priustite jer toliko su losi da je smesno uporedjivati ih sa kolima koja se prave u Koreji (dosta jeftiniji a mnogo bolji). I kao sto vec neko rece, ovako nesto moze da kupi samo neko ko zeli da bude razlicit od komsija ali ce to skupo da ga kosta.

Ja licno nikada americki auto ne bih kupio ali znam ljude koji su to uradili i za dve godine nisu mogli da se rese bede jer su im davali toliko malo u zamenu za druge da je to smesno. Moja sestricina je tako nasela da joj nikad nece vise pasti na pamet ni da pomisli da kupi "made in usa". Kupila terenac Ford Explorer koji je platila 64.000 australskih dolara i od prvog dana nije valjao ali nisu hteli da joj zamene za drugi tako da je odlucila posle dve godine da ga zameni za Toyotu. I tada je tek shvatila sta je uradila jer su joj davali $29.000 za zamenu za nov. Da napomenem samo da je trosio 28 litara na 100 kilometara mada u knjizi pise duplo manje. I ostali modeli koji se uvoze se toliko slabo prodaju da stvarno ne znam kako opstaju na trzistu. Sve u svemu, americki modeli me mnogo podsecaju na Ruske Lade iz 1980s kada sam otisao iz Srbije. A benzin je mnogo skuplji u Srbiji nego ovde tako da nikome ne bih preporucio da eksperimentise jer ce grdno da se pokaje.

@nicht Paja, ich bin Spira:
I dalje mislim da ga nije moguće prodati, pad cene je toliki da ga je to više poklanjanje. Znam čoveka iz N.S. koji se ubi da proda neona pa ne ide.
Inače i 300M je izgledao kao pristojna kupovina pre 5-6 godina sa cenom približnom Mercedesu E klase a danas kao polovan vredi 3-4 puta manje. Zašto bi se kaliber razlikovao?

Gospodo, manje drvlja i kamenja na Dodge Caliber! To je najjevtiniji automobil iz Chrysler grupe, koji treba da zameni vremesni Neon. Casopis Consumer Report, biblija za mnoge potrosace u SAD, kupio je i testirao dva Calibera, sa motorima od 2 i 2,4 litra. Iznenadilo me je da su oba motora dobili visoke ocene i nazvani rafiniranim. Iz licnog iskustva mi je poznato da prethodnih godina ovi motori, u Neonu-u, nisu se mirno vrteli na ler gasu. Neosporno da su radili na njihovom usavrsavanju i uspeli u tome.

Casopis nalazi izvesne zamerke vozilu, ali njegovi strucnjaci ne maze ni one najskuplje (MB i BMW). Na sva trzista, sem Amerike, izvozice se i modeli sa Volksvagenovim TDI dizel motorom zapremine 2 litra! Iako Chrysler pripada grupi Mercedes Benz, odlucili su se za ovaj motor, jer je jevtiniji od Benzovog dizela, a WV ima slobodne proizvodne kapacitete, pa je i cena bila prihvatljiva. Inace, na Caliberovom postolju proizvodice se i dva manja, nadam se i jevtinija, Jeep-a.

Americki automobili nisu skupi ne zbog ugradnje inferiornih materijala, vec zbog visoke produktivnosti u fabrikama. Vredni radnici, clanovi elitnog UAW sindikata, placeni su 25 dolara na sat (bruto), uz zdravstveno osiguranje do 5 miliona dolara i kompanijske penzije od 1.800 dolara za 30 godina rada, kada napune 55 godina starosti. To su klauzule u kolektivnom ugovoru izmedju UAW sindikata i kompanija. (Treba znojem natopiti radni kombinezon da bi se zaradio novac za ove beneficije i profit kompaniji za buduce investiranje. Ne postoji ono socijalisticko - radio ne radio, svira mi radio, ili "demokratske" zelje, pozdravi i abrovi). Imam utisak da imperija vraca udarac!

Da li neko zna koliko je "stvarna" potrosnja goriva ovog automobila?

Cene u Srbiji su bezobrazno visoke.
Pocetna cene u Francuskoj
benzinac:15 990 eura
dizelas: 19 290 eura

Gde zivis Nele, u Americi? U Novom Meksiku?!
Mercedes je pre nekoliko godina kupio Dodge, zajedno sa Jeep i Chysler-om. Zbog toga se kompanija zove Dimler-Chysler.
Ford i GM imaju najvece gubitke u istoriji auto industrije i zatvaraju po 20-tak fabrika i Severnoj Americi i otpustaju po oko 40.000 radnika u narednih par godina. Jedini Americki auto proizvocac sa profitom je Dimler-chysler.
Istina je da su Japanci razbucali Amerikance (a i Evropljane) u autoindustriji, ali da mi neko kaze da Dodge, Jeep i Chysler marka nije dobra u Americi je potpuni Idiot. Izuzev Neleta koji zbog velike kolicine peska i visokih temperatura u Novom Meksiku ne moze da vidi a kamoli normalno razmislja.
Sve u svemu Caliber je PRESKUP za nase trziste. Za pare koje se on prodaje u Americi mozes da kupis Lexus-a. Nasi se nisu promenili - udaraj po cepu kupca, jer nema drugog uvoznika - samim tim ni konkurencije.
Adios, Nele.

Tacno se vidi po komentarima ko zivi u Americi a ko ne. Jedno je sigurno, americka kola za americko trziste i evropsko trziste su razlicita. Za americko trziste imaju stroziju kontrolu gasova, ali je unutrasnjost plastika i skaj, i u sustini vrlo los kvalitet. Americka kola u Americi se rangiraju vrlo lose -- Japanci, Nemci, pa sada i Korejanci su daleko ispred Amera. Osim kvaliteta unutrasnjosti, tehnologija motora im je vrlo zaostala -- da bi izvukli 200 konja na primer, oni moraju da koriste motor od preko 3.5 litra koji trosi 15 litara. Ili da ga napucaju sa 5 turba, koji ce se pokvariti posle dve godine.
Sa druge strane, ne znam koliko je to sve poboljsano za evropsko trziste, ali mi se cini (gledajuci u Fokusa) da je razlika velika. Cak mislim da se evropski fokus i pravi u Nemackoj.

Prema tome, mozda ovaj Caliber izgleda drugacije i privlacno, ali je moj savet da ostanete sto dalje od te KANTE!

@Nele & Dejan:
Zasto se hvatate za Neon-a. Da li mislite da ce isto tako Viper-u ili Charger-u da popucaju hk-zglobovi u krivini. U ostalom bilo je i po Srbiji nekoliko Viper-a, verovatno se bar neko seca kada je jedan "ugledni biznismen" pre 5-6 godina u Novom Sadu na Bulevaru Revolucije pocistio nekih 50 m parkinga vozeci Viper-a. Mislim da je bilo 20-tak demoliranih vozila od kojih se pola nije moglo prepoznati. A "ugledni biznismen" je nakon udesa, 'ladno izasao iz Viper-a, otresao prasinu i seo u kafic pored nas i narucio Jegermaster. Istina je da Dodge pravi jeftina auta za siroke narodne mase, ali isto tako pravi i nemani koje svaki poznavalac automobilizma postuje. Gde je ovaj Caliber pokazace vreme (verovatno u ovoj prvoj grupi).

Kanta, konzerva i krs...to su pravi atributi za ovaj "auto". To je je nekontrolisana neman, koja posle 6 meseci postane samo nekontrolisana (jer i onu snagu sto je imao i sto ga je cinilo "zverkom" izgubi zbog koje kakvih kvarova). Evo ja cu prvi da kazem da je bolje kupiti nov jugo nego to. Bar znas na cemu si, ne puknes toliko love, krsina nevidjena, ali trosi 3 puta manje i delovi jeftiniji pa jedno 23 puta (cirka). I da, to nije auto ni za siroke narodne mase, jer to niko zivi nece da kupi znajuci "kvalitet" doticnog. O njemu se prave vicevi, sluzi za zasmejavanje i slicno. Sto dalje od toga....I da sam ja neko ko razmislja o 5.7 l HEMI motoru ja bih stavio prst na celo i doooobro se zamislio.

@Dejan:
Da li govoris iz licnog iskustva sa Dodge-om ili je opet "srpska mudrost" na delu? Pogotovo ne verujem da imas iskustva sa Caliber-om jer se tek pojavio i zato ne razumem zasto ga toliko napadas kad verovatno nisi ni seo u njega. Evo bas sad nesto se prisecam: sve skupa sam sa Dodge-ovim modelima presao mozda nekih 100-120.000 milja (~200.000 km). To su bili uglavnom Dodge Grand Caravan i Dodge Ram 1500. I to nisu bili moji vec od firme za koju sam radio tako da sam ih "gulio" nemilice. Iskreno nisam imao ni jedan kvar da me je bilo koji od njih ostavio na puti. Na Ram-u su se jednom upalile sve lampice ali je isao tako par dana dok ga nisam odveo na servis.

Ono jest da nije Mercedes ili BMW i da su prilicno jeftino uradjeni (plastika koja cvrci ili otpada redovno ali ovde se o tome manje mari) ali mislim da su prave "mazge": jeftina auta, jeftino odrzavanje, mogu da "povuku", a sad sto trose puno pa ni konkurencija nije bolja, pogledaj koliko trose npr Toyota Tundra, F-150 ili Silverado, ili Hondini V6 minivan-ovi, ili koliko moze da povuce neki od sminkerskih truck-ova kao sto je Honda Ridgeline.

Uostalom ne bi ljudi toliko kupovali Dodge-a (posebno za male biznise, gradjevinu, dostavu, i sl.). Ako si vec u Americi, predlazem ti jednostavan experiment: izadji na ulicu i pocni da brojis auta koja prolaze: verujem da ces od 100 auta koja prodju sigurno nabrojati 20-30 Dodge-ovih modela. Da su zaista tako losi kao sto ti "spinujes" ne bi se toliko prodavali (koliko god svi mi imamo rezerve spram americke inteligencije, nisu ni oni toliko blesavi da kupuju smece). Ako ikada budem trebao komercijalno vozilo (kamionet ili kombi) sigurno necu razmisljati koji cu da uzmem jer iz iskustva vec znam. Mislim da firma koja prva pocne u Evropi prodavati njihova komercijalna vozila ce napraviti pravi bum (naravno sa evropskim dizel motorima).

Poseban kuriozitet su SRT modeli (narocito RAM). Voleo bih da mi neko kaze koji jos proizvodjac pravi serijski truck-ove koji imaju jednake (ili bolje) performanse kao recimo BMW M3? Drugo pitanje je da li takva "stvar" ima puno veze sa zdravim razumom, ali nemojte mi reci da napraviti takvo nesto ne predstavlja tehnoloski izazov.

Sto se tice manjih auta (Caliber, Neon, Stratus) mislim da ni tu nisu mnogo losiji od konkurencije, jedina zamerka koju ja imam je da su dosta "tasteless" i u principu nista vas ne veze za takav auto, kad izadjete iz njega ostajete potpuno ravnodusni.

Ja pricam o kupovini Dodga u Srbiji , valjda je o tome tekst? A ne bi verovali koje i odakle je moje iskustvo sto se tice Dodga, pa cu zato ponoviti, sto dalje od toga, zaobici u sirokom luku, kako u Americi, tako i u Srbiji.

Konstatovao sam da mi, Srbi, imamo povecane pljuvacne zljezde. Godinama (60) gledamo kako ljudi zive u sredjenim zemljama na Zapadu i teche nam voda/pljuvacka na usta. Posle vise od pola stoleca prirodni zakoni ucinili su svoje, odredjene glandule, su zbog toga, hipertrofirale i proizvode daleko vise sekreta nego kod ljudi na Zapadu. Postali smo sampioni u disciplini za koju ne postoje zvanizna takmicenja. Jadni Cobalt bas nam dobro dodje da smanjimo kolicinu tecnosti u ustima i da se istutnjimo na "tehnoloski zaostaloj" americkoj industriji. Da ne duzim. Verujem da svako zna nastavak i kraj ovog kratkog posta.

Gospodo da li ste culi, ili procitali, da Zastava, u zajednici sa Lovatom, u svoja vozilak pocinje fabricki da ugradjuje uredjaje za pogon motora komprimiranim zemnim gasom (20 din za 1kg), NTG ili motornim gasom (33 din.kg), a cene vozila ostace nepromenjen! Umesto da se na "leru" glozemo oko Cobalta i drugih tudjih vozila, cija je cena oko 20.000 evra, sta mislite o ovom projektu?

Mogu zamisliti Jugo na gas.... Bice mnogo kratera na nasim putevima, ali ovoga puta ne od NATO bombi. Mozda cemo uspeti da srusimo i po neki most koji oni nisu.
Pre nego ga iko ikada kupi, Zastava besplatno daje formu u obliku Testamenta. Mi se svi ovde razumemo u auto-industriju ko Marica u Krivaju. Zastava da se proda, a od novac od prodaje da mi se vrati dug, racunam jedno 15%- vise manje.
- Sta ce biti sa kucom?

Ko vodi ljubav, emotivnu ili fizicku, sa automobilom ne treba da kupi jevtina americka kola. Nece ga dovoljno uzbuditi. Ovde, u Ljubljani preg servisom, toliko Pugeot lepotana ceka na popravke da vise nema mesta za parkiranje.

@Zemunac, postoji statistika da na prostoru bivse Jugoslavije ni jedan automobil sa pogonom na gas nije eksplodirao. Iznenadio sam se kada sam saznao da su pojedinci koristili gas jos pre tridesetak godina! Voleo bih da saznam da li je to bilo onako, u 'domacoj radinosti', ili su ugradjivani uredjaji proizvedeni u nekoj fabrici.

@Zemunac, nije bitno da li se Lovato uredjaj za gas montira na Zastavu ili Mercedes. Vazno je da montazu obavi kvalifikovana osoba i da vozilo dobije odgovarajuci atest.

Mislim da caliber neće biti loš automobil, kao njegovi prethodnici. Tu je prste umiješao i MB, a krševi ne prolaze u Evropi da su ne znam koliko jeftini (u Austriji, Italiji nisam vidio ni jednog kineza, dok se u SAD puno gleda odnos uloženog i dobivenog).
Što se tiče Peugeota, oni su u zadnjih 6-7 godina potpuno srozali kvalitet. 307 2.0 HDI (110KS) na hard testu Auto Bilda je na 60.000km stradala lamela, na cca 70.000km turbina, 206 je od početka imala problema sa kvalitetom, HDI motorima (izuzev 2.0 (90KS) i 1.6) redovno strada turbina. Poslednji donekle, kvalitetan Peugeot je 406. Ovo će im se sigurno u bliskoj budućnosti obiti o glavu, kao i Fiatu.

Ah ovih komentara ovo je stvarno smijesno. Pa ne moze se kupiti majbah za 18.000 eura ali moze dobro auto i to bas ovaj kaliber. Mislite li vi sto ga kritikujete da je petica toliko bolje auto. Pa drug mi je nedavno kupio suvu peticu za 18.000, nista od opreme na njoj, za pepeljaru je doplatio 90 eura. A u ovaj dodz dodje i frizider gratis. E kupio bih ga iz inata prema deracima iz Njemacke. Ali nemam para kao ni vecina ovih sto daju komentare ovdje. Nama je golf 3 zakon, a treba da pljujemo kaliber. Adio.

U Dodge Kaliber nije ugradjen pravi frizider. To je termicki izolovana kutija koju hladi vazduh iz klima uredjaja. Dok radi klima u kutiji je zima (i obratno). Ako se u nju stave ohladjeni hrana ili pice, ostace hladni, dok se ne popiju. Pre desetak godina na americkom trzistu su se pojavili pravi mali frizideri, oko 20 litara zapremine. Oni su umesto kompresora imali ugradjen bimetal, mogli su i da greju hranu. Uticnicu el. kabla je trebalo ukljuciti u kuciste izvadjenog upaljaca za cigarete. Mogli su da se postave po zelji, cak i u prtljazniku. Cena im je vremenom opadala, secam se da su mogli da se kupe za oko 70 do 80 dolara, ali trziste ih nije prihvatilo; verovatno zbog male zapremine. Napon od 12 Volti nije dovoljan za veci hladnjak sa bimetalom. Ameri veruju u dobar stari ice box i lomljeni led. Posto se led u kesama prodaje iz automata pred svakom malom prodavnicom, i u nedodjiji, (pivo je u prodavnici), ice box zapremine 100 do 200 litara pun piva, soda i hrane, sator i rostilj su obavezni rekviziti u pick up-u kada se sa drustvom, ili porodicno, ide na piknik ili na vikend pecanje.

Evo citam da Dodge dileri rasprodaju sve Calibere dok ih dobiju iz fabrike. Kvalitet Dodge nije bolji od Toyote ili Honde ali je cjena manja i odrzavanje jeftinije. Ovaj auto, kao i svi novoproizvedeni auti, moze prec sigurno 100.000 km bez vecih kvarova na motoru. Opet kazem nije to Honda Civic da predje 300.000 bez kvarova ali auto nije los za ulozen iznos novca. Sto se tice plastike, malo je proizvodjaca u americi da posvecuju veliku paznju unutrasnjem dizajnu i obradi kao sto to radi BMW ili VW.
Pozdrav iz Amerike.

E, ljudi smesno je... Mislim, svaka cast svim japancima i nemcima, ali neka hvala. Americki automobil je napravljen kao automobil, a ne kao prevozno sredstvo. E, sad sto globalizacija uzima maha i na tlu "nedodirljive" Amerike, sta da se radi... Ipak bih radije vozio caliber sa hemi motorom nego bilo kakav golf r32 ili slicno... Muscle forever!

Nije Mecka kupila Dodge, Jeep i Chrysler, vec je doslo do fuzije izmedju Mercedesa i Krajslera koji vec u vlasnistvu ima dve preostale fabrike, a sam Krajsler proda vise vozila na svetu godisnje od Mercedesa.
Dodge je OK za onog ko moze da ga kupi novog i vozi nekoliko godina, pa posle shemom staro za novo ponovo jase. Slobodan

Kanta jedna taj Dodge, evo ja sam na mojem na 90.000 zamenio kaiseve, na 120.000 amortizere i nista vise. Menjas ulje, sipas benzin i ne mislis. A da trosi, trosi. Kome je bitna potrosnja, neka kupi skejt.

Srpska posla jednostavno! Ovo nema nigde! Zastava is the best, svi treba da vozimo juga jer je to najbolji auto!!! Dodge za cenu koji se nudi je super auto. Pa cak i u kategoriji polovnih vozila uz malo poznavanje mozete da prodjete super.

Dodgeova ciljna grupa kupaca jeste srednja niza klasa ljudi koji za male pare zele da voze sportsko-elegantnu mashinu sa prosecnim kvalitetom. Kvalitet plastike i unutrasnjosti nije na zavidnom nivou (u poredjenju sa evropskim) ali negde se moralo ustedeti, dok mehanicki Dodgeu nema sta da se zameri.
Licno sam vlasnik Dodge neona se iz 2002, uvezao sam ga i sve me izaslo nesto preko 5500 e. 20.000 zadnjih km je kod mene a nisam ulozio nista do redovnog servisa za koje nisam kupio delove ovde jer deru. Delove, kao i setove za redovan servis mozete naruciti preko, za daleko manje pare, jedino sto je potrebno sacekati da oni stignu.

Auto nije pretrpan elektronikom, pa i stim lakste i otklanjanje problema (nisu vam potrebni skupocene “CHRYSLER” usluge, vec ruke vestog majstora. Potrosnja od 7 l na otvorenom ili prevelikih 11 po gradu nekrasi Neona ali kada shvatite da imate takav agregat ispod haube ubrzo zaboravite na NIS. Licno meni jedino sto smeta na neonu je nepredlednost na zadnjoj tabli zbog cega sam stavio jeftin parking senzor.

Nemojte da pljujete po necemu kad ne znate! Kome je presudan pri kupovini mlad auto sa velikom snagom, klimom, servo upravljacem, dobrim kocnicama, automatskim menjacem, dobarim kvalitetetom mehanike, a ne kako kazu neznalice ” Ovo je auto za paćenike koji bi da po svaku cenu imaju auto različit od komšiluka (Semafor, 23. jun 2006 12:26)” neka razmislja o Dodgeu. Za pare koje ste ustedili kupovinom neona u odnosu na izvikane evropljane ubacite plin i vozite sigurno

Ajde da vam kazem nesto iz prve ruke, posto ga ja vozim 3 nedelje (5000 km), 2.0 TDI.

Caliber trosi prosecno izmedju 6.5 i 7 litara, ono o maximum 140 km na sat je bajka. Vozio sam ga kroz Nemacku i nisam ga spustao ispod 160 na autoputu. Nisam ga terao brze od 180, tako da ne znam koliki mu je maksimum.
Nisu najbolja kola koja sam vozio do sada ali za ove pare vredi. Sto se tice polovne cene: Dodge u Holandiji daje garanciju za 11000.- evra, posle 4 godine i predjenih 120.000 km.

PS. Calibar se ovde ceka oko godinu dana, jedan tip ga je kupio i odmah kao polovan prodao i time zaradio 2500.- evra.

Vidim polovina datih komentara je od "experta" za Dodzove a da nikada nisu ni sela u neki Dodzov auto a kamo li bili njihovi vlasnici.
Mogu iz iskustva da kazem da sam za 9 godina koliko sam u USA imao 3 Dodzova vozila tj 2 imam jos uvek i da sam prezadovoljan.Prvi je bio Ven 2.5 4 cilindra, kupio ga polovnog 6 godina star i nakon 5 godina sa njime presao oko 70.000 milja da bi motor produvao sa 220.000 milja sto je ipak za pohvalu jer to je oko 350.000Km!
Zatim ga menjam sa isto Dodz Venom ali novim i super me sluzi dan danas.Prije 4 godine kupili smo za suprugu Dodza Intrapida, bio 2 godine star i isto sluzi fenomenalno!
Upravo ovih dana planiram da zamenim Vena sa Caliber 1.8 koji trosi 1 galon na 32 milje ili oko 7.5 litara na 100Km.
Da napomenem da sam za sva tri Dodza do sada samo imao par sitnih kvarova i naravno redovno servisiranje a ovde su delovi za amerikance i do tri puta jeftiniji nego za japance ili nemce!

Samo da kažem da planiram, razmišljam o kupovini Dodge Caliber 2.4 RT. LJUDI GA H ALE, NEMCI MU DALI 4.8/5 Ocenu. Izgleda kao nabildovani saloon auto. Vozio sam Chrysler Neon imao sam dosta problema ali istina je da me je koštao samo 1000€ i jako dugo je stojao i nije bio vožen. E sada Dodge Caliber 100 000 km za 4000€ verujem da nije loše pa makar i za kratko vreme. Ne plaše me vaši komentari, znao sam da udjem na plac automobila i da od toliko krše a odaberem auto u koji nisam nista ulagao osim menjanja kočnica i filtera za ulje kao i ulje. Slazem se Azijatska vozila su mnogo bolja od američkih ali valja nekad i nešto promeniti a da to ne bude žena 😉. Kao što rekoh imam iskustva sa amerikance a to je chrysler neon, nije dobro. Moja komšinica vozi isti model, mnogo ocuvaniji i moram reci ne žali se... Eto ja bih sada da is testiram Dodge Caliber ili čak Chevrolet Hhr, oba modela imaju čudne dodatke od frižidera u prednjem delu auta preko zvučnika u vratima prtljažnika i zatamlhena stakala sa cool velikim felnama sve do dvd plejera na zadnjim sedištima za malo para, ne bih rekao da je baš baš loše.