Renault Clio III 1.2 16V

Clio 3 u osnovnoj varijanti je ima izuzetno nekvalitetno opremljenu kabinu uz upotrebu losih materijala a sto je posledica niske cene. Iz tog razloga za znatno manje pare kupio sam top model clia 2 storia sa motorom identicnim kao u cliu 3, 1.2 16v.i sa izuzetni kvalitetnim sedistima, volanom i instrument tablom.
Potrosnja ovoga motora moze biti izuzetno mala i ne prelazi 5,8l/100km sa 20 posto gradske voznje i ostalo sa voznjom u planinskim predelima u okolini Uzica, ali pri tome se morate pridrzavati odredjnih pravila i to:
-Na nizbrdicama nemojte dodirivati papucicu gasa, je automobil ima cut off sistem, sto znaci da je potrosnja 0;
-U gradskim uslovima i po ravnicarskim putevima menjajte brzine do 18oo obrtaja motora, jer je ovaj motor izuzetno elastican do 2000 i preko 3500 obrtaja i sa lakocom, na malom gasu ide 50km/h u 5 stepenu prenosa;
-Bez velike potrebe nemojte prelaziti 90km/h u petom stepenu prenosa;
-Pri naglim ubrzanjima, preticanjima, prethodno motor dovedite na oko 4000 obrtaja, pa onda naglo dodajte gas;
-Po mogucnosti sto vise koristite motorno kocenje

Cvele to je veoma prosto. Vozis automobil sa 16v a to su automobili koji vole obrtaje. Znaci saltas u nizu brzinu, i vise puta ako treba, dok ne dodjes izmedju 3500 i 4000 o/min i onda po gasu. Tada ces osetiti sta je snaga. Obicni ljudi verovatno nikada to ne osete, na zalost! Promasaj renoa je sto ovakav sportski motor stavlju u osnovnu varijantu a posebno zato sto posle duze neaktivne voznje motor se olenji. Treba znati da su ovi motori izuzetno elasticni i stedljivi do 2000 o/min i da ih treba kontinualno voziti u tom rezimu a na ubrzanjima ici i po dva stepena prenosa nize. Standardni vozaci najcesce voze u rezimu 2500 do 3000 o/min a ovaj motor se u navedenom rezimu veoma lose ponasa, pa se mnogi zale da mnogo trosi i da lose ide.

Reno klio nije za svakoga. On nije jugo, na njega se ne montiraju Wintere, metlice brisača nisu buvljačke, nego kao na svim modernim kolima.
Ovakva kola se ne održavaju po šupama od radionica, gorivo se sipa na proverenim pumpama.
Znači moderna kola nisu za svakoga a posebno za one navikle na juga i golfa 2.

Petar
Jako nekorektne ocene ovoga automobila. Potrošnja se kreće do 6 l na otvorenom, do 7 l na auto putu (brzine do 140km/h), u gradskoj vožnji do 8 l.
Postoji dosta postova na internetu jednog vlasnika clia3, koji je dobio novog za zamenu, zbog nedostaka na vešanju i potrošnji goriva koje servis nije mogao da uoči. Zanimljivo je da je isti vlasnik se žalio i na novo dobijeno vozilo i to na iste nedostatke, koje niko nije mogao da uoči!
Znači da postoje razni vozači, različiti stilovi vožnje i loše vožnje, pa čak i oni koji umišljaju kvarove.

Dugo godina sam odolevao da kupim "francuza" i sada svako jutro kada udjem u auto pozelim sebi da lupim samar jer sam ziveo u zabludi tolike godine.120.000km sa reno kliom 2 na relaciji Uzice- Zlatibor-Beograd-Paracin, dakle u svim uslovima, bez i jednog servisa, sem onih koji su obavezni - ulje,filter... Svaka cast - nameravam da kupim novog klia.

Vozim Clio III od 17. oktobra 2005. godine.
Prešao sam sa njim cca 53000km.
Pri 75-25% (gradska-otvoreno, u glavnom po putevima u CG, gdje ima puno uspona) mi je potrošnja od 7.5 do 8.5l zavisno od doba godine i načina vožnje.
LAŽ je da ne može preko 170, pošto sam se lično uvjerio u to da može i 180km/h, vozeći još jednu osobu u autu. Preko 160km/h po malo je nestabilan, što je posledica debljine guma od samo 165mm, kao i kvaliteta naših puteva.
Ako želite da smanjite potrošnju (u gradu mi ne troši preko 8), treba da "stišate strasti" i vozite po ograničenju. Relacije koje po gradu prelazim su po 1-2km.
Ako mu "vadite mast", te ga ne vozite ispod 4000 o/min, normalno je da puno troši jer je to motor sa malo snage za svoju kilažu, ali ga to čini i upravljivim u svim normalnim uslovima, ali i na mokrom putu. Takođe, po ledu se ponaša prilično fino i sa gumama za sve sezone. Samo jednom sam morao da mu stavim lance, kada je put bio prekriven ledom - kao ogledalo.
Sve u svemu, malo ko mi je "uhvatio put", i to sa autom 3-4 puta veće snage, jer se po našim putevima prosto ne može voziti brzinama koje su za Clia nedostižne.
Ako vozite oštrije, preporuka je da na cca 70km/h spustite brzinu u 3. i date pun gas, nakon čega se osjeti prelijep osjećaj prolaska pored vozila koje pretičete. Na cca 90km/h ga treba prešaltati u 4. Ako želite da vozite ekstremno, bez problema može 3. i do 105km/h, 4. i do 150, a 5. do 180! Ali onda TROŠI
Ako, pak želite da vam auto troši manje, onda se pridržavajte prethodnih savjeta, šaltanje u veću na 3000 o/min. Motor je veoma elastičan, a transmisija mnogo lijepo urađena.
Takođe, vozim i Megane 1.5dci (10. april 2007.) sa sport opremom i 6-brzinskim mjenjačem. Tih 106KS je iskorišćeno na još bolji način, s tim što ko ne voli da vozi, ne bi trebao da razmišlja o kupovini, pošto, ako vozite oštro, moraćete da šaltate veoma često. Sigurno je ista stvar i sa Cliom III 1.5dci. Maksimalna brzina koju sam postigao sa tim Megane-om je 205km/h, pri čemu se ni u jednom trenutku nisam osjetio nesigurnim - stabilan je i fino utegnut (sa njim sam prešao cca 30000km). Dovoljno je što se može napraviti paralela sa Volkswagenima (1.9 "td"i) od 130KS, jer mu Volkswagen-i slabiji od toga ne mogu parirati.
Prethodnu generaciju Renault-a krasi udobnost na dužim relacijama, pa je osjećaj nakon 1000km pređenih u jednom danu isti kao kada pređete 200km. Za to su zaslužni mekoća komandi i nalijeganja na put.
Činjenica je da su materijali u Cliu dosta nižeg kvaliteta od Megane-a. ali su različiti nivoi opreme (i startna cijena im je bila različita za nekih 50%).
Još jedna prednost im je niska cijena redovnog servisiranja od 65-85€ za Clio i od 75-95€ za Megane-a (na 10000km), u zvaničnom servisu - "Aliance", u Podgorici.
Mana im je cijena rezervnih djelova - komada reciklirane plastike, što čudno zvuči.
Savjet onima koji posjeduju Renault-e iz ove generacije: samo redovno servisiranje i imaćete "odličnog slugu", koji vam nikada ne želi postati "gospodar". Ako ga ne održavate redovno, rizikujete da vam auto postane "loš sluga i loš gospodar".
Onima koji razmišljaju o kupovini:
Vozila koja pružaju najviše za novac koji izbrojite pri kupovini!
Prije nabavke oba vozila testirao sam i konkurentna vozila Volkswagena, Citroena, Seata, Opela, Fiata, Peugeota, Kie, Škode i Mercedesa.
Svi oni su bili skuplji u sličnim kompletima opreme, a siguran sam da ne pružaju ništa više od Renaulta.
Renault me je svojim djelima učinio svojim sigurnim kupcem u predstojećim generacijama, što će biti vjerovatno nakon dužeg vremenskog perioda, pošto će me ova dva vozila sigurno služiti i dalje kao do sada.

Hvala Dule, ali samo sam htio reći da bez "gasa" i nemožemo postići 4000 obrtaja. Inače se slažem da ovaj auto može savim pristojno "povući"iako ima samo 1150cc ("ko umije ;-) ")
Moja prosj. potrošnja je 5.5l/100km (vozim normalno ili malo brže od dozvoljenog -25%grad,75%mag.put)
Pozdrav

Kratko receno: "Najbolji auto u klasi"! Svaka cast Renou!

Sta reci ... Renault je 8 GODINA ZA REDOM najprodavaniji auto u Evropi!
A to nesto govori!

Imam clio 3 1.2 16v TCE i imam sve pohvale za auto.
jedina zamerka jesu servisi jer su ljudi veoma neljubazni i pokvareni,takodje sam imao problem (kao i jedan od ljudi koji je ovde pisao) na preuzimanju auta nisam imao dovoljno goriva do pumpe pa sam ga gurao do pumpe za sta nije odgovoran Renault nego ljudi u auto kuci koji su idioti.
presao sam 46000km i jedini kvar koji sam imao je prekidac za zmigavce koji je promenjen u garanciji.
Auto je jako stabilan i imate utisak da se vozite u vecoj klasi.
kupio sam ga novog u Renaultovoj auto kuci i kupio sam auto u full opremi Extreme i dodao sam ESP, ASR i CSV,tj (za one koji ne znaju) to su kontrole proklizavanja kao i kontrole podupiranja u kriviniama.
svi vi koji imate clio sa gumama 165/65 R15 i trebate da budete nezadovoljni jer ste se stipsarili da doplatite za jacu opremu.
jako sam zadovoljan i kako se auto ponasa sada po zimi iako na njemu imam gume tigar hitris u dimenzijama 185/60 R15
moj model sa motorom TCE ide 200km/h bez problema,ubrzava za 10sec i ima 4 disk kocnice tako da je i kocenje na extremno visokom nivou.
pozdrav za sve ljubitelje Renault Clia ;)

Imam Klio III 1.2 16v benzinac. Iskustva su mi potpuno negativna, da ne kažem razočaravajuća. Vozilo je kupljeno novo u Renou. Paket opreme authentiqe nije imao pepeljaru (kakav banalan početak). Goriva je bilo do 50m od najbliže pumpe (cca. 2km) na šta su me, moram da priznam upozorili. Tečnosti u brisačima tek za prvi mlaz. Ovo što navodim je vezano za dilera i pada na njegovu dušu. A sada dolaze događaji koji govore o Renou i Kliu. Otkazuju prednji brisači, puca remenica klinastog kaiša, prodor vode od kiše u kabinu kroz filter klime (srećom ima rupice za odlivanje ispod tepiha, crkavanje jedne pa druge far sijalice, ponovni prestanak rada brisača i na kraju kvar iz zone sumraka - motor u toku vožnje izgubi obrtaje i "padne" na ler. Proradi nakon nekoliko sekundi (5-10). Nema nikakve signalizacije niti se u servisu registruje ikakav kvar. Ovaj kvar se dešava ne najavljen, i u gradskoj vožnji, i na otvorenom putu, bez obzira na trenutni režim rada motora. Najgore što mi se desilo je da je izgubio obrtaje u toku preticanja i da sam jedva izvukao živu glavu. U servisu neće ni da slušaju, menjaju šta im padne na pamet. Garancija ističe, samo se slažu računi u rasponu od 11 do 40.000 dinara (u zavisnosti od toga šta su "zaključili"), a kvar ostaje. Problem je što se kvar dešava bez nekakvog reda ili najave, pa ne znaš da li je popravljen dok se ponovo ne desi. Poslednji biser u servisu (sve vreme pričam o Renoovom dilerskom servisu) je "promena softvera" koja je "izuzetno skupa i komplikovana" i posle koje su izjavili "terajte ga, ako i sada ne valja, ne znamo šta da mu radimo". A, ozbiljan majstorkojeg sam našao na prporuku sličnog "Reno-paćenika" ga je popravio za 5 minuta nakon detekcije i moje priče šta je sve na autu bilo koja je trajala u vrh glave dva sata. Cena popravke u koju je uključen rad na detekciji od dva sata i deo koji je zamenjen - 2.000 dinara sa PDV-om. Sada radi uobičajeno, nema prekida u radu motora. Drugo što je značajno za one koji se dvoume da li da kupe Klio III, je činjenica da gume 165/65/15 koje ja imam na vozilu proizvode samo top-brend proizvođači i da su papreno skupe. O tome nisam mislio kada sam kupovao auto. Takođe, metlice brisača koštaju 30 evra, jer ne odgovaraju standardne kojih na svakoj pumpi ima za par stotina dinara. O ovim stvarima običan čovek ne razmišlja kada kupuje kola, a posle ga glava malo i zaboli. Džabe što je zaista lep i što ne košta previše, kada sve to padne u vodu zbog lošeg ovlašćenog servisa, skupih ne standardnih guma ili metlica brisača.

Automobil koji se ozbiljno namece kao dobra ponuda domacem osiromasenom kupcu (porodici). Kako na to gleda nas kupac: malo trosi, kome je jos bitno ubrzanje, najbitnije je da se ne kvari jer sam jedva skupio ucesce za kredit a "ziranti" mi iz kuce ne izlaze zbog "brige" da mi se sta ne desi - a pristali su da to budu jer je auto bezbedan...

Ovaj komican uvid u razmisljanje je surova realnost srpskog kupca. Paket opreme koji je u tekstu opisan je pozeljan i sadasnji automobili bi svi trebalo da ga imaju, ali mene zanima ona "ogoljena" verzija pa cu ja, polako, kad imam para da mu ugradjujem stavku po stavku - salim se naravno, ali nije daleko od istine jer plate, ovde u Australiji, nisu ni priblizne onima u Evropi (14AUD na sat obicnom radniku) sto je mnogo nize od Nemacke. I da zakljucim - ovom modelu ce zestoka konkurencija biti nova CORSA, pogotovo kad se sazna cena za slican paket opreme, ali i Zastavin Z-10 mislim na srpsko trziste (taj auto bih voleo da vidim ovde(b92) na testu).

Kupio sam CLIO III 1.2 u junu i presao tek 2.000 km, ali su prvi utisci izvanredni, preko svakog ocekivanja. Udoban, ekonomican, uziva se u voznji, sarmantno ruznjikav! Inace sam bio odusevljenji citroenovac (i spacek i diana, spaceka bih opet kupio, ali se vise ne proizvodi). Mislim da cu veoma voleti i clia.
Pozdrav svim nevernim Tomama!

Imam renault 12 star 32 godine. Ni ne znam koliko je prešao, a nije se nikad pokvario. Planiram da kupim novi auto i to će sigurno biti reno.

Preporuka koja dimenzija alu felgi i guma bi bila ok za ovaj model???

Nisam vozio novog klija ali zato vozim starog tj dvojku koji takodje ima progresivni servo i u odnosu na druge automobile iz klase koje sam vozio ne bih rekao da je bezosecajan na putu nego bas suprotno, jer ovi ostali su bili mnogo lagani na volanu pri vecim brzinama tako da sam imao osecaj nesigurnosti. Takodje treba napomenuti da clio najmanje trosi goriva i to i benzinci i dizelasi sto su potvrdili mnogi testovi. Moj dci trosi na putu 4l i to bez da ga stedim dok kombinovano nikad ne prelazi 5l. Iako sam ga kupio da bi vozio po gradu iznenadio sam se da je i na duzim putovanjima clio veoma zahvalan.

Za Havanu:
Ugradi ZEDER.
Ima ga po celom gradu i u
oglasima. APSOLUTNO najbolja
zaštita!!!

Pozdrav svima, ovde cu da iznesem svoja zapazanja o Cliu III. Posedujem model 1.5 dCi 70ks Expression. Trebao mi je hitno auto i ovaj je bio na lageru pa sam ga zato uzeo inace bih isao na verziju sa 85ks, ali sta je tu je. Prethodni auto je bio Mazda 626 2.5 180ks, '98god. Ovaj auto sam izabrao zbog toga sto ima unutra dovoljno mesta,zato sto ima dovoljno medjuosovinsko rastojanje i za udobnu voznju na otvorenom putu a opet nije glomazan za voznju i nalazenje parkinga po Beogradu 9zivim na Dorcolu) sto mi je jako bitno. Potrosnja je u najmanju ruku smesna, ne prelazi mi 5.8 litara u proseku a nisam bas miran vozac. Presao sam +16000km za 4 meseca. Isao sam sa njim jednom do Budve i na tom putu mi je potrosnja bila 4.3l,na Rudnik i na Zlatibor se popeo u 5. brzini bez problema (dvoje putnika i pun prtljaznik), od BG-a do Zlatibora sam vozio izmedju 90 i 130,preticanja su lagana sa retkim prebacivanjem u 4. brzinu (mada ne kao kod pomenute Mazde,naravno),nisam uspeo da ga zanesem u krivini i veoma je stabilan zahvaljujuci tezini od 1240kg, odusevljen sam konicama a najvise bih pohvalio svetla koja su bolja od vecine vozenih auta koja nemaju xenone. Inace cesto putujem po Srbiji zbog posla i mogu reci da na autoputu lagano odrzava 140-150 kmh,doduse uz potrosnju od nekih 7,5 l. Sedista su malo tvrdja,ali velika i imaju lepu potporu u bokovima i nema potrebe da se podupirete u krivinama (ja imam 188cm,95kg). I da,gume su 185/60-da ne bude zabune... Poz svima :)

@ Bokica:
Svako ima pravo na svoje misljenje, ali cenim da si prilicno preterao.Evo, ja imam Renault i do sada - nikakvih problema. Tabla uopste nije kao u Logana, dugme start/stop savrseno radi, 'pregurao' sam zimu bez menjanja podizaca stakala, sve radi cakum-pakum. I da, opet cu kupiti Renault-a kada dodje vreme.

Ako je sve sta si naveo iz licnog iskustva - verujem da si imao maler da ti 'zapadne' takav auto. Ali toga ima svugde. Imam i Audija, novi A4 3.0 TDI Quattro koji dosta kosta i znas sta - servo pumpa je morala na menjanje na 5.000km. Jel' to znaci da auto ili Audi, kao kompanija ne valjaju!? Ne znam bas...

Po mom skromnom mišljenju Clio će biti još dugo vremena pobednik u ovoj klasi, da vidimo još novu corsu. Ovaj auto preporučujem mladim porodicama jer ima dovoljno velik gepek i dosta mesta na zadnjim sedištima. Onaj pravi motor je 1.4, jer je dovoljno ekonomičan i nudi dobre performanse. Dizeli su teško isplativi, jer su skuplji za održavanje i ne nude užitak u vožnji, osim ako to nije najjači dci. Da bi imao fiatov JTD onda bi bila čista desetka.

Ama, ljudi, Logan vam je autobus. Pici preko sina, ne oseti ih. Ni komarci ne jedu u njem.

Ljudi skoro sam vozio clio i odusevio sam se! Kako cu uskoro da kupim auto opredelicu se za njega zbog potrosnje i udobnosti najpre! Inacde logan sam imao i mogu vam reci da je to najlosiji auto u koji sam seo! Tu od renoa nema ni r!

Nisam imao iskustva sa ovim motorom, ali jesama sa 1.5dci 86ks. Auto sam kupio sa 3 god i 150.000km, za 9 godina presao 130.000km, samo tri kvara (ručica brisača i ablendera i regulator turbine, ukupno 200eur)zamene na trapu ne računam u kvarove već potrošno. Svake godine na more u Grčku, prosečna potrošnja 5.2 litra (grad + more jednom godišnje). Dobro sam ga oržavao, a on mi je uzvratio na isti način, poljubio sam ga i prodao zbog proširenja porodice.

Kupio sam reno clio 3 1.2 u aprilu prosle godine.presao sam 23000 bez ikakvih problema.samo redovan servis na svakih 15000 km i mislim da ce to biti dovoljno.procitao sam ovde razne komentare vezane za marku ali i za konkretan model koji i ja vozim.Sve je stvar ukusa,to je sigurno.Ako cemo o kvalitetu,kazu da je Tojota br.1..i ja im verujem.vozio sam skoro sve nove tojote,to su odlicna auta,ali ja ih ne bih nikada kupio.jednostavno,clio mi se dopao i tacka.Ja vozim model sa opremom dinamic,upravo zato sto je u njemu plastika na nivou jednog luksuznog automobila.Priznajem,plastika u nizim opremama je malo je reci ruzna i nekvalitetna.Nadam se da ce to Reno ispraviti.Auto je stedljiv,ne trosi puno,po gradu leti oko 7,zimi oko 8,na otvorenom 5.5l.,uz normalnu voznju.Udobnost je prosecna,mogla bi biti i bolja,mada kod jacih modela sa sirim gumama je to i reseno..ovde si 165/65 r15..bar da su 175.Auto mi je prelep i spolja i iznutra,necete pogresiti ako ga uzmete,pogotovo neku od dizel varijanti.Svaki put kad sednem za cliov upravljac,zadovoljstvo mi ga je voziti.

Imam Renault Clio III 1.2 16V od januara ove godine i do sada je presao oko 25.000. Potrosnja je u pocetku bila dosta veca, dok se motor nije malo "razradio". Posle 3.000 je poceo da prede, posle 10.000 je poceo da cupa asfalt u preticanju, a posle 20.000 i dalje me iznenadjuje - sto se vise navikavamo jedno na drugo, auto je nekako sve bolji i bolji. Sa druge strane, primetih da board computer prijavljuje neverovatno veliku potrosnju nakon voznje sa mojim bratom za volanom... a razlika je vise nego drasticna. Na primer, po gradu meni trosi izmedju 7.5 i 8, a kod njega izmedju 10 i 11. Jedina razlika koju ja vidim je sto moj brat vozi MNOGO zustrije od mene, sece krivine i zalece se do velikih brzina i visokih obrtaja iako je ocigledno da ce leci na kocnicu u roku od 30 sekundi, itd.

Kada se svi moji utisci saberu, super sam zadovoljna autom, a kako mi ovo nije prvi Clio - necu se ni ovog puta zaustaviti :) Moj savet u vezi potrosnje je da pocnete da obracate paznju na to tek nakon 3.000km i da pokusate 100km u kontinuitetu (kad testirate potrosnju) da vozite kao bakutaneri... rezultat sigurno nece izostati ;)

Tablice nisu diplomatske vec tzv. ekonomske. Diplomatske imaju oznaku A umesto E. Ove sa oznakom E koriste osobe koje imaju firme u inostranstvu sa predstavnistvom ovde. Vozila se registruju bez placanja carine. Proteklih godina mnogu su to zloupotrebljavali pa su u Makedoniji i sl registrovali firme za 100DM i onda vozikali skupa kola. Sta reci, nasa posla ;) .

Vozim Clio II 1200/16V dve godine (33.000 km) i do sada nisam jos menjao ni metlice brisaca (mada im je sad vec vreme - propale su). Samo jedan redovan servis na 20.000km i to je to. Tačno je da je motor 1.2 sa uključenom klimom malo lenji ali navikao sam pa ako je ponekad leti potrebno malo više snage privremeno ga isključim... Sve u svemu, sve pohvale i preporuke.

Reno ko Reno.. Svi isti.. Komandna tabla kao u Loganu, zazor prednjih vrata do blatobrana duplo veci od onog do zadnjeg, sa prvim mrazom na menjanje podizaca stakala (vadice se kako je ugradjena stara serija bosch, koja nista ne valja, sad je menjaju hitachi, ti ce kao da rade), ne do Bog opciju sa start/stop dugmetom za paljenje...

Ne znam sta kazu decibeli, ali su meni benzinci ovog proizvodjaca previse bucni vec na 3.000 obrtaja, sve pohvale za kocnice, ali se uopste nisam osecao sigurno u ovom automobilu, smanjivao gas u svakoj iole krivini van grada..

Mnogo prostora i u tako "malom" autu, brdo pregrada i gluposti, ali ipak nemac... A to sto je najprodavaniji 8 godina nikako ne govori da je najbolji u klasi, kojoj god... Mozda su imali dobre uslove prodaje pre ostalih, mnogo vuce komercijalni program, interesantno bi bilo videti koliko tih ljudi bi opet kupili Renoa...

Ne znam zasto ljudi napadaju klio da ima slicnu tablu sa nekim autom kad je to danas normalno, pa zar polo i golf nemaju slicnu tablu i skoro identicnu!Komentare da je auto los i slicne ne treba uopste slusati jer su u najmanju ruku smesni! Ja vozim clio 2 dci star je 11 meseci i presao sam 17.000 km i mogu samo da hvalim auto, zimi je palio bolje nego benzinac i ima neverovatno dobra medjuubrzanja!!!

@Dimitrije
Imas npr u nasim novinama SAT 9 feb 2006 test (inace italijanski samo ga preveli) svih malih automoblia iz te klase, sipano isto goriva u sve automobile i mereno koliko ce ko preci sa toliko goriva sa tim sto idu jedan za drugim u uslovima normalnog saobracaja .Pobednik i to u ubedljivi i u klasi benzinaca i u klasi dizela Clio 3.Prosek Clio dci 4.0 drugo mesto je C3Hdi 4.4 l .Samo jedan primer Ford Fiesta 1.4Tdci na tom testu prosek cak 5.9 iako je dizel dok CLio 1.2 ovaj koji je pomenut u tekstu 5.6

@Bokica
Veruj da bih kupio opet mada ga nisam simpatisao dok ga nisam kupio, inace sam pre toga a i sad vozim povremeno mnogo veca kola od njega

Vozio sam 1.4 sa Authentique opremom, pa mogu da komentarisem Clio III: Prvo, sedista su jako losa, bez ikakvog iole ozbiljnijeg bocnog oslonca, menjac je tipican Renoov, tj. osecaj je dosta los kod baratanja "palicom". Zaista ima dosta prostora, ali obrada i nije neka, pedale su male, sa plitkim hodom. Na ovom testiranom modelu ne verujem da su bas tockici sirine 155 mm (ko je jos video gumu 155/55 R 15?!). Za te pare bih pre uzeo Grande Punta, ako nista drugo bar mi je lepsi - subjektivno.

Priznaću u samom startu da sam subjektivan, jer sam do sada promenio 4 vozila marke Reno, a pre toga vozio Golfa. Mislim da je suludo generalizovati stvari, jer svaka roba ima svoga kupca. Mene je, kada sam ,,ispratio Golfa,, i seo u Renoa oduševila udobnost i još mnogo toga (da ne nabrajam). Zbog toga sam ostao veran ovoj marki i tako će biti i dalje. Slažem se da je karoserija malo konzervativnija, ali postoje mnogi kupci koji baš to cene i vole. Znamo kako je jedan BMW pre izvesnog vremena odustao od svoje prepoznatljive linije, pa se na negodovanje kupaca vratio pravim vrednostima. Pozz

Da li svi automobili koji imaju bar jedno slovo 'C' da li su Comon-Reil motori npr.CDTi, TDDCi, DCi itd. Pozdrav

Nisam vozio clio pa ne bih mnogo komentarisao, ali se ne slazem s komentarima u vezi izgleda...Meni je ovaj auto jako lep, a narocito u odnosu na prethodnika. Mozda ce 207 i Corsa biti jos lepsi, kao i Grande Punto, ali Clio je ipak dopadljiv.

@ ozzy:
Ne bas. To su ekonomske tablice (otuda 'E' na njima) i znaci da je vlasnik vozila Rep. office neke strane kompanije.

Slicne akcije renoa (pit stop i sl.) sa vecim popustima ici ce samo prema "jacim" i skupljim modelima. Klio je bio prvi na popustu i on je zavrsio. Vozio sam ga u Hit autu i nije me impresionirao. 1.2 16v je slab i previse rezonantan.

Ja imam, indeticnog clia. Inace sam iz Sarajeva. Takoder imam problema sa potrosnjom, koja mi se znala penjati i na 13l, sada je vecinom oko 10l. Medutim, u mome slucaju ova potrosna je opravdana, jer se kola koriste na kratkim relacijama, nestigne se zagrijati, a stalno su u guzvi, da potkrijepim ovo, prosjecna brzina mi je negdje ok 15km/H. Na autputu, apsolutno nemam problema, prije sedmicu dana sam presao 500km u cugu, od cega je autoput bio 60km, nisam ga uopste stedio, vozio sam maksimalnu mogucu negdje oko 170km/h, te mi je prosjecna potrosnja bila 6,5l. Inace pri punom, gasu, pri 170km/h trenutna potrosnja iznosi 13,3l.

Ne dopada mi se, nekako je sav debeo. Lepsi mi je stari model.

Bokica se nije vozio u Kliu.

Vanja,slazem se da razlika u potrosnji izmedju 8.5 i 10.9 svakako nije zanemarljiva.Evo bas cu i ja ponovo testirati moju "masinu" i to sa rezervoarom,zaboravicemo board kompjuter.Javicu vam svima kakvi su moji test rezultati.Zanima me da li je neko od vas pratio potrosnju na otvorenom putu,npr. do CG ili neke druge malo dalje destinacije.Meni recimo,do C.Gore trosi 5.5L prosecno,pri tom je uvek bio poprilicno natovaren i sa najmanje 3 osobe u njemu.Do Tasosa(Grcka)mi je trosio 6.2L,a moram naglasiti da su tu u pitanju velike brzine(110,120,130)kada motor dosta vise trosi.To je vrlo bitno jer ako vam i na otvorenom trosi nesto vise,onda vec postoje osnovane sumnje da nesto mozda i nije u redu :( Drago mi je sto je Marija zadovoljna svojim automobilom,konacno jos neka lepa rec za Clia :)Moja preporuka svima vama koji vozite po gradu i koji niste zadovoljni vasom potrosnjom goriva:motor kod Clia je neverovatno elastican i mozete ga voziti veoma ekonomicno ako primenite moje iskustvo sa ovim automobilom.Cim dostignete brzinu od 50km/h,prebacite iz trece u cetvrtu i slobodno ga tako vozite.Cim dodjete do 60km/h a imate mogucnost da odrzavate tu brzinu bar neko vreme,slobodno prebacite u petu i tako vozite.Trecom ga je najbolje voziti izmedju 30 i 45km/h.Veoma je elastican tako da bez po muke,na mestima gde skretanje nije bas pod uglom od 90 stepeni,mozete i dalje voziti u trecoj.Sve u svemu,cim dodjete do 2500obrtaja/min.,slobodno prebacite u visi stepen prenosa..rezultat u vidu nize potrosnje sigurno nece izostati.

Nakon predjenih 9600km moji utisci su dosta pozitivni,lagan za vožnju,komande mekane,udoban, potrosnja grad zimi izmedju 9.5 -10.5l(većinom kratke relacije jer do posla imam 2km tako da auto ne stigne da se zagreje)leti grad 8-9l(sa ukljucenom klimom),put do Grcke i nazad sa uključenom klimom prosek 6.1l. Očekivao sam manju potrošnju u gradu ali težina samog vozila i nedostatak snage su uzeli danak.Na otvorenom sve pohvale stabilan, tih, udoban uz napomenu da i pod punim opterećenjem ne gubi na upravljivosti. Pre kupovine sam testirao dosta modela
(Polo,207,Fiesta) i misljenja sam da je za prosečnu porodicu sa 4 člana uzimajući u obzir i cenu(mene je kostao 12000eur)ovaj auto ubedljivo u toj klasi najbolji izbor.

Interesantan auto. Kakva ce mu biti dalja realizacija-pokazace vreme. Jedina zamerka nije na auto vec na reno-ov servis-bezobrazno su skupi! Treba imati u vidu i taj podatak pre kupovine istog vozila. Mreza dilera po Srbiji im nije neka...Nije me mrzelo da odem na sajt da trazim ekskluzivne zastupnike za SCG...Nisam siguran da sam nasao ni jednog!

Elem, da bi privoleo kupce, moras dodatno da se pomucis-odnosno moras malo da investiras. Super se DACI-je i njihova prodaja ali treba malo novca da se ulozi u neki reprezentativan salon po meri kupca. Sta ce da pomisli covek kada svaki drugi proizvodjac ima bolju uslugu od njih-neozbiljnost! Jos ako budu imali puno prodatih vozila (kao sto imaju DACIje) nece moci da opsluze kupce!
Ja mislim da KIA ima bolje salone, ostale da ne nabrajam...
Pozdrav svima.AJ ZDRAVO :)

Sa sve ove godine, gotovo 10 milona Renaulta Clio napustilo je fabricke hale sto samo po sebi dovoljno govori. "Trojka" ima svoje prednosti i mane, gde u ove poslednje spada velika tezina, no to se odnosi i na druge "malisane".

Imao sam prilike da testiram sve benzinske i dizel agregate, i izuzmemo li 1.6 16V, smatram da su nedovoljno snazni. Daleko mu vise prijaju dizeli, cak i najslabiji 1.5 dCi/68 KS nije za potcenjivanje. U direktnom duelu sa Peugeotom 207 pokazao se udobnijim i za nijansu prostranijim, osim u sirinu (7-8 cm manje prostora za putnike pozadi).

Problem je sto su bazne verzije lisene kvalitetne i makane plastike na komandnoj tabli i upravljac se podesava samo po visini. Daleko impresivnije deluju skuplji modeli, no to je u stilu one narodne: "koliko para , toliko muzike".

.. i na kraju posle svih sabiranja i oduzimanja - YARIS.

Interesantno je da su mnoge auto revije vršile uporedno testiranje novih "igrača" u B segmentu i pobednik je uvek isti:Yaris II
Clio III je prolazio solidno, ali ništa više od toga. A tako i izgleda.

kazu da je kazna u cg za zatamnjena stakla 50-150e.kako izbeci kaznu ako zaustave?da li je i kod nas tako tj da li mogu biti zatamnjena zadnja vrata?

Pozdrav svima.Procitao sam par poruka vezanih za potrosnju goriva modela 1.2 16v..mislim da je Vanja govorila o ovom nazovi problemu.Vidite ovako..morate znati da svaki automobil u zimskim uslovima trosi vise goriva nego u letnjim.Moj clio 1.2 16v tokom zime trosi oko 8.5 litara a tokom leta oko 7.Naravno,bitno je kolike razdaljine prelazite,jer u zimskim uslovima potrebno je izvesno vreme da se motor zagreje,a on tada trosi i najvise goriva..nazalost,vecina ljudi koja vozi po gradu,vozi kratke relacije tako da im je potrosnja cesto u domenu zagrevanja motora.To je sto posto tako,pricao sam i sa mojim prijateljima o tome koji rade u Reno servisu u prodaji.Zavisi i kako ga vozite,koliko jako stiskate papucicu gasa,u kom gradu zivite i na koliko semafora morate da stojite.sve te stvari uticu na konacnu potrosnju goriva.Ja sam iz N.Sada i moja voznja je prosecno gradska,ali ne sa guzvama kao u Beogradu.

Što se tiče potrošnje, reći ću samo ovo: 29,6l/349km. Pre Clia III sam vozio Golf II dizel 6l/100km po gradu.Računajte:-)

Sve je ovo OK (i sam imam CLIA III),ali mi nije jasno kako to dovesti do 4000 obrtaja "pa onda naglo dodajte gas"
pozdrav

Auto koji je veoma neudoban trosi 10-12 litara prepumpane cene i nikakvog kvaliteta a vlasnici misle da su kupili nesto pa od silnih kvarova svoja vozila teraju u druge gradove na servis .MALO VOZIS VISE IDES PESKE!

To bi trebale biti tzv. diplomatske tablice uz koje ide i na naljepnica CD (Core Diplomatic) umjesto naljepnice zemlje.

Valjda je tako :)

Zakasnio si malo, jer sad vise nije popust za Klio od 1.500 evra (akcija zeleno srce) koja je trajala mnogo dugo. To znaci da sada Klio 3 1.2 16V sa 5 vrata nije 11.500 nego 12.000 evra, jedino ako ces verziju sa 3 vrata onda mozes da kupis Klio s testa za 11.500. Mada ko zna, ova nedelja je nedelja Megana koji je na popustu 2.000 evra a sledece nedelje to moze biti nedelja Klia 3. Juce sam zvao Hit auto ali nisu hteli da mi kazu pa cu sacekati par dana... Obrni-okreni napisana cena u testu jos ce da ispadne velika:)

clio posedujem skoro dva meseca. Završna obrada i kvalitet su jako loši, u najbolem slučaju prosečni.Imao sam nekoliko reklamacija koje još uvek nisu otklonjene. Ako kupujete ovaj automobil obratite pažnju na ispravnost naslona na za glavu, moji su bili neispravni.

Neverovatno!!! Isti slucaj, kao ovaj koji je Arion opisao. Isti model uzela sam krajem novembra 2007. godine, sjajno se pokazuje, lak za manevrisanje, ali ipak.... Razlog sto sam se odlucila za taj model, svakako je bila i mala potrosnja automobila, medjutim, stvari se za sada pokazuju drugacijim (njegova prosecna potrosnja,bar prema bord computeru je 10.9 l/100 km - za sada samo vozen po gradu). O cemu se radi???

Sto se tice potrosnje,pocetna je bila 10l i nest...od novembra sam presao nekih 2100km i trenutna potrosnja iznosi 8.3,8.5...nedavno je bilo mal toplije vrijeme tak da je potrosnja po bord.comp.iznosila 7l i nest...sta je tu je...sto se tice ostalih stvari jos nisam imao nekih vecih problema...a nadam se da necu ni ubuduce:)pozdrav

Sale..po ovome sto si naveo,potrosnja ti je 8.48L/100km.Iskreno receno,nije puno.Pretpostavljam da vozis Clio 3 benzinac tako da bilo kakvo poredjenje sa Golfom dizelom nije moguce,ali ako ja gresim,ispravi me.

Pozdrav!

Imam pitanje, tj. nedoumicu. U prilici sam da kupim novi automobil, znamo svi kakva su vremena kod nas, nekako se skuckalo. Imam na raspolaganju dovoljno love da kupim ili Renault Clio III, 1,2 motor, sa osnovnom opremom (servo, klima, cd) cijena ovdje u bih je 21.800,00 KM - ili da uzmem skodu fabiu II sa gore navedenom opremom i motorom 1,4 - cijena oko 20.700,00 KM. Izabrao bih Fabiu zbog jaceg motora, ali udobnost u voznji kod Francuza ne treba dovoditi u pitanje. Sta mislite?

Vozim ga vec 4 godine. Mogu reci da je jedan od najboljih automobila sto se tice odnosa ulozeno/dobiveno. Nije bilo nekih neplanskih popravki. Auto je jako stabilno i udobno tako da i ljudi od 2 m mogu da se smjeste (naprijed naravno). Potrosnja je solidna, nista strasno. Klima na max ga naravno usporava ali osim ako je u pitanju neko brdo moze se nekako. Ukratko idealan gradski automobil, za ljude kojima je glavno da dodju od A do B jeftino i kojima treba pouzdano vozilo (kod mene je benzinac). Zavrsna izrada (tvrda plastika i sl.) meni licno nije bitna jer je auto tu da sluzi meni a ne obrnuto. Jedina stvar koja je po meni minus je zamjena prednjih sijalica ali to majstor vrlo brzo i jeftino zavrsi. Gepek je takodjer velik za ovu klasu automobila a i rezervoar od 55l je vise nego zadovoljavajuci.

Da li je moguce da su gume 155/55 R 15. Pa sirina 155 se ne ugradjuje vise ni na juga.

@CLioDCi
Ja vozim Peugeot 206 1.4HDi. Potrošnja je smešno mala, ispod 4 litre na otvorenom putu a u kombinovanoj vožnji (2/3 grad - 1/3 put)troši 4,7 litara. Ne zaboravite da Peugeotov motor 2.0 HDi drži dva Ginisova rekorda po potrošnji. Njega su u 307-ici vozili australijski policajci i trošili u proseku nešto preko 3,5 l/100 km. Pa vi vidite. Pritom, moj Peugeot "se vozi" kao bombona, bukvalno je zanimljiviji od benzinca 1,4. Jedino bih voleo da probam 206 XS sa 1,6 l benzinskim motorom. Po nemačkoj štampi, to je najjeftiniji auto koji može da ide 200 km/h.

E sada sam i naučio nešto :) Znam da su te smedje table uvijek imale veze sa strancima i baš me zanimalo otkud toliko naših njuški vozi takva auta? A vidi braće :)

Nisam obraćao pažnju na slova ;)

Ne znam koju drogu uzima ovaj koji pise, ali verzija sa testa kosta sa popustom okruglo 12.434 evra (1.000 evra popust).

Prije par dana sam postao ponosni vlasnik renault clia III sa pomenutim 1.2 16v motorom.Jos uvijek prelazim one prve Km :)Iako je prosao kratak period za sada mogu reci da sam zadovoljan. Jedino me brine potrosnja,jer uz sasvim normalnu voznju cini mi se da potrosnja iznosi 10l. Bar tako bord.comp.pokazuje a i primjecujem po predjenim Km. Da li je to zato sto je masina nova ili????

Ja vozim isto clio 1.2 16v, star 3 meseca, kupio sam ga u sHit autu i nikada u proseku nije trošio 10l.
8l. maksimalno i to po gradu.
Što se tiče mehanike za sada sam zadovoljan, ali im zameram to što je finalna obrada dosta loša. Bez obzira što ga sastavljaju u turskoj to ne bi trebalo da bude opravdanje. Možda nama u Srbiju šalju neki škart? ili "refurbished" varijantu- ako to postoji kod automobila.

Borise, slazem se sa onim sto si rekao ali razlika u zimskoj potrosnji izmedju 8.5l i 10.9l nije beznacajna.
Testirala sam potrosnju kao sto je Arion sugerisao (pun rezervoar, predjenih 100km, zatim dosipanje do vrha) - prema pumpi utroseno je 10.56l dok je bord komp pokazao prosecnu potrosnju od 9.5l (restartovan je pri prvom punjenju rezervoara do vrha)...Kome verovati :-)???
P.S. Vozena je klasicna kombinovana voznja - malo otvoren put, malo spic(stani-kreni), tkdj. vozen je i nocu po gradu kada je saobracaj manje frekventan

Pre Renault clia III vozio sam renault 11. Sada je star 22. godine. Sa jedanesticom sam bio, i još uvek sam izuzetno zadovoljan, pa sam se sa punim poverenjem u Renault ponovo odlučio za automobil iste marke.
To je ujedno i najveća greška. Clio III me je razočarao, pre svega po nivou kontrole kvaliteta, koja je sada na nivou zastave ako ne i gora.
Auto kao da su sastavlajali sa dve leve ruke i povezom preko očiju.
Nadam se da su barem motor i menjač na nivou koji su nekad imali.

Merio sam potrosnju,znaci zimi po gradu mi trosi 9L.Kako je dolazilo malo toplije vreme potrosnja je padala na nekih 8-8.5L.Na leto ce opet biti oko 7-7.5L.Slazem se sa Louis-om.Kontrola kvaliteta je na niskom nivou,jedan Reno moze i zasluzuje puno bolje!

Treća generacija Renault Clio došla je na tržište sedam godina nakon predstavljanja druge generacije. Druga generacija Renault Clio je veoma dobar polazni materijal , što je potrebno samo da se modernizuje i usavršava. Dizajn novog Renault Clia podređena je pre svega pouzdanosti , što je rezultiralo maksimalnim rezultatom od pet zvezdica u testovima Euro NCAP. Prethodna generacija clia je postigao samo četiri zvezde .

https://mlfree.com/renault-clio-2005-2014/

Ja cekam Peugeot 207 i to sa ovim novim benzincima razvijenim u saradnji sa BMW-om. Zamislite to, Peugeotova dinamicnost sa BMW-ovim benzinskim motorima.

Kakve su ovo registracije? Jel to nešto novo u zemlji Srbiji?

Best buy. Steta zbog neuglednog izgleda, mada znajuci renoove dizajnerske vratolomije jos je i dobro ispao.

Logan dci je zakon!!!

Nedavno sam uplatio Renault Clio III. Automobil ima fabrički ugrađen sistem protiv krađe (kodirani ključ ,blokadu volana kao i pumpe za gorivo,tako mi je objašnjeno) koji sigurno nije dovoljan ...!? Molim Vas za mišljenje...i preporuku za ugradnju još nečega. Unapred hvala.

Zna li neko gde u Beogradu mogu da kupim lance za sneg, dimenzije gume 165/65R15? Nigde nisam mogao da ih nadjem!
Srecni praznici svima!
Rade

Ok imam prijatelja koji kaze isto da mu trosi od 7 do 8 max. medjutim pitam se koliko je moguce u gradskim uvjetima vjerovati bord.compu???provjeru mozes napraviti da se naspe pun rez. i predje 100 km i ode na pumpu i dospe... koliko se dospe ta mu je potr. bar su meni tak rekli :)nadam se samo da nije kakav kvar ili greska :(

Neko je naveo da je imao problem sa niskim obrtajima, sta je bilo u pitanju, i ja imam isti problem

Auto koji je veoma neudoban trosi 10-12 litara prepumpane cene i nikakvog kvaliteta a vlasnici misle da su kupili nesto pa od silnih kvarova svoja vozila teraju u druge gradove na servis .MALO VOZIS VISE IDES PESKE!

Imam Klio III 1.2 16v benzinac. Iskustva su mi potpuno negativna, da ne kažem razočaravajuća. Vozilo je kupljeno novo u Renou. Paket opreme authentiqe nije imao pepeljaru (kakav banalan početak). Goriva je bilo do 50m od najbliže pumpe (cca. 2km) na šta su me, moram da priznam upozorili. Tečnosti u brisačima tek za prvi mlaz. Ovo što navodim je vezano za dilera i pada na njegovu dušu. A sada dolaze događaji koji govore o Renou i Kliu. Otkazuju prednji brisači, puca remenica klinastog kaiša, prodor vode od kiše u kabinu kroz filter klime (srećom ima rupice za odlivanje ispod tepiha, crkavanje jedne pa druge far sijalice, ponovni prestanak rada brisača i na kraju kvar iz zone sumraka - motor u toku vožnje izgubi obrtaje i "padne" na ler. Proradi nakon nekoliko sekundi (5-10). Nema nikakve signalizacije niti se u servisu registruje ikakav kvar. Ovaj kvar se dešava ne najavljen, i u gradskoj vožnji, i na otvorenom putu, bez obzira na trenutni režim rada motora. Najgore što mi se desilo je da je izgubio obrtaje u toku preticanja i da sam jedva izvukao živu glavu. U servisu neće ni da slušaju, menjaju šta im padne na pamet. Garancija ističe, samo se slažu računi u rasponu od 11 do 40.000 dinara (u zavisnosti od toga šta su "zaključili"), a kvar ostaje. Problem je što se kvar dešava bez nekakvog reda ili najave, pa ne znaš da li je popravljen dok se ponovo ne desi. Poslednji biser u servisu (sve vreme pričam o Renoovom dilerskom servisu) je "promena softvera" koja je "izuzetno skupa i komplikovana" i posle koje su izjavili "terajte ga, ako i sada ne valja, ne znamo šta da mu radimo". A, ozbiljan majstorkojeg sam našao na prporuku sličnog "Reno-paćenika" ga je popravio za 5 minuta nakon detekcije i moje priče šta je sve na autu bilo koja je trajala u vrh glave dva sata. Cena popravke u koju je uključen rad na detekciji od dva sata i deo koji je zamenjen - 2.000 dinara sa PDV-om. Sada radi uobičajeno, nema prekida u radu motora. Drugo što je značajno za one koji se dvoume da li da kupe Klio III, je činjenica da gume 165/65/15 koje ja imam na vozilu proizvode samo top-brend proizvođači i da su papreno skupe. O tome nisam mislio kada sam kupovao auto. Takođe, metlice brisača koštaju 30 evra, jer ne odgovaraju standardne kojih na svakoj pumpi ima za par stotina dinara. O ovim stvarima običan čovek ne razmišlja kada kupuje kola, a posle ga glava malo i zaboli. Džabe što je zaista lep i što ne košta previše, kada sve to padne u vodu zbog lošeg ovlašćenog servisa, skupih ne standardnih guma ili metlica brisača.

Reno ko Reno.. Svi isti.. Komandna tabla kao u Loganu, zazor prednjih vrata do blatobrana duplo veci od onog do zadnjeg, sa prvim mrazom na menjanje podizaca stakala (vadice se kako je ugradjena stara serija bosch, koja nista ne valja, sad je menjaju hitachi, ti ce kao da rade), ne do Bog opciju sa start/stop dugmetom za paljenje...

Ne znam sta kazu decibeli, ali su meni benzinci ovog proizvodjaca previse bucni vec na 3.000 obrtaja, sve pohvale za kocnice, ali se uopste nisam osecao sigurno u ovom automobilu, smanjivao gas u svakoj iole krivini van grada..

Mnogo prostora i u tako "malom" autu, brdo pregrada i gluposti, ali ipak nemac... A to sto je najprodavaniji 8 godina nikako ne govori da je najbolji u klasi, kojoj god... Mozda su imali dobre uslove prodaje pre ostalih, mnogo vuce komercijalni program, interesantno bi bilo videti koliko tih ljudi bi opet kupili Renoa...

Imam clio 3 1.2 16v TCE i imam sve pohvale za auto.
jedina zamerka jesu servisi jer su ljudi veoma neljubazni i pokvareni,takodje sam imao problem (kao i jedan od ljudi koji je ovde pisao) na preuzimanju auta nisam imao dovoljno goriva do pumpe pa sam ga gurao do pumpe za sta nije odgovoran Renault nego ljudi u auto kuci koji su idioti.
presao sam 46000km i jedini kvar koji sam imao je prekidac za zmigavce koji je promenjen u garanciji.
Auto je jako stabilan i imate utisak da se vozite u vecoj klasi.
kupio sam ga novog u Renaultovoj auto kuci i kupio sam auto u full opremi Extreme i dodao sam ESP, ASR i CSV,tj (za one koji ne znaju) to su kontrole proklizavanja kao i kontrole podupiranja u kriviniama.
svi vi koji imate clio sa gumama 165/65 R15 i trebate da budete nezadovoljni jer ste se stipsarili da doplatite za jacu opremu.
jako sam zadovoljan i kako se auto ponasa sada po zimi iako na njemu imam gume tigar hitris u dimenzijama 185/60 R15
moj model sa motorom TCE ide 200km/h bez problema,ubrzava za 10sec i ima 4 disk kocnice tako da je i kocenje na extremno visokom nivou.
pozdrav za sve ljubitelje Renault Clia ;)

Reno klio nije za svakoga. On nije jugo, na njega se ne montiraju Wintere, metlice brisača nisu buvljačke, nego kao na svim modernim kolima.
Ovakva kola se ne održavaju po šupama od radionica, gorivo se sipa na proverenim pumpama.
Znači moderna kola nisu za svakoga a posebno za one navikle na juga i golfa 2.

Pre Renault clia III vozio sam renault 11. Sada je star 22. godine. Sa jedanesticom sam bio, i još uvek sam izuzetno zadovoljan, pa sam se sa punim poverenjem u Renault ponovo odlučio za automobil iste marke.
To je ujedno i najveća greška. Clio III me je razočarao, pre svega po nivou kontrole kvaliteta, koja je sada na nivou zastave ako ne i gora.
Auto kao da su sastavlajali sa dve leve ruke i povezom preko očiju.
Nadam se da su barem motor i menjač na nivou koji su nekad imali.

Vozio sam 1.4 sa Authentique opremom, pa mogu da komentarisem Clio III: Prvo, sedista su jako losa, bez ikakvog iole ozbiljnijeg bocnog oslonca, menjac je tipican Renoov, tj. osecaj je dosta los kod baratanja "palicom". Zaista ima dosta prostora, ali obrada i nije neka, pedale su male, sa plitkim hodom. Na ovom testiranom modelu ne verujem da su bas tockici sirine 155 mm (ko je jos video gumu 155/55 R 15?!). Za te pare bih pre uzeo Grande Punta, ako nista drugo bar mi je lepsi - subjektivno.

Kratko receno: "Najbolji auto u klasi"! Svaka cast Renou!

Vozim Clio III od 17. oktobra 2005. godine.
Prešao sam sa njim cca 53000km.
Pri 75-25% (gradska-otvoreno, u glavnom po putevima u CG, gdje ima puno uspona) mi je potrošnja od 7.5 do 8.5l zavisno od doba godine i načina vožnje.
LAŽ je da ne može preko 170, pošto sam se lično uvjerio u to da može i 180km/h, vozeći još jednu osobu u autu. Preko 160km/h po malo je nestabilan, što je posledica debljine guma od samo 165mm, kao i kvaliteta naših puteva.
Ako želite da smanjite potrošnju (u gradu mi ne troši preko 8), treba da "stišate strasti" i vozite po ograničenju. Relacije koje po gradu prelazim su po 1-2km.
Ako mu "vadite mast", te ga ne vozite ispod 4000 o/min, normalno je da puno troši jer je to motor sa malo snage za svoju kilažu, ali ga to čini i upravljivim u svim normalnim uslovima, ali i na mokrom putu. Takođe, po ledu se ponaša prilično fino i sa gumama za sve sezone. Samo jednom sam morao da mu stavim lance, kada je put bio prekriven ledom - kao ogledalo.
Sve u svemu, malo ko mi je "uhvatio put", i to sa autom 3-4 puta veće snage, jer se po našim putevima prosto ne može voziti brzinama koje su za Clia nedostižne.
Ako vozite oštrije, preporuka je da na cca 70km/h spustite brzinu u 3. i date pun gas, nakon čega se osjeti prelijep osjećaj prolaska pored vozila koje pretičete. Na cca 90km/h ga treba prešaltati u 4. Ako želite da vozite ekstremno, bez problema može 3. i do 105km/h, 4. i do 150, a 5. do 180! Ali onda TROŠI
Ako, pak želite da vam auto troši manje, onda se pridržavajte prethodnih savjeta, šaltanje u veću na 3000 o/min. Motor je veoma elastičan, a transmisija mnogo lijepo urađena.
Takođe, vozim i Megane 1.5dci (10. april 2007.) sa sport opremom i 6-brzinskim mjenjačem. Tih 106KS je iskorišćeno na još bolji način, s tim što ko ne voli da vozi, ne bi trebao da razmišlja o kupovini, pošto, ako vozite oštro, moraćete da šaltate veoma često. Sigurno je ista stvar i sa Cliom III 1.5dci. Maksimalna brzina koju sam postigao sa tim Megane-om je 205km/h, pri čemu se ni u jednom trenutku nisam osjetio nesigurnim - stabilan je i fino utegnut (sa njim sam prešao cca 30000km). Dovoljno je što se može napraviti paralela sa Volkswagenima (1.9 "td"i) od 130KS, jer mu Volkswagen-i slabiji od toga ne mogu parirati.
Prethodnu generaciju Renault-a krasi udobnost na dužim relacijama, pa je osjećaj nakon 1000km pređenih u jednom danu isti kao kada pređete 200km. Za to su zaslužni mekoća komandi i nalijeganja na put.
Činjenica je da su materijali u Cliu dosta nižeg kvaliteta od Megane-a. ali su različiti nivoi opreme (i startna cijena im je bila različita za nekih 50%).
Još jedna prednost im je niska cijena redovnog servisiranja od 65-85€ za Clio i od 75-95€ za Megane-a (na 10000km), u zvaničnom servisu - "Aliance", u Podgorici.
Mana im je cijena rezervnih djelova - komada reciklirane plastike, što čudno zvuči.
Savjet onima koji posjeduju Renault-e iz ove generacije: samo redovno servisiranje i imaćete "odličnog slugu", koji vam nikada ne želi postati "gospodar". Ako ga ne održavate redovno, rizikujete da vam auto postane "loš sluga i loš gospodar".
Onima koji razmišljaju o kupovini:
Vozila koja pružaju najviše za novac koji izbrojite pri kupovini!
Prije nabavke oba vozila testirao sam i konkurentna vozila Volkswagena, Citroena, Seata, Opela, Fiata, Peugeota, Kie, Škode i Mercedesa.
Svi oni su bili skuplji u sličnim kompletima opreme, a siguran sam da ne pružaju ništa više od Renaulta.
Renault me je svojim djelima učinio svojim sigurnim kupcem u predstojećim generacijama, što će biti vjerovatno nakon dužeg vremenskog perioda, pošto će me ova dva vozila sigurno služiti i dalje kao do sada.

Ne dopada mi se, nekako je sav debeo. Lepsi mi je stari model.

Best buy. Steta zbog neuglednog izgleda, mada znajuci renoove dizajnerske vratolomije jos je i dobro ispao.

Logan dci je zakon!!!

E sada sam i naučio nešto :) Znam da su te smedje table uvijek imale veze sa strancima i baš me zanimalo otkud toliko naših njuški vozi takva auta? A vidi braće :)

Nisam obraćao pažnju na slova ;)

Zna li neko gde u Beogradu mogu da kupim lance za sneg, dimenzije gume 165/65R15? Nigde nisam mogao da ih nadjem!
Srecni praznici svima!
Rade

Imam pitanje, tj. nedoumicu. U prilici sam da kupim novi automobil, znamo svi kakva su vremena kod nas, nekako se skuckalo. Imam na raspolaganju dovoljno love da kupim ili Renault Clio III, 1,2 motor, sa osnovnom opremom (servo, klima, cd) cijena ovdje u bih je 21.800,00 KM - ili da uzmem skodu fabiu II sa gore navedenom opremom i motorom 1,4 - cijena oko 20.700,00 KM. Izabrao bih Fabiu zbog jaceg motora, ali udobnost u voznji kod Francuza ne treba dovoditi u pitanje. Sta mislite?

Petar
Jako nekorektne ocene ovoga automobila. Potrošnja se kreće do 6 l na otvorenom, do 7 l na auto putu (brzine do 140km/h), u gradskoj vožnji do 8 l.
Postoji dosta postova na internetu jednog vlasnika clia3, koji je dobio novog za zamenu, zbog nedostaka na vešanju i potrošnji goriva koje servis nije mogao da uoči. Zanimljivo je da je isti vlasnik se žalio i na novo dobijeno vozilo i to na iste nedostatke, koje niko nije mogao da uoči!
Znači da postoje razni vozači, različiti stilovi vožnje i loše vožnje, pa čak i oni koji umišljaju kvarove.

Kakve su ovo registracije? Jel to nešto novo u zemlji Srbiji?

.. i na kraju posle svih sabiranja i oduzimanja - YARIS.

Merio sam potrosnju,znaci zimi po gradu mi trosi 9L.Kako je dolazilo malo toplije vreme potrosnja je padala na nekih 8-8.5L.Na leto ce opet biti oko 7-7.5L.Slazem se sa Louis-om.Kontrola kvaliteta je na niskom nivou,jedan Reno moze i zasluzuje puno bolje!

Sale..po ovome sto si naveo,potrosnja ti je 8.48L/100km.Iskreno receno,nije puno.Pretpostavljam da vozis Clio 3 benzinac tako da bilo kakvo poredjenje sa Golfom dizelom nije moguce,ali ako ja gresim,ispravi me.

Pozdrav!

Interesantan auto. Kakva ce mu biti dalja realizacija-pokazace vreme. Jedina zamerka nije na auto vec na reno-ov servis-bezobrazno su skupi! Treba imati u vidu i taj podatak pre kupovine istog vozila. Mreza dilera po Srbiji im nije neka...Nije me mrzelo da odem na sajt da trazim ekskluzivne zastupnike za SCG...Nisam siguran da sam nasao ni jednog!

Elem, da bi privoleo kupce, moras dodatno da se pomucis-odnosno moras malo da investiras. Super se DACI-je i njihova prodaja ali treba malo novca da se ulozi u neki reprezentativan salon po meri kupca. Sta ce da pomisli covek kada svaki drugi proizvodjac ima bolju uslugu od njih-neozbiljnost! Jos ako budu imali puno prodatih vozila (kao sto imaju DACIje) nece moci da opsluze kupce!
Ja mislim da KIA ima bolje salone, ostale da ne nabrajam...
Pozdrav svima.AJ ZDRAVO :)

@CLioDCi
Ja vozim Peugeot 206 1.4HDi. Potrošnja je smešno mala, ispod 4 litre na otvorenom putu a u kombinovanoj vožnji (2/3 grad - 1/3 put)troši 4,7 litara. Ne zaboravite da Peugeotov motor 2.0 HDi drži dva Ginisova rekorda po potrošnji. Njega su u 307-ici vozili australijski policajci i trošili u proseku nešto preko 3,5 l/100 km. Pa vi vidite. Pritom, moj Peugeot "se vozi" kao bombona, bukvalno je zanimljiviji od benzinca 1,4. Jedino bih voleo da probam 206 XS sa 1,6 l benzinskim motorom. Po nemačkoj štampi, to je najjeftiniji auto koji može da ide 200 km/h.

Interesantno je da su mnoge auto revije vršile uporedno testiranje novih "igrača" u B segmentu i pobednik je uvek isti:Yaris II
Clio III je prolazio solidno, ali ništa više od toga. A tako i izgleda.

Nedavno sam uplatio Renault Clio III. Automobil ima fabrički ugrađen sistem protiv krađe (kodirani ključ ,blokadu volana kao i pumpe za gorivo,tako mi je objašnjeno) koji sigurno nije dovoljan ...!? Molim Vas za mišljenje...i preporuku za ugradnju još nečega. Unapred hvala.

kazu da je kazna u cg za zatamnjena stakla 50-150e.kako izbeci kaznu ako zaustave?da li je i kod nas tako tj da li mogu biti zatamnjena zadnja vrata?

Hvala Dule, ali samo sam htio reći da bez "gasa" i nemožemo postići 4000 obrtaja. Inače se slažem da ovaj auto može savim pristojno "povući"iako ima samo 1150cc ("ko umije ;-) ")
Moja prosj. potrošnja je 5.5l/100km (vozim normalno ili malo brže od dozvoljenog -25%grad,75%mag.put)
Pozdrav

Da li je moguce da su gume 155/55 R 15. Pa sirina 155 se ne ugradjuje vise ni na juga.

Ja cekam Peugeot 207 i to sa ovim novim benzincima razvijenim u saradnji sa BMW-om. Zamislite to, Peugeotova dinamicnost sa BMW-ovim benzinskim motorima.

Prije par dana sam postao ponosni vlasnik renault clia III sa pomenutim 1.2 16v motorom.Jos uvijek prelazim one prve Km :)Iako je prosao kratak period za sada mogu reci da sam zadovoljan. Jedino me brine potrosnja,jer uz sasvim normalnu voznju cini mi se da potrosnja iznosi 10l. Bar tako bord.comp.pokazuje a i primjecujem po predjenim Km. Da li je to zato sto je masina nova ili????

Sta reci ... Renault je 8 GODINA ZA REDOM najprodavaniji auto u Evropi!
A to nesto govori!

Vozim Clio II 1200/16V dve godine (33.000 km) i do sada nisam jos menjao ni metlice brisaca (mada im je sad vec vreme - propale su). Samo jedan redovan servis na 20.000km i to je to. Tačno je da je motor 1.2 sa uključenom klimom malo lenji ali navikao sam pa ako je ponekad leti potrebno malo više snage privremeno ga isključim... Sve u svemu, sve pohvale i preporuke.

Bokica se nije vozio u Kliu.

Kupio sam CLIO III 1.2 u junu i presao tek 2.000 km, ali su prvi utisci izvanredni, preko svakog ocekivanja. Udoban, ekonomican, uziva se u voznji, sarmantno ruznjikav! Inace sam bio odusevljenji citroenovac (i spacek i diana, spaceka bih opet kupio, ali se vise ne proizvodi). Mislim da cu veoma voleti i clia.
Pozdrav svim nevernim Tomama!

Što se tiče potrošnje, reći ću samo ovo: 29,6l/349km. Pre Clia III sam vozio Golf II dizel 6l/100km po gradu.Računajte:-)

Clio 3 u osnovnoj varijanti je ima izuzetno nekvalitetno opremljenu kabinu uz upotrebu losih materijala a sto je posledica niske cene. Iz tog razloga za znatno manje pare kupio sam top model clia 2 storia sa motorom identicnim kao u cliu 3, 1.2 16v.i sa izuzetni kvalitetnim sedistima, volanom i instrument tablom.
Potrosnja ovoga motora moze biti izuzetno mala i ne prelazi 5,8l/100km sa 20 posto gradske voznje i ostalo sa voznjom u planinskim predelima u okolini Uzica, ali pri tome se morate pridrzavati odredjnih pravila i to:
-Na nizbrdicama nemojte dodirivati papucicu gasa, je automobil ima cut off sistem, sto znaci da je potrosnja 0;
-U gradskim uslovima i po ravnicarskim putevima menjajte brzine do 18oo obrtaja motora, jer je ovaj motor izuzetno elastican do 2000 i preko 3500 obrtaja i sa lakocom, na malom gasu ide 50km/h u 5 stepenu prenosa;
-Bez velike potrebe nemojte prelaziti 90km/h u petom stepenu prenosa;
-Pri naglim ubrzanjima, preticanjima, prethodno motor dovedite na oko 4000 obrtaja, pa onda naglo dodajte gas;
-Po mogucnosti sto vise koristite motorno kocenje

Sve je ovo OK (i sam imam CLIA III),ali mi nije jasno kako to dovesti do 4000 obrtaja "pa onda naglo dodajte gas"
pozdrav

Cvele to je veoma prosto. Vozis automobil sa 16v a to su automobili koji vole obrtaje. Znaci saltas u nizu brzinu, i vise puta ako treba, dok ne dodjes izmedju 3500 i 4000 o/min i onda po gasu. Tada ces osetiti sta je snaga. Obicni ljudi verovatno nikada to ne osete, na zalost! Promasaj renoa je sto ovakav sportski motor stavlju u osnovnu varijantu a posebno zato sto posle duze neaktivne voznje motor se olenji. Treba znati da su ovi motori izuzetno elasticni i stedljivi do 2000 o/min i da ih treba kontinualno voziti u tom rezimu a na ubrzanjima ici i po dva stepena prenosa nize. Standardni vozaci najcesce voze u rezimu 2500 do 3000 o/min a ovaj motor se u navedenom rezimu veoma lose ponasa, pa se mnogi zale da mnogo trosi i da lose ide.

To bi trebale biti tzv. diplomatske tablice uz koje ide i na naljepnica CD (Core Diplomatic) umjesto naljepnice zemlje.

Valjda je tako :)

Tablice nisu diplomatske vec tzv. ekonomske. Diplomatske imaju oznaku A umesto E. Ove sa oznakom E koriste osobe koje imaju firme u inostranstvu sa predstavnistvom ovde. Vozila se registruju bez placanja carine. Proteklih godina mnogu su to zloupotrebljavali pa su u Makedoniji i sl registrovali firme za 100DM i onda vozikali skupa kola. Sta reci, nasa posla ;) .

@ ozzy:
Ne bas. To su ekonomske tablice (otuda 'E' na njima) i znaci da je vlasnik vozila Rep. office neke strane kompanije.

@ Bokica:
Svako ima pravo na svoje misljenje, ali cenim da si prilicno preterao.Evo, ja imam Renault i do sada - nikakvih problema. Tabla uopste nije kao u Logana, dugme start/stop savrseno radi, 'pregurao' sam zimu bez menjanja podizaca stakala, sve radi cakum-pakum. I da, opet cu kupiti Renault-a kada dodje vreme.

Ako je sve sta si naveo iz licnog iskustva - verujem da si imao maler da ti 'zapadne' takav auto. Ali toga ima svugde. Imam i Audija, novi A4 3.0 TDI Quattro koji dosta kosta i znas sta - servo pumpa je morala na menjanje na 5.000km. Jel' to znaci da auto ili Audi, kao kompanija ne valjaju!? Ne znam bas...

Ne znam zasto ljudi napadaju klio da ima slicnu tablu sa nekim autom kad je to danas normalno, pa zar polo i golf nemaju slicnu tablu i skoro identicnu!Komentare da je auto los i slicne ne treba uopste slusati jer su u najmanju ruku smesni! Ja vozim clio 2 dci star je 11 meseci i presao sam 17.000 km i mogu samo da hvalim auto, zimi je palio bolje nego benzinac i ima neverovatno dobra medjuubrzanja!!!

Ne znam koju drogu uzima ovaj koji pise, ali verzija sa testa kosta sa popustom okruglo 12.434 evra (1.000 evra popust).

Zakasnio si malo, jer sad vise nije popust za Klio od 1.500 evra (akcija zeleno srce) koja je trajala mnogo dugo. To znaci da sada Klio 3 1.2 16V sa 5 vrata nije 11.500 nego 12.000 evra, jedino ako ces verziju sa 3 vrata onda mozes da kupis Klio s testa za 11.500. Mada ko zna, ova nedelja je nedelja Megana koji je na popustu 2.000 evra a sledece nedelje to moze biti nedelja Klia 3. Juce sam zvao Hit auto ali nisu hteli da mi kazu pa cu sacekati par dana... Obrni-okreni napisana cena u testu jos ce da ispadne velika:)

Dugo godina sam odolevao da kupim "francuza" i sada svako jutro kada udjem u auto pozelim sebi da lupim samar jer sam ziveo u zabludi tolike godine.120.000km sa reno kliom 2 na relaciji Uzice- Zlatibor-Beograd-Paracin, dakle u svim uslovima, bez i jednog servisa, sem onih koji su obavezni - ulje,filter... Svaka cast - nameravam da kupim novog klia.

Imam renault 12 star 32 godine. Ni ne znam koliko je prešao, a nije se nikad pokvario. Planiram da kupim novi auto i to će sigurno biti reno.

Ljudi skoro sam vozio clio i odusevio sam se! Kako cu uskoro da kupim auto opredelicu se za njega zbog potrosnje i udobnosti najpre! Inacde logan sam imao i mogu vam reci da je to najlosiji auto u koji sam seo! Tu od renoa nema ni r!

Da li svi automobili koji imaju bar jedno slovo 'C' da li su Comon-Reil motori npr.CDTi, TDDCi, DCi itd. Pozdrav

clio posedujem skoro dva meseca. Završna obrada i kvalitet su jako loši, u najbolem slučaju prosečni.Imao sam nekoliko reklamacija koje još uvek nisu otklonjene. Ako kupujete ovaj automobil obratite pažnju na ispravnost naslona na za glavu, moji su bili neispravni.

Kupio sam reno clio 3 1.2 u aprilu prosle godine.presao sam 23000 bez ikakvih problema.samo redovan servis na svakih 15000 km i mislim da ce to biti dovoljno.procitao sam ovde razne komentare vezane za marku ali i za konkretan model koji i ja vozim.Sve je stvar ukusa,to je sigurno.Ako cemo o kvalitetu,kazu da je Tojota br.1..i ja im verujem.vozio sam skoro sve nove tojote,to su odlicna auta,ali ja ih ne bih nikada kupio.jednostavno,clio mi se dopao i tacka.Ja vozim model sa opremom dinamic,upravo zato sto je u njemu plastika na nivou jednog luksuznog automobila.Priznajem,plastika u nizim opremama je malo je reci ruzna i nekvalitetna.Nadam se da ce to Reno ispraviti.Auto je stedljiv,ne trosi puno,po gradu leti oko 7,zimi oko 8,na otvorenom 5.5l.,uz normalnu voznju.Udobnost je prosecna,mogla bi biti i bolja,mada kod jacih modela sa sirim gumama je to i reseno..ovde si 165/65 r15..bar da su 175.Auto mi je prelep i spolja i iznutra,necete pogresiti ako ga uzmete,pogotovo neku od dizel varijanti.Svaki put kad sednem za cliov upravljac,zadovoljstvo mi ga je voziti.

Neverovatno!!! Isti slucaj, kao ovaj koji je Arion opisao. Isti model uzela sam krajem novembra 2007. godine, sjajno se pokazuje, lak za manevrisanje, ali ipak.... Razlog sto sam se odlucila za taj model, svakako je bila i mala potrosnja automobila, medjutim, stvari se za sada pokazuju drugacijim (njegova prosecna potrosnja,bar prema bord computeru je 10.9 l/100 km - za sada samo vozen po gradu). O cemu se radi???

Ja vozim isto clio 1.2 16v, star 3 meseca, kupio sam ga u sHit autu i nikada u proseku nije trošio 10l.
8l. maksimalno i to po gradu.
Što se tiče mehanike za sada sam zadovoljan, ali im zameram to što je finalna obrada dosta loša. Bez obzira što ga sastavljaju u turskoj to ne bi trebalo da bude opravdanje. Možda nama u Srbiju šalju neki škart? ili "refurbished" varijantu- ako to postoji kod automobila.

Borise, slazem se sa onim sto si rekao ali razlika u zimskoj potrosnji izmedju 8.5l i 10.9l nije beznacajna.
Testirala sam potrosnju kao sto je Arion sugerisao (pun rezervoar, predjenih 100km, zatim dosipanje do vrha) - prema pumpi utroseno je 10.56l dok je bord komp pokazao prosecnu potrosnju od 9.5l (restartovan je pri prvom punjenju rezervoara do vrha)...Kome verovati :-)???
P.S. Vozena je klasicna kombinovana voznja - malo otvoren put, malo spic(stani-kreni), tkdj. vozen je i nocu po gradu kada je saobracaj manje frekventan

Imam Renault Clio III 1.2 16V od januara ove godine i do sada je presao oko 25.000. Potrosnja je u pocetku bila dosta veca, dok se motor nije malo "razradio". Posle 3.000 je poceo da prede, posle 10.000 je poceo da cupa asfalt u preticanju, a posle 20.000 i dalje me iznenadjuje - sto se vise navikavamo jedno na drugo, auto je nekako sve bolji i bolji. Sa druge strane, primetih da board computer prijavljuje neverovatno veliku potrosnju nakon voznje sa mojim bratom za volanom... a razlika je vise nego drasticna. Na primer, po gradu meni trosi izmedju 7.5 i 8, a kod njega izmedju 10 i 11. Jedina razlika koju ja vidim je sto moj brat vozi MNOGO zustrije od mene, sece krivine i zalece se do velikih brzina i visokih obrtaja iako je ocigledno da ce leci na kocnicu u roku od 30 sekundi, itd.

Kada se svi moji utisci saberu, super sam zadovoljna autom, a kako mi ovo nije prvi Clio - necu se ni ovog puta zaustaviti :) Moj savet u vezi potrosnje je da pocnete da obracate paznju na to tek nakon 3.000km i da pokusate 100km u kontinuitetu (kad testirate potrosnju) da vozite kao bakutaneri... rezultat sigurno nece izostati ;)

Vanja,slazem se da razlika u potrosnji izmedju 8.5 i 10.9 svakako nije zanemarljiva.Evo bas cu i ja ponovo testirati moju "masinu" i to sa rezervoarom,zaboravicemo board kompjuter.Javicu vam svima kakvi su moji test rezultati.Zanima me da li je neko od vas pratio potrosnju na otvorenom putu,npr. do CG ili neke druge malo dalje destinacije.Meni recimo,do C.Gore trosi 5.5L prosecno,pri tom je uvek bio poprilicno natovaren i sa najmanje 3 osobe u njemu.Do Tasosa(Grcka)mi je trosio 6.2L,a moram naglasiti da su tu u pitanju velike brzine(110,120,130)kada motor dosta vise trosi.To je vrlo bitno jer ako vam i na otvorenom trosi nesto vise,onda vec postoje osnovane sumnje da nesto mozda i nije u redu :( Drago mi je sto je Marija zadovoljna svojim automobilom,konacno jos neka lepa rec za Clia :)Moja preporuka svima vama koji vozite po gradu i koji niste zadovoljni vasom potrosnjom goriva:motor kod Clia je neverovatno elastican i mozete ga voziti veoma ekonomicno ako primenite moje iskustvo sa ovim automobilom.Cim dostignete brzinu od 50km/h,prebacite iz trece u cetvrtu i slobodno ga tako vozite.Cim dodjete do 60km/h a imate mogucnost da odrzavate tu brzinu bar neko vreme,slobodno prebacite u petu i tako vozite.Trecom ga je najbolje voziti izmedju 30 i 45km/h.Veoma je elastican tako da bez po muke,na mestima gde skretanje nije bas pod uglom od 90 stepeni,mozete i dalje voziti u trecoj.Sve u svemu,cim dodjete do 2500obrtaja/min.,slobodno prebacite u visi stepen prenosa..rezultat u vidu nize potrosnje sigurno nece izostati.

Ja imam, indeticnog clia. Inace sam iz Sarajeva. Takoder imam problema sa potrosnjom, koja mi se znala penjati i na 13l, sada je vecinom oko 10l. Medutim, u mome slucaju ova potrosna je opravdana, jer se kola koriste na kratkim relacijama, nestigne se zagrijati, a stalno su u guzvi, da potkrijepim ovo, prosjecna brzina mi je negdje ok 15km/H. Na autputu, apsolutno nemam problema, prije sedmicu dana sam presao 500km u cugu, od cega je autoput bio 60km, nisam ga uopste stedio, vozio sam maksimalnu mogucu negdje oko 170km/h, te mi je prosjecna potrosnja bila 6,5l. Inace pri punom, gasu, pri 170km/h trenutna potrosnja iznosi 13,3l.

Nakon predjenih 9600km moji utisci su dosta pozitivni,lagan za vožnju,komande mekane,udoban, potrosnja grad zimi izmedju 9.5 -10.5l(većinom kratke relacije jer do posla imam 2km tako da auto ne stigne da se zagreje)leti grad 8-9l(sa ukljucenom klimom),put do Grcke i nazad sa uključenom klimom prosek 6.1l. Očekivao sam manju potrošnju u gradu ali težina samog vozila i nedostatak snage su uzeli danak.Na otvorenom sve pohvale stabilan, tih, udoban uz napomenu da i pod punim opterećenjem ne gubi na upravljivosti. Pre kupovine sam testirao dosta modela
(Polo,207,Fiesta) i misljenja sam da je za prosečnu porodicu sa 4 člana uzimajući u obzir i cenu(mene je kostao 12000eur)ovaj auto ubedljivo u toj klasi najbolji izbor.

Treća generacija Renault Clio došla je na tržište sedam godina nakon predstavljanja druge generacije. Druga generacija Renault Clio je veoma dobar polazni materijal , što je potrebno samo da se modernizuje i usavršava. Dizajn novog Renault Clia podređena je pre svega pouzdanosti , što je rezultiralo maksimalnim rezultatom od pet zvezdica u testovima Euro NCAP. Prethodna generacija clia je postigao samo četiri zvezde .

https://mlfree.com/renault-clio-2005-2014/

Automobil koji se ozbiljno namece kao dobra ponuda domacem osiromasenom kupcu (porodici). Kako na to gleda nas kupac: malo trosi, kome je jos bitno ubrzanje, najbitnije je da se ne kvari jer sam jedva skupio ucesce za kredit a "ziranti" mi iz kuce ne izlaze zbog "brige" da mi se sta ne desi - a pristali su da to budu jer je auto bezbedan...

Ovaj komican uvid u razmisljanje je surova realnost srpskog kupca. Paket opreme koji je u tekstu opisan je pozeljan i sadasnji automobili bi svi trebalo da ga imaju, ali mene zanima ona "ogoljena" verzija pa cu ja, polako, kad imam para da mu ugradjujem stavku po stavku - salim se naravno, ali nije daleko od istine jer plate, ovde u Australiji, nisu ni priblizne onima u Evropi (14AUD na sat obicnom radniku) sto je mnogo nize od Nemacke. I da zakljucim - ovom modelu ce zestoka konkurencija biti nova CORSA, pogotovo kad se sazna cena za slican paket opreme, ali i Zastavin Z-10 mislim na srpsko trziste (taj auto bih voleo da vidim ovde(b92) na testu).

Nisam vozio novog klija ali zato vozim starog tj dvojku koji takodje ima progresivni servo i u odnosu na druge automobile iz klase koje sam vozio ne bih rekao da je bezosecajan na putu nego bas suprotno, jer ovi ostali su bili mnogo lagani na volanu pri vecim brzinama tako da sam imao osecaj nesigurnosti. Takodje treba napomenuti da clio najmanje trosi goriva i to i benzinci i dizelasi sto su potvrdili mnogi testovi. Moj dci trosi na putu 4l i to bez da ga stedim dok kombinovano nikad ne prelazi 5l. Iako sam ga kupio da bi vozio po gradu iznenadio sam se da je i na duzim putovanjima clio veoma zahvalan.

Po mom skromnom mišljenju Clio će biti još dugo vremena pobednik u ovoj klasi, da vidimo još novu corsu. Ovaj auto preporučujem mladim porodicama jer ima dovoljno velik gepek i dosta mesta na zadnjim sedištima. Onaj pravi motor je 1.4, jer je dovoljno ekonomičan i nudi dobre performanse. Dizeli su teško isplativi, jer su skuplji za održavanje i ne nude užitak u vožnji, osim ako to nije najjači dci. Da bi imao fiatov JTD onda bi bila čista desetka.

Nisam vozio clio pa ne bih mnogo komentarisao, ali se ne slazem s komentarima u vezi izgleda...Meni je ovaj auto jako lep, a narocito u odnosu na prethodnika. Mozda ce 207 i Corsa biti jos lepsi, kao i Grande Punto, ali Clio je ipak dopadljiv.

@Dimitrije
Imas npr u nasim novinama SAT 9 feb 2006 test (inace italijanski samo ga preveli) svih malih automoblia iz te klase, sipano isto goriva u sve automobile i mereno koliko ce ko preci sa toliko goriva sa tim sto idu jedan za drugim u uslovima normalnog saobracaja .Pobednik i to u ubedljivi i u klasi benzinaca i u klasi dizela Clio 3.Prosek Clio dci 4.0 drugo mesto je C3Hdi 4.4 l .Samo jedan primer Ford Fiesta 1.4Tdci na tom testu prosek cak 5.9 iako je dizel dok CLio 1.2 ovaj koji je pomenut u tekstu 5.6

@Bokica
Veruj da bih kupio opet mada ga nisam simpatisao dok ga nisam kupio, inace sam pre toga a i sad vozim povremeno mnogo veca kola od njega

Sa sve ove godine, gotovo 10 milona Renaulta Clio napustilo je fabricke hale sto samo po sebi dovoljno govori. "Trojka" ima svoje prednosti i mane, gde u ove poslednje spada velika tezina, no to se odnosi i na druge "malisane".

Imao sam prilike da testiram sve benzinske i dizel agregate, i izuzmemo li 1.6 16V, smatram da su nedovoljno snazni. Daleko mu vise prijaju dizeli, cak i najslabiji 1.5 dCi/68 KS nije za potcenjivanje. U direktnom duelu sa Peugeotom 207 pokazao se udobnijim i za nijansu prostranijim, osim u sirinu (7-8 cm manje prostora za putnike pozadi).

Problem je sto su bazne verzije lisene kvalitetne i makane plastike na komandnoj tabli i upravljac se podesava samo po visini. Daleko impresivnije deluju skuplji modeli, no to je u stilu one narodne: "koliko para , toliko muzike".

Ama, ljudi, Logan vam je autobus. Pici preko sina, ne oseti ih. Ni komarci ne jedu u njem.

Priznaću u samom startu da sam subjektivan, jer sam do sada promenio 4 vozila marke Reno, a pre toga vozio Golfa. Mislim da je suludo generalizovati stvari, jer svaka roba ima svoga kupca. Mene je, kada sam ,,ispratio Golfa,, i seo u Renoa oduševila udobnost i još mnogo toga (da ne nabrajam). Zbog toga sam ostao veran ovoj marki i tako će biti i dalje. Slažem se da je karoserija malo konzervativnija, ali postoje mnogi kupci koji baš to cene i vole. Znamo kako je jedan BMW pre izvesnog vremena odustao od svoje prepoznatljive linije, pa se na negodovanje kupaca vratio pravim vrednostima. Pozz

Slicne akcije renoa (pit stop i sl.) sa vecim popustima ici ce samo prema "jacim" i skupljim modelima. Klio je bio prvi na popustu i on je zavrsio. Vozio sam ga u Hit autu i nije me impresionirao. 1.2 16v je slab i previse rezonantan.

Za Havanu:
Ugradi ZEDER.
Ima ga po celom gradu i u
oglasima. APSOLUTNO najbolja
zaštita!!!

Pozdrav svima, ovde cu da iznesem svoja zapazanja o Cliu III. Posedujem model 1.5 dCi 70ks Expression. Trebao mi je hitno auto i ovaj je bio na lageru pa sam ga zato uzeo inace bih isao na verziju sa 85ks, ali sta je tu je. Prethodni auto je bio Mazda 626 2.5 180ks, '98god. Ovaj auto sam izabrao zbog toga sto ima unutra dovoljno mesta,zato sto ima dovoljno medjuosovinsko rastojanje i za udobnu voznju na otvorenom putu a opet nije glomazan za voznju i nalazenje parkinga po Beogradu 9zivim na Dorcolu) sto mi je jako bitno. Potrosnja je u najmanju ruku smesna, ne prelazi mi 5.8 litara u proseku a nisam bas miran vozac. Presao sam +16000km za 4 meseca. Isao sam sa njim jednom do Budve i na tom putu mi je potrosnja bila 4.3l,na Rudnik i na Zlatibor se popeo u 5. brzini bez problema (dvoje putnika i pun prtljaznik), od BG-a do Zlatibora sam vozio izmedju 90 i 130,preticanja su lagana sa retkim prebacivanjem u 4. brzinu (mada ne kao kod pomenute Mazde,naravno),nisam uspeo da ga zanesem u krivini i veoma je stabilan zahvaljujuci tezini od 1240kg, odusevljen sam konicama a najvise bih pohvalio svetla koja su bolja od vecine vozenih auta koja nemaju xenone. Inace cesto putujem po Srbiji zbog posla i mogu reci da na autoputu lagano odrzava 140-150 kmh,doduse uz potrosnju od nekih 7,5 l. Sedista su malo tvrdja,ali velika i imaju lepu potporu u bokovima i nema potrebe da se podupirete u krivinama (ja imam 188cm,95kg). I da,gume su 185/60-da ne bude zabune... Poz svima :)

Ok imam prijatelja koji kaze isto da mu trosi od 7 do 8 max. medjutim pitam se koliko je moguce u gradskim uvjetima vjerovati bord.compu???provjeru mozes napraviti da se naspe pun rez. i predje 100 km i ode na pumpu i dospe... koliko se dospe ta mu je potr. bar su meni tak rekli :)nadam se samo da nije kakav kvar ili greska :(

Pozdrav svima.Procitao sam par poruka vezanih za potrosnju goriva modela 1.2 16v..mislim da je Vanja govorila o ovom nazovi problemu.Vidite ovako..morate znati da svaki automobil u zimskim uslovima trosi vise goriva nego u letnjim.Moj clio 1.2 16v tokom zime trosi oko 8.5 litara a tokom leta oko 7.Naravno,bitno je kolike razdaljine prelazite,jer u zimskim uslovima potrebno je izvesno vreme da se motor zagreje,a on tada trosi i najvise goriva..nazalost,vecina ljudi koja vozi po gradu,vozi kratke relacije tako da im je potrosnja cesto u domenu zagrevanja motora.To je sto posto tako,pricao sam i sa mojim prijateljima o tome koji rade u Reno servisu u prodaji.Zavisi i kako ga vozite,koliko jako stiskate papucicu gasa,u kom gradu zivite i na koliko semafora morate da stojite.sve te stvari uticu na konacnu potrosnju goriva.Ja sam iz N.Sada i moja voznja je prosecno gradska,ali ne sa guzvama kao u Beogradu.

Sto se tice potrosnje,pocetna je bila 10l i nest...od novembra sam presao nekih 2100km i trenutna potrosnja iznosi 8.3,8.5...nedavno je bilo mal toplije vrijeme tak da je potrosnja po bord.comp.iznosila 7l i nest...sta je tu je...sto se tice ostalih stvari jos nisam imao nekih vecih problema...a nadam se da necu ni ubuduce:)pozdrav

Preporuka koja dimenzija alu felgi i guma bi bila ok za ovaj model???

Neko je naveo da je imao problem sa niskim obrtajima, sta je bilo u pitanju, i ja imam isti problem

Nisam imao iskustva sa ovim motorom, ali jesama sa 1.5dci 86ks. Auto sam kupio sa 3 god i 150.000km, za 9 godina presao 130.000km, samo tri kvara (ručica brisača i ablendera i regulator turbine, ukupno 200eur)zamene na trapu ne računam u kvarove već potrošno. Svake godine na more u Grčku, prosečna potrošnja 5.2 litra (grad + more jednom godišnje). Dobro sam ga oržavao, a on mi je uzvratio na isti način, poljubio sam ga i prodao zbog proširenja porodice.

Vozim ga vec 4 godine. Mogu reci da je jedan od najboljih automobila sto se tice odnosa ulozeno/dobiveno. Nije bilo nekih neplanskih popravki. Auto je jako stabilno i udobno tako da i ljudi od 2 m mogu da se smjeste (naprijed naravno). Potrosnja je solidna, nista strasno. Klima na max ga naravno usporava ali osim ako je u pitanju neko brdo moze se nekako. Ukratko idealan gradski automobil, za ljude kojima je glavno da dodju od A do B jeftino i kojima treba pouzdano vozilo (kod mene je benzinac). Zavrsna izrada (tvrda plastika i sl.) meni licno nije bitna jer je auto tu da sluzi meni a ne obrnuto. Jedina stvar koja je po meni minus je zamjena prednjih sijalica ali to majstor vrlo brzo i jeftino zavrsi. Gepek je takodjer velik za ovu klasu automobila a i rezervoar od 55l je vise nego zadovoljavajuci.