Mislim da se odnosi na zabranu uvoza sto i nije toliko lose. Mnogo automobila ima zaista, bas posmatram moj komsiluk u okolini beograda, pre 15 god 3 porodice su imale po 1 auto, sada svaka kuca ima auto a ovi sto su imali 1 sada svi imaju 3, ne 2 nego 3 i svi su manje vise krsevi, pasat b4, corsa, i seat, sve dizeli 2001-2004 god. Bilo bi manje guzvi pa ne bi bilo katastrofalno ici gradskim prevozom kao sto je sad slucaj. Ja imam punta 2 jtd i zaista mi nije problem da idem prevozom na posao, samo u slucaju nekog nevremena ili ako imam nekih potreba, cesto parkiram negde blize gradu pa na autobus iako idem sa jednog kraja grada na drugi.
Kad pogledaš naše reke više boja nego kad kupiš detetu bojice, al' to nije važno. Ko će da istražuje šta je pušteno u reku, ko je pustio, zamerati se vlasnicima fabrika. Lakše je udariti po narodu raznim zabranama (starijih vozila, plastičnih kesa,...). Ako je do ekologije, zašto ne kauciraju plastičnu ambalažu, toga ima već kad pređete u prvu susednu zemlju. Zašto ne kauciraju plastične kese? Zato što je marketima povoljnije da kesu koju plate ispod 1 dinara prodaju mušteriji za 2, 5, 10 ili 15 dinara. Zašto nam BusPlus kartice imaju rok trajanja? Da bismo posle 3 godine kupili nove i imali plastični otpad. Koristim londonsku Oyster karticu staru više od decenije i to istu karticu i za markicu i za pojedinačne karte, a kada mi više ne bude trebala vratiću je i dobiti depozit nazad. Istu karticu će dati drugom, sve dok se ne ošteti. Možda izgleda nevažno, ali bar 500.000 kartica po 2-3 grama, samo na tome Beograd bez razloga godišnje ostavi više od pola tone plastičnog otpada.
Pre bi rekao da zabrana nije zbog vazduha već radi punjena budžeta jer su uvozne dadžbine na auto od 500o eur znatno veće nego za 2-3 puta jeftiniji auto.Ako stvarno želite čist vazduh krenite sa subvencijama za elektične i hibrid automobile, ukinite takse na TNG, pravite biciklisičke staze,subvencije na gas i tompotne pumpe za grejanje,olabavite procedure za kućno instaliranje solarnih kolektora za el.energiju , pošumite Srbiju , uvedite bolji i jeftiniji gradski prevoz.Koliko zagađenju doprinose ugalj,mazut i razni aditivi u peletu i briketima, koliko zagađuju silne klime na zgradama u vlasništvu države i grada(nikad mi nije bilo jasno zašto nema centralne klime već ko nakarada na svakom prozoru po jedna klima).Koliko zagađuju motori građevinskih mašina koje imaju po 6-7000 cm3, a drndaju po ceo dan?Ija bi volio da vozim nov auto ili star 2-3 godine ,ali.... .
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 6. novembar 2019 17:45)
HAHAHAHAHA a u bre sta sve moje da glasa!
A da se zabrane stočne farme koje su veći i stetniji izvor zagadjenja od automobila i aviona zajedno??? NE a?
Pa i treba da se zabrani. Sramota je da pojedini gradjani moderne i napredne Srbije jos uvek vozikaju kojekakve krntije umesto da iskoriste boljitak i zlatno doba u kome zive i sebi priuste novi automobil. Kao da predsednik nema pametnija posla, ali sta ces kad mu je predodredjeno da se zrtvuje sa svoju otadzbinu i verno stado koje zivi u njoj pa cak kada se radi o takvim trivijalnim stvarima kao na primer kupovina novih automobila.
Zato postovani gradjani, ne budite stipse, vadite te novcanice iz slamarica, otvorite budjelare pa u kupovinu!
Ništa od toga kod nas. Pa raja bi blago rečeno po**zdila. Mnogo ranije su trebali nadležni da reaguju. Ugušićemo se u smogu kao u Nju Delhiju.
Inače ideja je sasvim u redu ali kod nas to neće proći.
A trebaju i glasači koje ni jedna vlada ne voli da izgubi.
najjači su ovi koji kažu "neka mi da platu pa ću da kupim euro 6"!!
ko da ti da platu?
zašto da ti neko nešto da?
da li ti nekome nešto daješ??
(pravi delija veran je ko pas, 7. novembar 2019
Pa sve sto se zaradi daje se Drzavi.
Akciza za struju 7.5%+20%pdv,za 0 kw racun je skoro 900 din.
Akciza za benzin 58%,dizel 54%,gas 50%
Akciza na duvan ko zna kolika je,koliko je poskupeo porez na imovinu?
Najskuplja putarina,poskupeo parking u NS za 80%.
Poskupelo za 100% izdavanje saobracajne i vozacke,
Jel dovoljno,mogu do sutra,ima toga puno.
Sve sto imas dajes Drzavi,a sta je ona nama omogucila?
Jel mozes da odes do lekara,za pocetak,ima mnogo toga.
Hoces ekolosko vozilo na gas,pa vidi koliko te to kosta i koja je nauka da to ugradis,a jos veca da ga odjavis.Sta ti je Drzava olaksala oko toga?
Samo sam dao par primera.
Ja licno i ne ocekujem niti ce neko nesto da mi pokloni,uglavno sve dajem,a zauzvrat nemam nista.Cirkus.
U Beogradu gradska kanalizacija se izliva u Dunav I Savu Bez ikakvog preciscavanja, 106 izlivnih mesta, to njih be zanima. Udarite kao sto uvek radite po sirotinji.
Postovani g-dine Predsednice,kako to misli te da smo sve bogatiji???????
Mozda ste to Vi i svita oko Vas,ali obican narod nema ni za najosnovnije,a ta vozila su kupljena na kredit dok drzavni sluzbenici voze automobile stare svega nekoliko godina,narod vozi krseve iz EU stare u proseku po 15 godina i ko je tu lud?????????????
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
(Slavko, 7. novembar 2019 11:27) # Link komentara
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
Podrzavam, ali prvo da zatvore zelezaru Smederevo, RTB Bor, itd. Ko je prolazio pored ili bio u ova dva grada, zna da je situacija katastrofalna od kako su dosli kineski "investitori".
јесу плате веће, а што смо ми у кредитима до гуше, то је друга ствар. Лично, зато не могу да купим ни нов мобилни, а о аутомобилу и да неговорим. Ко ми је крив!?
Ja mislim da automobili nisu najveci problem vec sto se dalje grejemo na drva i i smece koje je svuda paljenje smeca ,niva seca suma pa onda automobili.
moze biti zabrana ulaska u gradove za euro 3i4 sto bi bilo sjajno i to vec postoji u svetu....ali da se oduzimaju kola te kategorije to je nemoguce...naterace ljude da rese tih trovaca
Ovo će ga koštati nekih narednih izbora. Srbi ne mogu peške ni do prvog komšije, a kamoli negde dalje. A da smo dovoljno bogati za bolja vozila, nismo. Ali ako ništa drugo, bar će se gužve smanjiti.
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (KOSINGAS, 7. novembar 2019 08:11)
Evo ja sam procitao, nema nista da je naznaceno o uvozu. Ali izgleda ti nisi procitao.
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
(KOSINGAS, 07. novembar 2019 08:11), već u prvoj rečenici piše zabrana automobila, a ne zabrana uvoza automobila, tako da nije ti baš izjava na mestu.
Zabranjivanje,konfiskacije,uterivanje dugova i sl. se obicno dogadja u diktaturama dok u zemljama koje su normalno uredjene se omogucava,dozvoljava i uredjuje propisima.
Ljudi euro 5-6vozila izbacuju na auspuh nano cestice dok stari automobili izbacuju mnogo krupije cestice.Ljudski organizam mnogo lakse eliminise krupnije cestice dok nano cestice se lepe za pluca i tesko se izbacuju iz organizma.
Pogledajte kada se radi regeneracija dpf sta i koliko izazi iz auspuha to kod starijih kola ne postoji.
Kad će Srbin da shvati da nije problem godište, kvalitet auta, nije isto Toyota Corolla 2003 i raspali Golf 4 ili mrtva Astra i Punto, ne može biti isto i nikada neće, a i cene to govore.
Manje jedna Toyota benzinac iz 90-tih zagađuje okolinu od bilo kog dizelaša iz Evrope i kraj priče, kvalitet ima svoju cenu po svim aspektima.
A tu ima i druga strana, ne može neki stariji auto koji pređe godišnje oko 7000km da zagadi kao onaj od 20000km.
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja....". Nismo bogatiji, već krševi koje kupimo gube na vrednosti do tačke gde može i sirotinja ovde da ih priušti. Dakle, em smo sirotinja, em smo ekološko smetlište... Sram te bilo!
Još je na snazi taksa za luksuz. Nije bitna ekologija, bitan je porez. Džabe standardi o zagađenju, kad za 3000ccm date godišnje za registraciju 1000€, bez obzira na vrstu goriva-pogona (hibrid, dizel, benzin, gas, struja, metan). Carine za neevropska vozila 12,5%...ima mnogo stvari koje utiču na odluku da se kupi vozilo, ali sa ovim nametima, poslednji kriterijum je ekologija.
Може да забрани увоз одговарајућих модела. Може да наложи контролу издувних гасова. Односно, услови тиме регистрацију.
Али не може да забрани, уопштено, коришћење исправних старијих модела, иначе ће, буквално, добити побуну.
Pa,da i treba da nam tako kad smo glasali za njega.on kad nema gde udara pravo na sirotinju I tek ce! On ce da menja zakon o kolima,pa nek da sirotinji platu minimalac 1000e. Pa onda neka prica.on je isto ko djilas sa besplatnim akcijama od 1000e.cula zaba da se konji kuju pa potura nogu,eeeeee srbijo.
Od toga nema nista..A sto mu je pred izbornu godinu fora, pa upravo ga oni i najvise glasaju vlasnici tih godista....E moj Predsednice, pa ko ne bi voleo novi auto..
Nema od toga nista ima toliko bitnijh stvari da se rese a ovo je samo nacin da drzava uzme pare.Kola nezagadjuju uma gorih zagadjivaca i da imam para ne bih uzimao noviji auto.Ova vlast samo stavlja neke zabrane manite se kola pustite ljude da voze sta hoce resavajte neke bitnije probleme.
Све смо богатији. Кад нам коначно скочи плата на тих фамозних 500€, онда ће сви да ускочимо у нове еуро 6 аутомобиле и да идемо у нове тржне центре да трошимо нашу богату месечну зараду.
Ljudi ne razumeju elementarne stvari vezane za zagadjenje. Jedna prica je uopsteno, globalno zagadjenje, odnosno koliko svi zagadjivaci na svetu uspuste stetnih materija u atmosveru, kako se te materije taloze u odrefjenim slojevima atmosfere, uticu na klimatske oromene, ozonski omotac i sl. A drugo je koncetracija odredjenih zagadjivaca u urbanim gusto naseljenim sredinama gde ljudu direktno udisu te stetne materije. Znaci mozda procentualno u ukupnom zagadjenju automobili ne uticu puno, ali u gradskim gusto naseljenim sredinama su jedan i od glavnih izvora lokalne zagadjenosti vazduha koji njihovi sugradjani udisu. E sada, naravno da bi drzava prvo od sebe trebala da krene, u smislu da pojaca gradski prevoz, ali na ekoloskoj osnovi, kako ljudi ne bi koristili svoga krsa recimo nego se vozili u novom elektricnom autobusu, metrou, lakom sinskom sistemu i sl. Znaci da postoji metro koncentracija saobracaja u BG, o kome se zadnjih dana najvise polemisalo kao najzagadjenijem gradu na svetu, bi opala za najmanje 30%. Da se stari autobusu zamene novim elektricnim i da se pojacaju linije kako bi se ljudi vise oslanjali na gradski prevoz, smanjilo bi se zagadjenje, koje sada stvaraju stari raspali autobusi, za jos 30-ak%. E a to je vec znacajan rezultat, e onda ti bato moj brusi dalje pa zabranjuj ulaz u centar grada onima koji nisu Eur6, ili uvoz Eur4 i ostalo dok ne pistanes zelena oaza.
Neka mi da platu da priuštim euro5 motor i nema problema, ili neka smanji partijsko i kumsko zapošljavanje ili neka prvo uvede euro5 autobuse da putujemo njima a ne miškovićevima. Drugo je Beograd gospodine predsedniče.
U redu je da se misli na okolinu. To podržavam. Međutim, čemu biti selektivan??? Znači, proganjat će se ko vještice one koji imaju EURO 3 auto, a zažmiriti će se kad recimo u Dubrovnik, Veneziu, Barcelonu (koji god grad..) dođe Cruiser od 300m s pogonom na zadnji ološ od ostataka nafte, tj. na mazut?!!!! I koji su svi redom ekološke bombe blizu koje god obale da prolaze.... Što je sa diesel lokomotivama? Ne znam kako je kod vas u Srbiji, ali kod nas u Hr. još uvijek voze oni američki dieseli iz 60-ih godina. Kako oni stoje sa EURO normama???? Nevjerovatno mi je da od diesel automobila zahtijevaju da izlazi planinski zrak iz auspuha, a da dozvoljavaju da brodovi idu na mazut?????? Znači, ekologija uvijek i svuda!!! Što okolišu i prirodi znači ako ja imam auto koji trenutno zadovoljava EURO 6 normu ako toleriraju gore navedene mega zagađivače (brodove i stare lokomotive sam naveo samo kao primjer, a ima ih još masu za nabrajati, nažalost!!!) Niti priroda ima bog zna kakve koristi, a ja imam samo glavobolju kad će mi otkazati dpf filter ili egr...
Zar takve uredbe ne donosi Vlada? U Srbiji je izgleda jedino zabranjeno ili se svakome gadi da radi SVOJ posao. Kakve veze ima Predsednik države sa uvozom polovnih automobila?
Konačno jedan od najpametnih poteza Alekasandra Vučića, bravo. Ja bih sva kola starija od 20 godina koja koriste benzin ili naftu zabranio u svetu.
(sasho, 06. novembar 2019 19:56)
Moj ujak u Stutgartu (Nemacka) vozi i dan danas wv sharan iz 2003. Jos mu niko ni tamo nije rekao da ne sme. Ima dana kada
ne sme da udje u centar grada, ali ni to nije svim danima zabranjeno vec samo vikendom za sada. Nemac oprezno racuna, godinama kalkulise pre nego sto presece. Oni pricaju o toj zabrani vec godinama, a jos je nisu sproveli, upozorili su ljude da ce doci kad tad. I ti tamo sa platom normalnom mozes da sklonis pare u stranu i da kupis auto kad se zakon dedinitivno promeni. A kod nas dosao na tv i kaze od sutra vise nema. Pa to su uradili sa poljoprivredom isto. Zabranili preko noci da stare prikolice mozes da registrujes, jer pazi cuda otpala farba. Imam najispravnije prikolice u selu i ne mogu da registrujem zbog nekoga ko sedi na 18. spratu u BG, prima platu, a pri tome nema pojma sta radi ovoj bedi od ljudi. Ne zamlacujte nas vise, vec kazite, strategija je ta da za 5, 10 sto godina, vise nece moci to i to i kad rok istekne dovidjenja. Praznis mi novcanik koji ionako place da vidi neki dinar.
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
(123, 06. novembar 2019 22:08)
"Srećom" mnogi su otišli tamo gde im iz nekog razloga daju xxxx platu i gle čuda prestali su da je traže...
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
Pa ne zagadjuje samo euro 3 Srbiju, tu je jos mnogo drugih zagadjivaca, ali cutimo, lakse je udariti po obicnom narodu.
(frank_castle, 06. novembar 2019 19:14)
E upravo taj običan narod najviše zagađuje sa individualnim ložištima i paljenjem njiva... I treba udariti po svima koji to rade.
niko ovde ne govori o zabrani voznje punta 2, golfa 4 i sl.. ovde se prica o zabrani uvoza za ta vozila. Svaki auto koji je tehnicki ispravan ima pravo da bude u saobracaju, makar to bio i auto iz 1915 koji je imao parni kotao u sebi.
E jedino sto mogu da zabrane je voznja npr auta ispor euro 5 standarda u najuzim zonama grada i slicno. Moj citroen xsara picasso ima euro 4 standard, auto.je 2007 gosiste i placen je ispod 2000e u skroz dobrom stanju, zato ne piju vodu te price o novcu i slicno.
Slažem se da se mora voditi računa oko uvoza polovnjaka i zaštiti životne sredine. Većina vozača u Srbiji skine katalizatore i eto štetnih čestica svoda oko nas. Primena propisa je jako bitna u svakom segmentu života, ali je takođe bitna i ekonomska strana tih istih propisa. Donose se zakoni, uredbe, preporuke itd... Ali se takođe mora misliti i na to da ekonomija sve to može da istrpi. Ja bih prvi kupio hibrid ili elektro automobil, ali nastaje problem u nedostatku novca. Nećemo zagađivače, onda mora da bude subvencionisano od strane Države. Svi bi smo mi voleli vrhunske automobili sa nultom emisijom štetnih gasova.
Zabraniti ljudima da disu,da voze vozila, da imaju krov nad glavom,sve im zabraniti,oporezovati ih maximalno da nemaju za hranu! To je buducnost ovog naroda!
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
(Galopriajuca pogacica, 06. novembar 2019 18:27)
Ne, upravo je u tome misterija - nije mi jasno kako neko može da prelazi godišnje 20.000 km u autu koji vredi 2.000€, što znači da je na gorivo dao upravo oko 2.000€ za tih godinu dana. Kako? Zašto? Koja je tu logika? A zamisli tek kad vidiš na ulici neki krš od 500€ kako se vozi svaki dan, što je česta pojava. Stvarno ne razumem kako im se isplati da kupuju gorivo i plaćaju popravke za te automobile. S druge strane, ako imaju toliko para za naše skupo gorivo, kako onda nemaju za kredit za makar malo bolji auto?
A šta ćemo što su mnogi proizvođači u stvari lagali o količini zagađenja koju proizvode dizeli ?! I sad taj koji ima lažne podatke o zagađenju će moći, a onaj koji isto zagađuje ali na papiru ima navodno više neće moći da se uveze?!
Koliko smo duboko autokrativno društvo da ne samo da bi predsednik da nešto zabranjuje nego i većina koja ovde nešto komentariše. A kako bi bilo da se apsolutno ništa ne zabranjuje i samo omogući narodu da može da priušti novi ili skoro novi auto? Da li bi i tada svi gledali da kupe 15-16 godina star auto od 2-3000 evra i niko živi nezna koliko pređenih kilometara? Čisto sumnjam...
Druga stvar je što kod nas nije problem to što je auto na papiru Euro 3 ili 4. Problem je što je apsolutna većina zapravo Euro 0 jer imaju poskidane katalizatore i DPF-ove. Hoćete manje zagađenje, za početak se postarajte da su ovi Euro 3 i 4 ispravni, što je lako učiniti sa obaveznom kontrolom izduvnih gasova, i već sa time će te ostvariti ogroman ekološki napredak.
Euro 3 automobili ne zagađuju previše, pogotovo benzinci. Vozio sam jednog do skoro, i motor je bio kao nov i nije se osetilo ništa iz auspuha. Šta je posledica zabrane uvoza euro 3 automobila? Voziće se i dalje krševi koji nisu ni euro 1 i pocrkaćemo od trovanja? Neće euro 3 da kupi onaj ko ima euro 6, već neko ko vozi golfa 2 dizel ili tako nešto matoro. Ako mu zabranimo produžiće da nas sve truje još više.
Više zagađuje E6 koji prelazi 30000km godišnje od E3 koji prelazi 5000km. Takođe i manje zagušuje saobraćaj...
Treba ograničiti uvoz polovnjaka prvenstveno zbog varanja sa kilometražom od po 200-300 000km
Ne verujem da ce ovo da zazivi. Previse je takvih vozila da bi se drzava odrekla prihoda od njihove registracije kao i akcize od goriva koje trose a trose mnogo.
Ja imam ekološko vozilo. Ono što ispušta pogon je potpuno prirodno. Čak je i korisno, može se upotrebiti za đubrenje cveća. A zabranili mi ulazek u grad. Gde je tu ekološka pravda?
a kako bi bilo da ne zabranjujete nego da podignete standard plate i te stvari pa da ljudi sami procene kada ce zameniti automobil. sta cete raditi sa toliko odjednom otpisanih automobila gde cete ih smestiti, budalashtina
Ova ista država dozvoljava njihov uvoz, i naravno ubira prihod od dažbine na uvoz, a uvoznici zarađuju novac. Narod je to kupio i platio. I sad hoće neko da mi zabrani da auto koji sam uvezao i regularno platio sa svim pripadajućim dažbinama registrujem i koristim.
Samo kontrola izduvnih gasova o sve bi bilo reseno. Za starija vozila 2 puta godisnje redovno, a plus policija da salje na vanredni svakog koga uoci da purnja!
"U međuvremenu su na snazi bili standardi Euro 4 (2006-2011) i Euro 5 (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je Euro 6."
Ovaj opet zamazuje oci. Benzinac sa standardom Euro 3 zagadjuje okolinu kao dizelas sa standardom 5! Da li su ti to rekli mozda? Sta reci da prosecan benzinac sa ugradjenom LPG instalacijom zagadjuje okolinu ISPOD 95gr/km sto ce od 2020 u EU biti standard (prosek) za NOVE automobile! STA je tvoja vlada ucinila da se popularizuju automobili koji manje zagadjuju okolinu (LPG) sem sto je vlasnicima na vrat natovarila dodatne namete? Da li vlasnici takvih automobila imaju popust kod registracije? Mislis da je tvoja imaginarna prosecna plata od 500€ dovoljna da taj prosecan stanovnik Srbije kupi euro 5 standard?
Brate mili, pa ti modeli se uvoze zbog rezervnih delova. Mnogo ih ima, jeftini su i pojedini delovi su visestruko jeftiniji sa otpada nego da se repariraju ili kupe novi.
pa u eu ima naj vise vozila evro 4 i 5 koji su za izvoz pa moraju nekome uvaliti jer svaba ce da kupi novi za 10% plate mesecno a srbin ce za 50% plate mesecno kupito auto star 10 i vise godina...bitan je profit,prodavati sto pre i bolje polovne automobile a kupovati sto vise nove nema tu nista o svesti o ekologiji..lozenenje,termoelektrane,kamioni,brodovi,rafinerije itd...primera radi jedna rafinerija za jedan sat steti ozonskom omotacu koliko i 80.000 vozila za 24h rada. a sve je ipak u zaradi,isto i drzava jer porez je veci za auto 2010god nego za auto 2001 god samim tim i ostale usluge idu gore..da se toliko automobila prodalo sa evro 5 motorom u buzet bi se slilo bar jos 20-tak miliona evrica..
Razumem ja zašto političari guraju ovu priču, i nije to samo kod nas to je svuda tako. Mora autoindustrija da prodaje kola, a to sto posekose pola amazonije i afrike da bi izvukli platinu za nove hibride nikog nije briga. Ali onda kad brazilci odluce da spale sumu za svoje farme svi se pravimo englezima i pametujemo o okolini. Svi moraju da budu svesni nekoliko činjenica. Prvo ako naša država želi manje štetnih emisija treba da ukine sramotno visoke akcize na autogas tj. TNG a ne da imamo najskuplji gas u evropi. Ljudi su kod nas masovno ugradjivali taj gas kad je dosao, ali je tadasnja, ona druga vlast, videla da moze da se opari pa su uveli nekakve ateste, digli akcize i razna cuda. Posle te prve godine vecina ljudi je shvatila da im se gas ne isplati, i to vazi do danas. Drugo, zašto se kod nas ne uvede opcija metana za vozila, kao jednog od najčistijih i najekonimičnijih goriva. Inace u toj eu kojoj se satro bilo kakav prevoz hrane se mora vrsiti vozilima na metan/gas. Treće, vazduh u Beogradu tj Novom Sadu nije los zbog dizelasa vec zato sto ovi ogromni gradovi nemaju metro pa ljudi moraju kolima svuda. Pa svaki grad na svetu bi se sa ovim odnosom kola po glavi stanovnika na ogranicenoj povrsini ugusio.
što se tiče ekologije : kostolac ,tent kanalizacija direktno u reke i gradnja.na reni bunarima zagadjuju okolinu kao svi automobili u srbiji pa puta 1000
Ma,treba zabraniti sva vozila,osim sluzbenih! Dupla korist...em cistiji vazduh,em ovi ne moraju da pale rotaciju kad im zasmetaju ova stara vozila sto zagadjuju vazduh!
Dodji prijatelju na kilometar blizu bar fabrike djubriva Eliksir(bivse Zorkine fabrike djubriva),pa da vidis sta je zagadjenje.Kao limuzine cele Sabacke opstine puta 500.
Vec vidim pocetak 2020 zabrana euro 3 i 4, i odjednom gle cuda , skoda ili vw daju najpovoljnije kredite za kupovinu novog automobila samo za gradjane Srbije. Vriste reklame na svim televizijama, novinama, prosto ti dodje da popustis pod pritiskom i kupis to cudo i zarobis se sa jos jednim kreditom na jedno 10god
Nije istina da su isparenja od raspalih krseva stetna po zdravlje, to je samo propaganda kako bi se bolje prodavali novi automobili.
Ni fabrike, ni ogrev, ni to sto seljak pali njivu.
Sve je to samo od bombardovanja uranijumom, neki dan rek'o co'ek, neki zabar.
Koje licemeri je a u centru grada Kragujevca trovacnica zvana toplana a ne postoji ni cent subvencije za vozila na struju ili ako kupite solarne panele i proizvodite stuju oni vas kazne
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 06. novembar 2019 17:45)
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
Pa on ne zna ni vec gotovo da kopira. Pa voze se u EU sva ta auta prijatelju, samo ne mogu u centar svega dva tri grada Njemacke. Kopiraj Austriju, oni su to divno uradili. Na zapregu svi da se vrate, sta cemo onda sa ovolikim autoputevima, nece imati ko njima da jezdi.
Slazem se da treba ici u korak sa vremenom i povecavati norme. Doslo je vreme da se zabrani uvoz euro 3 i euro 4 (ne i voznja vec uvezenih). Ali ako hoce nesto znacajnije da urade (a nece) prvo i trebalo da zabrane saobraj onim krsevima od autobusa. Ne daj boze da ti je ukljucena klima a vozis iza njega. Sto neko napisa nemaju ni euro 1.
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
U BiH, kako svi misle, najsiromasnijoj zemlji u okruzenju pre vise od godinu dana zabranjen uvoz euro 4. Euro 3 se vise i nesecam kad je mogao da se uveze.
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Leševi nastaju u Srbiji lopim održavanjem i kulturom nečuvanja stvari. Ovde je u očajnom stanju velika većina auta kupljenih ganz novih sa preko 100k km. Znači samo pooštren tehnički pregled i kontrole ispravnosti. Maksimalno održavan Golf 4 sa dobrom opremom+benzinac, je biser od auta hteli vi to da priznate ili ne i kvalitetniji od Dacija, 301 i ostalih "auta za istočna tržišta" za nekoliko klasa
Ne ubijaju isparenja nego ove fabrike. Gde odlaze sva ta isparenja, gasovi, otrovi, farbe?
Ali hvala ti za ovo " sve smo bogatiji" , bas si nas nasmejao. :)
Neka država da subvencije za kupovinu novih vozila i niko neće kupovati polovnjake od 20 godina s tim da subvencije budu kupovina auta na 10 godina bez učešća i kamata !!!!!!
Zabranu uvoza ili zabranu korišćenja? Zabranu korišćenja ne može da sprovede dokle god mu je plata 500e prosek. Kada narod bude zarađivao oko 1500e, da može da istrpi ratu kredita, onda će imati smisla.
Vozni park oslikava ekonomsko stanje privrede i građana. Realno je da se zabrani uvoz vozila sa euro 3 motorima, ali ako govorimo o ekologiji i zaštiti zdravlja i prirode to nije dovoljno. Pre svega treba krenuti od velikih zagađivača, a zatim preći na selekciju otpada i razviti u potpunosti reciklaznu delatnost. Mi još nu povratnu naknadu za ambalažu nemamo...
Mnogi komentatori su za proterivanje dizelaša, ali to bi definitivno vodilo poskupljenju robe i usluga, a to niko ne bi voleo da plati iz svog džepa. Na sve to dodajte i loš gradski prevoz i shvatićete da od toga nema ništa.
Ajde nemojte da se pravite ludi. Pa naravno da se odnosi na zabranu uvoza. I šta, pa realno se svake godine uvozi sve više automobila. Dakle ako ćemo tako da gledamo imamo više para. To što je to samo malo više je druga stvar...
Brate pre neki dan kada je objavljena vest da je bilo veliko zagađenje svi ste u komentarima skočili kako se ne štiti prirodna sredina (između ostalog i zbog starih vozila) a kada se konačno tako nešto najavi opet ne valja.
Sasvim je OK biti kritičan prema stvarima koja nas okružuju i ko šta priča, ali dosta više sa pljuvanjem, da ne kažem sa šlajmarama svako malo i za sve i svašta!
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
(mix, 06. novembar 2019 18:09)
Pa dobro i euro 3 kad su uveli to su bili mladi auti i retko ko ih je kupovao vozili smo ono što je bilo na tržištu mašine iz 80,90ih...
Pošto ni sad nismo mnogo bogatiji, i sad da uvedemo euro 5 ne bih imao ništa protiv samo ja ne bih mogao sebi da priuštim nijedan, vozio bih ovaj moj e3 pa prodao i doplatio za možda e4 neki...Barem je njih prepuno tržište..
Generalno podržavam, prezasiceno je tržište sad nek uvoze malo minimum e5..
Ja ne znam da Nemačka pita bilo koga da li će zabraniti ili nešto dozvoliti u svojoj zemlji a mi moramo da pitamo da li možemo u 2020. godini da primenimo standard iz 2002. i to što se tiče sveopšteg zdravlja nacije.
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila"
"i sve je više isparenja."
"Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije"
Nismo mi bogatiji, nego nema prevoza, pa moraju ljudi da kupuju krševe. U Beogradu ne možeš da završiš dva posla dnevno, ako nemaš kola - biraj, ili posao ili da pokupiš decu iz vrtića.
Sve je više isparenja zbog prljavih fabrika koje ne samo da tolerišemo, nego se još takmičimo ko će ih više promovisati, u čemu je Gospodin apsolutni rekorder. U Zrenjaninu niče kineska fabrika auto guma, ali će im zato biti zabranjen Fiat Punto. Bravo.
Razgovarao je sa Fabricijem šta će NAMA da zabrane. Njih dvojica. Još jedno bravo.
OSećam zluradu radost kad znam da em mogu da kupim nov auto sutra, em će zabrana pogoditi onih skoro 50% pametnjakovića koji su za Pametnjakovića Starijeg i glasali. Grohotom se smejem. Sve zabraniti, idite peške do glasačkih mesta!
Trebalo je kao u Bih, da se dozvoli uvoz od Euro 5 i vise. Ovako cemo opet uvoziti krseve, stare po 14 godina i sa ko zna koliko kilometara. A iz auspuha im izlazi kancer...
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Ja imam Polo iz 2001-e koji je presao svega 162.000 km. Star jeste ali jos nije leš.
TNG (Auto gas) ima najekološkiji izduv (dominantno vodena para) tako da bi prvi potez onoga kome je na srcu legla ekologija bio stimulacija TNG.
Pošto to nije slučaj, njih ekologija zanima kao lanjski
Znači ne mogu da prodam moj auto koji je 2001g.a da kupim mladji? Kako predsedniče? I da, nisam osetio ništa da sam bogatiji! Ili može da drzava subveniše kao taksiste sa 4000 evra pa da kupimo nešto novije jer ipak drzava ima para i imamo suficit i bdp raste itd.itd.itd A ja ništa bogatiji!
@Dejan, ja vozim smarta iz 2001, toliko sam imao novca i nemam za euro 5-6-7, ali realno kad pogledas kakvi busevi spartaju, mislim da nemaju ni euro 1... Tako da bih voleo da vozim neki euro 5-6, ali da i busom idem ako zatreba
Opet zamena teza. Ne treba zabraniti stara vozila nego sprovesti zakon o kontroli izduvnih gasova. Siguran sam da vozila iz 2010. sa izvađenim DPF filterom i 2 ili 3 litra zapremine, zagađuju više nego polo 1.4 sa tri cilindra.
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
"Све смо богатији" ?!!!! Овај нам се спрда...😂 Иначе одлуку подржавам,на неки начин је ово све постало несносно.Није Београд тек тако постао најзагађенији град на свијету...Ја бих то још додатно пооштрио па бих уз забрану за Еуро 3 моделе дозволио увоз само половњацима који су на тестовима безбедности имали максималних 5 звездица.Гинемо ко луди,па кад већ не умијемо да возимо ко нормалан свијет онда барем да људи возе безбедније аутомобиле...Није ни то гарант лудој памети али барем по принципу "Боље ишта него ништа".
Znači ne mogu da prodam moj auto koji je 2001g.a da kupim mladji? Kako predsedniče? I da, nisam osetio ništa da sam bogatiji! Ili može da drzava subveniše kao taksiste sa 4000 evra pa da kupimo nešto novije jer ipak drzava ima para i imamo suficit i bdp raste itd.itd.itd A ja ništa bogatiji!
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 06. novembar 2019 17:45)
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
TNG (Auto gas) ima najekološkiji izduv (dominantno vodena para) tako da bi prvi potez onoga kome je na srcu legla ekologija bio stimulacija TNG.
Pošto to nije slučaj, njih ekologija zanima kao lanjski
Ne ubijaju isparenja nego ove fabrike. Gde odlaze sva ta isparenja, gasovi, otrovi, farbe?
Ali hvala ti za ovo " sve smo bogatiji" , bas si nas nasmejao. :)
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
Moj ujak u Stutgartu (Nemacka) vozi i dan danas wv sharan iz 2003. Jos mu niko ni tamo nije rekao da ne sme. Ima dana kada
ne sme da udje u centar grada, ali ni to nije svim danima zabranjeno vec samo vikendom za sada. Nemac oprezno racuna, godinama kalkulise pre nego sto presece. Oni pricaju o toj zabrani vec godinama, a jos je nisu sproveli, upozorili su ljude da ce doci kad tad. I ti tamo sa platom normalnom mozes da sklonis pare u stranu i da kupis auto kad se zakon dedinitivno promeni. A kod nas dosao na tv i kaze od sutra vise nema. Pa to su uradili sa poljoprivredom isto. Zabranili preko noci da stare prikolice mozes da registrujes, jer pazi cuda otpala farba. Imam najispravnije prikolice u selu i ne mogu da registrujem zbog nekoga ko sedi na 18. spratu u BG, prima platu, a pri tome nema pojma sta radi ovoj bedi od ljudi. Ne zamlacujte nas vise, vec kazite, strategija je ta da za 5, 10 sto godina, vise nece moci to i to i kad rok istekne dovidjenja. Praznis mi novcanik koji ionako place da vidi neki dinar.
Zabranu uvoza ili zabranu korišćenja? Zabranu korišćenja ne može da sprovede dokle god mu je plata 500e prosek. Kada narod bude zarađivao oko 1500e, da može da istrpi ratu kredita, onda će imati smisla.
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila"
"i sve je više isparenja."
"Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije"
Nismo mi bogatiji, nego nema prevoza, pa moraju ljudi da kupuju krševe. U Beogradu ne možeš da završiš dva posla dnevno, ako nemaš kola - biraj, ili posao ili da pokupiš decu iz vrtića.
Sve je više isparenja zbog prljavih fabrika koje ne samo da tolerišemo, nego se još takmičimo ko će ih više promovisati, u čemu je Gospodin apsolutni rekorder. U Zrenjaninu niče kineska fabrika auto guma, ali će im zato biti zabranjen Fiat Punto. Bravo.
Razgovarao je sa Fabricijem šta će NAMA da zabrane. Njih dvojica. Još jedno bravo.
OSećam zluradu radost kad znam da em mogu da kupim nov auto sutra, em će zabrana pogoditi onih skoro 50% pametnjakovića koji su za Pametnjakovića Starijeg i glasali. Grohotom se smejem. Sve zabraniti, idite peške do glasačkih mesta!
Konačno jedan od najpametnih poteza Alekasandra Vučića, bravo. Ja bih sva kola starija od 20 godina koja koriste benzin ili naftu zabranio u svetu.
(sasho, 06. novembar 2019 19:56)
"U međuvremenu su na snazi bili standardi Euro 4 (2006-2011) i Euro 5 (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je Euro 6."
Ovaj opet zamazuje oci. Benzinac sa standardom Euro 3 zagadjuje okolinu kao dizelas sa standardom 5! Da li su ti to rekli mozda? Sta reci da prosecan benzinac sa ugradjenom LPG instalacijom zagadjuje okolinu ISPOD 95gr/km sto ce od 2020 u EU biti standard (prosek) za NOVE automobile! STA je tvoja vlada ucinila da se popularizuju automobili koji manje zagadjuju okolinu (LPG) sem sto je vlasnicima na vrat natovarila dodatne namete? Da li vlasnici takvih automobila imaju popust kod registracije? Mislis da je tvoja imaginarna prosecna plata od 500€ dovoljna da taj prosecan stanovnik Srbije kupi euro 5 standard?
Vec vidim pocetak 2020 zabrana euro 3 i 4, i odjednom gle cuda , skoda ili vw daju najpovoljnije kredite za kupovinu novog automobila samo za gradjane Srbije. Vriste reklame na svim televizijama, novinama, prosto ti dodje da popustis pod pritiskom i kupis to cudo i zarobis se sa jos jednim kreditom na jedno 10god
Ma,treba zabraniti sva vozila,osim sluzbenih! Dupla korist...em cistiji vazduh,em ovi ne moraju da pale rotaciju kad im zasmetaju ova stara vozila sto zagadjuju vazduh!
Dodji prijatelju na kilometar blizu bar fabrike djubriva Eliksir(bivse Zorkine fabrike djubriva),pa da vidis sta je zagadjenje.Kao limuzine cele Sabacke opstine puta 500.
što se tiče ekologije : kostolac ,tent kanalizacija direktno u reke i gradnja.na reni bunarima zagadjuju okolinu kao svi automobili u srbiji pa puta 1000
Razumem ja zašto političari guraju ovu priču, i nije to samo kod nas to je svuda tako. Mora autoindustrija da prodaje kola, a to sto posekose pola amazonije i afrike da bi izvukli platinu za nove hibride nikog nije briga. Ali onda kad brazilci odluce da spale sumu za svoje farme svi se pravimo englezima i pametujemo o okolini. Svi moraju da budu svesni nekoliko činjenica. Prvo ako naša država želi manje štetnih emisija treba da ukine sramotno visoke akcize na autogas tj. TNG a ne da imamo najskuplji gas u evropi. Ljudi su kod nas masovno ugradjivali taj gas kad je dosao, ali je tadasnja, ona druga vlast, videla da moze da se opari pa su uveli nekakve ateste, digli akcize i razna cuda. Posle te prve godine vecina ljudi je shvatila da im se gas ne isplati, i to vazi do danas. Drugo, zašto se kod nas ne uvede opcija metana za vozila, kao jednog od najčistijih i najekonimičnijih goriva. Inace u toj eu kojoj se satro bilo kakav prevoz hrane se mora vrsiti vozilima na metan/gas. Treće, vazduh u Beogradu tj Novom Sadu nije los zbog dizelasa vec zato sto ovi ogromni gradovi nemaju metro pa ljudi moraju kolima svuda. Pa svaki grad na svetu bi se sa ovim odnosom kola po glavi stanovnika na ogranicenoj povrsini ugusio.
Slazem se da treba ici u korak sa vremenom i povecavati norme. Doslo je vreme da se zabrani uvoz euro 3 i euro 4 (ne i voznja vec uvezenih). Ali ako hoce nesto znacajnije da urade (a nece) prvo i trebalo da zabrane saobraj onim krsevima od autobusa. Ne daj boze da ti je ukljucena klima a vozis iza njega. Sto neko napisa nemaju ni euro 1.
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
(mix, 06. novembar 2019 18:09)
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Ja imam Polo iz 2001-e koji je presao svega 162.000 km. Star jeste ali jos nije leš.
Zabraniti ljudima da disu,da voze vozila, da imaju krov nad glavom,sve im zabraniti,oporezovati ih maximalno da nemaju za hranu! To je buducnost ovog naroda!
Opet zamena teza. Ne treba zabraniti stara vozila nego sprovesti zakon o kontroli izduvnih gasova. Siguran sam da vozila iz 2010. sa izvađenim DPF filterom i 2 ili 3 litra zapremine, zagađuju više nego polo 1.4 sa tri cilindra.
Neka država da subvencije za kupovinu novih vozila i niko neće kupovati polovnjake od 20 godina s tim da subvencije budu kupovina auta na 10 godina bez učešća i kamata !!!!!!
U BiH, kako svi misle, najsiromasnijoj zemlji u okruzenju pre vise od godinu dana zabranjen uvoz euro 4. Euro 3 se vise i nesecam kad je mogao da se uveze.
Koliko smo duboko autokrativno društvo da ne samo da bi predsednik da nešto zabranjuje nego i većina koja ovde nešto komentariše. A kako bi bilo da se apsolutno ništa ne zabranjuje i samo omogući narodu da može da priušti novi ili skoro novi auto? Da li bi i tada svi gledali da kupe 15-16 godina star auto od 2-3000 evra i niko živi nezna koliko pređenih kilometara? Čisto sumnjam...
Druga stvar je što kod nas nije problem to što je auto na papiru Euro 3 ili 4. Problem je što je apsolutna većina zapravo Euro 0 jer imaju poskidane katalizatore i DPF-ove. Hoćete manje zagađenje, za početak se postarajte da su ovi Euro 3 i 4 ispravni, što je lako učiniti sa obaveznom kontrolom izduvnih gasova, i već sa time će te ostvariti ogroman ekološki napredak.
@Dejan, ja vozim smarta iz 2001, toliko sam imao novca i nemam za euro 5-6-7, ali realno kad pogledas kakvi busevi spartaju, mislim da nemaju ni euro 1... Tako da bih voleo da vozim neki euro 5-6, ali da i busom idem ako zatreba
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
(123, 06. novembar 2019 22:08)
"Srećom" mnogi su otišli tamo gde im iz nekog razloga daju xxxx platu i gle čuda prestali su da je traže...
Ova ista država dozvoljava njihov uvoz, i naravno ubira prihod od dažbine na uvoz, a uvoznici zarađuju novac. Narod je to kupio i platio. I sad hoće neko da mi zabrani da auto koji sam uvezao i regularno platio sa svim pripadajućim dažbinama registrujem i koristim.
Nije istina da su isparenja od raspalih krseva stetna po zdravlje, to je samo propaganda kako bi se bolje prodavali novi automobili.
Ni fabrike, ni ogrev, ni to sto seljak pali njivu.
Sve je to samo od bombardovanja uranijumom, neki dan rek'o co'ek, neki zabar.
Pa on ne zna ni vec gotovo da kopira. Pa voze se u EU sva ta auta prijatelju, samo ne mogu u centar svega dva tri grada Njemacke. Kopiraj Austriju, oni su to divno uradili. Na zapregu svi da se vrate, sta cemo onda sa ovolikim autoputevima, nece imati ko njima da jezdi.
a kako bi bilo da ne zabranjujete nego da podignete standard plate i te stvari pa da ljudi sami procene kada ce zameniti automobil. sta cete raditi sa toliko odjednom otpisanih automobila gde cete ih smestiti, budalashtina
Koje licemeri je a u centru grada Kragujevca trovacnica zvana toplana a ne postoji ni cent subvencije za vozila na struju ili ako kupite solarne panele i proizvodite stuju oni vas kazne
Ja imam ekološko vozilo. Ono što ispušta pogon je potpuno prirodno. Čak je i korisno, može se upotrebiti za đubrenje cveća. A zabranili mi ulazek u grad. Gde je tu ekološka pravda?
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja....". Nismo bogatiji, već krševi koje kupimo gube na vrednosti do tačke gde može i sirotinja ovde da ih priušti. Dakle, em smo sirotinja, em smo ekološko smetlište... Sram te bilo!
Euro 3 automobili ne zagađuju previše, pogotovo benzinci. Vozio sam jednog do skoro, i motor je bio kao nov i nije se osetilo ništa iz auspuha. Šta je posledica zabrane uvoza euro 3 automobila? Voziće se i dalje krševi koji nisu ni euro 1 i pocrkaćemo od trovanja? Neće euro 3 da kupi onaj ko ima euro 6, već neko ko vozi golfa 2 dizel ili tako nešto matoro. Ako mu zabranimo produžiće da nas sve truje još više.
najjači su ovi koji kažu "neka mi da platu pa ću da kupim euro 6"!!
ko da ti da platu?
zašto da ti neko nešto da?
da li ti nekome nešto daješ??
(pravi delija veran je ko pas, 7. novembar 2019
Pa sve sto se zaradi daje se Drzavi.
Akciza za struju 7.5%+20%pdv,za 0 kw racun je skoro 900 din.
Akciza za benzin 58%,dizel 54%,gas 50%
Akciza na duvan ko zna kolika je,koliko je poskupeo porez na imovinu?
Najskuplja putarina,poskupeo parking u NS za 80%.
Poskupelo za 100% izdavanje saobracajne i vozacke,
Jel dovoljno,mogu do sutra,ima toga puno.
Sve sto imas dajes Drzavi,a sta je ona nama omogucila?
Jel mozes da odes do lekara,za pocetak,ima mnogo toga.
Hoces ekolosko vozilo na gas,pa vidi koliko te to kosta i koja je nauka da to ugradis,a jos veca da ga odjavis.Sta ti je Drzava olaksala oko toga?
Samo sam dao par primera.
Ja licno i ne ocekujem niti ce neko nesto da mi pokloni,uglavno sve dajem,a zauzvrat nemam nista.Cirkus.
Vozni park oslikava ekonomsko stanje privrede i građana. Realno je da se zabrani uvoz vozila sa euro 3 motorima, ali ako govorimo o ekologiji i zaštiti zdravlja i prirode to nije dovoljno. Pre svega treba krenuti od velikih zagađivača, a zatim preći na selekciju otpada i razviti u potpunosti reciklaznu delatnost. Mi još nu povratnu naknadu za ambalažu nemamo...
Mnogi komentatori su za proterivanje dizelaša, ali to bi definitivno vodilo poskupljenju robe i usluga, a to niko ne bi voleo da plati iz svog džepa. Na sve to dodajte i loš gradski prevoz i shvatićete da od toga nema ništa.
niko ovde ne govori o zabrani voznje punta 2, golfa 4 i sl.. ovde se prica o zabrani uvoza za ta vozila. Svaki auto koji je tehnicki ispravan ima pravo da bude u saobracaju, makar to bio i auto iz 1915 koji je imao parni kotao u sebi.
E jedino sto mogu da zabrane je voznja npr auta ispor euro 5 standarda u najuzim zonama grada i slicno. Moj citroen xsara picasso ima euro 4 standard, auto.je 2007 gosiste i placen je ispod 2000e u skroz dobrom stanju, zato ne piju vodu te price o novcu i slicno.
Više zagađuje E6 koji prelazi 30000km godišnje od E3 koji prelazi 5000km. Takođe i manje zagušuje saobraćaj...
Treba ograničiti uvoz polovnjaka prvenstveno zbog varanja sa kilometražom od po 200-300 000km
Slažem se da se mora voditi računa oko uvoza polovnjaka i zaštiti životne sredine. Većina vozača u Srbiji skine katalizatore i eto štetnih čestica svoda oko nas. Primena propisa je jako bitna u svakom segmentu života, ali je takođe bitna i ekonomska strana tih istih propisa. Donose se zakoni, uredbe, preporuke itd... Ali se takođe mora misliti i na to da ekonomija sve to može da istrpi. Ja bih prvi kupio hibrid ili elektro automobil, ali nastaje problem u nedostatku novca. Nećemo zagađivače, onda mora da bude subvencionisano od strane Države. Svi bi smo mi voleli vrhunske automobili sa nultom emisijom štetnih gasova.
"Све смо богатији" ?!!!! Овај нам се спрда...😂 Иначе одлуку подржавам,на неки начин је ово све постало несносно.Није Београд тек тако постао најзагађенији град на свијету...Ја бих то још додатно пооштрио па бих уз забрану за Еуро 3 моделе дозволио увоз само половњацима који су на тестовима безбедности имали максималних 5 звездица.Гинемо ко луди,па кад већ не умијемо да возимо ко нормалан свијет онда барем да људи возе безбедније аутомобиле...Није ни то гарант лудој памети али барем по принципу "Боље ишта него ништа".
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
Pa ne zagadjuje samo euro 3 Srbiju, tu je jos mnogo drugih zagadjivaca, ali cutimo, lakse je udariti po obicnom narodu.
(frank_castle, 06. novembar 2019 19:14)
E upravo taj običan narod najviše zagađuje sa individualnim ložištima i paljenjem njiva... I treba udariti po svima koji to rade.
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Leševi nastaju u Srbiji lopim održavanjem i kulturom nečuvanja stvari. Ovde je u očajnom stanju velika većina auta kupljenih ganz novih sa preko 100k km. Znači samo pooštren tehnički pregled i kontrole ispravnosti. Maksimalno održavan Golf 4 sa dobrom opremom+benzinac, je biser od auta hteli vi to da priznate ili ne i kvalitetniji od Dacija, 301 i ostalih "auta za istočna tržišta" za nekoliko klasa
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (KOSINGAS, 7. novembar 2019 08:11)
Evo ja sam procitao, nema nista da je naznaceno o uvozu. Ali izgleda ti nisi procitao.
U Beogradu gradska kanalizacija se izliva u Dunav I Savu Bez ikakvog preciscavanja, 106 izlivnih mesta, to njih be zanima. Udarite kao sto uvek radite po sirotinji.
Ajde nemojte da se pravite ludi. Pa naravno da se odnosi na zabranu uvoza. I šta, pa realno se svake godine uvozi sve više automobila. Dakle ako ćemo tako da gledamo imamo više para. To što je to samo malo više je druga stvar...
Brate pre neki dan kada je objavljena vest da je bilo veliko zagađenje svi ste u komentarima skočili kako se ne štiti prirodna sredina (između ostalog i zbog starih vozila) a kada se konačno tako nešto najavi opet ne valja.
Sasvim je OK biti kritičan prema stvarima koja nas okružuju i ko šta priča, ali dosta više sa pljuvanjem, da ne kažem sa šlajmarama svako malo i za sve i svašta!
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
Trebalo je kao u Bih, da se dozvoli uvoz od Euro 5 i vise. Ovako cemo opet uvoziti krseve, stare po 14 godina i sa ko zna koliko kilometara. A iz auspuha im izlazi kancer...
Samo kontrola izduvnih gasova o sve bi bilo reseno. Za starija vozila 2 puta godisnje redovno, a plus policija da salje na vanredni svakog koga uoci da purnja!
Ne verujem da ce ovo da zazivi. Previse je takvih vozila da bi se drzava odrekla prihoda od njihove registracije kao i akcize od goriva koje trose a trose mnogo.
Još je na snazi taksa za luksuz. Nije bitna ekologija, bitan je porez. Džabe standardi o zagađenju, kad za 3000ccm date godišnje za registraciju 1000€, bez obzira na vrstu goriva-pogona (hibrid, dizel, benzin, gas, struja, metan). Carine za neevropska vozila 12,5%...ima mnogo stvari koje utiču na odluku da se kupi vozilo, ali sa ovim nametima, poslednji kriterijum je ekologija.
Ja ne znam da Nemačka pita bilo koga da li će zabraniti ili nešto dozvoliti u svojoj zemlji a mi moramo da pitamo da li možemo u 2020. godini da primenimo standard iz 2002. i to što se tiče sveopšteg zdravlja nacije.
јесу плате веће, а што смо ми у кредитима до гуше, то је друга ствар. Лично, зато не могу да купим ни нов мобилни, а о аутомобилу и да неговорим. Ко ми је крив!?
Postovani g-dine Predsednice,kako to misli te da smo sve bogatiji???????
Mozda ste to Vi i svita oko Vas,ali obican narod nema ni za najosnovnije,a ta vozila su kupljena na kredit dok drzavni sluzbenici voze automobile stare svega nekoliko godina,narod vozi krseve iz EU stare u proseku po 15 godina i ko je tu lud?????????????
Podrzavam, ali prvo da zatvore zelezaru Smederevo, RTB Bor, itd. Ko je prolazio pored ili bio u ova dva grada, zna da je situacija katastrofalna od kako su dosli kineski "investitori".
Pa i treba da se zabrani. Sramota je da pojedini gradjani moderne i napredne Srbije jos uvek vozikaju kojekakve krntije umesto da iskoriste boljitak i zlatno doba u kome zive i sebi priuste novi automobil. Kao da predsednik nema pametnija posla, ali sta ces kad mu je predodredjeno da se zrtvuje sa svoju otadzbinu i verno stado koje zivi u njoj pa cak kada se radi o takvim trivijalnim stvarima kao na primer kupovina novih automobila.
Zato postovani gradjani, ne budite stipse, vadite te novcanice iz slamarica, otvorite budjelare pa u kupovinu!
Ovo će ga koštati nekih narednih izbora. Srbi ne mogu peške ni do prvog komšije, a kamoli negde dalje. A da smo dovoljno bogati za bolja vozila, nismo. Ali ako ništa drugo, bar će se gužve smanjiti.
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
(Slavko, 7. novembar 2019 11:27) # Link komentara
Све смо богатији. Кад нам коначно скочи плата на тих фамозних 500€, онда ће сви да ускочимо у нове еуро 6 аутомобиле и да идемо у нове тржне центре да трошимо нашу богату месечну зараду.
A šta ćemo što su mnogi proizvođači u stvari lagali o količini zagađenja koju proizvode dizeli ?! I sad taj koji ima lažne podatke o zagađenju će moći, a onaj koji isto zagađuje ali na papiru ima navodno više neće moći da se uveze?!
Brate mili, pa ti modeli se uvoze zbog rezervnih delova. Mnogo ih ima, jeftini su i pojedini delovi su visestruko jeftiniji sa otpada nego da se repariraju ili kupe novi.
Може да забрани увоз одговарајућих модела. Може да наложи контролу издувних гасова. Односно, услови тиме регистрацију.
Али не може да забрани, уопштено, коришћење исправних старијих модела, иначе ће, буквално, добити побуну.
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
(Galopriajuca pogacica, 06. novembar 2019 18:27)
Ne, upravo je u tome misterija - nije mi jasno kako neko može da prelazi godišnje 20.000 km u autu koji vredi 2.000€, što znači da je na gorivo dao upravo oko 2.000€ za tih godinu dana. Kako? Zašto? Koja je tu logika? A zamisli tek kad vidiš na ulici neki krš od 500€ kako se vozi svaki dan, što je česta pojava. Stvarno ne razumem kako im se isplati da kupuju gorivo i plaćaju popravke za te automobile. S druge strane, ako imaju toliko para za naše skupo gorivo, kako onda nemaju za kredit za makar malo bolji auto?
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 6. novembar 2019 17:45)
HAHAHAHAHA a u bre sta sve moje da glasa!
A da se zabrane stočne farme koje su veći i stetniji izvor zagadjenja od automobila i aviona zajedno??? NE a?
Pre bi rekao da zabrana nije zbog vazduha već radi punjena budžeta jer su uvozne dadžbine na auto od 500o eur znatno veće nego za 2-3 puta jeftiniji auto.Ako stvarno želite čist vazduh krenite sa subvencijama za elektične i hibrid automobile, ukinite takse na TNG, pravite biciklisičke staze,subvencije na gas i tompotne pumpe za grejanje,olabavite procedure za kućno instaliranje solarnih kolektora za el.energiju , pošumite Srbiju , uvedite bolji i jeftiniji gradski prevoz.Koliko zagađenju doprinose ugalj,mazut i razni aditivi u peletu i briketima, koliko zagađuju silne klime na zgradama u vlasništvu države i grada(nikad mi nije bilo jasno zašto nema centralne klime već ko nakarada na svakom prozoru po jedna klima).Koliko zagađuju motori građevinskih mašina koje imaju po 6-7000 cm3, a drndaju po ceo dan?Ija bi volio da vozim nov auto ili star 2-3 godine ,ali.... .
pa u eu ima naj vise vozila evro 4 i 5 koji su za izvoz pa moraju nekome uvaliti jer svaba ce da kupi novi za 10% plate mesecno a srbin ce za 50% plate mesecno kupito auto star 10 i vise godina...bitan je profit,prodavati sto pre i bolje polovne automobile a kupovati sto vise nove nema tu nista o svesti o ekologiji..lozenenje,termoelektrane,kamioni,brodovi,rafinerije itd...primera radi jedna rafinerija za jedan sat steti ozonskom omotacu koliko i 80.000 vozila za 24h rada. a sve je ipak u zaradi,isto i drzava jer porez je veci za auto 2010god nego za auto 2001 god samim tim i ostale usluge idu gore..da se toliko automobila prodalo sa evro 5 motorom u buzet bi se slilo bar jos 20-tak miliona evrica..
Kad pogledaš naše reke više boja nego kad kupiš detetu bojice, al' to nije važno. Ko će da istražuje šta je pušteno u reku, ko je pustio, zamerati se vlasnicima fabrika. Lakše je udariti po narodu raznim zabranama (starijih vozila, plastičnih kesa,...). Ako je do ekologije, zašto ne kauciraju plastičnu ambalažu, toga ima već kad pređete u prvu susednu zemlju. Zašto ne kauciraju plastične kese? Zato što je marketima povoljnije da kesu koju plate ispod 1 dinara prodaju mušteriji za 2, 5, 10 ili 15 dinara. Zašto nam BusPlus kartice imaju rok trajanja? Da bismo posle 3 godine kupili nove i imali plastični otpad. Koristim londonsku Oyster karticu staru više od decenije i to istu karticu i za markicu i za pojedinačne karte, a kada mi više ne bude trebala vratiću je i dobiti depozit nazad. Istu karticu će dati drugom, sve dok se ne ošteti. Možda izgleda nevažno, ali bar 500.000 kartica po 2-3 grama, samo na tome Beograd bez razloga godišnje ostavi više od pola tone plastičnog otpada.
Pa dobro i euro 3 kad su uveli to su bili mladi auti i retko ko ih je kupovao vozili smo ono što je bilo na tržištu mašine iz 80,90ih...
Pošto ni sad nismo mnogo bogatiji, i sad da uvedemo euro 5 ne bih imao ništa protiv samo ja ne bih mogao sebi da priuštim nijedan, vozio bih ovaj moj e3 pa prodao i doplatio za možda e4 neki...Barem je njih prepuno tržište..
Generalno podržavam, prezasiceno je tržište sad nek uvoze malo minimum e5..
U redu je da se misli na okolinu. To podržavam. Međutim, čemu biti selektivan??? Znači, proganjat će se ko vještice one koji imaju EURO 3 auto, a zažmiriti će se kad recimo u Dubrovnik, Veneziu, Barcelonu (koji god grad..) dođe Cruiser od 300m s pogonom na zadnji ološ od ostataka nafte, tj. na mazut?!!!! I koji su svi redom ekološke bombe blizu koje god obale da prolaze.... Što je sa diesel lokomotivama? Ne znam kako je kod vas u Srbiji, ali kod nas u Hr. još uvijek voze oni američki dieseli iz 60-ih godina. Kako oni stoje sa EURO normama???? Nevjerovatno mi je da od diesel automobila zahtijevaju da izlazi planinski zrak iz auspuha, a da dozvoljavaju da brodovi idu na mazut?????? Znači, ekologija uvijek i svuda!!! Što okolišu i prirodi znači ako ja imam auto koji trenutno zadovoljava EURO 6 normu ako toleriraju gore navedene mega zagađivače (brodove i stare lokomotive sam naveo samo kao primjer, a ima ih još masu za nabrajati, nažalost!!!) Niti priroda ima bog zna kakve koristi, a ja imam samo glavobolju kad će mi otkazati dpf filter ili egr...
Ja mislim da automobili nisu najveci problem vec sto se dalje grejemo na drva i i smece koje je svuda paljenje smeca ,niva seca suma pa onda automobili.
Zabranjivanje,konfiskacije,uterivanje dugova i sl. se obicno dogadja u diktaturama dok u zemljama koje su normalno uredjene se omogucava,dozvoljava i uredjuje propisima.
Zar takve uredbe ne donosi Vlada? U Srbiji je izgleda jedino zabranjeno ili se svakome gadi da radi SVOJ posao. Kakve veze ima Predsednik države sa uvozom polovnih automobila?
Ljudi euro 5-6vozila izbacuju na auspuh nano cestice dok stari automobili izbacuju mnogo krupije cestice.Ljudski organizam mnogo lakse eliminise krupnije cestice dok nano cestice se lepe za pluca i tesko se izbacuju iz organizma.
Pogledajte kada se radi regeneracija dpf sta i koliko izazi iz auspuha to kod starijih kola ne postoji.
Kad će Srbin da shvati da nije problem godište, kvalitet auta, nije isto Toyota Corolla 2003 i raspali Golf 4 ili mrtva Astra i Punto, ne može biti isto i nikada neće, a i cene to govore.
Manje jedna Toyota benzinac iz 90-tih zagađuje okolinu od bilo kog dizelaša iz Evrope i kraj priče, kvalitet ima svoju cenu po svim aspektima.
A tu ima i druga strana, ne može neki stariji auto koji pređe godišnje oko 7000km da zagadi kao onaj od 20000km.
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
(KOSINGAS, 07. novembar 2019 08:11), već u prvoj rečenici piše zabrana automobila, a ne zabrana uvoza automobila, tako da nije ti baš izjava na mestu.
Od toga nema nista..A sto mu je pred izbornu godinu fora, pa upravo ga oni i najvise glasaju vlasnici tih godista....E moj Predsednice, pa ko ne bi voleo novi auto..
Neka mi da platu da priuštim euro5 motor i nema problema, ili neka smanji partijsko i kumsko zapošljavanje ili neka prvo uvede euro5 autobuse da putujemo njima a ne miškovićevima. Drugo je Beograd gospodine predsedniče.
Ljudi ne razumeju elementarne stvari vezane za zagadjenje. Jedna prica je uopsteno, globalno zagadjenje, odnosno koliko svi zagadjivaci na svetu uspuste stetnih materija u atmosveru, kako se te materije taloze u odrefjenim slojevima atmosfere, uticu na klimatske oromene, ozonski omotac i sl. A drugo je koncetracija odredjenih zagadjivaca u urbanim gusto naseljenim sredinama gde ljudu direktno udisu te stetne materije. Znaci mozda procentualno u ukupnom zagadjenju automobili ne uticu puno, ali u gradskim gusto naseljenim sredinama su jedan i od glavnih izvora lokalne zagadjenosti vazduha koji njihovi sugradjani udisu. E sada, naravno da bi drzava prvo od sebe trebala da krene, u smislu da pojaca gradski prevoz, ali na ekoloskoj osnovi, kako ljudi ne bi koristili svoga krsa recimo nego se vozili u novom elektricnom autobusu, metrou, lakom sinskom sistemu i sl. Znaci da postoji metro koncentracija saobracaja u BG, o kome se zadnjih dana najvise polemisalo kao najzagadjenijem gradu na svetu, bi opala za najmanje 30%. Da se stari autobusu zamene novim elektricnim i da se pojacaju linije kako bi se ljudi vise oslanjali na gradski prevoz, smanjilo bi se zagadjenje, koje sada stvaraju stari raspali autobusi, za jos 30-ak%. E a to je vec znacajan rezultat, e onda ti bato moj brusi dalje pa zabranjuj ulaz u centar grada onima koji nisu Eur6, ili uvoz Eur4 i ostalo dok ne pistanes zelena oaza.
Pa,da i treba da nam tako kad smo glasali za njega.on kad nema gde udara pravo na sirotinju I tek ce! On ce da menja zakon o kolima,pa nek da sirotinji platu minimalac 1000e. Pa onda neka prica.on je isto ko djilas sa besplatnim akcijama od 1000e.cula zaba da se konji kuju pa potura nogu,eeeeee srbijo.
moze biti zabrana ulaska u gradove za euro 3i4 sto bi bilo sjajno i to vec postoji u svetu....ali da se oduzimaju kola te kategorije to je nemoguce...naterace ljude da rese tih trovaca
Nema od toga nista ima toliko bitnijh stvari da se rese a ovo je samo nacin da drzava uzme pare.Kola nezagadjuju uma gorih zagadjivaca i da imam para ne bih uzimao noviji auto.Ova vlast samo stavlja neke zabrane manite se kola pustite ljude da voze sta hoce resavajte neke bitnije probleme.
Ništa od toga kod nas. Pa raja bi blago rečeno po**zdila. Mnogo ranije su trebali nadležni da reaguju. Ugušićemo se u smogu kao u Nju Delhiju.
Inače ideja je sasvim u redu ali kod nas to neće proći.
A trebaju i glasači koje ni jedna vlada ne voli da izgubi.
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
Mislim da se odnosi na zabranu uvoza sto i nije toliko lose. Mnogo automobila ima zaista, bas posmatram moj komsiluk u okolini beograda, pre 15 god 3 porodice su imale po 1 auto, sada svaka kuca ima auto a ovi sto su imali 1 sada svi imaju 3, ne 2 nego 3 i svi su manje vise krsevi, pasat b4, corsa, i seat, sve dizeli 2001-2004 god. Bilo bi manje guzvi pa ne bi bilo katastrofalno ici gradskim prevozom kao sto je sad slucaj. Ja imam punta 2 jtd i zaista mi nije problem da idem prevozom na posao, samo u slucaju nekog nevremena ili ako imam nekih potreba, cesto parkiram negde blize gradu pa na autobus iako idem sa jednog kraja grada na drugi.
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
(Galopriajuca pogacica, 06. novembar 2019 18:27)
Ne, upravo je u tome misterija - nije mi jasno kako neko može da prelazi godišnje 20.000 km u autu koji vredi 2.000€, što znači da je na gorivo dao upravo oko 2.000€ za tih godinu dana. Kako? Zašto? Koja je tu logika? A zamisli tek kad vidiš na ulici neki krš od 500€ kako se vozi svaki dan, što je česta pojava. Stvarno ne razumem kako im se isplati da kupuju gorivo i plaćaju popravke za te automobile. S druge strane, ako imaju toliko para za naše skupo gorivo, kako onda nemaju za kredit za makar malo bolji auto?
Samo kontrola izduvnih gasova o sve bi bilo reseno. Za starija vozila 2 puta godisnje redovno, a plus policija da salje na vanredni svakog koga uoci da purnja!
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Leševi nastaju u Srbiji lopim održavanjem i kulturom nečuvanja stvari. Ovde je u očajnom stanju velika većina auta kupljenih ganz novih sa preko 100k km. Znači samo pooštren tehnički pregled i kontrole ispravnosti. Maksimalno održavan Golf 4 sa dobrom opremom+benzinac, je biser od auta hteli vi to da priznate ili ne i kvalitetniji od Dacija, 301 i ostalih "auta za istočna tržišta" za nekoliko klasa
Ajde nemojte da se pravite ludi. Pa naravno da se odnosi na zabranu uvoza. I šta, pa realno se svake godine uvozi sve više automobila. Dakle ako ćemo tako da gledamo imamo više para. To što je to samo malo više je druga stvar...
Brate pre neki dan kada je objavljena vest da je bilo veliko zagađenje svi ste u komentarima skočili kako se ne štiti prirodna sredina (između ostalog i zbog starih vozila) a kada se konačno tako nešto najavi opet ne valja.
Sasvim je OK biti kritičan prema stvarima koja nas okružuju i ko šta priča, ali dosta više sa pljuvanjem, da ne kažem sa šlajmarama svako malo i za sve i svašta!
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
U pitanju je zabrana uvoza euro 3 motora,a ne zabrana voznje.Svako ko ima euro 3 moci ce da nastavi sa voznjom.S tim sto bih ja tu zabranu podigao i na euro 4 motore,sve lesine Evrope koje su presle po pola miliona kilometara zavrsavaju na nasim placevima.Mislim da je krajnje vreme da se tome stane na put.
(dejan, 06. novembar 2019 17:39)
Ja imam Polo iz 2001-e koji je presao svega 162.000 km. Star jeste ali jos nije leš.
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 06. novembar 2019 17:45)
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
Konačno jedan od najpametnih poteza Alekasandra Vučića, bravo. Ja bih sva kola starija od 20 godina koja koriste benzin ili naftu zabranio u svetu.
(sasho, 06. novembar 2019 19:56)
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
Znači ne mogu da prodam moj auto koji je 2001g.a da kupim mladji? Kako predsedniče? I da, nisam osetio ništa da sam bogatiji! Ili može da drzava subveniše kao taksiste sa 4000 evra pa da kupimo nešto novije jer ipak drzava ima para i imamo suficit i bdp raste itd.itd.itd A ja ništa bogatiji!
niko ovde ne govori o zabrani voznje punta 2, golfa 4 i sl.. ovde se prica o zabrani uvoza za ta vozila. Svaki auto koji je tehnicki ispravan ima pravo da bude u saobracaju, makar to bio i auto iz 1915 koji je imao parni kotao u sebi.
E jedino sto mogu da zabrane je voznja npr auta ispor euro 5 standarda u najuzim zonama grada i slicno. Moj citroen xsara picasso ima euro 4 standard, auto.je 2007 gosiste i placen je ispod 2000e u skroz dobrom stanju, zato ne piju vodu te price o novcu i slicno.
Nije istina da su isparenja od raspalih krseva stetna po zdravlje, to je samo propaganda kako bi se bolje prodavali novi automobili.
Ni fabrike, ni ogrev, ni to sto seljak pali njivu.
Sve je to samo od bombardovanja uranijumom, neki dan rek'o co'ek, neki zabar.
Pa ne zagadjuje samo euro 3 Srbiju, tu je jos mnogo drugih zagadjivaca, ali cutimo, lakse je udariti po obicnom narodu.
(frank_castle, 06. novembar 2019 19:14)
E upravo taj običan narod najviše zagađuje sa individualnim ložištima i paljenjem njiva... I treba udariti po svima koji to rade.
Trebalo je kao u Bih, da se dozvoli uvoz od Euro 5 i vise. Ovako cemo opet uvoziti krseve, stare po 14 godina i sa ko zna koliko kilometara. A iz auspuha im izlazi kancer...
"Све смо богатији" ?!!!! Овај нам се спрда...😂 Иначе одлуку подржавам,на неки начин је ово све постало несносно.Није Београд тек тако постао најзагађенији град на свијету...Ја бих то још додатно пооштрио па бих уз забрану за Еуро 3 моделе дозволио увоз само половњацима који су на тестовима безбедности имали максималних 5 звездица.Гинемо ко луди,па кад већ не умијемо да возимо ко нормалан свијет онда барем да људи возе безбедније аутомобиле...Није ни то гарант лудој памети али барем по принципу "Боље ишта него ништа".
Euro 3 automobili ne zagađuju previše, pogotovo benzinci. Vozio sam jednog do skoro, i motor je bio kao nov i nije se osetilo ništa iz auspuha. Šta je posledica zabrane uvoza euro 3 automobila? Voziće se i dalje krševi koji nisu ni euro 1 i pocrkaćemo od trovanja? Neće euro 3 da kupi onaj ko ima euro 6, već neko ko vozi golfa 2 dizel ili tako nešto matoro. Ako mu zabranimo produžiće da nas sve truje još više.
Kad će Srbin da shvati da nije problem godište, kvalitet auta, nije isto Toyota Corolla 2003 i raspali Golf 4 ili mrtva Astra i Punto, ne može biti isto i nikada neće, a i cene to govore.
Manje jedna Toyota benzinac iz 90-tih zagađuje okolinu od bilo kog dizelaša iz Evrope i kraj priče, kvalitet ima svoju cenu po svim aspektima.
A tu ima i druga strana, ne može neki stariji auto koji pređe godišnje oko 7000km da zagadi kao onaj od 20000km.
Ne ubijaju isparenja nego ove fabrike. Gde odlaze sva ta isparenja, gasovi, otrovi, farbe?
Ali hvala ti za ovo " sve smo bogatiji" , bas si nas nasmejao. :)
Zabranu uvoza ili zabranu korišćenja? Zabranu korišćenja ne može da sprovede dokle god mu je plata 500e prosek. Kada narod bude zarađivao oko 1500e, da može da istrpi ratu kredita, onda će imati smisla.
Daj mi platu bar hiljadu evra, pa mi zabrani punta, golfa, astru stariju od 2005. A sa ovom trenutnom golf4 je i dalje premium klasa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gde ja zivim, 6. novembar 2019 21:18)
Dok god budeš pričao "Kad mi daju platu" od xxxx evra, nećeš imati platu od xxxx evra.
(123, 06. novembar 2019 22:08)
"Srećom" mnogi su otišli tamo gde im iz nekog razloga daju xxxx platu i gle čuda prestali su da je traže...
Neka država da subvencije za kupovinu novih vozila i niko neće kupovati polovnjake od 20 godina s tim da subvencije budu kupovina auta na 10 godina bez učešća i kamata !!!!!!
Zabraniti ljudima da disu,da voze vozila, da imaju krov nad glavom,sve im zabraniti,oporezovati ih maximalno da nemaju za hranu! To je buducnost ovog naroda!
Moj ujak u Stutgartu (Nemacka) vozi i dan danas wv sharan iz 2003. Jos mu niko ni tamo nije rekao da ne sme. Ima dana kada
ne sme da udje u centar grada, ali ni to nije svim danima zabranjeno vec samo vikendom za sada. Nemac oprezno racuna, godinama kalkulise pre nego sto presece. Oni pricaju o toj zabrani vec godinama, a jos je nisu sproveli, upozorili su ljude da ce doci kad tad. I ti tamo sa platom normalnom mozes da sklonis pare u stranu i da kupis auto kad se zakon dedinitivno promeni. A kod nas dosao na tv i kaze od sutra vise nema. Pa to su uradili sa poljoprivredom isto. Zabranili preko noci da stare prikolice mozes da registrujes, jer pazi cuda otpala farba. Imam najispravnije prikolice u selu i ne mogu da registrujem zbog nekoga ko sedi na 18. spratu u BG, prima platu, a pri tome nema pojma sta radi ovoj bedi od ljudi. Ne zamlacujte nas vise, vec kazite, strategija je ta da za 5, 10 sto godina, vise nece moci to i to i kad rok istekne dovidjenja. Praznis mi novcanik koji ionako place da vidi neki dinar.
U BiH, kako svi misle, najsiromasnijoj zemlji u okruzenju pre vise od godinu dana zabranjen uvoz euro 4. Euro 3 se vise i nesecam kad je mogao da se uveze.
Ljudi euro 5-6vozila izbacuju na auspuh nano cestice dok stari automobili izbacuju mnogo krupije cestice.Ljudski organizam mnogo lakse eliminise krupnije cestice dok nano cestice se lepe za pluca i tesko se izbacuju iz organizma.
Pogledajte kada se radi regeneracija dpf sta i koliko izazi iz auspuha to kod starijih kola ne postoji.
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila"
"i sve je više isparenja."
"Zato sam danas razgovarao sa Fabricijom iz Evropske unije"
Nismo mi bogatiji, nego nema prevoza, pa moraju ljudi da kupuju krševe. U Beogradu ne možeš da završiš dva posla dnevno, ako nemaš kola - biraj, ili posao ili da pokupiš decu iz vrtića.
Sve je više isparenja zbog prljavih fabrika koje ne samo da tolerišemo, nego se još takmičimo ko će ih više promovisati, u čemu je Gospodin apsolutni rekorder. U Zrenjaninu niče kineska fabrika auto guma, ali će im zato biti zabranjen Fiat Punto. Bravo.
Razgovarao je sa Fabricijem šta će NAMA da zabrane. Njih dvojica. Još jedno bravo.
OSećam zluradu radost kad znam da em mogu da kupim nov auto sutra, em će zabrana pogoditi onih skoro 50% pametnjakovića koji su za Pametnjakovića Starijeg i glasali. Grohotom se smejem. Sve zabraniti, idite peške do glasačkih mesta!
Vec vidim pocetak 2020 zabrana euro 3 i 4, i odjednom gle cuda , skoda ili vw daju najpovoljnije kredite za kupovinu novog automobila samo za gradjane Srbije. Vriste reklame na svim televizijama, novinama, prosto ti dodje da popustis pod pritiskom i kupis to cudo i zarobis se sa jos jednim kreditom na jedno 10god
Slažem se da se mora voditi računa oko uvoza polovnjaka i zaštiti životne sredine. Većina vozača u Srbiji skine katalizatore i eto štetnih čestica svoda oko nas. Primena propisa je jako bitna u svakom segmentu života, ali je takođe bitna i ekonomska strana tih istih propisa. Donose se zakoni, uredbe, preporuke itd... Ali se takođe mora misliti i na to da ekonomija sve to može da istrpi. Ja bih prvi kupio hibrid ili elektro automobil, ali nastaje problem u nedostatku novca. Nećemo zagađivače, onda mora da bude subvencionisano od strane Države. Svi bi smo mi voleli vrhunske automobili sa nultom emisijom štetnih gasova.
Opet zamena teza. Ne treba zabraniti stara vozila nego sprovesti zakon o kontroli izduvnih gasova. Siguran sam da vozila iz 2010. sa izvađenim DPF filterom i 2 ili 3 litra zapremine, zagađuju više nego polo 1.4 sa tri cilindra.
Vozni park oslikava ekonomsko stanje privrede i građana. Realno je da se zabrani uvoz vozila sa euro 3 motorima, ali ako govorimo o ekologiji i zaštiti zdravlja i prirode to nije dovoljno. Pre svega treba krenuti od velikih zagađivača, a zatim preći na selekciju otpada i razviti u potpunosti reciklaznu delatnost. Mi još nu povratnu naknadu za ambalažu nemamo...
Mnogi komentatori su za proterivanje dizelaša, ali to bi definitivno vodilo poskupljenju robe i usluga, a to niko ne bi voleo da plati iz svog džepa. Na sve to dodajte i loš gradski prevoz i shvatićete da od toga nema ništa.
Koliko smo duboko autokrativno društvo da ne samo da bi predsednik da nešto zabranjuje nego i većina koja ovde nešto komentariše. A kako bi bilo da se apsolutno ništa ne zabranjuje i samo omogući narodu da može da priušti novi ili skoro novi auto? Da li bi i tada svi gledali da kupe 15-16 godina star auto od 2-3000 evra i niko živi nezna koliko pređenih kilometara? Čisto sumnjam...
Druga stvar je što kod nas nije problem to što je auto na papiru Euro 3 ili 4. Problem je što je apsolutna većina zapravo Euro 0 jer imaju poskidane katalizatore i DPF-ove. Hoćete manje zagađenje, za početak se postarajte da su ovi Euro 3 i 4 ispravni, što je lako učiniti sa obaveznom kontrolom izduvnih gasova, i već sa time će te ostvariti ogroman ekološki napredak.
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (KOSINGAS, 7. novembar 2019 08:11)
Evo ja sam procitao, nema nista da je naznaceno o uvozu. Ali izgleda ti nisi procitao.
Ova ista država dozvoljava njihov uvoz, i naravno ubira prihod od dažbine na uvoz, a uvoznici zarađuju novac. Narod je to kupio i platio. I sad hoće neko da mi zabrani da auto koji sam uvezao i regularno platio sa svim pripadajućim dažbinama registrujem i koristim.
A šta ćemo što su mnogi proizvođači u stvari lagali o količini zagađenja koju proizvode dizeli ?! I sad taj koji ima lažne podatke o zagađenju će moći, a onaj koji isto zagađuje ali na papiru ima navodno više neće moći da se uveze?!
90% komentatora očigledno nije ni pročitalo više od naslova, ali su zato komentarisali. Vučić je govorio o zabrani uvoza, a ne o zabrani korišćenja već uvezenih automobila evro3 i evro4 standarda emisije izduvnih gasova. Šta je loše u njegovoj izjavi?
(KOSINGAS, 07. novembar 2019 08:11), već u prvoj rečenici piše zabrana automobila, a ne zabrana uvoza automobila, tako da nije ti baš izjava na mestu.
@Dejan, ja vozim smarta iz 2001, toliko sam imao novca i nemam za euro 5-6-7, ali realno kad pogledas kakvi busevi spartaju, mislim da nemaju ni euro 1... Tako da bih voleo da vozim neki euro 5-6, ali da i busom idem ako zatreba
TNG (Auto gas) ima najekološkiji izduv (dominantno vodena para) tako da bi prvi potez onoga kome je na srcu legla ekologija bio stimulacija TNG.
Pošto to nije slučaj, njih ekologija zanima kao lanjski
Pa dobro i euro 3 kad su uveli to su bili mladi auti i retko ko ih je kupovao vozili smo ono što je bilo na tržištu mašine iz 80,90ih...
Pošto ni sad nismo mnogo bogatiji, i sad da uvedemo euro 5 ne bih imao ništa protiv samo ja ne bih mogao sebi da priuštim nijedan, vozio bih ovaj moj e3 pa prodao i doplatio za možda e4 neki...Barem je njih prepuno tržište..
Generalno podržavam, prezasiceno je tržište sad nek uvoze malo minimum e5..
Ne verujem da ce ovo da zazivi. Previse je takvih vozila da bi se drzava odrekla prihoda od njihove registracije kao i akcize od goriva koje trose a trose mnogo.
Više zagađuje E6 koji prelazi 30000km godišnje od E3 koji prelazi 5000km. Takođe i manje zagušuje saobraćaj...
Treba ograničiti uvoz polovnjaka prvenstveno zbog varanja sa kilometražom od po 200-300 000km
Pa,da i treba da nam tako kad smo glasali za njega.on kad nema gde udara pravo na sirotinju I tek ce! On ce da menja zakon o kolima,pa nek da sirotinji platu minimalac 1000e. Pa onda neka prica.on je isto ko djilas sa besplatnim akcijama od 1000e.cula zaba da se konji kuju pa potura nogu,eeeeee srbijo.
pa u eu ima naj vise vozila evro 4 i 5 koji su za izvoz pa moraju nekome uvaliti jer svaba ce da kupi novi za 10% plate mesecno a srbin ce za 50% plate mesecno kupito auto star 10 i vise godina...bitan je profit,prodavati sto pre i bolje polovne automobile a kupovati sto vise nove nema tu nista o svesti o ekologiji..lozenenje,termoelektrane,kamioni,brodovi,rafinerije itd...primera radi jedna rafinerija za jedan sat steti ozonskom omotacu koliko i 80.000 vozila za 24h rada. a sve je ipak u zaradi,isto i drzava jer porez je veci za auto 2010god nego za auto 2001 god samim tim i ostale usluge idu gore..da se toliko automobila prodalo sa evro 5 motorom u buzet bi se slilo bar jos 20-tak miliona evrica..
Nema od toga nista ima toliko bitnijh stvari da se rese a ovo je samo nacin da drzava uzme pare.Kola nezagadjuju uma gorih zagadjivaca i da imam para ne bih uzimao noviji auto.Ova vlast samo stavlja neke zabrane manite se kola pustite ljude da voze sta hoce resavajte neke bitnije probleme.
Ovo će ga koštati nekih narednih izbora. Srbi ne mogu peške ni do prvog komšije, a kamoli negde dalje. A da smo dovoljno bogati za bolja vozila, nismo. Ali ako ništa drugo, bar će se gužve smanjiti.
јесу плате веће, а што смо ми у кредитима до гуше, то је друга ствар. Лично, зато не могу да купим ни нов мобилни, а о аутомобилу и да неговорим. Ко ми је крив!?
moze biti zabrana ulaska u gradove za euro 3i4 sto bi bilo sjajno i to vec postoji u svetu....ali da se oduzimaju kola te kategorije to je nemoguce...naterace ljude da rese tih trovaca
Ma zabraniti sve automobile,samo bicikli.E sta sve necu procitati ovde,a euro 6 izbacuje iz auspuha cist zlatiborski vazduh.
(mix, 06. novembar 2019 18:09)
a kako bi bilo da ne zabranjujete nego da podignete standard plate i te stvari pa da ljudi sami procene kada ce zameniti automobil. sta cete raditi sa toliko odjednom otpisanih automobila gde cete ih smestiti, budalashtina
Razumem ja zašto političari guraju ovu priču, i nije to samo kod nas to je svuda tako. Mora autoindustrija da prodaje kola, a to sto posekose pola amazonije i afrike da bi izvukli platinu za nove hibride nikog nije briga. Ali onda kad brazilci odluce da spale sumu za svoje farme svi se pravimo englezima i pametujemo o okolini. Svi moraju da budu svesni nekoliko činjenica. Prvo ako naša država želi manje štetnih emisija treba da ukine sramotno visoke akcize na autogas tj. TNG a ne da imamo najskuplji gas u evropi. Ljudi su kod nas masovno ugradjivali taj gas kad je dosao, ali je tadasnja, ona druga vlast, videla da moze da se opari pa su uveli nekakve ateste, digli akcize i razna cuda. Posle te prve godine vecina ljudi je shvatila da im se gas ne isplati, i to vazi do danas. Drugo, zašto se kod nas ne uvede opcija metana za vozila, kao jednog od najčistijih i najekonimičnijih goriva. Inace u toj eu kojoj se satro bilo kakav prevoz hrane se mora vrsiti vozilima na metan/gas. Treće, vazduh u Beogradu tj Novom Sadu nije los zbog dizelasa vec zato sto ovi ogromni gradovi nemaju metro pa ljudi moraju kolima svuda. Pa svaki grad na svetu bi se sa ovim odnosom kola po glavi stanovnika na ogranicenoj povrsini ugusio.
Od toga nema nista..A sto mu je pred izbornu godinu fora, pa upravo ga oni i najvise glasaju vlasnici tih godista....E moj Predsednice, pa ko ne bi voleo novi auto..
Ja ne znam da Nemačka pita bilo koga da li će zabraniti ili nešto dozvoliti u svojoj zemlji a mi moramo da pitamo da li možemo u 2020. godini da primenimo standard iz 2002. i to što se tiče sveopšteg zdravlja nacije.
Ma,treba zabraniti sva vozila,osim sluzbenih! Dupla korist...em cistiji vazduh,em ovi ne moraju da pale rotaciju kad im zasmetaju ova stara vozila sto zagadjuju vazduh!
Ja imam ekološko vozilo. Ono što ispušta pogon je potpuno prirodno. Čak je i korisno, može se upotrebiti za đubrenje cveća. A zabranili mi ulazek u grad. Gde je tu ekološka pravda?
"U međuvremenu su na snazi bili standardi Euro 4 (2006-2011) i Euro 5 (2011-2015), a od 1. septembra 2015. na snazi je Euro 6."
Ovaj opet zamazuje oci. Benzinac sa standardom Euro 3 zagadjuje okolinu kao dizelas sa standardom 5! Da li su ti to rekli mozda? Sta reci da prosecan benzinac sa ugradjenom LPG instalacijom zagadjuje okolinu ISPOD 95gr/km sto ce od 2020 u EU biti standard (prosek) za NOVE automobile! STA je tvoja vlada ucinila da se popularizuju automobili koji manje zagadjuju okolinu (LPG) sem sto je vlasnicima na vrat natovarila dodatne namete? Da li vlasnici takvih automobila imaju popust kod registracije? Mislis da je tvoja imaginarna prosecna plata od 500€ dovoljna da taj prosecan stanovnik Srbije kupi euro 5 standard?
Neka mi da platu da priuštim euro5 motor i nema problema, ili neka smanji partijsko i kumsko zapošljavanje ili neka prvo uvede euro5 autobuse da putujemo njima a ne miškovićevima. Drugo je Beograd gospodine predsedniče.
najjači su ovi koji kažu "neka mi da platu pa ću da kupim euro 6"!!
ko da ti da platu?
zašto da ti neko nešto da?
da li ti nekome nešto daješ??
(pravi delija veran je ko pas, 7. novembar 2019
Pa sve sto se zaradi daje se Drzavi.
Akciza za struju 7.5%+20%pdv,za 0 kw racun je skoro 900 din.
Akciza za benzin 58%,dizel 54%,gas 50%
Akciza na duvan ko zna kolika je,koliko je poskupeo porez na imovinu?
Najskuplja putarina,poskupeo parking u NS za 80%.
Poskupelo za 100% izdavanje saobracajne i vozacke,
Jel dovoljno,mogu do sutra,ima toga puno.
Sve sto imas dajes Drzavi,a sta je ona nama omogucila?
Jel mozes da odes do lekara,za pocetak,ima mnogo toga.
Hoces ekolosko vozilo na gas,pa vidi koliko te to kosta i koja je nauka da to ugradis,a jos veca da ga odjavis.Sta ti je Drzava olaksala oko toga?
Samo sam dao par primera.
Ja licno i ne ocekujem niti ce neko nesto da mi pokloni,uglavno sve dajem,a zauzvrat nemam nista.Cirkus.
Slazem se da treba ici u korak sa vremenom i povecavati norme. Doslo je vreme da se zabrani uvoz euro 3 i euro 4 (ne i voznja vec uvezenih). Ali ako hoce nesto znacajnije da urade (a nece) prvo i trebalo da zabrane saobraj onim krsevima od autobusa. Ne daj boze da ti je ukljucena klima a vozis iza njega. Sto neko napisa nemaju ni euro 1.
A za ovo da smo sve bogatiji i da treba da uzimamo nove automobile. Stvarno su ljudi budale imaju para koliko hoce a i dalje voze golf 3 i punto. Jel da?
Pa on ne zna ni vec gotovo da kopira. Pa voze se u EU sva ta auta prijatelju, samo ne mogu u centar svega dva tri grada Njemacke. Kopiraj Austriju, oni su to divno uradili. Na zapregu svi da se vrate, sta cemo onda sa ovolikim autoputevima, nece imati ko njima da jezdi.
Може да забрани увоз одговарајућих модела. Може да наложи контролу издувних гасова. Односно, услови тиме регистрацију.
Али не може да забрани, уопштено, коришћење исправних старијих модела, иначе ће, буквално, добити побуну.
Zabranjivanje,konfiskacije,uterivanje dugova i sl. se obicno dogadja u diktaturama dok u zemljama koje su normalno uredjene se omogucava,dozvoljava i uredjuje propisima.
Ja mislim da automobili nisu najveci problem vec sto se dalje grejemo na drva i i smece koje je svuda paljenje smeca ,niva seca suma pa onda automobili.
Podrzavam, ali prvo da zatvore zelezaru Smederevo, RTB Bor, itd. Ko je prolazio pored ili bio u ova dva grada, zna da je situacija katastrofalna od kako su dosli kineski "investitori".
Pa i treba da se zabrani. Sramota je da pojedini gradjani moderne i napredne Srbije jos uvek vozikaju kojekakve krntije umesto da iskoriste boljitak i zlatno doba u kome zive i sebi priuste novi automobil. Kao da predsednik nema pametnija posla, ali sta ces kad mu je predodredjeno da se zrtvuje sa svoju otadzbinu i verno stado koje zivi u njoj pa cak kada se radi o takvim trivijalnim stvarima kao na primer kupovina novih automobila.
Zato postovani gradjani, ne budite stipse, vadite te novcanice iz slamarica, otvorite budjelare pa u kupovinu!
Potpuno zabraniti mogućnost registracije euro 3 i euro 4 vozila. Za euro 5 dizele uvesti stroge kontrole izduvnih gasova. Ako ubrzo nešto ne preduzmemo, sahraniće nas kanceri.
(Nisam čiko ja!, 6. novembar 2019 17:45)
HAHAHAHAHA a u bre sta sve moje da glasa!
A da se zabrane stočne farme koje su veći i stetniji izvor zagadjenja od automobila i aviona zajedno??? NE a?
Dodji prijatelju na kilometar blizu bar fabrike djubriva Eliksir(bivse Zorkine fabrike djubriva),pa da vidis sta je zagadjenje.Kao limuzine cele Sabacke opstine puta 500.
što se tiče ekologije : kostolac ,tent kanalizacija direktno u reke i gradnja.na reni bunarima zagadjuju okolinu kao svi automobili u srbiji pa puta 1000
Brate mili, pa ti modeli se uvoze zbog rezervnih delova. Mnogo ih ima, jeftini su i pojedini delovi su visestruko jeftiniji sa otpada nego da se repariraju ili kupe novi.
Još je na snazi taksa za luksuz. Nije bitna ekologija, bitan je porez. Džabe standardi o zagađenju, kad za 3000ccm date godišnje za registraciju 1000€, bez obzira na vrstu goriva-pogona (hibrid, dizel, benzin, gas, struja, metan). Carine za neevropska vozila 12,5%...ima mnogo stvari koje utiču na odluku da se kupi vozilo, ali sa ovim nametima, poslednji kriterijum je ekologija.
Ništa od toga kod nas. Pa raja bi blago rečeno po**zdila. Mnogo ranije su trebali nadležni da reaguju. Ugušićemo se u smogu kao u Nju Delhiju.
Inače ideja je sasvim u redu ali kod nas to neće proći.
A trebaju i glasači koje ni jedna vlada ne voli da izgubi.
Koje licemeri je a u centru grada Kragujevca trovacnica zvana toplana a ne postoji ni cent subvencije za vozila na struju ili ako kupite solarne panele i proizvodite stuju oni vas kazne
U redu je da se misli na okolinu. To podržavam. Međutim, čemu biti selektivan??? Znači, proganjat će se ko vještice one koji imaju EURO 3 auto, a zažmiriti će se kad recimo u Dubrovnik, Veneziu, Barcelonu (koji god grad..) dođe Cruiser od 300m s pogonom na zadnji ološ od ostataka nafte, tj. na mazut?!!!! I koji su svi redom ekološke bombe blizu koje god obale da prolaze.... Što je sa diesel lokomotivama? Ne znam kako je kod vas u Srbiji, ali kod nas u Hr. još uvijek voze oni američki dieseli iz 60-ih godina. Kako oni stoje sa EURO normama???? Nevjerovatno mi je da od diesel automobila zahtijevaju da izlazi planinski zrak iz auspuha, a da dozvoljavaju da brodovi idu na mazut?????? Znači, ekologija uvijek i svuda!!! Što okolišu i prirodi znači ako ja imam auto koji trenutno zadovoljava EURO 6 normu ako toleriraju gore navedene mega zagađivače (brodove i stare lokomotive sam naveo samo kao primjer, a ima ih još masu za nabrajati, nažalost!!!) Niti priroda ima bog zna kakve koristi, a ja imam samo glavobolju kad će mi otkazati dpf filter ili egr...
Све смо богатији. Кад нам коначно скочи плата на тих фамозних 500€, онда ће сви да ускочимо у нове еуро 6 аутомобиле и да идемо у нове тржне центре да трошимо нашу богату месечну зараду.
Zar takve uredbe ne donosi Vlada? U Srbiji je izgleda jedino zabranjeno ili se svakome gadi da radi SVOJ posao. Kakve veze ima Predsednik države sa uvozom polovnih automobila?
Ljudi ne razumeju elementarne stvari vezane za zagadjenje. Jedna prica je uopsteno, globalno zagadjenje, odnosno koliko svi zagadjivaci na svetu uspuste stetnih materija u atmosveru, kako se te materije taloze u odrefjenim slojevima atmosfere, uticu na klimatske oromene, ozonski omotac i sl. A drugo je koncetracija odredjenih zagadjivaca u urbanim gusto naseljenim sredinama gde ljudu direktno udisu te stetne materije. Znaci mozda procentualno u ukupnom zagadjenju automobili ne uticu puno, ali u gradskim gusto naseljenim sredinama su jedan i od glavnih izvora lokalne zagadjenosti vazduha koji njihovi sugradjani udisu. E sada, naravno da bi drzava prvo od sebe trebala da krene, u smislu da pojaca gradski prevoz, ali na ekoloskoj osnovi, kako ljudi ne bi koristili svoga krsa recimo nego se vozili u novom elektricnom autobusu, metrou, lakom sinskom sistemu i sl. Znaci da postoji metro koncentracija saobracaja u BG, o kome se zadnjih dana najvise polemisalo kao najzagadjenijem gradu na svetu, bi opala za najmanje 30%. Da se stari autobusu zamene novim elektricnim i da se pojacaju linije kako bi se ljudi vise oslanjali na gradski prevoz, smanjilo bi se zagadjenje, koje sada stvaraju stari raspali autobusi, za jos 30-ak%. E a to je vec znacajan rezultat, e onda ti bato moj brusi dalje pa zabranjuj ulaz u centar grada onima koji nisu Eur6, ili uvoz Eur4 i ostalo dok ne pistanes zelena oaza.
"Sve smo bogatiji, sve je više automobila i sve je više isparenja....". Nismo bogatiji, već krševi koje kupimo gube na vrednosti do tačke gde može i sirotinja ovde da ih priušti. Dakle, em smo sirotinja, em smo ekološko smetlište... Sram te bilo!
Postovani g-dine Predsednice,kako to misli te da smo sve bogatiji???????
Mozda ste to Vi i svita oko Vas,ali obican narod nema ni za najosnovnije,a ta vozila su kupljena na kredit dok drzavni sluzbenici voze automobile stare svega nekoliko godina,narod vozi krseve iz EU stare u proseku po 15 godina i ko je tu lud?????????????
Pre bi rekao da zabrana nije zbog vazduha već radi punjena budžeta jer su uvozne dadžbine na auto od 500o eur znatno veće nego za 2-3 puta jeftiniji auto.Ako stvarno želite čist vazduh krenite sa subvencijama za elektične i hibrid automobile, ukinite takse na TNG, pravite biciklisičke staze,subvencije na gas i tompotne pumpe za grejanje,olabavite procedure za kućno instaliranje solarnih kolektora za el.energiju , pošumite Srbiju , uvedite bolji i jeftiniji gradski prevoz.Koliko zagađenju doprinose ugalj,mazut i razni aditivi u peletu i briketima, koliko zagađuju silne klime na zgradama u vlasništvu države i grada(nikad mi nije bilo jasno zašto nema centralne klime već ko nakarada na svakom prozoru po jedna klima).Koliko zagađuju motori građevinskih mašina koje imaju po 6-7000 cm3, a drndaju po ceo dan?Ija bi volio da vozim nov auto ili star 2-3 godine ,ali.... .
U Beogradu gradska kanalizacija se izliva u Dunav I Savu Bez ikakvog preciscavanja, 106 izlivnih mesta, to njih be zanima. Udarite kao sto uvek radite po sirotinji.
Bice zabrane registracije kako je najavio Trivan pre par meseci, to je u skladu sa poglavljem 27 za pristupanje EU koje se tice zivotne sredine.Evo za nesto vise od mesec dana, kada se probudimo prvog januara ujutru, cucemo da ce se sledece godine 2021. vrsiti rigorozna kontrola izduvnih gasova i ne samo na tehnickim pregledima vec ce svako patrolno vozilo saobracajne policije imati opacimetar, uredjaj velicine povece kutije za cipele, kojim ce se vrsiti analiza isduvnih gasova...ko nema ispravan DPF ili katalizator platice kaznu i skidanje tablica pa na otpad!
(Slavko, 7. novembar 2019 11:27) # Link komentara
Kad pogledaš naše reke više boja nego kad kupiš detetu bojice, al' to nije važno. Ko će da istražuje šta je pušteno u reku, ko je pustio, zamerati se vlasnicima fabrika. Lakše je udariti po narodu raznim zabranama (starijih vozila, plastičnih kesa,...). Ako je do ekologije, zašto ne kauciraju plastičnu ambalažu, toga ima već kad pređete u prvu susednu zemlju. Zašto ne kauciraju plastične kese? Zato što je marketima povoljnije da kesu koju plate ispod 1 dinara prodaju mušteriji za 2, 5, 10 ili 15 dinara. Zašto nam BusPlus kartice imaju rok trajanja? Da bismo posle 3 godine kupili nove i imali plastični otpad. Koristim londonsku Oyster karticu staru više od decenije i to istu karticu i za markicu i za pojedinačne karte, a kada mi više ne bude trebala vratiću je i dobiti depozit nazad. Istu karticu će dati drugom, sve dok se ne ošteti. Možda izgleda nevažno, ali bar 500.000 kartica po 2-3 grama, samo na tome Beograd bez razloga godišnje ostavi više od pola tone plastičnog otpada.
Mislim da se odnosi na zabranu uvoza sto i nije toliko lose. Mnogo automobila ima zaista, bas posmatram moj komsiluk u okolini beograda, pre 15 god 3 porodice su imale po 1 auto, sada svaka kuca ima auto a ovi sto su imali 1 sada svi imaju 3, ne 2 nego 3 i svi su manje vise krsevi, pasat b4, corsa, i seat, sve dizeli 2001-2004 god. Bilo bi manje guzvi pa ne bi bilo katastrofalno ici gradskim prevozom kao sto je sad slucaj. Ja imam punta 2 jtd i zaista mi nije problem da idem prevozom na posao, samo u slucaju nekog nevremena ili ako imam nekih potreba, cesto parkiram negde blize gradu pa na autobus iako idem sa jednog kraja grada na drugi.
IMAGE SOURCE
183 Komentari
Sortiraj po: