Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
(Pera, 16. januar 2021 00:34)
@Pera A vidis brate ja nikada nisam imao problema sa tim stvarima sto si gore nabrojao, a vozimo familijarno reno celi zivot. Genaralno, treba birati uvek zadnje modele jedne platforme, pri kraju veka proizvodnje (takozvani facelift), jer se do tada isprave sve greske, to ispravljanje gresaka se naziva ECR - engineering change request. Igrom slucaja radim u auto industriji pa sam upucen u problematiku. Te stvari se desavaju u svim auto brendovima, ne mislim da je Reno jedini koji ima slicnih problema.
Zato vam je moj savet da uvek uzimate poslednje modele nekog modela. Pozdrav svima, a najveci pozdrav naravno za ljubitelje Renault-a.
@Vot iss yo nem Nisam ga zaboravio, realno Mini sa originalom osim izgleda koji je inspirisao novog nema baš nikakve veze. Po veličini je 2 klase iznad, ne pravi ga ista firma koja je pravila original, ne kažem da je loš, naprotiv, samo to je nešto sasvim novo...
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
(Veliki brat, 15. januar 2021 21:39)
Pa auto od 10-15-20000€ i jeste narodni auto u cemu je problem? Kada smo kupovali novog ficu, stojadina imali smo evropski standard i sada da imamo evropski standard od 1500-2000 € plate po clanu porodice automobil od 15000€ ne bi bio problem, problem je taj sto mi gledamo kroz nase sirotinjske oci a u auto industriji smo bitni koliko i Rumunija u kosarci...
Moja firma je prešla sa forda na renoe. Najveća greška koju je mogla da napravi moja firma u poslovanju. Znači od samog početka su počeli da se kvare. Čak i mehaničar u garaži kaže beži od renoa, da ga ne citiram sad
Prvi auto koji sam kupio bio je Reno 4,11o8 kubika. Motor koji je išao i u Kampusa. Stigao je do Minhena, Trsta, 7-8 puta Grčka.... I još koje kude. Menjač, kišobrančić klizi uz malo tovatne masti. Neko napisa, sa prstom da promeniš brzinu. Sem rikverca, tu je morala šaka da radi. Sad vozim peticu, 1,4 91-o godište. Kupio ga 2012-e od drugara, što će reći da sam drugi vlasnik. Sem praga i puce ispod vozačkog sedišta, ništa više radio na njemu. Tekuće održavanje ne računam, ono se valjda podrazumeva. Svećice, ulje, filteri, kočnice. Pali na čvak i jedina mana je potrošnja,između 8 i 10 litara gradske vožnje. Ali kao što kažu, svaka budala ima svoje veselje. Koliko sipaš, toliko se i voziš. Kao i ovi telefoni na dopunu. Crvenka ne bih menjao, za sada, ni za jedan drugi automobil. Što više elektronike, veće su i glavobolje. Pozdrav svim vlasnicima četvorki i petica, a ima ih još podosta. U zdravlju i sreći ih vozili.
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
(Sale, 15. januar 2021 21:54)
Realno zaboravio si Mini, posebno prvu i drugu generaciju. Treća je prevelika ali četvrta, koja će se pojaviti 2023.godine, vraća se svojim korenima i biće manja.
Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
mozda je reno nekad bio dobar,ne znam,nisam vozao ali ovi od 1998 pa nadalje su serpe na tockovima,toliko su kvarljivi,mekani i nepouzdani da ih treba obilaziti.jedino im je kombi i kamion kvalitetno odradjen,reno se ne snalazi sa modernom elektronikom a tako ce biti i sa novim vozilima
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
O kakvo menjaču pričaš!?
(draganTenis, 15. januar 2021 21:32)
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
iatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Nekad je potrebno i razumeti šta je pisac hteo da kaže...
Odličan dizajn. Što se ne može baš olako izgovarati pri pogledu na današnje automobile.
Imao sam R5, i ni u jednom automobilu, osim u R25, nisam bio toliko zadovoljan kao u mališi. Stvarno ne bih mogao tom autu naći manu. Čak i u putu i vožnji ne odaje utisak malog auta, naprotiv. Verujem da bi ovo bila uspešna reinkarnacija. A moderno doba, zahteva moderne solucije i prilagođavanja, a Renault je uspešan sa elektropogonom. Palac gore, Renault!
ah petica te 91. renault le car, super cinq ali ovaj naš svijetlo plavi se pravio u Sloveniji. lagan, mali motor nepoderiv, samo daj goriva. ali rat, jebiga teško do goriva padaju granate. ali preživio je i još ga vozi neki lik vidim a 30 godina je prošlo.
inače ovaj mi se sviđa.
renaulotion.
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
E da je srece,pa da ugrade 2.0 turbo... 300 konja,pogon pozadi,pa menjc manuelni 6 brzina... Jos da motor bude pozadi kao nekada,pa kakav bi to autic bio :-)
"Mala gradska zujalica.."
Kolega je imao auto sa zamenjenim motorom - registrovan na 1.3, a unutra je bio 1.8 (ili nesto slicno). Posto je auto imao oko 800kg, svi su bili u cudu kada krene da ih pretice.
Obično ne volim te "trubute" i "retro" dizajne, ali ovaj mi se baš sviđa, izgleda kao da su uspeli da nađu pravu ravnotežu između podsećanja na stari model i potpuno novog i savremenog modela za današnje vreme.
Jedva čekam da vidim novu 4-ku jer sam sentimentalno vezan za nju, to je bio naš porodični auto kad sam ja položio ispit i prvi koji sam samostalno vozio u životu.
Mislim da će 4-ka biti teži zadatak za dizajnere jer su se do danas koncepti i ukus potrošača toliko promenili, da ne vidim kako bi ponovo uveli onu istu jednostavnost i rustičnost koja je ljude toliko privlačila kod stare 4-ke, a da to danas ne izgleda previše ogoljeno i odbojno.
Na, primer, mnogi nisu nikad uspeli da svare onaj "kišobran" menjač, iako je stvar bila toliko jednostavna i praktična da se uz malo prakse (i nešto veću šaku) moglo šaltovati samo s malim i domalim prstom, ne skidajući palac s volana, skoro kao s današnjim lopaticama na volanu!
Надам се да унутрашњост неће разочарати, али судећи по данашњим ЕА, биће као што сте и напислаи, Екран у средини, и пар дугмића, плус управљач. Рецимо, Хонда Е, како је изгледала на пројекту, тако сладак аутић, на mobile.de неке слике што сам погледао, ружан ауто, а унутра, имаш улогу ноћног чувара у боље опремљеној фирми, плус што имаш задатак да возиш...
Jako lepo, a i drži konzistentnost sa dizajnom originalnog modela. Samo da felge budu normalne i da malo umekšaju linije za produkcijsku verziju i, naravno, bez natpisa "Renault" na nosu i biće odličan. Drago mi je da se Renault vraća na brojčane oznake modela umesto ovih glupih imena sada, idealno je bilo 90-ih: 4,5,9,11,21,25...
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
"Mala gradska zujalica.."
Kolega je imao auto sa zamenjenim motorom - registrovan na 1.3, a unutra je bio 1.8 (ili nesto slicno). Posto je auto imao oko 800kg, svi su bili u cudu kada krene da ih pretice.
Obično ne volim te "trubute" i "retro" dizajne, ali ovaj mi se baš sviđa, izgleda kao da su uspeli da nađu pravu ravnotežu između podsećanja na stari model i potpuno novog i savremenog modela za današnje vreme.
Jedva čekam da vidim novu 4-ku jer sam sentimentalno vezan za nju, to je bio naš porodični auto kad sam ja položio ispit i prvi koji sam samostalno vozio u životu.
Mislim da će 4-ka biti teži zadatak za dizajnere jer su se do danas koncepti i ukus potrošača toliko promenili, da ne vidim kako bi ponovo uveli onu istu jednostavnost i rustičnost koja je ljude toliko privlačila kod stare 4-ke, a da to danas ne izgleda previše ogoljeno i odbojno.
Na, primer, mnogi nisu nikad uspeli da svare onaj "kišobran" menjač, iako je stvar bila toliko jednostavna i praktična da se uz malo prakse (i nešto veću šaku) moglo šaltovati samo s malim i domalim prstom, ne skidajući palac s volana, skoro kao s današnjim lopaticama na volanu!
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
Odličan dizajn. Što se ne može baš olako izgovarati pri pogledu na današnje automobile.
Imao sam R5, i ni u jednom automobilu, osim u R25, nisam bio toliko zadovoljan kao u mališi. Stvarno ne bih mogao tom autu naći manu. Čak i u putu i vožnji ne odaje utisak malog auta, naprotiv. Verujem da bi ovo bila uspešna reinkarnacija. A moderno doba, zahteva moderne solucije i prilagođavanja, a Renault je uspešan sa elektropogonom. Palac gore, Renault!
ah petica te 91. renault le car, super cinq ali ovaj naš svijetlo plavi se pravio u Sloveniji. lagan, mali motor nepoderiv, samo daj goriva. ali rat, jebiga teško do goriva padaju granate. ali preživio je i još ga vozi neki lik vidim a 30 godina je prošlo.
inače ovaj mi se sviđa.
renaulotion.
iatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Nekad je potrebno i razumeti šta je pisac hteo da kaže...
Jako lepo, a i drži konzistentnost sa dizajnom originalnog modela. Samo da felge budu normalne i da malo umekšaju linije za produkcijsku verziju i, naravno, bez natpisa "Renault" na nosu i biće odličan. Drago mi je da se Renault vraća na brojčane oznake modela umesto ovih glupih imena sada, idealno je bilo 90-ih: 4,5,9,11,21,25...
E da je srece,pa da ugrade 2.0 turbo... 300 konja,pogon pozadi,pa menjc manuelni 6 brzina... Jos da motor bude pozadi kao nekada,pa kakav bi to autic bio :-)
Надам се да унутрашњост неће разочарати, али судећи по данашњим ЕА, биће као што сте и напислаи, Екран у средини, и пар дугмића, плус управљач. Рецимо, Хонда Е, како је изгледала на пројекту, тако сладак аутић, на mobile.de неке слике што сам погледао, ружан ауто, а унутра, имаш улогу ноћног чувара у боље опремљеној фирми, плус што имаш задатак да возиш...
Prvi auto koji sam kupio bio je Reno 4,11o8 kubika. Motor koji je išao i u Kampusa. Stigao je do Minhena, Trsta, 7-8 puta Grčka.... I još koje kude. Menjač, kišobrančić klizi uz malo tovatne masti. Neko napisa, sa prstom da promeniš brzinu. Sem rikverca, tu je morala šaka da radi. Sad vozim peticu, 1,4 91-o godište. Kupio ga 2012-e od drugara, što će reći da sam drugi vlasnik. Sem praga i puce ispod vozačkog sedišta, ništa više radio na njemu. Tekuće održavanje ne računam, ono se valjda podrazumeva. Svećice, ulje, filteri, kočnice. Pali na čvak i jedina mana je potrošnja,između 8 i 10 litara gradske vožnje. Ali kao što kažu, svaka budala ima svoje veselje. Koliko sipaš, toliko se i voziš. Kao i ovi telefoni na dopunu. Crvenka ne bih menjao, za sada, ni za jedan drugi automobil. Što više elektronike, veće su i glavobolje. Pozdrav svim vlasnicima četvorki i petica, a ima ih još podosta. U zdravlju i sreći ih vozili.
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
(Veliki brat, 15. januar 2021 21:39)
Pa auto od 10-15-20000€ i jeste narodni auto u cemu je problem? Kada smo kupovali novog ficu, stojadina imali smo evropski standard i sada da imamo evropski standard od 1500-2000 € plate po clanu porodice automobil od 15000€ ne bi bio problem, problem je taj sto mi gledamo kroz nase sirotinjske oci a u auto industriji smo bitni koliko i Rumunija u kosarci...
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
O kakvo menjaču pričaš!?
(draganTenis, 15. januar 2021 21:32)
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
(Pera, 16. januar 2021 00:34)
@Pera A vidis brate ja nikada nisam imao problema sa tim stvarima sto si gore nabrojao, a vozimo familijarno reno celi zivot. Genaralno, treba birati uvek zadnje modele jedne platforme, pri kraju veka proizvodnje (takozvani facelift), jer se do tada isprave sve greske, to ispravljanje gresaka se naziva ECR - engineering change request. Igrom slucaja radim u auto industriji pa sam upucen u problematiku. Te stvari se desavaju u svim auto brendovima, ne mislim da je Reno jedini koji ima slicnih problema.
Zato vam je moj savet da uvek uzimate poslednje modele nekog modela. Pozdrav svima, a najveci pozdrav naravno za ljubitelje Renault-a.
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
(Sale, 15. januar 2021 21:54)
Realno zaboravio si Mini, posebno prvu i drugu generaciju. Treća je prevelika ali četvrta, koja će se pojaviti 2023.godine, vraća se svojim korenima i biće manja.
@Vot iss yo nem Nisam ga zaboravio, realno Mini sa originalom osim izgleda koji je inspirisao novog nema baš nikakve veze. Po veličini je 2 klase iznad, ne pravi ga ista firma koja je pravila original, ne kažem da je loš, naprotiv, samo to je nešto sasvim novo...
Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
Moja firma je prešla sa forda na renoe. Najveća greška koju je mogla da napravi moja firma u poslovanju. Znači od samog početka su počeli da se kvare. Čak i mehaničar u garaži kaže beži od renoa, da ga ne citiram sad
mozda je reno nekad bio dobar,ne znam,nisam vozao ali ovi od 1998 pa nadalje su serpe na tockovima,toliko su kvarljivi,mekani i nepouzdani da ih treba obilaziti.jedino im je kombi i kamion kvalitetno odradjen,reno se ne snalazi sa modernom elektronikom a tako ce biti i sa novim vozilima
mozda je reno nekad bio dobar,ne znam,nisam vozao ali ovi od 1998 pa nadalje su serpe na tockovima,toliko su kvarljivi,mekani i nepouzdani da ih treba obilaziti.jedino im je kombi i kamion kvalitetno odradjen,reno se ne snalazi sa modernom elektronikom a tako ce biti i sa novim vozilima
E da je srece,pa da ugrade 2.0 turbo... 300 konja,pogon pozadi,pa menjc manuelni 6 brzina... Jos da motor bude pozadi kao nekada,pa kakav bi to autic bio :-)
Moja firma je prešla sa forda na renoe. Najveća greška koju je mogla da napravi moja firma u poslovanju. Znači od samog početka su počeli da se kvare. Čak i mehaničar u garaži kaže beži od renoa, da ga ne citiram sad
Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Надам се да унутрашњост неће разочарати, али судећи по данашњим ЕА, биће као што сте и напислаи, Екран у средини, и пар дугмића, плус управљач. Рецимо, Хонда Е, како је изгледала на пројекту, тако сладак аутић, на mobile.de неке слике што сам погледао, ружан ауто, а унутра, имаш улогу ноћног чувара у боље опремљеној фирми, плус што имаш задатак да возиш...
Jako lepo, a i drži konzistentnost sa dizajnom originalnog modela. Samo da felge budu normalne i da malo umekšaju linije za produkcijsku verziju i, naravno, bez natpisa "Renault" na nosu i biće odličan. Drago mi je da se Renault vraća na brojčane oznake modela umesto ovih glupih imena sada, idealno je bilo 90-ih: 4,5,9,11,21,25...
iatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
Nekad je potrebno i razumeti šta je pisac hteo da kaže...
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
Obično ne volim te "trubute" i "retro" dizajne, ali ovaj mi se baš sviđa, izgleda kao da su uspeli da nađu pravu ravnotežu između podsećanja na stari model i potpuno novog i savremenog modela za današnje vreme.
Jedva čekam da vidim novu 4-ku jer sam sentimentalno vezan za nju, to je bio naš porodični auto kad sam ja položio ispit i prvi koji sam samostalno vozio u životu.
Mislim da će 4-ka biti teži zadatak za dizajnere jer su se do danas koncepti i ukus potrošača toliko promenili, da ne vidim kako bi ponovo uveli onu istu jednostavnost i rustičnost koja je ljude toliko privlačila kod stare 4-ke, a da to danas ne izgleda previše ogoljeno i odbojno.
Na, primer, mnogi nisu nikad uspeli da svare onaj "kišobran" menjač, iako je stvar bila toliko jednostavna i praktična da se uz malo prakse (i nešto veću šaku) moglo šaltovati samo s malim i domalim prstom, ne skidajući palac s volana, skoro kao s današnjim lopaticama na volanu!
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
"Mala gradska zujalica.."
Kolega je imao auto sa zamenjenim motorom - registrovan na 1.3, a unutra je bio 1.8 (ili nesto slicno). Posto je auto imao oko 800kg, svi su bili u cudu kada krene da ih pretice.
Odličan dizajn. Što se ne može baš olako izgovarati pri pogledu na današnje automobile.
Imao sam R5, i ni u jednom automobilu, osim u R25, nisam bio toliko zadovoljan kao u mališi. Stvarno ne bih mogao tom autu naći manu. Čak i u putu i vožnji ne odaje utisak malog auta, naprotiv. Verujem da bi ovo bila uspešna reinkarnacija. A moderno doba, zahteva moderne solucije i prilagođavanja, a Renault je uspešan sa elektropogonom. Palac gore, Renault!
Ljudi ja ne znam ali ja vise Renault ni sluzbeni ne uzimam. Megane 2018,2019 ovaj novi lepi. Od 7 u firmi svaki je imao bar 2-3 problema. Menjac, vibeacije, pumpa za ad blu crkla na 2 kom. bluetuth crko, gasi se displej, dizne ne rade, itd ne secam se vise ima jos ali sam zaboravio.... STRASNO! Bagovi u software u.... sitnice ne rade kako treba, da senzori za parkiranje katastrofalno spori, ako si navikao na Oktaviu kao ja udaris pa zapisti senzor. Sta da vam kazem, ako ne objave ovo bar ovaj u redakciji da zna njega da spasem ili neka kaze nekom da se ne prevari.
(Pera, 16. januar 2021 00:34)
@Pera A vidis brate ja nikada nisam imao problema sa tim stvarima sto si gore nabrojao, a vozimo familijarno reno celi zivot. Genaralno, treba birati uvek zadnje modele jedne platforme, pri kraju veka proizvodnje (takozvani facelift), jer se do tada isprave sve greske, to ispravljanje gresaka se naziva ECR - engineering change request. Igrom slucaja radim u auto industriji pa sam upucen u problematiku. Te stvari se desavaju u svim auto brendovima, ne mislim da je Reno jedini koji ima slicnih problema.
Zato vam je moj savet da uvek uzimate poslednje modele nekog modela. Pozdrav svima, a najveci pozdrav naravno za ljubitelje Renault-a.
ah petica te 91. renault le car, super cinq ali ovaj naš svijetlo plavi se pravio u Sloveniji. lagan, mali motor nepoderiv, samo daj goriva. ali rat, jebiga teško do goriva padaju granate. ali preživio je i još ga vozi neki lik vidim a 30 godina je prošlo.
inače ovaj mi se sviđa.
renaulotion.
Fiatov motor, nemacka elektronika, francuski dizajn i cena od 10000e, pun pogodak.
(Alamunja, 15. januar 2021 10:47)
Zar je toliko tesko procitati tekst? Kakav Fiat motor, ovo je cist elektricni automobil i lepo pise da nece biti SUS motora! Znaci EV, koji izgledom podseca na staru peticu i to je to, sve ostalo kao i svaki drugi EV, unutra tableti, menjac na dugme, svi moguci sistemi za pomoc vozacu da se ne "smara", a cena oko 40 hiljada, kakvih 10, za te pare nemas ni Daciju vise!
(rani, 15. januar 2021 14:49)
O kakvo menjaču pričaš!?
(draganTenis, 15. januar 2021 21:32)
Realno od svih tih "povratnika" samo je Fiat 500 ispratio priču originala što se dizajna tiče, sve drugo su budženi i maskirani postojeći modeli i to na kraju proizvodnje...
(Sale, 15. januar 2021 21:54)
Realno zaboravio si Mini, posebno prvu i drugu generaciju. Treća je prevelika ali četvrta, koja će se pojaviti 2023.godine, vraća se svojim korenima i biće manja.
Prvi auto koji sam kupio bio je Reno 4,11o8 kubika. Motor koji je išao i u Kampusa. Stigao je do Minhena, Trsta, 7-8 puta Grčka.... I još koje kude. Menjač, kišobrančić klizi uz malo tovatne masti. Neko napisa, sa prstom da promeniš brzinu. Sem rikverca, tu je morala šaka da radi. Sad vozim peticu, 1,4 91-o godište. Kupio ga 2012-e od drugara, što će reći da sam drugi vlasnik. Sem praga i puce ispod vozačkog sedišta, ništa više radio na njemu. Tekuće održavanje ne računam, ono se valjda podrazumeva. Svećice, ulje, filteri, kočnice. Pali na čvak i jedina mana je potrošnja,između 8 i 10 litara gradske vožnje. Ali kao što kažu, svaka budala ima svoje veselje. Koliko sipaš, toliko se i voziš. Kao i ovi telefoni na dopunu. Crvenka ne bih menjao, za sada, ni za jedan drugi automobil. Što više elektronike, veće su i glavobolje. Pozdrav svim vlasnicima četvorki i petica, a ima ih još podosta. U zdravlju i sreći ih vozili.
@Vot iss yo nem Nisam ga zaboravio, realno Mini sa originalom osim izgleda koji je inspirisao novog nema baš nikakve veze. Po veličini je 2 klase iznad, ne pravi ga ista firma koja je pravila original, ne kažem da je loš, naprotiv, samo to je nešto sasvim novo...
Ovo će da bude kao i Mini, nova Buba, Fiat 500 i slično, cena 15-20k evra, neke nabudžene verzije i preko 30k evra (npr. Fiat 500 Abarth), a kad se malo vratimo u prošlost, svi originali su bili narodni automobili, cenovno pristupačni običnom čoveku, jednostavni za održavanje, itd.
(Veliki brat, 15. januar 2021 21:39)
Pa auto od 10-15-20000€ i jeste narodni auto u cemu je problem? Kada smo kupovali novog ficu, stojadina imali smo evropski standard i sada da imamo evropski standard od 1500-2000 € plate po clanu porodice automobil od 15000€ ne bi bio problem, problem je taj sto mi gledamo kroz nase sirotinjske oci a u auto industriji smo bitni koliko i Rumunija u kosarci...
IMAGE SOURCE
60 Komentari
Sortiraj po: