Golfu se drma presto: Neizvesna trka za najprodavaniji automobil u Evropi

Mene više brine što ga menja auto koji košta kao pola golfa. I to u EU, gde se ,,od 5 plata kupuje nov auto".

Danas sam vidio tog novog Golfa 8, Golf 7 po dizajnu obriše sa njim pod. Korak nazad u svakom smislu bez obzira na ugrađenu tehnologiju Golf 8 nikad ne bi uzeo, to je definitivno. Renault, trenutno ima dobar dizajn, dobre motore, solidan kvalitet izrade i pristojnu cijenu. Prema tome ovo je realno stanje stvari

Kriza...sve sto je skupo, slabije se prodaje..

Opa...
Pa zar kralj da padne sa trona!?
Hehe...

Да се не лажемо сигурно велику заслугу за тако нешто има и нови дизајн Голфа...

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.

dva razloga: klio lepši i jeftiniji.

Čitajući komentare nemogu se oteti utisku da veliki deo ovdašnjih komentatora ne shvata da se ovde ne porede Golf i Clio,jer prosto nisu ista klasa.Nego puki brojevi prodatih komada,šta je to tako teško shvatiti ?

Srpski komentatori se svadjaju sa ljudima koje nikad nece sresti oko automobila koji nikad nece kupiti

Što neko reče, nije problem što Golf gubi tron, nego što ga mijenja auto 30-40% jeftiniji...

Direktor Kliničkog zvao dodatne ekipe da dežuraju u Urgentnom večeras...

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.
(Leleeee..., 28. decembar 2020 18:41)

Najjeftiniji Novi Golf 8 košta u Evropi 25500€...

ima skoro istu cenu kao Tiguan...

oni su se nešto debelo preračunali....pa ko će to da kupi?

za 25000 može da se kupi pravi auto...

dva razloga: klio lepši i jeftiniji.

Ovo se očekuje već par godina da Golf prepusti svoje prvo mjesto nekome drugome. Nekada se prodavalo po 500.000 Golfova godišnje da sada to palo skoro na pola. Svaki novi Golf je samo malo poboljšana verzija staroga dok u nekim stvarima svaki idući bude lošiji. Npr. svako Golf 5 ima nezavisni zadnji ovjes, a sada imaju samo oni sa motorom od 150 KS ili više. Ostali - štanga tj. letva. Prošli Golf je imao dosta mekane plastike koju je u osmici zamijenila - tvrda. I na kraju cijena se popela u nebo za jedan narodni auto sa benzincem od 1 litre i 115 KS i baznom opremom.
Ljudi ili kupe manji auto za manje novaca ili veći za isto (SUV).
Sada mu i ID.3 krade kupce, a krast će ih sve više.
Sve u svemu ima puno razloga zašto ljudi nisu više tako "ludi" za Golfom.

Nema auta bez Renaulta!

Jes lep Clio nema se što reć

Opa!

pogledaj samo napred golfa i sve jasno. K'o tuzna sova. Ne znam ko je ovo smislio...

Golf 2 = 4.04 m
Clio 5 = 4.06 m
Golf 8 = 4.28 m
208 = 4.03 m
Sandero 3 = 4.09 m
Danas B klasa ( Clio, Punto, 208, C3, Polo, Ibiza, Corsa) ima dimenzije kao nekada C klasa (Golf, Astra, Megane, Focus, Tipo, 308, C4). Nekada je Golf kostao kao danas najjeftiniji Sandero, kada se preracuna marka/evro.
(Pravedni, 28. decembar 2020 19:46)


novi leon je oko 4,4m kao i astra j
nekada je e klasa bila 475 a sada je 495 a mesta unutra za sedenje ima isto ili cak malo manje.

A koliko vas, koji ovde branite lik i delo Golfa ili Korole, ili Renoa, ste kupili te automobile ove godine, naravno, nove? Ta strastvena rasprava oko tih automobila mi nije jasna. Vecina ne moze da ih kupi, a i da moze, ti si samo kupac proizvoda, nije ti ga tata napravio! Vajde imaju Nemci, Francuzi, Japanci, Turci, gde se sve to pravi, sta mi imamo? Mi cak nista nemamo ni od Fiata 500L, a kamo li od Golfa! Najgori su oni sto se kunu u kvalitet necega sto je davno odbaceno u Nemackoj, sto je preslo 400 hiljada i u fazi je raspadanja!

Ne razumem ko kupuje Clio sa ventilacijom, menjacem, i dugmicima iz dacije po znatno vecoj ceni.
(Nikola, 29. decembar 2020 07:39)

Ni ja ne razumem ko kupuje Golfa sa plastikom iz Škode Scale, sa istim dugmicima kao u Scali, sa menjacem od 5 brzina (u Golfu 7, sa 1.6 TDI motorom) dok svi drugi proizvodjaci imaju 6 brzina i sve to sa cenom nekog ozbiljnog auta.

golf - najruzniji auto ikad

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu
(Gluposti, 28. decembar 2020 22:31)
Golf je jedino na siromasnom Balkanu statusni simbol i "mafijaski" auto.

Ubedljivo najimpresivniji rezultat je fokus na skoro 65% prodaje golfa. Tako nešto nije viđeno 12 godina, još od druge generacije fokusa.

Smena generacija je u pitanju, mada i to sto su Evropljani sve siromasniji. Inace, licno bih kupio nesto trece da imam pare za nov auto...

Automobili C klase sa 13-14.000 eura za 5 godina dogurali na 20.000 eura (osrednji nivo opreme i motor) ali zato Golf dogurao do 30.000 eura. Strasno.

Ne uzbuđujte se, smena generacija, dečije bolesti u proizvodnji. Doći će to na svoje mesto. Međutim, Reno je napravio dobar posao sa Clio-m i Captur-om

Golf "kec" a kasnije "dvojka" je kod nas bio prestizno vozilo i nije ga svako mogao kupiti, i ko je imao pare trebala mu je dobra veza. Ovde su najveci pljuvaci golfa potomci onih koji nisu imali vezu da ga kupe pa
im pljuvacina dodje ko retroaktivna satisfakcija. Nesto kao kad djevojka uvali korpu momku pa on kasnije kad se ona spominje ne propusti priliku
da je ispljuje. Zavist je opaka bolest.
(//,,, 29. decembar 2020 01:02)

Tačno, bilo je tako za Golfa 1 i 2, sećam se. Nije bio dovoljno da imaš samo pare, trebala je i debela veza da ti uopšte prime uplatu.

Ali tako je bilo pre dobrih 40 godina i mnoge stvari (i shvatanja) su se od tada do danas mnoooogo promenile. Od toga da sam ja onda bio rosno mladi student, a sada sam penzioner, do toga da smo tada živeli u socijalizmu i jednoj državi, a sada živimo u ne-znam-kako-da-ga-nazovem i razbacani u više država.

Ali najvažnije od svega, već dugo, dugo vremena je dovoljno samo da pokažeš pare i dobijaš Golfa 7,8,9,...XY. Ne treba ti baš nikakva veza.

I da, dešavalo mi se u životu da dobijem korpu. Ali to sam uvek preboleo i nisam nikad olajavao bivše devojke jer pravi šmeker to nikad ne radi. A ne olajavam ni modele automobila koji su mi nekada bili (ili još uvek jesu) nedostupni jer je to prosto besmisleno raditi za jednu upotrebnu stvar kao što je auto.

xaxa clio vs golf

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.
(Milovan031, 29. decembar 2020 12:03)

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je kostao oko 15000 evra kod nas znam jer ga je projatelj uzeo), kasnije ga zamenio 1.0 sa mozda malo visom cenom. Nemojte zaboraviti da se sedmica prodavala uporedo sa osmicom u 2020. godini i da nije slabija prodaja samo zato sto je osmica losija od sedmice, nego zato sto je Clio odlican. Jeste niza klasa ali po kvalitetu i motora i materijala, po izgledu, velkcini gepeka je bolji od izvikanog Golfa i ljudi su shvatili. Sto bi davali vise para za losiji proizvod.

@Nisu za poređenje:

Pre bih kupio novu staru Đulijetu, nego novu novu osmicu!

Golf 2 = 4.04 m
Clio 5 = 4.06 m
Golf 8 = 4.28 m
208 = 4.03 m
Sandero 3 = 4.09 m
Danas B klasa ( Clio, Punto, 208, C3, Polo, Ibiza, Corsa) ima dimenzije kao nekada C klasa (Golf, Astra, Megane, Focus, Tipo, 308, C4). Nekada je Golf kostao kao danas najjeftiniji Sandero, kada se preracuna marka/evro.

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu
(Gluposti, 28. decembar 2020 22:31)

Golf je osmisljen i pravi se kao narodni, radnicki auto. Ne znam sta tacno zamisljate da vozite vi golfisti? Mercedes?

Volim Golfove, smatram da je najbolji kompromis između budget i premium brenda, imao sam ih od prvog do petice, ali ova osmica je promašaj. Dizajn nije problem, čak mi se i sviđa. Ali komande na volanu i u enterijeru, za klimu, navigaciju, radio su užas. Golfa kupuju svi, i stariji i mlađi ljudi. Uvek je bio pravljen za mase. A sad njime da upravljaju mogu samo deca smarfon generacije, koja nemaju interesovanja za golf. Niti para. A ko i ima para kupiće polovnu sedmicu, jer je to u principu isti auto, baziran na istoj MQB platformi, a naravno jeftiniji. Vrlo brzo očekujem golf 8.5 iliti 8 i po, eventualno devetka koja će izaći ranije i ispraviti ovo, jer će brojke da budu sve gore i gore. Odvažili su se, ali u pogrešnom smeru.

Novi Clio e tech hybrid za oko 24.000€ sa extra opremom. Znas ksd ce golf za te pare hybrid

Porede babe i zabe, Golf je klasa vise od Clia koji je u klasi Pola !

Чека се да прође годину, многима је Голф 7 још увек добар

Издоминирала корола са хибридима. Виђам и ове седане по Београду. Голф осим Европе нема неки роминг, популарне су спортске верзије у САД, али међу ентузијастима. Где има делова и мајстора има и продаје...

Za cenu auta u "golf segmentu" ljudi se sve vise odlucuju za SUV. Verovatno i to ima efekta.

Pad prodaje Golfa od 34,4% na godišnjem nivou je zaista impozantan.

Mislim da padu prodaje Golfa 8 ide u prilog i to shto je cenom ushao na teritoriju premiuma BMW 1, kao i A klase.Golf Life 2.0 tdi 115 KS sa rucnim menjacem krece od 27000 pa sa malo doplata ide na 29000evra ovde u MKD.Premijumi A klasa i BMW edinica za te pare imaju automatske menjace sedishta presvucena delimicno kozom i jaci imidz na kraju.

Ne zato što je bolji, već zato što je jeftiniji...
(Milos Radunkovic, 28. decembar 2020 21:52)

Uvek je clio bio jeftiniji pa je golf vise prodavao. Izem ti logiku.

To je taman razlika gde su pojedinci srednjih godina ili stariji odustali od golfa zbog sveopste digitalizacije enterijera, koja smeta i mladjima a kamoli starijima. Dovoljno da sednes na probnu voznju i pokusas da aktiviras i podesis jedno od osnovnih stvari a to je ventilacija...Izgled? Opet diskutabilan. Za razliku od golfa Clio je nikad bolji kvalitetniji i zreliji. Clio je upravo i odigrao na kartu golfa, zategnute bore i poboljsanja tamo gde je i trebalo uz sirok izbor motorizacije

Kada kupujem automobil,bio Nov ili polovan,kupujem sta se meni dopada,Naravno ja I placam!!!ne razumeme zasto Neko ima potrebu da toliko reklamira Neki proizvod,ljudi bar sto se tice automobila to je proslost!!!Moze Neko da pise kako je zlatan,dzabe,pokupe se Sve informacije o modelu, pa se donosi odluku!!Nije bre to slanina za susenje na akciji,vec automobil koji ce se koristiti vise godina!!!!

Pošto se golf 8 prodaje od jeseni, pitanje je koliko je u stvari prodato golf 8 i golfa 7.

Sasvim logican sled.Golf nije premium klasa a kosta dosta.Sasvim obican prosek. Klio dosta jeftiniji u startu a radi bez problema 100 000km i ide dalje.Ko voli Vagena a hoce premium uzece Audia.Golf je dobra kupovina posle 5 do 7 godina jer kao polovan drzi cenu dobro u odnosu na Renault.

Clio je plasticna kantica za Golf i treba da je duplo jeftiniji

Vozim golfa 7 kojeg sam kupio novog, karava n, porodican.Prezadovoljan.Razmisljao da odem da kupim/pogledam novog golfa 8, odustao odmah.Sedmica za klasu kvalitetnije auto.Sramota.

VW 2010 godine prodavao Golf 5 približno istih dimenzija kao i sadašnji Clio ili Polo. Skoro isti razmak točkova i širina, samo je Golfu 5 dužina malo veća.
Mislite da su zapadni kupci zaboravili šta su u približno istoj kutiji dobijali tada a šta sada? Sad su nove platforme sa boljom bezbednošču, novi ekološkiji motori, LCD ekrani...
Clio lep k'o slika, provereni motori pogodni za grad a i povremena putovanja van grada. Polo isto ima sasvim lepu prodaju, kad vidim novi iz daljine, pitam se koji je sad pa ovo Golf?

vw je obično sranje od auta skup u nabavci i skup u odrzavanju i stalno mu se nesto kvari. Totalno po mom misljenu nepouzdan auto za mene

Sad ga lomi!

Ne zato što je bolji, već zato što je jeftiniji...

Да се не лажемо сигурно велику заслугу за тако нешто има и нови дизајн Голфа...
(? Иду дани...?, 28. decembar 2020 18:56)

nope.
pogledaj na wiki prodaju golfa.
oko 15 godina u konstantnom padu izuzev nekih pikova.

Kupci novog Golfa su oni koji nemaju za nov Audi. Kupci polovnog Golfa su ljudi sa dijagnognozom

KONACNO!

kao ovo sa koronom - isti virus, novi soj.

tako i golf.

5-ca i njeni sojevi 6,7,8.

dobar auto bez diskusije ali cena ubiVa.

Ovde uporedjujete Clia i Golfa. Dve razlicite klase automobila. Megane je u klasi Golfa a Clio je klasa Pola. Za VW fanove je sada sigurno tesko kada Clia uporedjuju sa Golfom. Mada kada bi otisli na put, sa Cliom bi sigurno manje pravili pauze.....

Golf 2 je kostao u markama kao danas Sandero.
Cak je i Clio danas znatno skuplji od Golfa 2, dok je Golf danas doatigao cenu ,a osnovni model kao nekad Passat sto je kostao...

ha ha,francuzi i auta.
jednom i nikad vise.

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.
(Milovan031, 29. decembar 2020 12:03

Milovane legendo, jedini koji poredi ova dva auta si ti. Ne znam doduše zašto?

Clio je na tronu odavno!

@kio BL
Verovatno polovno sa '' pravih'' između 150 i 200k km a u stvari između 300 i 500k km i za 2500 do 3500e

"Golf 2 je kostao u markama kao danas Sandero"
Postoji inflacija, 20.000 DEM iz 1980. je sadasnjih 30.000 evra.

Ljidi Clio i Polo su ista klasa ili segment auta,ne kapiram sto poredite Clio i Golf kad nije isti segmemt!?!?!Golf i Megane ima smisla porediti...Pa naravno da ce Clio bolje od Golfa da se prodaje kad je dosta jeftiniji...Pa Golf je u klot varijanti skuplji poprilicno od Clia.

@Pravedni

Golf 5 nije 4.06 m dug vec 4.2 m.

Ja ne znam odakle vi vadite te cene za Clio? Sad bio u Reno salonu u Giengenu. De u pitanju. Clio 5 najeftiniji na akciji oko 17000 jura. Model sa 0.9 motorom i mislim 75 ks. Najskuplji koji sam video ful cena bila skoro 30 hiljada a na akciji je bio 26 hiljada. A motori 0.9, 1.2 i to je to. 99 posto. A prodaje se jer mi kolega radi tamo i kaže svaki dan 4 do 5 komada raznih Reno-a se proda. A Vw ima stvarno bolji izbor motora. 8 još nisam zagledao cene ali meni odgovara to što 7 mici pala cena. Mada polovni drže cene.

@dezon
Zašto bi Golf i bio sa tom cenom,oni nisu ista klasa.

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu

Na prvom mestu je Reno pa na drugom mestu je golf pa na trećem polo pa tiguan sva tri od volkswagena,boli njih uvo onda što nisu na prvo mesto

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.

Nekada se prodavalo po 500.000 Golfova godišnje ...
(Ivan ZG, 28. decembar 2020 23:07)

700k godine 2000.
sada jedva prebacuje 400k.
sa ugašenim eGolf i ID3, Golf ide u zaborav.

@Strucnjak

Golf 7 u restyle modelu sa 1.6 tdi ima 6 brzina i 5,6 konja vise. Tacnije oko 115
(dezon, 30. decembar 2020 18:52)

Ima 116 ks i nema 6 brzina, vec 5 cak i u restilizovanoj verziji. Proveri slobodno, eno ima ih i na polovnim automobilima 2019 godiste, 1.6 TDI, 116ks, 5 brzina. Inace sedmica mi se vise svidja od osmice.

Golf 8 je propali projekat.

golf je najbolji auto svih vremena

Ivan ZG
Mozete me uputiti koji dijelovi unutrasnjosti se razlikuju po tvrdoci izmedju Golfa 7 i 8?
Sto se tice ogibljenja razlika u svakodnevnoj voznji se ne osjeti izmedju multi-linka i klasicne polukrute osovine koju standardno ima pola modela u toj klasi.
Elektrifikacija uzima svoj danak, a I.D. serija automobila cini okosnicu prodaje VW-a i to je svima jasno. Sve dok na nivou VW grupacije brojke u prodaji ne padaju mislim da nemaju razloga za brigu (osim dezurnih dusebriznika poput tebe)...

Golf 7 je ubedljivo najprodavaniji automobil u svojoj klasi u celoj Evropi pa cak i u Svedskoj gde tradicionalno dominira Volvo !

vagenovci na aparatima

Golf "kec" a kasnije "dvojka" je kod nas bio prestizno vozilo i nije ga svako mogao kupiti, i ko je imao pare trebala mu je dobra veza. Ovde su najveci pljuvaci golfa potomci onih koji nisu imali vezu da ga kupe pa
im pljuvacina dodje ko retroaktivna satisfakcija. Nesto kao kad djevojka uvali korpu momku pa on kasnije kad se ona spominje ne propusti priliku
da je ispljuje. Zavist je opaka bolest.

Na prvi pogled jeste tako kako ove brojke kažu, jeste da Golf više nije broj jedan ali ljudi u VW-u na to verovatno gledaju drugačije. Oni saberu prodaju Golfa, Seata Leona, Škode Octavije, Audija A3.. i možda još nekog Golfovog klona i podvuku crtu i budu prezadovoljni. A verovatno će sledeće godine Golf opet biti br.1 kada osmica bude krenula punom parom. A još je verovatnije da kupci širom Evrope neće čitati šta ovde pišu dežurni anti VW dušebrižnici u Srbiji. Oni će za svoje pare znati šta da odaberu. Potpuno lišeni bilog kakvog vašeg uticaja.

Ne razumem ko kupuje Clio sa ventilacijom, menjacem, i dugmicima iz dacije po znatno vecoj ceni.

@iniBIH Citaj malo bolje, pose clio 5 - 406 cm.

@Strucnjak

Golf 7 u restyle modelu sa 1.6 tdi ima 6 brzina i 5,6 konja vise. Tacnije oko 115

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.
(Leleeee..., 28. decembar 2020 18:41

Tiguan je jeftiniji...

Clio je plasticna kantica za Golf i treba da je duplo jeftiniji

ha ha,francuzi i auta.
jednom i nikad vise.

Porede babe i zabe, Golf je klasa vise od Clia koji je u klasi Pola !

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu

Ljidi Clio i Polo su ista klasa ili segment auta,ne kapiram sto poredite Clio i Golf kad nije isti segmemt!?!?!Golf i Megane ima smisla porediti...Pa naravno da ce Clio bolje od Golfa da se prodaje kad je dosta jeftiniji...Pa Golf je u klot varijanti skuplji poprilicno od Clia.

golf je najbolji auto svih vremena

Ne razumem ko kupuje Clio sa ventilacijom, menjacem, i dugmicima iz dacije po znatno vecoj ceni.

xaxa clio vs golf

Golf 7 je ubedljivo najprodavaniji automobil u svojoj klasi u celoj Evropi pa cak i u Svedskoj gde tradicionalno dominira Volvo !

golf - najruzniji auto ikad

Nema auta bez Renaulta!

@Nisu za poređenje:

Pre bih kupio novu staru Đulijetu, nego novu novu osmicu!

Kupci novog Golfa su oni koji nemaju za nov Audi. Kupci polovnog Golfa su ljudi sa dijagnognozom

Ne zato što je bolji, već zato što je jeftiniji...

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.

Danas sam vidio tog novog Golfa 8, Golf 7 po dizajnu obriše sa njim pod. Korak nazad u svakom smislu bez obzira na ugrađenu tehnologiju Golf 8 nikad ne bi uzeo, to je definitivno. Renault, trenutno ima dobar dizajn, dobre motore, solidan kvalitet izrade i pristojnu cijenu. Prema tome ovo je realno stanje stvari

Golf "kec" a kasnije "dvojka" je kod nas bio prestizno vozilo i nije ga svako mogao kupiti, i ko je imao pare trebala mu je dobra veza. Ovde su najveci pljuvaci golfa potomci onih koji nisu imali vezu da ga kupe pa
im pljuvacina dodje ko retroaktivna satisfakcija. Nesto kao kad djevojka uvali korpu momku pa on kasnije kad se ona spominje ne propusti priliku
da je ispljuje. Zavist je opaka bolest.

Opa...
Pa zar kralj da padne sa trona!?
Hehe...

vw je obično sranje od auta skup u nabavci i skup u odrzavanju i stalno mu se nesto kvari. Totalno po mom misljenu nepouzdan auto za mene

@dezon
Zašto bi Golf i bio sa tom cenom,oni nisu ista klasa.

Mene više brine što ga menja auto koji košta kao pola golfa. I to u EU, gde se ,,od 5 plata kupuje nov auto".

KONACNO!

Да се не лажемо сигурно велику заслугу за тако нешто има и нови дизајн Голфа...
(? Иду дани...?, 28. decembar 2020 18:56)

nope.
pogledaj na wiki prodaju golfa.
oko 15 godina u konstantnom padu izuzev nekih pikova.

Ivan ZG
Mozete me uputiti koji dijelovi unutrasnjosti se razlikuju po tvrdoci izmedju Golfa 7 i 8?
Sto se tice ogibljenja razlika u svakodnevnoj voznji se ne osjeti izmedju multi-linka i klasicne polukrute osovine koju standardno ima pola modela u toj klasi.
Elektrifikacija uzima svoj danak, a I.D. serija automobila cini okosnicu prodaje VW-a i to je svima jasno. Sve dok na nivou VW grupacije brojke u prodaji ne padaju mislim da nemaju razloga za brigu (osim dezurnih dusebriznika poput tebe)...

Kriza...sve sto je skupo, slabije se prodaje..

Ovo se očekuje već par godina da Golf prepusti svoje prvo mjesto nekome drugome. Nekada se prodavalo po 500.000 Golfova godišnje da sada to palo skoro na pola. Svaki novi Golf je samo malo poboljšana verzija staroga dok u nekim stvarima svaki idući bude lošiji. Npr. svako Golf 5 ima nezavisni zadnji ovjes, a sada imaju samo oni sa motorom od 150 KS ili više. Ostali - štanga tj. letva. Prošli Golf je imao dosta mekane plastike koju je u osmici zamijenila - tvrda. I na kraju cijena se popela u nebo za jedan narodni auto sa benzincem od 1 litre i 115 KS i baznom opremom.
Ljudi ili kupe manji auto za manje novaca ili veći za isto (SUV).
Sada mu i ID.3 krade kupce, a krast će ih sve više.
Sve u svemu ima puno razloga zašto ljudi nisu više tako "ludi" za Golfom.

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu
(Gluposti, 28. decembar 2020 22:31)
Golf je jedino na siromasnom Balkanu statusni simbol i "mafijaski" auto.

Opa!

dva razloga: klio lepši i jeftiniji.

Ne uzbuđujte se, smena generacija, dečije bolesti u proizvodnji. Doći će to na svoje mesto. Međutim, Reno je napravio dobar posao sa Clio-m i Captur-om

Na prvom mestu je Reno pa na drugom mestu je golf pa na trećem polo pa tiguan sva tri od volkswagena,boli njih uvo onda što nisu na prvo mesto

Ja ne znam odakle vi vadite te cene za Clio? Sad bio u Reno salonu u Giengenu. De u pitanju. Clio 5 najeftiniji na akciji oko 17000 jura. Model sa 0.9 motorom i mislim 75 ks. Najskuplji koji sam video ful cena bila skoro 30 hiljada a na akciji je bio 26 hiljada. A motori 0.9, 1.2 i to je to. 99 posto. A prodaje se jer mi kolega radi tamo i kaže svaki dan 4 do 5 komada raznih Reno-a se proda. A Vw ima stvarno bolji izbor motora. 8 još nisam zagledao cene ali meni odgovara to što 7 mici pala cena. Mada polovni drže cene.

dva razloga: klio lepši i jeftiniji.

pogledaj samo napred golfa i sve jasno. K'o tuzna sova. Ne znam ko je ovo smislio...

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.
(Leleeee..., 28. decembar 2020 18:41)

Najjeftiniji Novi Golf 8 košta u Evropi 25500€...

ima skoro istu cenu kao Tiguan...

oni su se nešto debelo preračunali....pa ko će to da kupi?

za 25000 može da se kupi pravi auto...

Clio je radnicki auto i za svoju klasu je ok. dok je Golf i dalje automobil br. 1 za svoju klasu
(Gluposti, 28. decembar 2020 22:31)

Golf je osmisljen i pravi se kao narodni, radnicki auto. Ne znam sta tacno zamisljate da vozite vi golfisti? Mercedes?

Ne razumem ko kupuje Clio sa ventilacijom, menjacem, i dugmicima iz dacije po znatno vecoj ceni.
(Nikola, 29. decembar 2020 07:39)

Ni ja ne razumem ko kupuje Golfa sa plastikom iz Škode Scale, sa istim dugmicima kao u Scali, sa menjacem od 5 brzina (u Golfu 7, sa 1.6 TDI motorom) dok svi drugi proizvodjaci imaju 6 brzina i sve to sa cenom nekog ozbiljnog auta.

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.
(Milovan031, 29. decembar 2020 12:03)

Golf 7 sa 1.2 TSI motorom je kostao oko 15000 evra kod nas znam jer ga je projatelj uzeo), kasnije ga zamenio 1.0 sa mozda malo visom cenom. Nemojte zaboraviti da se sedmica prodavala uporedo sa osmicom u 2020. godini i da nije slabija prodaja samo zato sto je osmica losija od sedmice, nego zato sto je Clio odlican. Jeste niza klasa ali po kvalitetu i motora i materijala, po izgledu, velkcini gepeka je bolji od izvikanog Golfa i ljudi su shvatili. Sto bi davali vise para za losiji proizvod.

Što neko reče, nije problem što Golf gubi tron, nego što ga mijenja auto 30-40% jeftiniji...

Чека се да прође годину, многима је Голф 7 још увек добар

Čitajući komentare nemogu se oteti utisku da veliki deo ovdašnjih komentatora ne shvata da se ovde ne porede Golf i Clio,jer prosto nisu ista klasa.Nego puki brojevi prodatih komada,šta je to tako teško shvatiti ?

Srpski komentatori se svadjaju sa ljudima koje nikad nece sresti oko automobila koji nikad nece kupiti

Smena generacija je u pitanju, mada i to sto su Evropljani sve siromasniji. Inace, licno bih kupio nesto trece da imam pare za nov auto...

Direktor Kliničkog zvao dodatne ekipe da dežuraju u Urgentnom večeras...

Да се не лажемо сигурно велику заслугу за тако нешто има и нови дизајн Голфа...

Golf 2 je kostao u markama kao danas Sandero.
Cak je i Clio danas znatno skuplji od Golfa 2, dok je Golf danas doatigao cenu ,a osnovni model kao nekad Passat sto je kostao...

Jes lep Clio nema se što reć

Ovde uporedjujete Clia i Golfa. Dve razlicite klase automobila. Megane je u klasi Golfa a Clio je klasa Pola. Za VW fanove je sada sigurno tesko kada Clia uporedjuju sa Golfom. Mada kada bi otisli na put, sa Cliom bi sigurno manje pravili pauze.....

@Strucnjak

Golf 7 u restyle modelu sa 1.6 tdi ima 6 brzina i 5,6 konja vise. Tacnije oko 115

Novi Clio e tech hybrid za oko 24.000€ sa extra opremom. Znas ksd ce golf za te pare hybrid

Nekada se prodavalo po 500.000 Golfova godišnje ...
(Ivan ZG, 28. decembar 2020 23:07)

700k godine 2000.
sada jedva prebacuje 400k.
sa ugašenim eGolf i ID3, Golf ide u zaborav.

Sasvim logican sled.Golf nije premium klasa a kosta dosta.Sasvim obican prosek. Klio dosta jeftiniji u startu a radi bez problema 100 000km i ide dalje.Ko voli Vagena a hoce premium uzece Audia.Golf je dobra kupovina posle 5 do 7 godina jer kao polovan drzi cenu dobro u odnosu na Renault.

"Golf 2 je kostao u markama kao danas Sandero"
Postoji inflacija, 20.000 DEM iz 1980. je sadasnjih 30.000 evra.

Mislim da padu prodaje Golfa 8 ide u prilog i to shto je cenom ushao na teritoriju premiuma BMW 1, kao i A klase.Golf Life 2.0 tdi 115 KS sa rucnim menjacem krece od 27000 pa sa malo doplata ide na 29000evra ovde u MKD.Premijumi A klasa i BMW edinica za te pare imaju automatske menjace sedishta presvucena delimicno kozom i jaci imidz na kraju.

Na prvi pogled jeste tako kako ove brojke kažu, jeste da Golf više nije broj jedan ali ljudi u VW-u na to verovatno gledaju drugačije. Oni saberu prodaju Golfa, Seata Leona, Škode Octavije, Audija A3.. i možda još nekog Golfovog klona i podvuku crtu i budu prezadovoljni. A verovatno će sledeće godine Golf opet biti br.1 kada osmica bude krenula punom parom. A još je verovatnije da kupci širom Evrope neće čitati šta ovde pišu dežurni anti VW dušebrižnici u Srbiji. Oni će za svoje pare znati šta da odaberu. Potpuno lišeni bilog kakvog vašeg uticaja.

Golf 2 = 4.04 m
Clio 5 = 4.06 m
Golf 8 = 4.28 m
208 = 4.03 m
Sandero 3 = 4.09 m
Danas B klasa ( Clio, Punto, 208, C3, Polo, Ibiza, Corsa) ima dimenzije kao nekada C klasa (Golf, Astra, Megane, Focus, Tipo, 308, C4). Nekada je Golf kostao kao danas najjeftiniji Sandero, kada se preracuna marka/evro.

Издоминирала корола са хибридима. Виђам и ове седане по Београду. Голф осим Европе нема неки роминг, популарне су спортске верзије у САД, али међу ентузијастима. Где има делова и мајстора има и продаје...

Sad ga lomi!

@kio BL
Verovatno polovno sa '' pravih'' između 150 i 200k km a u stvari između 300 i 500k km i za 2500 do 3500e

Vozim golfa 7 kojeg sam kupio novog, karava n, porodican.Prezadovoljan.Razmisljao da odem da kupim/pogledam novog golfa 8, odustao odmah.Sedmica za klasu kvalitetnije auto.Sramota.

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.

Clio je na tronu odavno!

To je taman razlika gde su pojedinci srednjih godina ili stariji odustali od golfa zbog sveopste digitalizacije enterijera, koja smeta i mladjima a kamoli starijima. Dovoljno da sednes na probnu voznju i pokusas da aktiviras i podesis jedno od osnovnih stvari a to je ventilacija...Izgled? Opet diskutabilan. Za razliku od golfa Clio je nikad bolji kvalitetniji i zreliji. Clio je upravo i odigrao na kartu golfa, zategnute bore i poboljsanja tamo gde je i trebalo uz sirok izbor motorizacije

@iniBIH Citaj malo bolje, pose clio 5 - 406 cm.

Nov Golf je oko 30.000 evra, dok je Clio oko 10.000... Po opremi, snazi, funkcijama, kvalitetu motora ne mogu da se porede. Ali Cliu svaka čast za novi dizajn i ekonomičnost.
(Milovan031, 29. decembar 2020 12:03

Milovane legendo, jedini koji poredi ova dva auta si ti. Ne znam doduše zašto?

Automobili C klase sa 13-14.000 eura za 5 godina dogurali na 20.000 eura (osrednji nivo opreme i motor) ali zato Golf dogurao do 30.000 eura. Strasno.

Ubedljivo najimpresivniji rezultat je fokus na skoro 65% prodaje golfa. Tako nešto nije viđeno 12 godina, još od druge generacije fokusa.

Pošto se golf 8 prodaje od jeseni, pitanje je koliko je u stvari prodato golf 8 i golfa 7.

Ne zato što je bolji, već zato što je jeftiniji...
(Milos Radunkovic, 28. decembar 2020 21:52)

Uvek je clio bio jeftiniji pa je golf vise prodavao. Izem ti logiku.

Za cenu auta u "golf segmentu" ljudi se sve vise odlucuju za SUV. Verovatno i to ima efekta.

Kada kupujem automobil,bio Nov ili polovan,kupujem sta se meni dopada,Naravno ja I placam!!!ne razumeme zasto Neko ima potrebu da toliko reklamira Neki proizvod,ljudi bar sto se tice automobila to je proslost!!!Moze Neko da pise kako je zlatan,dzabe,pokupe se Sve informacije o modelu, pa se donosi odluku!!Nije bre to slanina za susenje na akciji,vec automobil koji ce se koristiti vise godina!!!!

Volim Golfove, smatram da je najbolji kompromis između budget i premium brenda, imao sam ih od prvog do petice, ali ova osmica je promašaj. Dizajn nije problem, čak mi se i sviđa. Ali komande na volanu i u enterijeru, za klimu, navigaciju, radio su užas. Golfa kupuju svi, i stariji i mlađi ljudi. Uvek je bio pravljen za mase. A sad njime da upravljaju mogu samo deca smarfon generacije, koja nemaju interesovanja za golf. Niti para. A ko i ima para kupiće polovnu sedmicu, jer je to u principu isti auto, baziran na istoj MQB platformi, a naravno jeftiniji. Vrlo brzo očekujem golf 8.5 iliti 8 i po, eventualno devetka koja će izaći ranije i ispraviti ovo, jer će brojke da budu sve gore i gore. Odvažili su se, ali u pogrešnom smeru.

Golf 2 = 4.04 m
Clio 5 = 4.06 m
Golf 8 = 4.28 m
208 = 4.03 m
Sandero 3 = 4.09 m
Danas B klasa ( Clio, Punto, 208, C3, Polo, Ibiza, Corsa) ima dimenzije kao nekada C klasa (Golf, Astra, Megane, Focus, Tipo, 308, C4). Nekada je Golf kostao kao danas najjeftiniji Sandero, kada se preracuna marka/evro.
(Pravedni, 28. decembar 2020 19:46)


novi leon je oko 4,4m kao i astra j
nekada je e klasa bila 475 a sada je 495 a mesta unutra za sedenje ima isto ili cak malo manje.

kao ovo sa koronom - isti virus, novi soj.

tako i golf.

5-ca i njeni sojevi 6,7,8.

dobar auto bez diskusije ali cena ubiVa.

@Pravedni

Golf 5 nije 4.06 m dug vec 4.2 m.

Pad prodaje Golfa od 34,4% na godišnjem nivou je zaista impozantan.

Golf 8 je propali projekat.

Po "mobilu.de" minimalna cijena Tiguana sa benzinskim motorom od 131 KS iznosi 26 hiljada €.Ako su sa takvim cijenama prodali toliku količinu,čestitam od srca.Ne rastu ni tamo pare na drveću.
(Leleeee..., 28. decembar 2020 18:41

Tiguan je jeftiniji...

VW 2010 godine prodavao Golf 5 približno istih dimenzija kao i sadašnji Clio ili Polo. Skoro isti razmak točkova i širina, samo je Golfu 5 dužina malo veća.
Mislite da su zapadni kupci zaboravili šta su u približno istoj kutiji dobijali tada a šta sada? Sad su nove platforme sa boljom bezbednošču, novi ekološkiji motori, LCD ekrani...
Clio lep k'o slika, provereni motori pogodni za grad a i povremena putovanja van grada. Polo isto ima sasvim lepu prodaju, kad vidim novi iz daljine, pitam se koji je sad pa ovo Golf?

A koliko vas, koji ovde branite lik i delo Golfa ili Korole, ili Renoa, ste kupili te automobile ove godine, naravno, nove? Ta strastvena rasprava oko tih automobila mi nije jasna. Vecina ne moze da ih kupi, a i da moze, ti si samo kupac proizvoda, nije ti ga tata napravio! Vajde imaju Nemci, Francuzi, Japanci, Turci, gde se sve to pravi, sta mi imamo? Mi cak nista nemamo ni od Fiata 500L, a kamo li od Golfa! Najgori su oni sto se kunu u kvalitet necega sto je davno odbaceno u Nemackoj, sto je preslo 400 hiljada i u fazi je raspadanja!

Golf "kec" a kasnije "dvojka" je kod nas bio prestizno vozilo i nije ga svako mogao kupiti, i ko je imao pare trebala mu je dobra veza. Ovde su najveci pljuvaci golfa potomci onih koji nisu imali vezu da ga kupe pa
im pljuvacina dodje ko retroaktivna satisfakcija. Nesto kao kad djevojka uvali korpu momku pa on kasnije kad se ona spominje ne propusti priliku
da je ispljuje. Zavist je opaka bolest.
(//,,, 29. decembar 2020 01:02)

Tačno, bilo je tako za Golfa 1 i 2, sećam se. Nije bio dovoljno da imaš samo pare, trebala je i debela veza da ti uopšte prime uplatu.

Ali tako je bilo pre dobrih 40 godina i mnoge stvari (i shvatanja) su se od tada do danas mnoooogo promenile. Od toga da sam ja onda bio rosno mladi student, a sada sam penzioner, do toga da smo tada živeli u socijalizmu i jednoj državi, a sada živimo u ne-znam-kako-da-ga-nazovem i razbacani u više država.

Ali najvažnije od svega, već dugo, dugo vremena je dovoljno samo da pokažeš pare i dobijaš Golfa 7,8,9,...XY. Ne treba ti baš nikakva veza.

I da, dešavalo mi se u životu da dobijem korpu. Ali to sam uvek preboleo i nisam nikad olajavao bivše devojke jer pravi šmeker to nikad ne radi. A ne olajavam ni modele automobila koji su mi nekada bili (ili još uvek jesu) nedostupni jer je to prosto besmisleno raditi za jednu upotrebnu stvar kao što je auto.

@Strucnjak

Golf 7 u restyle modelu sa 1.6 tdi ima 6 brzina i 5,6 konja vise. Tacnije oko 115
(dezon, 30. decembar 2020 18:52)

Ima 116 ks i nema 6 brzina, vec 5 cak i u restilizovanoj verziji. Proveri slobodno, eno ima ih i na polovnim automobilima 2019 godiste, 1.6 TDI, 116ks, 5 brzina. Inace sedmica mi se vise svidja od osmice.

vagenovci na aparatima