ovi BMW su kao i mnogi modeli ranije, ružni na fotografiji, a uživo deluju nestvarno, imaju neku svoju energiju, da ne kažem harizmu kad prodju pored vas.
Vozim BMW F21, i mogu vam reći da mi se nije svideo na fotografijama, ali kad sam ga video uživo, to se okrenulo nešto u meni, takodje iznenadjujuće je kako BMW može napraviti automobil koji se transformiše preko ecopro, comfort, sport, sport+ modu, jednom kad predješ na sport mod, automobil se spusti, volan drugaćije reaguje, kao i gas, auspuh se čuje, ali ako vozite žustrije ili u ovom modu, pre vas šalje na redovan servis....
Meni je napred OK. Nisam bas odusevljen ali nije ni toliko lose kao sto se neki ovde zgrozavaju. Mislim da ce se vremenom ljudi navici i da ce im "prirasti k srcu" . Da ne zaboravimo da je uzivo sigurno prilicno drugaciji (lepsi) nego kad se gleda na nekom ekranu. Zadnji deo kod M3 modela sa prosirenim bokovima mi je super. Lepse mi izgleda nego M4 jer su te linije malo izrazenije. M4 mi izgleda previse kao M8 i ima malo zaobljenije linije nego M3. To je moj neki utisak. Sto se enterijera tice ( da zanemarimo kombinaciju boja kod M4 ) obe verzije su mi super. Za mene licno najveca mana je cena. Osnovna, pocetna, verzija je u odnosu na prethodnu je skuplja skoro 10 000 eur. Jeste ovo tehnoloski verovatno znacajno bolji auto u nekim segmentima, ima i dosta vise snage itd ali sa 82 000 plus sigurno bar 7-8000 dodatne opreme ( ne verujem da ce neko uzeti potpuno fabricki auto kad vec daje ovoliko para ) onda cena od 90 000 zvuci prilicno nerealno.
Odlicni su, ako gledate bubrege samo jesu ruzni ali celokupan auto je vrlo skladan. Jos ove boje, pogotovo zelena... Uh sto bih se lomio izmedju recimo Giulie QV i M3...
Ne znam zasto svaka kritika mora da bude svedena pod "dezurne kriticare" ili "hejtere", ali ovde je slicna prica kao sa ajfonom od jesenas - da je bilo koji drugi jaci brend izbacio telefon sa onakvim kamerama ispupcenim i rasporedjenim ko ringle na sporetu - bio bi masovno ismejan, al posto je to uradio ajfon onda je top. Slicna prica i sa bubrezima ovde, gledamo decenijama neverovatnu evoluciju dizajna jednog vrhunskog proizvodjaca i onda - ovo. Izvan svakog ukusa i proporcije, cak se ostatak prednjeg kraja ne slaze sa bubrezima, ni farovi ni nista, kao da je neko dizajnirao ceo auto, i onda dosao neko drugi i samo povecao bubrege puta 3. Prosto izgleda lose. U inzenjering i kvalitet ne sumnjam, kome se svidja neka kupi i vozi, nemam nista protiv..
Meni je napred OK. Nisam bas odusevljen ali nije ni toliko lose kao sto se neki ovde zgrozavaju. Mislim da ce se vremenom ljudi navici i da ce im "prirasti k srcu" . Da ne zaboravimo da je uzivo sigurno prilicno drugaciji (lepsi) nego kad se gleda na nekom ekranu. Zadnji deo kod M3 modela sa prosirenim bokovima mi je super. Lepse mi izgleda nego M4 jer su te linije malo izrazenije. M4 mi izgleda previse kao M8 i ima malo zaobljenije linije nego M3. To je moj neki utisak. Sto se enterijera tice ( da zanemarimo kombinaciju boja kod M4 ) obe verzije su mi super. Za mene licno najveca mana je cena. Osnovna, pocetna, verzija je u odnosu na prethodnu je skuplja skoro 10 000 eur. Jeste ovo tehnoloski verovatno znacajno bolji auto u nekim segmentima, ima i dosta vise snage itd ali sa 82 000 plus sigurno bar 7-8000 dodatne opreme ( ne verujem da ce neko uzeti potpuno fabricki auto kad vec daje ovoliko para ) onda cena od 90 000 zvuci prilicno nerealno.
Ne znam zasto svaka kritika mora da bude svedena pod "dezurne kriticare" ili "hejtere", ali ovde je slicna prica kao sa ajfonom od jesenas - da je bilo koji drugi jaci brend izbacio telefon sa onakvim kamerama ispupcenim i rasporedjenim ko ringle na sporetu - bio bi masovno ismejan, al posto je to uradio ajfon onda je top. Slicna prica i sa bubrezima ovde, gledamo decenijama neverovatnu evoluciju dizajna jednog vrhunskog proizvodjaca i onda - ovo. Izvan svakog ukusa i proporcije, cak se ostatak prednjeg kraja ne slaze sa bubrezima, ni farovi ni nista, kao da je neko dizajnirao ceo auto, i onda dosao neko drugi i samo povecao bubrege puta 3. Prosto izgleda lose. U inzenjering i kvalitet ne sumnjam, kome se svidja neka kupi i vozi, nemam nista protiv..
ovi BMW su kao i mnogi modeli ranije, ružni na fotografiji, a uživo deluju nestvarno, imaju neku svoju energiju, da ne kažem harizmu kad prodju pored vas.
Vozim BMW F21, i mogu vam reći da mi se nije svideo na fotografijama, ali kad sam ga video uživo, to se okrenulo nešto u meni, takodje iznenadjujuće je kako BMW može napraviti automobil koji se transformiše preko ecopro, comfort, sport, sport+ modu, jednom kad predješ na sport mod, automobil se spusti, volan drugaćije reaguje, kao i gas, auspuh se čuje, ali ako vozite žustrije ili u ovom modu, pre vas šalje na redovan servis....
Odlicni su, ako gledate bubrege samo jesu ruzni ali celokupan auto je vrlo skladan. Jos ove boje, pogotovo zelena... Uh sto bih se lomio izmedju recimo Giulie QV i M3...
Ne znam zasto svaka kritika mora da bude svedena pod "dezurne kriticare" ili "hejtere", ali ovde je slicna prica kao sa ajfonom od jesenas - da je bilo koji drugi jaci brend izbacio telefon sa onakvim kamerama ispupcenim i rasporedjenim ko ringle na sporetu - bio bi masovno ismejan, al posto je to uradio ajfon onda je top. Slicna prica i sa bubrezima ovde, gledamo decenijama neverovatnu evoluciju dizajna jednog vrhunskog proizvodjaca i onda - ovo. Izvan svakog ukusa i proporcije, cak se ostatak prednjeg kraja ne slaze sa bubrezima, ni farovi ni nista, kao da je neko dizajnirao ceo auto, i onda dosao neko drugi i samo povecao bubrege puta 3. Prosto izgleda lose. U inzenjering i kvalitet ne sumnjam, kome se svidja neka kupi i vozi, nemam nista protiv..
Odlicni su, ako gledate bubrege samo jesu ruzni ali celokupan auto je vrlo skladan. Jos ove boje, pogotovo zelena... Uh sto bih se lomio izmedju recimo Giulie QV i M3...
Meni je napred OK. Nisam bas odusevljen ali nije ni toliko lose kao sto se neki ovde zgrozavaju. Mislim da ce se vremenom ljudi navici i da ce im "prirasti k srcu" . Da ne zaboravimo da je uzivo sigurno prilicno drugaciji (lepsi) nego kad se gleda na nekom ekranu. Zadnji deo kod M3 modela sa prosirenim bokovima mi je super. Lepse mi izgleda nego M4 jer su te linije malo izrazenije. M4 mi izgleda previse kao M8 i ima malo zaobljenije linije nego M3. To je moj neki utisak. Sto se enterijera tice ( da zanemarimo kombinaciju boja kod M4 ) obe verzije su mi super. Za mene licno najveca mana je cena. Osnovna, pocetna, verzija je u odnosu na prethodnu je skuplja skoro 10 000 eur. Jeste ovo tehnoloski verovatno znacajno bolji auto u nekim segmentima, ima i dosta vise snage itd ali sa 82 000 plus sigurno bar 7-8000 dodatne opreme ( ne verujem da ce neko uzeti potpuno fabricki auto kad vec daje ovoliko para ) onda cena od 90 000 zvuci prilicno nerealno.
ovi BMW su kao i mnogi modeli ranije, ružni na fotografiji, a uživo deluju nestvarno, imaju neku svoju energiju, da ne kažem harizmu kad prodju pored vas.
Vozim BMW F21, i mogu vam reći da mi se nije svideo na fotografijama, ali kad sam ga video uživo, to se okrenulo nešto u meni, takodje iznenadjujuće je kako BMW može napraviti automobil koji se transformiše preko ecopro, comfort, sport, sport+ modu, jednom kad predješ na sport mod, automobil se spusti, volan drugaćije reaguje, kao i gas, auspuh se čuje, ali ako vozite žustrije ili u ovom modu, pre vas šalje na redovan servis....
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: